【北海道:2】大雪のJR北海道で苗穂に寄って小樽に行く←変態ディーゼル車両キハ201系が来た / 千歳→苗穂→小樽
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 前日の大雪で千歳線が終日運休になるも一夜にして復旧したJR北海道の列車で小樽に行きました
そしたらなんと、変態的ディーゼルカーとして名高いキハ201系が来ました
途中、苗穂によって走り去る列車を雪を被りながら撮ったりしました(笑
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ガンマイク：SENNHEISER MKE200 / amzn.to/3cxRR0S
ガンマイク：RODE VideoMicro / amzn.to/2m7bbbc
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201にたまたま乗れたのは「それは天があなたを導いたから」byチソの細道ですかね！
こういう行き当たりばったりな旅は一人旅スキルがまた上がりますよね！！
また、旅慣れた人にしか出来ない旅です😆
どんなにスケジュールを調べまくっても絶対に越えられない出会いってのはありますよね
今回のキハ201だってダイヤを調べて知っていたとしても、当日の混乱っぷりを考えたら本当に走るかは謎でしたし
吹雪の苗穂＆小樽へようこそ！バケモノ気動車201系は山線が激アツですよ。ぜひ快速ニセコライナーにも乗ってみてください！！
千歳～小樽だとストップ＆ゴーの直線区間の走りは楽しめましたが、小樽から先のカーブや勾配のある山岳区間の走りは味わえなかったのは少々、残念でした
この雪の多さは半端ない❗️
どこまでがプラットフォームなのか…😵
こんな雪でも運行できるとは、インフラを支える皆さんにはほんとうに頭が下がります。
雪の201系は、とても頼もしいですね。
たまたま小樽駅で除雪の一端を見たのですが、人海戦術という超アナログな方法でした(汁
その光景を目の当たりにしてしまうと無理に運行しろとも言えないですよね
今回の北海道編、いつも以上に見応え満載で楽しませていただきました😆✨雪の北海道を見たくて、北海道に行こうかずっと悩んだ果て、寒さに耐えられる自信がなくて断念したのですが、ドリチソさんの動画見て大満足です😆🎶雪吹雪を撒き散らして走る列車もカッコイイですね🚃💨💨
冬の北海道の寒さは大丈夫ですよ!!
屋外に何時間もいるのならばともかく、建物や鉄道の暖房はバッチリですから
そうなんですね😃！北海道の電車やホテルの中は暖房機能が優秀なんですね🙂！いつか北海道の雪景色❄見てみたいです😊✨
バケモノ気動車キハ201いつ聞いても豪快なエンジン音がたまりませんなぁ
エンジンが同じキハ261と似た音でしたが、キハ201は通勤型でボディの防音材も少ないのか車内にエンジン音が盛大に響いていましたw
駅のホームはさすがに雪かきはしないのかしら？
しかしドリチソさん散々な旅でしたね💦
オープニングの曲も笑ってしまいましたw
雪が降り過ぎたせいなのか、駅の雪かきは列車が停まるホーム中央付近だけ行って列車の停まらない端っこは放置な感じに見えました
JRは人員削減、除雪費圧縮、その上事故の教訓からの安全第一。
限界状態で頑張っている現場に感謝。
除雪は人力頼りな部分が多いみたいですからねぇ…
しかも人口が減少したり、他所を手伝うよりまずは自分のトコだ( ´Д`)になってしまってはお金を払えば人が集められるって訳でもないので困ったものですね
雪を撒き散らしながら走る列車はとてもかっこいいですね。
寒いですが。
いつか北海道行ってみたいです。
雪をブッ被りながら撮りましたw
今日の大雪で札幌圏はｊｒがほぼ全面運休だったらしいです。今回の大雪はそれだけで無く、生活道路もほとんどが寸断されており、明日の出勤時は札幌市内中で交通麻痺状態となりそうですね。小樽は駅前のドーミーインの評判が良いようですが、このコロナ渦の中、宿泊客もほとんどいないのかもしれません。
札幌駅発着の列車が全面運休と聞くと、多少なりともJR北海道の路線網を知ってるちゅばーとしては恐ろしいカオスの世界が想像に容易いです(汁
札幌駅発着がアウトとなれば通勤通学の近距離需要はもちろん、新千歳空港アクセスもダメ、道内各地の特急(遠距離需要)もダメと…地元民から訪問者まで全ての人が詰んでしまうと思ってます( ´Д`)
オープニングの演歌で大爆笑
おまけのブリザードでも大爆笑
撮れ高は十分です♪
予定は組みようがないほどグダグダだし、もう演歌の世界だなとw
吹雪と言うのは人生で初めて体験したので"すげぇ((((；ﾟДﾟ)))))))"と思いながら見ていましたwww
や、でもホテルに戻ってくるのが30分とか1時間とか遅くなっていたら(汁
キハ201系に乗れたんですね。
力強いエンジン音が
たまりませんね😁
小樽にはルタオのチーズケーキが
あるのでお土産に買うのも
おすすめですね😄
運用を調べてあった訳ではないのですが偶然、キハ201が来ました
今までずっと乗れていなかった型式だったのでテンション上がりましたねw
怪我の功名でなかなかの撮れ高ですね
バーガーキングはいろんなところにありますが、
某Mのハンバーガーよりお高めですが、なかなかのボリウムで個人的にはかなり好きです
ダイヤがグダっていて考えてもしょうがないな的にノリで乗ったり降りたりしましたが、ナカナカの撮れ高でご満足でした( ´Д`)
おや❓ 魔改造と技術の苗穂が生み出した変態高級車に乗車されたんですね🤣
たまたまですが乗っちゃいましたw
それがですね〜。エアポート編成を使った 普通(Local)運用もあるんですよ〜！
マジか!!新千歳に行く時に間違えて乗っちゃいそう( ´Д`)
@@ドリチソ週末セレブ旅行記
大丈夫だと思います。基本 空港行きの快速エアポートは5番線/6番線からの発車となりますので 安心かと！
大変な時に北海道に行かれましたが、キハ201に乗れたのは良かったですね。しかし、加速が凄いですね。
キハ201に乗った事がなかったのでラッキーでした
倶知安から小樽にたった1時間の朝7時半前に着くこの爆速ディーゼルキハ201の3両編成(無人駅だろうが全駅全扉開閉)のおかげで倶知安からも小樽に快適に通学できちゃうんですよね。
朝の混雑時に然別仁木余市蘭島の平地をかっ飛ばして蘭島塩谷の急勾配をものともせずゴリゴリ登るのを体験してもらいたいです。笑
今回は苗穂→小樽の平野区間でしか乗れなかったので小樽以遠の山岳区間でも乗ってみたいですね
苗穂の線路脇は私の散歩コースの一つです。複々線になっており、いろんな列車が来るので楽しいところです。
撮影は1/13(木)頃と思われます。この週は湿り気の多い雪が降りかつ気温が0℃付近でした。おそらくポイントに入りこんだ雪が凍りつき支障を生じさせたのではと推測されます。他の駅でもポイントの不転換が頻発していたようですからね。
ドリチソさんもすでに苗穂工場撮影されてます。ruclips.net/video/dKKxafMuvZQ/видео.html
札幌～平和の区間は千歳線と函館線が並走していて、ほぼ全てに近い列車が通る区間でもあり、特急から普通まで色んな車両がじゃんじゃん走ってくるので適当に眺めているだけでも楽しめますね～
お疲れ様です
今年度の北海道の冬は異常ですね。
昨日の6日は札幌駅始発から2時間ほどしか運行出来なかったそうですね。
今年の札幌周辺の大雪はヤバいですよね、いやまじで
年末の大雪でアウト、年明けの大雪でアウト、2月の大雪でアウト…と自分を含め散々な目に遭った話ばかりが耳に入ってきています( ´Д`)
いやぁ散々な旅でしたねぇ(汁
網走からのドンコーチャレンジリベンジして下さいね！
網走～旭川のドンコーは映像として納められていないので乗りますよ!!
冬の北海道のヤバさとキハ201のヤバさを堪能する旅になった感じですね。
日本海が昭和の高倉健系映画っぽいです。
キハ201はお金ないのにこんなの作っちゃいましたってとこですかね。
JR北海道はキングオブディーゼルと思いますが、お金さえあればもっとキハ285系みたいな化け物が産まれるそうな気がします。
キハ201やキハ283(285)はイキナリやりすぎだったとしても、継続的に開発して新車を作れるような環境であったならば、東海道新幹線みたいに年々ちょっとづつ早くなったかもしれないですね
苗穂駅では撮り鉄にはお勧めの電車の通過風景が見える他、苗穂の車両基地が見えますからね～
キハ201系気動車はレアですよね～
苗穂にいれば札幌を発着するほぼ全てに近い列車が通りますし、札幌以外のエリアの車両もメンテで苗穂工場に来ている事があるので面白いです
北海道住みですが、そんなレアな車両とは知りませんでした。
乗る機会があれば味わって乗車してみます😊
キハ201は4編成しかないので北海道にいても乗った事がない人も多そうですね
しかも見た目が快速エアポートなどで使っている電車とソックリなので、見かけてもキハ201って言うディーゼル車だと気が付かない可能性も高いですし
雪降の中お疲れさまでした❄⛄夏と秋の北海道は行ったこと有りますが…冬の北海道は行ったこと無かったので雪降りの北海道は過酷ですね😰私の長野県も今年は大雪で飯山市では今日現在積雪量２３０㌢あります😵
ダイヤ乱れは勘弁でしたが、愛知に住んでいるとサラサラで溶けない雪って言うのを体験する事がないので楽しい部分もありますねw
キハ２０１系は加速もさることながら、電車と協調運転できるのも魅力的です。
キハ201がイキナリ想定外のご登場をしたので解説が普段以上にグダグダになってしまいましたが、電車と繋げて走れる機能が一番ヤバい機能でしたねw
日本海の荒々しさが凄いですねえ。
内海の穏やかな波しか見た事がない人には衝撃の荒波でした(汁
前日からの大雪でダイヤは乱れるわ、キハ２０１系の爆音と荒れた石狩湾のコラボ、さらにポイントが切り替わらないトラブルそして極め付けはホテル前での暴風雪に見舞われるといい意味でも悪い意味でもなかなか激しい１日でしたね。
予定がグダグダな割には濃ゆぃ1日でしたw
まさかのレア編成乗れたとは！運がいいですね！
もし！雪が降ってなかったら！いい撮影が出来てたかも！-w-w-w-w-w-w
雪の中での撮影でしたがコレはコレで良い画になったと思います
キハ201系のエンジン音はやっぱり最高に心地いいですね😊
次は731系と協調運転している時に乗って欲しいです！
キハ201の協調運転機能は見てみたいですね!!
最大の問題は運用が激レアな事か( ´Д`)
るたおまで行って、観光スポット巡りでもするのかと思いきや、ハンバーガー食べて終わりと言う呆気なさ🤣
正に、タイトル通りのキハ201系堪能の旅って感じで！😄
朝、千歳を出る時はるたおの冬でも撮ろうと言う気で出発したのですが…
イザ、出発したら苗穂で雪を巻き上げて走る列車を撮ったり、変態キハ201に乗ったりと鉄(乗り物)好きな部分で満腹になってしまいましたw
13時頃に札幌を出る小樽行きのキハ201ですよね。時々乗ります。あのエンジン音は好きです
キハ201にしては珍しい(？)お昼の運用便ですね
朝食会場で独りぼっちの時の気まずさはなんとも言えないですよね
別に悪いことしてないのに「あいつ、茶色いもんばっか取りやがって野菜食えよ」とか思われてそうでw
本来、空いていてイイはずが謎の気まずさを感じるのは何なんでしょうね(汁
食堂のオバチャンから全力でマークされているような感じが( ´Д`)
最近のディーゼルカーはどれも加速いいが、キハ201は飛び抜けてますね。
キハ261は乗ったことあるが、加速の良さにびっくりしたのでキハ201もすごいと感じました。加速が早いので大きいバスに乗った感覚になります。
ディーゼル車でも加速性能に振ってる設計だとヤバい加速をする車両がいますよねw
エンジン(内燃機)とモーターでは出力特性が違うこともあって、エンジン独特のワクワク感を感じました
電車が主力の線区において、ディーゼルカーにノンビリと加減速されたんじゃ、邪魔くさくて堪ったもんじゃない‼︎と言う事で造られた車輌ですから…｡
この 悪天候の中 小樽までの出張 お疲れさまです。
小樽といえば ソウルフード 「なるとの半身揚げ」がありますが
この「なると」2つのチェーンがあり
「若鶏時代なると」が元祖で「小樽なると屋」が暖簾分けのりチェーンになっています。
「若鶏時代なると」の本店が小樽駅から徒歩10分ぐらいのところにあり
名物「若鳥半身揚げ定食」が好評で店先で若鶏が揚げられるのが見れますよ。
一度 訪れて見てはいかがでしょう
半身揚げはテイクアウトの他 宅配も出来ますよ
テイクアウトの場合予め予約すると待ち時間なく楽だと思いますよ。
北海道らしいけど雪⛄だらけ… いいところだ〜！
雪を巻き上げながら走る列車は画になりましたよ～
ドリチソさん、こんばんわ。ドリチソさん、大雪の時に北海道来たんですね。１月の大雪の時かな?⛄
でも、2月の大雪の方がすごいです。バケモノ気動車も雪⛄に埋まってしまいました。札幌駅３日連続始発から全便運休で今夜から１時間に１本程度ですが札幌小樽間が復活しました。😄😄😄
JR北海道今年は大雪にやられっぱなしですね。😰😨😰
今年の北海道(札幌)は年末→年明け→2月の大雪3連荘でドエライ事になっているみたいですね(汁
時期的にもマダマダ寒くて自然に溶けるのは期待できないですし、元々、雪が多く積もって処理に困っていたところに追加で大雪が降ったら…もうお手上げ( ´Д`)
…ってなってしまっている現地の様子が想像できます(汁
加速して調子が上がっていくディーゼル車はよいですねー。うるさい感じ(表現力なくてすみません(._.))がたまらないです(´∇｀)
キハ201の車内が煩いのは否定できないですねw
実は私もちょっと前に小樽に行ってきましたが、まだ駅前に雪の壁？が残っていたのでドリチソさんのちょっと後だと思います。笛を吹く少年？の銅像も雪に埋もれていて可哀想でした😢それにしても海岸沿いの線路は絶景で感動しました。BGMにTck.さんのSamurai Express聴いていたので尚更🚃⛄
まだまだ寒い時期なので盛られた雪もしばらくは減らなさそうですねぇ
今もまた札幌周辺は大雪みたいですし、むしろ増えていそうです
先月ハンバーガー屋さんの同じ席座りました～懐かしいです！とてもいい電車旅ですね(*^_^*)
ダイヤは乱れまくっていましたが、千歳に帰ってこれれば良いかな？って言う軽いノリで行きましたw
通勤列車だからという理由もあるから加速が特急よりも早く感じるかと思います。乗ってみたいなあ。
特急型のように重たいリクライニング席や豪華な内装パネルの付いたボディではなく、キハ201はロングシートでほぼドンガラのボディが乗っているだけなので、特急型に比べ軽い上に低重心化までしているでしょうねw
青帯のキハ201系に乗れたのはラッキー中のラッキーでしたが、
戻ったころには吹雪に見舞われこともなく無事にホテルに戻ってよかったです。
この大雪の中で石北線ドンコーをやったとしても、もし帰ってこれなかったら困りますね( ´Д`)
今思うと千歳で放り出されて結果的に良かった気もしています
初日にウッカリ(？)網走まで行けてしまったらマジで詰んでたかもしれないです(汁
こんばんは。
と、変態気動車でしたか！あのエンジンの唸りは素晴らしいですね！加速も電車よりも鋭いような・・・
対して、733系の静かなこと。
雪が積もると、ポイントやレールの音が消されて静かになりますから、尚のことですよね。
と、おまけ動画に、レアな261-5000？が。
キハ201加速力が普通レベルの電車なら余裕で勝てそうな感じでしたw
保線の皆さん達が手早く除雪作業された結果JR北の大地さんも一部逝っとけダイヤで運転再開されたのは流石だなって思ひました〜w
ドリさんも行き先変更で予定とは違う旅をされてましたが、苗穂での列車風景と小樽へ移動途中の荒波がワタシも良きだと感じました(*⁰▿⁰*)
小樽でバーキンのワッパーJr.とポテトを食していたのを見て、バーキン行きたくなりましたw
大雪での旅、お疲れ様でした〜♪
話変わり、ドリさんの動画のレイアウトが若干変わり、シャレた感じにリニューアルされて更に見やすくなりました( ´ ▽ ` )ﾉ
昨今の状況から撮影に出られる日数が減って動画の投稿頻度を落とした分、1本の動画の編集に当てる時間が増えたので以前の多頻度＆低クオリティなスタイルより見やすくなったと自画自賛してますｗ
ライラックが走ってるなか後ろにレアなキハ40の山明号がいる！
よく見つけましたね!!
今回の大雪は本当にひどいですよねw
ここまで荒れていない時に来たらぜひ731系との協調運転に乗ってみて下さい！w
編集などお疲れ様です！
協調運転の便はさらにレアで難易度が高いですが1度は見て(乗って)おきたいですね
冬の小樽を堪能して欲しかったです(^-^;
さすがに大雪過ぎましたね(^-^;
小樽に行くまでの道中の出来後が盛りだくさんすぎて満足しちゃいましたw
お疲れ様です！
自分の地元（岐阜県飛騨地域）も基本雪はサラサラなんですよね。名古屋にいるとその違いがよくわかります。
ちなみに今朝の通勤・帰宅時間はまあまあの雪で、傘なしでしたので、やはりべたつきました(*´Д｀)
雪が解けないくらい気温が低い地域だとマジで砂みたいにサラサラですよね
雪が服などに付いても下手に触ったり暖かい場所に行ったりしなければ特に何も起きなかったりするのでラクですw
大雪が降る4日前までHOKKAIDO LOVE 6日間周遊パスで北海道一周してましたが、自分の行程が終わってからの大雪で難を逃れました。
次回は新千歳空港の中にあるホテル（やってないかもしれませんが）に宿泊してみるのも楽しいかもしれませんね！
エアポートホテル、大晦日から元旦に掛けて宿泊しました♪
風呂入る為に、一旦、空港内を歩く必要があるんですが、早朝のほぼ誰も居らん新千歳空港も中々でしたね☆
で、飛行機越しの初日の出は見れたんですが、その後！すよね。。。
みるみる雪が降り積もってって、滑走路も雪掻きの影響で使えたり使えんかったり。
鉄路もダイヤガタガタ！（泣）
確か1月中旬くらいまで何度も大雪に見舞われてましたもんね。
大雪になる直前に帰ってしまったのは運が良かったですね!!
大雪の期間中はダイヤがあってないような状況になっていたので、自分みたいになってしまいますw
寒さと雪の中での撮影お疲れさまです(´Д｀)
亡き父はかつての国鉄の車掌をしていたのですが
その時代は滅多な事では運休は無かったようです。
今は昔と事情も違い、除雪作業等の人員の融通も難しいのでしょうね。
イケイケで走らせて事故ってしまってはダメですし、そもそも少子高齢化の日本では人手の確保が無理とかありますからね～
偶然、小樽駅でホームの雪かきやポイント故障の対応をしている様子を見たのですが"え!?こんなに多くの人が働いてるの!?"って言うのが真っ先の印象でした
733系B-3204·3104編成指定席Uシートに乗っているとき銭函～ほしみ間でキハ201系見かけました。+行きがB-3209·3109編成でした。
キハ201は存在自体がレアなので発見するだけでもテンション上がる系ですよね
通勤車両は加減速性能が良くないといけないですからね。731系と協調運転できるので、性能を合わせてるのでしょう。
札幌圏の普通列車は電車ですからね～
その中に遅いディーゼル車が数編成混じったせいで全体のダイヤまで遅くなってはダメなので"電車と同等の加減速性能がある事"と言うのが最低限の開発目標になりますよね
キハ261系のベースとなったのがこのキハ201系らしいです
確かですが………😅
キハ201の中身は実質、特急用のキハ261と言われていますよね…
冬の小樽にこられたのですね、行った事あるかも知れませんが、時間があれば、小樽市総合博物館(旧鉄道博物館にお寄りください、私そこでボランテアやってます。
小樽総合博物館は小樽に行った時にメッチャ行きたい場所の1つです
この時も小樽での訪問先の候補として頭の中にあったのですが時間や天候的に厳しかったです
また次回、天候の良い時に改めてお伺いしたいと思います
千歳に住んでます。
小樽で曇りは運が良いですね！日本海側は毎年大雪ですよ。
函館線の余市から長万部まではバス転換になりそうです。新聞に掲載されてました😢
冬の小樽は行ったことがなかったのですが、雪が多い地域なのですね(汁
道産子でさえ外出を躊躇するのに 和えてくるとは さすがです
大丈夫ダロ( ﾟдﾟ)で行ったら大丈夫じゃなかったですw
鉄道ファンや鉄道系RUclipsRさん達がこぞってよく言うバケモノ気動車とは正にこのキハ201系のことでよくネタにされがちですがよく特急のひとつ下の階級である快速や鈍行に使用されてますが走りはもろ特急ですねw
もし、キハ201とキハ261(281/283)が同時発車＆全力加速でヨーイドン!!するダイヤがあったとしたら…キハ201がチギりそうな感じを受けましたよ、イヤマジデ(汁
11:08 ぴ〜んぽ〜ん!(大当たり〜!)
今年の雪は3割増しぐらいでしようか！
日本海の冬の荒波はまぁ多少強いけどこんな感じでしょうか！
この時期小樽から舞鶴行きフェリーで三半規管のトレーニングも中々いいですね🤩
冬の日本海ヘリーは危険が危ない(汁
2/6からの札幌駅の全面運休はレベルがこれより凄い。やはり北陸新幹線、上越新幹線の雪への強さを考えると札幌まで北海道新幹線は必要だ。
新幹線だろうが在来線だろうが飛行機だろうが対応可能な積雪(降雪)量を越えたら休むしかないですよ
勘違いされがちですが札幌周辺の積雪(降雪)量はi意外と少ないので今冬のような雪の降り方に対応できるほど能力がありません
やっぱりディーゼル音は素晴らしいですね〜ドリチソさんお膝元の東海のHC85系はディーゼル音はどうなるんでしょうね?カミンズエンジン大好きだったので、少し寂しくもあります。
HC85は試運転している姿を外から見た事がありますが、かなり静かな印象でした
H100とか瑞風とかハイブリット式な車両に乗るとエンジン音が静かなので快適性としては大アリなんだろうな…と思いますが爆音エンジン好きとしてはチト寂しい気持ちもありますよねw
キハ201デビューから25年経過した車両とは思えない高性能車ですね。
ちなみに電車と同等性能、協調運転機能を持たせた結果、お値段は1両当たり4億と新幹線車両と同等だそうです。
ちなみに昨夜小樽大雪となりまして今日10時までほしみー小樽運休になってます。
協調運転とか車体傾斜とかは無くして電車よりちょっと遅いけど運用で何とかなるんじゃね？くらいの性能にしておけば製造費も大幅に安くなりそうですね
4億って巷で言われてますけどソース不明なんですよね。開発費込みなら納得できるんですけど。
この201って学園都市線でよく走ってましたよね。
僕も当時加速のいい車両と認識してました。
ただもっと加速できるだろーと思うところでアクセルアクセル？抜くからいつもモヤモヤしてました。
全開で走る事が少ないのは速すぎるからじゃないでしょうか!?w
そこまでしなくても十分に間に合う的な
平和駅もおすすめですよ！
平和駅は特急の終着放送を撮る準備を始める駅ですね(次の白石駅通過中に始まるのでw
確か201の傾斜装置は停止されてるはず
今回の苗穂→小樽では車体傾斜をONにしたとしても、ガッツリ傾くようなカーブがなさそうですねw
泊まられたルートイン３時間だけ使いました（謎）
ルータオでバーガー王ならばチッコーで屋根付きのウイングベイでお寿司も良かったのではないでしょうか？
あらやだ、いかがわしい( ﾟдﾟ)
懐かしいルートイン。
その裏手に美味しい生ラムが食べれるお店がありました。
１週間毎日入り浸ってた()
ナポリンサワーとシックラ生飲みまくってたの思い出したっすｗ
ラムって生でヤッても大丈夫なのか!?(汁
ドリチソさん、はじめまして。いつも楽しく拝見させていただいております。元本州民・現札幌市民です。
生ラムとは、冷凍していないラム肉で、もちろん焼いて食べる肉です。
おじゃましました。
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 そこのお店は生ラム推しでした...。
安心してください、死んでませんよｗ
ディーゼルカーって言うと、トラックやバスと同じパワートレインだと思う御仁もいらっしゃるでしょうけど、ディーゼルで発電してモータ動力で動いているんじゃないかな。
この動画だとキハ201はエンジン動力をミッション(変速機)を使って直接駆動して走っていますが、H100形はエンジンで発電機を回してモーターで走るディーゼル・エレクトリック方式ですね!!
うわぁ･･･これは･･･
北海道ですら思いっきり影響出るなら、雪降ること自体が稀な東北以西（長野県や北陸地方除く）だったら完全に運休ですね･･･
北海道には除雪用の設備と人員が準備してあると言っても度を超した降雪には対応できませんからねぇ( ´Д`)
キハ２０１は電車と強調運転が魅力的ですがこちらも見つけるのは至難の技ですからね・・・
キハ201の協調運転機能は見所の1つですが、運用は激レアですからねぇ…
今年の北海道は雪が多すぎますね。ニュースで放送されましたが、2022年2月7日、JR札幌駅発着の列車は、除雪が追いつかない為、終日全面運休になりました。新千歳空港へ行く高速バスは大行列の状態・・・。予定が狂いますね。(´д｀)
さすがに今年の北海道の大雪は度を越してる感がありますよね(汁
北海道と言っても元々、雪があまり降らない札幌周辺の除雪力とかを考えると…
一コメ！キハ201系はキハ261とほとんど同じエンジンを使っているのでほとんど同じ音がしますよ〜
目を閉じて音だけ聞いていると特急(キハ261)と区別がつかないほどソックリでしたw
キハ201って車両価格が高額過ぎて4編成で導入をやめたとか…まだ乗った事ないのでどれくらい変態なのか体感してみたい(笑)
新幹線と同じ値段だけど、新幹線より小さいから実質新幹線よりも高い、って話がありますね笑
キハ201は特急用のキハ261のベースになったそうなので、この高級気動車は決して無駄では無かったと思っています。
増やすにしてもキハ201から必要な機能に絞ったり、低コストな方式に変更したりした量産向きの仕様で作れないと、JR東やJR東海くらいお金を持っていても難しかったでしょうねぇ…
あんまり雪の時傘をさす人の気持ちがよくわからない東北民w
サラサラの雪が降る地域だと傘はあまり意味がないですよねぇw
キハ201。やっはゲテモノすぎる。
4編成しかいないの理由はよくわからないですが。
製造するのにお金が高いからなのですかね。
1両あたりの製造費が新幹線と同額らしいです笑
でもキハ201をベースとして特急用のキハ261が開発されたことも考えると、決して無駄では無かったと思います。
キハ201は車体傾斜装置とか電車協調運転機能とか付いてなくても、電車との混走は運用次第で何とかなるんじゃね？的な機能まで積んでるのは実験的な意味も含んだ車両だったように思います
もし、キハ201の増備車が作られたならば不要な機能は外して製造コストを抑えた仕様になったでしょう
一編成作るのに12億円ほどかかると聞いたことがあります。261系の方が安いと考えると財政難なJR北海道には大量生産は厳しいですねm(_ _)m
特急用のキハ261系は１両に2エンジン搭載しているけど、但し中間車には１エンジン車がいるので、ある意味全車2エンジン積んだキハ201系の方が最強なのかも。
キハ261とキハ201を比べるとキハ201の方が総エンジン数が多くて車重も軽いって言う謎の下克上仕様になっていますね。さすが変態w
キハ261-0はそうですが、キハ261-1000は全車2エンジンのはずです。キハ261はエンジン単体460psでキハ201は450ps、+10psパワー差はありますが、しかしキハ201は車体が軽い。かなりの名勝負になる予感です。
バケモノは編成単位だとDD51より牽引力あって価格も約12億 でバケモノです。
加速にドス黒い煙を出します。
個人的にはこの車にキハ75よろしく転換クロスシートが一部でもあればなと思うところです。
キハ201は全部乗せで色々と盛り込みすぎたせいか製造費も凄い高いって言われてますよね(汁
必要な機能に絞って製造費を抑えたキハ203(仮)が作れたら歴史はまた違ったのかもしれません
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 キハ201は特急用のキハ261のベースになったそうなので、新幹線並みの車両価格も無駄では無かったと思っています笑
当初は非電化の小樽以遠と札幌方面の直通のために開発されましたが、小樽以遠の廃止がほぼ確定となってしまったので、今後は電車並みの高性能気動車の需要はほぼ無さそうですね、、、
小樽〜余市が正式に廃止決定されたらキハ201系は廃車かな。
小樽～余市にこそキハ201系みたいな車両が必要な感じですが、山線廃止の頃にはキハ201の寿命も来そうですからねぇ…
バーガーキング懐かしいです！
初めて食べましたw
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 そうなんですか？
大丈夫です。雪だるまになるだけです。
ｗｗｗ
エスコンフィールドは視界にはいりませんでした？
JR東海のキハ75,85系のカミンズエンジンの加速も凄まじいと思いますが動画で観ているとキハ201系の方が速く感じられました。実際体感してみてどうでしたか？
自分が乗った事がある車両限定ですが特急型から通勤型まで全て含めてキハ201が一番、加速が良いと感じました
※あくまでも体感上の話です
27:50 車がはまっちゃってますね…
2時間くらい？のタイプラプスですが、停まっている車とか歩道に注目してみると雪がみるみる積もってますよね(汁
旅行おつかれさまです！
今北海道に居るんですか？（前も聞いたような…）
編集に時間がかかるタイプなんでそんなにクイックな投稿は無理ですw
@@ドリチソ週末セレブ旅行記
でも千歳線とか運休し始めたの２～3週間前でしたよね…すごい早いです…
網走から札幌まで鈍行って。
道民でもやろうと思いませんわ😅
ところがちょっと前に千歳→釧路とか、千歳→函館とか、旭川→稚内とか…
ドンコーでよくイッてるちゅばーさんがいましてね…w
一両が新幹線車両よりも高価
特急すずらんは千歳駅に停車しますねー！理由は僕が帰省する時に使ってるので
長距離特急の北斗・おおぞら(とかち)は飛行機との接続がある南千歳だけ停車ですが、すずらんは短距離利用客向けに停車駅多め＆自由席も多めになってますね!!
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 それが良いところですよねー
千歳駅、大好きなんですが古さが目立ちますよねぇ…。
千歳駅の改札付近は昭和感が出てますねぇ…
るたお、何年も行ってないなぁ😅
久々にどうですか～
@@ドリチソ週末セレブ旅行記
札幌での用事を済ますだけで精一杯で、なかなか余裕がないです💦
そして今また札幌で大雪が降り、足止めくらってます。
職場への連絡、ホテルの確保などでてんてこ舞いです😭
キハ201系は函館レーナー(はこだてライナー)で走ってる車両が結構多いイメージ、まぁ、思い出補正なのですが(c" ತ,_ತ)
はこだてライナーが現役だった頃、通学で乗ることが結構ありましたが、確かにキハ201が多かった印象です。
函館ライナーって新函館北斗～函館のヤツですよね？
アレって全列車733系だったような…？
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 あ、いしかりライナーの間違いでした！
12／27の運用で入ってましたよ、紫帯のやつですよね？
あ、すいません、はこだてライナーは全部733系でしたね、耳当てを使ってたのでエンジン音がしないのに気づきませんでしたww
先日、JALＡ350に東京羽田～札幌新千歳空港で往復搭乗して 往路1月25日、復路1月28日搭乗して10年振り位に札幌へ飛行機と鉄道を撮影に行ってきましたが 今回は、雪には、やられませんでした。
1月25日は、新千歳空港到着後 新千歳空港でガラス越しに飛行機を撮影しましたが アマビエジェットを撮影した後に 札幌まで721系快速エアポート号に乗車、札幌到着後は、ホテルにチェックインしてから札幌駅でJRを撮影後にすすき野で路面電車を撮影して 札幌へと戻りました。
1月26日は、朝から丘珠空港へ行き 北海道エアシステムの新型の飛行機を撮影後 札幌へと戻り 札幌～キハ261系特急北斗号～苫小牧～普通鵡川行きキハ40型～鵡川～普通苫小牧行きキハ40型～苫小牧～普通小樽行き721系電車～長都～普通札幌行き721系電車～北広島～快速エアポート号札幌行き733系電車～札幌～北海道医療大学行き普通731系電車～北海道医療大学～札幌行き普通731系電車～札幌
1月27日は、札幌～789系0番台6両編成特急ライラック1号～深川～普通留萌行きキハ54型～留萌～普通深川行きキハ54型～深川～普通旭川行きキハ54型～旭川～普通富良野行きキハ150型～富良野～普通旭川行きキハ150型～旭川～789系1000番台5両編成特急カムイ32号～札幌
1月28日は、札幌～特別快速エアポート66号721系電車～新千歳空港
新千歳空港駅到着後は、出発時刻まで飛行機の撮影をしていました。
今回の旅行では、
日高本線：苫小牧～鵡川
学園都市線：桑園～北海道医療大学
留萌本線：深川～留萌
富良野線：旭川～富良野
の各路線に往復乗車した事で晴れてJR北海道の全路線を完乗しました。
ですが今回、交通系ICカード：Suicaを使って苫小牧～札幌～北海道医療大学間を移動した訳ですが 途中の千歳線長都駅で出場する事をせずに1時間程ホーム上で列車撮影をしていた事もあり北海道医療大学駅のICカード専用の自動改札機を通る事が出来ませんでした。
苫小牧13：55～普通小樽行き～長都14：43
長都15：48～普通手稲行き～北広島16：13
北広島16：16～快速エアポート159号～札幌16：33
札幌17：00～普通北海道医療大学行き～北海道医療大学17：46
と言う乗り継ぎ行程でした。
乗務員さんに事情を説明して対応を求めますと
一旦、全額を現金で支払って頂いて 札幌駅で精算所に申し出て下さい！
との事で その様にして車掌さんに現金精算をした訳で 帰りの北海道医療大学～札幌間の区間もこの車掌さんから乗車券を発券して頂いて 折り返しの電車で札幌へと戻り札幌駅でSuicaを又、利用出来るようにして頂きました。
ちなみに苫小牧～長都間で乗車した721系電車と翌日の富良野線で乗車したキハ150型気動車、いずれもトップナンバーの車両でした。
往路の日高本線：苫小牧～勇払間では、エゾシカが20頭程の集団が線路内に立ち入っていましたし 復路の同区間でもエゾシカが数頭線路内に立ち入っていました。
富良野線では、富良野～美瑛間で キタキツネが線路内に立ち入っているのを見ています。
2/8列車運休。夜の運転再開予定？
髪の毛が 立ってるよ～😅 札幌 旭川周辺 や たまには 宗谷の方に行っているようですが たまには 道東 帯広 釧路 根室の方にも 来てください😄🖕🚃
無謀
汗が、汁になってます
旅行はタブーですよ。
はいアウト。
一応、お教えしときますね
強要罪→脅迫罪→暴行罪→傷害罪→殺人罪
オプションで名誉棄損罪や侮辱罪
…ざっと考えてYOUの手出しの程度に応じてこれくらいはイケるかな？
ガチでヤル気なら対応するけど、なにをどう考えても完全にワイの勝ち戦なので…それでもヤルってんならカモン( ´ ▽ ` )ﾉ