Felicitări pentrru materialele video postate. Te urmăresc cu interes. Mă interesează de asemenea și secvența audio care însoțește materialele tale, Cui aparține melodia? îmi place foarte mult.
Salut, am și eu o întrebare? Vreau sa curat egr, și în cazul în care răcitorul de gaze este murdar, vreau să îl dai jos și să l curat, dar ? Acest răcitor are cele două furtune prin care circula antigelul. Un furtun vine de undeva de sus și celălalt are ca in cot și se duce in jos. Daca scot furtunele sa curat răcitorul? De unde pierd antigelul? Și am cum să-l completez la loc prin vasul de expansiune? Am un Ford c-max facelift 2008, 1.6 tdci
Salut. O sa pierzi putin prin amandoua dar cel mai tare prin cel de jos. Ai doar grija sa curga intr-un recipient si nu te stresa dupa ce montezi totul la loc completezi cu antigel si nu o sa ai probleme, dupa ce faci cativa km mai verifici nivelul de antigel ca totul sa fie ok!
@@miscenculflorian3175 Se aeriseste in mers de aia trebuie verificat nivelul dupa cativa km pentru ca e posibil sa scada dotorita faptului ca aerul este dat afara!
Salut. Daca ai demontat partea electrica e posibil sa nu fi pus corect la loc si sa fi ramas blocat, sau daca nu i-ai resetat valorile dupa demontare la fel este posibil sa nu-l citeasca bine calculatorul.
No spune mi ce să fac , am și eu un Ford focus 2 , motor ca și al tău și în mers motorul se plafonează , iau contactul în mers și îl pun înapoi , merge 5 km și iar se plafonează , pe tester a dat egr , am schimbat egr , am schimbat convertor presiune turbo , am schimbat actuator turbo , am schimbat debitmetru , și mașina la fel face , iar pe tester tot aceeași eroare dă P0490 ,
Salut! Trebuie verificat pe tester in timp real daca EGR-ul functioneaza, daca se deschide, inchide. Daca acesta pare mort atunci trebuie verificata mufa daca vine curent la ea, e posibil sa fie o problema electrica, la fel ar fi bine curatat si senzorul MAP si verificate valorile ce merg acolo. Ca idee codul face referire la o problema electrica a circuitului ce merge la EGR si nu a EGR-ului in sine, nu trebuia sa schimbi EGR-ul. Un electrician auto bun ar trebui sa gaseasca imediat problema de aia daca nu reusesti sa rezolvi cauta unul.
@@Webdape am dus la 3 mecanici , m am dus și la electronist și a spus ca tot egr e problema, egr are o luna pe masina și și după ce l am schimbat mașina la fel a făcut
@@Woculetu Nu stiu ce sa zic pt ca nu am vazut masina dar din puntul meu de vedere nu are cum fi de la EGR din moment ce dupa ce ai schimbat EGR-ul a facut la fel.
@@Webdape am fost și la reprezentanta, mi au pus testerul , tot eroare pe egr , tot codul p042F a dat , mi au spus sa pun egr original , dar eu țin sa cred ca nu e egr, am schimbat două noi , pe primul l am trimis in garantie și dupa ce l am pus pe al doilea la fel , in 4-5 km se plafoneaza
Depinde foarte mult de zona, eu alimentez de la OMV pentru ca la mine in zona ei au cel mai bun combustibil si cele mai bune bazine de depozitare insa am cunostiinte care locuiesc la doar 50 km de mine si ei baga doar de la Rompetrol pentru ca la ei in zona acolo se gaseste cel mai bun combustibil, insa la noi cei de la Rompetrol au bazinele de slaba calitate fac condens iar combustibilul este prost, chiar mie mi s-au dus injectoarele acum vreo 12 ani din cauza apei din motorina alimentand ce acolo. De aia zic ca depinde foarte mult de zona teoretic toate statiile au combustibil de calitate insa realitatea este alta.
Nu cred ca exista un raspuns concret depinde de cum calculeaza nevoile motorului calculatorul si de felul motorului, dar la turatii mari in sarcina se inchide pentru a permite motorului sa functioneze la nivel maxim!
@@Webdape sa vii la mine sa iti arat cum functioneaza in functie de turatie, sa intelegi si tu ca la ralanti sta deschis cel mai mult, de aia se si incarca la greu pe mersul in oras. La turatii constante are variatii in procente mici, si la accelerari, ai nimerit-o si tu :D
Depinde daca e blocat pe inchis iar motorul merge corect nu trebuie schimbat dar daca motorul nu mai functioneaza in parametrii vrei nu vrei trebuie sa rezolvi problema!
Salut .un clip foarte bun cu un subiect pe măsură ! Foarte bine explicat ! Mulțumim mult !
Multumesc mult!
@@Webdape cu drag ! Salut
Niciodat nu am avut probleme cu EGR-ul, dar m-am straduit mereu sa fac schimburile la timp, la fel si cu turbina.
Daca masina nu are probleme, merge bine si are schimburile la timp nu ar trebui sa ai probleme.
Felicitări pentrru materialele video postate. Te urmăresc cu interes. Mă interesează de asemenea și secvența audio care însoțește materialele tale, Cui aparține melodia? îmi place foarte mult.
Multumesc mult! Melodia e una oferita de RUclips in biblioteca audio o gasesti aici: ruclips.net/video/nt2VSNdjIr4/видео.html
Este vb de un ford c max 1,6 tdci 109 cai
Salut, am și eu o întrebare? Vreau sa curat egr, și în cazul în care răcitorul de gaze este murdar, vreau să îl dai jos și să l curat, dar ? Acest răcitor are cele două furtune prin care circula antigelul. Un furtun vine de undeva de sus și celălalt are ca in cot și se duce in jos. Daca scot furtunele sa curat răcitorul? De unde pierd antigelul? Și am cum să-l completez la loc prin vasul de expansiune?
Am un Ford c-max facelift 2008, 1.6 tdci
Salut. O sa pierzi putin prin amandoua dar cel mai tare prin cel de jos. Ai doar grija sa curga intr-un recipient si nu te stresa dupa ce montezi totul la loc completezi cu antigel si nu o sa ai probleme, dupa ce faci cativa km mai verifici nivelul de antigel ca totul sa fie ok!
Mulțumesc frumos 👍, și nu este nevoie sa o aerisesc pe undeva. Toate bune, faci niste videoclipuri extraordinare 👏👏
@@miscenculflorian3175 Se aeriseste in mers de aia trebuie verificat nivelul dupa cativa km pentru ca e posibil sa scada dotorita faptului ca aerul este dat afara!
Salut de curând am curățat egr cu toate ca nu era atât de murdar dar totuși mi se aprinde martorul check și-mi da egr pe tester
Salut. Daca ai demontat partea electrica e posibil sa nu fi pus corect la loc si sa fi ramas blocat, sau daca nu i-ai resetat valorile dupa demontare la fel este posibil sa nu-l citeasca bine calculatorul.
@@Webdape un nr de tel. Te rog sa ți explic
Ce înseamnă testare,, valorile,, adică sa șterg martorul check din tester
No spune mi ce să fac , am și eu un Ford focus 2 , motor ca și al tău și în mers motorul se plafonează , iau contactul în mers și îl pun înapoi , merge 5 km și iar se plafonează , pe tester a dat egr , am schimbat egr , am schimbat convertor presiune turbo , am schimbat actuator turbo , am schimbat debitmetru , și mașina la fel face , iar pe tester tot aceeași eroare dă P0490 ,
Salut! Trebuie verificat pe tester in timp real daca EGR-ul functioneaza, daca se deschide, inchide. Daca acesta pare mort atunci trebuie verificata mufa daca vine curent la ea, e posibil sa fie o problema electrica, la fel ar fi bine curatat si senzorul MAP si verificate valorile ce merg acolo. Ca idee codul face referire la o problema electrica a circuitului ce merge la EGR si nu a EGR-ului in sine, nu trebuia sa schimbi EGR-ul. Un electrician auto bun ar trebui sa gaseasca imediat problema de aia daca nu reusesti sa rezolvi cauta unul.
@@Webdape am dus la 3 mecanici , m am dus și la electronist și a spus ca tot egr e problema, egr are o luna pe masina și și după ce l am schimbat mașina la fel a făcut
@@Woculetu Nu stiu ce sa zic pt ca nu am vazut masina dar din puntul meu de vedere nu are cum fi de la EGR din moment ce dupa ce ai schimbat EGR-ul a facut la fel.
@@Webdape am fost și la reprezentanta, mi au pus testerul , tot eroare pe egr , tot codul p042F a dat , mi au spus sa pun egr original , dar eu țin sa cred ca nu e egr, am schimbat două noi , pe primul l am trimis in garantie și dupa ce l am pus pe al doilea la fel , in 4-5 km se plafoneaza
Informatii utile🏆🇹🇩
Multumesc pentru comentariu!
Care e combustibilul de calitate , dar IEFTIN după părerea ta , adică tu de la ce statie alimentezi ❤?
Depinde foarte mult de zona, eu alimentez de la OMV pentru ca la mine in zona ei au cel mai bun combustibil si cele mai bune bazine de depozitare insa am cunostiinte care locuiesc la doar 50 km de mine si ei baga doar de la Rompetrol pentru ca la ei in zona acolo se gaseste cel mai bun combustibil, insa la noi cei de la Rompetrol au bazinele de slaba calitate fac condens iar combustibilul este prost, chiar mie mi s-au dus injectoarele acum vreo 12 ani din cauza apei din motorina alimentand ce acolo. De aia zic ca depinde foarte mult de zona teoretic toate statiile au combustibil de calitate insa realitatea este alta.
Un motor aspirat natural are egr?
Motorul de pe Toyota din clip este aspirat natural si are EGR.
tot ce inseamna euro 4 in sus. Sub euro4 au fost si fara.
La ce turatii inchide complet egr ?
Nu cred ca exista un raspuns concret depinde de cum calculeaza nevoile motorului calculatorul si de felul motorului, dar la turatii mari in sarcina se inchide pentru a permite motorului sa functioneze la nivel maxim!
@@Webdape sa vii la mine sa iti arat cum functioneaza in functie de turatie, sa intelegi si tu ca la ralanti sta deschis cel mai mult, de aia se si incarca la greu pe mersul in oras. La turatii constante are variatii in procente mici, si la accelerari, ai nimerit-o si tu :D
De mentionat ca EGR funcționează la turații mici si medii ✌️
Multumesc pentru completari!
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Multumesc pentru comentariu!
Nu trebe neapărat schimbat și la 40 de mi de km merge și mai mult și nu e nici un risc zic din propria experienta
Depinde daca e blocat pe inchis iar motorul merge corect nu trebuie schimbat dar daca motorul nu mai functioneaza in parametrii vrei nu vrei trebuie sa rezolvi problema!
Este vb de un ford c max 1,6 tdci 109 cai