Про ориентир по крестовинам не знал. Спасибо. Просто всегда при разборке ставил метки. На крестовины внимание не обращал. Что резануло глаз - кардан на земле. Грязь, песок на шлицевые соединения. Я когда только вытащил кардан из коробки, еще даже не снял его с машины, сразу закрываю шлицевой конец чистой ветошью. А разбираю на столе. Совет - перед установкой подвесного, вскрываем подшипник и набиваем хорошей, водостойкой смазкой. Я использую синюю литиевую 2-150. У автора подшипник Сэви. Ставил такой. Вскрыл - смазки почти нет. Ну и по поводу откручивания болта. Та контрящая шайба, что идет сейчас в запчастях - из тонкой жести. Консервная банка и то толще. С завода стоит шайба - её согнуть-разогнуть только молотком и зубилом, хорошими ударами. Если законтрить такой шайбой, соединение не откручивается. Ну и ещё от чего может ослабнуть затяжка - это если не дотянуть изначально болт и вилка не сядет до конца. В процессе эксплуатации вилка садится глубже и соединение ослабевает.
С одной стороны можно пренебречь этим, т.к у КПП угол шарнира очень маленький и разница угловых скоростей близка к 0, но в разных дорожных условиях это может меняться и ещё на заводе валы балансируют полностью собранными поэтому нарушение баланса имеет место быть. Поэтому я бы исправил
@@master_astrahan_30 как в лотерею играю. Один раз брал где-то на трассе за 250р треугольная коробка была, дак этот подвесной 3 года держался. Последний раз взял какой то эксперт экстрим почти 3000 отдал, 6 месяцев пока держится, но шумит уже
Нельзя набивать смазку полностью в полость шариков, т.к. при высоких оборотах смазка может выдавить уплотнители и доступ грязи обеспечен, такое видел в своей практике. Всё должно быть в меру, лично я закладываю смазку примерно половину объёма полости.
Да в курсе, сейчас вообще перестал добавлять беру Сэви- экстрим, и не парюсь , до этого и немного добавлял и много, и промывал потом мс1000 закладывал, по итогу ходят примерно одинаково.
А расположение грузиков на кардане ? У меня вот тоже пришлось собирать не зная каким он был раньше я поставил крестовинами все напротив друг друга. Грузики тоже в одной плоскости серединный и передни а задний где-то напротив них на 180 градусов получился . Других вариантов не пришло в голову. Заметил что у всех восновном передний и серединный грузик в одной линии
Да есть такое, но в нашем случае мне кажется можно пренебречь, так как подвесной подшипник как бы делит вал на две части кпп- подвесной 1 и подвесной -мост 2, если дисбаланс из-за грузиков и будет,то не критично, а так да, тоже наблюдал такое расположение
Шлицевая при соединении смазывается кольцо защищает от грязи, есть валы без манжеты, но без нее бывает закисает так ,что разобрать кардан для замены подвесного становится проблемотично
Про ориентир по крестовинам не знал. Спасибо. Просто всегда при разборке ставил метки. На крестовины внимание не обращал. Что резануло глаз - кардан на земле. Грязь, песок на шлицевые соединения. Я когда только вытащил кардан из коробки, еще даже не снял его с машины, сразу закрываю шлицевой конец чистой ветошью. А разбираю на столе.
Совет - перед установкой подвесного, вскрываем подшипник и набиваем хорошей, водостойкой смазкой. Я использую синюю литиевую 2-150. У автора подшипник Сэви. Ставил такой. Вскрыл - смазки почти нет. Ну и по поводу откручивания болта. Та контрящая шайба, что идет сейчас в запчастях - из тонкой жести. Консервная банка и то толще. С завода стоит шайба - её согнуть-разогнуть только молотком и зубилом, хорошими ударами. Если законтрить такой шайбой, соединение не откручивается. Ну и ещё от чего может ослабнуть затяжка - это если не дотянуть изначально болт и вилка не сядет до конца. В процессе эксплуатации вилка садится глубже и соединение ослабевает.
Я у себя посмотрел , маленький корданчик что в коробку вставляется ,он по другому стоит ,не совпадает
С одной стороны можно пренебречь этим, т.к у КПП угол шарнира очень маленький и разница угловых скоростей близка к 0, но в разных дорожных условиях это может меняться и ещё на заводе валы балансируют полностью собранными поэтому нарушение баланса имеет место быть. Поэтому я бы исправил
Ближе к делу 😡😡😡
Че так много бла бла ?
Собрать только в двух положениях можно и всё. Учите матчасть
Спустя 7 лет. Я каждый месяц почти меняю подвесные😂.
@@master_astrahan_30 как в лотерею играю. Один раз брал где-то на трассе за 250р треугольная коробка была, дак этот подвесной 3 года держался. Последний раз взял какой то эксперт экстрим почти 3000 отдал, 6 месяцев пока держится, но шумит уже
Спасибо за совет!)
Спасибо было полезно.
Нельзя набивать смазку полностью в полость шариков, т.к. при высоких оборотах смазка может выдавить уплотнители и доступ грязи обеспечен, такое видел в своей практике. Всё должно быть в меру, лично я закладываю смазку примерно половину объёма полости.
Да в курсе, сейчас вообще перестал добавлять беру Сэви- экстрим, и не парюсь , до этого и немного добавлял и много, и промывал потом мс1000 закладывал, по итогу ходят примерно одинаково.
Братан скажи почему рвет подвесной подшипник на резинке рвется ?
Тоже самое
Управляю Газелями с 1994г никогда об этом не думал спасибо огромное
За такой ролик мало 👍 поставили , а ведь очень грамотно подмечено ! Завтра у себя гляну , а то сомневался в метках которые были поставлены до меня
Спасибо
Прикольно, спасибо
Спасибо,завтра проверю😊потерял метку ,на 40 вибрация пошла
Спасибо тебе
Многие для уменьшения биения специально разводят крестовины даже есть специальные программы
Такое делай на столе ,раком быстро спина заработпет грыжу
Тоже сам практически всё делаю, но этого не знал. Спасибо))
Резинке редко что становится купил подшипник перебил и дальше поехал
Смазал раз тк сразу шлицевую разбило всё на герметик собираю все охеренно
Мужик спасибо незнал что делать
Спасибо что подсказали, я тоже из Сочи мазет я к вам подъеду с своей проблемой
Не вопрос, Обращайтесь)
@@MartinLis я поставил как вы показывали пока всё ровно
А расположение грузиков на кардане ? У меня вот тоже пришлось собирать не зная каким он был раньше я поставил крестовинами все напротив друг друга. Грузики тоже в одной плоскости серединный и передни а задний где-то напротив них на 180 градусов получился . Других вариантов не пришло в голову. Заметил что у всех восновном передний и серединный грузик в одной линии
Да есть такое, но в нашем случае мне кажется можно пренебречь, так как подвесной подшипник как бы делит вал на две части кпп- подвесной 1 и подвесной -мост 2, если дисбаланс из-за грузиков и будет,то не критично, а так да, тоже наблюдал такое расположение
Спасибо, тоже гляну
Спасибо тебе брат чтоб у тебя никогда не ломались автомобили
Спасибо, взаимно
То что я хотел узнать
От стиральной машины подходит подшипник мне ломается
Возможно, но оригинал не так уж дорого стоит, чтобы заморачиваться С этим))
Спасибо мужик
Благодарю Бро!
+
Очень понадобилось. Сначала снял а потом видео посмотрел. Не пометил 😫
Что дает это кольцо резиновая ,ответьте пожалуйста?
Шлицевая при соединении смазывается кольцо защищает от грязи, есть валы без манжеты, но без нее бывает закисает так ,что разобрать кардан для замены подвесного становится проблемотично
@@MartinLis понял спасибо большое!