アンダーステアとオーバーステアの基礎と応用
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- Опубликовано: 19 авг 2020
- 「アンダーステアとオーバーステアの基礎と応用」
アンダーステア、オーバーステアとはそれぞれどういう状態なのか、またカウンターステアについても徹底解説。低速域と高速域それぞれのシチュエーションでアンダーステア オーバーステアの違いを実践します。また応用編として慣性を利用したスライドコントロール、いわゆる慣性ドリフトを含むドライビングテクニックも解説しています。
これらを理解することで街中の運転では絶対に無茶をしなくなります。またサーキット走行においてはアンダーステア、オーバーステアになる手前の、グリップの一番おいしいところを使えるコントロールができるようになります！
車両：トヨタMR-S（MT）
ドライバー：加賀美綾佑
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いやー、かなり分かりやすい。分からない人はよく見たほうがいいよ
ご覧いただきありがとうございます！
車内だけの映像なので少々伝わりづらいかもしれませんが、多くの方にご覧いただければと思っています。
オープンデブの車でも参加できますか？
はい、問題ありません！
直近の開催はサーキットでのレッスンとなりますが、ジムカーナでのレッスンも引き続き実施予定です。
GR86だとオーバーステア気味
BRZだとアンダーステア気味
86だとカウンターステアを当てる
BRZだとブレーキ舵角ハンドル調整
ご覧いただきありがとうございます！
車種によってアンダー、オーバーの特性はそれぞれ変わってきますよね😊
足やLSDはノーマルですか？
ご覧いただきありがとうございます！
はい。サスペンション、デフ、足回り関係は全てノーマルです。
お答えありがとうございます
自分のでもやってみます
車内映像だけじゃ分かりにくい
拙い編集ですみません💦
ふーん、MR-Sじゃん
トレーニングにとても良い車です！
ふーん、あなたも画像MR-Sじゃん❤
@@amg4117 よくお分かりでww
@@zzw30jijidabu あたしもMR-S乗りよ♡
@@amg4117 お、ほんとすか！
理論では分かるけど、やってることは何がしたいのか、見せたいのかが全く分からん
外からの映像があれば良かったんですけどね、、、わかりづらくてすみません。
なんで前方映さんの
拙い編集ですみません💦
分かっている人しか分からないアングルと説明。
アンダーは車体がタイヤの向きから離れていく
オーバーステアはハーフスピンになる蛇行の行為
補足ありがとうございます！
微妙に、、、違うでしょ！
それだと微妙に言葉足らず
車載カメラじゃわからんやろ
申し訳ございません🙇🏻♂️