0:05 Błąd w Montażu Najlepiej wybrać taką na którym Ma ustabilizowaną "Przetwornicę Napięcia" i przeglądać Datasheety jakby były pod DIY przy np. Akumulatorkach z Waperów
@@Taba Zdarza się najlepszym - nie ma co się przejmować, jednakże odnośnie Momentu z 3:32 to właściwie i tak zaplanuje robić taktykę w "Trybie Oszczędnym" [Poziom drugi] pod Ogólnym użytkowaniu zaś jakby bywały Podgórki to na Piątce czyli z Maksymalnego limitu prędkości (U mnie to będzie pod 25km/h z powodu "Dyrektywy Unii Europejskiej z 168/2013") {Opcjonalnie pod wiatr na Trójce [mniej] lub na Czwórce [bardziej] - jednakże i tak sumarum mogę spekulować że będę rzadziej użytkował takie ustawienie gdyż i tak pod Dwójką nie stanowiłoby największego problemu jeśli chodzi o niektóre sytuacje}
Bardzo ważne jest też aby do wnętrza obudowy baterii nie dostawała się woda. Nikt o tym nie mówi, ale to jest najczęstszą przyczyną pożaru podczas ładowania. Oczywiście do pożarów baterii również dochodzi podczas jazdy, np jeśli zbyt mała bateria jest mocno obciążona, lub kiedy ogniwa nie są odpowiednio zabezpieczone przed ocieraniem czy przemieszczaniem. Dlatego powierzmy budowę baterii fachowcom w tej dziedzinie. PZDR Taba
Sprzedawcy generalnie sprzedają amperogodziny.To totalny szwindel Gdy zapytasz producenta o producenta komórki - ogniwa. Następuje milczenie Dla mnie najważniejsza jest pojemność komórki - ogniwa Przeliczałem na Waty czyli moc , żadna bateria nie spełniała mocy Mam ketelesa kf 9 wydałem worek kasy na baterie.Nigdy nie jadę na manetce Tylko wspomaganie na 6 tej zębatce na tym biegu zużywa najmniej prądu.Pamietajcie przy zakupie pytajcie o producenta ogniwa np.Lg , Panasonic czy Tesla Stara bateria 17ah Panasonic wytrzymała rok inne badziewia 34 ah to 2 godz jazdy i piechotą do domu Moja waga brutto to 15o kg Powodzenia 11:15
@@Taba 21700 komórki Tesla 28 ,4 ah.Trzyma 6 m-cy Wartość roweru dla mnie jako starego chłopa ze wsi.nie ma znaczenia.Największą wartością użytkową roweru jest.jakość baterii Zasada jest prozaiczna siadaj i pedałuj.Najlepsza nauka to przez portfel
Ponad to wszystko dodam, że warto chronić baterię dodatkowym pokrowcem. Ja swój zrobiłem z torby termicznej, nieco większej od baterii shark DP6. Do ścianek w środku dołożyłem jeszcze neopren. Zimą zakładam też dodatkowy pokrowiec z neoprenu (własnej roboty) i na to ta torba. Jak jest powyżej 5*C używam tylko torby termicznej. Jeżeli jest ciepło, to rozpinam ją trochę na górze, na dole nie zaciskam torby, wpada powietrze i wypada górą, oryginalnie torba ma na górze klapę na suwak. W chłodne dni - wiadomo dlaczego tak robię, w ciepłe natomiast bateria jest wentylowana w czasie jazdy i jest solidnie odcięta od nagrzewania przez słońce. Do tego, jeżeli pada, to jest również w 100% odcięta od wody a jak to ktoś tu napisał - woda to najczęstsza przyczyna zapalenia. Dodatkowo w razie upadku chroni też dość solidnie boki baterii (warstwa materiału, wkładka styropianowa, wkładka z neoprenu, folia aluminiowa z torby). Zdarzało mi się również zapinać dodatkowo rzepy naokoło akumulatora dla lepszego trzymania ale z czasem przestałem. Ponadto dla 99% ludzi to po prostu akcesoryjna torba pod ramę a nie akumulator. Najłatwiej dobrać baterię przy normalnych mocach, tak do 1000W, gdzie prąd chwilowy nie będzie za duży. Patrz na planowane zasięgi i dobierz baterię aby mieć jeszcze zapas (bo wiatr, bo zaczniesz jeździć i tak dalej niż planujesz, bo zimno zmniejsza sprawność baterii + to, co pokazał Taba) ale za duża, do też przesada, mało wygodna przy obsłudze i waga jednak ma znaczenie, kg różnicy odczuwalnie to jakby razy 2. Nawet, jeżeli nie jeździ się w terenie. Kompromis, u mnie w BBSHD jest 48V, 17,5 Ah, z pedałowaniem robię ok 100-115 km przebiegu przy wspomaganiu ok 250W, przy czym jednodniowo nie przekraczam 70 km, powyżej tego mnie już nudzi i bolą 4 litery. Manetkę zdjąłem, u mnie bez sensu. To mój kompromis i złoty środek a w 80% wycieczek robię i tak 30-40 km, natomiast 50-60 km to 15% a dłuższe to 3-4 razy w sezonie i jest dla mnie ok a do pracy 2x9 km. Przy 71 km przebiegu miałem dokładnie 42,3V przy początkowym naładowaniu 54V. Dla mnie ani mniej ani więcej.
Czy umieszczenie baterii w torbie pod ramą Twoim zdaniem to dobry pomysł. Czy można było by ją wtedy zrobić na wymiar. I czy można byłoby ją wtedy wyjmować na ładowanie w przeciwieństwie do tych umiwszczonych w skrzynce. Jaką masz opinię na ten temat?
Trudno jest przejść obok takiego komenta, bo za dużo kombinatoryki i garażowych pomysłów. W skrócie: - przede wszystkim aku powinien być BEZOBSŁUGOWY. A to oznacza, że Ty nie masz o nim myśleć, co zrobić w ciepłe czy zimne dni! Ma być prawidłowo zaprojektowy, a jeśli są podejrzenia, że może się grzać to stosuje się SmartBMS z czujnikami temp (które trzeba również prawidłowo zamontować) i to załatwia sprawe - ustawisz mu max. temp i on odetnie prąd po przekroczeniu progu. I tyle. Dolny threshold również jest ustawialny. Dajcie sobie spokój z jakimiś pokrowacami termicznymi, z jakąś partacką wentylacją i innymi cudami itp. To nie pies, o którego trzeba zadbać w skrajnie upalne dni lub skrajnie mroźne. Przypominam, że ogniwa bez szczególnej degradacji to mogą pracować w dość szerokiem zakresie temperatur. Praktyka pokazuje, że degradacja aku następuje głównie dlatego bo ludzie je po prostu niemiłosiernie katują. Nie raz te temperatury w środku aku przekraczają nawet 80 stopni! a ludzie o tym zupełnie nie wiedzą, i sie później dziwią, czemu tylko jeden sezon... Niektóre zestawy do konwersji co może nabyć to mają tak ze 4-5 razy za małe aku na oferowane moce!, ale sprzedawcy mają głęboko bezpieczeństwo, bo co z tego, że komuś spali się dom skoro on może temu klientowi wcisnąć jeszcze ze dwa aku, bo będą padały jak muchy. Spalony dom klienta to przecież niska za dodatkowe pareset złotych zarobku (Sarkazm!). - mocowanie w torbach czy sakwach to jakaś kompletna fuszerka. nie róbcie tego. aku ma siedzieć sztywno i kropka. Wsystko co się rusza to po kilku tys. kilometrów się przetrze. Nie ważne, czy to materiał, neopren, stal, czy aluminium czy guma. Na pewno się gdzieś przetrze i spowoduje awarie. Na 100% - to tylko kwestia zrobionych kilometrów. Nie raz skrzynke czyściłem z "pyłu stalowego", albo aluminiowego, bo gdzieś aku "pracował" a nie miał. Albo śruby M6 stalowe się poddawały w końcu (bo tysiąc razy były poddawane mikro uderzeniom). WSZYSTKO co się rusza w końcu się podda i pożar gwarantowany. - poza tym jak Wy chcecie zabezpieczyć aku przed uderzeniem, np wywracasz się na drodze, aku uderza o glebe, a tam są jakieś kamyszki, itp. Czy za każdym takim upadkiem otwierasz aku (zdejmujesz ilolacje, rękawy termo, itp) i sprawdzasz czy nie ma śladów na ogniwach? Wątpie...
Cena Baterii a jej trwałość . W użyciu tak jak w przykładzie, gdy "zajeździmy" jedną dużą baterię to w analogicznym użytkowaniu zużyjemy dwie małe czyli 2800 vs 2x1800 tak więc duża wychodzi sporo taniej tyle że ten dodatkowy koszt będzie rozłożony w czasie
Spoko poradnik :) ja używam 12,5ah 48v i 12,8ah 48v fiido m1 pro. Dzięki temu przy silniku 500w będą się wolno zużywać. Użyłem takiego małego, czarnego rozdzielacza od chinola za ponad 100zl i muszę przyznać że działa super! Nie łączy tych baterii bezpośrednio także jak będą miały inne napięcia to żaden prąd miedzy nimi nie popłynie. Jak naładuje pakiety do różnych napięć to po przejechaniu z jakieś 20km napięcie obu ogniw jest takie same. Myślę że te rozdzielacze to można ze spokojem użyć do baterii z różną pojemnością.
Bateria 13S8P zbudowana w 2017r. z ogniw z depakietu czyli ogniwa tak naprawdę pochodziły z 2016r. Jeżdżę codziennie do pracy (10km w jedną stronę) plus wycieczki rowerowe po około 60-80 km (na więcej tyłek nie pozwala :-) Bateria działa do dziś często ładowana co drugi dzień. Na początku zasięg około 140-150 km dziś około 110-120 km. Polecam ale tylko wtedy gdy masz garaż bo rower górski z taką baterią i silnikiem przekładniowym w tylnym kole MXUS 01C 48V 500W jest ciężki :-(. Pozdrawiam
Ha Ha Nitonakretki :) Dokladnie potwierdzam! Mam dosc ciezka baterie i na glebach wygiela mi blache, wyrwala nitonakretki i zaczela zwisac na kablach. Sytuacje uratowaly tyrtytki i umiejetne ich zastosowanie do dzis sie sprawdza ;)
Poza błędem w 0:05 to w 1:14 jest źle napisana nazwa raptorka."Rapotre" to niezła ksywka dla jakiegoś rapera hehe.Odcinek jak i materiał jest super,szerokości na ścieżkach/drogach😎
@@Taba Nowych informacji sam się dowiedziałem z tego odcinku i też przez wszystkie filmy z tej tematyki przez które chodziło za mną elektryk długi czas że w tym roku zachorowałem na elektryka i zamarzyło mi się elektryk który będzie bardzo nietypowy i całoroczny który planuje w tym roku złożyć ✌️ 😄
Siema, na wstępie dzięki za to co robisz, bardzo ciekawe i pomocne filmy👍👍 mam sprawę, może pomożesz.. czekam właśnie na ridstar h26, 1000w, 15ah. Zastanawiam się, czy są sposoby na przerobienie chińczyka tak, żeby w razie w można było, np z dolozonego przełącznika szybko odciąć prad od manetki, tak żeby nie działała i tak samo szybko go zblokować do 25? Są na to jakieś sposoby? Pozdrawiam i czekam na nowe filmy;)
Bateria wypełniająca cala przestrzeń ramy ma jeszcze jedna wadę. Trudno będzie ja wyjąc w przypadku jakiegoś zwarcia i pożaru. Jest parę filmów płonących rowerów na YT.
Właśnie zabrakło mi tego w filmie. To jest główny powód dlaczego nie robię u siebie skrzynek. Już wolę mieć 2 wyjmowane baterie niż jednego giganta co spali pół bloku w razie gdyby się coś stało. Z bateriami nie ma żartu, kiedyś odzyskiwałem ogniwa laptopowe i wiem że po długim leżakowaniu, nawet jeśli miały normalne napięcia to potrafiły dostać wewnętrznego zwarcia podczas ładowania. Jak się coś takiego stanie w rowerze to kaplica. Nawet jak ktoś wszystko zrobi dobrze to można mieć pecha.
Przed pierwszym rowerem do końca nie wiadomo co nam będzie potrzebne. Aktualnie mam 3700Wh, jest wielka, ciężka ale jestem zachwycony. Ostatnie o czym myślę to ile zostało prądu, rower z 2 silnikami, w piku pod 3kW podaję.
@@PLmitusPL musisz wpadać w jakiś autofiltr YT. Może linki? Może jakieś zakazane słowo?
11 месяцев назад
ja mam 4,4kWh baterię, z silnikiem 3-6kW (zależy jak sobie ustawię przez BT) sama bateria waży ok 25kg a i tak musiałem ją zmniejszyć z 20s do 19s12p 21700 bo się nie mieściło do ramy i dodając gabaryty Falcon V2 na kołach FAT 26x4.0" i wagę reszty = ok 80-85kg to "rower" stał się trochę niewygodny i bardzo mnie kusi pozbyć się go i kupić jakiś fabryczny, a z drugiej strony mieć indywiduala (zwłaszcza z oświetleniem NEON FLEX RGB) i zmienić na ciemną masówkę to też nie za bardzo mi się uśmiecha... i mam dylemat od paru miesięcy ...
Czy istnieje tylko jedna alternatywa bidon albo skrzynka? Widziałem filmy na yootubie w których bateria przechowywana była w torbach pof ramę. Na pierwszy rzut oka wyglada to jak zwykla torba na bagaż. Może to jest złoty środek? Zjednej strony taka bateria moze być robiona na wymiar i mieć większą pojemność od bidonowej z drugiej może można ją wyjąć dość łatwo w przeciwieństwie do tej ze skrzyni? Czy tak jest w istocie? Proszę o odpowiedź.
Generalnie koszta baterii to pojęcie względne ponieważ faktycznie jeżeli kupujemy gotowe rozwiązania to płacimy dużo, ale jeżeli kupujemy poszczególne elementy osobno i samemu robimy ją od podstaw to sporo zaoszczędzimy
Dokładnie tak. Teraz,w momencie gdy piszę w promowanej tu firmie nexun : Duża bateria 21Ah to ~2800 a podobna choć trochę większa (25Ah) tyle że do samodzielnego złożenia (ogniwa już zgrzane) ~1800 Więc jak ktoś nie ma lewych rąk to wybór jest prosty
A co powiesz o pakietach z greencell? Na swoje potrzeby i na experyment korzystam przy konwersji z baterii podsiodełkowej. Rozwiązania nie polecę bo ma wadę konstrukcyjną... Bateria jest za ciężka względem wytrzymałości montażu. Od zwykłej jazdy po chodnikach już jeden montaż się rozsypał w drobiazgi. Teraz baterię podwiązuję dodatkowo do siodełka :-)
Cześć TABA, to mój pierwszy komentarz ever. Robisz świetne filmiki. Co do baterii to stoję właśnie przed tym dylematem ale nie o tym chciałem pisać. Mam pytanie co do fabrycznych elektryków. Mam możliwość wymienić oryginalną baterię z 400Ah na 500Ah za dopłatą 800pln, oczywiście z gwarancją. Wydaje mi się że to zawsze 10% więcej, co o tym sądzisz?
moj rowerek rozwija predkosci rzedu 35-38km/h tak mam ustawione, moc silnika 750W bafang sterownik 25A kola 26" na oponach 3" mam bateryjke 48V 17,5Ah wiec teoretyczne nie za duza nie za mala, ale moje zasiegi sa dosc kiepskie mimo ze nie mam zbyt wielkich podjazdow. srednio moj zasieg to oklo 40km na w pleni naladowanej bateryjce. Rower na aluminiowej ramie wazy okolo 27kg ja waze okolo 86kg Chce troche sie pobawic i zmienic sterownik na KT Sinus 30A czy moze miec to wplyw na poprawe zasiegu? Dzieki i powodzenia z Elektryczna Kuznia
Cześć, widzę że sekcja komentarzy pod Twoimi filmami jest dosyć "żywa" tak więc pozwolę sobie tutaj zadać skromne pytanie odnośnie Bafangów BBS02B, mianowicie, czy przed pierwszym montażem warto zajrzeć do przełożeń i profilaktycznie przesmarować tryby z łożyskami? W sieci sporo można znaleźć na ten temat że fabrycznie tego smaru nie ma za wiele.. Natomiast po drugiej stronie obozu są użytkownicy deklarujący że przejechali swoimi Bafangami po kilka tysięcy kilometrów i nawet do nich nie zaglądali :) Montować i jeździć? Czy może jednak warto spróbować poprawić fabrykę w kwestii smarowania przed instalacją? :)
A no sekcja komentarzy faktycznie "żywa" 💪😎 Niestety jeszcze nie rozbierałem nowych napędów Bafanga więc trudno mi się wypowiadać o ilości smaru. Jeśli masz możliwości, czas i umiejętności by go rozebrać i przesmarować (pamiętaj tylko o konkretnym smarze, z odpowiednią lepkością i wytrzymałością na temperaturę) to warto! Nawet po to by z wiedzą praktyczną wypowiedzieć się pod jednym z kolejnych filmów ✌😉 Właśnie tak budujemy tutaj wspólną świadomość! Pozdrawiam
Dla mnie baterie poniżej 20ah/48V się nie liczą :) Po co mieć rower elektryczny, jeśli przez małą baterię nie pozwoli nawet na przejchanie dystansu jaki można zrobić na zwykłym, ani przycisnąć trochę z mocą? Pozdrawiam
Cześć czy lepiej kupić 350w/500w silnik zamiast 250 jeśli zależy mi na długich dystansach a zawsze w razie czego prędkość jest większa gdy potrzeba ? Jaki setup do zasięgu po drogach rowerowych rekreacyjnie 100 km wziąć ? Średnia jazda 15 -25 km/h. Dzięki za odpowiedź
Niestety mało firm potrafi doradzić klientowi w doborze baterii, albo co gorsza oferuje baterie z chin lub budowane na niskiej jakości ogniwach. Potem awarie, pożary a w najlepszym wypadku szybka eksploatacja...
A jak by połączyć dwie baterie bidonowe mniejsze wyjdzie lepiej? Mój przykład: dwie baterie 48v 17.5ah, 1kw. Na dłuższe wycieczki zawsze druga jeździ w sakwie i po wyładowaniu robię podmianę. Mam możliwość zmontowania tej drugiej na listwie na bagażniku. Czy takie połączenie równolegle jest możliwe? W ramie nie ma miejsca na większy pakiet a zależy mi na ładowaniu baterii w domu po wyjęciu ich z roweru.
Witam czy jest ktoś w stanie powiedzieć gdzie na Dolnośląski znajdę kogoś kto zaglądnie do baterii bosch 500w powerpak light plus. Przestała świecić i ładować. Może ktoś coś doradzić co robić. Ceny zagięła za nową.
Co myślisz o bateriach z nexun? interesują mnie dwa pakiety i nie wiem który wybrać: 16Ah 768Wh za 2149zł bez ładowarki czy 17,85Ah 856Wh za 1829zł z ładowarką Jaka Twoim zdaniem jest różnica w tych bateriach? ta droższa powinna wystarczyć na dłużej? czy raczej nie ma aż takiej różnicy?
@@Taba 1500w 10x6 Głównie asfalt plus trochę las Rower MTB na kołach 26" I właśnie zastanawiam się w którą baterie lepiej zainwestować, ta droższa jest na ogniwach LG ta tańsza nie wiadomo na czym(nic nie jest podane, jedynie wiadomo tyle że depakiet)
Trochę szkoda że zabrakło w tym materiale słowa o BMS. Zbudowałem baterię 13s8p ale słaby czytaj nie do końca zgodny z opisem amperaż bms'a pod pełnym obciążeniem odcinał baterie.
Mam plany do konwersji roweru 3000w i mam problem z dobraniem i kupnem baterii ma ktoś jakieś rady albo konkretne strony internetowe na których mogła bym kupić tę baterię
To moi drodzy doradźcie mi 150 kilo żywej wagi Mój wybór padł na engwe x24 ale wciąż szukam alternatyw nie ma możliwości składania roweru bo się razem po prostu nie znam a to co wiem to uważam że to jest za mało więc wolę kupić coś gotowego.
Cześć Taba, chyba już wszystko wiemy, dzięki Tobie o bateriach, ale jest jeszcze jedna niewyjaśniona chyba sprawa. Jest zima, ebiki stoją powiedzmy w garażu gdzie średnio jest 2 stopnie ciepła, niestety bateria jest niewyjmowalna z roweru. Czy wobec tego ona traci swoją żywotność w porównaniu jakby była w temp. pokojowej? Bateria 20S 12P. Dzięki z góry za odp.
Czooołeeeem ✌😎 Tak - bateria nie lubi być przechowywana w zimnych warunkach. Samo przechowywanie nie jest jeszcze dla niej aż tak destruktywne jak używanie gdy jest zbyt zimna. Więc przed użyciem takiej baterii co to ma 2 stopnie dobrze by było pozwolić jej powoli nabrać temperatury
Cześć mam rower enduro ale w trojkacie ramy niema mniejsca na baterie niestety moge dac baterie od spodu ? Przewiercic i nito nakretki czy nie moze ona byc od spodu nikt mi jesscze na to pytanie nie odpowiedział
No właśnie, liczą się W/kg. Rower elektryczny, to dalej rower, a rower to wysiłek. Choć mam 62 lata to 90 procent moich przygód na rowerze, to rower analogowy. Te elektryczne używam sporadycznie, a kiedy używam to baterię "oszczędzam" więc praktycznie nigdy nie wyczerpałem do zera. Elektryk, to raczej do bardzo długich i jednodniowych wypraw, np 150 km i dwa tysiące w pionie. W gravelu mam baterię 250 Wh, w górskim z pełnym zawieszeniem 504 Wh. Z obserwacji, pełna zgoda, im większa pojemność tym lepiej, tylko po co ? Waga ma znaczenie, a kręcenie to zdrowie.
Pozdrawiam i podziwiam! Jeden się lubi zmęczyć na rowerze, inny na ciężarach a jeszcze inny na basenie. Ja lubię elektryki bo oszczędzają mi energię na inne aktywności ✌😉
Taba takie pytanie. Czy jak mam baterie 20ah, ona jest przeznaczona na 100 km, czy jak przejadę 35km od calkowitego naladowania, to muszę ją ponownie naładować na full? Czy mam ją zużyć do momentu aż BMS ją odetnie?
Możesz zrobić jak chcesz. Albo naładować do pełna, albo aż odetnie ją bms (ogólnie najlepiej nie schodzić poniżej 10%). Poza tym jak na dłużej zostawiasz rower nieużywany (np. na kilka miesięcy na zimę) to warto naładować taką baterię do około 60%.
Mam rower elektryczny silnik 500w wygląda jak 250w i czy bez uprawnien poza kartą rowerową mogę jeździć z manetką ręczną bez wspomagania po drogach publicznych?
W Polsce wygląda to tak że póki elektryk wygląda jak zwykły rower, a nie motor to raczej na pewno nikt ciebie nie sprawdzi. Nawet jak będziesz jeździł na manetce przy policji :) Co innego jest już za granicą gdzie z tego co wiem potrafią robić kontrole czy rower spełnia przepisy.
Ja liczę to w ten sposób. (Max prąd ciągły celi * ilość pakietów / 2) * nominalny prąd baterii. W wypadku 13s5p z prądem ciągłym celi 8A wychodzi że spokojnie możesz używać pakietu do silnika o mocy trochę ponad 900w. Przyjmując zasadę że można przekroczyć limit o te 20% to nawet silnik o mocy 1000w też będzie okej.
Troche drogie te baterie, szkoda ze mała tylko 40 pojedzie to bardzo mały dystans . Moje wycieczki rowerowe zwykłym rowerem to okolo 50 km ale to dla mnie za mało .
Mam małe pytanie do oglądających - czy Was też tak strasznie irytują te dźwięki, dzwonki i inne przeszkadzajki, które są w filmach Taby od kurna zawsze? Naprawdę trudno mi to znieść, oglądam zdecydowaną większość jego filmów ale mam dosyć. Nie mam zwyczaju mędzić twórcy bo akurat mi się coś nie podoba, może to tylko moje zdanie - ale jeśli jest takich jak ja więcej to może Taba weźmie to pod uwagę. Niech chociaż zmieni zestaw bo ten jest zgrany do bólu.
Witam mam pytanie kupiłem rower używany elektryczny i zrobiłem zwarcie przy wtyczce do ładowania baterii co mogło się zepsuć Z góry dziękuję za odpisanie
0:05 Błąd w Montażu
Najlepiej wybrać taką na którym Ma ustabilizowaną "Przetwornicę Napięcia" i przeglądać Datasheety jakby były pod DIY przy np. Akumulatorkach z Waperów
ała!!!
faktycznie!!
Jak się ogląda to dziesiątki razy to robi się ślepota...
@@Taba Zdarza się najlepszym - nie ma co się przejmować, jednakże odnośnie Momentu z 3:32 to właściwie i tak zaplanuje robić taktykę w "Trybie Oszczędnym" [Poziom drugi] pod Ogólnym użytkowaniu zaś jakby bywały Podgórki to na Piątce czyli z Maksymalnego limitu prędkości (U mnie to będzie pod 25km/h z powodu "Dyrektywy Unii Europejskiej z 168/2013") {Opcjonalnie pod wiatr na Trójce [mniej] lub na Czwórce [bardziej] - jednakże i tak sumarum mogę spekulować że będę rzadziej użytkował takie ustawienie gdyż i tak pod Dwójką nie stanowiłoby największego problemu jeśli chodzi o niektóre sytuacje}
Jestem użytkownikiem -.siadaj.i.pedałuj.
a moge poprosić po polsku dla laika?
Bardzo ważne jest też aby do wnętrza obudowy baterii nie dostawała się woda. Nikt o tym nie mówi, ale to jest najczęstszą przyczyną pożaru podczas ładowania. Oczywiście do pożarów baterii również dochodzi podczas jazdy, np jeśli zbyt mała bateria jest mocno obciążona, lub kiedy ogniwa nie są odpowiednio zabezpieczone przed ocieraniem czy przemieszczaniem. Dlatego powierzmy budowę baterii fachowcom w tej dziedzinie. PZDR Taba
Sprzedawcy generalnie sprzedają amperogodziny.To totalny szwindel
Gdy zapytasz producenta o producenta komórki - ogniwa. Następuje milczenie
Dla mnie najważniejsza jest pojemność komórki - ogniwa
Przeliczałem na Waty czyli moc , żadna bateria nie spełniała mocy
Mam ketelesa kf 9 wydałem worek kasy na baterie.Nigdy nie jadę na manetce
Tylko wspomaganie na 6 tej zębatce na tym biegu zużywa najmniej prądu.Pamietajcie przy zakupie pytajcie o producenta ogniwa np.Lg , Panasonic czy Tesla
Stara bateria 17ah Panasonic wytrzymała rok inne badziewia 34 ah to 2 godz jazdy i piechotą do domu
Moja waga brutto to 15o kg
Powodzenia
11:15
I jaka bateria tam teraz siedzi?
Jakiej mocy jest sterownik?
@@Taba 21700 komórki Tesla 28 ,4 ah.Trzyma 6 m-cy
Wartość roweru dla mnie jako starego chłopa ze wsi.nie ma znaczenia.Największą wartością użytkową roweru jest.jakość baterii
Zasada jest prozaiczna siadaj i pedałuj.Najlepsza nauka to przez portfel
@@Taba Sterownik jest oryginalny dla silnika 1000W - 30A
Ponad to wszystko dodam, że warto chronić baterię dodatkowym pokrowcem. Ja swój zrobiłem z torby termicznej, nieco większej od baterii shark DP6. Do ścianek w środku dołożyłem jeszcze neopren. Zimą zakładam też dodatkowy pokrowiec z neoprenu (własnej roboty) i na to ta torba. Jak jest powyżej 5*C używam tylko torby termicznej. Jeżeli jest ciepło, to rozpinam ją trochę na górze, na dole nie zaciskam torby, wpada powietrze i wypada górą, oryginalnie torba ma na górze klapę na suwak. W chłodne dni - wiadomo dlaczego tak robię, w ciepłe natomiast bateria jest wentylowana w czasie jazdy i jest solidnie odcięta od nagrzewania przez słońce. Do tego, jeżeli pada, to jest również w 100% odcięta od wody a jak to ktoś tu napisał - woda to najczęstsza przyczyna zapalenia. Dodatkowo w razie upadku chroni też dość solidnie boki baterii (warstwa materiału, wkładka styropianowa, wkładka z neoprenu, folia aluminiowa z torby). Zdarzało mi się również zapinać dodatkowo rzepy naokoło akumulatora dla lepszego trzymania ale z czasem przestałem. Ponadto dla 99% ludzi to po prostu akcesoryjna torba pod ramę a nie akumulator.
Najłatwiej dobrać baterię przy normalnych mocach, tak do 1000W, gdzie prąd chwilowy nie będzie za duży. Patrz na planowane zasięgi i dobierz baterię aby mieć jeszcze zapas (bo wiatr, bo zaczniesz jeździć i tak dalej niż planujesz, bo zimno zmniejsza sprawność baterii + to, co pokazał Taba) ale za duża, do też przesada, mało wygodna przy obsłudze i waga jednak ma znaczenie, kg różnicy odczuwalnie to jakby razy 2. Nawet, jeżeli nie jeździ się w terenie. Kompromis, u mnie w BBSHD jest 48V, 17,5 Ah, z pedałowaniem robię ok 100-115 km przebiegu przy wspomaganiu ok 250W, przy czym jednodniowo nie przekraczam 70 km, powyżej tego mnie już nudzi i bolą 4 litery. Manetkę zdjąłem, u mnie bez sensu. To mój kompromis i złoty środek a w 80% wycieczek robię i tak 30-40 km, natomiast 50-60 km to 15% a dłuższe to 3-4 razy w sezonie i jest dla mnie ok a do pracy 2x9 km. Przy 71 km przebiegu miałem dokładnie 42,3V przy początkowym naładowaniu 54V. Dla mnie ani mniej ani więcej.
Czy umieszczenie baterii w torbie pod ramą Twoim zdaniem to dobry pomysł. Czy można było by ją wtedy zrobić na wymiar. I czy można byłoby ją wtedy wyjmować na ładowanie w przeciwieństwie do tych umiwszczonych w skrzynce. Jaką masz opinię na ten temat?
Trudno jest przejść obok takiego komenta, bo za dużo kombinatoryki i garażowych pomysłów. W skrócie:
- przede wszystkim aku powinien być BEZOBSŁUGOWY. A to oznacza, że Ty nie masz o nim myśleć, co zrobić w ciepłe czy zimne dni! Ma być prawidłowo zaprojektowy, a jeśli są podejrzenia, że może się grzać to stosuje się SmartBMS z czujnikami temp (które trzeba również prawidłowo zamontować) i to załatwia sprawe - ustawisz mu max. temp i on odetnie prąd po przekroczeniu progu. I tyle. Dolny threshold również jest ustawialny. Dajcie sobie spokój z jakimiś pokrowacami termicznymi, z jakąś partacką wentylacją i innymi cudami itp. To nie pies, o którego trzeba zadbać w skrajnie upalne dni lub skrajnie mroźne. Przypominam, że ogniwa bez szczególnej degradacji to mogą pracować w dość szerokiem zakresie temperatur. Praktyka pokazuje, że degradacja aku następuje głównie dlatego bo ludzie je po prostu niemiłosiernie katują. Nie raz te temperatury w środku aku przekraczają nawet 80 stopni! a ludzie o tym zupełnie nie wiedzą, i sie później dziwią, czemu tylko jeden sezon... Niektóre zestawy do konwersji co może nabyć to mają tak ze 4-5 razy za małe aku na oferowane moce!, ale sprzedawcy mają głęboko bezpieczeństwo, bo co z tego, że komuś spali się dom skoro on może temu klientowi wcisnąć jeszcze ze dwa aku, bo będą padały jak muchy. Spalony dom klienta to przecież niska za dodatkowe pareset złotych zarobku (Sarkazm!).
- mocowanie w torbach czy sakwach to jakaś kompletna fuszerka. nie róbcie tego. aku ma siedzieć sztywno i kropka. Wsystko co się rusza to po kilku tys. kilometrów się przetrze. Nie ważne, czy to materiał, neopren, stal, czy aluminium czy guma. Na pewno się gdzieś przetrze i spowoduje awarie. Na 100% - to tylko kwestia zrobionych kilometrów. Nie raz skrzynke czyściłem z "pyłu stalowego", albo aluminiowego, bo gdzieś aku "pracował" a nie miał. Albo śruby M6 stalowe się poddawały w końcu (bo tysiąc razy były poddawane mikro uderzeniom). WSZYSTKO co się rusza w końcu się podda i pożar gwarantowany.
- poza tym jak Wy chcecie zabezpieczyć aku przed uderzeniem, np wywracasz się na drodze, aku uderza o glebe, a tam są jakieś kamyszki, itp. Czy za każdym takim upadkiem otwierasz aku (zdejmujesz ilolacje, rękawy termo, itp) i sprawdzasz czy nie ma śladów na ogniwach? Wątpie...
NAJWIĘKSZA MOŻLIWA!!!
Najcenniejsze to rozsądek plus czego potrzebujesz. Emocje przeważnie są złym doradcą. Łatwo powiedzieć 😅
haha! dobrze powiedziane ✌🤭
Cena Baterii a jej trwałość . W użyciu tak jak w przykładzie, gdy "zajeździmy" jedną dużą baterię to w analogicznym użytkowaniu zużyjemy dwie małe czyli 2800 vs 2x1800 tak więc duża wychodzi sporo taniej tyle że ten dodatkowy koszt będzie rozłożony w czasie
Spoko poradnik :) ja używam 12,5ah 48v i 12,8ah 48v fiido m1 pro. Dzięki temu przy silniku 500w będą się wolno zużywać. Użyłem takiego małego, czarnego rozdzielacza od chinola za ponad 100zl i muszę przyznać że działa super! Nie łączy tych baterii bezpośrednio także jak będą miały inne napięcia to żaden prąd miedzy nimi nie popłynie. Jak naładuje pakiety do różnych napięć to po przejechaniu z jakieś 20km napięcie obu ogniw jest takie same. Myślę że te rozdzielacze to można ze spokojem użyć do baterii z różną pojemnością.
Bateria 13S8P zbudowana w 2017r. z ogniw z depakietu czyli ogniwa tak naprawdę pochodziły z 2016r. Jeżdżę codziennie do pracy (10km w jedną stronę) plus wycieczki rowerowe po około 60-80 km (na więcej tyłek nie pozwala :-) Bateria działa do dziś często ładowana co drugi dzień. Na początku zasięg około 140-150 km dziś około 110-120 km. Polecam ale tylko wtedy gdy masz garaż bo rower górski z taką baterią i silnikiem przekładniowym w tylnym kole MXUS 01C 48V 500W jest ciężki :-(. Pozdrawiam
Istnieje Walking mode i schody nie jest problemem
😊 konkretnie i na temat 👍 to lubię!
Kurde Radzio robisz robote az zaczalem sie zastanawiac czy roweru swojego nie przerobic na elektryka 😊 Pozdrowki
Ooooo siema Macu 💪😎
Nooo gorąco polecam - 100% przyjemności ❤️
Ha Ha Nitonakretki :) Dokladnie potwierdzam! Mam dosc ciezka baterie i na glebach wygiela mi blache, wyrwala nitonakretki i zaczela zwisac na kablach. Sytuacje uratowaly tyrtytki i umiejetne ich zastosowanie do dzis sie sprawdza ;)
Fajnie się Ciebie ogląda, zostawiam suba👊
Poza błędem w 0:05 to w 1:14 jest źle napisana nazwa raptorka."Rapotre" to niezła ksywka dla jakiegoś rapera hehe.Odcinek jak i materiał jest super,szerokości na ścieżkach/drogach😎
Sieeemkaaa!
Też tak kiedyś myślałem - ale to jest właśnie adres ich strony
Oni nazywają się Raptor e-bajk więc strona to raptore-bajk.pl
Dzięki za rzeczowy materiał.
Było trochę składania ✌😉
dzieki za ten materiał świeży sie nie pogubi
Bardzo ciekawy odcinek 🤔 ✌️✌️
Dużo wątków :P
@@Taba Nowych informacji sam się dowiedziałem z tego odcinku i też przez wszystkie filmy z tej tematyki przez które chodziło za mną elektryk długi czas że w tym roku zachorowałem na elektryka i zamarzyło mi się elektryk który będzie bardzo nietypowy i całoroczny który planuje w tym roku złożyć ✌️ 😄
Hej a może taki przystępny poradnik, jak wzmocnić baterię bidonową tak aby trzymała się jak najlepiej?
Siema, na wstępie dzięki za to co robisz, bardzo ciekawe i pomocne filmy👍👍 mam sprawę, może pomożesz.. czekam właśnie na ridstar h26, 1000w, 15ah. Zastanawiam się, czy są sposoby na przerobienie chińczyka tak, żeby w razie w można było, np z dolozonego przełącznika szybko odciąć prad od manetki, tak żeby nie działała i tak samo szybko go zblokować do 25? Są na to jakieś sposoby? Pozdrawiam i czekam na nowe filmy;)
Bateria wypełniająca cala przestrzeń ramy ma jeszcze jedna wadę. Trudno będzie ja wyjąc w przypadku jakiegoś zwarcia i pożaru. Jest parę filmów płonących rowerów na YT.
to prawda!
Na szczęście Polacy mają wysoką kulturę techniczną dzięki czemu takie sytuacje to absolutna rzadkość 😎😎😎
Właśnie zabrakło mi tego w filmie. To jest główny powód dlaczego nie robię u siebie skrzynek. Już wolę mieć 2 wyjmowane baterie niż jednego giganta co spali pół bloku w razie gdyby się coś stało.
Z bateriami nie ma żartu, kiedyś odzyskiwałem ogniwa laptopowe i wiem że po długim leżakowaniu, nawet jeśli miały normalne napięcia to potrafiły dostać wewnętrznego zwarcia podczas ładowania. Jak się coś takiego stanie w rowerze to kaplica. Nawet jak ktoś wszystko zrobi dobrze to można mieć pecha.
@@bobikbobikowy5458te ogniwa nie mają jakiś zabezpieczeń przed zwarciem. W sensie jakiś bezpiecznik który by odłączył ogniwo przy wysokim prądzie.
Przed pierwszym rowerem do końca nie wiadomo co nam będzie potrzebne. Aktualnie mam 3700Wh, jest wielka, ciężka ale jestem zachwycony. Ostatnie o czym myślę to ile zostało prądu, rower z 2 silnikami, w piku pod 3kW podaję.
No Panie!
To już jest niezły projekcik!
Znajdę do na Rebel-Electric.com?
✌😉
Dziwne, znikają komentarze.... Jest na stronie, cube AWD.
@@PLmitusPL musisz wpadać w jakiś autofiltr YT. Może linki? Może jakieś zakazane słowo?
ja mam 4,4kWh baterię, z silnikiem 3-6kW (zależy jak sobie ustawię przez BT)
sama bateria waży ok 25kg a i tak musiałem ją zmniejszyć z 20s do 19s12p 21700 bo się nie mieściło do ramy
i dodając gabaryty Falcon V2 na kołach FAT 26x4.0" i wagę reszty = ok 80-85kg to "rower" stał się trochę niewygodny i bardzo mnie kusi pozbyć się go i kupić jakiś fabryczny, a z drugiej strony mieć indywiduala (zwłaszcza z oświetleniem NEON FLEX RGB) i zmienić na ciemną masówkę to też nie za bardzo mi się uśmiecha... i mam dylemat od paru miesięcy ...
Czy istnieje tylko jedna alternatywa bidon albo skrzynka? Widziałem filmy na yootubie w których bateria przechowywana była w torbach pof ramę. Na pierwszy rzut oka wyglada to jak zwykla torba na bagaż. Może to jest złoty środek? Zjednej strony taka bateria moze być robiona na wymiar i mieć większą pojemność od bidonowej z drugiej może można ją wyjąć dość łatwo w przeciwieństwie do tej ze skrzyni? Czy tak jest w istocie? Proszę o odpowiedź.
Generalnie koszta baterii to pojęcie względne ponieważ faktycznie jeżeli kupujemy gotowe rozwiązania to płacimy dużo, ale jeżeli kupujemy poszczególne elementy osobno i samemu robimy ją od podstaw to sporo zaoszczędzimy
Dokładnie tak. Teraz,w momencie gdy piszę w promowanej tu firmie nexun : Duża bateria 21Ah to ~2800 a podobna choć trochę większa (25Ah) tyle że do samodzielnego złożenia (ogniwa już zgrzane) ~1800 Więc jak ktoś nie ma lewych rąk to wybór jest prosty
A co powiesz o pakietach z greencell? Na swoje potrzeby i na experyment korzystam przy konwersji z baterii podsiodełkowej. Rozwiązania nie polecę bo ma wadę konstrukcyjną... Bateria jest za ciężka względem wytrzymałości montażu. Od zwykłej jazdy po chodnikach już jeden montaż się rozsypał w drobiazgi. Teraz baterię podwiązuję dodatkowo do siodełka :-)
Cześć TABA, to mój pierwszy komentarz ever. Robisz świetne filmiki. Co do baterii to stoję właśnie przed tym dylematem ale nie o tym chciałem pisać. Mam pytanie co do fabrycznych elektryków. Mam możliwość wymienić oryginalną baterię z 400Ah na 500Ah za dopłatą 800pln, oczywiście z gwarancją. Wydaje mi się że to zawsze 10% więcej, co o tym sądzisz?
Noooo brałbym za dopłatą 500wh - chociaż to spora dopłata
moj rowerek rozwija predkosci rzedu 35-38km/h tak mam ustawione, moc silnika 750W bafang sterownik 25A kola 26" na oponach 3"
mam bateryjke 48V 17,5Ah wiec teoretyczne nie za duza nie za mala, ale moje zasiegi sa dosc kiepskie mimo ze nie mam zbyt wielkich podjazdow. srednio moj zasieg to oklo 40km na w pleni naladowanej bateryjce.
Rower na aluminiowej ramie wazy okolo 27kg ja waze okolo 86kg
Chce troche sie pobawic i zmienic sterownik na KT Sinus 30A czy moze miec to wplyw na poprawe zasiegu?
Dzieki i powodzenia z Elektryczna Kuznia
Cześć, widzę że sekcja komentarzy pod Twoimi filmami jest dosyć "żywa" tak więc pozwolę sobie tutaj zadać skromne pytanie odnośnie Bafangów BBS02B, mianowicie, czy przed pierwszym montażem warto zajrzeć do przełożeń i profilaktycznie przesmarować tryby z łożyskami? W sieci sporo można znaleźć na ten temat że fabrycznie tego smaru nie ma za wiele.. Natomiast po drugiej stronie obozu są użytkownicy deklarujący że przejechali swoimi Bafangami po kilka tysięcy kilometrów i nawet do nich nie zaglądali :)
Montować i jeździć? Czy może jednak warto spróbować poprawić fabrykę w kwestii smarowania przed instalacją? :)
A no sekcja komentarzy faktycznie "żywa" 💪😎
Niestety jeszcze nie rozbierałem nowych napędów Bafanga więc trudno mi się wypowiadać o ilości smaru.
Jeśli masz możliwości, czas i umiejętności by go rozebrać i przesmarować (pamiętaj tylko o konkretnym smarze, z odpowiednią lepkością i wytrzymałością na temperaturę) to warto!
Nawet po to by z wiedzą praktyczną wypowiedzieć się pod jednym z kolejnych filmów ✌😉
Właśnie tak budujemy tutaj wspólną świadomość!
Pozdrawiam
Dla mnie baterie poniżej 20ah/48V się nie liczą :)
Po co mieć rower elektryczny, jeśli przez małą baterię nie pozwoli nawet na przejchanie dystansu jaki można zrobić na zwykłym, ani przycisnąć trochę z mocą? Pozdrawiam
Wszystko zależy ile lubisz jeździć kilometrów jednym strzałem :D
@@Taba 50km+ :)
@@Taba bywa, że ponad 100
@@ThomasJ.StonewallJackson no to już kokret wycieczka!
Cześć czy lepiej kupić 350w/500w silnik zamiast 250 jeśli zależy mi na długich dystansach a zawsze w razie czego prędkość jest większa gdy potrzeba ? Jaki setup do zasięgu po drogach rowerowych rekreacyjnie 100 km wziąć ? Średnia jazda 15 -25 km/h. Dzięki za odpowiedź
Jakie optymalne przewody od baterii do silnika? Przekrój ma znaczenie. Czy 16AWG będą optymalne? (1000W 48V)
Skloniles mnie do konwersji mojego lapierre zesty 314. Właśnie RaptorE-bajk wykonuje dla mnie bateryjke😊 pozdrawiam
Sztoooos!
"Będzie Pan zadowolony!"
Gdzieś kiedyś Taba podawałeś wzór na mniej więcej realny zasieg znając Wh baterii i kurczę nie mogę znaleźć tego filmu :(
@@michalralu sieeema!
Wszystko zależy od rodzaju i mocy napędu.
Lekkie Mid drive to ok 7Wh/1km
Lekkie Hub drive to ok 10-12 Wh/1km
Czy da sie duza baterie zamontowac w gotowy rowerze elektrycznym?
Siemanko witam 👊👍🍻
Cooołeeem ✌😉
Niestety mało firm potrafi doradzić klientowi w doborze baterii, albo co gorsza oferuje baterie z chin lub budowane na niskiej jakości ogniwach. Potem awarie, pożary a w najlepszym wypadku szybka eksploatacja...
ehhhh 100% racji.
Bateria to musi być najważniejszy punkt projektu :P
A jak by połączyć dwie baterie bidonowe mniejsze wyjdzie lepiej? Mój przykład: dwie baterie 48v 17.5ah, 1kw. Na dłuższe wycieczki zawsze druga jeździ w sakwie i po wyładowaniu robię podmianę. Mam możliwość zmontowania tej drugiej na listwie na bagażniku. Czy takie połączenie równolegle jest możliwe? W ramie nie ma miejsca na większy pakiet a zależy mi na ładowaniu baterii w domu po wyjęciu ich z roweru.
0:29 myślę że lepiej by brzmiało "lepsza większa bateria niż mniejsza" ;P
zgadza się!
dlatego tam dalej 02:23 mówię że określeni "mała/duża bateria" to skróty myślowe ✌
5 amper na ogniwo a nie połowa maksymalnego prądu rozladowania z noty katalogowej ?
Witam czy jest ktoś w stanie powiedzieć gdzie na Dolnośląski znajdę kogoś kto zaglądnie do baterii bosch 500w powerpak light plus. Przestała świecić i ładować. Może ktoś coś doradzić co robić. Ceny zagięła za nową.
Taba ty jesteś z Poznania chodzi mi o regenerację baterii
Witam wszystkich, pytanko czy ktoś posiada wyświetlacz VLCD12 potrzebuje instrukcję pozdrawiam
A co powiesz o baterii do elektronarzędzi z Lidla 8ah 20v tak 3 w pakiecie daje 60v
Co myślisz o bateriach z nexun? interesują mnie dwa pakiety i nie wiem który wybrać:
16Ah 768Wh za 2149zł bez ładowarki
czy
17,85Ah 856Wh za 1829zł z ładowarką
Jaka Twoim zdaniem jest różnica w tych bateriach? ta droższa powinna wystarczyć na dłużej? czy raczej nie ma aż takiej różnicy?
No dobra a jaki zestaw?
Jaki rower?
Gdzie będzie jeżdżone?
@@Taba 1500w 10x6
Głównie asfalt plus trochę las
Rower MTB na kołach 26"
I właśnie zastanawiam się w którą baterie lepiej zainwestować, ta droższa jest na ogniwach LG ta tańsza nie wiadomo na czym(nic nie jest podane, jedynie wiadomo tyle że depakiet)
Trochę szkoda że zabrakło w tym materiale słowa o BMS. Zbudowałem baterię 13s8p ale słaby czytaj nie do końca zgodny z opisem amperaż bms'a pod pełnym obciążeniem odcinał baterie.
Mam plany do konwersji roweru 3000w i mam problem z dobraniem i kupnem baterii ma ktoś jakieś rady albo konkretne strony internetowe na których mogła bym kupić tę baterię
To moi drodzy doradźcie mi 150 kilo żywej wagi Mój wybór padł na engwe x24 ale wciąż szukam alternatyw nie ma możliwości składania roweru bo się razem po prostu nie znam a to co wiem to uważam że to jest za mało więc wolę kupić coś gotowego.
Nie prosta sprawa!
Nie często spotyka się takich zawodników ✌
Cześć Taba, chyba już wszystko wiemy, dzięki Tobie o bateriach, ale jest jeszcze jedna niewyjaśniona chyba sprawa. Jest zima, ebiki stoją powiedzmy w garażu gdzie średnio jest 2 stopnie ciepła, niestety bateria jest niewyjmowalna z roweru. Czy wobec tego ona traci swoją żywotność w porównaniu jakby była w temp. pokojowej?
Bateria 20S 12P. Dzięki z góry za odp.
Czooołeeeem ✌😎
Tak - bateria nie lubi być przechowywana w zimnych warunkach.
Samo przechowywanie nie jest jeszcze dla niej aż tak destruktywne jak używanie gdy jest zbyt zimna.
Więc przed użyciem takiej baterii co to ma 2 stopnie dobrze by było pozwolić jej powoli nabrać temperatury
Cześć mam rower enduro ale w trojkacie ramy niema mniejsca na baterie niestety moge dac baterie od spodu ? Przewiercic i nito nakretki czy nie moze ona byc od spodu nikt mi jesscze na to pytanie nie odpowiedział
No właśnie, liczą się W/kg. Rower elektryczny, to dalej rower, a rower to wysiłek. Choć mam 62 lata to 90 procent moich przygód na rowerze, to rower analogowy. Te elektryczne używam sporadycznie, a kiedy używam to baterię "oszczędzam" więc praktycznie nigdy nie wyczerpałem do zera. Elektryk, to raczej do bardzo długich i jednodniowych wypraw, np 150 km i dwa tysiące w pionie. W gravelu mam baterię 250 Wh, w górskim z pełnym zawieszeniem 504 Wh. Z obserwacji, pełna zgoda, im większa pojemność tym lepiej, tylko po co ? Waga ma znaczenie, a kręcenie to zdrowie.
Pozdrawiam i podziwiam!
Jeden się lubi zmęczyć na rowerze, inny na ciężarach a jeszcze inny na basenie.
Ja lubię elektryki bo oszczędzają mi energię na inne aktywności ✌😉
Taba takie pytanie. Czy jak mam baterie 20ah, ona jest przeznaczona na 100 km, czy jak przejadę 35km od calkowitego naladowania, to muszę ją ponownie naładować na full? Czy mam ją zużyć do momentu aż BMS ją odetnie?
Możesz zrobić jak chcesz. Albo naładować do pełna, albo aż odetnie ją bms (ogólnie najlepiej nie schodzić poniżej 10%). Poza tym jak na dłużej zostawiasz rower nieużywany (np. na kilka miesięcy na zimę) to warto naładować taką baterię do około 60%.
Cześć!
Dobrze że pytasz - zdecydowanie lepiej ją częściej doładowywać niż doprowadzać do głębokiego rozładowania.
✌
Mam rower elektryczny silnik 500w wygląda jak 250w i czy bez uprawnien poza kartą rowerową mogę jeździć z manetką ręczną bez wspomagania po drogach publicznych?
wedle prawa nie możesz
wedle życia - jeśli nie tworzysz zagrożenia to nikt się Tobą nie zainteresuje
W Polsce wygląda to tak że póki elektryk wygląda jak zwykły rower, a nie motor to raczej na pewno nikt ciebie nie sprawdzi. Nawet jak będziesz jeździł na manetce przy policji :) Co innego jest już za granicą gdzie z tego co wiem potrafią robić kontrole czy rower spełnia przepisy.
Do czego mogę przyrównać taki pakiet " 14s5p 25Ah 52V" ? do tzw małej czy dużej ?
To chyba na ogniwach 21700 - to duży ;)
co za rama roweru w tle na poczatku filmu ?
To jest Fireeye Griffin 😊👍
Jak go dokończymy to będzie na sprzedanie
@@Taba ile +/- wachała by sie cena takiego projektu ?
@@motomaniak2032 ten będzie ok 11-12 tys. zł
Cześć kupiłem Duttosa 29C jakie baterie będą kompatybilne (chce coś dokupić)
I jaką baterie dokupiłeś ?
Witam wszystkich, czy do Bafanga BBS02 750W wystarczy bateria 13s5p na samsungach 35E (8A prądu ciągłego)?
Lepiej by było mu dać 13s6p
na 5p też uciągnie ale szybciej się skończy
Ja liczę to w ten sposób. (Max prąd ciągły celi * ilość pakietów / 2) * nominalny prąd baterii. W wypadku 13s5p z prądem ciągłym celi 8A wychodzi że spokojnie możesz używać pakietu do silnika o mocy trochę ponad 900w. Przyjmując zasadę że można przekroczyć limit o te 20% to nawet silnik o mocy 1000w też będzie okej.
Jaka bateria przy silniku 3000w ?
I gdzie można kupić
Dlaczego nic nie wspominasz w swoich filmach o ogniwach pryzmatycznych ? Koszt budowy 3x tańszy niż na 'paluszkach'.
Pokaż mi rower na ogniwach pryzmatycznych
Mój :)
@@PLmitusPL wrzucony na Rebel-Electric?
Ja kupiłem Greencel 36v 15ah 540wh i jestem zadowolony naraże
Czołem 💪😎
I pod jaki sterownik masz ją podpiętą?
@@Taba kt sterownik 12+1 250w
Najważniejsze pytanie od kogo kupić baterię 😅
Troche drogie te baterie, szkoda ze mała tylko 40 pojedzie to bardzo mały dystans . Moje wycieczki rowerowe zwykłym rowerem to okolo 50 km ale to dla mnie za mało .
Jak to jest że 65 ogniw daje 600Wh, a 91 daje 1200Wh?
Różne ogniw chociaż i tak w obu przypadkach 18650 💪😎
Twierdzisz ze po 300cyklach śmierć pakietu ?
Widzialem monstera z przebiegiem 50k km. Bateria nadal w formie
Nope - twierdze że po 300 cyklach spadnie ok 20% jej pojemności
I@@Tabai to easyy
Taba a nie myslales robić baterie do off gridu to pv
Neee - nie myślałem ✌️😉
Mam małe pytanie do oglądających - czy Was też tak strasznie irytują te dźwięki, dzwonki i inne przeszkadzajki, które są w filmach Taby od kurna zawsze? Naprawdę trudno mi to znieść, oglądam zdecydowaną większość jego filmów ale mam dosyć. Nie mam zwyczaju mędzić twórcy bo akurat mi się coś nie podoba, może to tylko moje zdanie - ale jeśli jest takich jak ja więcej to może Taba weźmie to pod uwagę. Niech chociaż zmieni zestaw bo ten jest zgrany do bólu.
Nas nie irytują
Ja ogladam tak długo ze nawet nie zwracam na to uwagi.
Te muzyczki tylko przeszkadzają w odbiorze głównej treści która u Taby jest bez zarzutu
Dobra taka zgrabna 16 (nie mylić z kobietą) bateryjka.
To ładowanie bateri w piwnicy jest tak bezpieczne że można niechcący cały blok spalić razem z mieszkańcami. ..
Obie są małe hahahah
Witam mam pytanie kupiłem rower używany elektryczny i zrobiłem zwarcie przy wtyczce do ładowania baterii co mogło się zepsuć Z góry dziękuję za odpisanie
Takich rzeczy nie diagnozuje się ba odległość