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濃霧で前が見えない状況でもペースノートと相方を信用してアクセルを踏み続けるあたり流石ラリーの選手はぶっ飛んでる！
ラリーっちゃ、日常に走る車の形していながら、非日常の走りをしているところがたまらなく好き。原型をほとんどとどめないGT500よりGT300が好きだけど、それよりもラリーカーが好き。
解説を見てると、F1選手もD1選手もSUPER GT選手も「ラリー選手が一番頭おかしい」って言うのは納得できる
個人的には先が読めないコースに突っ込んでいくラリードライバーが一番凄いと思う。
F1やD1のレーサーはネジがしっかり止まっていないと出来ないラリーストはネジが外れてる（そもそもネジが無い）を言われています
いやむしろ、外れて飛んでったネジの方が、ラリー屋(笑)
@@dokenplus ネジ取り付け穴が装備されてないwマジ尊敬(*´▽｀*)
ラリー選手は変態w
観戦初心者なので、すごくわかりやすい解説ありがたいです！
一流ドライバーによるラリー解説はとっても貴重ですね。ファンとしては最高です。
ラリードライバーは誰でも尊敬しますよね！サーキットと違って刻々と変わる状況判断は本能や第六感の領域ですから！
7:25 新井さんこれ見て「何でここ選ぶかな～俺がへたくそみたいじゃん」って笑いながら言ってそうｗ
mーおー
めちゃめちゃ丁寧な解説をラリードライバーにして頂ける、とても贅沢で有益な動画でした☺️投稿ありがとうございます！
SUBARU On-Tubeを見てると、どうしようもなくラリーを走りたくなる
動画面白かったです。ドライバーのテクニックもすごいですが、それに応えるWRXも良く造られたマシンだと感じました。市販車から当然補強はされていますが、素材の良さが無いとこんなに速くはならないよなぁ、と考えました。次期型も期待です。
適度な専門用語と判り易い解説でとても楽しめましたありがとうございます
さすが公式分かりやすいです。
11:17 かっこよすぎて笑っちゃう
わかりやすい解説ありがとうございます♪新井選手の可愛さと鎌田選手の物腰柔らかさの中に、セリフ「狭い道をこんなスピードで〜実際走ると怖くない」やっぱりラリー選手頭おかしいとわかりました♪
丁寧でわかりやすい解説有難うございます😭ますますスバル好きになります！！
素晴らしい動画です🙇♂️ 日本のラリー界をこれからも引っ張っていって下さい、応援しています🙇♂️
雪壁を削って雪を下に落としてグリップさせる！霧で前が見えないからサイド見てる！いや、マジすごいわ恐怖でアクセル踏むことすらできないっすよ
あまりにも冷静かつ的確に解説してるんで、「口で言うのは簡単なんだよ」と突っ込みたくなるけど、実際に運転してる人が話してるんだよなあ。
めちゃくちゃすばらしいです！こういう動画もっとみたいです。
自分と同じ車がこんなかっこよく走ってるとめちゃくちゃ嬉しいよなー
こんなに面白い車を産んでくれてありがとう
解説とても楽しめました ありがとうございます
2018年に嬬恋で夏に生で観てました！非常に迫力があって観ているこちら側もすごく楽しめました♪分かりやすい解説ありがとうございます😊
分かりやすかったです！
初めて見ました、自然が美しい日本ではラリーが合うな～って感じましたペーパードライバーで結局マイカーを持つ事はありませんでしたが、イニシャルDやレースゲーム全盛期を経験した世代なのでやっぱりF1やラリーがあると嬉しくなります。スバル車カッコいいって思いますね～！
ゲームですが、ラリー2.0をやってみたら最初はまともにコースオフしないで走れなかったのでラインオフエリアの無いラリーでのミスが命取りなのがよく分かりました…
鎌田さんの解説凄く分かりやすいです。
スバル好きにはたまりません！あと、次元が違いすぎて何言ってるかわかりません（笑）すごすぎます！！！！
ラリー観戦初心者の方にも分かりやすい解説でした！
個人的に新井先生のドライビングスタイルが好きスバル時代のバーンズみたい
古き良きドリフト系のスタイルですき。
鎌田選手の解説がとても分かりやすかったです。ありがとうございました！
とても分かりやすかったです。これからもやって欲しいです😃
霧でもあのスピードw意味がわからないwプロってやっぱスゲーな！
めちゃくちゃわかりやすいカマタク先生の解説、ありがとうございます！！ラリーやってみたい、、ｗ
14:52 それはラリードライバーの感覚がおかしくなってるからですよ 普通の人はペースノートなんて聞いてる余裕ないと思います
解説がめちゃくちゃ解りやすい！この動画を生かして走りまくります！
霧の中に突っ込んでいくやつ見ると、自分が頭文字Dの野次みたいになっちまうw「霧の中でもベタ踏みかよぉ！」
@@sh5xt17 違いますラリードライバーは飛んでいったネジの方です
どっちでもラリードライバーおかしいw
@@ajigurui バイカーの事を螺(ネジ)族と言ったりしていた。
ラリーストはネジが1本しかなく、マン島TTの人はそもそもネジ穴が存在しないって言われてますね。
ウィンターラリーターマックラリーグラベルラリーラリーに種類があることを始めて知って勉強になりました。つま恋もラリーをやっているんですね。いいですね。
もちろん異論は認めますが全てのモータースポーツのなかでラリーが一番かっこいい!!と私は思う。
ターマック→まだ分かるグラベル→まぁ、ラリーだし。。スノー→踏みすぎじゃない？、、霧→さすがに頭おかしい。。
スキルはもちろんだが、このメンタルは自分も見習いたいこういう走り方は必ず普段の運転にも活かされるはずだからこの人たちから学ぶことは多い
現役のドライバーが解説するなんて、なんて神企画😆次は新井さんをお願いします🙇ニュルもいいけどやっぱりスバルはラリーだな〰❗
25年前、一緒に北海道で走ってました。お元気そうで✨
色んな路面状況のセッティング、ドラテクが為に成りました。👍
応援してます。来年こそは観戦したい。
シケインが増えたり減ったりするのは競技の公平性としては良いことじゃないけどラリーならではのアクシデントっぽくて面白い
ラリーで危険なのはそうめんを貰った後に「お茶ちょうだい」と言っても次に出てくるのは麺つゆだからお茶だと思って飲んだら大変な事になるところですね。
14:52一般人アピールしてくるの草
凄すぎてもう手遅れやで…！笑
ラリーってナビゲーターが一番凄いと思う。この状況でノート見てる笑
いくらなんでも平均速度の速さは理解できない。だからこそ他でも速いのだろうけれども。凄すぎます。
ナビゲーターがどのような目線で路面や形状の情報を得ているのか、ナビゲーターバージョンをお願いします🙇♂️
やっぱり頭おかしいわ...スゴすぎる!
素人ですみません。他の動画にあったら申し訳ないです。ペースノートの内容の解説をして欲しいです。
Dirt Rally ではインチョロどころかインモロになる俺
大輝のジャンプで飛びすぎたのは本人も反省してたなw
Wrx sti 後期かっこいいからもっと生産して欲しかった.......中古の球が少ない
Tires size, suspension, steering techniques, useful information! Interesting to see they use the right handle and the left handle both in Japan.
次は世界のToshI新井さんの解説ですかねぇ😁
確かにそうですね、しかし新井さんの息子さんも相当速いんで世代交代の時期もきてるかも
@@yamatonishiguchi2814 大輝さんですねぇ😍まぁトヨタのラリープロジェクトに参加してかなり親父さんには近づいたねぇ😁最近は親父さんのチームで全日本ラリーに参加して優勝🏆️も経験したみたいですねぇ🎊
かっこいいなーWRX STI 乗ってみたい
ラリーがほんとうのレースであり整った道路で決まったポイントでの各種の操作ではおもりろみがない。ラリーでは車一台通ると路面状況が変わる為その場での瞬時による判断、操作が醍醐味で楽しい。一般的にラリー屋さんは、グリップすると怖いという方が多いです。
WRCラリージャパンを観戦したときに驚いたのが、トップ選手は 12:10 の様にタイヤを浮かせたままイン側にショートカットするんだよね。あれを 0:23 の観戦エリアで見たときは驚いたなぁ。
スバルのチャンネルでコメントするのもアレですけど、鎌田選手といえば以前テインスポーツでカローラWRCをドライブしていたような…あのカローラWRC、個人的には大好きなラリーカーです。
ラリーカーで、１番好きです
あっ205 T16も、１番好きです5 Tmaxiも
数少ないWRカー経験者の一人ですね、大胆なインカットが得意で、「WRカーと同じ様にインカットすると、クルマが壊れませんか。」と言う質問に、「グループNが壊れてしまう様な路面だと、WRカーでもタイムロスするので、同じですよ。」と、答えていましたね。
ラリードライバーは頭のネジぶっ飛んでいるというコメントを多く見かけますが、コドラの方が、アタマ2つ分ぶっ飛んでいると 思う説。
命賭けてます！
いや~かっこいいですね！！
イン側雪壁削って路面に敷くのは驚きですわ
ラリーはやっぱりたまりませんね〜♪生で見てみたいです(^-^)
生で観る迫力はやっぱり良いですよね♪…ただ、国内イベントもギャラリー出来る箇所、もうちょっと増やして欲しいですよね〜。 狭いところに寿司詰めで、最前列以外はマトモに見えないので、満足感が低いんですよ。。。北欧のラリーイベントみたく、キャンプ椅子にパラソル広げて、コーヒーでも飲みながら観戦できるようなイベントやってくれんかな〜。。。
トップクラスのドライバーは動きを理論的に説明できるので、とてもわかりやすく本当に参考になります。個人的には最近のラリーはナイトステージが減ってきているのが残念です。補助灯が全開で点灯しているのがかっこいい。
ボンネット上のランプポッドは、痺れますね～雪の女王こと323!GB8のGT-R乗ってました
ラリーはスバルだよなぁ
三菱も昔は...
株式会社カイロス ランエボとか？w
@@frommoscow665 ランエボとのデスマッチ、また見たいなあ(´・ω・｀)
ドール副隊長 絶対鳥肌立つバトルになるだろうなぁw
トヨタかヒュンダイのイメージがあるんだが…
ウィンターラリーの路面の見極め方は一般公道でも全く同じですね。
「一台のクルマを２種類の選手で競技する」ので、「次世代育成」もメーカーなりスポンサーがサポートしてあげないと難しいですよね。広大な場所や公道もコースとして必要なので「サーキットレース」や「ドリフト」みたいな走行施設も、おいそれと造れないし。 いきなり林道でぶっ飛んでクルマを大破し資金切れで辞めちゃう人が多いじゃないですか、実績を作る以前に。ですから「SS」みたいな施設でもあれば、「二人で 練習」できると思います。「相性」というかお互いの「呼吸」が合ってからでないと実戦参加は、結構危険 。１９７０年代から「ラリー」はレースも車両自体も好きなので頑張って欲しいです。
ちょっと横に乗ってみたさはある。車内が色んなものでびしょびしょになりそうだけど。
ＢＲＺ時代との違いとかも語って欲しい
SUBARU主導で学生ラリーとか、軽のみのランニングコスト低いラリーとか開催されないかな
霧の中のドライビングがやべぇ・・・
次は新井選手の解説かな？笑
すごく分かりやすく映像を使っての感心させられる解説！面白かったです。ラリードライバー全員応援しています。頑張って下さい
車両のこと詳しくご存じないのだけど左ハンドルってことはEJ25？
レギュレーション的に20だと思いますね…新井選手は長年海外ラリーで左ハンドル車に乗り続けてたので、国内選手権でも慣れている左にしているのだと思います、、
@@sorakagawa8363 レギュレーションでいうとエンジンやミッションやECUの載せ替えはダメだったような、、、、
確かエンジンを国内仕様のEJ20に乗せ換えて参戦していたと思います。
新井選手の車は海外の左ハンドルの車体にEJ20搭載の公認改仕様のはずです。ミッションはケースが変えられないのでHパターンドグミッション、ECUも純正ではなくて純正載せ替え型のMOTECだったと思います。
@@カロ猫 なるほどそういう変更はありなんですね市販車ベースが原則だと思ってたんでEJ25で走ってるのかと思いました
九州から出たことない自分からすると雪上は路面が白いところより黒いところの方が雪が溶けてて滑らなさそうと思ったけど逆なのか…
いい人じゃん‼️😃
Subaru is the best
解説利用してナチュラルに新井選手をディスるスタイルなのでしょうか。
0:00 ウィンター5:55 ターマック9:23 グラベル
very good!
Christopher Kazukii They talked about tire sizes, steering techniques, Jumping techniques, etc. useful information.
@@youknowme...1840 はい、わかりました💁♂️
霧の中全開は狂ってる
コ・ドラとペースノートの重要性が1番分かる瞬間。
１ミリも真似できない。怖すぎる。ドライバーはともかく、ナビの人の度胸が凄い。
やっぱりラリーを走るWRXめっちゃカッコイイわあ( *˙-˙* )❣そしてそれを操るドライバー・・・(ここではパイロットと言うべき？w)尊敬でしか無いです！！コロナに負けずに走り続けて下さい！！
11:19
スーパー耐久富士24h優勝車種もコレから加わって楽しみだ😅ワークス以外誰が乗るんやろ？🤔
I wish there were English subtitles
Agree. They talked about tire sizes, steering techniques, Jumping techniques, etc. useful information.
Need subtitles?No no no! Don't read! Don't listen! Don't watch!Feel !! That's rally!!!... And this is loony poor joke.
インプごときに乗っていますが、山道や川沿い道でたまたま先行車に追いつくと高い確率で道を譲ってくれます。（危険運転はしていません）ラリーで活躍なさっている皆さんのおかげでしょうか？？？ ブランドイメージなんでしょうか？？？.
やっぱりコリンマクレーはえぐかったのかな
次のＷＲＸＳＴＩはどうなるかな。
4:07 「イン側の雪壁を削って～」ぼく「もう殆ど頭文字Dじゃん……
ラリー車にGTウイング付けないのは高いからって聞いたけど、あれだけ車体を擦りつけたらいくつ予備があってもたりないわな
教習車でやってみたいことランキング堂々の1位
やっぱりスバルはラリー、ラリーと言えばスバル。
幾らナビの指示があるといっても霧の中あのスピードでコーナーに突っ込むって・・・
足回りがどうなってるか知りたい
14:56 マジかよ
公道を無制限に走るのは怖いでしょうね。自分だと直線でコースアウトする；；絶対愛妻の丘 ・・
勝田さんの動画も交ぜて欲しい
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
![CHILE vs. BRASIL [1-2] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/5ObJt_71AYc/mqdefault.jpg)
濃霧で前が見えない状況でもペースノートと相方を信用してアクセルを踏み続けるあたり流石ラリーの選手はぶっ飛んでる！
ラリーっちゃ、日常に走る車の形していながら、非日常の走りをしているところがたまらなく好き。
原型をほとんどとどめないGT500よりGT300が好きだけど、それよりもラリーカーが好き。
解説を見てると、F1選手もD1選手もSUPER GT選手も「ラリー選手が一番頭おかしい」って言うのは納得できる
個人的には
先が読めないコースに
突っ込んでいく
ラリードライバーが
一番凄いと思う。
F1やD1のレーサーはネジがしっかり止まっていないと出来ない
ラリーストはネジが外れてる（そもそもネジが無い）を言われています
いやむしろ、外れて飛んでったネジの方が、ラリー屋(笑)
@@dokenplus
ネジ取り付け穴が
装備されてないw
マジ尊敬(*´▽｀*)
ラリー選手は変態w
観戦初心者なので、すごくわかりやすい解説ありがたいです！
一流ドライバーによるラリー解説はとっても貴重ですね。ファンとしては最高です。
ラリードライバーは誰でも尊敬しますよね！
サーキットと違って刻々と変わる状況判断は本能や第六感の領域ですから！
7:25 新井さんこれ見て「何でここ選ぶかな～俺がへたくそみたいじゃん」って笑いながら言ってそうｗ
mーおー
めちゃめちゃ丁寧な解説をラリードライバーにして頂ける、とても贅沢で有益な動画でした☺️投稿ありがとうございます！
SUBARU On-Tubeを見てると、どうしようもなくラリーを走りたくなる
動画面白かったです。ドライバーのテクニックもすごいですが、それに応えるWRXも良く造られたマシンだと感じました。市販車から当然補強はされていますが、素材の良さが無いとこんなに速くはならないよなぁ、と考えました。次期型も期待です。
適度な専門用語と判り易い解説でとても楽しめました
ありがとうございます
さすが公式分かりやすいです。
11:17 かっこよすぎて笑っちゃう
わかりやすい解説ありがとうございます♪新井選手の可愛さと鎌田選手の物腰柔らかさの中に、セリフ「狭い道をこんなスピードで〜実際走ると怖くない」やっぱりラリー選手頭おかしいとわかりました♪
丁寧でわかりやすい解説有難うございます😭
ますますスバル好きになります！！
素晴らしい動画です🙇♂️ 日本のラリー界をこれからも引っ張っていって下さい、応援しています🙇♂️
雪壁を削って雪を下に落としてグリップさせる！
霧で前が見えないからサイド見てる！
いや、マジすごいわ
恐怖でアクセル踏むことすらできないっすよ
あまりにも冷静かつ的確に解説してるんで、「口で言うのは簡単なんだよ」と突っ込みたくなるけど、実際に運転してる人が話してるんだよなあ。
めちゃくちゃすばらしいです！
こういう動画もっとみたいです。
自分と同じ車がこんなかっこよく走ってるとめちゃくちゃ嬉しいよなー
こんなに面白い車を産んでくれてありがとう
解説とても楽しめました ありがとうございます
2018年に嬬恋で夏に生で観てました！
非常に迫力があって観ているこちら側もすごく楽しめました♪
分かりやすい解説ありがとうございます😊
分かりやすかったです！
初めて見ました、自然が美しい日本ではラリーが合うな～って感じました
ペーパードライバーで結局マイカーを持つ事はありませんでしたが、イニシャルDやレースゲーム全盛期を経験した世代なのでやっぱりF1やラリーがあると嬉しくなります。スバル車カッコいいって思いますね～！
ゲームですが、ラリー2.0をやってみたら最初はまともにコースオフしないで走れなかったのでラインオフエリアの無いラリーでのミスが命取りなのがよく分かりました…
鎌田さんの解説凄く分かりやすいです。
スバル好きにはたまりません！
あと、次元が違いすぎて何言ってるかわかりません（笑）すごすぎます！！！！
ラリー観戦初心者の方にも分かりやすい解説でした！
個人的に新井先生の
ドライビングスタイルが好き
スバル時代のバーンズみたい
古き良きドリフト系のスタイルですき。
鎌田選手の解説がとても分かりやすかったです。ありがとうございました！
とても分かりやすかったです。これからもやって欲しいです😃
霧でもあのスピードw
意味がわからないw
プロってやっぱスゲーな！
めちゃくちゃわかりやすいカマタク先生の解説、ありがとうございます！！ラリーやってみたい、、ｗ
14:52 それはラリードライバーの感覚がおかしくなってるからですよ 普通の人はペースノートなんて聞いてる余裕ないと思います
解説がめちゃくちゃ解りやすい！
この動画を生かして走りまくります！
霧の中に突っ込んでいくやつ見ると、自分が頭文字Dの野次みたいになっちまうw
「霧の中でもベタ踏みかよぉ！」
@@sh5xt17
違います
ラリードライバーは飛んでいったネジの方です
どっちでもラリードライバーおかしいw
@@ajigurui
バイカーの事を螺(ネジ)族と言ったりしていた。
ラリーストはネジが1本しかなく、マン島TTの人はそもそもネジ穴が存在しないって言われてますね。
ウィンターラリー
ターマックラリー
グラベルラリー
ラリーに種類があることを始めて知って勉強になりました。
つま恋もラリーをやっているんですね。いいですね。
もちろん異論は認めますが全てのモータースポーツのなかでラリーが一番かっこいい!!と私は思う。
ターマック
→まだ分かる
グラベル
→まぁ、ラリーだし。。
スノー
→踏みすぎじゃない？、、
霧
→さすがに頭おかしい。。
スキルはもちろんだが、このメンタルは自分も見習いたい
こういう走り方は必ず普段の運転にも活かされるはずだから
この人たちから学ぶことは多い
現役のドライバーが解説するなんて、なんて神企画😆次は新井さんをお願いします🙇ニュルもいいけどやっぱりスバルはラリーだな〰❗
25年前、一緒に北海道で走ってました。お元気そうで✨
色んな路面状況のセッティング、ドラテクが為に成りました。👍
応援してます。来年こそは観戦したい。
シケインが増えたり減ったりするのは競技の公平性としては良いことじゃないけどラリーならではのアクシデントっぽくて面白い
ラリーで危険なのはそうめんを貰った後に「お茶ちょうだい」と言っても次に出てくるのは麺つゆだからお茶だと思って飲んだら大変な事になるところですね。
14:52
一般人アピールしてくるの草
凄すぎてもう手遅れやで…！笑
ラリーってナビゲーターが一番凄いと思う。この状況でノート見てる笑
いくらなんでも平均速度の速さは理解できない。
だからこそ他でも速いのだろうけれども。
凄すぎます。
ナビゲーターがどのような目線で路面や形状の情報を得ているのか、ナビゲーターバージョンをお願いします🙇♂️
やっぱり頭おかしいわ...
スゴすぎる!
素人ですみません。他の動画にあったら申し訳ないです。
ペースノートの内容の解説をして欲しいです。
Dirt Rally ではインチョロどころかインモロになる俺
大輝のジャンプで飛びすぎたのは本人も反省してたなw
Wrx sti 後期かっこいいからもっと生産して欲しかった.......中古の球が少ない
Tires size, suspension, steering techniques, useful information! Interesting to see they use the right handle and the left handle both in Japan.
次は世界のToshI新井さんの解説ですかねぇ😁
確かにそうですね、しかし新井さんの息子さんも相当速いんで世代交代の時期もきてるかも
@@yamatonishiguchi2814 大輝さんですねぇ😍
まぁトヨタのラリープロジェクトに参加してかなり親父さんには近づいたねぇ😁
最近は親父さんのチームで全日本ラリーに参加して優勝🏆️も経験したみたいですねぇ🎊
かっこいいなー
WRX STI 乗ってみたい
ラリーがほんとうのレースであり
整った道路で決まったポイントでの
各種の操作ではおもりろみがない。
ラリーでは車一台通ると路面状況が
変わる為その場での瞬時による判断
、操作が醍醐味で楽しい。
一般的にラリー屋さんは、グリップすると怖いという方が多いです。
WRCラリージャパンを観戦したときに驚いたのが、トップ選手は 12:10 の様にタイヤを浮かせたままイン側にショートカットするんだよね。
あれを 0:23 の観戦エリアで見たときは驚いたなぁ。
スバルのチャンネルでコメントするのもアレですけど、鎌田選手といえば以前テインスポーツでカローラWRCをドライブしていたような…
あのカローラWRC、個人的には大好きなラリーカーです。
ラリーカーで、１番好きです
あっ
205 T16も、１番好きです
5 Tmaxiも
数少ないWRカー経験者の一人ですね、大胆なインカットが得意で、「WRカーと同じ様にインカットすると、クルマが壊れませんか。」と言う質問に、「グループNが壊れてしまう様な路面だと、WRカーでもタイムロスするので、同じですよ。」と、答えていましたね。
ラリードライバーは頭のネジぶっ飛んでいるというコメントを多く見かけますが、
コドラの方が、アタマ2つ分ぶっ飛んでいると 思う説。
命賭けてます！
いや~かっこいいですね！！
イン側雪壁削って路面に敷くのは驚きですわ
ラリーはやっぱりたまりませんね〜♪
生で見てみたいです(^-^)
生で観る迫力はやっぱり良いですよね♪
…ただ、国内イベントもギャラリー出来る箇所、もうちょっと増やして欲しいですよね〜。
狭いところに寿司詰めで、最前列以外はマトモに見えないので、満足感が低いんですよ。。。
北欧のラリーイベントみたく、キャンプ椅子にパラソル広げて、コーヒーでも飲みながら観戦できるようなイベントやってくれんかな〜。。。
トップクラスのドライバーは動きを理論的に説明できるので、とてもわかりやすく本当に参考になります。
個人的には最近のラリーはナイトステージが減ってきているのが残念です。補助灯が全開で点灯しているのがかっこいい。
ボンネット上のランプポッドは、痺れますね～
雪の女王こと323!
GB8のGT-R乗ってました
ラリーはスバルだよなぁ
三菱も昔は...
株式会社カイロス
ランエボとか？w
@@frommoscow665
ランエボとのデスマッチ、
また見たいなあ(´・ω・｀)
ドール副隊長
絶対鳥肌立つバトルになるだろうなぁw
トヨタかヒュンダイのイメージがあるんだが…
ウィンターラリーの路面の見極め方は一般公道でも全く同じですね。
「一台のクルマを２種類の選手で競技する」ので、「次世代育成」もメーカーなりスポンサーがサポートしてあげないと難しいですよね。
広大な場所や公道もコースとして必要なので「サーキットレース」や「ドリフト」みたいな走行施設も、おいそれと造れないし。
いきなり林道でぶっ飛んでクルマを大破し資金切れで辞めちゃう人が多いじゃないですか、実績を作る以前に。
ですから「SS」みたいな施設でもあれば、「二人で 練習」できると思います。
「相性」というかお互いの「呼吸」が合ってからでないと実戦参加は、結構危険 。
１９７０年代から「ラリー」はレースも車両自体も好きなので頑張って欲しいです。
ちょっと横に乗ってみたさはある。
車内が色んなものでびしょびしょになりそうだけど。
ＢＲＺ時代との違いとかも語って欲しい
SUBARU主導で学生ラリーとか、軽のみのランニングコスト低いラリーとか開催されないかな
霧の中のドライビングがやべぇ・・・
次は新井選手の解説かな？笑
すごく分かりやすく映像を使っての感心させられる解説！面白かったです。ラリードライバー全員応援しています。頑張って下さい
車両のこと詳しくご存じないのだけど左ハンドルってことはEJ25？
レギュレーション的に20だと思いますね…新井選手は長年海外ラリーで左ハンドル車に乗り続けてたので、国内選手権でも慣れている左にしているのだと思います、、
@@sorakagawa8363 レギュレーションでいうとエンジンやミッションやECUの載せ替えはダメだったような、、、、
確かエンジンを国内仕様のEJ20に乗せ換えて参戦していたと思います。
新井選手の車は海外の左ハンドルの車体にEJ20搭載の公認改仕様のはずです。ミッションはケースが変えられないのでHパターンドグミッション、ECUも純正ではなくて純正載せ替え型のMOTECだったと思います。
@@カロ猫 なるほど
そういう変更はありなんですね
市販車ベースが原則だと思ってたんでEJ25で走ってるのかと思いました
九州から出たことない自分からすると雪上は路面が白いところより黒いところの方が雪が溶けてて滑らなさそうと思ったけど逆なのか…
いい人じゃん‼️😃
Subaru is the best
解説利用してナチュラルに新井選手をディスるスタイルなのでしょうか。
0:00 ウィンター
5:55 ターマック
9:23 グラベル
very good!
Christopher Kazukii They talked about tire sizes, steering techniques, Jumping techniques, etc. useful information.
@@youknowme...1840 はい、わかりました💁♂️
霧の中全開は狂ってる
コ・ドラとペースノートの重要性が1番分かる瞬間。
１ミリも真似できない。怖すぎる。ドライバーはともかく、ナビの人の度胸が凄い。
やっぱりラリーを走るWRXめっちゃカッコイイわあ( *˙-˙* )❣
そしてそれを操るドライバー・・・(ここではパイロットと言うべき？w)尊敬でしか無いです！！
コロナに負けずに走り続けて下さい！！
11:19
スーパー耐久富士24h優勝車種もコレから加わって楽しみだ😅
ワークス以外誰が乗るんやろ？🤔
I wish there were English subtitles
Agree. They talked about tire sizes, steering techniques, Jumping techniques, etc. useful information.
Need subtitles?
No no no! Don't read! Don't listen! Don't watch!
Feel !! That's rally!!!
... And this is loony poor joke.
インプごときに乗っていますが、山道や川沿い道でたまたま先行車に追いつくと高い確率で道を譲ってくれます。（危険運転はしていません）
ラリーで活躍なさっている皆さんのおかげでしょうか？？？ ブランドイメージなんでしょうか？？？
.
やっぱりコリンマクレーはえぐかったのかな
次のＷＲＸＳＴＩはどうなるかな。
4:07 「イン側の雪壁を削って～」
ぼく「もう殆ど頭文字Dじゃん……
ラリー車にGTウイング付けないのは高いからって聞いたけど、あれだけ車体を擦りつけたらいくつ予備があってもたりないわな
教習車でやってみたいことランキング堂々の1位
やっぱりスバルはラリー、ラリーと言えばスバル。
幾らナビの指示があるといっても霧の中あのスピードでコーナーに突っ込むって・・・
足回りがどうなってるか知りたい
14:56 マジかよ
公道を無制限に走るのは怖いでしょうね。自分だと直線でコースアウトする；；絶対
愛妻の丘 ・・
勝田さんの動画も交ぜて欲しい