Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
鈍行列車🚃🚃長閑な車窓…北海道ならではですね😆北海道に限らず朝夕は学生が乗車するので多少の混雑はあると思いますが日中は何処の路線もガラガラですよね😅新幹線も良いけど時間があれば絶対に鈍行で北海道を旅したいです🚃🚃😆
北海道はバケモノ的なディーゼル特急で爆走するのも楽しいですが、ドンコーで沿線の様子を感じながら行くのも良いです( ´Д`)
やっぱどんこーはいいですよね。自分も久大本線のどんこーに乗って久留米から大分と九州横断しましたが、時間を感じずあっという間でした。
車両設備や性能、速達性を楽しむなら特急ですが、路線や沿線を楽しむならドンコーですよね
いまだに釧路駅に２６１系の新カラーが停まっている光景に慣れないです。笑やっぱり青色の２８３系と２８１系が好きです。慣れの問題もあるんでしょうけど...
キハ261-1000の新塗装は色をガラッと変えてきましたからね～それ以前の特急車は側面の挿し色こそ261-0(黄)、281(緑)、283(赤)で異なっていましたが、いずれの車両も先頭は青1色ですもんね自分もJR北海道の特急車と言えば青色のイメージが強いですw
ドンコー旅、お疲れさまです。ようこそ釧路へ🤗そしてまたいらしてください。大楽毛駅あたりは、釧白(せんぱく)工業団地あたりからいくつもの水産加工場があるので臭いです😅
大楽毛には製紙工場もあると聞きましたし、工場が多くて独特な匂いがするエリアなのですね( ´Д`)
単調な景色のなかに、丹頂を発見‼ちそさんは準北海道民レベルなので、北海道固有の動物に沢山出くわしているでしょうね。キタキツネやヒグマや札幌のアイドルシマエナガにも遭遇しましたか？次回はカメラマンとして、シマエナガを撮るまでかえれまてんなんてのもいいかも。
丹頂、キタキツネ、エゾシカ、アザラシあたりは遭遇した事がありますがヒグマは未経験ですね～野生動物を見たいなと言う気持ちはありますが、ペットとは決定的に異なる凶暴性や(病気などの)危険性があるので…おいそれとはテリトリーに近づけないですよねぇ(汁
引退間近の283系の話ですが、動画に出てきた幕別駅と池田駅の間の『利別駅』にて、おおぞら１号と４号の交換があります。俗に言う『利別クロス』というものです。利別駅は島式ホームなので、かなり迫力があります。283同士の交換は朝の利別以外は信号場か、夜になってしまうので、引退までほとんど時間がないですが、もしまた北海道に行く機会があれば是非見てほしいです。(他の方が利別クロスは動画あげています『利別 283 交換』で出てきます。)
大幅なダイヤ乱れなどで交換駅を変更するイレギュラーが発生しない限り行き違いが確実に見られるのは良いですね!!複線で上下両方の列車が走っている場合だと毎回、微妙にすれ違いタイミングがズレますし
帯広から釧路へドンコーで3時間近くかかるとは・・。今回も長丁場な北海道ドンコー旅お疲れ様でした！動画の終わりがまるで北海道編最終回、てきな終わり方でしたが、しばらく北海道には来ない感じですね（涙）とはいえ、愛知から北海道へ来るにはあまりにも遠すぎますからね・・（涙）日本は北から南へ広すぎる（笑）次回の動画も楽しみに待ってます！
今なら飛行機が充実しているので愛知から北海道でも"ちょっと行ってくるか"的に行けなくはないですが、それでも日帰りや1泊じゃ行ける場所が限られますからねぇ…行って1日、帰って1日はかかる前提で考えると2日+道内滞在日数くらいの日程が確保が基本ですね
実はいさ鉄にもタラコ色のキハ40は1両だけいるんですよ、なので777(廃車済み）のタラコがいたときもあったので北海道には4両はいたはずあとJR北海道からキハ40が消えたとしてもいさ鉄には残るんじゃないかなと思っています（予想）国鉄時代はキハ22の一部、キハ46、キハ24、キハ48とかそういうのも確かタラコだったのでいつかその塗装が営業列車から消えるのはもったいないそういえばこのキハ40-1758は2016年に釧路から留萌本線の臨時列車のために貸し出されてたりしたそうです
キハ40は数が多かった事もあって仕様(エンジン・内装・塗装など)も多岐にわたり全部を把握するのは結構、難しいですよね( ´Д`)いさ鉄のキハ40はJR北海道の車両よりも長く残りそうですが、古い車両である事には変わりないので急に新車導入の話が出てきてもおかしくないですよね( ´Д`)
釧路までのドンコー旅お疲れ様でした！車両のタラコ色がなんともいい感じです♪広い原野の景色は道東を感じさせます。空いてる時にはロングシートでワイドに景色を見るのトライしてみたくなりました。むしろBOX席ではもったいないぐらいですね。
空いている時のロングシートはデッカいソファにドーン!!と座っているような感覚が味わえてタマラナイですよw
広大な北の大地のドンコ―旅お疲れ様でした。キハ40系は、1980年前後に888両（丸八名古屋市もびっくりの8並び）という大量生産された気動車で、普通の他にも急行の運用にも入った非電化路線の汎用車輛とも言うべき車両で、一度は乗車したことがあるという人も多いと思います。
キハ40は大量生産されて北海道から九州まで全国に配備されましたからね～細かいことを言えば配属地に合せて北海道なら耐寒仕様、東海ならエンジンを変えてスピードアップ仕様など様々な仕様が生み出されましたが何かのキッカケで1度は触れた事がある型式だと思っています
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 返信ありがとうございます。キハ4０もそろそろ終焉の時がちかづいてきているようですね。
山陰のタラコが北海道で生き残っているのは本当に珍しい光景でした。根室本線のドンコー旅の締めくくりにふさわしい内容でした。最後に「HOKKAIDO LOVE」で終わるという宣伝絡みを感じさせるシーンを感じさせます。キハ40系やキハ283系、キハ281系も過去のものになりそうで、特にキハ283系は全廃カウントダウンも始まってますし…。
今、JR北海道は全エリアでキハ261-1000＆H100で置き換え大作戦を展開中ですからねぇ新車の運行開始と引き換えにキハ283に始まりキハ281やキハ40にキハ183も(？)って感じでどんどんと追い出されていますね(´・ω・`)
いつも楽しく拝見しています♪音別からのBGMがサイコーでした笑！ありがとうございます😊
BGMでちょっと遊んでしまいましたw
ドリさんこの日は秋でしたか？
北海道最高的な感じで締めくくってて良いですね！(笑)過去の動画で出てきたか憶えてないのですが、池田駅の赤ワインステーキ弁当が美味しかったです。
最後はちょっとカッコつけすぎましたねw
お疲れ様でした。今では国道をつかった方が早い時代、移動手段の主役が変わり、もがき苦しんでいる時なのでしょう。どうにか残ってもらいたいものですが、この利用者だと厳しそうですね。
コレじゃあ燃料代＆運転士さんの給料すら稼げてないダロ!?と思う路線ばかりですからねぇ、北海道(汁JR北海道にも他の鉄道会社の例えば不動産業など"実は副業が稼ぎ頭で実質本業"みたいなモノがあれば少しは違うのですが…コレと言った稼げる事業を持っていないのが困ったもんです(´・ω・`)
自分の幼い頃はタラコ色やツートンの40系の車両で札幌まで出かけること自体贅沢でした。40系の電車に乗車の際にはクロスシートに正座して窓辺の景色を楽しんでいました。当時 大体の運用はDD51牽引の木造客車編成が日常でした。L特急の「ライラック」や「北斗」「北海」なんて 贅沢すぎるほどでした。高校の時から頻繁に都市間高速バスを利用し 当時運用していた2階建てバスはあたり便で嬉しかったものです。
愛知は電化が早く自分はずっと電車しか乗った事がなかったのでディーゼルカーは憧れますね～
タラコちゃん。かなりの頻度で見かけている私。帯広駅にあった線路は前の駅舎のときに使っていたものです。それこそ士幌線、広尾線はタラコちゃんだらけでしたよ。池田名物「バナナ饅頭」をぜひ食べていただきたかったです。
タラコ車は数は少ないハズですが…運用と同じパターンで遭遇しているんでしょうかね!?
皆さんのコメントを読んでいても楽しみです。
自分が拾い切れなかった補足説明とかがあって有難いです
僕もキハ281 283系が好きです！キハ261系の全面塗装が変わってから 避けて乗るようになってしまいました、、、がドリチソさんの動画見て 優等生？を知りたいと思いました
キハ283/281のバケモノ感が好きで北海道のディーゼル特急に興味をを持ち始めた自分ですwで、実際に色々な車種に何度か乗ってみるとキハ261-1000も見た目やスペックの派手さはないものの乗り心地は良いし、北海道じゅうドコでも走れる性能を持ってるって何気に凄くね!?と思うようになりました
タラコ色の車体に青いモケットのボックスシート国鉄時代を彷彿させます。長時間鈍行に揺られて終着駅に降り立った瞬間はやった人だけに分かる達成感がありますね! 次はどこの路線のドンコーにチャレンジしますか?
ドンコーで行くと謎の達成感がありますよねw
先日トマムに行ったときおそらく２８３系に乗りましたがもうじき引退だったんですね。疲れ果てて写真も撮ってなかったのが惜しい。ただ３０分遅延で爆走体験できたのは最後によかったかな。
キハ283は来年3月のダイヤ改正で引退の予定ですね写真などは撮っていなくても乗った事には違いないので良かったのではないでしょうか
お土産に新得そば、お目が高いです！北海道から出る前に新得には、何回も一日散歩きっぷで行っては、新得そば買ってました笑タラコ色のキハ40は、僕の記憶やと3両いた時代で止まっております。北海道に居ない間に、北海道の普通列車の乗り鉄しにくくなったなぁと、、キハ40のロングシート、長万部から札幌行きの最終列車で横になって小樽まで、爆睡したのが懐かしい
蕎麦好きなのでお土産屋さんを見ていたら思わず買ってしまいましたw
真冬の北海道ドンコーの旅も面白そうですネ！( ╹▽╹ )デモ命がけの移動になりそー！？www(≧▽≦)////
真冬の北海道は意外と大丈夫ですよ!!建物でも車両でも"屋内"ってのに分類される場所なら暖房がバリ効きなので本州よりも暖かくて快適です
さすが北海道らしい車窓で良いですね。後面展望で真っ直ぐの線路が流れる辺りはさだまさしをバックに純のナレーションが聞けそうな感じがしました。(笑)でも来た道をまたドンコーでって言われたらキツイかな。
北海道の景色を見ているとGLAY、松山千春さん、細川たかしさんなど北海道出身の方々の曲などが自然と脳内再生されてしまいますね～
こんばんは🌛鈍行列車🚃の旅のつづき お疲れ様でした😀2両編成のキハ40🚃はとても貴重です🤚しかも『たらこ色』車体がイイですねぇ👍👍車内は乗客が少なく、ほぼ貸し切り状態に近いですねぇ～😁
1両でも貸切に近い乗車率なのに2両ですからねw
行きたくなる！
ぜひ道東へ( ﾟдﾟ)
鈍行で釧路までしかもキハ４０のタラコ色に遭遇くださいとは！キハ２６１は以前旧塗装・新塗装とも乗車しました！
せっかくなのでタラコ色の方に乗っときました!!
我が地元西庶路がw大楽毛の匂いは製紙工場の匂いです！あの匂いは何年経っても慣れませんw
製紙工場は干物に匂いがするのですか!!
キハ40を始めとする国鉄型車両の醍醐味といえば、やはり窓を開けて風を浴びながらの乗車ですよね！最近の車両は開けないか、開けても上が少し開くくらいなので、ちょっと残念です😢
季節的に窓を閉め切っていたら暑い感じだったので窓を開けて自然の風とエンジンの音と匂いを堪能していましたw
帯広～釧路間のドンコーは割りと何回も乗った事あるよ♪特急やと1時間で着いてまうし、ドンコーなら乗っとるだけで時間潰せて、ホテル移動には持って来いwロングシートのドリさん乗りは、朝の近鉄奈良線、快速急行の難波～大和西大寺でよぉやる！w10両編成の最後尾、進行方向左側で、車掌さんに背を向けて座ると、あの急勾配でカーブを描きながら生駒山へ登ってイク車両と、更に大阪平野が横に見えて、結構好きな風景♪♪♪本当、混んでくるとロングシートって最悪やけどね(泣)
確かに混み混みのロングシートはキツいけどね( ´Д`)逆に空けば空くほどデッカいソファにドカン!!と座っているような気分を味わえて快適になるって言う可能性も秘めている訳でw
滝川発釧路行き2427Dがあれば今回みたいにめんどくさいドンコーしなくて済んだんですけどねぇ。(所要時間8時間位？)
滝川～釧路の最長ドンコーは乗りたかったですねぇ…確か乗ろうと思って計画をしていたら…台風で不通になっちゃいました(´・ω・`)
帯広から続きスタート釧路かあまだまだ行ってないなあ北陸も雪となりましたいいなあ北海道また行きたいなあ☺️配信お疲れ様
釧路は基本的に1年中ずっと寒いですwいや、夏は寒くて冬は激寒い…か(汁
釧路の40形はカラフルですなぁ。このタラコちゃんや国鉄標準色、森の恵みの今後が気になっちゃいます。
キハ40は宗谷色がまだ1度も見る事ができていないので見る(乗る)したいですね～
10月にとかちで帯広に行った時にタラコさんが駅のホームにいましたが、レアだったんですねΣ(ﾟдﾟ；)2つしかもうないなんて知らなかったです(⌒-⌒; )何も考えずに記念に写真撮りましたが、撮っててよかったです。個人的に次の帯広旅も楽しみになりました。
気になるモノがあったら撮っておくのは大事ですね!!鉄道も飛行機もソコソコ分かるレベルでメッチャ詳しい訳でもない自分は撮ったその場ではよく分かっていなくても帰宅後に調べたらレアだったとかよくありますw
キハ40に乗りながらの、北海道の鉄路の旅情を楽しむ😃😃これも、あと何年続くかと思います…
北海道のキハ40は猛烈な勢いで数を減らしていますからね～ほんとあと数年で見られなくなってしまう光景だと思います
懐かしい『10時汽車』の旅の動画ありがとうございます。（注 高校時代は幕別駅近くの高校に通っていました。『』内の呼び名はその高校での呼び名です）
北海道は鉄道の事を汽車と呼ぶと聞いた事がありますね～
今日のおおぞらグリーン２つ付き8両という昔のようなゲテモノ編成でしたよ（283で）
何でしょ？苗穂でメンテした車両を釧路に返すのを兼ねていたのでしょうか
時間があればドンコーでこういう旅をしてみたいな、と思います。脳内で演歌でも流せば、旅情も出て最高ですな（笑）
今回、2日に分けて乗車しましたがダイヤ上は一応、1日で札幌から釧路まで到達できますよw
283系も来年で全廃するのでとても残念ですね😣ちなみに自分は最終のおおぞらに乗った時に釧路まで後10分程という所でエゾシカとぶつかって日付が変わった頃に釧路に着いたことあります😅
確か最終便のおおぞらって元々、到着がかなり遅かったですよね
帯広からは愛国から幸福への切符で有名な広尾線と十勝三股まで向かう士幌線がありましたよ ２つの路線が廃止になってからは高架化になりました
廃線後ではありますが愛国か幸福は車で来た時に近くを通った記憶があるような、ないような…
昨年夏、今回の動画と全く同じ列車に乗車しましたが、いかにもドンコー乗ってるなぁって感じの列車でした。そのあと接続の根室行きで厚岸まで行きました。また北海道へ遊びに来てくださいね。
車窓もさることながら、良い意味で昭和的古さのあるキハ40がイイ雰囲気を出していますよね～
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 JR北海道からは急速にキハ40が無くなって行くのはちょっと寂しいですね。
お疲れ様です！道東はまだ未経験なので、職場が長期休暇くれないと、訪問は短くなりそうな( ﾟДﾟ)北海道はまだ函館とか、札幌とかメジャーな土地は訪問してますが、それ以前に道北も未経験ですし。。。ちなみに、来月新千歳空港だけに特化した旅をします。動画制作する人じゃないので、報告出来ないのがなぁ。。。
道東はザ・北の大地(なにもない)ですよwとにかく遠いので新千歳空港から入って釧路空港から出る、行きも帰りも釧路空港など行程を工夫しないと日数がいくらあっても足りないですね( ´Д`)
この冬はキハ283系と新得〜釧路間のキハ40乗り納めしに行く人多いんだろうね。そういう自分も来月ちゃっかり乗って来ようと思います。
来春のダイヤ改正を境にキハ283とキハ40がいなくなってしまいますからね～この2つが好きな人ならスッ飛んでいくしかない案件ですよね
帯広→釧路３時間弱、キハ40系ドンコー旅…フツーならお尻が割れてしまいそうな旅だと思ひますが、今回は乗客も少なくてガラガラだった為、ロングシートとボックスシート選び放題な上に景色もワイドビューで快適な旅をされていましたよね〜(*⁰▿⁰*)途中、車窓から見えた生丹頂🦢が見れなかった事は残念ですが、ドリさんならまたチャンスがあるかと思われますので次回までお預けですねwそして釧路到着した時にドンコー完乗して総括された直後におおぞら261系1000番を見た瞬間北の大地特急愛が溢れていたところがドリさんらしかったです〜w今回も長旅お疲れ様でした〜(*⁰▿⁰*)
最初から最後までガラガラだったので時々、気分転換や運動がてら席を移動したりして過ごしていました
ロングシート快適説は分かる〜〜〜!!正面の窓枠が丁度額縁になって、その額縁のなかを流れ行く景色を眺めるのがこれまた良いんだな。
この時みたいに空いているとロングシートに座った方がむしろ広いし景色も良くて快適ですよね～
大楽毛付近の水洗トイレで さわやかライフの看板を見ると やっと釧路に着いた〜て いつも思います😅 帯広〜釧路のトクだ値設定があるといいんですけど…🙏 ドンコー3時間は ちょっときつい…。
帯広～釧路にトクだ値が設定されていないのは競合相手がいないからなんでしょうかねぇ…
私もロングシートが好きで、乗客が少ない時は壁に寄り掛かりながらシートに足を伸ばして座ったりしています。釧路までは、滝川から直通の普通列車があった頃に乗車したことがあります。もう一度乗りたいですが・・・。今度は、北海道新幹線札幌延伸と同時に、廃止になるかもしれない函館本線（函館⇔旭川）のドンコーに乗りに来てください！
函館本線は何区間かに分かれていますが全線ドンコーで乗っていますよ～
「丹頂鶴」じゃなくて「丹頂」なのね。地元民でも知らない人多いんじゃないかしら。って自分だけだったりして(汁946へようこそ！長旅お疲れさまでした。
SL冬の湿原号に乗った時に確か案内で丹頂が正しいみたいな話をしていました
最後の261-1000のシーン以降、とても感動しちゃいました😭
ありがとうございますちょっとクサい編集にしてしましましたw
10月に帯広→釧路でキハ40乗りましたが、帯広10:28発、JR北海道色とタラコの組み合わせも同じでした。実は釧路まで行ける普通列車は乗り継ぎ含めてもこの10:28が「始発」なんですよね^^;そして、自分以外は空気しか乗っていないのも同じだwwこの区間、直線では結構飛ばしたり、太平洋が目の前に見えたり、交換もありで3時間近いですが退屈しませんでした。
小樽～札幌～新千歳を除く北海道のドンコーはメチャクチャ数が少ないですからね(汁なのでドンコーで行く時のスケジュールは自分の希望は一切、聞いてもらえず列車に合せてのるしかない…みたいなw
最後のHokkaidoLoveはズルいですよ(´；ω；｀)道産子として凄く嬉しいです、途中で特急の話になりましたが261-1000のおおぞらエンブレム僕結構好きなんですよね(伝われ)
最後にロゴをちょっと使わせて頂きました
北海道でタラコは珍しい！ 北海道の旅は鈍行に限る！
JR北海道のタラコ色はレアキャラですね!!
機関更新しているので加速はいいですね。
キハ40はのエンジンの載せ替えも多く、色々なエンジンが乗っているのでどんなエンジンが乗っているのか正直、よく分からないです( ´Д`)
珍しく乗り継ぎなしか
キハ40は道南いさりび鉄道でしばらくは使うと思うので、北海道からは消え切らないと思います！
JR北海道よりは長く残りそうですが古い車には変わりないですからねぇ置き換え用の新車か中古車を安く調達できるって話になればソッチに行ってしまう可能性も考えておかないといけないですよね( ´Д`)
十勝スピードウェイを走る俺が気になりました(*´-`)
若気の至りです(汁
帯広はかつて幸福駅で有名な広尾線がありました
池田町はドリカム吉田美和さんの出身地です。ワインも名産品ですので、機会がありましたらどうぞ～😆
十勝ワインですね!!
根室は行かないんだ😅
干物っぽい臭いは・・・釧路には沿線に製紙工場があるのでその臭いかもですね
どうやらそうらしいですねｗ
鈍行列車🚃🚃長閑な車窓…北海道ならではですね😆北海道に限らず朝夕は学生が乗車するので多少の混雑はあると思いますが日中は何処の路線もガラガラですよね😅新幹線も良いけど時間があれば絶対に鈍行で北海道を旅したいです🚃🚃😆
北海道はバケモノ的なディーゼル特急で爆走するのも楽しいですが、ドンコーで沿線の様子を感じながら行くのも良いです( ´Д`)
やっぱどんこーはいいですよね。自分も久大本線のどんこーに乗って久留米から大分と九州横断しましたが、時間を感じずあっという間でした。
車両設備や性能、速達性を楽しむなら特急ですが、路線や沿線を楽しむならドンコーですよね
いまだに釧路駅に２６１系の新カラーが停まっている光景に慣れないです。笑
やっぱり青色の２８３系と２８１系が好きです。慣れの問題もあるんでしょうけど...
キハ261-1000の新塗装は色をガラッと変えてきましたからね～
それ以前の特急車は側面の挿し色こそ261-0(黄)、281(緑)、283(赤)で異なっていましたが、いずれの車両も先頭は青1色ですもんね
自分もJR北海道の特急車と言えば青色のイメージが強いですw
ドンコー旅、お疲れさまです。
ようこそ釧路へ🤗そしてまたいらしてください。
大楽毛駅あたりは、釧白(せんぱく)工業団地あたりからいくつもの水産加工場があるので臭いです😅
大楽毛には製紙工場もあると聞きましたし、工場が多くて独特な匂いがするエリアなのですね( ´Д`)
単調な景色のなかに、丹頂を発見‼
ちそさんは準北海道民レベルなので、北海道固有の動物に沢山出くわしているでしょうね。キタキツネやヒグマや札幌のアイドルシマエナガにも遭遇しましたか？
次回はカメラマンとして、シマエナガを撮るまでかえれまてんなんてのもいいかも。
丹頂、キタキツネ、エゾシカ、アザラシあたりは遭遇した事がありますがヒグマは未経験ですね～
野生動物を見たいなと言う気持ちはありますが、ペットとは決定的に異なる凶暴性や(病気などの)危険性があるので…おいそれとはテリトリーに近づけないですよねぇ(汁
引退間近の283系の話ですが、
動画に出てきた幕別駅と池田駅の間の『利別駅』にて、おおぞら１号と４号の交換があります。俗に言う『利別クロス』というものです。利別駅は島式ホームなので、かなり迫力があります。283同士の交換は朝の利別以外は信号場か、夜になってしまうので、引退までほとんど時間がないですが、もしまた北海道に行く機会があれば是非見てほしいです。
(他の方が利別クロスは動画あげています『利別 283 交換』で出てきます。)
大幅なダイヤ乱れなどで交換駅を変更するイレギュラーが発生しない限り行き違いが確実に見られるのは良いですね!!
複線で上下両方の列車が走っている場合だと毎回、微妙にすれ違いタイミングがズレますし
帯広から釧路へドンコーで3時間近くかかるとは・・。今回も長丁場な北海道ドンコー旅お疲れ様でした！動画の終わりがまるで北海道編最終回、てきな終わり方でしたが、しばらく北海道には来ない感じですね（涙）とはいえ、愛知から北海道へ来るにはあまりにも遠すぎますからね・・（涙）日本は北から南へ広すぎる（笑）
次回の動画も楽しみに待ってます！
今なら飛行機が充実しているので愛知から北海道でも"ちょっと行ってくるか"的に行けなくはないですが、それでも日帰りや1泊じゃ行ける場所が限られますからねぇ…
行って1日、帰って1日はかかる前提で考えると2日+道内滞在日数くらいの日程が確保が基本ですね
実はいさ鉄にもタラコ色のキハ40は1両だけいるんですよ、なので777(廃車済み）のタラコがいたときもあったので北海道には4両はいたはず
あとJR北海道からキハ40が消えたとしてもいさ鉄には残るんじゃないかなと思っています（予想）
国鉄時代はキハ22の一部、キハ46、キハ24、キハ48とかそういうのも確かタラコだったのでいつかその塗装が営業列車から消えるのはもったいない
そういえばこのキハ40-1758は2016年に釧路から留萌本線の臨時列車のために貸し出されてたりしたそうです
キハ40は数が多かった事もあって仕様(エンジン・内装・塗装など)も多岐にわたり全部を把握するのは結構、難しいですよね( ´Д`)
いさ鉄のキハ40はJR北海道の車両よりも長く残りそうですが、古い車両である事には変わりないので急に新車導入の話が出てきてもおかしくないですよね( ´Д`)
釧路までのドンコー旅お疲れ様でした！
車両のタラコ色がなんともいい感じです♪
広い原野の景色は道東を感じさせます。
空いてる時にはロングシートでワイドに景色を見るのトライしてみたくなりました。むしろBOX席ではもったいないぐらいですね。
空いている時のロングシートはデッカいソファにドーン!!と座っているような感覚が味わえてタマラナイですよw
広大な北の大地のドンコ―旅お疲れ様でした。
キハ40系は、1980年前後に888両（丸八名古屋市もびっくりの8並び）という大量生産された気動車で、普通の他にも急行の運用にも入った非電化路線の汎用車輛とも言うべき車両で、一度は乗車したことがあるという人も多いと思います。
キハ40は大量生産されて北海道から九州まで全国に配備されましたからね～
細かいことを言えば配属地に合せて北海道なら耐寒仕様、東海ならエンジンを変えてスピードアップ仕様など様々な仕様が生み出されましたが何かのキッカケで1度は触れた事がある型式だと思っています
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 返信ありがとうございます。
キハ4０もそろそろ終焉の時がちかづいてきているようですね。
山陰のタラコが北海道で生き残っているのは本当に珍しい光景でした。
根室本線のドンコー旅の締めくくりにふさわしい内容でした。最後に「HOKKAIDO LOVE」で終わるという宣伝絡みを感じさせるシーンを感じさせます。
キハ40系やキハ283系、キハ281系も過去のものになりそうで、特にキハ283系は全廃カウントダウンも始まってますし…。
今、JR北海道は全エリアでキハ261-1000＆H100で置き換え大作戦を展開中ですからねぇ
新車の運行開始と引き換えにキハ283に始まりキハ281やキハ40にキハ183も(？)って感じでどんどんと追い出されていますね(´・ω・`)
いつも楽しく拝見しています♪音別からのBGMがサイコーでした笑！ありがとうございます😊
BGMでちょっと遊んでしまいましたw
ドリさんこの日は秋でしたか？
北海道最高的な感じで締めくくってて良いですね！(笑)過去の動画で出てきたか憶えてないのですが、池田駅の赤ワインステーキ弁当が美味しかったです。
最後はちょっとカッコつけすぎましたねw
お疲れ様でした。今では国道をつかった方が早い時代、移動手段の主役が変わり、もがき苦しんでいる時なのでしょう。どうにか残ってもらいたいものですが、この利用者だと厳しそうですね。
コレじゃあ燃料代＆運転士さんの給料すら稼げてないダロ!?と思う路線ばかりですからねぇ、北海道(汁
JR北海道にも他の鉄道会社の例えば不動産業など"実は副業が稼ぎ頭で実質本業"みたいなモノがあれば少しは違うのですが…コレと言った稼げる事業を持っていないのが困ったもんです(´・ω・`)
自分の幼い頃はタラコ色やツートンの40系の車両で札幌まで出かけること自体
贅沢でした。
40系の電車に乗車の際にはクロスシートに正座して窓辺の景色を楽しんでいました。
当時 大体の運用はDD51牽引の木造客車編成が日常でした。
L特急の「ライラック」や「北斗」「北海」なんて 贅沢すぎるほどでした。
高校の時から頻繁に都市間高速バスを利用し 当時運用していた2階建てバスは
あたり便で嬉しかったものです。
愛知は電化が早く自分はずっと電車しか乗った事がなかったのでディーゼルカーは憧れますね～
タラコちゃん。かなりの頻度で見かけている私。
帯広駅にあった線路は前の駅舎のときに使っていたものです。
それこそ士幌線、広尾線はタラコちゃんだらけでしたよ。
池田名物「バナナ饅頭」をぜひ食べていただきたかったです。
タラコ車は数は少ないハズですが…運用と同じパターンで遭遇しているんでしょうかね!?
皆さんのコメントを読んでいても楽しみです。
自分が拾い切れなかった補足説明とかがあって有難いです
僕もキハ281 283系が好きです！
キハ261系の全面塗装が変わってから 避けて乗るようになってしまいました、、、が
ドリチソさんの動画見て 優等生？を知りたいと思いました
キハ283/281のバケモノ感が好きで北海道のディーゼル特急に興味をを持ち始めた自分ですw
で、実際に色々な車種に何度か乗ってみるとキハ261-1000も見た目やスペックの派手さはないものの乗り心地は良いし、北海道じゅうドコでも走れる性能を持ってるって何気に凄くね!?と思うようになりました
タラコ色の車体に青いモケットのボックスシート国鉄時代を彷彿させます。長時間鈍行に揺られて終着駅に降り立った瞬間はやった人だけに分かる達成感がありますね!
次はどこの路線のドンコーにチャレンジしますか?
ドンコーで行くと謎の達成感がありますよねw
先日トマムに行ったときおそらく２８３系に乗りましたがもうじき引退だったんですね。
疲れ果てて写真も撮ってなかったのが惜しい。
ただ３０分遅延で爆走体験できたのは最後によかったかな。
キハ283は来年3月のダイヤ改正で引退の予定ですね
写真などは撮っていなくても乗った事には違いないので良かったのではないでしょうか
お土産に新得そば、お目が高いです！
北海道から出る前に新得には、何回も一日散歩きっぷで行っては、新得そば買ってました笑
タラコ色のキハ40は、僕の記憶やと3両いた時代で止まっております。
北海道に居ない間に、北海道の普通列車の乗り鉄しにくくなったなぁと、、
キハ40のロングシート、長万部から札幌行きの最終列車で横になって小樽まで、爆睡したのが懐かしい
蕎麦好きなのでお土産屋さんを見ていたら思わず買ってしまいましたw
真冬の北海道ドンコーの旅も面白そうですネ！( ╹▽╹ )
デモ命がけの移動になりそー！？www(≧▽≦)////
真冬の北海道は意外と大丈夫ですよ!!
建物でも車両でも"屋内"ってのに分類される場所なら暖房がバリ効きなので本州よりも暖かくて快適です
さすが北海道らしい車窓で良いですね。
後面展望で真っ直ぐの線路が流れる辺りはさだまさしをバックに純のナレーションが聞けそうな感じがしました。(笑)
でも来た道をまたドンコーでって言われたらキツイかな。
北海道の景色を見ているとGLAY、松山千春さん、細川たかしさんなど北海道出身の方々の曲などが自然と脳内再生されてしまいますね～
こんばんは🌛
鈍行列車🚃の旅のつづき お疲れ様でした😀
2両編成のキハ40🚃はとても貴重です🤚
しかも『たらこ色』車体がイイですねぇ👍👍
車内は乗客が少なく、ほぼ貸し切り状態に近いですねぇ～😁
1両でも貸切に近い乗車率なのに2両ですからねw
行きたくなる！
ぜひ道東へ( ﾟдﾟ)
鈍行で釧路までしかもキハ４０のタラコ色に遭遇くださいとは！
キハ２６１は以前旧塗装・新塗装とも乗車しました！
せっかくなのでタラコ色の方に乗っときました!!
我が地元西庶路がw
大楽毛の匂いは製紙工場の匂いです！
あの匂いは何年経っても慣れませんw
製紙工場は干物に匂いがするのですか!!
キハ40を始めとする国鉄型車両の醍醐味といえば、やはり窓を開けて風を浴びながらの乗車ですよね！最近の車両は開けないか、開けても上が少し開くくらいなので、ちょっと残念です😢
季節的に窓を閉め切っていたら暑い感じだったので窓を開けて自然の風とエンジンの音と匂いを堪能していましたw
帯広～釧路間のドンコーは割りと何回も乗った事あるよ♪
特急やと1時間で着いてまうし、ドンコーなら乗っとるだけで時間潰せて、ホテル移動には持って来いw
ロングシートのドリさん乗りは、朝の近鉄奈良線、快速急行の難波～大和西大寺でよぉやる！w
10両編成の最後尾、進行方向左側で、車掌さんに背を向けて座ると、あの急勾配でカーブを描きながら生駒山へ登ってイク車両と、更に大阪平野が横に見えて、結構好きな風景♪♪♪
本当、混んでくるとロングシートって最悪やけどね(泣)
確かに混み混みのロングシートはキツいけどね( ´Д`)
逆に空けば空くほどデッカいソファにドカン!!と座っているような気分を味わえて快適になるって言う可能性も秘めている訳でw
滝川発釧路行き2427Dがあれば今回みたいにめんどくさいドンコーしなくて済んだんですけどねぇ。(所要時間8時間位？)
滝川～釧路の最長ドンコーは乗りたかったですねぇ…
確か乗ろうと思って計画をしていたら…台風で不通になっちゃいました(´・ω・`)
帯広から続きスタート
釧路かあまだまだ行ってないなあ
北陸も雪となりました
いいなあ北海道また行きたいなあ☺️
配信お疲れ様
釧路は基本的に1年中ずっと寒いですw
いや、夏は寒くて冬は激寒い…か(汁
釧路の40形はカラフルですなぁ。このタラコちゃんや国鉄標準色、森の恵みの今後が気になっちゃいます。
キハ40は宗谷色がまだ1度も見る事ができていないので見る(乗る)したいですね～
10月にとかちで帯広に行った時にタラコさんが駅のホームにいましたが、レアだったんですねΣ(ﾟдﾟ；)2つしかもうないなんて知らなかったです(⌒-⌒; )
何も考えずに記念に写真撮りましたが、撮っててよかったです。
個人的に次の帯広旅も楽しみになりました。
気になるモノがあったら撮っておくのは大事ですね!!
鉄道も飛行機もソコソコ分かるレベルでメッチャ詳しい訳でもない自分は撮ったその場ではよく分かっていなくても帰宅後に調べたらレアだったとかよくありますw
キハ40に乗りながらの、北海道の鉄路の旅情を楽しむ😃😃
これも、あと何年続くかと思います…
北海道のキハ40は猛烈な勢いで数を減らしていますからね～
ほんとあと数年で見られなくなってしまう光景だと思います
懐かしい『10時汽車』の旅の動画ありがとうございます。（注 高校時代は幕別駅近くの高校に通っていました。『』内の呼び名はその高校での呼び名です）
北海道は鉄道の事を汽車と呼ぶと聞いた事がありますね～
今日のおおぞらグリーン２つ付き8両という昔のようなゲテモノ編成でしたよ（283で）
何でしょ？苗穂でメンテした車両を釧路に返すのを兼ねていたのでしょうか
時間があればドンコーでこういう旅をしてみたいな、と思います。
脳内で演歌でも流せば、旅情も出て最高ですな（笑）
今回、2日に分けて乗車しましたがダイヤ上は一応、1日で札幌から釧路まで到達できますよw
283系も来年で全廃するので
とても残念ですね😣
ちなみに自分は
最終のおおぞらに乗った時に
釧路まで後10分程という所で
エゾシカとぶつかって日付が
変わった頃に釧路に着いたこと
あります😅
確か最終便のおおぞらって元々、到着がかなり遅かったですよね
帯広からは愛国から幸福への切符で有名な広尾線と十勝三股まで向かう士幌線がありましたよ ２つの路線が廃止になってからは高架化になりました
廃線後ではありますが愛国か幸福は車で来た時に近くを通った記憶があるような、ないような…
昨年夏、今回の動画と全く同じ列車に乗車しましたが、いかにもドンコー乗ってるなぁって感じの列車でした。そのあと接続の根室行きで厚岸まで行きました。また北海道へ遊びに来てくださいね。
車窓もさることながら、良い意味で昭和的古さのあるキハ40がイイ雰囲気を出していますよね～
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 JR北海道からは急速にキハ40が無くなって行くのはちょっと寂しいですね。
お疲れ様です！
道東はまだ未経験なので、職場が長期休暇くれないと、訪問は短くなりそうな( ﾟДﾟ)
北海道はまだ函館とか、札幌とかメジャーな土地は訪問してますが、それ以前に道北も未経験ですし。。。
ちなみに、来月新千歳空港だけに特化した旅をします。動画制作する人じゃないので、報告出来ないのがなぁ。。。
道東はザ・北の大地(なにもない)ですよw
とにかく遠いので新千歳空港から入って釧路空港から出る、行きも帰りも釧路空港など行程を工夫しないと日数がいくらあっても足りないですね( ´Д`)
この冬はキハ283系と新得〜釧路間のキハ40乗り納めしに行く人多いんだろうね。そういう自分も来月ちゃっかり乗って来ようと思います。
来春のダイヤ改正を境にキハ283とキハ40がいなくなってしまいますからね～
この2つが好きな人ならスッ飛んでいくしかない案件ですよね
帯広→釧路３時間弱、キハ40系ドンコー旅…フツーならお尻が割れてしまいそうな旅だと思ひますが、今回は乗客も少なくてガラガラだった為、ロングシートとボックスシート選び放題な上に景色もワイドビューで快適な旅をされていましたよね〜(*⁰▿⁰*)
途中、車窓から見えた生丹頂🦢が見れなかった事は残念ですが、ドリさんならまたチャンスがあるかと思われますので次回までお預けですねw
そして釧路到着した時にドンコー完乗して総括された直後におおぞら261系1000番を見た瞬間北の大地特急愛が溢れていたところがドリさんらしかったです〜w
今回も長旅お疲れ様でした〜(*⁰▿⁰*)
最初から最後までガラガラだったので時々、気分転換や運動がてら席を移動したりして過ごしていました
ロングシート快適説は分かる〜〜〜!!
正面の窓枠が丁度額縁になって、その額縁のなかを流れ行く景色を眺めるのがこれまた良いんだな。
この時みたいに空いているとロングシートに座った方がむしろ広いし景色も良くて快適ですよね～
大楽毛付近の水洗トイレで さわやかライフの看板を見ると やっと釧路に着いた〜て いつも思います😅 帯広〜釧路のトクだ値設定があるといいんですけど…🙏 ドンコー3時間は ちょっときつい…。
帯広～釧路にトクだ値が設定されていないのは競合相手がいないからなんでしょうかねぇ…
私もロングシートが好きで、乗客が少ない時は壁に寄り掛かりながらシートに足を伸ばして座ったりしています。
釧路までは、滝川から直通の普通列車があった頃に乗車したことがあります。もう一度乗りたいですが・・・。
今度は、北海道新幹線札幌延伸と同時に、廃止になるかもしれない函館本線（函館⇔旭川）のドンコーに乗りに来てください！
函館本線は何区間かに分かれていますが全線ドンコーで乗っていますよ～
「丹頂鶴」じゃなくて「丹頂」なのね。
地元民でも知らない人多いんじゃないかしら。
って自分だけだったりして(汁
946へようこそ！
長旅お疲れさまでした。
SL冬の湿原号に乗った時に確か案内で丹頂が正しいみたいな話をしていました
最後の261-1000のシーン以降、とても感動しちゃいました😭
ありがとうございます
ちょっとクサい編集にしてしましましたw
10月に帯広→釧路でキハ40乗りましたが、帯広10:28発、JR北海道色とタラコの組み合わせも同じでした。実は釧路まで行ける普通列車は乗り継ぎ含めてもこの10:28が「始発」なんですよね^^;そして、自分以外は空気しか乗っていないのも同じだww
この区間、直線では結構飛ばしたり、太平洋が目の前に見えたり、交換もありで3時間近いですが退屈しませんでした。
小樽～札幌～新千歳を除く北海道のドンコーはメチャクチャ数が少ないですからね(汁
なのでドンコーで行く時のスケジュールは自分の希望は一切、聞いてもらえず列車に合せてのるしかない…みたいなw
最後のHokkaidoLoveはズルいですよ(´；ω；｀)
道産子として凄く嬉しいです、途中で特急の話になりましたが261-1000のおおぞらエンブレム僕結構好きなんですよね(伝われ)
最後にロゴをちょっと使わせて頂きました
北海道でタラコは珍しい！ 北海道の旅は鈍行に限る！
JR北海道のタラコ色はレアキャラですね!!
機関更新しているので加速はいいですね。
キハ40はのエンジンの載せ替えも多く、色々なエンジンが乗っているのでどんなエンジンが乗っているのか正直、よく分からないです( ´Д`)
珍しく乗り継ぎなしか
キハ40は道南いさりび鉄道でしばらくは使うと思うので、北海道からは消え切らないと思います！
JR北海道よりは長く残りそうですが古い車には変わりないですからねぇ
置き換え用の新車か中古車を安く調達できるって話になればソッチに行ってしまう可能性も考えておかないといけないですよね( ´Д`)
十勝スピードウェイを走る俺が気になりました(*´-`)
若気の至りです(汁
帯広はかつて幸福駅で有名な広尾線がありました
池田町はドリカム吉田美和さんの出身地です。
ワインも名産品ですので、機会がありましたらどうぞ～😆
十勝ワインですね!!
根室は行かないんだ😅
干物っぽい臭いは・・・
釧路には沿線に製紙工場があるのでその臭いかもですね
どうやらそうらしいですねｗ