Borgward Isabella Combi, 1960, Rarität mit Faltverdeck aus der Hansestadt Bremen
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- Опубликовано: 16 ноя 2023
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Heute war ein Tag, der war persönlich nicht so gut.
Jetzt weiß ich aber, wieso ich mir die Videos von CARGOLD immer so gerne ansehe …
Auch wenn die meisten Autos finanziell gesehen Träume bleiben und mein Platz beschränkt ist, freue ich mich einfach, an diesen Träumen teilhaben zu dürfen.
Schon ist der Tag leichter und das Leben schöner.
Danke dafür.
Wolfgang Steigerwald/Passau
Dann wünsache ich alles Gute!!
... und ...
... ich mache es genau so...
Träume sterben NIE !!
Tragische Geschichte, wie das Unternehmen damals mehr oder weniger mutwillig in die Pleite getrieben wurde. Nun ja, und gegenwärtig geht es nicht um ein einzelnes Unternehmen, sondern gleich um einen erheblichen Teil einer ganzen Industrie.
Tja Borgward war Mercedes und BMW halt ein Dorn im Auge. Den gerade in den USA,war Borgward erfolgreicher als Mercedes.
@@georgesser3866 Man hat auch schon gelesen, dass eben diese Konkurrenten Einfluss auf die Politik ausgeübt haben. Wie heute, wo es die Krisengewinnler gibt. Man muss nur schauen, wo das Geld hinfließt. Die Auslöser der Krisen sitzen nicht weit davon.
@@peterausfranken ja genau. Danke.
@@peterausfranken Hier spricht jemand mit Fachkenntnissen, ist mir selbstredend alles bekannt, aber der Mehrheit vieler "Schreiberline" offensichtlich nicht !
War damals auch die SPD haben aber nix daraus gelernt LG AS
Super Borgward Isabella, mit Faltschiebedach wirklich eine Rarität. Wenn ich den mit dem Mercedes Ponton aus dem Jahr 1960 vergleiche, sieht der Benz richtig altbacken dagegen aus. Borgward war mit seiner Fahrzeugpalette sehr gut aufgestellt, sei es PKW (Borgward, Hansa, Lloyd), Lieferwagen (Goliath usw.) oder LKW (zum Beispiel der B 1000 für die Bundeswehr und Zivilschutz). Die Politik trieb ihn in den Konkurs (z. B. Hubschrauberentwicklung für die Bundeswehr und dann nach den gesamten Investitionen Absage vom Bund, das war eins der Schweinereien, die die Politik zum Konkurs beitrug). Die Fahrzeuge waren auf alle Fälle top. Wünsche allen ein schönes Wochenende.
Ja! Und die Bremer haben es nach 75 Jahren noch immer nicht gemerkt! (SPD ist immer noch am regieren/pfuschen) Die besten Autos Deutschland hätten bis heute aus Bremen kommen können!
Ich wusste nicht, dass es einen Kombi von Borgward gab. Der ist wunderschön 👍
Ja, gab es, zu einer Zeit in der Kombis als reine Handwerkerautos galten. Deshalb auch vielfach nur zweitürig, die Rückbank blieb umgeklappt und als Laderaum genutzt. Im Grunde hat erst der Passat ab 1974 das Kombi-Image deutlich verbessert.
Was für ein wunderschönes Auto. In meiner Kindheit und Jugendzeit
zählten diese Fahrzeuge zum alltäglichen Straßenbild.
Cargold holt immer wieder diese damalige Zeit zurück.
Ob wohl ich mir diese Autos nie leisten könnte, sind dieser Kanal
die schönen Kommentare und natürlich die tollen Fahrzeuge immer
wieder sehenswert.
Danke das es Sie gibt! Sie machen mir in solch einer kranken Zeit in unserem Land immer wieder Mut! Höre Sie gerne zwischen den Zeilen…….
Sorry, diese Lobhudelei ist irreal! Die Preise und die Firma sind auch Kinder ihrer-unserer-Zeit! Hier geht es um Geldverdienen im Luxussegment und der Chef ist bestimmt nicht von der Heilsarmee! Also die Kirche im Dorf lassen!
Oder den Oldtimer in der Garage🙂
Lieber Herr Stefan, es ist immer wieder eine Freude, Ihre Videos anzuschauen, vor allem bei solchen Raritäten.
der Mann ist definitiv vom Glück geküsst, wenn er immer wieder an diese Schätze kommt 🙂
Borgward Combi, toller Oldtimer davon gibt es nur noch wenige! 👍😊
Hier steht einer ;-) und ein Coupé, und vllt auch eine Limo.
Die Gangschaltung ist gewöhnungsbedürftig und man kann herrlich raus gucken
Eine sympathische Vorstellung, besser gehts nicht. 😊😊
Anspruchsvolle fahren Borgward!
Schön!
Und insbesondere schöne Abwechslung von den Fahrzeugen, die vielen unbezahlbar sind!
Der Erhalt der alten Alltagsautos sollte uns auch am Herzen liegen, solange es sie noch gibt.
Naja. Im Vergleich was heute manches neue Auto kostet, gar nicht mal so teuer. Das Coupé kostet so um 35.000€.
Super schönes Auto. Großes Kompliment an Cargold für die tollen Autos, für die leidenschaftliche Darstellung der Autos und für die interessanten Geschichten über Autos bzw. Herstellerfirmen 👍🏻. Macht mir immer Spaß, die Videos anzusehen. Freue mich schon auf die nächsten Videos!
Borgward war seiner Zeit weit voraus das Couple war eines der schönsten Autos überhaupt
Das ist wahr. Und nicht so Spießig, wie das, was hauptsächlich Mercedes und BMW damals baute.
Ja! Und würden die Bremer nicht andauernd SPD wählen wäre diese Firma noch heute da! 😏
@@zulukirezulukire8405 ach und bei der CDU wäre das nicht Passiert? Das glaubst du doch selbst nicht. Die CDU hätte sich nie gegen die Deutsche Bank gestellt. Die damals der Hauptinitiator gegen Borgward war. Sie waren ja der Hauptaktionär bei Mercedes. Borgward wollte mit dem P100 in die Oberklasse. Und das wollte Mercedes verhindern. Weil,sonst wären sie ja noch weniger losgeworden von ihrem veralteten Schrott. Mit ihrer antiken Pendelachse. Der P100 hatte ein hochmodernes Fahrwerk. Ich meine es war sogar eins mit Luftfederung.
Richtiger Sympatieträger der schöne Wagen sehr seltener Wagen Tolles Video echt top
Cargold ✨ est incontestablement une encyclopédie automobile enrichissante. 😉
Je vous remercie de m'offrir tant de plaisir et je souhaite le meilleur à Monsieur Luftschitz 🎩 et à toute son équipe 🍾🥂. Bravo 🏆! 💜
Sehr abwechslungsreiche Filme im Moment. Und sehr schön präsentiert. Klasse👍
Lieber Stefan, ich schau Dich jeden Tag! Danke für Deine Arbeit!
Wer hat ihn verraten? Die Sozialdemokraten!
😂
@@peterausfranken Ah!! Die deutsche Bank regiert seit 75 Jahren in Bremen!? Wollen Sie damit sagen das die Bremer SPD seit 75 Jahren korrupt ist und insgeheim von der Deutschen Bank kontrolliert wird?😁 Ich mein!? Würde die heutige Politik der Regierung erklären!🤣😅
SO ein Schwachsinn. Der Bremer Senat hat Millionen in die Firma gesteckt und der fehlende Sanierungswille von Borgward und die ausbleibende Bundeshilfe haben die Firma beendet. Borgward hat viel zu lange verschwiegen, dass die Firma schlecht aufgestellt war und sinnvolle Beteiligungen von Ford oder Chrysler aus falschem Stolz ausgeschlagen
Die Sozialdemokraten haben Deutschland schon immer verraten...
Was für ein traumhaftes Auto. Danke für die Vorstellung. 75K ist schon ne Hausnummer
Dafür kriegt man schon ein gutes Borgward Cabriolet 😮
Ja das stimmt, aber mit den alt Parteien und mit der EU, werdet ihr schon bald mit Benzinern gar nicht mehr fahren dürfen, und die nur noch in einem Schuppen oder in einem Museum betrachten bewundern dürfen
@@matthiasteich7549ja, aber ich meine der Kombi ist seltener.
Mein Herz❤ geht auf !!!!! Borgward hat das " ich bin verliebt " Syndrom ❤❤❤❤
Übrigens, es gibt es einen Spielfilm zum Untergang von Borgward
ruclips.net/video/CwqrGcR1Vdg/видео.htmlsi=100lVgFLubakP8CX
Daß ich so einen Kombi nochmal zu sehen bekomme, und wenn es nur per Video oder gar nur Foto ist.
Zum Niederknien schön!!!
So einer, oder ggfs ein Heckflossen-Ima-Kombi, war zu meinen Kindertagen( Bin Bj. 64) schon damals immer mein Wunschtraum als Familienwagen; leider reichte es bei uns damals nur zum B-Kadett ( auf dem 2. davon habe ich fahren gelernt, mit 16....), aber der Isabelle-Combi war und ist bis heute für mein Empfinden er schönte deutsche jemals gebaute Kombi.
DANKE vielmals für eure wunderschönen und ausführlich präsentierten Autos.
Hoffentlich kommt er in weiterhin fürsorgliche Hände und lebt noch lange bzw am besten ewig.
Ich werde mir so eine Ringeltaube 1. niemal leisten können, und 2. kann ich heute aus gesundheitlichem Gründen keinen Schaltwagen mehr bedienen, aber dann erfreue ich mich zumindest an solchen Darbietungen.
Damls hatten Autos noch Gesichter und Charakter, und nicht diesen zornigen und aggresiven Jogurtbecherplaste-Einheitsbrei-Look...
Nochmals vielen Dank, und bitte mehr davon, auch gerne Nutzfahrzeuge, wie ihr damals den VW-T1-Bulli hatte.
MfG an das gesamte Team.
Herzlichen Dank für dieses Video! Ein ehemaliges im Besitz meiner Familie wieder lebendig zu sehen und zu hören - sensationell. Bitte macht so weiter und bringt mehr Alltagsautos von Gestern
Tolles Auto, die Verarbeitung war absolut TOP .
Großartig danke, auf einen Borgward habe ich schon lange gewartet. Über Carl Borgward gibt es einen Film, was damals lief war eine rießen Sauerei. Carl Borgward war leider nur ein begnadeter Ingenieur und kein guter Kaufmann; Stichwort zuviele Modelle.
Einmal ganz was anderes. Sehr schön vorgestellt.
Was!
Noch nie einen Borgward gefahren?
Na dann wurde es aber Zeit.
Danke für die vielen tollen Videos. Auf Eurem Kanal fand ich den Iso Grifo, ein Traum.
Alles Gute und herzliche Grüsse aus der Schweiz.
Borgward hat richtige Schätze gebaut: Isabella, Arabella, Hansa, Goliath, Lloyd Alexander. Bei mir stehen sie alle im Schrank, von WIKING, 1:87 😝Klasse, danke für das schöne Video, Stefan
Danke für die klasse Probefahrt mit dem fanatischen Borgward Stefan! Ein Traum dieser. Borgward 👍
Ein fantastischer Betrag, top moderiert. Gruß aus der Wartburgstadt Eisenach
Schockverliebt. Ein klares, stressfreies und ansprechendes Auto. Gäbe es so etwas neu zu kaufen ....
Wirklich schickes und offensichtlich zweckmäßiges Fahrzeug... optisch gelungen...
Nein. Ich glaube kein Isabella Kombi musste je schuften. Dafür war er zu teuer.
Tolles Auto und besonders erwähnenswert finde ich die Tatsache, dass das Faltverdeck original ist. Momentan werden ja unzählige Dächer aufgeschnitten, weil ein Faltverdeck von Sonnenland so schön „zeitgenössisch“ ist. Hier ist es original!
Wunderbar, obwohl ich BJ 61 bin, habe ich so eine Ausführung nie gesehen. Obwohl mein Vater eine Limosine besaß, in der ich auch fotografiert wurde. An das Amarturenbrett erinnere ich mich noch. Lieben Dank für diese süße Erinnerung!
Der war schon immer selten.
Wieder einmal ein tolles Video, danke dafür! Borgward gehörte damals zum Straßenbild meiner Kindheit und dieser ist auch noch mein Jahrgang, Einfach genial!👍
Gut das diese Autos mal gezeigt werden... Diese Autos waren am Wirtschaftswunder beteiligt...
Der hier weniger.😂😂. Der war zu teuer. Er war meine ich damals schon in Raufweite eines Mercedes.
Ja! Gott sei Dank war die SPD zu dieser Zeit nur in Bremen am regieren! Ansonsten hätten Die damals nicht nur Borgward plattgemacht, sondern so wie heute ganz Deutschland!
❤ wunderbar
Wunderschön😀
Borgward Isabella war ein hervorragendes Fahrzeug. Die "Pleite" war eine Verschwörung. Wer einmal eine Isabella gefahren hat der will kein anderes Auto. Und als Kombi natürlich einzigartigst.
Ein bisschen schade, dass es ihn nur mit der 60 PS Maschine und nicht mit der 75 PS Maschine aus dem TS gab... Das wäre dann der allererste europäische Sportkombi gewesen, der sogar auf 150 kmh gekommen wäre. Und auch die Beschleunigung noch mal um einiges besser... Aber 60 und 75 PS aus nur 1500 Kubikzentimeter war damals eine große Leistung, Ford 17 m brauchte für 60 PS 1,7 Liter... Außerdem war der Motor wie erwähnt schon sehr wirtschaftlich und für die damalige Zeit relativ hohe Leistung aus moderatem Hubraum.
Vielen Dank Herr Luftschitz und vielleicht können Sie für die Zukunft noch einen Borgward P100 auftreiben, also den Sechszylinder... Und eventuell noch das ultra flache 2 + 2 Sitzer Coupé oder die Cabriolet Version davon...😊😊
Der Umbau auf 75 PS ist denkbar einfach - Zylinderkopf, Ansaugrohr, Vergaser, Luftfilter. Fertig. Wer das haben möchte. Mir reichen die 60 PS völlig.
Wunderschönes Auto. Respekt. 👍
Wie immer ein tolles Video zu einem wundervollen Auto. Was Stefan über die Geschichte von Borgward erzählte: Dazu kann ich eine sehr gute Dokumentation (NDR) empfehlen: Die Affäre Borgward. Ein Film von 2018.
Ein sehr schönes Video, danke !
Mein Vater hatte eine Isabella TS Limousine, unten Creme mit grauem Dach, ein so freundlich wirkendes Auto !
Später hatte er den großen Consul P100 mit Luftfederung und vielen innovativen Details.
Den würde ich sehr gerne mal von dir präsentiert bekommen !
Bin treuer Besucher ihres Canals, liebe Grüße aus Castrop !
Oh der ist sehr selten.
Ich kenn die Isabela noch aus meiner Jugendzeit. Besonders das Isabela Coupe war mein Traumauto. Der Untergang Borgward war ja ein Wirtschaftskrimi. Einige anderen deutsche Autofirmen haben dabei keine gute Rolle mitgespielt.
Als ich den Führerschein 68 machte, wollte ich mir eine Isabela kaufen. Aber es gab keine mehr. Ein Traumauto. Danke für's zeigen.
JA! Und die korrupte Bremer SPD!
super Auto, super restauriert. Viele Lloydfahrer haben damals auf die Isabella gespart. So ein Faltdach gab es auch beim Lloyd und beim Käfer und beim Benz.
😍Klasse AUTO! Bought my car 2000. My dad bought one in 1961 still have the car.
Aber so ein Opel Record P1 Caravan oder ein Ford Taunus P2 Turnier aus 1960 waren Stylisch auch Top!
Ja. Aber auch günstiger damals. Der hier war nie für Gewerbetreibende gedacht. Eher für Familien in den USA. Für Handwerker hier,war er zu teuer.
An @Cargold Collection:..........So phantastisch dieses Fahrzeug auch immer sein mag, deutlich phantastischer ist Euer Kameramann, insbesondere vor allem wegen seiner sehr sehr ruhigen Kameraführung, bitte bitte auf jeden Fall beibehalten und noch weiter ausbauen, betrifft, insbesondere, was immer die jeweiligen Detailsaufnahmen betrifft, nur und genau deswegen schau ich mir Ihre Videos an. Nur deswegen, denn sollte das nicht der Fall sein, hätte ich Ihre Videos schon nach einigen Sekunden abgebrochen. CHAPEAU und Daumen hoch Herr "Kameramann"😀
Ein Goldstück vom Herrn
Zu Ihrer Borgward Liebe: Lieber spät als nie… ❤️
Gutes Fahrzeug. 😀😀😀
Das Auto mit dem aussehen und dann vielleicht noch als 5 Türer, denn würde ich sofort kaufen.
Mein Vater schwärmte immer von einer Borgward Isabella, vielleicht fährt er jetzt eine im Himmel??? Borgward hat die Politikerkaste verachtet, sicher nicht zu unrecht, das war sein Verderben. Er war ein echter Visionär und Unternehmer. Seine Autos damals legendär. Zu der Zeit fuhr man am Sonntag ins Grüne mit der Familie und so ein Kombi war dafür ein Traum.
Nur zu teuer. Das Coupé könnten sich schon nur besser Verdienende leisten.
Ja, Kombis waren damals so gut wie ausschließlich Handwerker-Autos - es galt noch nicht als "chic", einen Kombi zu fahren. Dementsprechend rau wurden sie im Alltag behandelt und verschwanden als erste aus dem Straßenbild. Ich kann mich nicht erinnern, mal eine Isabella Kombi live gesehen zu haben. Sehr schöner Wagen, ein toller Klassiker.
So einer wird als Neuwagen nie gearbeitet haben. Dafür war er zu teuer. Dieser Wagen wurde für die USA konzipiert. Da wurden nämlich damals schon Kombis gerne als Familienauto genommen. Aber ich meine den Amis war er zu schwach.
Schade dass Borgward da so "zerstört" wurde - wäre interesssant gewesen, was aus den Autos geworden wäre. Mein Vater hatte noch das Coupe davon, und schwärmte immer von der Isabella Borgward. Was mir halt an den älteren Autos immer wieder auffällt, und sehr gefällt - das ist diese "Rundumsicht" ohne Kameras und ohne PDC - man konnte die durch die kantige Form auch noch Zentimeter genau fahren - dagegen sind heutige Fahrzeuge wie selbst der A4 einfach "grausig" vor allem wenn man hinten noch getönte Scheiben (privacy Verglasung) hat bei Nachts usw. ist die Sicht halt schon sehr begrenzt.
Kann man sich nur heute nicht mehr vorstellen, in solchen Autos wie früher da täglich damit herum zu fahren - oder hat das Gefühl man würde auf einem Präsentierteller sitzen.
Bis auf die Wischer vorne - die würden mich stören so "mitten" im Sichtbereich. Die würde ich "modernisieren" so dass sie wenigstens unten anfangen - da bekommt man ja bei längerer Fahrtstrecke Augenkrebs oder Alpträume oder ähnliches - also nach vorne muss ich einfach die Straße sehen können. Und ja, würden wir in heutige "Autos" nicht gefühlt 1 Mio Assistenzsysteme und Stellmotoren und Zeugs verbauen, was da "eigentlich" nichts zu suchen hätte, könnten heutige Autos auch noch locker unter 1000 kg Gesamtgewicht kommen. Denn damals gab es ja noch richtig Stahlblech für das Geld.
das ist mal ein cooles Auto
Carl Borgward war ein Perfektionist und Technikfreak. Deshalb haben die Wagen zu wenig Gewinn abgeworfen. BMW und Mercedes war Borgward ein Dorn im Auge und die Politik hat Borgward dann platt gemacht, Parallelen zu heute sind rein zufällig.
Borgward,s Problem war, dass Er in einer so roten Stadt wie Bremen seine Fabrik gebaut hat! Die SPD hat Borgward fertig gemacht! (Wahrscheinlich hat Er zu wenig Schmiergelder bezahlt!) Hätte Er seine Fabrik in Oldenburg gebaut,! es würde Borgward noch heute geben!
8:58 - Die "Raute des Grauens"!
Warum? Die Autos waren besser wie Mercedes. Ich habe von vielen gehört, die mal eine Isabella besaßen, und danach zu Mercedes Wechselten, die sagten das Mercedes dagegen ein Kutschenfahrwetk hatte. Und wäre Borgward nicht von Mercedes und BMW in den Ruin getrieben worden, hätte 1961 Borgward das erste deutsche Auto, mit Luftfederung auf den Markt gebracht. Bzw sie haben es ja. Es wurden ja einige P100 verkauft.
gibt hier bei YT den Film "Die Affäre Borgward " echt sehenswert.
Sehenswert auch deswegen, da die Borgward Pleite einer Vielzahl von Gründen unterliegt, eben NICHT einem einzigen ganz bestimmten Vorgang.
Gern verschwiegen werden von einigen sogenannten Halbwissenden die massiven Serienstart Probleme verbunden mit kostspieligen Nachbesserungen, insbesondere beim Modell Arabelle (Wassereintritt am Unterboden, Fußraum) oder die am Markt zu hoch angesetzten Preise des Hansa 2400 / 2400 Pullmann, der auch wegen seiner Fastback Form am Markt beim zahlenden Kunden nicht ankam.
Auch ist klar, wenn der Firmeninhaber das Angebot der Gläubiger oder des Senat angenommen hätte, wäre die Marke gerettet worden, wenn auch mit einer anderen Besetzung an der Spitze des Konzern - exakt so wird auch heute in sehr vielen Fällen noch nach einer Insolvenz verfahren.
@@seebaldravenkrantz3366 Mir fällt hier das Beispiel Junghans (Uhren) ein - heute nach Jahren seiner Insolvenz wieder im Mittelklasse Preissegment erfolgreich vertreten; richtig auch die Beurteilung der massiven Qualitätsprobleme vieler Modelle der Borgward Gruppe. Auch sollte die unzureichende kurzfristige Liquiditätsdecke, viel zu geringe "EK-Quote" auf der Passivseite der Bilanz nicht vergessen werden, denn wenn Lieferanten ihr Geld nicht pünktlich bekommen, aus welchen Gründen auch immer, hat das fast immer Ruf schädigende Konsequenzen zur Folge - wird gerne von "Halbwissenden" wie Sie es zu Recht nennen komplett übersehen oder schlichtweg nicht gewusst.
@@seebaldravenkrantz3366ja das ist wahr. Aber Borgward wäre zu retten gewesen. Den im Gegensatz zu zum Beispiel BMW, hatte Borgward eine Mittelklasse. Und? BMW hat es trotzdem geschafft. Und warum? Weil sie einen finanzstarken Investor hatten.
Mein Vater hatte zuerst einen Borgward Hansa, danach eine Isabella, die Limousine. Aber das Vorgängermodell, die Rückleuchten waren anders.
Ich saß immer vorn auf dem Schoß meiner Mutter, Vater fuhr natürlich, hinten meine drei Geschwister. Zusätzlich Ausrüstung zum "Abkochen" (kleine Mahlzeiten unterwegs) plus Gepäck für 2 Wochen Urlaub in Bayern. Das ging! 😊
Baujahr schätze ich 1955/56.
Paar Sachen erinnern mich an den Wartburg 311/312
Da ist nicht ngewoh lieb. Das täten viele damals. Sich gegenseitig inspirieren.😂😂😂
Das kann sein. Hätte gerne beide Wagen@@georgesser3866
Toll, dieser Combi. Mein Vater war Borgwardhandler in Amsterdam von 1954 bis 1961, also bin Ich mehr oder weniger aufgewachsen in Borgwards. Jetzt besitze Ich ein Borgward P100 von 1961. Es gibt auch nur noch wenige P100’s in der Welt, in Holland vielleicht 10. Compliment fur die Videos, Stefan. Danke.
Gratulation zu so einem seltenen Auto.
Mr. Treublaan 18...habe auch einen P 100...
@@MichailKnoller wow. Noch seltener. Gratulation.
@@georgesser3866 Danke ! Ist sogar einer von nur einer Handvoll mit originalem Faltdach. Aber Hansa 1800 D, Isabella Combis, Kasten, Limousinen, Goliath GP 900 E Combi,diverse Lloyd und so allerlei habe ich auch noch...
1:25 - wiegt `ne Tonne, wie haben die es bei der Größe wohl hinbekommen.
Besten Dank für eine stets neue Welle der Melancholy.
Geiles Auto!❤
Danke fürs Video, ich denk mal, selber behalten
👍Schön Auto!
PS: Vor einigen Jahren gab es am Zwischenahner Meer ein Borgward-Treffen. Einige Coupés, viele Limousinen, ein paar Cabrios und, ich glaube, nur ein Kombi. War ein schöner Nachmittag.
Das ist gut möglich. Den erforderlich war dieses Modell nicht.
Zum Konkurs von Borgward findet man das Wesentliche hier: de.wikipedia.org/wiki/Borgward#Konkurs
Die Aufkündigung der Bürgschaft war der wirtschaftlichen Lage von Borgward geschuldet.
Na so ganz war die Deutsche Bank auch nicht unbeteiligt. Sie hat das Vertrauen zerstört. Und warum? Unter anderem weil sie Hauptaktionär bei Mercedes waren . Und Mercedese eben damals kein tolles Fahrwerk hati.😂😂😂
Borgward war einfach genial! Egal ob Kombi oder Limousine. Ein damaliger Onkel von mir,- Bauunternehmer,- fuhr eine Isabella und er schwärmte von Anfang an was für einen tollen Wagen Er entdeckt hatte! Wie dann die Heckflosse von Merzedes rauskam wurde Er von anderen Bauunterhehmern provoziert Er solle seine "Isa" doch fefälligst an die Wand fahren und sich endlich einen Benz kaufen. Leider ließ er sich dazu überreden und ich höre ihn noch heute immer wieder sagen;" Ich will meine Isabella wiederhaben!!!" Der Benz schwimmt nur auf der Straße!!! Er hatte es bis zu seinem tod immer wieder erzählt. Und für mich ist die Isabella immer noch von zeitlöser Schönheit und Borgward hatte sich damals etwas zu sehr verkalkuliert was Teilebestellung anbelangt. Es gab keine präzise Übersicht über die ganze Logistik und somit kam das unternehmen in die roten Zahlen. Zu Schade!
Hallo Danke für das Tolle Video Dicken Daumen Hoch auch für den Kameramann Tolle Bilder haben Sie gemacht . Von Meiner Kindheit ich war noch sehr Klein ca 3,5 -4 Jahre Mein Vater hate eine Limo in so einem Weinrot würde ich Heute Sagen und dort war auch Platz ohne Ende oder es kam mir nur so vor . VG Oldie
Wunderschön, das ist kein "Handwerkerauto" sondern eher der erste "Lifestyle-Combi" (elegant mit"C"), bevor BMW knapp 20 Jahre später das Konzept mit den "Tourings" populär gemacht hat.
Vergessen Sie den Citroen ID/DS Break nicht😊
Isabella Combi war eher kein Handwerkerauto - Olympia und Ford schon. Meine Erinnerung.
@@MichailKnoller ja das stimmt. Dafür war er zu teuer.
Die optische Ähnlichkeit zum Wartburg 311 ffinde ich immer wieder faszinierend - und dann auch noch dieses zufällige Wortspiel .... Borgward und Wartburg . Weiß jemand, ob das Design abgeschaut wurde von den Bremern oder von den Eisenachern - oder sind beide Autos durch Zufall so ähnlich entstanden?
Abgekupfert wurde schon immer in der Autobranche - nur heute fällt's nicht mehr so auf, weil quasi einer wie der andere aussieht 😉🙃
Die Pontonform war damals angesagt. Insoweit ist es kein Zufall, wenn sich mehrere Hersteller nach dieser Mode richteten. Takt- und Vorlagengeber für den Rest der Welt waren die "großen Drei" in den USA.
@@rudibauer4585ganz genau. Und für da, war dieser Combi ja auch gedacht. Im Gegensatz zu hier, nutzten Familien gerne den Kombi als Familienkutsche.
Das nenne ich mal einen echtenTraumwagen...😍👍
Ganz von ungefähr kam der Niedergang von Borgward nicht, sondern er war vom Chef weitgehend selbst mit verschuldet. Es spielten mehrere Faktoren eine Rolle: die zu breit und selbst konkurrierend angelegte Modellpalette mit mehreren Marken, aber auch Qualitätsprobleme z.B. bei der Arabella. Und ein relativ dünnes Händlernetz, als Nachteil zur Konkurrenz. Und hohe Entwicklungskosten bei immer mässiger werdenden Verkäufen.
Dem Bremer Senat blieb wahrscheinlich nichts anderes übrig, als die Reissleine zu ziehen.
Das Debakel mit den wegbrechenden Bundeswehr-Aufträgen hat sicher mitgespielt, war aber nicht der Hauptgrund.
Das stimmt zwar, aber es ist auch richtig, das die Deutsche Bank nicht ganz unschuldig war an der Pleite.
I grew up in such a car...My mother had a Borgward Isabella Combi wagon in the late 60s...That was in Oregon, which for you Germans is an American state just north of California......
Die Insolvenz von Borgward war eine Schande, alle Gläubiger haben ihr Geld aus der Konkursmasse bekommen.
👍🏻👍🏻👍🏻
Mein Vater hatte damals eine Isabella TS. Für ihnen war das Auto der bessere Mercedes wegen der fortschrittlichen Technik.
War auch so. Mercedes hat noch lange praktisch Vorkriegstechnik in seine Autos verbaut. Zumindest beim Fahrwerk.😂😂😂
In Australien habe ich mehrere Isabellas gesehen.Die waren da wohl sehr beliebt.
Ja. Aber noch beliebter waren Sie in den USA.
Super charmantes Auto ,leider wurden auf der Fahrerseite 3 verschiedene metallik Grautöne lackiert, schade
Kann man beheben. Söllte beim Kaufpreis aber berücksichtigt werden.
Wo der Borgward aus 1961 mit Weilheimer Kennzeichen?
Gerade in Silbermetallic, obwohl ich mich an dieser Farbe abgesehen habe, da passt einfach alles. Karosserieform, die Chrometeile, das Styling - das kann kein Autobauer mehr. Entspricht wohl auch dem Zeitgeist nicht mehr, leider.
Der Wagen hat erkennbare Farbunterschiede!
Cargold Qualität? 🙂 Hat den der Lehrling lackiert?
Ja, ist mir auch aufgefallen, leider..
Auf jeder Seite 3 Silbertöne. Dazu noch das gerissene Lenkrad ... aber 75 T€... !
@@arndpotthoff4471 Dafür ist er einzigartig!🙂 War wahrscheinlich eine Sonderlackierung🙂
Der Preis ist wie (fast immer) ein Witz !
Bei Note 2, höher dürfte dieser Borgward gewiss nicht eingestuft sein, wäre ein Isabella Kombi bei zirka 30k€ korrekt am Markt bewertet, egal ob frühere Modelle ab 1955 mit dem größeren Rhombus oder dieses spätere Exemplar.
Selbst das teuerste Isabella Coupe´ bei seltener Bestnote 1 liegt noch ein ganzes Stück unter diesem Mondpreis des Kombi von CARGOLD.
@@romangrabert1620 Das wird den unverschämten Margen von Cargold geschuldet sein.
Ich würde mich das gar nicht trauen, diesen Wagen in diesem Zustand für diesen Preis anzubieten!?
wäre Borgward in München oder Stuttgart ansässig gewesen, wäre es heute ein Weltkonzern, aber Bremen wollte lieber so wie Kalkutta werden...😢
Das es so Kamm, wie es Kamm lag zum größten Teil an der Deutschen Bank. Ja Borgward hat Fehler gemacht, wäre aber Retzbart gewesen. Aber die Deutsche Bank hat das Vertrauen in Borgward zerstört. Weil die deutsche Bank, hatte Interesse daran Borgward und auch BMW an Mercedes Benz zu binden. Zumindest mit BMW gelang es dank eines Großauktionärs namens Quandt , der deutschen Bank nicht, BMW zu übernehmen. Dafür sind viele Ingenieure von Borgward zu BMW gewechselt. Und haben viel am Erfolg beigetragen. Zum Beispiel waren sie beteiligt an der Entwicklung der 02 Reihe, auch beim 3'er und 5'er der 1 Generation waren sie beteiligt. Und ich meine auch 1 Generation 6'er und 7'er.
Da BMW aus diesem Konkurs profitiert hat, indem Ingenieure von Borgward zu BMW gewechselt haben gibt es den Spruch: BMW heißt B orgward M acht W eiter.
Der ist gut 😂😂😂
Aber stimmt. BMW wàre bestimmt Pleite gegangen ohne den Konkurs von Borgward.
Ja ein Schelm wer böses dabei denkt, oder? Gerade mit dem Hintergrund das Franz Josef Strauß damals Verteidigungsminister oder Finanzminister weiß jetzt nicht mehr genau was. Und, oh Wunder, auch Landesminister von Bayern.
@@peterausfranken danke.
Lieder viel zu kurz gedacht ! Denn die 1959 entscheidende BMW Hauptversammlung gab den Ausschlag, als Herbert Quandt die Marke BMW vor der Übernahme durch MERCEDES rettete.
Borgward spielt bei DIESER (!) auschlaggebenden Entscheidung jedióch keine Rolle, unabhängig davon, wie die fragwürdige Rolle von besagtem Herrn Semmler.
Wenn jemand unmittelbar durch die Borgward Insolvenz profitiert hatte, waren es neben den Kernwettbewerbern des gleichen Markt-Portfolio und das waren weder BMW noch Mercedes, vielleicht am ehesten noch die GLAS Dingolfing, denn der bereits in Vorserie entwickelte Nachfolger des HANSA 1100 bot GLAS die Möglichkeit, kostengünstig ohne aufwendige Entwicklungskosten sein Mittelklasse Modell, die Limousine 1700/1700TS hieraus zu entwickeln und so den Aufstieg vom Low-Budget Segment des Goggo-Mobil direkt ins Premium Mittelklasse Segment zu erreichen - wie gesagt, ohne hierbei aufwendige eigene Entwicklungskosten schultern zu müssen !
Top Auto, Spitzenvideo - Schade, dass der Politkasperl schon vor 60 Jahren genauso blöd war wie er es auch heutzutage ist!
Mein Freund Geld regiert die Welt. Das war damals so, und ist es noch Heute.
Ja von dem Borgwardfahrwerk, träumten damals Mercedes Pontonfahrer. Die mit ihrem Krückenfahrwerk. 😂😂😂
Da hatte Borgward ein viel besseres.
So so... da ist es also auch anderen aufgefallen, das die Unterschiede (vor allem optisch) zum Wartburg 311 merkwürdig klein sind...
Das ist früher ger nicht so ungewöhnlich gewesen. Ein gutes Beispiel ist hier der Datsun 240Z. Was meinst du wer für den Pate stand? Ich verrate es dir. Es war der Jaguar E Type.😂😂
Das war noch Deutsche Qualität.
Bitte bring uns ein Coupe!!!!
Das Ende von Borgward ist fast so interessant wie das Auto selbst. Das war ein Komplott, bei dem der Wettbewerb seine Finger im Spiel hatte. Hier ein link zur Borgward Doku: ruclips.net/video/CwqrGcR1Vdg/видео.html
Aber nicht nur. Borgward hatte sich auch ein wenig verzettelt und Probleme mit der Qualität. Aber es ist richtig. Borgward wäre zu retten gewesen.
Also 75000.- sind auch für einen restaurierten Isabella Kombi zuviel, danke aber trotzdem für diesen Film, hatte als erstes Auto
eine Isabella TS, Auto 16, Fahrer 18, gekauft für 2oo.- DM, verkauft für 180.-DM nach 2 Jahren, hätte das Mädchen behalten sollen. Die Autos sind übrigens nicht auseinander gefallen, der Rost war der größte Feind... aber nicht nur bei Borgward.
Der Preis ist ja auch nur ein Witz. Für d a s Geld ist der in 20 Jahren nicht verkauft....Borgward - Fahrer sind nicht jung; haben ihre Wagen seit Jahrzehnten - und Mercedes - Preise, das klappt bei Borgward nicht. Reines Wunschdenken.
Mal abgesehen von dem Preis ein Auto mit Seele.
Leider können unter 60 Jährige mit der Marke nicht anfangen
Das ist wahr. Zumindest die meisten. Wer sich nicht so sehr mit Oldtimern befasst nicht. Ich sage das weil ich bin 47. Und ich kenne Borgward seit meiner Teenyzeit. Ich habe mich aber auch schon seit meiner Kindheit mit Oldtimern befasst.
Ja echt schade was man damals mit Borgward gemacht hat. Ich meine, am meisten wird sich die Stadt Bremen heute selbst über den riesigen Fehler von damals ärgern. Man möge sich mal vorstellen, wenn es die Firma Borgward weiter in Bremen gegeben hätte oder heute noch dort ansässig wäre.
Und das BMW damals an der Schweinerei beteiligt war, ist der Grund warum ich noch nie einen BMW hatte und auch nie einen haben werde.
Ich würde mich nicht einmal in einen " BMW " reinsetzen - fahre schon immer Borgward.
Aber Mercedes oder was? Der war der Hauptpleite Treiber. Bzw. Deutsche Bank AG. Und 3 ml darfst du raten bei welchen Automobilhersteller sie damals Hauptaktionär waren. Falls du auf Mercedes Tipptest, liegst du richtig.
@@georgesser3866 " Mercedes "mußte ich vor der Rente teilweise fahren - keine schöne Erinnerung; möchte ich nicht einmal geschenkt haben. Aber man hatte wenig Auswahl; die Dinger wurden einem hingestellt. Die Zeiten sind aber erfreulicherweise vorbei. Und, abgesehen davon, werfe ich noch Abbs von Rheinstahl - Hanomag in den Raum - schließlich hat Borgward viel mehr an LKW verdient, als an Isabella - Coupes....und da gab es auch noch spezielle " Minister ", die Bundeswehraufträge stornierten...die Adenauersche Skatrunde kennt man ja. Wenigstens hat sich " Mercedes " vor der IAA 1959 unsterblich blamiert. Das Ganze war eine konzertierte Aktion; machen wir uns nichts vor.
Borgward wurde damals mit hilfe der politik zu gunsten von VW erledigt
Sie meinen vielleicht BMW?
Direkt zwar nicht beteiligt, aber korrekterweise haben insbesondere die Kernwettbewerber der BORGWARD Gruppe am Resultat der Insolvenz am meisten profitiert und die Marken Lloyd, Goliath und Hansa teils auch die Einstiegsmodelle von Borgward (z.B, der Arabella) waren natürlich die eigentlichen Wettbewerber VW & Co.....
Böser Fehler
Isabella Combi Auto für Handwerker...
Die Isabella gilt als der 5er BMW der 50er Jahre. Welcher Handwerker fährt denn 5er BMW als Lastesel?
Kombis hatten in den 50er bis weit in die 70er immer das Image eines Gewerbetreibenden.
Selbst noch in den 70er wurden bspw. die höher positionierten Modelle wie bspw. ein Opel Commodore überhaupt nicht als Kombi Variante angeboten, diese Rolle übernahm ausschließlich der "einfachere" Rekord.
Erst der Mercedes W123 (der Urahn der E-Klasse) brach mit dieser Rollenzuteilung, er war als T-Modell den Limousinen oder Coupe´ des W123 gleichwertig an Preis und Marktpositionierung.
Wenn man den Borgward Isabella überhaupt vom Segment heutiger Fahrzeuge zuordnen will, dann gehört dieser am ehesten ins Premium Mittelklasse Segment, deren Hautakteure sind heute der BMW 3er, Mercedes C-Klasse, Volvo S/V60 und international noch die Mittelklassemodelle von Lexus, Jaguar oder Infinity - der 5er BMW fährt auch heute eine ganze Klasse oberhalb der genannten Modelle, wenngleich heute eine Vielzahl von relevanten Komponenten quer über die Segmente zum Einsatz kommen und daher die Grenzen exakter Zuordnung fließend sind, im Gegensatz wie noch vor Jahren/Jahrzehnten.
Unfug, der 5er mittlerweile als G60 über 5 Meter lang(!) wäre auch aus damaliger Sichtweise mindestens eine, wenn nicht gar zwei Fahrzeugklassen höher eingestuft als die Isabella, die in ihrer Bauzeit den Ford Taunus 17m oder Opel Rekord P1 als Kernwettbewerber anzutreffen hatte !
@@c.friedrichsander2366 Exakt so ist es ! Kombis standen in jenen Jahren nahezu ausschließlich für gewerbetreibenden Betriebe jeglicher Art, oftmals privat geführte Klein(st) Unternehmen, bspw. wie auch viele Wäschereien.
Sogenannte Life-Style Kombis ab den 90er Jahren weitestgehend präsent, gab es damals definitiv nicht.
Heute haben es auch die "Mode-Kombis" schwer, denn auf allen wichtigen Märkten (Nordamerika , China, etc....) außerhalb Europas spielen Kombis keine Rolle mehr, so dass selbst Mercedes seine E-Klasse als T-Modell nach dem nächsten Modellwechsle als Kombi höchst wahrscheinlich ganz ohne Nachfolger einstellen wird.
Er war auch nicht für den Markt hier konzipiert. Sondern für den US Markt. Aber denen war er zu schwach. Vielleicht wäre es mit dem Motor des P100 was geworden. Dazu Kamm es aber nicht mehr. Da Borgward vorher Pleite ging.
@@georgesser3866 Borgward war nie Pleite....
Bei dieser aufwendigen Verarbeitung war die Verdienstspanne für Herrn Borgward wohl zu gering.😢
Ja der Kombi war nicht günstig. Aber er war so viel ich weiß, auch nicht für hier gedacht. Sondern eher für die USA. Da war der Combi schon in den 50"ern als Familienkutsche beliebt. Aber ich meine das er nicht so gut ankam bei den Amis. Er war ihnen zu schwach.
Von all den anderen wirtschaftlichen Problemen abgesehen, glaube ich, dass B. absichtlich (wirtschafts-) politisch in die Kapitulation getrieben wurde.
Das war auch so. Borgward wäre leichter zu retten gewesen wie BMW.
Die sind nicht Dramatisch Pleite gegangen sondern gegangen worden !!
Genau.
bei uns in der nähe, hat jemand einem borgward, die vorfahrt genommen. totalschaden. schade für so ein seltenes auto
Coupe, limo oder Combi bzw Cabrio? Je nachdem hat er zumindest ordentlich Geld bekommen. Aber das tröstet auch nicht.
Interessengruppen wollten das Ende von Borgward. Marktwirtschaft halt. Kaufe den Konkurrenten auf oder vernichten ihn.
Genau. Und BMW hatte den Vorteil, das sie einen starken Investor hatten. Borgward nicht. Da waren viele beteiligt. Unter anderem die Stadt Bremen.( Gläubigerseite).