Контроллер электровелосипеда синусный или трапеция | обзор и сравнение мощного контроллера на 45А
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2021
- Контроллеры КТ - megabonus.com/y/hMW6s
Дисплеи KT - megabonus.com/y/AKqbF
Всем привет. В этом видео хочу провести обзор мощного синусного контроллера от компании Suzhou KUNTENG Electronics сокращённо КТ. Который я планирую протестировать на своём фэтбайке, на котором уже установлен вполне тоже мощный контроллер на 12 мосфетов и он вполне справляется со своими задачами, но имеет на выходе трапециевидную волну, в интернете ходят споры что синусная волна намного эффективнее и мотор работает тише трапециевидной и что бы проверить в практике я и приобрёл этот контроллер, впрочем на тот момент он мне попался по скидке.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Что заказать для самостоятельной сборки электровелосипеда - elektro-velik.ru/elektrovelos...
▰▰▰▰▰▰▰▰▰ СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР ▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
#KTконтроллер #electricbikecontroller #мощныйэлектровелосипед #ebike
![Gunna - back in the a [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/oBrbejOHjLw/mqdefault.jpg)
Замечательно доступно познавательно! Развития и каналу + побольше информации для нас любознательных! Всем добра
классно, очень много полезной информации, спасибо! именно то, что я искал)
Благодарю, полезная информация, успехов!
Спасибо за информацию! Это очень ценно. Буду зимой собирать электровелостпед на базе двухподвеса старк инди, благодаря вам за сутки столько всего узнал✌🏼
Спасибо за комментарий. Удачной вам сборки 🖐 все получится 👍
Молодец, все чётко и без воды, приятно слушать полезная информация, Спасибо)
Спасибо 🤝
Силовые дорожки надо не пропаивать, а припаивать на них 1-ж провод 1,5-2,5 мм2 (т.е. усиливать). Сопротивление припоя большое, раз в 10-15 более чем медь!
а я пропаял, оч много припоя нафигачил), ну вроде работает
Молодец и лаконично грамотно!
А для чего или что если не припоять ?
Спасибо за труды очень полезная информация.
Спасибо 🤝👍
Спасибо. Хороший обстоятельний обзор
И лайк и подписка и комментарии. Очень полезная информация 👍👍👍
В любом случае информация полезная! Удачи!
Спасибо 🤝
как всегда - очень грамотно и доходчиво........ спасибо...............
Спасибо 🤝🙂
Спасибо большое за видео, познавательно
Спасибо большое за видео без лишних слов
🤝
Спасибо за Ваш обзор.
Шум трапеции очень хорошо проявляется под нагрузкой в начале разгона -- слышно удары тока в обмотках.
Хороший обзор.у меня велосипед такой же кстати.на прямом приводе.один 1500v второй 3000v.
Теперь контроллеры модифицировать захотел:))
Спасибо 🤝 Удачной вам модификации. Я в скором времени тоже планирую прямой привод попробовать установить 🙂
очень полезно спс 🤝
Думаю надо сравнивать их в нагрузке. Холостой ход вряд ли что покажет.
Согласен. Я под нагрузкой при трогании с места заметил существенную разницу, на синусном старт с места плавный, а на трапец. , рывки при старте. Но если помочь педалями, то норм, но тем не менее
Благодарю всех благ!
🤝
Ролик познавательный, полезный, Вы хорошо разбираетесь в эл-ке, не подскажете у меня не жесткое КЗ, исчезающее, но при этом батарея при подключении не искрит, мосфеты 18 целые, как и где искать не знаю....
Спасибо. Я изучать эту тему начал пару лет назад, поэтому разбираюсь совсем поверхностно. В вашем случае надо внимательно, методом исключения искать проблемную деталь или возможно провод , так сразу я не могу подсказать.
Спасибо, очень информативное видео, особенно про маркировки. Недавно покупал на Али контроллер, в описании было написано "синусный". Сейчас проверил по маркировке, стоит Z, китайцы на@бали, ушлёпки!
огонь
Лови лайк, и потписку🤝
🙂👍🤝
1) Ты бы сделал видео про популярные велики! К примеру, Kugoo V1& Какой контролер купи для него?
20 ЛМку можно посадить на гибкие провода и перенести в место, где она будет касаться корпуса напрямую
Спасибо за совет, идею, и комментарий 🤝👍
А ЛМКу можно садить на общий корпус?или нужно изолировать? благодарю
Судя по маркировке у меня такой же контроллер, и синус переходит в трапецию после нагрузки более 200 ватт. Это хорошо слышно и чувствуется тактильно. Питание на фару контроллер просто отключает при достижении определенной нагрузки, и как вы писали, скорей всего при достижении 15 ватт. Фару 20 ватт контроллер не включил. Лайк за видео)
Спасибо. Я судил по своему опыту, так как в разных модификациях контроллера провода на фару идут по разному, где стоит отдельная платка на фару (у меня ранее так было) то при подключении потребителя более 15 ватт она сгорала, в этом контроллере я отдельной платы не увидел, и видимо так как вы написали так и работает, и это отлично 👍🤝
@@elektrovelik у вас на видео я заметил белый провод, идущий от контроллера на 6-ти пиновый разъем для мотора. Это для датчика температуры?
@@evgeshmyname Да белый провод согласно подключению в контроллере идет на датчик температуры в двигателе. Вот здесь хорошо расписали распиновку КТ контроллера, вдруг пригодится - zen.yandex.ru/media/ebegin/moscnyi-kitaiskii-kontroller-kt-dlia-elektrovelosipeda-60-v-60-a-razbiraemsia-s-provodami-5fac4596d59a05137b86bdb8
Контроллер KT на 60 вольт 30 ампер. Решил немного поднять мощность. Залудил шунты с двух сторон - ноль эффекта. Впаял в параллель к шунтам толстый медный провод - ничего не поменялось, мощность та же. Похоже лужение работает не везде
про рекуперацию еще добавлю,- BMS должна подключена не common port а separate port, то есть клеммы заряда и мотора быть одни и те же
Симметричная или несимметричная БМС ни как не влияет на возможность рекуперации. Все приличные самокаты как то Сяоми или Найнбот и прочие ставят не симметричные БМС как более продвинутые в плане управления. и рекуперация отлично реализована. Симметричную БМС имеет смысл ставить при перспективе использования дополнительного АКБ с параллельным подключением к основной а не чередованием использования.
Что-то вы сказали всё наоборот...
@@arkadybaskin5716 Всё именно так. Смарт БМС Сяоми\Найнбот имеет раздельные порты и отдельные алгоритмы их работы. Например разряди рекуперация работают при минусовых температурах. Заряд только при положительной.
И при торможении на полностью заряженной батарее словить защиту по перенапряжению, с броском напряжения после отключения батареи который спалит контроллер. Нет, спасибо. Заводские самокаты с такой БМС тормозят рекуперацией и обратным током, в зависимости от скорости и напряжения. По крайней мере те, в которых реализован полноценный электротормоз.
Лучший
Спасибо, всё хорошо понятно. Приобрёл такой же, до этого стоял на 20-40 ампер с движком 1500 вт. Прямого привода. Скорость 55. Наверное с этим 60+ будет. Не понял про провода на круиз, их убирать или нет, если до этого он включался с дисплея LSD3?
Не думаю что скорость увеличится, но более быстрый разгон, и тяговитость должны улучшится. Да функцией круиз можно управлять параметром C7. Если не сложно напишите пожалуйста что изменится после установки более мощного контроллера. С мотор колесом прямого привода у меня опыта нет 🤝
Транзисторы контроллера должны иметь запас по напряжению минимум 10 вольт. То есть, если стоят транзисторы на 75в то максимум это 65в больше их может убить бросками тока при отключении и подключении ключей. А конденсаторы и правда стоит поставить на 100 вольт. Проживут дольше. А вот лмка есть с индексом HVT она роботает до 60в без проблемм но при 63-65вольтах ей радиатор не помешает.
Спасибо за полезную информацию 🤝
Отличие синусного контроллера ещё в том , что там в каждый момент времени в работе мотора участвуют все три фазы , плавно отталкивая/ притягивая магниты ротора. В контроллере с трапецией в момент времени работают две фазы - одна толкает, другая притягивает , а третья "висит в воздухе". От этого и эффективность на треть хуже , чем у синусного контроллера.
Спасибо за ценную информацию 🤝
А почему у синуса звук такой, как бы прерывистый? Купил 40а синусный, такой же звук, и после обычного контроллера бросается в глаза(ухо)
@@samroman8695 Ещё не разобрался в этом вопросе. У вас мотор тянет хорошо? Без провалов и рывков? Я сейчас собираю с синусным конролоером на 40 ампер, посмотрю какие отличия, до этого все были трапеция.
@@samroman8695 Вы уверенны , что это синусный контроллер? Потому-что есть ещё псевдо синусные контроллеры ( например Kunteng), а есть чисто синусные , например Kelly, Votol, Sabvoton, в которых мотор практически не издает звуков. Какой у вас производитель контроллера?
@@elektrovelik рывок в самом начале, далее никаких отклонений не замеченно. Однако катал один раз пробно недавно. Звук на холостых ровно такой как у автора в видео. Колесо Мхус фат 750.
Интересно вот что, при идентичной конфигурации, насколько отличался бы пробег чисто от батареи без педалей, на покрышках шириной в 2,6 и 4 дюйма. При давлении 2 атмосфер и там и там))
Может, подскажете: электровелик через два года работы нормально тянет только в жару ( и то недолго), чуть похолодало - отрубается при малейшей попытке поддать газу. Только ассистентом слегка помогает.
Что проверить в первую очередь? На что это похоже?
Похоже на аккумулятор, при старте идёт нагрузка и просадка до напряжения при котором бмс отключает потребитель. Попробуйте на вывешанном колесе нажать плавно старт - колесо должно крутится, потом нажмите резко газ - если отключится скорее всего надо менять акб.
@@elektrovelik спасибо за ответ! Попробую.
@@Aleks_Alekseev Не за что. Напишите пожалуйста результат. У вас есть дисплей где показывается вольтаж АКБ? Посмотрите до каких значений просаживается напряжение при запуске мотор колеса.
@@elektrovelik да полюбому батарея
У меня синусный контроллер плоский литой,на разъёме есть вывод под рекупирацию,даже провод приходит,от контакта уходит дорожка,должен стоять диод и после него ещё микро конденсатор,после конденсатора идёт транзистор он есть. Для чего интересно отключили убрав диод и конденсатор. А вот шунты я не посмотрел,есть они для рекперации
Надо быть гением чтобы сравнивать работы синуса и меандера на редукторе😂
Да на моторе прямом приводе контроллер kt звучит тише это 100%. Был другой контроллер с похожим дисплеем но вроде бы не кт что двигатель отдавал вибрацию в спицы и такой звук был стрёмный а когда отпускаешь ручку газа то он тормозил как скутер
Точнее синус поти в меандра.Меа́ндр (по названию геометрического орнамента в виде ломаной линии) - периодический сигнал прямоугольной формы, широко используемый в радиотехнике и электронике.
Ну ок залудили вы шунт и как думаете теперь показует мощность дисплей? Дальше : самый нормальныйдля меня тот контроллер который в дороге сможет работать без холов ( + к отказоустойчивости). Этот Синусный умеет? И кстати Рекуп есть на редукторниках с заблокированым фривилом.
🔥👍😁
Перебить шум редуктора вообще проблематично. А разница в шумности МК при синусе или трапеции проявляется под нагрузкой. На холостом ходу это практически не заметно ввиду очень маленьких токов и следовательно отклика системы.
Как использовать АКБ на напряжение выше 48В если БК не умеет из правильно отображать?
У меня kt lcd 3 - отображает вольтаж нормально, сейчас акб на 63 вольта, заряжаю до 62.5в так как конденсаторы в контроллере рассчитаны на 63в, в скорости и динамике хорошо прибавилось.
👍
Привет. Отличный обзор 👍 можно ссылку на твою подножку для фэтбайка?
Привет. Спасибо 🤝 Подножку я покупал в спортмастере ( www.sportmaster.ru/product/10361829/ ) В целом со своими функциями справляется, за пару лет не подводила )))
@@elektrovelik да жаль такой нету в Казахстане. У меня на ТRЕКе похожая, то-же покупал в местном спортивном магазине. А на фэтбайк теперь нету, на базаре купил Китай чистый, она какая то короткая. Жаль спортмастер в Казахстан доставку не делают))
@@alex_electro_wheels Может есть какие то, аналоги все равно она так же в Китае изготавливается ) у вас нет магазина спортмастер? Я думал он везде есть )))
@@elektrovelik нет у нас нету спорт мастера. Есть только спорт ландия. Раньше там были подножки хорошие а сейчас нету. А на али экспресс то-же нету нормальных
И на багажник, плизь!))
Привет! Сними видео о всех параметрах через LSD3 , какой параметр за что отвечает и Р1-Р5 и так далее. И каким приложением пользуешься (ссылку)
Информация о настройках LCD есть на моем сайте - elektro-velik.ru/nastrojka-kt-lcd-displeev
@@elektrovelik Спасибо!
@@borisbel9683 🤝
Здравствуйте не могу подключить точно такой же контроллер на 45АпроизводителяКТ,мотор вращяеться в другую сторону как изменить вращения мотора там нет обучающих провадов на контролере, подскажите пожалуйста что можно сделать?
Доброго времени суток. Моë оборудование для электрификации велосипеда пока существует лишь виртуально - в корзине алиэкспресса и в голове. Вообще планирую "вкорячить" на велосипед редукторник 350/36, запитав его от батареи 36В. 11А/ч. Запросы у меня скромные - хороший электропомощник в пути средней продолжительности и иногда езда при помощи одного лишь мотора. Такой выбор также обусловлен небольшой массой всей системы на случай внезапного выхода из строя оборудования или разрядки аккумулятора, а также минимальной нагрузкой на переднюю вилку и еë элементы. С целью запаса по силе тока между движком и батарейкой хотел воткнуть контроллер на 22 А, но из вашего видео понял, что он может слишком рано оставить моторчик без еды. Это ладно, у меня вопрос такой и наверное, даже глупый: чем вообще различаются дисплеи кроме размеров, можно ли, купив самый простой из них (телевизор я не хочу да и денег жалко)иметь доступ к всем функциям контроллера и настраивать их (например, ограничить скорость или максимальный ток) ?Являются ли дисплеи устройствами универсальным или к каждому контроллеру нужно покупать свой фирменный, чтобы всё заработало?
Здравствуйте. Интересно было читать ваш комментарий 🙂👍 (не совсем понял что значит оставить моторчик без еды - если это случай когда он сгорел, то это моя вина, я подавал на него чрезмерную нагрузку). Я бы вам рекомендовал ставить контроллер серии КТ на 9 мосфетов и брать все же жк дисплей КТ, с него вы можете нормально настроить работу контроллера, например недорогой КТ LCD-5, но как по мне все же более удобен KT LCD-3, а датчик pas assistant - KT V12L. Дисплеи серии KT подходят к любому контроллеру KT.
@@elektrovelik Здравствуйте, по поводу оставления моторчика без еды: не знаю, насколько верно я понял сказанное вами, но понял так: чем больше сила тока, на которую рассчитан контроллер, тем больше минимальное напряжение батареи, при котором контроллер отключит батарею от двигателя (т.е. оставит его без еды))). Иными словами: напряжение батареи ещё далеко от напряжения полного разряда и можно ехать, но контроллер при этом напряжении отключит аккумулятор - так или не совсем так? Спасибо за предоставленную информацию.
@@user-sq7kc2wg1t настройки минимального напряжения при котором контроллер отключится можно установить в настройках контроллера посредством дисплея. До конца вопроса не понял )))
@@elektrovelik поскольку вы дали исчерпывающий ответ, то вопрос больше не актуален, (просто думал, что контроллер это устройство которое настраивается один раз и с завода) ещё раз спасибо за уделëнное время)
@@user-sq7kc2wg1t Возможно в дальнейшем вам понадобится инструкция по настройке контроллера - elektro-velik.ru/nastrojka-kt-lcd-displeev Удачной вам сборки 🤝🚲
Здравствуйте смотрю ваши ролики у меня к вам есть такой вопрос,купил точно такой же контролер на 45А КТ,помогите пожалуйста разобраться в нём подключить не смог вернее мотор прямого привода у меня на 1500ватт подключил но мотор вращяеться в другую сторону,как зделать чтобы крутил в обратную сторону, обучающих провадов обучения у него нет подскажите пожалуйста как зделать,жду вашего ответа!!!
Здравствуйте. Спасибо 🤝 У меня к сожалению такого опыта нет так как не ставил моторы прямого привода, вроде можно поменять фазные провода и холлы. Я вот что нашел в поиске с такой проблемой (
чтобы колесо закрутилось в другую сторону, нужно:
1) на фазных проводах поменять местами 2-й и 3-й провод (зеленый и синий). желтый у нас будет 1-й
А на датчиках холла поменять местами 1-й и 3-й
(Желтый и синий). Я не уверен что поможет, но попробовать можно.)
Что можно сделать если :
У моего самоката 3 контроллера 60в, 30А, 3 колеса (два сзади) и при минимальном напряжении на датчик холла на ручке газа, колеса стартуют сразу с 4 км в час
Пробовал ставить чип в разрыв сигнального провода хода, синус, но не помогает, что-то в контроллере надо менять....
Датчик холла тоже менял, не помогло
К сожалению даже не смогу подсказать, возможно в настройках дисплея надо что то поменять (если он есть)
у меня тоже 48 в и 30 ампер контроллер.Думаю брать такой же как у вас.Скажите при более мощном ампераже в горку бодрее едит?
На практике ещё не испытывал, думаю небольшая прибавка будет.
самый главный косяк не исправил не заменил термоскотчь на термопрокладку у которой передача тепла в разы лучше мосфетов.
Возможно позже, пока в целом перегрева не замечено. Спасибо за совет.
Прошу помощь, как запустить 18 фетовый контроллер серии КТ 52v 45a без дисплея, и куда подключать белый провод от мотора(спидометр)? Спасибо!
На разъеме куда должен подключатся дисплей надо перемкнуть синий и красный провод (надо пробовать я точно не изучал) белый провод должен быть датчиком температуры двигателя. А лучше купить дисплей не такие они дорогие)))
Подскажите, у меня мотор-колесо на 2000w, аккумулятор 48v, контроллер трапеция кт 50 ампер на 48 вольт, дисплей на 24/36/48v. Выдержит ли всё это 52v? И правильно ли будет отображаться заряд?
До 63 вольт работает все стабильно, проверено на практике
+ подписка )
Добрый день. Спасибо за информацию. Подскажите пожалуйста к каким точкам подключаются два синих провода с перемычькой ( круиз контроль) .
Здравствуйте. На выходных смогу посмотреть.
Буду очень благодарен
@@himik98 у меня это синий и черный провод один на х8 второй ts . могу скинуть фото куда нибудь.
Тепловое сопротивление у термоскотча выше , чем у термопасты для процессоров (термо прокладки по середине ,по сопротивлению). Я бы смазал все транзисторы термопастой, чтобы почти полностью убрать неровности корпусов транзисторов и корпуса контроллера. (Свой контроллер обмазал термопастой артик куллер mx5)
Спасибо за совет, согласен 🤝
@@elektrovelik Здравствуйте! Спасибо за информацию,подано всё замечательно! Скажите пожалуйста,если я хочу установить курок газа с индикацией уровня заряда, вместо LSD3,то как мне подключить разъёмы; на простом курке 3 разъема на другом 6 разъемов? Или же есть контроллеры синусоидные серии DC(что это за контроллер?). Спасибо.
@@user-ti3qe3db7d Здравствуйте. Спасибо 🤝 К сожалению у меня нет опыта подключения без LCD, но где то читал что нужно на пятипиновом разъеме который идет на дисплей, соединить желтый+черный - и - красный + синий последний можно подключить через выключатель на ручке, если таковой имеется. Три провода обычно черный+красный и сигнальный подключается к соответствующему разъему курка или ручки газа. Надо прозванивать и разбираться, вот так на словах сложно.
@@elektrovelik Спасибо!
@@user-ti3qe3db7d 🤝
Подскажи, у меня с контролера только фазные провода в одном штекере наружу выведены, в на датчики хола все внутри припаяны но не выходят наружу (6 штук + белый на датчик температуры), можно без холлов подключать его?
Возможно. Надо пробовать.
Вопрос. Смотрели ли вы форму "волны" фазных напряжения и тока осциллографом. На синус на сколько похоже? "Чистый" синус или "попа" синус?
Нет осцилографом не смотрел. Думаю синус не чистый но что то близко - для синуса слишком простая схема контроллера.
Добрый день
На контроллере есть два серых провода соединенных между собой с помощью разъема. Называется это EBS Choice. На новом контроллере они просто замкнуты между собой.
Я их разъединил и контроллер перестал работать. Соединил обратно, но безрезультатно, контроллер так и не заработал.
Попробовал через зеленый провод, провод обучения, он крутит колесо и, как и прежде, меняет направление вращения колеса, но другую проблему не исправляет.
Помогите, как это теперь исправить ?, вернуть в начальное положение.
Заранее спасибо
есть разница в контроллерах для поднятия скорости на одном и том же напряжении ? мк прямой 14 дюймов 1квт
Возможно будет разница если использовать синусный контроллер, точно не могу ответить...
Собираю велотрайк на киловаттом мотор колесе прямого привода. В комплекте был такой контроллер. Думал, что получится реализовать задний ход и электронный тормоз, но так и не понял, как это можно сделать. Подскажите как это сделать, если знаете...
Здравствуйте. Ранее не задумывался про задний ход, какое то решение наверное есть. Погуглил и похоже наткнулся на ваш пост и там нет решения хотя форум достаточно информативный - electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=59284.0 Может кто то из подписчиков канала сможет вам подсказать, я к сожалению не знаю решения. Вообще на более дешевых Китайских контроллерах вроде на всех есть задний ход элементарным замыканием пары проводов.
@@elektrovelik Верно, на дешевых это решается просто, а на этом почти нет никакой маркировки.
@@user-_optimist_1968_5 Да к сожалению. Может на алиэкспресс задать вопрос продавцу таких контроллеров, он свяжется с поставщиками и они подскажут решение.
7:30 а дисплеи разве не от 5 вольт (стабилизатора внутри контроллера) питаются? В чем связь между дисплеем и напругой на батарее?
По мануалу дисплей работает до 72 вольт, измерение заряда видимо происходит от акб, не вникал.
Каким образом увеличится скорость холостого хода при одном и том же используемом аккумуляторе т.е. вольтаже?!?!)) Изменится может скорость при езде и то скорее всего процентов на 15 максимум 20 не более а вот набор скорости возрастет это да но двигателю от такого может и поплохеть ( если он один). И при частых разгонах- стопах может и сгореть.
Данный контроллер серии КТ на 18фет стоит у меня уже 5лет. И да он действительно тише работает чем другие контроллеры было с чем сравнить да и сейчас есть. 2 раза даже сгорал по причине плохого прижатия одного мосфета из-за дефекта радиатора не сразу понял из-за этого 2 раза сгорал. После как нашёл дефект езжу уже давно и всё в порядке. Мотор у меня 1.5кВт аккумулятор 52В выставил через дисплей ограничение мощьности в 1850Вт или 41А при этом велосипед на 26калесах разгоняется до 72км/ч по прямой без ветра и на полном заряде акб.
Спасибо за комментарий 🤝 Я вот сейчас не разобрался насколько он тише работает, но думаю с прямым приводом будет более ощутимо. Подскажите какой у вас мотор? Есть ли рекуперация? 72 км это прям очень хорошая скорость 👍
@@elektrovelik мотор брал в комплекте. 48В 1500Вт прямой привод. Да рекупирация есть, но это только маркетинг так как за всю поездку 1-1.5А возврат максимум зато экономия колодок в 2-3раза
@@user-jh7gz8gn7w Я бы так не говорил, товарищ амурсат провел целое исследование про рекупер и это очень хорошая вещь, правда чтоб зарядить батарею надо спускаться с горы на уровне силы настройки 1-2 длиной хотя бы 500 метров. При торможении в 2 3 секунды конечно ничего это не даст.
@@user-ij1ll9br6j интересно сколько надо ехать с горы километров что бы потом проехать километр на заряде. Я проезжаю на Эл. Велосипеде 50км и только 1-2км даёт эта рекуперация. И какой толк от неё? Только экономия колодок
@@user-jh7gz8gn7w так я же и говорю, там 5 режимов, на 5 чисто тормоз он тоже дает заряд, но колесо вращается очень тяжело, есть ролик с смокатом, с горки едет и возвращается заряд 5 %
А у всех контроллеров KT плавная подача силы тока? Слышал, для редукторки плавный старт - хорошая идея.
Вроде у всех, настраивается плавный старт в lcd дисплее их несколько режимов
подскажите как подключить китайскую сигнализацию для электробайков к контроллеру КТ, чтобы электрически блокировалось мотор-колесо
Здравствуйте. У меня такого опыта нет, может кто то из посетителей подскажет.
Где-то читал на контроллере обозначается а3.
На мой взгляд там синуса в общем то и нет. Разница лишь в том что там используют шиммодуляцию. Имитирующую синус. Но её нет как таковой. Я проверял на осциллографе. В обычных и типо синусных режим один и тот же. Там 2 шим сигнала имитирующие синус но ему до синуса далеко. А вот в частотниках или инверторах от гибридов там да. Там шиммодуляция плавная и синус будет ровный. Поэтому они не издают никакого шума кроме писка
Да я тоже слышал, у меня осцилографа нет я не проверял. Но некоторая разница в работе мотора есть, тот который условно синусный s вроде как получше.
@@elektrovelik он будет лучше полюбому. Меньший шум и плавность движения. Если был там чистый синус вы слышали лишь как шуршат подшипники. Он другого не издаёт звука.
подскажите , у меня два резистора установлены не параллельно а в ряд, как быть? два резистора один 150 ом другой 120
Если все работает стабильно то наверное ничего делать не надо. По вашему вопросу почитайте этот форум clck.ru/36BCgA возможный ответ (Причины определяются конкретной схемотехникой (например, требуется нестандартный номинал или приложенное напряжение превышает допустимое значение для единичного резистора).
И не заменил каптоновый скотч?
есть вопрос должно ли быть питание на сигнальных контактах от контроллера с неподключенными холлами ? проверяю клему на контроллере минус и желтый провод и дает 4.45 вольта
Здравствуйте. Я не особо экспертен в таких вопросах, попробуйте задать этот вопрос на сайте electrotransport.ru там больше знатоков и возможно точно ответят на ваш вопрос.
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста у меня контроллер кт не синустный и там отсутствует белый провод на датчик температуры. Куда подключить x4 или х5. На х4 подключал температура одна и таже 15 градусов не меняется. В моторе есть белый провод 10 кОм
Здравствуйте я ещё не изучал этот вопрос, но вообще должно подключаться к X4 и в дисплее надо включить вроде параметр C8
Спасибо!
Здраствуйте. Может сталкивались, почему мотор начинает риветь при наборе скорости? Со старта тихо, с 10-20км/ч ривет, свыше тихо...(350W) Механика вся целая, я думаю что с магнитным полем что то не так...Есть видео, хотелось бы разобраться. У вас есть телеграмм, может подскажите?
Возможно чуть мощнее контроллер поможет. Пришлите видео Я ВКонтакте: vk.com/elektrobikes_ru
Вопрос. Контроллеры этой серии есть с пометкой Dual mode, это для 2ух мотор колёс?
На сколько мне известно у этой серии нет
Вы можете видео записать как настраивать этот кантролер и дисплей
Сейчас ролик записать не могу. Но есть на моем сайте инструкция - elektro-velik.ru/nastrojka-kt-lcd-displeev
Спасибо большое! У меня такой кантролер 45а и мотор-колесо прямого привода 2000ват
Контроллер формирует просто синус из ШИМ? Т.е так называемый PMSM тип. Разница должна чувствоваться в конт. с управлением SVM|SVPWM типам. Там совсем иной подход к формированию сигналов (сразу на трех фазах формируется синус). Не знаю, есть ли такие готовый контроллеры, т.к в этом случае обычно нужен энкодер (магнитный или оптический) для получения точного угла положения ротора. Контроллер должен знать кол. пар полюсов мотора. Такой контроллер можно попробовать саму сделать. Нужен трехфазный инвертор, контроллер вроде stm32 и какой-то энкодер, датчики холла не подойдут тут. Есть еще посм. проект SimpleFoc там реализован механизм SVM.
Спасибо за такой развёрнутый комментарий 🤝 вы похоже в этом неплохо разбираетесь 👍
Здравствуйте вопрос у меня електровел 500w48в13,5ач.28А хочу уточнить как сделать чтобы получить большею скорость что надо будет ещё поменять? спасибо
колеса большего диаметра поставь и парус прицепи ))))
Буду ставить на свой вел MXUS15F 350вт при 36в, контроллер на 25А сойдёт? И можно ли на контроллере каким-то образом ограничить ток? Спасибо)
Мотор хороший 👍 Контроллер подойдет. Ограничить можно в параметрах С5 (С5 Регулировка максимального тока контроллера.) - elektro-velik.ru/nastrojka-kt-lcd-displeev
@@elektrovelik а что если другой дисплей, рассматриваю s830, в паре с контроллером, а что за контроллер не знаю, указано 25ампер?
Для s830 тоже, нашёл брошюрку) Спасибо за обратную связь🤝
Добрый день. Пожалуйста могли бы подобрать контроллер для моего эл двигателя, переделанного с генератора Газель 12 в, 105 ампер.
Тех условие:
1. Надо чтобы контроллер работал от12,- 24, -32 в.
2. Мощность нагрузки до 1200 ватт.
3. Без датчиков холла
Добрый день. Я не так экспертен в этом вопросе, думаю подойдет от электро самоката. Задайте этот вопрос на форуме electrotransport.ru/
@@elektrovelik спасибо
Здравствуй а что выходит из строя если превысил токи фары фара горит ели ели постояно на включение не реогируешь так и на выключение Буте добры подскажите пожалуйста не чего на подобие ознакомительного не нашел проста
Здравствуйте. На некоторых контроллерах есть модуль для фары, при установке фары более его мощности он выгорает. Точно что у вас сгорело не подскажу. Проще поставить понижаюший модуль до 12 вольт и от него запитать фару.
Дружище, контроллер kt48zwsrlt-sjt02l , 15-30A, будет работать от 60v или 63v.Какую напругу сможет надёжно выдержать ? И если даже использовать с 60v, то нижнее напряжение батареи контроллер уже не будет контролировать, т.к оно у него 40+-0,5v.Надеяться только на BMS аккума.Правильно ?
В контроллере силовые конденсаторы рассчитаны на 63 вольта, лучше чуть недозаряжать акб для подстраховки, я впрочем заряжал до 63 вольт все работало нормально. По нижнему будет под контролем бмс.
В этом видео ruclips.net/video/t1q1yFWYqiE/видео.html ставил акб на 63 вольта
@@elektrovelik Это получается чтобы не превысить 63 v, нужна bms 15s ? Вот именно таких ,что то на али нет.Или 14s или 16s.Есть 16s на 60v. Получается она еще и понижает напряжение ?
@@misternemo2403 да бмс нужна 15s я ставил такую alii.pub/5upguz , опыт установки на видео тут ruclips.net/video/t1q1yFWYqiE/видео.html
Приветствую! По какой причине при резком наборе мощности идёт провал(рывки)?
Полагаю идёт отсечка по току, либо уменьшить ток нагрузки, либо заменить на более мощный контроллер.
У мосфета tk150, максимальный ток (сток - исток) 150 ампер (230 ватт) Почему производитель не ставит 240 амперные (300 ватт) транзисторы ( к примеру STV240N75F3 ? (У меня 6 мосфетов 1800 ватт общая пиковая мощность)
Наверно тк150 дешевле, у меня в некоторых контроллерах установлены два типа мосфетов сильно отличающихся по номиналу. Спасибо 🤝
Подскажите какой мне купить контроллер для вот такого мотор колёса:11 дюймов 48 в, 3800 Вт 1800 Вт 60 мощный магнит об/мин мотор для скутера высокой мощности
Здравствуйте. Например такой alii.pub/673m66 или этот alii.pub/673m93
Как снизить напряжение отсечки? Где найти делитель?
Как без паяльника снять нижнее ограничение ЛЮБОГО контролера электровелосипеда электросамоката BLDC - найди видос с этим названием и позаёбуй автора. он должен знать.
Доброго дня! А контроллер не поддерживает такой функции как один (к примеру задний) мотор потребляет, а другой (передний) работает как генератор? и получается надо на один двиг один контроллер? а есть на два мотора? Или они параллельно подключаются?
Добрый день. Думаю что нет, на каждый мотор свой контроллер нужен.
@@elektrovelik спасибо)
А вы вообще делали лабораторную такую. Берём электровел, контроллер и замеряем какой ток зарядки и напряжение идёт на батарею?
@@user-yv2rk4ru6z К сожалению так тщательно не изучал эту тему, как стану собирать полный привод вот тогда, и протестирую, и проверю ))) Если вы пишите про рекуперацию с мотора, в ютубе много видео где доказано что это совсем небольшой заряд обратной энергии, больше толку только в том что есть торможение мотором тем самым дольше сохраняются тормозные механизмы.
3:50 минималка 39 вольт значит 36 вольтовая батарея будет отключаться при достижении этого значения. Это как так?
не будет. Порог отключения можно настроить посредством дисплея.
У меня подобный контроллер, но без корпуса, находится внутри рамы. Маркировка на плате KTE-18S5-2RX-A. Настраивается через lcd3. Аккум на 60 вольт. Но есть еще аккум на 48 вольт, мне бы его как то подключить. В целом мотор работает от него, но только в диапазоне от 54 до 50 вольт, и отрубается. Но этот аккум вполне можно высаживать до 40 вольт. Какие настройки крутить, чтобы мотор использовал весь диапазон, от 54 до 40 вольт?
Добрый день, информация по настройке дисплеев тут - elektro-velik.ru/nastrojka-kt-lcd-displeev
@@elektrovelik Да уже чего только не посмотрел, не почитал... Только испортил все настройки. Потом на заводские вернул, вроде помогло. На 48 в батке так и не хочет работать. Работает, но "думает", что установлена 60в и вырубается при 50 вольтах. :(
Может быть контроллер этот просто не рассчитан на 48... Фиг знает. Корпуса от контроллера нет. 😭
@@user-cw9xl2je3g странно. Возможно есть какие то программы для ПК что бы настроить контроллер на более низкий вольтаж. Я к сожалению с этим не сталкивался и подсказать не могу.
@@elektrovelik Понял, спс. На 50-72в конечно шпарит то что надо сейчас по снегам.
@@user-cw9xl2je3g это да, снега в этом году как никогда, тут лучше помедленнее 🙂 удачи вам 🖐
почему в каком то КТ контроллере есть выход на ключ зажигания( красный и розовый или розовый и белый) а у вас его нет? Хочу себе зажигание сделать, и не пойму есть ли у меня он, провода все замурованы. Кто то говорит что нельзя цеплять зажигания на КТ, кто то что можно...
Ключ зажигания это по сути выключатель, поставите его в разрыв красного провода от дисплея, (при выключенном зажигании дисплей не включится).
Отключаться будет при 39 В (3:54) батарея на 36 В это как? Может 48 имеется ввиду? 4:52, каким образом обойтись без них (самые важные разъемы отвечающие за безопасность особенно в экстренной ситуации) особенно если ручка мотоциклетного типа. Руки всегда должны лежать на ручках тормоза, запомните всегда лишняя секунда при торможении очень нужна тысячу раз вуручала.
Акб формата 10s при полном заряде будет иметь вольтаж 42 в на литий ионных аккумуляторах, минимальный безопасный 36 вольт. 48 вольт это условный параметр, акб формируется из секций - например 10-11-12-13-14-15 S и т.д что при полном заряде будет выдавать 42-46.2-50.4-54.6-58.8-63 В, ёмкость акб формируется из паралелей Р
Прерыватели на тормоза ставлю всегда, да с ручкой мотоциклетного типа при торможении есть вероятность не полного сброса....
Потому что в более качественных контролерах можно программировать время отключения и когда оно низкое нет никакого смысла в них. да и руки на этих ручках могут лежать только если ручки шиманы или срэма; короткие
А можно вопрос? Это нормально что вон тот самый большой резистор греется очень сильно?
Это нормально, но я приспособил небольшой радиатор на него.
Привет, а у этого контроллера управление ручкой газа идет на скорость или мощность? И что вообще лучше и удобнее для дозировки мощности мотора? Вот думаю просто купить два колеса mxus на 500W, там в компелкте дают контроллеры mark 1, они до 30а но до 48в. А я хочу воставить аккум на 60в и посколько марк не тянет такую напругу, контроллеры INFINEON 3 (12-FET), что бы сразу вытягивать всю мощь с моторов. И вопрос в том что на марке указано управление мощностью, а на инфинионе управление скоростью. Вот и не знаю что делать. Хочу имень возможнось как максимально медленного и плавного разгона, так и старта с пробуксовкой и собсна разгона на всю мощу моторов...
Или можно переделать контроллеры mark 1 для работы с аккумулятором на 60в (67 в макс заряде)?
А так же есть вопрос по поводу работы ассиста и круиза без дисплея. Оно будет работать?
всем здрасти, может кто подскажет про доп функции на этой плате?
Здравствуйте, подскажите контроллеры КТ есть на 50,60 ампер? Поставил бы финик, но нехочется дисплей убирать.
Здравствуйте. Есть на 50 ампер (18мосфетов) но достаточно крупный экземпляр alii.pub/5z3bm9
@@elektrovelik спасибо. У меня 45ам, а выдает 1900вт, тоесть 35ам непонимаю почему. 48вольт.
@@user-gz6ii2vu4g есть линейка контроллеров типа синусных они больше мощности выдают, у меня аж провода поплавились это тоже надо предусмотреть.
Что будет если на мотор колесо 350вт поставить контроллер 500Вт ? Меньше нагрузка на контроллер, или перегруз колеса?
Ничего не будет. Ни меньшей нагрузки на контроллер , ни перегруза колеса. Так как мотор колесо на 350 ватт спокойно переваривает киловатт мощности.
Замена только контроллера вообще ни на что не влияет. Как было все так и останется. Контроллер нужно менять в совокупности с батареей, вот тогда будет толк и прирост как мощности так и скорости.
В жаркое время ( лето) контролируйте температуру.
@@user-rs3bm8di6j да куй там оно спокойно переваривает. смотря, какое мотор-колесо.
И еще вопрос, трогаясь с места, если упереться ногами колесо гудит.
У вас прямой привод, возможно в начале мотору не хватает мощности, попробуйте настроить контроллер в дисплее параметр C5 - elektro-velik.ru/nastrojka-kt-lcd-displeev У меня ещё нет опыта с моторами прямого привода.
@@elektrovelik Благодарю
@@user-_optimist_1968_5 не за что. Пишите, если буду знать тему вопроса обязательно отвечу. 🤝
Привет. Это контроллер 18 Mosfet KT 36-48v 45A. Он выдержит вольт 63в 15s?
Привет. Да 63 вольта выдерживает, проверенно на 12 мосфетном, но не более у него так же конденсаторы на 63 вольта, есть вроде версии под 72, но и эти можно переделать, заменить конденсаторы на 100 вольтовые, и заменить или добавить сопротивление которое идет на лмку понижающую слаботочной линии.
А на нем вообще написано 22А. Это что?
Заглючил курок газа. Набирает скорость и выдаёт ошибку 01 мол не исправность ручки газа. Ручка газа исправна , что то с контроллером а что и куда лезть не понимаю
Не могу подсказать. Может все таки ручка газа неисправна?
Вот хочу взять такой же контроллер,чтоб добавить ампераж.Но у меня батарея 52в,а контроллер 48в.Если я правильно понял,исходя из видео,я могу спокойно ставить и даже не думать?
Да без проблем до 63 вольт любой такой контроллер, есть варианты этих контроллеров до 72+ вольт
@@poehavshie__ Просто продавец сказал что мол может сгореть!!!Ведь 48в!(а я уже год езжу на 48).Но продавец меня ввел в блуд просто....
Покупал себе синусный контроллер kt36/48svprm на 12А. Мотор bafang редукторный 48В, 500 Вт. Нормально заставить работать не получилось. Скрывается скорость при наборе, повышенная шумность, заклинивает с грохотом. Пришлось купить аналогичный, но с трапецией. С виду одинаковые, но другая маркировка. Работает идеально! Что, в целом, подтверждается и в этом видео. Синус подходит далеко не всегда.
Спасибо. Я ещё не пользовался в полной мере синусным контроллером, но после вашего комментария полагаю что синус более подходит для безредукторных моторов прямого привода. У меня так же с контроллером (сигнал трапеция) проблем нет работает отлично с мотором бафанг 750 ватт.
@@elektrovelik На странице одного продавца Али было добавлено, что синусные контроллеры не рекомендованы к редукторным моторам. К сожалению я не увидел это раньше . Тем не менее, в отзывах можно часто встретить восторги от данных контроллеров. Мой опыт это полностью опроверг. Синус только для прямого привода. Я более внимательно просмотрел концовку вашего видео. Однозначно, синусник не работает должным образом.
@@EugeneMinsk Да я тоже заметил что как то нестабильно работает контроллер, думал после сборки очередного проекта разберусь (планировал на редукторном собирать) . Теперь буду под него брать прямой привод. Как говорится век живи, век учись, спасибо вам, что написали комментарий - думаю многие обойдут эти "грабли". 🤝
@@EugeneMinsk да какая разница редукторный или прямой, синус это более правильно, просто контроллеры херовые нет там векторного управления также хрень просто синусная хрень. При векторном управлении нужно кучу настроек самого движка делать. Тут никаких этих настроек нет.
@@gt540gfx разница в том, что одно работает, другое нет.
Друг, помоги. Пытался подключить спидометр, и все встало. Отключив спидометр тоже не работает. Ручка газа горит, но не едет. Может быть так, что неправильно подключенный спидометр заблокировал контроллер? Как разблокировать? Думал ручка сгорела, купил новую ручку все так же
Подсказать не смогу надо на месте разбираться. Контроллер мог уйти в защиту, попробуй отключить контроллер от акб минут на 20 потом включи возможно заработает.
Есть ли смысл ставить синусный контроллер на 500w редуктор. И какой по мощности брать??? Заранее спасибо.
Здравствуйте. С синусным контроллером велосипед разгоняется чуть быстрее, в остальном различий не заметил. По мощности на мотор 350-500 ватт оптимально установить КТ контроллер на 9 мосфетов (по 3 на каждую фазу мотора) 22А мощности. Контроллер можно купить тут - megabonus.com/y/hMW6s
@@elektrovelik спасибо🤝
@@fanatic12ful 🤝
А как подключить два контролёра к одному экрану и ручке?
В двух словах не объяснить. Почитайте например тут - electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=23903.0 или видео - ruclips.net/video/mWBeeAqq4UI/видео.html Я не экспериментировал но это возможно реализовать.