Obudowa bidon 48V 24,5Ah - 1176Wh mocny akumulator do rower elektryczny MXUS 3K turbo 30H MG VOLT

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 21 дек 2024

Комментарии • 21

  • @shiro292
    @shiro292 2 года назад +4

    Dziś zamówiłem u was zestaw z baterią 20Ah, myślę że będzie sztos bo widać ze fachowa robota 🙂

  • @krzysztofjarzyna4225
    @krzysztofjarzyna4225 2 года назад +1

    Fachowo, lekko i przyjemnie przedstawione. Ogrom wiedzy. Dzięki ogromne.

  • @lordnozaki1067
    @lordnozaki1067 2 года назад

    ja też proszę Panie Michale ale nastrojowa muza 😉

  • @chrisvirus9457
    @chrisvirus9457 2 года назад +1

    Czy sterownik kt 48 v i prąd ciągły 20a max 40 a będzie odpowiedni dla tego akumulatora? Silnik mxus 30 h 7t. Proszę o info.

  • @inzynierpraktyk5539
    @inzynierpraktyk5539 2 года назад

    A czy przy zastosowaniu dużej obudowy dając mniejszy pakiet np. 17ah uda się do środka wcisnąć sterownik ??? Było by mniej kabli. Oczywiście wtedy bateria była by niewyjmowana. Albo czy są sterowniki 30-35A które można zmieścić w szynę bidonu. Mniejsze moce widziałem.

  • @damianqq7117
    @damianqq7117 2 года назад

    Na depakietach nie podejmiecie się budowy akumulatora, ale samą usługę zgrzewania wykonacie? Mam wyselekcjonowane ogniwa tylko nie mam zgrzewarki i pytanie jakbym podesłał ogniwa ułożone w koszykach to zgrzejecie?

  • @piotrr9317
    @piotrr9317 Год назад

    mam zrobiony pakiet 14S6P i mam napiecie 58V co jest nie tak ?

  • @krzysztofxxx6555
    @krzysztofxxx6555 2 года назад

    Witam panowie. Planuję konwersję swojego roweru CTM Tranz ,jest to Cros koła 28 cali do latania po płaskim z gładkimi i niezbyt grubymi oponami i mam problem .Przerobić go na silnik centralny np"Bafang" lub silnik w tylnym kole. Co byście zaproponowali? Przyznam że zastanawiam się nad waszą ofertą lecz nie wiem czy lepsza bateria w bidonie czy zamontować do tyłu bagażnik z baterią lub zabudować skrzynkę .No i obawiam się czy opony nie za cienkie na montaż silnika w tylnym kole.

  • @krzysztofb2562
    @krzysztofb2562 2 года назад +1

    Nie trzeba nitownicy. Wystarczy śrubka, nakrętka i płaski klucz. Darmowy sposób, polecam. Na yt są filmy jak to zrobić

    • @Abyssaal1
      @Abyssaal1 2 года назад

      Mógłbyś podać linka do jakiegoś?

  • @wiesawwoowski8195
    @wiesawwoowski8195 2 года назад

    48V 24,5Ah - 1176Wh a więc jaka cena tej baterii na gotowo w obudowie już, bo jeszcze nie obejrzałem do końca filmiku, a już chciałbym wiedzieć od razu , pozdrowionka

  • @marcinkluczynski268
    @marcinkluczynski268 2 года назад

    Witam,
    Pytanko: czy teoretycznie, decydujac sie na batterie o tej samej ilości ogniw a większym napięciu 60V (chcąc okazyjnie uzyskać większa moc chwilową) i tym samym mniejszej pojemności, teoretycznie jest szansa uzyskać podobny zasięg do baterii 48V? Mam nadzieje ze nie zamieszałem zbyt bardzo w pytaniu 😀 Dzieki!

    • @przemura131
      @przemura131 2 года назад +1

      tak ilosc pradu jest taka sama w tym i w tym pakiecie

  • @sergadosergado4169
    @sergadosergado4169 2 года назад +1

    To 100kg osoba ile km przejedzie bez wspomagania?
    Z którym silnikiem najwięcej kilometrów?
    ( I tak wiem, że powinienem schudnąć :-)

  • @user1.289
    @user1.289 2 года назад

    Mam akumulator 48v 20Ah. Do ilu wolt można go maksymalnie rozładować?

    • @SQ6JNS
      @SQ6JNS Год назад

      13x2,5= max rozładowanie 32,5V

  • @radekzmazur3389
    @radekzmazur3389 2 года назад

    Ilość zgrzewów bzdura . Wystarczy jeden zgrzew. Tesla stosuje zamiast zgrzewu drucik który ma powierzchnię mniejszą niż jeden z grzew. Drucik z niklu o 0.4mm średnicy. I jakoś to działa :)

    • @MGVOLT
      @MGVOLT  2 года назад

      Jakoś działa... W dużych bateriach druciki są zabezpieczeniami przeciwzwarciowymi. Mając większą ilość ogniw przy zderzeniu i uszkodzeniu mechanicznym akumulatora jest to konieczne, ale na pewno nie wpływa pozytywnie na trwałość połączeń i temperatury ogniw. Tesla ma również chłodzenie akumulatora.