The guy was driving at absolute maximum attack. Look how much he's fighting the wheel just to stay on the edge of control. Huge respect for being willing to push the limits so far.
@@heldersousa2383 He has gone off in that same spot so it's embarrassing to admit that he messed up again especially when they were so close. But you can see the bump that upset the car.
Poor Orido. I'm such a fan of both of these guys and have been watching Hot Version for decades. With the tightness of the course it is eventually going to happen. I found it funny with Keiichi taking the piss out of Orido a little after knowing he's ok. Hope the car wasn't too bent as the tuners over in Japan pour their whole life into these cars.
These tuners know the risks involved letting the driver push the vehicle to its limits. In addition to real "development testing" it is worth the publicity from Best Motoring to risk crashing a vehicle.
this happened to me, no guard rail, car flipped, rolled twice, pinned my leg to the seat, smashed the roof to the steering wheel. Broke my neck, 13 staples in my forhead, and 25-30 stitches inside and out on my thigh. Moral of the story, I got lucky, don't make the same mistakes. Keep it on the track!
You can really see how steep the road is when they're pulling the barrier off, wow! terrifying, all that pressure to get a little extra speed for the record, that car was so twitchy super fast rebound and super stiff springs, crazy!!!
Damn that was painful to watch. Clearly a pretty difficult car to get setup for the touge, that Arvou, but once set up properly it was pretty quick but that snappyness at the rear seemed it couldn't be tuned out even when the went to a more understeer prone setup.
exactly what im thinkin. arvou team + orido did give their best, but its just heart braking to see it crashed like that, really good effort tho. they did get fastest time of the day i reckon?
orido messed up, he pretty much says it himself. he got caught off guard but who can blame him with a road like this. he was going too fast for that dip which upset the car and ran out of room to correct thanks to the dirt wall. you dont run into these issues on a road course.
Eric Williamson he did sort of a powerslide, right? There’s hardly any room on the road for corrections. That dip really fucked him over when he went to correct. Sucks man
Orido crashed the Amuse Z at the same exact corner because he was pushing too much right before the bump and the abs didn't react properly when braking for that left bend. I am starting to see a pattern right there... and besides, they were chasing the Feed's FD time that this AP couldn't achieve I guess. This car made 25.700 when driven by doridori. ... but you're right, this circuit is not called Mahou for nothing.
I always wondered will the owner of the car get some kind of compensation if the car is damaged or maybe they have to sign a disclaimer to acknowledge that their car may be damaged? I love watching these Best Motoring touge clips
This kind of crashes are actually good because it reminds people that driving hard on mountain road is in fact dangerous. Even professional crashes multiple times on the same road. The smallest mistake at the limit could cause you to fly off the mountain, so only drive at the limit on a track and never to it on public road
A friend who used to drive circuits on his bike and his car said you always know as a driver when you've fkd up. All that matters from that point is can you walk away safely. Kudos to these Tuners to ensure our brave legendary drivers can do just that.
12:31 when Tsuchiya said "Orido again" and Max said "I am really sorry, I did it again in the same place" it's like they knew it's going to happen somehow 11:41 watch in 0.5x speed, I mean the car hit the guardrail on the driver side, if its a wall or something solid he would be hurt or even worse, heck even if he goes out the corner in much higher speed he will be unlucky
То как он просит вежливо прощения по Японски, то тут конечно же простишь и не только это) а всё что угодно простишь, Японцы в этом в плане прощения лучше всех в мире! Восхищаюсь вами) мы в России совсем не такие, мы все как хамы, вместо прощения наоборот ещё пошлют выдумывая отмазку что тормоза плохие и рулевое как из бетона, что вы мне подсунули то и получили гады, а вы Японцы молодцы, с вас надо брать пример как надо быть выжливым )
A car going 120 into a rail will do that, also those rails are designed to catch the car not bounce them off. Also not exactly designed for a lowered performance car.
Gunsai is a sports cycling center. I should think those guardrails are meant to stop cyclists from hitting a tree and still give just enough to avoid life threatening injury. That it even stopped that car to the degree that it did = Miracle :) And as CW said, even auto guardrails are meant to catch, not bounce cars back and impart like 150g's on inhabitants of the car :P
12:40 改めて見直すとここで事故の詳細自分で説明できるのが凄い。自分だったら「滑って気づいたらクラッシュしてました」しか言えない。
The guy was driving at absolute maximum attack. Look how much he's fighting the wheel just to stay on the edge of control. Huge respect for being willing to push the limits so far.
土屋さんの『なんでブレーキ掛けないの？』が先輩としての優しさと厳しさが感じられる。
どこに？
@@cck6769 12:20
@@zo2091 多分どこの場面かじゃなくて、その言葉のどこに優しさと厳しさがあるのか聞いてるんやと思う
@@cck6769 どんな時でもそういう安全マージンは取ってないとダメってことじゃない？
実際アクセルワークの映像とか見てるとレーサーは厳しいところでニュートラルにどっちでも行けるポジションにしてるよ。
@@cck6769 クルマの運転については門外漢だけど、事故現場で皆が色々と気を使う空気の中で先輩として厳しい一言で叱ってくれる事が優しさであり、プロのドライバーが犯した恥ずかしいミスをスパッと皆の前で指摘する事が厳しさなんじゃないかと思った。違ってたらごめんなさいｗ
11:44リアウイング｢俺はこっち行く｣
ほんと身体無事で何よりですね。
それにしても本気な番組のプロってやっぱりすごい
熱くてグッとくるものがある
土屋氏の『あのバカ…』に安堵の溜め息と愛情を感じるw山のラスト１本はやっぱり怖いね
ど素人ドライバーだけど，あと一回というときに何か起きるのは，世の常なのか．
自分もその経験あるのでよく分かります笑笑 すごく調子良くてまだいけるとか思ってしまうんですよね。何回も走った後は車だけじゃなくて頭も冷やさないといけないですね。
@@狂介-k4d
最後の一本という時点で、素人は集中力・体力はピークに持っていけない事と、車もちゃんとメンテ部隊が手を入れる訳ではなく、既に酷使された状態だから素人はトラブルを起こすと考えればいいかと思います♪
@@hiromatsumoto それだ！
The margin of error driving touge at these speeds is crazy small. These guys are legendary.
You're just inept.
@@elonmust7470 okay there big 17" crappie settle down bud
allstarsafari why’d you have to kill him like that 🤣
"Just one more lap"
Yes, you right
I love how he kept apologizing respect the guy is a legend
Yeah but with a smirk on his face 😂
@@Wori17ben Nervous laugh...
Lol, well if he didn't apologise he would have been even more of a dick.
@@Wori17ben It's embarassing and he is laughing because he has gone off in that same spot before.
@@heldersousa2383 He has gone off in that same spot so it's embarrassing to admit that he messed up again especially when they were so close. But you can see the bump that upset the car.
オリダーをここまで熱くさせる車を造り上げる開発スタッフの情熱
アツい中にも冷静さを忘れないプロ中のプロ織戸
弟分に対し厳しくも愛情を込めたアドバイスを送る土屋
ホント最高だわ
こういう怖い経験をしてもしっかり自分自身で振り返って、またシートに座ることができるのがすごいなぁと...本当に怪我がなく無事でよかったです。
織戸さんそれくらい攻めていけたってことだよな、怪我なくて良かった。
DKの声がけに愛を感じた。また、これを隠さず全て表に出すことはすごいことだと思う。啓蒙とはこういうことだと感じた。
土屋さんすごく厳しい人だけど、ちゃんと織戸さんの体のこと心配してるところに感動した。織戸さん怪我なくてよかった！
そうなんですね！
本気で怒れる土屋さんはカッコいい
本気で切れてるんですか？
@@3sfd 切れてると怒れるは違いますよ！
ちゃんと叱って次にこういうことが無いようにする。お母さんみたいな感じです！
@@サングラスなジジイ
圭市ママか...てぇてぇ
同じ走り屋上がりのプロレーサー仲間だからだと思いますよ
怒ってる理由が
車は直せるけど人間は大変なことになる
無茶するなって所がまた良い
ギリギリの走りしてるのが伝わってくる…
プロってすごいわ
追伸です。織戸さんに詰め寄るドリキン、一見高圧的には思えますが場が場だけに命がけの職業、後輩への本気の愛情を感じました。
パワーを上乗せしても速く走れるわけではないのが峠の面白さ
ドライバーが安心して攻めれる扱い易い車である事が絶対条件
限界まで攻めるとこうなるよね。プロドライバーも真剣に攻めてくれている証。片手間では走ってない事が良くわかる。無事で何よりです。
土屋さんの
『あのバカ！怪我無いからいいけどさ！』
に優しさが滲み出てる。
DK自身が「若い時峠でクラッシュして大怪我して悔しさを噛み締めた経験」があるからこその重みある言葉。
プロとして金もらって人の車運転させてもらってるんだぞという意識と、
それでも無事だったことへの安堵が込められてる。
勉強の為に2日で6回もこの動画みてる（笑）
クラッシュの瞬間は衝撃的だけど、止まった時の織戸さんの小さなやっちゃったーが、プロもやはり人間だなと
素人の俺らが見る花形な仕事も、いつだって明日には何か起きるかも知れないというリスクと隣り合わせなんだよね
俺らも走る時には必ず危険がすぐ近くにある事を忘れないようにしよう
すごいなと思ったのは織戸さんがクラッシュに至る経緯を全部覚えてて、説明出来ること。素人がクラッシュしたら多分覚えてないｗ
クラッシュ直前の状況は長らく車を運転していて事故経験が多少ある方なら説明出来るかと思います。ドラレコがあればこれと同じ絵が録れます
@@monozukina21 ドラレコも無いし状況が違うだろバカか
VisualLaboratory1 さん
俺が普通の峠で同じことしたら、既にこの世の人では無いでしょうね^^;
@@ディフェンスに定評のある池-y1l さんフォローありがとう。
monozukina21
さんは事故の経験無いんじゃないですかねｗドラレコ？なんの話やねん
@@ディフェンスに定評のある池-y1l 動画として取ってるじゃねえか馬鹿 無免は黙れ
謝り方も紳士的で隅々までプロ
こーいうの見ると土屋さんの運転技術が（ﾘｽｸﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ込みで）本当に凄いなーっておもう
ﾀｼｶﾆｿﾚﾊｵﾓｳ
最後まで戻そうとしてるのがスゴい
普通ならパニックになってどうにもできなくなる
さすが場数を踏んでるだけある
怪我が無くて良かった！
DIY S660 ch ホントその一言に尽きますよね！
記録更新を期待します！
いやぁすごい！
織戸さん無事で良かった✨
命を掛けた本当の男の仕事ですね❗
賛否両論ありますが、私は感動しました‼️この仕事を今のプロドライバーで出来る人が何人いるか？
織戸さん！いい走りでした！
土屋さんのコメントも凄く優しいな。
織戸さんが自分のMissだって､潔いなって思う｡格好いい
ARVOU S2000復活待ってます！！
織戸さん怪我なくて本当に本当に良かったです！！こういう時は車よりもドライバーが第一優先ですから！！
姿勢が安定してない状態でのアクセルオン
いかにタイム出そうかという本気度が伝わってくる
ほんとこういう映像はリアルに死と隣合わせで攻めてる証だから貴重だよな
そうなんですね！
怪我が無くて本当によかったです
Poor Orido. I'm such a fan of both of these guys and have been watching Hot Version for decades. With the tightness of the course it is eventually going to happen. I found it funny with Keiichi taking the piss out of Orido a little after knowing he's ok. Hope the car wasn't too bent as the tuners over in Japan pour their whole life into these cars.
These tuners know the risks involved letting the driver push the vehicle to its limits. In addition to real "development testing" it is worth the publicity from Best Motoring to risk crashing a vehicle.
あんな道を瞬間130kmで突っ込んで怪我無くてよかったね。
度胸がすごい。てか跳ねなかったら曲がれたのか？
this happened to me, no guard rail, car flipped, rolled twice, pinned my leg to the seat, smashed the roof to the steering wheel. Broke my neck, 13 staples in my forhead, and 25-30 stitches inside and out on my thigh. Moral of the story, I got lucky, don't make the same mistakes. Keep it on the track!
織戸さんが怪我なくて良かったです‼織戸さん無理せず頑張ってくださいね‼土屋さんと織戸さんが揃ってると僕も嬉しいです‼
確かに降りのスピードめちゃくちゃ速かったね...w
120とか出てたし
怪我無くてよかったよオリドーほんま
峠のあと一本ってマジで魔物いるよね😅
皆んなテンション上がって、最後一本行こうぜ→クラッシュ😭
インタビューの後ろでガードレール外す時の手馴れてる感が…
やっぱ事故が多発しやすい所なんでしょうね
You can really see how steep the road is when they're pulling the barrier off, wow! terrifying, all that pressure to get a little extra speed for the record, that car was so twitchy super fast rebound and super stiff springs, crazy!!!
i love how doridori just chillingly called orido "baka" eventhough he just badly crashed into a guardrail
what does it mean?
baka?
@@adamkubiak1933 "idiot" or "fool." i'm sure it was jokingly; i didn't see that part of the video
Because is the second car he crash in the touge. The first was a EG6 Civic
極限まで攻めればプロでもこういう事は起こる。でも この車なら攻めれる。いける と思わせる車を作ってるってとこがすごい👏
ギリギリを攻めてるんだから仕方ない。怪我無くてなにより。
11:59 he sounded so sad :(
Glad he's got out of there ok
プロでもああなっちゃうからな。素人の俺は、気を付けよう。
yes
そもそも峠でそんなスピード出す機会
ないんだよなぁ…
…何度、刺さったことか。
峠は80%で走れって言う言葉があるくらいです。車の挙動をマスターしたプロですらこんなことになるので、自分らも常日頃から車の挙動に気使わないとだめですね
自分はそれで何回死んだか、、、
プロでこれなんだからイキって車乗り始めて5年もしてない奴が車いじって峠攻めてやるとか死ぬと同義ってのが良くわかるはず
免許取り立ての二十歳前後のバカガキが自慢げに、型落ちのクラウンとかセルシオを廃車にして、ネットに事故写真あげてるものなあ。
峠に限る話でもないので厄介です。
まあ土屋も織戸も、昔は峠で何台も車つぶしてきてるから。
このくらいなんともないでしょ。峠は安全、走り屋全盛期でも死んだ話ほぼ聞かなかったな
首都高は月2で死んでたけどね
@@ch-ll4gs でも、結局、事故は人に多大な迷惑をかける行為だから、事故が起こっても責任の取れる場所、、サーキットがいいと思います
@@kahi5059 同意見です
こういう所もカットせずに見せてくれるのがいいところ
このクラッシュは凄く勉強になる
プロでこれだからねぇ。俺だったらガードレール突き抜けてくよ
それぐらい本気でやってくれてたんだな。怪我無くてよかった
土屋さんの優しい言葉が、いいすね^ ^織戸さんドンマイ！これからも、限界の熱い走りしてくださいね、
すぐに謝ることができる
運転が上手いだけじゃ、プロになれないんだな
格好いい
ガードレールって絶妙にぶっ壊れて衝撃吸収してくれますねぇ
ちゃーらちゃーらーつーはい！はい！
Max Orido and Richard Hammond have the exact same energy! Glad that Max was uninjured.
11:46 織戸クラッシュっていう言葉に慣れ感しか無い
Damn that was painful to watch. Clearly a pretty difficult car to get setup for the touge, that Arvou, but once set up properly it was pretty quick but that snappyness at the rear seemed it couldn't be tuned out even when the went to a more understeer prone setup.
exactly what im thinkin. arvou team + orido did give their best, but its just heart braking to see it crashed like that, really good effort tho. they did get fastest time of the day i reckon?
orido messed up, he pretty much says it himself. he got caught off guard but who can blame him with a road like this. he was going too fast for that dip which upset the car and ran out of room to correct thanks to the dirt wall. you dont run into these issues on a road course.
Eric Williamson he did sort of a powerslide, right? There’s hardly any room on the road for corrections. That dip really fucked him over when he went to correct. Sucks man
Orido crashed the Amuse Z at the same exact corner because he was pushing too much right before the bump and the abs didn't react properly when braking for that left bend. I am starting to see a pattern right there... and besides, they were chasing the Feed's FD time that this AP couldn't achieve I guess. This car made 25.700 when driven by doridori.
... but you're right, this circuit is not called Mahou for nothing.
What does Mahou stand for?
ちゃんと人前で怒ってくれる土屋さんに優しさを感じます。アルボー側は怒れないので、、、、ドライバーの先輩としてあそこで怒るのは正解です。
オリダー、良いところまで行けたんだけどね。
それより皆さんが言ってる通り、怪我が無かっただけで良かったです
"Why didn't you press on the brake?"
LMAO
"That thought never crossed my mind"
You can clearly hear the tires are locked up. He was going too fast and the car was half airborne
He did but vtec was too strong 💪
おりだーに怪我が無くて良かった、峠って怖いな～
本気の中に危険が隣り合わせ!土屋さんの親心最高です🤣🤣🤣
As always, i understand nothing but love watching these videos XD Keep doing it, that's awesome!
Spoutnik Azerty same here xD ..
Would be nice to get some subs eventually.
Agreed
me too
Spoutnik Azerty #
オリダーでもあんななんでもないとこで事故るなんてストリートはマジで何があるか分からないな
土屋さんの真面目さが伝わる動画
土屋さんの「また織戸w」
織戸さん自身に怪我がなくて安堵した優しい笑顔。
こんなド派手にクラッシュしたのに怪我なくてよかったですな
The MAX attitude was magnificent. The speed was too wild
100キロオーバーで斜面に乗り上げたのに横転させずにコントロールできるって凄くね。
マジで無傷で良かったなぁ。
アルボーさんもいい感じになってきて悔しいだろうけど事故はつきものだから仕方ないなぁ
Don't worry orido-san even monkeys fall from trees we support you
Damn, this crash was pretty intense! Poor s2000, even the wing went flying off😭
It was converted from maximum downforce to maximum upforce!
織戸さんはたしかにクラッシュが多い。
でもそれでもめげずにまた挑戦する、
その前向きな気持ちを見習いたいと思います。
走り屋は、やめて至って普通の生活をしていますがこの前向きな姿勢を仕事に
転換して頑張っていきたいと思いました。
ありがとう織戸さん。
私も負けませんよ。
アマチュアとプロではやっぱ意識の差はありますからね。。何度も挑戦してプロという過程もあるんですが
I always wondered will the owner of the car get some kind of compensation if the car is damaged or maybe they have to sign a disclaimer to acknowledge that their car may be damaged? I love watching these Best Motoring touge clips
sign i think
This kind of crashes are actually good because it reminds people that driving hard on mountain road is in fact dangerous. Even professional crashes multiple times on the same road. The smallest mistake at the limit could cause you to fly off the mountain, so only drive at the limit on a track and never to it on public road
クローズドコースとは言えここまで本気で走るプロドライバー、ドリキンもそうだし、ホント エンターティナーですよね！ きれいな動画しか見た事なかったので、この動画は衝撃的でした。自分も似たような公道を夜な夜な走るクチなので気を付けたいと思いました。
織戸さん怪我なくてよかった！
9:03 ここ反射的にビクッとした
これは怖い
DK's reaction to crashes always makes me laugh. Even though i can't understand what he's saying.
Keiichi has that bruh moment reaction
You can use the subtitle in english
Its not 100% but at less you can understand what going on
Dk does that reaction for fun just to cool down orido
Basically saying “I’am the GOAT!” 😆
帰る前の最後の一本で事故がよく起こるってジンクス聞いたことあるけど本当だったのね
あとロールバーって本当に大事だね…
Thanks for the subtitles I love these videos.
11:39 that guardrail didn’t even do a single thing to stop the S2K from crashing
あんだけ跳ねてるのに攻めるねぇ〜
A friend who used to drive circuits on his bike and his car said you always know as a driver when you've fkd up. All that matters from that point is can you walk away safely. Kudos to these Tuners to ensure our brave legendary drivers can do just that.
orido and tsuchiya, the best! i love their show!
ほんとに無事で良かったですね
峠の「ラス１」ってなんかあるよねえ・・・
いやな思い出一杯あるわ
RED this comment is bang on brother. I was about to say the exact same thing word for word
完全に同意！仲間内でもジンクスで絶対に「ラスイチ」を言わない＆意識しないようにしてた
最後は気合入ってしまうからだろうけど、山の魔物が憑いたみたいに悪い事が起きるよね
｢あともう1回だけ…｣って思った時点で引き上げる勇気が大事
セレナぼったくられました
セレナぼったくられるようなお前に何がわかる？
@@ma-nyateam9578
セレナぼったくられた奴は黙ってろ(辛辣)
ここから、織戸るっていう動詞が生まれたのか
怪我ないからいーけどさで土屋さんの優しさがわかった
12:31 when Tsuchiya said "Orido again" and Max said "I am really sorry, I did it again in the same place" it's like they knew it's going to happen somehow
11:41 watch in 0.5x speed, I mean the car hit the guardrail on the driver side, if its a wall or something solid he would be hurt or even worse, heck even if he goes out the corner in much higher speed he will be unlucky
あれは仕方ない。
織戸さんだからまだあれで済んだのだろう。
怪我が無くて良かった。
改めて見ると、ほんと織戸さん無事でよかった･･･
これガードレールがフロント突き破って刺さってたら命なかったよ･･･
そもそもこんなハイスピードで峠走れるだけ凄いよ...クラッシュしちゃうのも仕方ない気がする
Such incredible drivers. The car seemed super squirrelly. Love this content! Hate to see a crashed S2000 😢
То как он просит вежливо прощения по Японски, то тут конечно же простишь и не только это) а всё что угодно простишь, Японцы в этом в плане прощения лучше всех в мире! Восхищаюсь вами) мы в России совсем не такие, мы все как хамы, вместо прощения наоборот ещё пошлют выдумывая отмазку что тормоза плохие и рулевое как из бетона, что вы мне подсунули то и получили гады, а вы Японцы молодцы, с вас надо брать пример как надо быть выжливым )
I love the tail lights on the S2K. In fact the entire rear trunk lid design and color scheme!
チャレンジ精神❗️尊敬します❗️
チューナーの意地とプライド合戦
されど
ドライバーにも意地やプライドはある
右に振られて左当てにいった時点で織戸はイケると思ってるからブレーキ踏んでない。
しゃーないやん。
織戸さんが無事でなによりですね！
峠を限界ギリギリで走ってるんだからクラッシュの一度や二度ある！(偉っそうに言ってすいません)
綺麗にレールの下くぐり始めて、
ボディに沿ってレールが歪んで動いてくれたから事なきを得た。
体調不良とかでほんのちょっとでもズレてたらどうなってたか分からない。
Those guard rails were bloody useless though.
Slowed him down enough that he didn't yeet himself off the cliff hard, and was a lot gentler than a hard wall. Job done well as far as I can see.
Figureight hi lex 🤚🏻
He was going fast
A car going 120 into a rail will do that, also those rails are designed to catch the car not bounce them off. Also not exactly designed for a lowered performance car.
Gunsai is a sports cycling center.
I should think those guardrails are meant to stop cyclists from hitting a tree and still give just enough to avoid life threatening injury.
That it even stopped that car to the degree that it did = Miracle :)
And as CW said, even auto guardrails are meant to catch, not bounce cars back and impart like 150g's on inhabitants of the car :P
もしロールゲージ入って無かったら今頃どうなっていたんでしょう？
考えるだけでゾッとします
織戸さんケガ無くて本当良かったです
織戸さんが無事でよかった