Ich beneide Herrn Mutter für diesen Diplo V8 und die unfassbare Arbeit die geleistet wurde. Würde sehr gerne Ihre ganze Sammlung sehen 👍👍Grüße von V8 zu V8 😁
Das Coupe hat aber als erster schon den 312 c.u.I. , 5,4 Liter 230 PS Motor gehabt, mit Zwei Gang Power Glide bis auf fast 210 km/h beschleunigen… Nur der 600er Großer Mercedes hat mit 250 PS aus 6,3 Liter mehr Druck in Deutschland unter der Haube gehabt.
Mit solchen Äußerungen sollte man in der heutigen Zeit sehr vorsichtig sein, möglichicherweise liest das jemand von den Ökofaschisten und dann drohen unabsehbare Konsequenzen für soviel Begeisterung für Verbrenner !
Ein absoluter Traumwagen aus einer Zeit, wo Opel sich nicht vor Daimler verstecken musste. Noch heute denke ich gern an die 70er zurück, als mein Vater einen B-Diplomat mit der 5,4Liter-Maschine gefahren hat. Einzig die Teppiche, lieber Matthias, solltest Du gegen passende Fußmatten tauschen. Viel Spaß und Freude mit dem einzigartigen Coupe wünsche ich Dir.
Als ich gehört habe, wie der eine Dude meinte, er wäre mit dem Wagen schon so 15.000 Kilometer gefahren, ist mir das Herz aufgegangen! Solche Schönheiten gehören einfach auf die Straße und nicht in die Halle irgendeines Schnösels, dem es nur um Haben Haben Haben geht..
@@rutzirutz5838 Was für ein Schwachsinn.. Als hätte ich da was zu bestimmen.. Ich habe lediglich eine Meinung und diese habe ich kundgetan.. Leb damit! 😀
@@ralfhartmann5050 Oh, ich vergaß, dass auf diesem Kanal ja bestimmt auch viele Leute unterwegs sind, die NOCH älter sind als ich.. 😀 "Dude" (ausgesprochen Duhd) ist umgangssprachlich und bedeutet soviel wie Typ oder Kerl!
Habe Mitte der 60er Jahre bei Opel eine Lehre zum KFZ Mechaniker gemacht, mit eigener Motorenabteilung und Karosserieabteilung, denke gerne an diese harte, aber unbeschwerte Zeit zurück.
Ein Wunderschönes Auto aus einer Zeit als Opel noch gute Autos baute, leider sind diese Zeiten seit über 30 Jahren vorbei. Ein grosses Lob an den Restaurator. Exelent Job.
Schon der Admiral ist selten, auch den Diplomat hat man seinerzeit mal gesehen, wir in der Schweiz hatten oft teurere Autos. Aber ein Coupe! Ich habe nicht einmal gewusst, dass es Coupversionen gab. Das Auto in nur 4 Jahren zu restaurieren, ist erstaunlich. Ein ganz tolles Auto! Ich besitze einige alte GM Amis alle Baujahr vor 1966. Der Diplomat war eigentlich wie ein kleiner Bruder eines Sechziger Jahre Chevies. Mechanisch und optisch.
Luxus-Coupé 1964: große Glasflächen, filigrane A-Säule, voll versenkbare B-Säule, luftiger Innenraum, riesiger Kofferraum, Weißwandreifen und verchromte Radkappen, Instrumententafel als luxuriöses Kunstobjekt, cool blubbernder V8. Luxus-Coupé 2024: Fenster wie Sehschlitze, hinten gerne mit F**k-Folie, A- und B-Säulen dick wie Oberarm von WWE-Wrestler, Fensterlinie fast auf Kinnhöhe, riesige platzfressende Radhäuser für 20-Zoll-aufwärts-Räder, Instrumententafel wie Computer-Arbeitsplatz. Krawallauspuff und künstliche Fehlzündungen.
Zeiten ändern sich... und leider nicht immer zum Guten ❕😉 Könnt ich mir ein Auto unterhalten, wär es auf jeden Fall nix neueres. Allein schon das rumgepiepe wegen jedem Scheiß, würde mich wahnsinnig machen 😅 Auch möchte ich vom Auto nicht unterstützt (bevormundet) werden. Ein ABS wär noch das einzige, womit ich leben könnte und je nach Modell vielleicht comfort Sachen, wie Servo, Automatik oder so. Alles Andere brauche ich nicht. Ich möchte das Auto spüren... das ist für mich Genuss 😊
Sehr schoenes Fahrzeug. Erinnert mich an meine Kindheit. Erste Klasse 1975 - das war damals ein toller Wagen. Echtes deutsches Muscle Car.Wunderschoen... 👍
...ein toller Wagen und ein guter Grund mal auf ein Opeltreffen zu fahren... selbst wenn man ,wie es mir in Einbeck letztes Jahr passiert ist, mit seinem Imperial auf den Besucherparkplatz geschickt wird 😄...dort gab es neben einer solchen Schönheit noch viel geniales zu sehen... eigentlich ist jeder Opel mit Heckantrieb und Gasbowdenzug die Aufmerksamkeit wert ...
Wahre Enthusiasten schauen nicht auf den höchstmöglichen Ertrag in €... Sie schauen auch ganz sicher auf den Charakter des möglichen Käufers... Es muss passen 😉
@@georgesser3866 mir war so, als ob der Motor im Diplo ein entschärfter Corvette-Triebstz war, hatte ich zumindest mal irgendwo aufgeschnappt, 283er und 327er sind im Gegensatz zum 350er SB ja nicht soooo verbreitet oder?
@@andrel.7261 Doch. Der 327'er ist der zweithäufigste Chevimotor. Und der 283'er ist auch nicht so selten. In den 50'ern war es sogar der drittgrößte. Da gab es nämlich nur max 348 cui . Der 350'er kam erst in den frühen 60'ern und war der einfach vergrößerte 348'er. Ja der 327"er war lange der Standardmotor der Corvette. Aber nicht nur. Und der 289'er würde anfangs(so 54 - 56) auch in der Corvette verbaut. Da war ja zuerst sogar nur ein Reihensechszylinder drin. Der berühmte slant Six. Tatsache ist aber das Chevrolet praktisch alle Motoren, die es gab, in allen Modellen einbaute. Mit einer Ausnahme. Bis glaube ich 67/68 gab es bis zur Midsize class eine Hubraumgrenze von 400cui. Sprich sie galt für Chevelle, Camaro, Nova. Ausgenommen war hier die Corvette. Das mit den 400 cui galt übrigens auch für die Marken Buick, Pontiac, Oldsmobile. Aber es gab Händler die das umgingen. Sie bestellten bei dem Modell die größte Motoroption, und gleichzeitig den größten Motor den die Marke bot, und tauschten die größere Maschine, gegen die kleinere. Das war dann die sogenannte Händleroption. So geschehen zum Beispiel beim Oldsmobile 442. Da sind einige eben von Oldshändlern von 400 cui auf 455 cui, der aus dem Tornado stammte umgebaut worden. Irgendwann, eben so 67/68 hat GM das mit der Hubraumgrenze aufgegeben. Weil die Fachhändler eben gut an dem Umbau verdienten, und das Geld wollte GM für sich selbst.
der Mathias Mutter bekommt meinen größten Respekt. Was der geleistet hat ist schon phänomenal. Eines Tages werde ich bei ihm vorbei fahren. Ich bin selber OPEL Fan. Hatte in der Vergangenheit selber 3 Opel. Aber leider nicht behalten.
wunderschöner Wagen, mein Kompliment. Und gleich einen Rat: nie, niemals und nimmerlich wieder hergeben ! ! ! Er ist genauso alt wie ich, sieht aber um Längen besser aus :-) Schade, daß ein Blick auf den Motor verwehrt wude, aber ich denke, es ist ein 327 / 5,4 l drin.
1985 hatte meine damalige Freundin mit 18, zum Erwerb des Führerscheins einen solchen Wagen in gutem Zustand von ihrem Vater geschenkt erhalten. Es war sein langjähriges Fahrzeug und er hatte sich damals einen neuen kleinen Fiesta gekauft. ( Vielleicht ursprünglich für die Tochter?) Ich war einigermaßen erschüttert: Überholtes Ami Design? Damals absolut unmodern und aus dem Zeitgeist gefallen, dazu getoppt noch Opel? Das Auto der Schrottplatzinhaber oder Metzgereibetreiber? Als ich zum ersten Mal die Motorhaube öffnete und den V8 sah, bekam ich eine Ahnung, dass dieses Fahrzeug etwas ganz Besonderes sein musste! Ich war dann selbst oft am Steuer dieses Fahrzeugs und es war jedes mal ein Erlebnis. Und wir waren die " Kings" im Freundeskreis....
These were awesome cars... Far better than anything that came out of Detroit... Their main "problem" was their name... Had they been marketed as Diplomats by Opel without the Opel "Blitz" they would probably had done far better... No German business person back in those days would like to be associated with anything carrying the "Opel" name and/or logo...
@@ruipacheco2939 Ofcourse... This is my own humble opinion..... You can compare it to the VW Phaeton... Eventhough it was a Bentley in disguise, it did not sell due to the VW badge.. When a German had "made it" in the 70ties, he did not want to replace his Rekord or Commodore with another Opel, he wanted the the world to see his success so he bought a BMW or an M-B, since these cars had the "aura and prescense" he wanted, an Opel did not, hende my thesis about ditching the Opel name and The Blitz and just call them Diplomat or Diplomat by Opel, as done by Buick with the Riviera and a lot of otter US GM made vehicles... Hope this will do..
Echt jetzt? Die Nazis, die wieder aus ihren Löchern krochen, die Kommunistenhatz, der kalte Krieg, piefige Heimatfilme und Filmzensur für Anspruchsvolles, Lastenausgleichsgesetz (= Zwangshypothek), in die Schule nach Konfession und Knaben/Mädchen getrennt, Autos für Otto Normalo außer Reichweite, Chefs/Vermieter/Lehrer/Pfarrer als kleine Herrgötter. Im Leben möchte ich das nicht wieder. Die Menschen damals hätten sich nach den heutigen Verhältnissen gesehnt.
Habe ich tatsächlich noch nie gesehen, einen Diplomat Coupe, heiße Kiste und phantastische Arbeit, Hut ab. Was mich aber zu einer Frage führt, wenn die Hälfte des Wagens, ganze Karosserieteile und Türen extra angefertigt werden oder wurden, ist das Fahrzeug dann wirklich noch ein Original Oldtimer oder nur eine hervorragende Kopie von ihm. Die Frage bezieht sich jetzt auf alle Komplettrestaurationen.
Nach einer Restauration ist das Fahrzeug zwar nicht mehr im Originalzustand, aber auch keine Kopie ❕ Letztendlich ist nur wichtig, das ein Rest von der Karosserie mit der Fahrgestellnummer übrig ist. Wenn man das Fahrzeug dann wieder aufbaut, ist es ein original Fahrzeug. Kopie würde ja bedeuten, dass nichts vom ursprünglichen Auto als Basis vorhanden war - dann spricht man von einem Replika ❕ Also ein Auto was so aussieht wie das Original, aber nicht auf diesem beruht. Hoffe, das beantwortet deine Frage ❔😃 Lieben Gruß aus Berlin, Ramsi 🙋🏻♂️
Schade , daß OPEL , echte 🇩🇪 Historie aus unserer 🇩🇪. Hand gegeben wurde. Übermäßig schade. Das war alles mal Arbeit und Überlegungen von 🇩🇪.Männern ... 👌👍
Viele wissen nicht, dass Wilhelm von Opel und sein Bruder Friedrich bereits 1929 80% Unternehmensanteile an General Motors verkauften. 1931 übernahm GM dann den Rest. Der Hauptgrund für den Verkauf war die hereinbrechende Weltwirtschaftskrise.
Der Bestseller ist heute der OPEL Corsa Nicht wirklich ein Malocher Auto, eher der letzte deutsche Kleinwagen , gut designt für junge Leute , 2.wagen , Rentner .....
Im ersten Jahr in Deutschland gab es diesen V8-Motor mit 4,6 Litern Hubraum und 190 PS, ein Jahr später mit 5,4 Litern Hubraum und 230 PS. Diese Maschine wurde auch im Bitter-Coupé verbaut.
Gerne,der Motor stammt von Chevrolet mit der internen Bezeichnung 283 ,es gab auch Kritik an diesem Motor den er erwies sich nicht als Vollgas- fest ( in den USA wird nie Vollgas gefahren) sein Nachfolger der Motor mit der Bezeichnung 327 (5,4l Hubraum) hatte dieses Problem nicht mehr, dafür galt er als unendlich Durstig. Und Trotzdem wer einmal mit so etwas gefahren ist möchte es nicht missen.
Wenn man so sieht was damals für wunderschöne Autos gebaut wurden sollten sich die heutigen Ingenieure mit ihrem Einheitsbrei in Grund und Boden schämen
Ich beneide Herrn Mutter für diesen Diplo V8 und die unfassbare Arbeit die geleistet wurde. Würde sehr gerne Ihre ganze Sammlung sehen 👍👍Grüße von V8 zu V8 😁
Die goldenen Zeiten von Opel.
Fuhr als 18-jähriger den Diplomat V8 meines Vaters mit 4,6 Litern Hubraum und 190 PS. Tolles Fahrgefühl wegen der Überlegenheit über jede Situation.
Sorry es waren 4,7l. Es war der 289 cui.(4,7l) Chevimotor.
Das Coupe hat aber als erster schon den 312 c.u.I. , 5,4 Liter 230 PS Motor gehabt, mit Zwei Gang Power Glide bis auf fast 210 km/h beschleunigen…
Nur der 600er Großer Mercedes hat mit 250 PS aus 6,3 Liter mehr Druck in Deutschland unter der Haube gehabt.
@@bennyhannover9361 Den Diplomat ziehe ich ganz sicher vor den Mercedes.
@@bennyhannover9361 ja aber der 327 CUI. ( 5,4l) war nur in wenigen verbaut. Die meisten von den 340 Stück hatten den 283'er so viel ich weiß.
Mit solchen Äußerungen sollte man in der heutigen Zeit sehr vorsichtig sein, möglichicherweise liest das jemand von den Ökofaschisten und dann drohen unabsehbare Konsequenzen für soviel Begeisterung für Verbrenner !
Ein absoluter Traumwagen aus einer Zeit, wo Opel sich nicht vor Daimler verstecken musste.
Noch heute denke ich gern an die 70er zurück, als mein Vater einen B-Diplomat mit der 5,4Liter-Maschine gefahren hat.
Einzig die Teppiche, lieber Matthias, solltest Du gegen passende Fußmatten tauschen.
Viel Spaß und Freude mit dem einzigartigen Coupe wünsche ich Dir.
Als ich gehört habe, wie der eine Dude meinte, er wäre mit dem Wagen schon so 15.000 Kilometer gefahren, ist mir das Herz aufgegangen!
Solche Schönheiten gehören einfach auf die Straße und nicht in die Halle irgendeines Schnösels, dem es nur um Haben Haben Haben geht..
und Sie bestimmen, wo anderer Leute Eigentum hingehört?
Was ist ein "Dude"?
@@rutzirutz5838
Ist Birnen mit Äpfel zu vergleichen.
Zu viele Fahrzeuge werden der Öffentlichkeit vorenthalten.
@@rutzirutz5838 Was für ein Schwachsinn.. Als hätte ich da was zu bestimmen.. Ich habe lediglich eine Meinung und diese habe ich kundgetan.. Leb damit! 😀
@@ralfhartmann5050 Oh, ich vergaß, dass auf diesem Kanal ja bestimmt auch viele Leute unterwegs sind, die NOCH älter sind als ich.. 😀
"Dude" (ausgesprochen Duhd) ist umgangssprachlich und bedeutet soviel wie Typ oder Kerl!
Habe Mitte der 60er Jahre bei Opel eine Lehre zum KFZ Mechaniker gemacht, mit eigener Motorenabteilung und Karosserieabteilung, denke gerne an diese harte, aber unbeschwerte Zeit zurück.
Normalerweise finde ich rot als Innenraumfarbe gruselig - doch bei diesem Opel passt rot total gut! Toller Oldie! 😍
DAS SCHÖNSTE AUTO WAS OPEL JEMALS PRODUZIERTE!
Ein Wunderschönes Auto aus einer Zeit als Opel noch gute Autos baute, leider sind diese Zeiten seit über 30 Jahren vorbei. Ein grosses Lob an den Restaurator. Exelent Job.
Schon der Admiral ist selten, auch den Diplomat hat man seinerzeit mal gesehen, wir in der Schweiz hatten oft teurere Autos. Aber ein Coupe! Ich habe nicht einmal gewusst, dass es Coupversionen gab. Das Auto in nur 4 Jahren zu restaurieren, ist erstaunlich. Ein ganz tolles Auto! Ich besitze einige alte GM Amis alle Baujahr vor 1966.
Der Diplomat war eigentlich wie ein kleiner Bruder eines Sechziger Jahre Chevies. Mechanisch und optisch.
Luxus-Coupé 1964: große Glasflächen, filigrane A-Säule, voll versenkbare B-Säule, luftiger Innenraum, riesiger Kofferraum, Weißwandreifen und verchromte Radkappen, Instrumententafel als luxuriöses Kunstobjekt, cool blubbernder V8.
Luxus-Coupé 2024: Fenster wie Sehschlitze, hinten gerne mit F**k-Folie, A- und B-Säulen dick wie Oberarm von WWE-Wrestler, Fensterlinie fast auf Kinnhöhe, riesige platzfressende Radhäuser für 20-Zoll-aufwärts-Räder, Instrumententafel wie Computer-Arbeitsplatz. Krawallauspuff und künstliche Fehlzündungen.
Zeiten ändern sich... und leider nicht immer zum Guten ❕😉
Könnt ich mir ein Auto unterhalten, wär es auf jeden Fall nix neueres.
Allein schon das rumgepiepe wegen jedem Scheiß, würde mich wahnsinnig machen 😅
Auch möchte ich vom Auto nicht unterstützt (bevormundet) werden.
Ein ABS wär noch das einzige, womit ich leben könnte und je nach Modell vielleicht comfort Sachen, wie Servo, Automatik oder so.
Alles Andere brauche ich nicht.
Ich möchte das Auto spüren... das ist für mich Genuss 😊
Was für eine wunderbare Arbeit für so viel Mühe. Ich danke Ihnen für die Erhaltung solch eines wunderbaren Opel Autos.
Sehr schoenes Fahrzeug. Erinnert mich an meine Kindheit. Erste Klasse 1975 - das war damals ein toller Wagen. Echtes deutsches Muscle Car.Wunderschoen... 👍
Wie kann ein Innenraum so wunderschön sein...
Für mich eines der schönsten Autos überhaupt. Mein Onkel hatte einen Ende der 70er Jahre. Ich meine, der war weiß.
Höchsten Respekt vor der Leistung
Ernsthaft? Das ist (wohl) ein Millionär ...
Ich bin auch Baujahr 66😉Muss aber bei weitem gestehen dass das wunderschöne OPEL Coupé besser gehalten hat als Ich
Sehr schöne Fahrzeuge - gut das es jemanden wie die beiden Herren gibt, die dies erhalten.
Der amerikanische Einfluss ist in diesem Auto mehr als greifbar, ein wunderschönes Exemplar und sehr gut erhalten!
Ja das stimmt. Man sieht deutlich daß der Chevrolet Impala hier Vorbild war.
What a STUNNING looking sedan, this car would beat any modern day car on looks alone!
SIE HABEN EIN SCHÖNES AUTO !!! ICH HABE IN BAD PYRMONT DAS
AUTO VON MEIN ONKEL GEFAHREN 1982 EIN OPEL DIPLOMAT B
MIT 5.4L.
Wer hat schon so eine tolle Mutter, mit so einem Auto!
...ein toller Wagen und ein guter Grund mal auf ein Opeltreffen zu fahren... selbst wenn man ,wie es mir in Einbeck letztes Jahr passiert ist, mit seinem Imperial auf den Besucherparkplatz geschickt wird 😄...dort gab es neben einer solchen Schönheit noch viel geniales zu sehen... eigentlich ist jeder Opel mit Heckantrieb und Gasbowdenzug die Aufmerksamkeit wert ...
Warum den auf den Besucherparkplatz? Ist doch auch ein Oldie( zumindest wenn du die Luxusmarke von Chrysler,aus den frühen 60'ern meinst).
was für eine schönheit ich habe bei opel meine ausbildung gemacht der schwachpunkt war oft die wasserpumpe aber sonst sind die gelaufen
Wahre Enthusiasten schauen nicht auf den höchstmöglichen Ertrag in €...
Sie schauen auch ganz sicher auf den Charakter des möglichen Käufers...
Es muss passen 😉
Matthias, Sie haben einen vortrefflichen Auto Geschmack bewiesen! 😀
Und einen teuren. Der kostet über 300.000€. es ist aber tatsächlich auch einer der schönsten Opel.
Das ist Stil, das ist Kultur.
Opel
Danke, Garagengold, ich habe jede Sekunde genossen. Ein Meisterwerk!
Danke!
Many thanks for posting, what a unique coupé. Congratulations to Matthias, salute from Brazil!
Wunderschönes und sehr elegantes Auto. Das Automatikgetriebe war meines Wissens ein zweistufiges "Powerglide" von GM. Unfassbar tolle Restaurierung.
Ein echtes Deutsches Muscle Car.. Wunderschön...👍
Und wie man deutlich sieht, von Chevrolet inspiriert.
Nur leider nicht so kräftig. Bei General Motors, gab es zu der Zeit schon Motoren mit über 300 PS.
@@georgesser3866 mir war so, als ob der Motor im Diplo ein entschärfter Corvette-Triebstz war, hatte ich zumindest mal irgendwo aufgeschnappt, 283er und 327er sind im Gegensatz zum 350er SB ja nicht soooo verbreitet oder?
@@georgesser3866 der Diplo A erinnert mich irgendwie an die Chevelle aus der Zeit, kann das sein?
@@andrel.7261 Doch. Der 327'er ist der zweithäufigste Chevimotor. Und der 283'er ist auch nicht so selten. In den 50'ern war es sogar der drittgrößte. Da gab es nämlich nur max 348 cui . Der 350'er kam erst in den frühen 60'ern und war der einfach vergrößerte 348'er. Ja der 327"er war lange der Standardmotor der Corvette. Aber nicht nur. Und der 289'er würde anfangs(so 54 - 56) auch in der Corvette verbaut. Da war ja zuerst sogar nur ein Reihensechszylinder drin. Der berühmte slant Six. Tatsache ist aber das Chevrolet praktisch alle Motoren, die es gab, in allen Modellen einbaute. Mit einer Ausnahme. Bis glaube ich 67/68 gab es bis zur Midsize class eine Hubraumgrenze von 400cui. Sprich sie galt für Chevelle, Camaro, Nova. Ausgenommen war hier die Corvette. Das mit den 400 cui galt übrigens auch für die Marken Buick, Pontiac, Oldsmobile. Aber es gab Händler die das umgingen. Sie bestellten bei dem Modell die größte Motoroption, und gleichzeitig den größten Motor den die Marke bot, und tauschten die größere Maschine, gegen die kleinere. Das war dann die sogenannte Händleroption. So geschehen zum Beispiel beim Oldsmobile 442. Da sind einige eben von Oldshändlern von 400 cui auf 455 cui, der aus dem Tornado stammte umgebaut worden. Irgendwann, eben so 67/68 hat GM das mit der Hubraumgrenze aufgegeben. Weil die Fachhändler eben gut an dem Umbau verdienten, und das Geld wollte GM für sich selbst.
Wunderbar! Danke!
Herrlich solche alte Autos....
Wunderschön.
Hello Thank You very much for living the Legend Opel Classic History. Kindly Best Regards To You.
Einfach Nett.Die Herren und die Wagen...........
Total schönes Auto
Was für ein Juwel 👍
was für eine Schönheit
Toller Bericht !
Looks like a cross between a 1963 impala, and a 60's Nova. Good looking vehicle!
Dieses rote Interior!
Schade . Warum können Autos
Heute nicht mehr so aussehen.
Ein Klasse Wagen.❤
@@user-wo4ks5wp6t runde Ecken 😂👍
Man fährt ja auch nicht in Fußgänger rein ❕🤷🏻♂️
Traumhaft schön!
Eine Schönheit 👍
Der Diplomat ist das Auto unter den Autos.Der Diplomat B gefällt mir persönlich besser.Dieser Diplomat A hier ist aber traumhaft schön.
*GRAZIE. caro Amico! bellissimo video, molto informativo! Ciao Big LIKE 900 👍👏*
Wow, was für ein schönes Auto! 😍
Tolle Zwei- Farben Lackierung!
Tolle Autos! Ich hatte mal die Gelegeheit einen Diplomat v8 Coupe zu bestaunen. Das war 2008 auf dem Opeltreffen in Wohlenberg.
der Mathias Mutter bekommt meinen größten Respekt. Was der geleistet hat ist schon phänomenal. Eines Tages werde ich bei ihm vorbei fahren. Ich bin selber OPEL Fan. Hatte in der Vergangenheit selber 3 Opel. Aber leider nicht behalten.
Fantastica ❤❤
Da lacht Mick Brisgaus herz....😂👌👌
Geil, das Opel Flaggschiff mit "Chevy V8" Motor. 👍
A wonderful car!
Und angegeben mit Papas Auto 😅mein erstes Auto war ein Opel Commodore
Ein tolles Auto
Love His Dialect ... Alemannisch / Schwäbisch ... :)
Ein sehr schönes auto.
Geil❤
Hatte ein Grinsen im Gesicht, von der ersten bis zur letzten Sekunde 😄
wunderschöner Wagen, mein Kompliment.
Und gleich einen Rat: nie, niemals und nimmerlich wieder hergeben ! ! !
Er ist genauso alt wie ich, sieht aber um Längen besser aus :-)
Schade, daß ein Blick auf den Motor verwehrt wude, aber ich denke, es ist ein 327 / 5,4 l drin.
alles Gute und viel Glück für die Zukunft
Du wurdest vermutlich auch nicht vier Jahre lang restauriert😂😂
@@joemiller1930 nein, eher gequält und misshandelt 🙂
Der A Diplomat hatte einen 4,6l oder so mit 190ps
@@DarkTommy70 bin ja kein experte, aber soweit ich weiss hatten all A-Coupes den 5,4 Liter.
@@uliwehner stimmt hast recht die Limo hatte die kleinere Maschine
Ein Traum.
Hab meinen Diplomat A 1979 verschrotten lassen, hat mich schon 2,3 Mal gereut.. Hätte aber noch den Fahrzeugschein als Andenken... 😂
cool
1985 hatte meine damalige Freundin mit 18, zum Erwerb des Führerscheins einen solchen Wagen in gutem Zustand von ihrem Vater geschenkt erhalten. Es war sein langjähriges Fahrzeug und er hatte sich damals einen neuen kleinen Fiesta gekauft. ( Vielleicht ursprünglich für die Tochter?)
Ich war einigermaßen erschüttert:
Überholtes Ami Design? Damals absolut unmodern und aus dem Zeitgeist gefallen, dazu getoppt noch Opel?
Das Auto der Schrottplatzinhaber oder Metzgereibetreiber?
Als ich zum ersten Mal die Motorhaube öffnete und den V8 sah, bekam ich eine Ahnung, dass dieses Fahrzeug etwas ganz Besonderes sein musste!
Ich war dann selbst oft am Steuer dieses Fahrzeugs und es war jedes mal ein Erlebnis.
Und wir waren die " Kings" im Freundeskreis....
Hübscher Beitrag aus meiner Heimat. Sehen wir uns auf der Klassikwelt Bodensee am Sonntag....?
These were awesome cars...
Far better than anything that came out of Detroit...
Their main "problem" was their name...
Had they been marketed as Diplomats by Opel without the Opel "Blitz" they would probably had done far better...
No German business person back in those days would like to be associated with anything carrying the "Opel" name and/or logo...
Hello. Can you explain better why no one would use it? Opel Commodore A coupe owner from Portugal. Thanks!
@@ruipacheco2939 Ofcourse...
This is my own humble opinion.....
You can compare it to the VW Phaeton...
Eventhough it was a Bentley in disguise, it did not sell due to the VW badge..
When a German had "made it" in the 70ties, he did not want to replace his Rekord or Commodore with another Opel, he wanted the the world to see his success so he bought a BMW or an M-B, since these cars had the "aura and prescense" he wanted, an Opel did not, hende my thesis about ditching the Opel name and The Blitz and just call them Diplomat or Diplomat by Opel, as done by Buick with the Riviera and a lot of otter US GM made vehicles...
Hope this will do..
Zu beachten ist das GM-Suisse Logo auf dem Kühlergrill (unten rechts) des Kapitän. Bis 1973 wurden Opel in Biel montiert.
Ich fand, dass viele Teile aus dem Diplomat, den ich auf meiner 1973 Bitter CD verwenden konnte.
Tolle Zeit in Deutschland. Die Wirtschaftswunderjahre. Und jetzt geht es immer weiter bergab.
Echt jetzt? Die Nazis, die wieder aus ihren Löchern krochen, die Kommunistenhatz, der kalte Krieg, piefige Heimatfilme und Filmzensur für Anspruchsvolles, Lastenausgleichsgesetz (= Zwangshypothek), in die Schule nach Konfession und Knaben/Mädchen getrennt, Autos für Otto Normalo außer Reichweite, Chefs/Vermieter/Lehrer/Pfarrer als kleine Herrgötter. Im Leben möchte ich das nicht wieder. Die Menschen damals hätten sich nach den heutigen Verhältnissen gesehnt.
Traum Auto . Hatte nur nen Admiral in den Ende der 70er . Habe noch einen Mausgrauen Opel Koffer Deckel ...Kapitän?
👍👍👍
Der 5,4 Liter war damals auch der Porsche-Jäger, hohoho 🤓💪
Habe ich tatsächlich noch nie gesehen, einen Diplomat Coupe, heiße Kiste und phantastische Arbeit, Hut ab. Was mich aber zu einer Frage führt, wenn die Hälfte des Wagens, ganze Karosserieteile und Türen extra angefertigt werden oder wurden, ist das Fahrzeug dann wirklich noch ein Original Oldtimer oder nur eine hervorragende Kopie von ihm. Die Frage bezieht sich jetzt auf alle Komplettrestaurationen.
War auch als Neuwagen selten. Sind nur glaube 312 oder 352 Stück gebaut worden.
Nach einer Restauration ist das Fahrzeug zwar nicht mehr im Originalzustand, aber auch keine Kopie ❕
Letztendlich ist nur wichtig, das ein Rest von der Karosserie mit der Fahrgestellnummer übrig ist.
Wenn man das Fahrzeug dann wieder aufbaut, ist es ein original Fahrzeug.
Kopie würde ja bedeuten, dass nichts vom ursprünglichen Auto als Basis vorhanden war - dann spricht man von einem Replika ❕
Also ein Auto was so aussieht wie das Original, aber nicht auf diesem beruht.
Hoffe, das beantwortet deine Frage ❔😃
Lieben Gruß aus Berlin,
Ramsi 🙋🏻♂️
Einfach mal "das Schiff der Theseus" oder auch "Theseus-Paradoxon" Googeln. Diese Frage beschäftigte schon die Antike 😉
Wurde der Motors dieses 53er Kapitäns auch in den 54er Kapitäns mit Haifischmaul verbaut?
tolles Video. Bitte noch Untertitel für das Schwäbiche
Schade, daß man den Motor vom Diplomat nicht gesehen hat.
Der hat bestimmt einen
Ist der Standard Chevrolet 4,7l(289 cui) V8. Den 327'er(5,4l) gab es erst im B Modell.
Ja, den hätte ich auch gerne gesehen.
@@georgesser3866 Ins coupé war es der 327cubinch , 4 Tür haben sie recht
@@markvanderborght7559 nicht der A. Der hatte nur den 4,7l.
👍🤘😎
Schmuck 👍
Schade , daß OPEL , echte 🇩🇪 Historie aus unserer 🇩🇪. Hand gegeben wurde. Übermäßig schade. Das war alles mal Arbeit und Überlegungen von 🇩🇪.Männern ... 👌👍
Warum wurde Opel denn in amerikanische Hand gegeben?
Vielleicht weil deutsche Männer die Firma und das Land an die Wand gefahren haben?
Viele wissen nicht, dass Wilhelm von Opel und sein Bruder Friedrich bereits 1929 80% Unternehmensanteile an General Motors verkauften. 1931 übernahm GM dann den Rest. Der Hauptgrund für den Verkauf war die hereinbrechende Weltwirtschaftskrise.
Opel war seit im Besitz von GM, also kein deutscher Hersteller mehr.
D best auto 😎
❤❤❤👏👏👏👍👍
Ein Bekannter von mir hat 2 Coupes in seiner Garage stehen. Natürlich fahrbereit !
In den 70ern ist mein Freund damit zur Berufsschule gefahren.
❤
kann man da auch einen Gkat/L-sonde nachrüsten..:-)
Damals war Opel noch in der Oberklasse mehrfach vertreten. Heute ist Opel eher die Malocher-Marke.
Der Bestseller ist heute der OPEL Corsa
Nicht wirklich ein Malocher Auto, eher der letzte deutsche Kleinwagen , gut designt für junge Leute , 2.wagen , Rentner .....
👍👍👍👍💪💪💪🙏🙏🙏🙋♂
Das Opel Diplomat A V8-Coupé sieht aus wie ein Pontiac Grand Prix im Maßstab 7:8 von 1963 mit einer Chevrolet-Frontpartie von 1963.
Meiner war ein Admiral A V8
Hätte gern mehr über den Motor erfahren.
Im ersten Jahr in Deutschland gab es diesen V8-Motor mit 4,6 Litern Hubraum und 190 PS, ein Jahr später mit 5,4 Litern Hubraum und 230 PS. Diese Maschine wurde auch im Bitter-Coupé verbaut.
283er Chevy Smallblock...
Gerne,der Motor stammt von Chevrolet mit der internen Bezeichnung 283 ,es gab auch Kritik an diesem Motor den er erwies sich nicht als Vollgas- fest ( in den USA wird nie Vollgas gefahren) sein Nachfolger der Motor mit der Bezeichnung 327 (5,4l Hubraum) hatte dieses Problem nicht mehr, dafür galt er als unendlich Durstig. Und Trotzdem wer einmal mit so etwas gefahren ist möchte es nicht missen.
was ist denn das für eine sprache die ihr das sprecht-deutsch?
25.500 Mark 1964 , die Limousine mit dem großen Motor war 9.000 bis 10.000 Mark günstiger.
Zur Info für 10.000 Mark konnte man sich 1964 ein Rekord A Coupé L6 mit allen drum und dran dazu kaufen…
Wenn man so sieht was damals für wunderschöne Autos gebaut wurden sollten sich die heutigen Ingenieure mit ihrem Einheitsbrei in Grund und Boden schämen
Dem konnte man beim Rosten zugucken ...
Hätte ich mal eins für 8000 Euro zum Restaurien haben können.😐
Hättest mal zugreifen sollen. Die Kosten heute 6 Stellig. Unter 300.000€ läuft nichts.
Allein und einzig hat mich von der Marke abgebracht das ich in Bosnien in Mostar bei Opel fuer 5 Jahre schufften musste um 400 Euro
@Siegfried Alemeir Ich selber habe bei OPEL in Bosnien/Herzegowina fuer 400 euro geschuftet und Motoren in Wert von 20000 Euro auseinander gebaut
Tolles Auto, ich bin langer KAD-Fan... schade nur, dass sich die Hälfte des Filmchens um ein anderes Auto dreht...
Für das V8 Coupé im Zustand 1 werden mal locker 150000 € aufgerufen.
It needs a 383 stroker motor with the works with a Turbo 700R4 trans and an IRS from a C4 Corvette