Этот мотор крайне говно и ему не поможет ничего почти. Если надо прям ваще чтоб было топ то скутерный 4т мотор 50сс или 82сс, отпилить ногу и все. Он (50сс 4т)раза в 2 мощней карпатовского мотора, уже с Эл. Стартером, своим генератором с самовозбуждением хочу заметить, тоесть АКБ впринцепи не обязателен. Ну и конечно принудительное охлаждение
На пиролизном газу, как и на любом другом, двухтактнику кирдык придёт Очень быстро, смазка в нём маслом, которое в бенз добавляют- в газ его почти никак, разве что маслонасос ставить, как на "японских" ИЖ-ПС было. Так что для любого газа лучше 4х тактник.
Двигатель модели Ш-58, афигенный движок👍, я катался на таком в детстве, у меня на Риге он стоял😁, если смотреть на магнету, то вращение двигателя должно быть по часовой стрелки.
🤣🤣🤣🤣👏👏👏мотор великоват в руках держать работающим. Рад что не поранился. Осторожней там с экспериментами. Есть желание и дальше смотреть твои фильмы. На этот мотор добавь маховик со сцеплением и редуктор. Вентилятор поставь обдувать целиндр. Я бы так делал.
насколько помню, на мопедах двигатели вращаются против часовой стрелки, если смотреть со стороны магнето. На мотоциклах (типа Восход, Минск) передача от коленвала цепная, и двигатель вращается по часовой стрелке, а на мопедах и ИЖ ПС передача от коленвала на сцепление шестерёнчатая, и коленвал крутится против часовой стрелки. Двухтактный двигатель может вращаться в любую сторону, просто надо правильно выставить зажигание, у меня Минск при раннем зажигании без проблем заводился назад, удобно было из гаража выезжать))
@@belarus4790 в гараже буду, посмотрю, у меня лежит от москвича такой же гена. Вроде бы там прямые лепестки. Может быть зрительный обман, потому что гнутый металл.
1 л.с. = 735.5 ватт, соответственно если движок на 2 л.с. то это 1471 ватт мощность. Надо ещё учесть кпд генератора ≈ 60%, так что на выходе будет ≈ 882 ватт, это 73.5 ампер при 12 вольтах. Ещё и запас мощности есть.
Кстати, если уже заканчиваются идеи для пиролиза, то перегони озёрный ил, ведь нефть формеровалась из донных отложений водоёмов. Хотя это лучше делать когда потеплее будет, всё-таки доставать ил из холодной воды как-то не очень)
Из генератора от автомобиля можно сделать бензиновый сварочный аппарат. Нужно обмотки статора переключить со звёзды на треугольник, тем самым повысить ток, и обмотку возбуждения питать тот отдельного генератора через регулятор мощности для регулирования сварочного тока. Кому интересно спрашивайте, есть опыт создания подобного генератора
Глушитель поставь! Двигатель 2 тактный! Мощность поднимется, чище будет работать, меньше греться ну соответственно тише. Глушитель в 2Т двигателе играет очень важную роль! Нужно об этом помнить.
2,2 л.с. это где то 1,6 кВт. Мощность генератора 14В * 52А = 728Вт, так что теоретически этот движок должен тянуть 2 таких генератора, максимально нагруженных.
Ждём с нетерпением новое видео с этим генератором. Хорошая штука для дома, можно подключить преобразователь 12-220 и будет генератор для дома. Только генератор поставить ампер на 100-120, может потянет. Одна такая лампочка кушает приблизительно 10А. Я проверял , на 60Ватт берёт почти 5 ампер.
На старых мопедах и мотоциклах - воздушный фильтр крутился и настраивал качество смеси. А также настройка производилась под погоду, ведь стабильная работа 2х тактика напрямую зависит от температуры окружающей среды.
16:16 Насчет охлаждения - умельцы просверливали в головке цилиндре отверстия, не задевая внутреннюю часть, и припаивали трубки к отверстиям, ставилась помпа на 12 вольт и небольшой бак для тосола, по итогу получалась готовая система жидкостного охлаждения. И еще глушитель какой-нибудь приспособить было бы неплохо, должен подойти от любого советского мопеда, типа риги, он и небольшой и за счет резонатора будет небольшой плюс к мощности, опять же тише будет.
Классная идея. Охлаждение можно сделать поставив на коленвал какой-нибудь пропеллер, при этом развернуть головку цилиндров на 90°, чтобы перья головки были по направлению потока воздуха от вентилятора. Головка карпатовского мотора позволяет это сделать.
Лайк однозначно Маэстро золотые руки. (Позволь совет.) Движок 100% нужно репетировать на правильные обороты и выхлоп обязательно с глушителем, от этого рабочая температура зависит. И обязательно нужна система охлаждения с диффузором и принудительным притоком охлаждения, а то без этого перегрев гарантирован. И +Лучше редуктор на повышение 1/15 1/25 поставить и оборотов будет меньше на валу движка он будет мягче работать без напряга. Хорошую раму на колесах и мобильный/генератор готов. Все детали выкрасить в белый цвет чтобы подтёки и коцыки видно было. А после испытаний и замеров , добавь ещё один генератор от трактора МТЗ с самовозбуждением и компрессор от ЗИЛ130/131 (или японца старого ГУР). +Балон от бытового газа. Или ресивер. И такая полезная штука у тебя будет. И лодку и колесо накачать, +радиатор или ещё чего продуть. Даже можно болгарку на пневме сделать. Я бы ещё в местах где подшипник сидит поставил переходную втулку/удлинитель и подшипник заменил на ещё большего размера и желательно чтобы он в масле катался, для большего срока службы. Хорошую грамотно продуманную станину на подушках и вуаля, никакой вибрации. Давай дружище будь здоров живи богато.
Inventor Adventure , Да, кстати, насчет нагрузки, как вариант можно попробовать подключить перемотанный под генератор обычный трехфазный асинхронный движок, статор остается, а из ротора выкидываются обмотки возбуждения и ставятся неодимовые магниты, при правильной сборке киловатта 3-5 выдаст, причем вполне себе "розеточные" 220 вольт
Этот генератор создаёт очень большой тормозной момент при работе,возьми лучше г309 от т150 он на 5 фаз и тормозной момент у него в разы меньше,проверенно на практике
Держи идею. Переделай гену в двигатель с контроллером от электро велосипеда. В режиме двигателя будет заводить движок. Типа стартер) Потом включай рекуперативный тормоз и контроллер перейдёт в режим заряда акамулятора) Выйдет генератор с автозапуском.
Разница есть, в одну сторону идет охлаждение от его вентилятора, обдув воздуха на катушку. В другом направлении нет Как всем известно , генератор под нагрузкой сильно греется и нуждается в принудительном охлаждении! Разница есть, специалист.. А за эксперимент ы молодец
18А есть. Будешь что то мощное мутить, меняй диодный мост. Внешний почти любой можно воткнуть, ток с генератора ограничен только им и щётками, с активным охлаждением снять можно много.
Доброго время суток, спасибо Вам за познавательное видео, очень интересно,попробуйте поставить двигатель с Хонды Дио af-18,там запас прочности больше и охлаждение уже по дефолту хорошие,удачи Вам)))
На охлаждение вентилятор и кожухи со скутера и будет принудительное. Вентилятор думаю реально приделать. Кожухи если не подойдут, можно что то самодельное из жестянки. Если мощности хватает, можно ещё один генератор накинуть, и с двух напрямую через стабилизатор 220 качать, но это не точно). И глушитель, глушииитель ему нужен, 2Т аццки арёт, ну и мощи чуть прибавится.
Полагаю имеет смысл ставит конденсаторы в качестве возбуждения. Но как то их запереть диодом или еще чем то полупроводниковым. Чтоб они давали разряд на возбуждение когда нужно и могли только брать заряд без отдачи когда возбуждение уже не требуется
Тебе нужно прикрутить глушитель т.к без глушителей 2тактные двигатели жрут больше и работают неправильно Еще нужно придумать какое-то охлаждение ,проще всего наверное посадить карлсона на вал коленвала , и сделать кожух обдува как на скутерах
Предлагаю немножко своеобразную идейку - сделать генератор из обычного асинхронного двигателя в генераторном режиме с самовозбуждением. Тут и три фазы будут, и 220/380, а не 12.
Прикольный генератор получился, но на счет 10ток ламп ты погорячился)) я делал с двигателем от скутера, там и охлаждение принудительное есть) но у меня потери из за вариатора и доп шкива с заднего сцепления, уже на генератор ) кстати генератор с калины 85А брал, он нагрузу дает сильную! от жигули 55А думаю будет лучше
@@user-qt6go2iu8s 2:27 пересмотрите видео по внимательней , я думаю, что автор ролика снял её для упрощения тестирования генератора , и скоро (надеюсь) он доведёт эту конструкцию до ума об чём сам неоднократно "намекает" в данном ролике.
Приветствую всех любителей бензогенераторной тяги! :D
турбореактивная тяга
Надо Негоду на реактивногенераторную тягу уговорить!)
Генераторы бывают двух видов - ГЕНЕРАТОРЫ и ДЕГЕНЕРАТОРЫ
С языка снял 🤣🤣
Негоду много кто смотрит или просто аудитория пересекается
Для двухтактного двигателя важен правильный выхлоп. Это, считай, треть мощности и расхода.
Этот мотор крайне говно и ему не поможет ничего почти.
Если надо прям ваще чтоб было топ то скутерный 4т мотор 50сс или 82сс, отпилить ногу и все. Он (50сс 4т)раза в 2 мощней карпатовского мотора, уже с Эл. Стартером, своим генератором с самовозбуждением хочу заметить, тоесть АКБ впринцепи не обязателен. Ну и конечно принудительное охлаждение
@@kamehameha1377 была у меня Рига, вечно срезало шпунт на магнето. Очень уж там магнит массивный.
@@kamehameha1377 там магнето стоит на этом двигателе.
@@user-ou1ez1yq4k да ладно, а я не знал ага
@@kamehameha1377 ну судя по твоему тексту не знал. Зачем двигателю свой собственный генератор в данном случае?
Сабакену тоже прэвэд.
Inventor: "Выпускает новый видос" Я: "Самый быстрый клик на диком западе."
Жёсткий навал без заслонки, без смс и регистрации))))
- Цапу крути.
- Что это?
- Гайка ржавая.
- У вас тут все ржавое.
- Та самая ржавая.
это не канал, а праздник какой-то! спасибо! Ричу привет!
на пиролизном газу его заведи
и выкинь диодный мост и подключи к фазам второй генератор получится электропривод
@@nik_brooklyn А зачем?
@@zenzen9212 потомучто так ещё никто не делал. Чтоб привод был электро и регулировать возбудом усилие проскальзования магн. поля
На пиролизном газу, как и на любом другом, двухтактнику кирдык придёт Очень быстро, смазка в нём маслом, которое в бенз добавляют- в газ его почти никак, разве что маслонасос ставить, как на "японских" ИЖ-ПС было. Так что для любого газа лучше 4х тактник.
@@AndrAleks161 Тут канал экспериментов , значит можно .
Двигатель модели Ш-58, афигенный движок👍, я катался на таком в детстве, у меня на Риге он стоял😁, если смотреть на магнету, то вращение двигателя должно быть по часовой стрелки.
Возбуждать от магнето моторного.
Даёшь пиролиз бензогенератора!
Даёшь пирогазогенератор!
Красаучик! Хорошо что не вырезаешь неудавшиеся попытки, видно наглядно как и что делать
Что будет если его творчество объединить с Игорем Негодой?
Создадут ли они оба ракету в гараже?
(С наилучшими пожеланиям к обоим видеоблогерам)
🤣🤣🤣🤣👏👏👏мотор великоват в руках держать работающим. Рад что не поранился. Осторожней там с экспериментами. Есть желание и дальше смотреть твои фильмы.
На этот мотор добавь маховик со сцеплением и редуктор. Вентилятор поставь обдувать целиндр. Я бы так делал.
Стеклянный шприц времён СССР! ООО!!!
они до сих пор в магазинах химреактивов продаются
@@MrSavinap пруф пожалуйста...
Да я сам обалдел, такие не используются наверное уже лет 30
У меня есть
У меня тоже такой есть для масла
Зачётные эксперименты всегда смотрю с удовольствием!)
насколько помню, на мопедах двигатели вращаются против часовой стрелки, если смотреть со стороны магнето. На мотоциклах (типа Восход, Минск) передача от коленвала цепная, и двигатель вращается по часовой стрелке, а на мопедах и ИЖ ПС передача от коленвала на сцепление шестерёнчатая, и коленвал крутится против часовой стрелки.
Двухтактный двигатель может вращаться в любую сторону, просто надо правильно выставить зажигание, у меня Минск при раннем зажигании без проблем заводился назад, удобно было из гаража выезжать))
Сторона вращения влияет на охлаждение
На сколько помню, там прямые лепестки
не влияет
@@Mad_Vanzan на видео видно что лопатки загнутые, следовательно влияет
@@belarus4790 в гараже буду, посмотрю, у меня лежит от москвича такой же гена. Вроде бы там прямые лепестки. Может быть зрительный обман, потому что гнутый металл.
@@belarus4790 и посмотри, они все кривые, битые...
1 л.с. = 735.5 ватт, соответственно если движок на 2 л.с. то это 1471 ватт мощность. Надо ещё учесть кпд генератора ≈ 60%, так что на выходе будет ≈ 882 ватт, это 73.5 ампер при 12 вольтах. Ещё и запас мощности есть.
Ну да, так то получше движок подходит чем от бензопилы.
Кстати, если уже заканчиваются идеи для пиролиза, то перегони озёрный ил, ведь нефть формеровалась из донных отложений водоёмов. Хотя это лучше делать когда потеплее будет, всё-таки доставать ил из холодной воды как-то не очень)
Чёрна жижа формировалась из гумна наших предков 🤔😂
Это все динозавры
Был уже пиролиз торфа
я ему про ил уже писал раза 3 , 0 реакции
Торф был уже,из ила будет тот же результат.
Генератор вещь в хозяйстве нужная. Успехов в постройке!
Чиорт, я слово «бронепровод» не слышал уже лет 30 😳
2:04 Ну как же ж без шморгалки?) Наматываем на магнето, и.....)))
Интересно, будет ли двигатель работать на том топливе, которое было создано на втором аппарате.
"пес любит сухари" видимо пес слесарь-инжинер
Я человек простой: вижу новый видос, сразу иду его смотреть и лайк, обязательно! Желаю дальнейшего вдохновения!
Из генератора от автомобиля можно сделать бензиновый сварочный аппарат. Нужно обмотки статора переключить со звёзды на треугольник, тем самым повысить ток, и обмотку возбуждения питать тот отдельного генератора через регулятор мощности для регулирования сварочного тока. Кому интересно спрашивайте, есть опыт создания подобного генератора
Классные у вас идеи желаю вам по больше вдохновения
Канал становится всё интересней и интересней. Продолжайте в том же духе.
Глушитель поставь! Двигатель 2 тактный! Мощность поднимется, чище будет работать, меньше греться ну соответственно тише. Глушитель в 2Т двигателе играет очень важную роль! Нужно об этом помнить.
Клёво!!! А теперь приделываем к этому аппарату UPS и запитываем домашнюю сеть 220В.
Хорошие у Вас видео, интересно смотреть. Удачи в испытаниях.
2,2 л.с. это где то 1,6 кВт. Мощность генератора 14В * 52А = 728Вт, так что теоретически этот движок должен тянуть 2 таких генератора, максимально нагруженных.
Дрелька огонь. Моей уже лет 16, шестерни заменил, ибо братишка когда-то подушатал.
Ждём с нетерпением новое видео с этим генератором. Хорошая штука для дома, можно подключить преобразователь 12-220 и будет генератор для дома. Только генератор поставить ампер на 100-120, может потянет. Одна такая лампочка кушает приблизительно 10А. Я проверял , на 60Ватт берёт почти 5 ампер.
7:30 Можно использовать вместо связки конденсаторов всего один ионистор, с ним можно даже не на холостую подключать, он разряжается не так быстро.
На старых мопедах и мотоциклах - воздушный фильтр крутился и настраивал качество смеси. А также настройка производилась под погоду, ведь стабильная работа 2х тактика напрямую зависит от температуры окружающей среды.
16:16 Насчет охлаждения - умельцы просверливали в головке цилиндре отверстия, не задевая внутреннюю часть, и припаивали трубки к отверстиям, ставилась помпа на 12 вольт и небольшой бак для тосола, по итогу получалась готовая система жидкостного охлаждения. И еще глушитель какой-нибудь приспособить было бы неплохо, должен подойти от любого советского мопеда, типа риги, он и небольшой и за счет резонатора будет небольшой плюс к мощности, опять же тише будет.
ПОНРАВИЛОСЬ ДАВАЙТЕ пробовать пока все не развалилось ты походу оптимист
Спасибо Вам!Подняли настроение ))
Газульку навалил😂
Красава!!!)))
У хорошего хозяина и собачка прелесть.
Спасибо за опыт
Классная идея. Охлаждение можно сделать поставив на коленвал какой-нибудь пропеллер, при этом развернуть головку цилиндров на 90°, чтобы перья головки были по направлению потока воздуха от вентилятора. Головка карпатовского мотора позволяет это сделать.
Лайк однозначно Маэстро золотые руки. (Позволь совет.)
Движок 100% нужно репетировать на правильные обороты и выхлоп обязательно с глушителем, от этого рабочая температура зависит.
И обязательно нужна система охлаждения с диффузором и принудительным притоком охлаждения, а то без этого перегрев гарантирован.
И +Лучше редуктор на повышение 1/15 1/25 поставить и оборотов будет меньше на валу движка он будет мягче работать без напряга.
Хорошую раму на колесах и мобильный/генератор готов.
Все детали выкрасить в белый цвет чтобы подтёки и коцыки видно было.
А после испытаний и замеров , добавь ещё один генератор от трактора МТЗ с самовозбуждением и компрессор от ЗИЛ130/131 (или японца старого ГУР). +Балон от бытового газа. Или ресивер. И такая полезная штука у тебя будет.
И лодку и колесо накачать, +радиатор или ещё чего продуть. Даже можно болгарку на пневме сделать.
Я бы ещё в местах где подшипник сидит поставил переходную втулку/удлинитель и подшипник заменил на ещё большего размера и желательно чтобы он в масле катался, для большего срока службы.
Хорошую грамотно продуманную станину на подушках и вуаля, никакой вибрации.
Давай дружище будь здоров живи богато.
смотрю всегда с интересом) Балдеж)
Четко чотенько, рад что ты меня услышал!!!)))
Наша любимая собака-стекловатожувака)
Как всегда очень интересно и в сопутствующем антураже
Inventor Adventure , Да, кстати, насчет нагрузки, как вариант можно попробовать подключить перемотанный под генератор обычный трехфазный асинхронный движок, статор остается, а из ротора выкидываются обмотки возбуждения и ставятся неодимовые магниты, при правильной сборке киловатта 3-5 выдаст, причем вполне себе "розеточные" 220 вольт
16:30 ах-ха-ха Это точно подмеченно! Какая его жизнь ждёт ?!_))) Попал в руки маньяка +++
Этот генератор создаёт очень большой тормозной момент при работе,возьми лучше г309 от т150 он на 5 фаз и тормозной момент у него в разы меньше,проверенно на практике
Бомба! Интересный проект! Успехов!
Класс всегда мечтал так попробовать
Держи идею. Переделай гену в двигатель с контроллером от электро велосипеда. В режиме двигателя будет заводить движок. Типа стартер) Потом включай рекуперативный тормоз и контроллер перейдёт в режим заряда акамулятора) Выйдет генератор с автозапуском.
Отличная идея! Ждем продолжения . Лайк
Спасибо большое за такое видео!!!!
Разница есть, в одну сторону идет охлаждение от его вентилятора, обдув воздуха на катушку. В другом направлении нет
Как всем известно , генератор под нагрузкой сильно греется и нуждается в принудительном охлаждении! Разница есть, специалист..
А за эксперимент ы молодец
Класс! Сделай металический корпус и будет как заводской!
18А есть. Будешь что то мощное мутить, меняй диодный мост. Внешний почти любой можно воткнуть, ток с генератора ограничен только им и щётками, с активным охлаждением снять можно много.
Нихренасе какой мобильный верстак!☺👍
Слыш так ты ваще красава я с самого начала твой канал смотрю. И ты всё больше удивляешь. Офигеть. Хороший ты мужик.
Напомнило как при ремонте косы у меня движок летал по складу на максималке)))
Ты крут, буду пробовать тоже делать такой генератор ,но хочу подключить к нему инвертор с 12v-220v что бы сеть была 220 volt
Очень интересно! Продолжай!
всё интересней и интересней)))
Карбюратор от 50 кубовой ямахи а зажигание от бензотримера и управление через ардуинку, вот это будет аппарат.
Что-то новое. Удачи в осуществлении идей!
Собаке - респект!!! Хорошая такса!
Ну ты красава, мутишь всякие интересности! :-))) Движок дубасит что надо, на максималках вообще не почувствовал такую нагрузку.
Доброго время суток, спасибо Вам за познавательное видео, очень интересно,попробуйте поставить двигатель с Хонды Дио af-18,там запас прочности больше и охлаждение уже по дефолту хорошие,удачи Вам)))
Хорошо бы через шкив, обороты на генератор понизить и движку полегче будет.
На охлаждение вентилятор и кожухи со скутера и будет принудительное. Вентилятор думаю реально приделать. Кожухи если не подойдут, можно что то самодельное из жестянки. Если мощности хватает, можно ещё один генератор накинуть, и с двух напрямую через стабилизатор 220 качать, но это не точно). И глушитель, глушииитель ему нужен, 2Т аццки арёт, ну и мощи чуть прибавится.
Ждем продолжение проекта !!!
Жду продолжения. Интересно.
Привет всем любителям поршневой тяги.
Начало огонь, прям как у меня бывает.
Проволока отвалилась поэтому газулька не наваливается. Как бальзам на душу.
Попробуй с двиглом от гироскутера, может мощнее будет. В качестве генератора
С чего-бы вдруг? 50 А 14 В -- 700 Вт а у гироскутера сколько? 200-250?
@@avotaramoja2937 У гироскутера два двигателя, просто взять удлинить (два в один соединить), перемотать, потолще проволоку
@@user-du3zt7ui8f Все равно у генератора с авто больше мощности чем у обоих моторов гироскутера вместе взятых и стабилизация есть.
@@avotaramoja2937 Не уверен, там возбуждения эл магнита не надо. А сколько можно выжать с автогенератора?
Полагаю имеет смысл ставит конденсаторы в качестве возбуждения. Но как то их запереть диодом или еще чем то полупроводниковым. Чтоб они давали разряд на возбуждение когда нужно и могли только брать заряд без отдачи когда возбуждение уже не требуется
Даешь самоходную тачку на электрической тяге с генератором)
Тебе нужно прикрутить глушитель т.к без глушителей 2тактные двигатели жрут больше и работают неправильно
Еще нужно придумать какое-то охлаждение ,проще всего наверное посадить карлсона на вал коленвала , и сделать кожух обдува как на скутерах
Круто продолжай также 👍🏼🤘🏻🖐🏻
Гибридная тачка. Как тебе такое, Илон Маск?
Аккума для возбуждения чинка выделки не стоит но посмотрим
2 лошади это 1.4 киловатта
сделай регулятор центробежный чтоб обороты стабильно держал
Уматовый ты тип,очен заходят видосы продолжай👍👍👍👍👍
Предлагаю немножко своеобразную идейку - сделать генератор из обычного асинхронного двигателя в генераторном режиме с самовозбуждением. Тут и три фазы будут, и 220/380, а не 12.
Давай продолжай, больше новых идей и контента)
Крутой пёсик)
Отлично! Попробуй замутить что бы этот монстр мог тянуть сварочный аппарат! То есть, выжать из него хотя бы 2,5 кВт.
Прикольный генератор получился, но на счет 10ток ламп ты погорячился)) я делал с двигателем от скутера, там и охлаждение принудительное есть) но у меня потери из за вариатора и доп шкива с заднего сцепления, уже на генератор ) кстати генератор с калины 85А брал, он нагрузу дает сильную! от жигули 55А думаю будет лучше
Ждём продолжения!)
Землеройка класс!
лайк за эксперемент с конденсаторами
*ну ты Кулибин)))))респект и уважуха!!!*
Диоды со сварочного бери, да и желательно генератор на 220 толку с 12, мб со стиралки или перемотать
поставь к двигателю 12 вольтовый кулер, поставь инвертор на 220v к аккумулятору, потом можно будет работать с сетевыми приборами!
Главное теперь успевать бензин перегонять.
Всётаки нужно крутить генератор в Правильную сторону, лучше охлаждение будет.)
То что крыльчатки нет совсем не смущает?
@@user-qt6go2iu8s 2:27 пересмотрите видео по внимательней , я думаю, что автор ролика снял её для упрощения тестирования генератора , и скоро (надеюсь) он доведёт эту конструкцию до ума об чём сам неоднократно "намекает" в данном ролике.
Так это же ш57-58 мотор! К нему можно гену от любого авто!
Какая классная такса у тебя ))