Muito obrigado amigo. Salvei seu vídeo na minha playlist do Vectra pois comprei um recentemente e tenho que entender de todo o sistema para poder levar nos mecânicos caso precise para eles não me fazerem de trouxa. Infelizmente essa é a realidade. Abraços e sucesso no seu canal.
Parabéns, Paulo. Falou tudo. O meu Elegance 2.0 2009 câmbio manual eu uso, desde o primeiro dia que peguei na concessionária, aditivo inficado no manual do carro. Paraflu concentrado 60% x 40% a cada ano eu troco. Apesar de informar que deve ser trocado a cada 5. Troquei válvula termostática, sensor e bomba d'água aos 105 mil km por precaução (estavam normal). Atualmente estar com 107 mil km. 👍👍👍👍👍
boa noite paulo, tenho um vectra 98, e com seu video consegui fazer o diagnóstico do carro, meu relé de 1 estagio não funciona, fiz o jump e as ventoinhas funcionaram perfeitamente.
Ai ha 2 possibilidade, ou o rele està ruim e não liga ou o cebolão està ruim e não liga o relê. Se for o cenolão, voce compra um MTE 760. O rele ai è o DNI 0101
Tem alguns videos interessante ai, sexta terá outro mais sobre temperatura e farei alguns mais kkkkk dicas do almeidão e aparecem um monte ai. Obrigado a você amigo
Muito bem explicado Paulo, uma cara aqui na minha cidade queria fazer uma gambiarra no meu vectra, ligando 4 relé pra deixar o segundo estágio ligado quando eu ligasse o ar condicionado. Sai da oficina dele e fui pra outro lugar por o gás do meu carro, só nessa brincadeira ele queria 550 reais eu dando os relés pra ele. Pra mim ele um um sem noção e gambiarrista de primeira. Gosta de ganhar dinheiro fácil dos outros com as mutretas dele. Cai quem não entende de sistema de ar. Eu como sei um pouco sobre isso, pulei fora o mais rápido possível.
Show Almeidão, quando comprei meu Vectra era gambiarra pura, não tinha válvula termostática, tinha um varal na frente do motor ( kit verão) que não adiantava nada, tomada de relé derretidos. Refiz tudo e descobri que a ventoinha apesar dos testes darem tudo ok, ao andar esquentava muito batendo 100C no painel e o mecânico dizendo que era normal ( ele mexia e não conseguia resolver) e eu pelo clube do Vectra me orientaram a mandar testar o motor da ventoinha fora e foi onde detectaram que estava pesada. Comprei uma original Bosch e nunca mais deu nada. Agora sobre a ventoinha girar as 2 eu vou verificar isso pois não tenho certeza se funciona as 2 juntas mas sim quando liga o ar condicionado. Mas vou ver isso. Eu achava que só funcionava 1 e só depois a outra funcionava pra ajudar no resfriamento no segundo estágio ou no ar ligado. Seus vídeos são ótimos. Gostaria de ver vídeo seu sobre aditivo, tenho dúvida se pode usar já diluído ao invés de concentrado pois não vejo lógica concentrado se já tem pronto. Obrigado pelos vídeos e ensinamentos 👍🏻
Bom dia meu amigo, bom lembrar que tem muitos videos meus sobre temperarura, relês, ventoinhas etc. Play list TEMPERATURA Sobre o Aditivo eu só uso o Havoline Xtended Life concentrado ha 20 anos e já provei abrindo o motor que ele faz o serviço correto e mostro no painel como funciona. Sobe o diluído, eu não tenhop nada contra ele, mas existe algo que poucos levam em conta, o sistema do Vectra tem 7 litros de água, então você teria que comprar 7 litros diluído. Agora vem outro probelma, você não consegue tirar 7 litros de agua do sistema e colocar o diluido, eu mostro em vários videos que se consegue tirar 2 litros do reservatório + 2 litros de dentro do motor. Outra solução seria tirar a bomba de agua fora, porem ainda vai ficar agua mais ou menos 15 cm no fundo do radiador e no radiador de ar quente. Outra opção seria o absurdo de virar o carro de pneus para cima, impossivel fazer isto. Mas vamos fazer de contas que tirando a bomba e saindo 5 litros estaria bom. Ai te pergunto. Alguem tira a bomba de água para trocar o líquido??? Então fica mais fácil comprar 3 litros concentrados e misturar com água comum, porque nem adianta usar desmineralizada, porque la dentro terá água ainda para ser misturada.
Boa noite meu Amigo. Tenho um Vectra Gl 2.2 8V 1999, onde mandei fazer o motor a pouco tempo (duas semanas mais ou menos). Após receber o carro, sinalizei um problema para o meu mecânico: o carro esta trabalhando (sem ar condicionado) na temperatura de 93 graus (que se mantém), com a ventoinha em 2° estágio intermitente, sem desligar momento algum. Avisei para o meu mecânico que isso não era o funcionamento padrão, depois fui a 2 eletricistas daqui no RJ que disseram que era "normal", que Vectra é assim mesmo, trabalha em temperatura muito alta. Retornei ao meu Mecânico e informei que pararia o carro e a responsabilidade era dele avisando ainda que, trabalhando desta forma, não ando 30 km com o carro, pois, sobrecarregaria o relé que fatalmente queimaria, causando consequentemente um superaquecimento no motor. Irei trocar o relé do 1° estágio e acredito que resolverei o problema. Impressionante o conhecimento dos "profissionais" daqui, eu na condição de cliente, tenho que sinalizar, pesquisar e aprender para resolver. Difícil achar um bom profissional pelo menos aqui no RJ. Ninguém quer ter trabalho, só receber (pelo menos os que tive contato) não dá para generalizar, pois existem ótimos profissionais por aí, eu não tive sorte, prefiro pensar assim. Gostaria de parabenizar sua atitude, transmitindo conhecimento de forma clara e objetiva. Se conseguir resolver meu problema, vou dar uma aula para um mecânico e dois eletricistas daqui, além de aconselhar para que se inscrevam em seu canal para aprender a trabalhar. Grande abraço
Estes caras são è louco, não existe vectra trabalha alto, fiat bsixo, gol medio etc. Todos trabalam iguais, os motores tem o mesmo material se um não aguenta outro tambem não. Muito cuidado com radiadores, tem uns no mecado q è de tubo e o vectra não e de tubo e mais se voce cuidar dele desde novo com aditivo certo ele não tapa, se colocar errado eke tapa e não tem conserto e uns temam e consertar. Termostatica, cuidado a do vectra e 83 graus, a melhor para um 8v e a MTE 211-82, se usar a 92 ele esquenta. Outro cuidado e a bomba e tem video meu testando isto tudo. Tem ate video mostrando a temperatura real do meu carro com temperatura externa em 37 graus. Escreva ai no google e verás todas as dicas. Paulo de Almeida, dicas do Almeidão.
@@DEALMEIDADICAS obrigado meu Amigo! Acompanho suas orientações desde o Clube do Vectra. Irei assistir todos os vídeos! Novamente meus Parabéns. Ah, fiz o teste fazendo o teste e como disse no vídeo, meu Vectra realmente estava com defeito no relê do 1° estágio, fiz o teste depois de assistir seus vídeos. Hoje compro o rele que indicou e vou atrás da valvula termostatica que indicou. Novamente muito obrigado!
Boa noite Paulo. Meu Vectra challengen 2002 ficava com a temperatura baixa troquei o sensor de temperatura do painel melhorou só um pouco o ponteiro subiu mais um pouco mais quando ligava o ar quase ia a zero. Troquei a válvula termostato porque não tinha achei que era isso o defeito mais ainda continua com a temperatura baixa com o ar condicionado ligado e chega até 88 graus e liga o ventilador sem o ar ligado se ligar o ar a temperatura baixa rapidinho. Que abacaxi eu arranjei em.
Boa noite, gostei do vídeo, e meu carro acho q tá estranho. Depois q eu desligo o motor ,demorar desligar a ventoinha e uma viagem q eu fiz a temperatura chegou aos 100 com o ar ligado e depois q eu desliguei o ar a temperatura caiu. Se puder me ajudar eu agradeço.
Bom dia meu amigo parabéns pelo vídeo rapaz o meu é um vectra 2.2.8v 1999 não tem cebolao ele tá o seguinte as duas ventoinhas funcionam perfeitamente até o momento que não liga o ar condicionado é só ligar o ar condicionado que para de funcionar a de dentro e fica só a de fora aí a temperatura sobe si deixar vai no 100 grau rapidamente e não abaixa aí eu vou e desligo o ar condicionado daí uns três minutos volta ao normal as duas ligadas si você puder mi dá uma força aí obrigado
Olha eu não tenho certeza, mas o problema pode ser este sensor q fica em cima da termostatica, eu recomendo usar o MTE 4051. Pode ser relês tambem, mas primeiro e mais problematico è este sensor
Caramba meu amigo. Que baita aula. Parabéns e muito obrigado pela sua dedicação em compartilhar tanto conhecimento. Meu Vectra estava chegando próximo dos 100 graus ou até passando um pouco e fui ver a válvula termostática e não tinha. Comprei e agora fica entre 92, 95 graus e não baixa com o ar condicionado ligado. Será o relé do segundo estágio que está com problema. Vendo sua aula né deparei com essa dúvida agora. Se puder me ajudar eu agradeço muito. Abraços e sucesso no seu canal.
Primeiro voce tem que avaliar ele em rodovias, nesta situação ele deve ficar em 80 a 83 graus em rodovias livre. só vai variar se for subida ou descida. Se ele não tiver assim, com certeza o problema seria o radiador e lembro a você que radiador não em conserto e caso voce resolver comprar um, lembre se o do Vectra é brasado e eu sempre uso o Visconde. Olha este video a seguir como deve ser a temperatura npo painel. ruclips.net/video/lQa_HwY4at8/видео.html
Boa tarde. Então fiz o jamper no da direita armou as duas no primeiro estágio mas fiz o jumper no da esquerda e arma o segundo estágio da ventoinha de dentro e desliga a de fora do parachoque. E outra o meu radiador não tem o cebolao tem dois parafusos no lugar.
2 года назад
Agora que vi sou de Cachoeiro do Itapemirim também mais moro em Vitória.
Opa aqui ta quente amigo, ai é melhor kkkk. Será que ele não está ligando o segundo estagio quando boce liga o ar? Checa isto ai, pode ser o sensor de temperatura. Este em cima da saida da agua p radiador, se voce cimprar da MTE seria o 4051. Voce Ja trocouele?
Opa Paulo, inclusive tbm me chamo Paulo. Amigo mandei consertar o ar de meu Vectra q o mesmo do vídeo o cara fez ligação incorreta e deu pau levei no eletricista consertou porém o ar ficou para o mecânico do ar pois ele deu garantia do serviços. Porém novamente aí a merda foi maior queimou fusíveis e relé por todo lado. Novamente tudo de novo só que desta vez a coisa foi feia, estava no trânsito o ar parou de funcionar queimou tudo o super aquecimento foi tão violento que explodiu o radiador. Da última vez ele fez uma ligação direto da bateria com um relé e provocou toda merda. Já discutimos civilizadamente ele vai me devolver a mão de obra pra q eu compre outro radiador. 1000,00 mais eu gastei mais 2000,00 de compressor e mangueira que estava velha e outros... A partir de amanhã vamos resolver. Resultado. Já estou a um mês sem carro e muita dor de cabeça. Valeu o vídeo inclusive mostrei seu vídeo pra ele. Abcs. Obg.
Ali è tudo muito simples e o pessoal se enrola. Infelizmente eu não fiz um video na época, mas troquei o meu ar quase todo, compressor evaporador, filtro e condensador. Sorte ai amigo.
Excelente vídeo, muito bem explicado ,parabéns. Vc sabe me explicar se é normal no vectra acima de 2000,após desligar o carro ele funcionar mais de 1 minuto com o carro desligado?
Sim, se a temperatura estiver perto dos 90 ao desligar lo, porem se voce esperar a ventoinha armar, desligar e voce desligar o carro depois, ai ela não ligará. Alguns modelos nem tem esta função mais
Fala amigo, tenho um 97 2.0 8v, o meu sem ar condicionado fica em 90 graus o tempo todo, na rodovia as vezes cai até 80 graus mais ou menos. Agora com o ar ligado, na cidade ele chega bater 100 graus e se eu deixar até passa disso e quase ferve. É normal? ou será que não está entrando o segundo estágio pro ar condicionado? (Na rodovia com ar ligado ele até fica em 90 graus, mas é porque tem mais ventilação)
Otimo vídeo. O meu 98 parado arma o segundo estágio com 90 graus, mas a temperatura não diminui e a ventoinha da frente fica ligado por muito tempo as vezes a temperatura até passa dos 93.
@@DEALMEIDADICAS aos 85 com ar desligado arma as duas ventoinhas quando passa dos 90 a de fora aumenta a velocidade e desliga a de dentro. E demora a baixar a temperatura e o relé do segundo estágio esquenta muito
@@mariojcandre2277 deve ter um rele errado ou radiador ruim. O segundo estagio funciona um minuto e leva de 90 para 83. Se tiver 93 tem que levar para 85 em um minuto.
@@DEALMEIDADICAS poise os reles são originais da GM eu tirei os dois e não tem sinais de aquecimento tipo derretido ou queimado. Procurei os ceboloes e não achei comparei com o seu vídeo as posições no lugar tem dois parafusos. Achei estranho. Me desculpe por abusar da sua boa vontade mas poderíamos conversar pelo watssap assim eu mandaria fotos ou vídeos. Se puder me ajudar eu agradeço
Opa muito bom conteúdo do vídeo vou me inscrever no canal. Estou procurando explicações sobre funcionamento correto da ventonhia do vectra 2.4 16v ano 2008 estou de cabeça quente comprei o carro faz 2 meses no dia que peguei na loja voltando para casa o carro ferveu diagnóstico cabeçote foi feito peguei o carro andei com ele alguns dias reparei que a água do reservatório estava subindo ao funcionar o carro mecânico arrumou disse que era mangueira entupida e também disse que trocou a bomba d'água. Agora andei observando a ventonhia está armando primeiro estágio e logo depois aciona segundo estagio. Mecânico do bairro falou que é normal devido a localidade de onde moro tem muitas subidas mais estou com a pulga atrás da orelha troquei os relés e a resistência faz poucos dias. Já pegou carro com esse tipo de diagnóstico? Vai me ajudar muito se poder me orientar.
Ja começo dizendo q seu mecanico é fraco. Não sei se voce estava com ar ligado, ou seja sem ar ligado o segundo estagio não liga munca. Acho que o problema ai debe ser termostática ou radiador. Como muita gente usa qualquer aditivo só pela cor, suponho q seja radiador. Detalhe em rodovia seu carro nâo passa de 1/4 na temperatura. Quanto está ele em rodovia livre?
Muito bom esse vídeo senhor Paulo, esse vídeo me ajudou a fazer um jump. Vamos ver se consegue me ajudar, tenho um 97, está com o cebolão 105/95. A ventoinha do primeiro estágio não funciona, fazendo jump funciona. Normal só liga o segundo estágio quando está fervendo. O que pode ser? Já troquei tudo, bomba, válvula, cebolão, reservatório, relé. Está fervendo
Primeiramente o cebolão não me importa muito o que está escrito em grau, tem que ser para o seu carro o MTE 760 ou o MTE 763, eu prefiro o MTE 760 e não use outra marca. Comfira ai no seu carro o qual que você tem. Se voce faz um jump e funciona, então ele não está recebendo sinal do cebolão ou ele estragou ou tem fio cortado ai. No cebolão tem 3 fios, um é marrom, um outro acho que branco e um amarelo, possa ser que mudaram a cor, mas o marrão é negativo deixa ele quieto e os outros dois se voce encostar na lata do carro ele tem que acionar as ventoinhas. Um aciona o primeiro estagio das duas ventoinhas, ai voce liga a chave e encosta os dois na lata, tem que funcionar o segundo estagio. Agora vamos conferir o marrom se tem sinal, encosta um no marrom chave desligada tem que funcionar, depois engosta os dois no marrão com mcahve ligada em que funcionar o segundo estagio. Se isto tiver assim, basta voce trocar o cebolão que vai resolver. Torcer agora para que não tenha queimado a junta dele. Voce já trocou este radiador? Voce conferiu ele se é brasado? Lembre o radiador de tubo não é do vectra e tem uns no mercado ai ferrando muito motor.
@@DEALMEIDADICAS Como o senhor orientou, o sensor que comprei em dezembro é MTE797, fiz a indicação dos fios, um fio coloquei na lata com o carro desligado ele acionou o primeiro estágio, com o carro ligado encostei o outro fio e acionou o segundo estágio, apenas, sem a ventoinha da frente. O radiador é igual o seu, nunca troquei. A junta troquei essa semana, não estava queimada, porém o cabeçote estava com aditivo. O reservatório de água estava com vestígios de óleo. Na verdade só falta trocar o radiador. De todas as peças 😢 Me ajuda com seus conhecimentos eu também mexo no meu carro em pequenos reparos. Está de parabéns com os vídeos bem explicado
@@FabriciowBorges Então com certeza o problema é o cebolão, compre ele e será resovido o problema das ventoinhas, compre o MTE 760, este é a melhor opção para o Vectra. Sobre o radiador, se voce colocar ele em rodovias e a temperatura tiver abaixo de 85 graus é porque ele está perfeito. Se tiver acima disto ai sim seria uma duvida.
Olá Paulo blza já vi alguns vídeos seus sobre arrefecimento eu tenho umas dúvidas a respeito da ligação de fiação será q vc poderia me dar uma luz a respeito
Sim, sem problema. Tem outras dicas aqui sobre rel|ês do Vectra ruclips.net/video/0hrcnYqRPgA/видео.html Bem, preciso saber o ano do seu carro e qual seria o problema. De imediato eu adianto para você que todos os sinais recebidos nos relês sõ negativos, exemplo se o carro for mais antigo é o cebolão que manda o sinal negativo pra armar o relê e o relê manda sinal positivo para as ventoinhas, e ao atingir alta temperatura ele manda o sinal para o sgundo relê e ai entra o segundo estágio. Se o carro for um modelo mais novo quem manda o sinal é a central através do plug que fica em cima da termostatica, mas seria o mesmo sinal negativo. Este sistema da central veio do carro 99 pra frente.
Bacana sua aula. Parabéns. Estou nessa saga. Meu vectra 95 Gls com ar já entra direto no segundo estágio. Adiquiri ele a pouco tempo. Está ficando pior, a ventoinha não desliga mais, tenho que abrir o capô e arrancar o relè da caixa, coisa triste. Tentei levar em um eletrecista e o cara insisitiu que tinha que trocar a bomba da agua. Como não conheço o carro inteiro ainda fiz o procedimento, continua a mesma coisa. As vezes ao acionar a ventoinha fica liga e desliga por alguns segundos tipo dando toques... No começo do mês passado tive que trocar o relè pois parou de ligar a ventoinha. Vendo seus testes agora vou ver se tem algo mais ruim nos relès. Quanto ao aditivo eu quero saber esse que você comentou no vídeo por favor. Abraço,
Holá Itamar. Tudo bem? Amigo é sofrível mexer nestes carros com mecanicos que não entende do sistema e para eles tudo está bom. Sim, estou de acordo que pode ser problema na bomba, mas se chegou a este ponto é possivel que radiador não esteja bom também, mas são várias coisas ainda pra ver como termostática e cebolão. Ventoinha ligando segundo estágio pode ser problema no cebolão principal ou instalação dele. Primeira coisa a fazer seria: TRocar termostática e no seu carro só o refil MTE 211-82, não compre outra e confira nela se tem este numero. Para comprar o cebolão, eu prciso saber se ele tem ar condicionado ou não. Nunca eswueça isto que passarei pra você, se um dia você comprar um radiador, ele tem que ser brazado e confira se o seu é brazado ou de TUBO. Se for de Tubo não dá certo no seu carro. O aditivo que eu uso é o Havoline Extended Life concentrado, eu uso 3 litros, mas com certeza 2 resolve e não pode ser do vidro preto, tem que ser do vidro claro.
@@DEALMEIDADICAS Muito obrigado. Começou esse b.o no começo do ano, o cebolão morreu e eu troquei ele. Como foi no semana da virada de ano tive uma ajuda onde foi trocada a mangueira que estourou (não da valvula termostatica) , foi de baixo. Só que tive que rodar uns 25 minutos com ligação direta da ventoinha devido o cebolão não estar ligando, isso pode ter detonado alguma peça, acho. Ele não usava a valvula termostática, eu coloquei ela recentemente. Testei na agua quente e estava funcionando. Ele não é de tubo, é estilo chapa fina, acho que é o brazado citado por você. Por sorte o dono anterior só usava água com aditivo mas amanhã estou de folga e vou dar uma geral nesse radiador. Hj a tarde arranquei a ventoinha e estava dando uma olhada no plug, está bem feião. Detalhe, aquelas duas tomadas que ligam na tubulação do ar uma delas estava desencaixada. Vai que era ela. Amanhã eu atualizo aqui. Obrigado pelas dicas mais uma vez.
@@GuilhermePereira-py4hd Resolvido. Os problemas eram: 1 - Chicote do cebolão montado invertido; 2 - Fio positivo do 1° estágio cortado dentro do chicote antes da caixa do relè ou seja, 1º estágio sem energia; 3 - Depois disso tudo ajustado o cebolão estava atuando de forma incorreta, peça quase nova e já estava com problemas. Eletrecista bateu quase 02 dias pra achar e consertar. Hoje foi mais aguardando chegar peça, no caso o cebolão. Agora vai saber desde quando esse chicote estava invertido e o cabo cortado dentro do chicote? Comprei ele em Outubro, praticamente não o conhecia direito. O eletrecista resolveu com base nessa esquema eletrico do ar condicionado do Vectra 96 www.clubedovectra.com.br/forum/viewtopic.php?t=431
Bom dia, não é kit verão, odeio este nome kakakkaka. Ali eu coloquei uma peça de aluminio e um cebolão como sensor, digamos que a ventoinha por qualquer problema ela não venha a armar, ai eu terei este aviso no painel, este mesmo aviso eu recebo quando baixa agua do reservatório. O Cebolão azul é para as ventoinhas do primeiro estágio e la no radiador tem o cebolão do segundo estagio. Não é uma coisa fácil de fazer, portanto eu indico a usar um cebolão duplo MTE 760 la no radiador que fica bem mais fácil e se o sistema tiver perfeito ele vai funcionar 100%..
@@fofura7327 não tenho, fiz ha muito tempo, tenho este vectra há uns 20 anos e conecei a filmar mesmo de verdade ha pouco tempo. Mas voce me deu uma ideia de mostrar o funcionamento. Todos meys videos voce acha em Paulo de Almeida, dicas do Ameidão.
Boa Noite! No meu Vectra 97, 2.0, 8 válvulas, só funciona a ventuinha de dentro, a de fora só quando liga o ar... Achei que fosse normal. O que está errado? Eu troquei o motor da ventuinha de dentro, agora ela liga, mas não desliga, fica direto, até eu desligar a chave. Pode me ajudar? Obrigado
Te acompanho no fórum de vectra, tenho um vectra 96/97, comprei a pouco, ele liga as ventoinhas quando passa um pouco de 80 e quando chega nos 88 ele desliga uma delas a que fica do lado do motor, e a de fora fica ligada e aumenta um pouco a rotação, quando baixa dos 88 ele liga as duas novamente mas só desliga as duas quando chega em 80 graus, isso só acontece se desligar o carro, dai as duas ventoinhas funcionam normal e baixa a temperatura para 80 e desligam, mas andando vai sempre pro segundo estagio no 95 que funciona perfeitamente. com o ar ligado e desligado é a msm coisa.
Por suas informações a temperatura estpa normal, mas tem algo errado ai no seu carro porque as vntoinhas funcionam alinhada uma com a outra, possa ser que tem alguma adaptação sem que voce saiba ou que houve uma inversão de posição. O certo é que elas sempre funcionam juntas comandada pelo cebolão que emite um sinal negativo aramando o primeiro relê da esquerda e assim ligam as duas m velocidades baixa, e sem ligar o ar condicionado assim as duas irão funcionar sempre e nunca entra o segundo estágio. Ao ligar o ar condicionado as duas entram funcionando no primeiro estágio e não importa a temperatura do carro e ao subir a temperatura caso esteja em cidades com ar ligado diria ali em 93 a 95 entra o segundo estpagio com a de dentro em alta velocidade e a de fora altera muito pouco e baixa a temoeratura até o segundo estagio desligar e continuará o primeiro porque o ar estará ligado. E pode também entrar o sgundo estagio caso a pressão do gás do ar condicionado subir mesmo estando com temperatura baixa, mas isto só com o ar ligado, sem o ar ligado nunca entra o segundo estágio. Aqui recente fiz outro video sobre os relês do Vectra e comento sobre estes da ventoinha também. Mas antes uma pergunta. Seu carro usam dois cebolões no radiador ou é um unico duplo? ruclips.net/video/0hrcnYqRPgA/видео.html
@@DEALMEIDADICAS são dois, o de cima coloquei o mte 763 achei que estava com problema comprei outro e faz a msm coisa, o de baixo troquei também esse ai é um com três pinos, acredito que seja do segundo estagio, e agora de tarde vou colocar o de temperatura mte 4051. A caixa de relé é na frente da bateria e do lado da bateria fica os fusíveis. As ventoinhas estão funcionando, a única coisa que ficou esse detalhe da ventoinha, que no meu ver teria que ligar nos 88 graus que é o primeiro estágio, e desligar em 82, mas esta ligando logo depois dos 80 e quando chega nos 88 ele desliga uma das ventoinhas, e a de fora aumenta a rotação. semana passada levei no eletricista pq não estava ligando o primeiro estagio, ele trocou um rele e um relé e agora ele está assim
@@danielschranck6458 está errado, liga com 80 ou 90? Pode está ligado errado no cebolão. Esperimenta inverter os fios di cebilão. Deixa o marrom onde está e os outros dois voce inverte e liga o carro e fica vigiando ate no maximo 90 graus se não entrar nada voce desliga e desfaz os fios para como estava. Pode ser tambem q o marrom negativo esteja errado no cebolão, mas testa ai e me diga que vamos acertar isto. Escreva seu whatsApp no meu e.mail almpau@gmail.com
Irmão boa noite tudo na paz amigo?em nome de Jesus espero que sim!esse sistema também é válido para o vectra gls 2.2 16 v ano 2000 com sensor a o invés do cebolão no radiador?
Boa tarde, camarada. Meu vectra estava com o ventilador do ar condicionado (o de fora) ruim, pedi pro mecânico trocar e botou um outro usado, voltou a funcionar, porém percebi que a bateria estava descarregando em uma semana…. Fiz o teste com o multímetro e estava escapando 0.06 de carga em vez de 0.01…. Sempre que eu desligava o relê da ventoinha (o da esquerda) voltava a ficar 0.01 que é o normal no multímetro.. deixei o relê desligado e agora o carro fica um mês sem descarregar tranquilamente… você sabe o que pode ser?
Boa noite Almeida!! Tenho um Vectra 97 2.0 16v. Estava acionando a ventoinha um pouco acima do meio e já baixava temperatura, porém esse fim de semana notei que estava subindo demais a temperatura chegando próximo dos 100 graus (não uso ar condicionado) a ventoinha de dentro só aciona agora próximo dos 100 graus e desarma com 95 graus e fica nessa. Já fiz o jump do primeiro estágio que vc mostrou no vídeo, está funcionando os dois estágios, porém somente a ventoinha de dentro que liga, a ventoinha do ar da frente não liga junto, o que pode ser? Já troquei sensor de temperatura do painel e o sensor de temperatura que manda a informação pro módulo, faltou apenas trocar o cebolão pelo MTE 763 ou 797
Se está chegando nesta temperatura o risco de queimar a junta é imenso, vectra não pode trabalhar acima de 93 graus. Testar o cebão, tira a tomada faça um jump em 2 fios qualquer um sem problema, 2 deles irão funcionar as ventoinhas no primeiro estagio. Agora liga a chave e faça um jump nos 3, elas tem q funcionar o segundo estagio. Se funcionar com estes jumps, corre e compra um cebolão. Uma pergunta: o radiador é brasado ou expandido?
Oi amigo, muito bom seus videos, preciso de uma ajuda, o meu vectra está armando somente a ventoinha menor a da frente, a maior não arma, fiz um teste com o segundo rele e ele arma quando ligo direto a ventoinha mairo, será que vc consegue me ajudar? aqui na minha cidade não consegui resolver com os eletricistas?
vou preciar da sua ajuda para eu poder lhe ajudar, se seu carro for até 98 e que tenha cebolão no radiador. Testes a fazer, solte a tomada do cebolão, ali tem 3 fios um é negativo e 2 levam negativos para o relê. Chave desligada, encoste um fio deste na lata do carro, qualquer um, um deles terá que fazer as ventoinhas girarem, as duas tem que girar. Separa este fio e agora liga a chave e encosta o outro fio na lata, tem que girar a ventoinha interna em alta velocidade. Por fim ainda com a chave ligada encoste os 3 juntos na lata, gtem que girar as duas ventoinhas juntas na alta. Me passe a resposta sobre isto e saberei mais ou menos o que pode ser o defeito, mas só a ventoinha de fora seu carro vai ter problemas se insistir só com ela e dentro de cidades.
Amigo eu näo conheço o Tirreno, mas há 20 anos uso o Havoline, garanto q ele é otimo. De qualquer forma se este tirreno for organico ele é possivel q seja bom, mas se for muito barato eu desconfiarei na hora, um bom custa perto de 40 reais.
@@adelargrohe4549 A vantagem do Havoline concentrado (Extended Life) é que o fabricante fabrica também para algumas montadoras, mundando só o nome e ele é para 5 anos e eu sempre troco com dois porque troco bomba de água a cada dois ano. Tenho dois videos meu ai mostando a temperatua do carro que não muda nunca. Não ganho nada falando dele, mas sofri muito e perdi dois radiadores usando um qualquer, sendo um radiador com 6 meses de uso, aditivo ruim ao tirar a termostática já vê ali algumas crostas agarradas. Bem como eu disse existe uns 4 bons, mas eu conheço somente este que uso há mais de 10 anos e não ganho nada em falar dele e sem abrir a bomba e ver como um outro se comporta ali nela, eu não mudarei por nada kakakakaka.
Boa noite! Tenho um Vectra 97 CD 16v E aconteceu que foi trocado o eletro ventilador com 2 fios mas o chicote tem 3 fios. Consegui fazer uma ligação onde está funcionando as 2 ventoinhas mas somente no primeiro estágio. Minha pergunta é se comprar uma resistência tipo uma caneta e por no motor do eletro ventilador vai funcionar normalmente? 2 ventiladores tanto no primeiro como segundo estágio. Como fazer a ligação desta resistência? Abraço
Alexandre as ventoinhas do Vectra são 2 fios mesmo, as qeu são com 3 fios um é de enfeite, o meu original 97 chega 3 fios no chicote e tomada e é conectado a uma tomada com dois fios e ele não usa resistencia, o que faz as duas velocidades é a instalações em série. Checa ai melhor o seu carro se a instalação está correta, se os relês estão certos e se o cebolão dele não esteja estragado. Lembro que o cebolão do seu carro a melhor dica seria o MTE 760. Outro detalhe, o segundo estágio do Vectra só funciona com o ar ligado ou se estragar alguma coisa para ele funcionar. TEm vários outros videos que poderão lhe ajudar, checa ai sobre temperatura, antes entra em DEALMEIDADICAS e faça a busca e dá uma geral e tenho mais para postar e ainda não tive tempo. Checa ai e pode voltar que tentarei lhe ajudar sim.
Comprei um vectra 97/98 seus videos estao me abrindo q mente pra verificar olhar e entender um pouco mais meu carro ele da 90° e nao abaixa mais tbm nao sobe para somente no 90° com ar ligado ele sobe pra 92 mas nao fica abaixando e subindo como o seu podeira me dar umas dicas do que deve ser averiguado
Pode ser um problema no painel tipo aterramento pode ser o motor do ponteiro da temperatura ou aterramento do carro e por fim o sensor de temperatura este não é caro, é o MTE 3029 mas pode ser emendas do fio. Trocar este sensor e torcer q seja ele
Opa amigo tudo certo? Tô com uma dúvida no meu 98 2.2, ele funciona normalmente as 2, só que não aciona o segundo estágio, verifiquei o relé de alta e ele não saiu, provávelmente o relé queimou e grudou. Dificilmente ele passa dos 90, porém se o trânsito estiver forte ele chega a 95 com ar ligado e não aciona segundo estágio. Minha dúvida é se realmente pode ser o relé ou o cebolão antes de sair gastando.
Almeidão,blz?! Fiz o teste no relê R1 com multímetro nas chave 86 e 85, deu continuidade, porém na parte onde enccai o relé R1, não deu continuidade. Abri o sistema de chicote e fiz o teste de continuidade nos fios que correspondem aosnpinos 86 e 85, e ambos deram continuidade. Meu vectra 2002 8v , não está acionando as ventoinhas. Pelo jamper e teste direto pela bateria as ventoinhas acionam. O que pode ser? Outra pergunta qual a funcionalida do R4 e porque ele esquenta?
Ótimo vídeo Sr Paulo, o meu so ativa a ventoinha de dentro ja levei em algumas oficinas e não resolvem, e só liga a mais ou menos 100 graus sem ar ligado, o Sr é de que estado e tem oficina?
Primeiro de tudo qual o ano do seu carro, ele usa cebolão ou sensor? Tenho varios videos comentando sobre este assunto, e o que faz ligar somente a ventoinha de dentro é a falta se sensor para o primeiro estagio que trabalham em conjunto com o segundo e pode ser falha também nos relês. Cuidado ai com eletricistas mexendo e desmontando o certo e não montando outra vez como era, talvez seja um problema simples e ele passa a ser problemão e armar ela em 100 graus é alto demais. ruclips.net/video/sCLltGMkjjQ/видео.html
O que eu faço tem a tal da válvula termostática diz o cara que o cebolão tem que ser 120 por 96 porque trabalha junto com a valvula..o certo num é o cebolão 105 por 100 não ou depende do tipo da válvula termostática ?
Bom dia a todos os amigos e amigas. Qual o aditivo melhor pro Vectra B. Tô usando água desmineralizada juntamente com o aditivo Paraflu na proporção de 40% de aditivo e 60 por cento de água desmineralizada.
Fala paulo, em media com o carro ligado e parado quanto tempo em media pode demorar pra desligar as ventoinhas, hoje fiquei cronometrando ele ficou 7 min com as ventoinhas ligada
Depende muito de como você testou. Se voce chegar em casa, a ventoinha ja está ligada e vocé não viu, você desliga o carro ela vai funcionar bem menos q você chega em casa, ela liga e você desliga o carro, logico vai demorar mais. O q você tem q observar é ele em rodovias livre, ai a temperatura não pode passar de 83 graus e no inverno fica uns 80 e na rua sem ar ligado nunca passar dos 90
Boa noite , parabens pelos vídeos , vamos la , meu vectra e um 97 Gl , quando ligo o ar condicionado, ele funciona perfeitamente, e funciona as duas ventoinhas , a de fora e a de dentro no primeiro estágio, porem quando atenge a temperadura mais alta e aciona o 2 estagio , a de dentro do radiador ela para de funcionar, ficando no 2 estágio so ente a de fora , ja fiz os teste direto japeando no rele ou no se bolão o primeiro estagio ok as duas funcionao juntas , mais o 2 estágio somente a de fora mesmo , vi aqui que ja teve um com o mesmo problema, mais nao achei a resposta
Nem sempre vem todos com a rsposta do resultado passado e nem sempre fazem o que precisa ser feito, ou seja dou as ideias e logo eles desistem e o certo é funcionar as duas sempre que forem acionadas. Se seu carro tiver dois cebolões a solução é colocar um duplo e mudar o sistema e é fácil fazer isto se tiver experiencia elétrica. Agora as perguntas: Seu carro tem 2 ceobolões?? Se ele tiver um Duplo: Você jampeou os 3 fios deles com a chave ligada? Sim, se for duplo tem que jumpear os 3 fios com a chave ligada e me passa o resultado por favor.
Olá Paulo, tudo bem? Desculpe a minha ignorância... Eu comprei um Vectra 1997 8V e gostaria de saber por onde é a entrada de água para o radiador. Nunca achei... Desde já agradeço pela atenção!
Boa tarde meu amigo tudo tranquilo? Vc poderia me tirar uma dúvida? essa ventoinha da frente que fica atrás da Alma do Pará choque, ele está " Soprando o ar pra frente?, ou está puxando o ar pra dentro na frente do condensador de ar? Vc poderia especificar qual é o lado certo dela girar?
Isto só acontece com os vectra sem cebolão no radiador, ou seja de 99 pra frente. O 98 pra baixo que tem cebolão pode desplugar que não entra a vetoinha, ou seja esta função veio para o final de 99 até 2005
Boa noite tudo bao??!! a minha pergunta é uma dúvida o meu sistema está funcionando ok dentro dos parâmetros quando ligo o ar as duas ventuinhas entram no primeiro estágio normal porém quando o motor atinge seus 90 graus e se eu ligar o ar a ventoinha da frente funciona mas depois desliga e fica somente a outra no 2 * estágio ,,,simplificando com o ar ligado em 90 graus apenas a ventuinha de dentro funciona no 2 estágio a de fora desliga isso está normal?? se puder me ajudar por favor agradeço...
Fala Almeidao. Meu vectra deu ruim no cebolão, troquei, não achei um mte, achei uma segunda linha. Primeiro estagio está armando com 80°. Troco novamente o cebolão?
Segunda linha não dá certo, MTE 760 voce acha no mercado livre, não é barato algo de 170 reais e tem, o 763 que vinha no Vectra mais caro ainda, passa de 200,00. Outra opção seria usar dois cebolões porque o radiador do Vectra tem como usar 2, mas ai terias que trocar as tomadas e mesmo assim os dois não seriam baratos e sempre da marca MTE, seria o MTE 726 para primeiro estagio e MTE 742 para o segundo estagio. Mas do jeito que vem no carro usando um duplo só da certo o MTE 760. Não vai na onda de outras opções que você só vai jogar dinheiro fora. Se optar para usar dois, voce vai gastar uns 130,00 nos dois e terás que comprar duas tomadas uma para cada um e a ligação é fácil demais, um fio marrom dividido em dois, um para cada tomada e os outros dois que sobrarem, ligar um em uma e outro em outras, confesso que esta opção seria a melhor de todas porque um cebolão unico é melhor que um duplo, o unico dificilmente estraga.
Bom dia mestre, eu tenho um vectra 2.2 8v, estou com um problema de super aquecimento quando liga o ar. Com o motor ligado sem arcondicionado o carro funcionada redondo, temperatura mantem certinha, mas quando ligo o arcondicionado a temperatura sobe, demora um pouquinho, mas sobe. O qud pode ser? Ja fiz cabeçote, boba D'agua é nova, junta e nova, a ventoinha de fora é nova.
Bom dia Paulo tenho um Vectra 98 16valvula troquei o tubo de água a pouco tempo que estourou mas faz uma semana estourou novamente só que estranho aconteceu estourou o tubo e não tem mais carga na bateria até aí blz tenho garantia da bateria mas não é estranho vc teria aí uma ideia do que seria
Sobre o tubo de agua o bom mesmo é o original, eu já usei um da marca AJE por um ano e depois coloquei um original, usei na época por falta do produto na GM e custou 13,00 reais e o original 230,00, mas lembro que a temperatura do meu carro é impecável como mosro em videos ai que na cidade não passa de 90 com oscilação de 84 a 90 e em rodovias 80 a 82 e isto ajuda muito manter estas peças plasticas. Sobre a bateria não sei que marca voce está usando mas pode ser problema no alternador. A luz da bateria acendia normal? pergunto isto porque se por acaso soltar o fio da luz ele para de gerar energia, checa ai se está tudo certo no alternador, se tiver seria muita coincidencia estragar algo ali por ter mexido no tubo. Aliás por ser muito perto do arranque, a dica é soltdar o cabo positivo para mexer ali neste tubo.
Meu amigo, tenho uma Zafira 16v 2001 , porem percebi que so funciona a ventoinha de traz e o barulho mais alto que estava acostumado, porem desabilitei o ar condicionado sera por isso que a ventoinha da frente nao gira mais?
Está funcionando somente o segundo estagio, tem alguma coisa estragada neste carro, na verdade sem o ar ligado nem era para entrar o segundo estagio. Pode ser algo relacionado ao relê do primeiro estagio, fusível ou até mesmo o sensor de temperatura da água, não mexi na zafira ainda mais acho que ele pode ficar ali em cima da termostatica ou atras do motor ali embaixo da bobina, e infelizmente não sei onde fica os relês das ventoinhas deste carro. O sensor, olhando na internet seria o MTE 4051, apesar que vi outros modelos. O sistema GM, se falhar o primeiro estagio, entra o segundo somente com a ventoinha de dentro.
O problema não é relê, pode ser o sensor de temperatura que manda o sinal pra central que é o sensor em cima da termostática MTE 4051 ou o sistema está muito sujo, ou termostática errada e talvez esteja armando a ventoinha na alta e não na baixa. Sim, com certeza seu carro tem problemas de temperatura. Os relês são auxiliares, nada mais são que interruptores onde são ligados sem o uso de uma mão como em uma residencia e aqui uma dica de quais relês usarem caso queira saber se estao com problemas. ruclips.net/video/WwQdGrSEgUw/видео.html E aqui um teste simples para saber se as ventoinhas estão sendo acionadas por eles. ruclips.net/video/e7IOOhk3sp8/видео.html E sobre a termostática, ela pode está emperrada ou estrada e o 8V usa o refil MTE 211-82. Pode ser também problema na bomba, radiador ou até mesmo um aditivo errado tipo um paraflu ou radiex que entope tudo.
@@DEALMEIDADICAS , muito obrigado pela atenção, vou verificar más de ante mão poso lhe assegurar que o sistema está limpo, só uso aditivo e água desmineralizada, sou criterioso em tudo relacionado ao carro, detectei esse acionamento via scaner, entretanto o carro jamais ferveu ou algo parecido.
Opa blz amigo, tenho um vectra 97 . So tem uma ventoinha que é a do radiador .. pois comprei o carro e veio sem o ar condicionado sem condensador e sem ventoinha … nessa caixa ai dos reles só tem um relê e o fusível de 30 .. tenho a intenção de por o ar . Porém acho q a elétrica vai da dor de cabeça pois sumiram até com os reles
Eu tentaria fazer original pelo menos direto e com certeza um kite nao vai ter o primeiro e segundo estagio. Não é assim tão difícil fazer isto, apesar que seja trabalhoso.
Opa, existem dois tipos alguns tipos de ligações elétrica para um motor, e tem uma em paralelo e outra em série sendo esta ligação em série feita por relês e assim as ventoinhas recebem 6 volts ao invés de 12 quando está no primeiro estágio. Confesso que não entendo muito sobre esta ligação em série, mas é a forma de diminiuir a energia para um motor.
@@DEALMEIDADICAS comprei o carro com chicote já mexido. Levei num eletricista/ar condicionado e agora não arma primeiro estagio. Vou resolver em casa mesmo. Vou procurar sobre essa ligação serie que da 6V.
Até tem, mas um fica pendurado kakakka. O meu tinha o terceiro fio, ficava solto e eu precisei dele e cortei. Aqui tenho algo mais sobre relês, veja se te ajuda é um 97. ruclips.net/video/e7IOOhk3sp8/видео.html
@@jeancosta3309eu estava com o mesmo problema, foi uma luta pra achar na Internet, mas consegui. Pesquisa sobre o assunto no clube do vectra que vai achar algumas formas de ligação que podem te ajudar.
Boa noite amigo meu vectra e 2.0 8v 2004 e a temperatura dele dentro da cidade esta chegando a 105 e logo em seguida volta a 90 , vc sabe dizer se e normal? O cabeçote foi feito recentemente
Bom dia Eu pensava que a ventoinha estava com defeito na segunda velocidade testei ela ta normal so q ela nao arma na segunda velocidade mesmo com o ar ligado então vi seu vídeo acho q a minha ta normal pensei q era o sensor de temperatura sendo q ele e novo
@@DEALMEIDADICAS essa q era a minha dúvida então ta tudo certo ? Muito obrigado pela atenção estou aprendendo muitas coisas com vc meu amigo tenho um vectra collection 2005 fiz um mês com ele
Opa Paulo tranquilo? O meu Vectra 97 sem ligar o ar aciona o primeiro estágio normal.. mais quando liga o ar q a temperatura atingi os 95 g ele entra em funcionamento no segundo estágio só a ventoinha do rediador a grandi a do condensador sidisliga..cara tô pirando já com isso..porq elas tem q funciona juntos tô serto!?
Opa boa noite paulo cheguei com o carro agora pouco .ele tava ligado o primeiro estagio tem hora que funciona tem hora nao funciona sera o cebolao mesmo ? o segundo estagio arma normal.
Tudo indica que sim, porque o segundo estagio so funciona com ar ligado ou quando estraga o cebolão. Como voce ja viu que não è o relê, então so pode ser o cebolão mesmo
Olá Almeidão, obrigado pelo vídeo!!! Muito instrutivo e didático! Tenho um vectra 97 8v c/ar. Fiz o jump no 1º relê e as duas ventoinhas acionaram. Beleza. Quando fiz o jump também no 3º relê o 2º estágio (velocidade) não foi acionado. Fiz tudo com a chave desligada. O que poderia ser?
Então tem alguma ligação errada ali nos relês ou fio cortado etc. Neste caso só desmontando ali para saber. Este carro sempre foi seu? tem muita gente que corta o segundo estagio quando estraga o cebolão, isto porque ele fica ligado direto ai cortam este fio para ele não ligar. Os fusíveis ali do lado estão todos perfeitos? O ar condicionado funciona normal?
Boa Tarde Almeida! Tudo bem? estou com um problema, tenho um vectra cd ano 2000, esta com a luz da injeção acesa foi passado o scaner aparece baixa tensão no rele do ar, se ligar o ar o carro ferve, a ventuinha do radiador esta fazendo um barulho estranho, na primeira velocidade esta chegando 12v no eletro v 01 e 4v no eletro v 02
Paulo boa tarde. Tenho um Corsa classic 2002 1.6 com ar condicionado. A eficiência do ar cai muito quando ele tá parado. A pressão fica muito alta já foi trocado compressor ventoinha do radiador filtro sucador válvula de expansão. Tem alguma ideia pra me ajudar
@@fernandoribeiro4509 a do condensador só tem um estagio mesmo, ela altera tão pouco que quase não percebe, então podemos considerar q é sempre um estagio. A do radiador não, esta sim parece um tufão quando entra kkkk. Detalhe tem um ressostato no vectra q entra o segundo estagio quando aumenta a pressão do gas, não sei como é o corsa, mas deve ter este pressostato tambem alem do sensor das ventoinhas.
Boa noite , as duas ventoinha arma jogando ar para dentro ou uma delas jogar ar para fora como já ouvir eletricista falando que uma joga para dentro e outra joga para fora ?
A temperatura externa influencia na temperatura do motor? No calor forte meu Vectra chega a cem graus com facilidade, se usar o ar condicionado então, piorou. Agora, nesse tempo mais frio, ele fica entre 80 e, no máximo, 90 graus. Isso andando na cidade com trânsito pesado.
Está errado, com temperatura externa alta ele não pode passar de 90 em rodovias e nas ruas no maximo 90 e com ar ligado 93 a 94. Verifica seu radiador ou termostatica
@@adrianodesouzasilva6854 Nçao sei se você viu este outro video meu. E tem um outro mais antigo com o mesmo carro e tem outros mais como testar vazão de radiador, tipo de aditivo usar etc. E por fim, estamos sempre ajudando alguns la no clube do vectra. ruclips.net/video/lQa_HwY4at8/видео.html ruclips.net/video/oQSe_Kt-x-E/видео.html Primeira coisa a conferir no seu carro seria a termostática e a do Vectra 8 V é a MTE 211-82 e se for 16V é outro numero, mas tem que ter o 82 nela.
Boa noite Paulo.. Meu Vectra 98 , explodiu o radiador em 95° temp no painel , troquei bomba , radiador e valva termostatica . Quando chega em 95° denovo ja fico com medo de estourar denovo . Fda
Ele não pode chegar em 95 se o sistema está perfeito, a não ser q voce tenha colocado um radiador de tubo e o do vectra tem q ser brazado, de palheta. Outras dicas: termostatica tem q ser Mte 211-82, cebolão mte 760 e aditivo 2 a 3 litros de Havoline extended life concentrado, não serve o de vidro preto. O seu radiador é brazado? Que marca?
Ola amigo, tenho um vectra GLS 2.2 8v ano 2000, a ventoinha dele estava trepidando bastante e fazendo um barulho tipo grilo, levei no eletricista, parece que ele artumou a trepidação, porem o barulho continua, parece ser na ventoinha de fora, tambem.percebi que depois que o eletricista mexeu ficou mais gorte o vento, é normal ou sera que tem.algo errado? Como resolver esses proble inclusive o barulho, quando desligo o carro a ventoinha fica um bom tempo funcionando e fazendo esse barulho horrível, por favor me ajuda, ja não sei o que fazer, nem onde levar.
O prmeiro estagio é sempre lento, o ruido se for alto e zuando é rolamento do motor se for outro ruido voce precisa averiguar se não está pegando em nada ali na frente tem um cano de aluminio bem perto dela q pasa oleo direção hidraulica preso em uma presilha plastica se tiver mal feito ela pega nele e pode furar o cano. Só tirando para choques p acertar. Sobre a trepidação pode ser sujeira tipo barro preso nela.
Ola, troquei tudo do meu Vectra, cebolão reles, etc.. e não está armando as ventoinha, o cebolão pode não estar armando devido a bomba d'água? Parece não estar circulando corretamente..
Você precisa fazer alguns testes antes de condenar bomba ou radiador. Testar radiador: Coloca o carro em rodovias livres em baixadas sem o ar ligado a temperatura tem que ficar entre 80 a 83 no máximo. Se for pior do que isto o problema pode ser radiador ou termostática. Testar a termostática: tira o refil dela, coloca o carro em rodovias livre, se ficar acima de 83 graus sem a termostática o problema pode ser o radiador entupido. Ainda sobre o radiador, ele tem que ser brasado, não pode ser de tubo e esta peça não tem conserto, se entupir só um novo vai resolver. TESTADO O SITEMA nas rodovias, deu tudo certo, temperatura abaixo de 83, ai sim vamos ver se o problema é ventoinha, relê etc. Testar as tomadas dos relês, tem este video abaixo: ruclips.net/video/e7IOOhk3sp8/видео.html Se as tomadas estão boas, vamos testar os relês. Com a chave desligada, pega um fio do cebolão e encosta na lata, um elesvai armar um relê e a ventinha na baixa. Agora o segundo estagio, liga a chave e encosta outro fio na lata, um dos dois terá que armar o relê do segundo estagio. Por fim, com a chave ligada, encosta os 3 fios do cebolão um no outro ao mesmo tempo, terá que girar as duas ventoinhas no segundo estágio. Sem estes testes, não dá para ter um parâmetro, e o principal é a temperatura em rodovias e conferir se o radiador é brasado ou não e neste video que você viu mostro o que é um brasado.
Boa noite Almeida... Tudo bem meu amigo , Almeida eu tenho 1 Vectra 99 8 válvulas 2.2 Comprei a 2 meses , Quando está quente em 90 graus é normal ativar as 2 ventoinhas ? O ar dele está desligado ???
Claro que sim, as duas ventoinhas sempre são ligadas juntas, são lentas no primeiro estagio e muito rapidas no segundo estágio e o segundo estágio só liga com o ar ligado e se tiver em transito lento. Ou seja desligam juntas ou ligam, juntas, nunca são separadas.
Bom dia.queria saber meu Vectra está sem ar condicionado.posso deixar apenas a primeira ventoinha funcionando e deixar a segunda desligada.ja que estou sem ar-condicionado no carro?o meu e um vectra 98. 2.2
Inclusive os q não tem ar tambem não porque elas ligam para baixar pressão do gâs. Tambem não vejo necessidade para isto e nem è dificil mudar isto nele, mas prefiro deixar lo assim. Obrigado por comentar
Авто/Мото
Meu carro estava ligado com esse kit verão, muito obrigado pela explicação.
Meu obrigado meu amigo vi seu vídeo me ajudou a resolver o problema do meu carro, merece muita curtidas
Show de bola!!! Explicou tudo 👏🏽👏🏽👏🏽
👏👏👏 olha só tiro o chapéu... Pra quem merece mesmo aí sim sabe explicar passo a passo muito bom mês... Aí Realmente é profissional 🤝
Opa bao paulo chegou hoje meu cebolao mte 760 coloquei a ventoinha cantou bonito só queria agradecer pela dica muito obrigado👍
FANTÁSTICA EXPLICAÇÃO. PARABÉNS
Obrigado...seus esclarecimentos são massa..
Muito bem esplicado conhece muito parabéns
Muito obrigado amigo. Salvei seu vídeo na minha playlist do Vectra pois comprei um recentemente e tenho que entender de todo o sistema para poder levar nos mecânicos caso precise para eles não me fazerem de trouxa. Infelizmente essa é a realidade.
Abraços e sucesso no seu canal.
Parabéns, pelo vídeo, gratidão .
Baita Vídeo, parabéns amigão ganhou mais um inscrito
Parabéns, Paulo. Falou tudo. O meu Elegance 2.0 2009 câmbio manual eu uso, desde o primeiro dia que peguei na concessionária, aditivo inficado no manual do carro. Paraflu concentrado 60% x 40% a cada ano eu troco. Apesar de informar que deve ser trocado a cada 5. Troquei válvula termostática, sensor e bomba d'água aos 105 mil km por precaução (estavam normal). Atualmente estar com 107 mil km. 👍👍👍👍👍
Meu amigo , seu vídeo foi excelente . Trabalho de eletricista, e posso garantir que você tem um ótimo conteúdo. 👏👏👏👏👍
Muito obrigado amigo, fico feliz com seus comentários.
Muito obrigado pela ajuda
Todos os vídeos eu sou bom Estão de parabéns não tão bom que eu gravei uma baixei um quer dizer estou até hoje vendo Ok obrigado
boa noite paulo, tenho um vectra 98, e com seu video consegui fazer o diagnóstico do carro, meu relé de 1 estagio não funciona, fiz o jump e as ventoinhas funcionaram perfeitamente.
Ai ha 2 possibilidade, ou o rele està ruim e não liga ou o cebolão està ruim e não liga o relê. Se for o cenolão, voce compra um MTE 760. O rele ai è o DNI 0101
Parceiro. Obrigado. Por. Espica. Muito. Bem!
Tem alguns videos interessante ai, sexta terá outro mais sobre temperatura e farei alguns mais kkkkk dicas do almeidão e aparecem um monte ai. Obrigado a você amigo
Muito bem explicado Paulo, uma cara aqui na minha cidade queria fazer uma gambiarra no meu vectra, ligando 4 relé pra deixar o segundo estágio ligado quando eu ligasse o ar condicionado. Sai da oficina dele e fui pra outro lugar por o gás do meu carro, só nessa brincadeira ele queria 550 reais eu dando os relés pra ele. Pra mim ele um um sem noção e gambiarrista de primeira. Gosta de ganhar dinheiro fácil dos outros com as mutretas dele. Cai quem não entende de sistema de ar. Eu como sei um pouco sobre isso, pulei fora o mais rápido possível.
Boa tarde, amigo!
Show Almeidão, quando comprei meu Vectra era gambiarra pura, não tinha válvula termostática, tinha um varal na frente do motor ( kit verão) que não adiantava nada, tomada de relé derretidos. Refiz tudo e descobri que a ventoinha apesar dos testes darem tudo ok, ao andar esquentava muito batendo 100C no painel e o mecânico dizendo que era normal ( ele mexia e não conseguia resolver) e eu pelo clube do Vectra me orientaram a mandar testar o motor da ventoinha fora e foi onde detectaram que estava pesada. Comprei uma original Bosch e nunca mais deu nada. Agora sobre a ventoinha girar as 2 eu vou verificar isso pois não tenho certeza se funciona as 2 juntas mas sim quando liga o ar condicionado. Mas vou ver isso. Eu achava que só funcionava 1 e só depois a outra funcionava pra ajudar no resfriamento no segundo estágio ou no ar ligado. Seus vídeos são ótimos. Gostaria de ver vídeo seu sobre aditivo, tenho dúvida se pode usar já diluído ao invés de concentrado pois não vejo lógica concentrado se já tem pronto. Obrigado pelos vídeos e ensinamentos 👍🏻
Bom dia meu amigo, bom lembrar que tem muitos videos meus sobre temperarura, relês, ventoinhas etc. Play list TEMPERATURA Sobre o Aditivo eu só uso o Havoline Xtended Life concentrado ha 20 anos e já provei abrindo o motor que ele faz o serviço correto e mostro no painel como funciona.
Sobe o diluído, eu não tenhop nada contra ele, mas existe algo que poucos levam em conta, o sistema do Vectra tem 7 litros de água, então você teria que comprar 7 litros diluído. Agora vem outro probelma, você não consegue tirar 7 litros de agua do sistema e colocar o diluido, eu mostro em vários videos que se consegue tirar 2 litros do reservatório + 2 litros de dentro do motor. Outra solução seria tirar a bomba de agua fora, porem ainda vai ficar agua mais ou menos 15 cm no fundo do radiador e no radiador de ar quente. Outra opção seria o absurdo de virar o carro de pneus para cima, impossivel fazer isto. Mas vamos fazer de contas que tirando a bomba e saindo 5 litros estaria bom. Ai te pergunto. Alguem tira a bomba de água para trocar o líquido??? Então fica mais fácil comprar 3 litros concentrados e misturar com água comum, porque nem adianta usar desmineralizada, porque la dentro terá água ainda para ser misturada.
Uma aula para quem tem Vectra.
Boa noite meu Amigo.
Tenho um Vectra Gl 2.2 8V 1999, onde mandei fazer o motor a pouco tempo (duas semanas mais ou menos).
Após receber o carro, sinalizei um problema para o meu mecânico: o carro esta trabalhando (sem ar condicionado) na temperatura de 93 graus (que se mantém), com a ventoinha em 2° estágio intermitente, sem desligar momento algum.
Avisei para o meu mecânico que isso não era o funcionamento padrão, depois fui a 2 eletricistas daqui no RJ que disseram que era "normal", que Vectra é assim mesmo, trabalha em temperatura muito alta.
Retornei ao meu Mecânico e informei que pararia o carro e a responsabilidade era dele avisando ainda que, trabalhando desta forma, não ando 30 km com o carro, pois, sobrecarregaria o relé que fatalmente queimaria, causando consequentemente um superaquecimento no motor.
Irei trocar o relé do 1° estágio e acredito que resolverei o problema.
Impressionante o conhecimento dos "profissionais" daqui, eu na condição de cliente, tenho que sinalizar, pesquisar e aprender para resolver.
Difícil achar um bom profissional pelo menos aqui no RJ. Ninguém quer ter trabalho, só receber (pelo menos os que tive contato) não dá para generalizar, pois existem ótimos profissionais por aí, eu não tive sorte, prefiro pensar assim.
Gostaria de parabenizar sua atitude, transmitindo conhecimento de forma clara e objetiva.
Se conseguir resolver meu problema, vou dar uma aula para um mecânico e dois eletricistas daqui, além de aconselhar para que se inscrevam em seu canal para aprender a trabalhar.
Grande abraço
Estes caras são è louco, não existe vectra trabalha alto, fiat bsixo, gol medio etc. Todos trabalam iguais, os motores tem o mesmo material se um não aguenta outro tambem não. Muito cuidado com radiadores, tem uns no mecado q è de tubo e o vectra não e de tubo e mais se voce cuidar dele desde novo com aditivo certo ele não tapa, se colocar errado eke tapa e não tem conserto e uns temam e consertar. Termostatica, cuidado a do vectra e 83 graus, a melhor para um 8v e a MTE 211-82, se usar a 92 ele esquenta. Outro cuidado e a bomba e tem video meu testando isto tudo. Tem ate video mostrando a temperatura real do meu carro com temperatura externa em 37 graus. Escreva ai no google e verás todas as dicas. Paulo de Almeida, dicas do Almeidão.
@@DEALMEIDADICAS obrigado meu Amigo! Acompanho suas orientações desde o Clube do Vectra. Irei assistir todos os vídeos! Novamente meus Parabéns.
Ah, fiz o teste fazendo o teste e como disse no vídeo, meu Vectra realmente estava com defeito no relê do 1° estágio, fiz o teste depois de assistir seus vídeos. Hoje compro o rele que indicou e vou atrás da valvula termostatica que indicou.
Novamente muito obrigado!
Top vídeo🤙
muito bom gostei..
Ótimo vídeo. Ganhou mais um inscrito.
Obrigado amigo
Boa noite Paulo.
Meu Vectra challengen 2002 ficava com a temperatura baixa troquei o sensor de temperatura do painel melhorou só um pouco o ponteiro subiu mais um pouco mais quando ligava o ar quase ia a zero.
Troquei a válvula termostato porque não tinha achei que era isso o defeito mais ainda continua com a temperatura baixa com o ar condicionado ligado e chega até 88 graus e liga o ventilador sem o ar ligado se ligar o ar a temperatura baixa rapidinho.
Que abacaxi eu arranjei em.
Parabéns amigo, e os outros relés da caixinha ao lado do reservatório de água? Os meus esquenta MUITO cheguei a queimar a mão 😁
lindo motor sem a babação de óleo na tampa
Boa noite, gostei do vídeo, e meu carro acho q tá estranho. Depois q eu desligo o motor ,demorar desligar a ventoinha e uma viagem q eu fiz a temperatura chegou aos 100 com o ar ligado e depois q eu desliguei o ar a temperatura caiu. Se puder me ajudar eu agradeço.
top parabens
Boa tarde Almeida qual aditivo arrefecimento você usa no vectra
Bom dia meu amigo parabéns pelo vídeo rapaz o meu é um vectra 2.2.8v 1999 não tem cebolao ele tá o seguinte as duas ventoinhas funcionam perfeitamente até o momento que não liga o ar condicionado é só ligar o ar condicionado que para de funcionar a de dentro e fica só a de fora aí a temperatura sobe si deixar vai no 100 grau rapidamente e não abaixa aí eu vou e desligo o ar condicionado daí uns três minutos volta ao normal as duas ligadas si você puder mi dá uma força aí obrigado
Olha eu não tenho certeza, mas o problema pode ser este sensor q fica em cima da termostatica, eu recomendo usar o MTE 4051. Pode ser relês tambem, mas primeiro e mais problematico è este sensor
Ótimo vídeo! O meu vectra só tem o ventilador de dentro, tem problema?
Caramba meu amigo. Que baita aula. Parabéns e muito obrigado pela sua dedicação em compartilhar tanto conhecimento.
Meu Vectra estava chegando próximo dos 100 graus ou até passando um pouco e fui ver a válvula termostática e não tinha. Comprei e agora fica entre 92, 95 graus e não baixa com o ar condicionado ligado. Será o relé do segundo estágio que está com problema. Vendo sua aula né deparei com essa dúvida agora.
Se puder me ajudar eu agradeço muito.
Abraços e sucesso no seu canal.
Primeiro voce tem que avaliar ele em rodovias, nesta situação ele deve ficar em 80 a 83 graus em rodovias livre. só vai variar se for subida ou descida. Se ele não tiver assim, com certeza o problema seria o radiador e lembro a você que radiador não em conserto e caso voce resolver comprar um, lembre se o do Vectra é brasado e eu sempre uso o Visconde. Olha este video a seguir como deve ser a temperatura npo painel.
ruclips.net/video/lQa_HwY4at8/видео.html
Boa tarde. Então fiz o jamper no da direita armou as duas no primeiro estágio mas fiz o jumper no da esquerda e arma o segundo estágio da ventoinha de dentro e desliga a de fora do parachoque. E outra o meu radiador não tem o cebolao tem dois parafusos no lugar.
Agora que vi sou de Cachoeiro do Itapemirim também mais moro em Vitória.
Opa aqui ta quente amigo, ai é melhor kkkk. Será que ele não está ligando o segundo estagio quando boce liga o ar? Checa isto ai, pode ser o sensor de temperatura. Este em cima da saida da agua p radiador, se voce cimprar da MTE seria o 4051. Voce Ja trocouele?
Opa Paulo, inclusive tbm me chamo Paulo. Amigo mandei consertar o ar de meu Vectra q o mesmo do vídeo o cara fez ligação incorreta e deu pau levei no eletricista consertou porém o ar ficou para o mecânico do ar pois ele deu garantia do serviços. Porém novamente aí a merda foi maior queimou fusíveis e relé por todo lado. Novamente tudo de novo só que desta vez a coisa foi feia, estava no trânsito o ar parou de funcionar queimou tudo o super aquecimento foi tão violento que explodiu o radiador. Da última vez ele fez uma ligação direto da bateria com um relé e provocou toda merda. Já discutimos civilizadamente ele vai me devolver a mão de obra pra q eu compre outro radiador. 1000,00 mais eu gastei mais 2000,00 de compressor e mangueira que estava velha e outros... A partir de amanhã vamos resolver. Resultado. Já estou a um mês sem carro e muita dor de cabeça. Valeu o vídeo inclusive mostrei seu vídeo pra ele. Abcs. Obg.
Ali è tudo muito simples e o pessoal se enrola. Infelizmente eu não fiz um video na época, mas troquei o meu ar quase todo, compressor evaporador, filtro e condensador. Sorte ai amigo.
Excelente vídeo, muito bem explicado ,parabéns. Vc sabe me explicar se é normal no vectra acima de 2000,após desligar o carro ele funcionar mais de 1 minuto com o carro desligado?
Sim, se a temperatura estiver perto dos 90 ao desligar lo, porem se voce esperar a ventoinha armar, desligar e voce desligar o carro depois, ai ela não ligará. Alguns modelos nem tem esta função mais
😊bom dia Paulo.o meu vectra e cd 97.16 valvulas.porem ao ligar .ppassa alguns minutos ja liga direto o 2estagio.sera o que pode ser? Sem ligar o ar
Fala amigo, tenho um 97 2.0 8v, o meu sem ar condicionado fica em 90 graus o tempo todo, na rodovia as vezes cai até 80 graus mais ou menos. Agora com o ar ligado, na cidade ele chega bater 100 graus e se eu deixar até passa disso e quase ferve. É normal? ou será que não está entrando o segundo estágio pro ar condicionado? (Na rodovia com ar ligado ele até fica em 90 graus, mas é porque tem mais ventilação)
Boa noite amigo otimo video... e noa ajudou muito qual aditivo que vc usa para salvar a vida do seu vectra
Havoline xtended life concentrado, 3 litros e completo com agua de torneira
Otimo vídeo. O meu 98 parado arma o segundo estágio com 90 graus, mas a temperatura não diminui e a ventoinha da frente fica ligado por muito tempo as vezes a temperatura até passa dos 93.
Arma o segundo estagio sem o ar ligado?
@@DEALMEIDADICAS sim sem o ar ligado
@@DEALMEIDADICAS aos 85 com ar desligado arma as duas ventoinhas quando passa dos 90 a de fora aumenta a velocidade e desliga a de dentro. E demora a baixar a temperatura e o relé do segundo estágio esquenta muito
@@mariojcandre2277 deve ter um rele errado ou radiador ruim. O segundo estagio funciona um minuto e leva de 90 para 83. Se tiver 93 tem que levar para 85 em um minuto.
@@DEALMEIDADICAS poise os reles são originais da GM eu tirei os dois e não tem sinais de aquecimento tipo derretido ou queimado. Procurei os ceboloes e não achei comparei com o seu vídeo as posições no lugar tem dois parafusos. Achei estranho. Me desculpe por abusar da sua boa vontade mas poderíamos conversar pelo watssap assim eu mandaria fotos ou vídeos. Se puder me ajudar eu agradeço
Opa muito bom conteúdo do vídeo vou me inscrever no canal. Estou procurando explicações sobre funcionamento correto da ventonhia do vectra 2.4 16v ano 2008 estou de cabeça quente comprei o carro faz 2 meses no dia que peguei na loja voltando para casa o carro ferveu diagnóstico cabeçote foi feito peguei o carro andei com ele alguns dias reparei que a água do reservatório estava subindo ao funcionar o carro mecânico arrumou disse que era mangueira entupida e também disse que trocou a bomba d'água. Agora andei observando a ventonhia está armando primeiro estágio e logo depois aciona segundo estagio. Mecânico do bairro falou que é normal devido a localidade de onde moro tem muitas subidas mais estou com a pulga atrás da orelha troquei os relés e a resistência faz poucos dias. Já pegou carro com esse tipo de diagnóstico? Vai me ajudar muito se poder me orientar.
Ja começo dizendo q seu mecanico é fraco. Não sei se voce estava com ar ligado, ou seja sem ar ligado o segundo estagio não liga munca. Acho que o problema ai debe ser termostática ou radiador. Como muita gente usa qualquer aditivo só pela cor, suponho q seja radiador. Detalhe em rodovia seu carro nâo passa de 1/4 na temperatura. Quanto está ele em rodovia livre?
Pode ser cabeçote mal feito!?
Boa noite obrigado pelas dicas o meu vectra é 97 8v qual é o cebolao ideal pq o meu está armando antes dos 90
O ideal é o MTE 760, mas armar antes do 90 está ótimo, não mexa ai, 90 ai no painel é quase 120 la no motor.
Bom dia, Paulo o meu fiz o jump mas so o segundo estagio que funcionou fiz o jump no primeiro estagio e nao funciona o que pode ser?
Muito bom esse vídeo senhor Paulo, esse vídeo me ajudou a fazer um jump. Vamos ver se consegue me ajudar, tenho um 97, está com o cebolão 105/95. A ventoinha do primeiro estágio não funciona, fazendo jump funciona. Normal só liga o segundo estágio quando está fervendo. O que pode ser? Já troquei tudo, bomba, válvula, cebolão, reservatório, relé. Está fervendo
Primeiramente o cebolão não me importa muito o que está escrito em grau, tem que ser para o seu carro o MTE 760 ou o MTE 763, eu prefiro o MTE 760 e não use outra marca. Comfira ai no seu carro o qual que você tem.
Se voce faz um jump e funciona, então ele não está recebendo sinal do cebolão ou ele estragou ou tem fio cortado ai. No cebolão tem 3 fios, um é marrom, um outro acho que branco e um amarelo, possa ser que mudaram a cor, mas o marrão é negativo deixa ele quieto e os outros dois se voce encostar na lata do carro ele tem que acionar as ventoinhas. Um aciona o primeiro estagio das duas ventoinhas, ai voce liga a chave e encosta os dois na lata, tem que funcionar o segundo estagio. Agora vamos conferir o marrom se tem sinal, encosta um no marrom chave desligada tem que funcionar, depois engosta os dois no marrão com mcahve ligada em que funcionar o segundo estagio. Se isto tiver assim, basta voce trocar o cebolão que vai resolver.
Torcer agora para que não tenha queimado a junta dele.
Voce já trocou este radiador? Voce conferiu ele se é brasado? Lembre o radiador de tubo não é do vectra e tem uns no mercado ai ferrando muito motor.
@@DEALMEIDADICAS Como o senhor orientou, o sensor que comprei em dezembro é MTE797, fiz a indicação dos fios, um fio coloquei na lata com o carro desligado ele acionou o primeiro estágio, com o carro ligado encostei o outro fio e acionou o segundo estágio, apenas, sem a ventoinha da frente.
O radiador é igual o seu, nunca troquei.
A junta troquei essa semana, não estava queimada, porém o cabeçote estava com aditivo.
O reservatório de água estava com vestígios de óleo. Na verdade só falta trocar o radiador. De todas as peças 😢
Me ajuda com seus conhecimentos eu também mexo no meu carro em pequenos reparos. Está de parabéns com os vídeos bem explicado
@@FabriciowBorges Então com certeza o problema é o cebolão, compre ele e será resovido o problema das ventoinhas, compre o MTE 760, este é a melhor opção para o Vectra.
Sobre o radiador, se voce colocar ele em rodovias e a temperatura tiver abaixo de 85 graus é porque ele está perfeito. Se tiver acima disto ai sim seria uma duvida.
Como funciona a ventoinha do vectra 2.2 8v 99 ? Ele tem cebolão ?? Pois o meu com 3 minutos do carro ligado já dispara e fica ligado.
Olá Paulo blza já vi alguns vídeos seus sobre arrefecimento eu tenho umas dúvidas a respeito da ligação de fiação será q vc poderia me dar uma luz a respeito
Sim, sem problema. Tem outras dicas aqui sobre rel|ês do Vectra ruclips.net/video/0hrcnYqRPgA/видео.html
Bem, preciso saber o ano do seu carro e qual seria o problema.
De imediato eu adianto para você que todos os sinais recebidos nos relês sõ negativos, exemplo se o carro for mais antigo é o cebolão que manda o sinal negativo pra armar o relê e o relê manda sinal positivo para as ventoinhas, e ao atingir alta temperatura ele manda o sinal para o sgundo relê e ai entra o segundo estágio. Se o carro for um modelo mais novo quem manda o sinal é a central através do plug que fica em cima da termostatica, mas seria o mesmo sinal negativo. Este sistema da central veio do carro 99 pra frente.
Bacana sua aula.
Parabéns.
Estou nessa saga.
Meu vectra 95 Gls com ar já entra direto no segundo estágio. Adiquiri ele a pouco tempo.
Está ficando pior, a ventoinha não desliga mais, tenho que abrir o capô e arrancar o relè da caixa, coisa triste.
Tentei levar em um eletrecista e o cara insisitiu que tinha que trocar a bomba da agua. Como não conheço o carro inteiro ainda fiz o procedimento, continua a mesma coisa.
As vezes ao acionar a ventoinha fica liga e desliga por alguns segundos tipo dando toques...
No começo do mês passado tive que trocar o relè pois parou de ligar a ventoinha.
Vendo seus testes agora vou ver se tem algo mais ruim nos relès.
Quanto ao aditivo eu quero saber esse que você comentou no vídeo por favor.
Abraço,
Holá Itamar. Tudo bem? Amigo é sofrível mexer nestes carros com mecanicos que não entende do sistema e para eles tudo está bom. Sim, estou de acordo que pode ser problema na bomba, mas se chegou a este ponto é possivel que radiador não esteja bom também, mas são várias coisas ainda pra ver como termostática e cebolão.
Ventoinha ligando segundo estágio pode ser problema no cebolão principal ou instalação dele. Primeira coisa a fazer seria:
TRocar termostática e no seu carro só o refil MTE 211-82, não compre outra e confira nela se tem este numero. Para comprar o cebolão, eu prciso saber se ele tem ar condicionado ou não.
Nunca eswueça isto que passarei pra você, se um dia você comprar um radiador, ele tem que ser brazado e confira se o seu é brazado ou de TUBO. Se for de Tubo não dá certo no seu carro.
O aditivo que eu uso é o Havoline Extended Life concentrado, eu uso 3 litros, mas com certeza 2 resolve e não pode ser do vidro preto, tem que ser do vidro claro.
@@DEALMEIDADICAS Muito obrigado.
Começou esse b.o no começo do ano, o cebolão morreu e eu troquei ele. Como foi no semana da virada de ano tive uma ajuda onde foi trocada a mangueira que estourou (não da valvula termostatica) , foi de baixo. Só que tive que rodar uns 25 minutos com ligação direta da ventoinha devido o cebolão não estar ligando, isso pode ter detonado alguma peça, acho.
Ele não usava a valvula termostática, eu coloquei ela recentemente. Testei na agua quente e estava funcionando.
Ele não é de tubo, é estilo chapa fina, acho que é o brazado citado por você.
Por sorte o dono anterior só usava água com aditivo mas amanhã estou de folga e vou dar uma geral nesse radiador.
Hj a tarde arranquei a ventoinha e estava dando uma olhada no plug, está bem feião.
Detalhe, aquelas duas tomadas que ligam na tubulação do ar uma delas estava desencaixada.
Vai que era ela.
Amanhã eu atualizo aqui.
Obrigado pelas dicas mais uma vez.
Conseguiu resolver? O meu liga o segundo estágio assim que ligo o ar
@@GuilhermePereira-py4hd No Clube do Vectra amigo, muitos poderão lhe ajudar, eu estou sempre por lá também. www.clubedovectra.com.br/forum/index.php
@@GuilhermePereira-py4hd
Resolvido.
Os problemas eram:
1 - Chicote do cebolão montado invertido;
2 - Fio positivo do 1° estágio cortado dentro do chicote antes da caixa do relè ou seja, 1º estágio sem energia;
3 - Depois disso tudo ajustado o cebolão estava atuando de forma incorreta, peça quase nova e já estava com problemas.
Eletrecista bateu quase 02 dias pra achar e consertar.
Hoje foi mais aguardando chegar peça, no caso o cebolão.
Agora vai saber desde quando esse chicote estava invertido e o cabo cortado dentro do chicote?
Comprei ele em Outubro, praticamente não o conhecia direito.
O eletrecista resolveu com base nessa esquema eletrico do ar condicionado do Vectra 96 www.clubedovectra.com.br/forum/viewtopic.php?t=431
Muito bom o vídeo sr Paulo.. Vi no seu carro um kit ai tipo verão.. Esse ai é original do carro ou o é adaptado?
Bom dia, não é kit verão, odeio este nome kakakkaka. Ali eu coloquei uma peça de aluminio e um cebolão como sensor, digamos que a ventoinha por qualquer problema ela não venha a armar, ai eu terei este aviso no painel, este mesmo aviso eu recebo quando baixa agua do reservatório. O Cebolão azul é para as ventoinhas do primeiro estágio e la no radiador tem o cebolão do segundo estagio. Não é uma coisa fácil de fazer, portanto eu indico a usar um cebolão duplo MTE 760 la no radiador que fica bem mais fácil e se o sistema tiver perfeito ele vai funcionar 100%..
Tem algum vídeo mostrando esse trabalho? Instalando o sensor?
@@fofura7327 não tenho, fiz ha muito tempo, tenho este vectra há uns 20 anos e conecei a filmar mesmo de verdade ha pouco tempo. Mas voce me deu uma ideia de mostrar o funcionamento. Todos meys videos voce acha em Paulo de Almeida, dicas do Ameidão.
Boa Noite! No meu Vectra 97, 2.0, 8 válvulas, só funciona a ventuinha de dentro, a de fora só quando liga o ar... Achei que fosse normal. O que está errado? Eu troquei o motor da ventuinha de dentro, agora ela liga, mas não desliga, fica direto, até eu desligar a chave. Pode me ajudar? Obrigado
Te acompanho no fórum de vectra, tenho um vectra 96/97, comprei a pouco, ele liga as ventoinhas quando passa um pouco de 80 e quando chega nos 88 ele desliga uma delas a que fica do lado do motor, e a de fora fica ligada e aumenta um pouco a rotação, quando baixa dos 88 ele liga as duas novamente mas só desliga as duas quando chega em 80 graus, isso só acontece se desligar o carro, dai as duas ventoinhas funcionam normal e baixa a temperatura para 80 e desligam, mas andando vai sempre pro segundo estagio no 95 que funciona perfeitamente. com o ar ligado e desligado é a msm coisa.
Por suas informações a temperatura estpa normal, mas tem algo errado ai no seu carro porque as vntoinhas funcionam alinhada uma com a outra, possa ser que tem alguma adaptação sem que voce saiba ou que houve uma inversão de posição. O certo é que elas sempre funcionam juntas comandada pelo cebolão que emite um sinal negativo aramando o primeiro relê da esquerda e assim ligam as duas m velocidades baixa, e sem ligar o ar condicionado assim as duas irão funcionar sempre e nunca entra o segundo estágio. Ao ligar o ar condicionado as duas entram funcionando no primeiro estágio e não importa a temperatura do carro e ao subir a temperatura caso esteja em cidades com ar ligado diria ali em 93 a 95 entra o segundo estpagio com a de dentro em alta velocidade e a de fora altera muito pouco e baixa a temoeratura até o segundo estagio desligar e continuará o primeiro porque o ar estará ligado. E pode também entrar o sgundo estagio caso a pressão do gás do ar condicionado subir mesmo estando com temperatura baixa, mas isto só com o ar ligado, sem o ar ligado nunca entra o segundo estágio. Aqui recente fiz outro video sobre os relês do Vectra e comento sobre estes da ventoinha também. Mas antes uma pergunta. Seu carro usam dois cebolões no radiador ou é um unico duplo?
ruclips.net/video/0hrcnYqRPgA/видео.html
@@DEALMEIDADICAS são dois, o de cima coloquei o mte 763 achei que estava com problema comprei outro e faz a msm coisa, o de baixo troquei também esse ai é um com três pinos, acredito que seja do segundo estagio, e agora de tarde vou colocar o de temperatura mte 4051. A caixa de relé é na frente da bateria e do lado da bateria fica os fusíveis. As ventoinhas estão funcionando, a única coisa que ficou esse detalhe da ventoinha, que no meu ver teria que ligar nos 88 graus que é o primeiro estágio, e desligar em 82, mas esta ligando logo depois dos 80 e quando chega nos 88 ele desliga uma das ventoinhas, e a de fora aumenta a rotação. semana passada levei no eletricista pq não estava ligando o primeiro estagio, ele trocou um rele e um relé e agora ele está assim
Quando liga o ar elas liga certo, essa questão de desligar a ventoinha faz se tiver com ar ligado ou desligado não muda.
@@danielschranck6458 está errado, liga com 80 ou 90? Pode está ligado errado no cebolão. Esperimenta inverter os fios di cebilão. Deixa o marrom onde está e os outros dois voce inverte e liga o carro e fica vigiando ate no maximo 90 graus se não entrar nada voce desliga e desfaz os fios para como estava. Pode ser tambem q o marrom negativo esteja errado no cebolão, mas testa ai e me diga que vamos acertar isto. Escreva seu whatsApp no meu e.mail almpau@gmail.com
Irmão boa noite tudo na paz amigo?em nome de Jesus espero que sim!esse sistema também é válido para o vectra gls 2.2 16 v ano 2000 com sensor a o invés do cebolão no radiador?
Sim, mesma coisa
Boa tarde, camarada. Meu vectra estava com o ventilador do ar condicionado (o de fora) ruim, pedi pro mecânico trocar e botou um outro usado, voltou a funcionar, porém percebi que a bateria estava descarregando em uma semana…. Fiz o teste com o multímetro e estava escapando 0.06 de carga em vez de 0.01…. Sempre que eu desligava o relê da ventoinha (o da esquerda) voltava a ficar 0.01 que é o normal no multímetro.. deixei o relê desligado e agora o carro fica um mês sem descarregar tranquilamente… você sabe o que pode ser?
Meu vectra as vezes aciona apenas uma ventoinha e a outra fica parada, o que poderia ser? Fusível?
Boa noite Almeida!! Tenho um Vectra 97 2.0 16v.
Estava acionando a ventoinha um pouco acima do meio e já baixava temperatura, porém esse fim de semana notei que estava subindo demais a temperatura chegando próximo dos 100 graus (não uso ar condicionado) a ventoinha de dentro só aciona agora próximo dos 100 graus e desarma com 95 graus e fica nessa. Já fiz o jump do primeiro estágio que vc mostrou no vídeo, está funcionando os dois estágios, porém somente a ventoinha de dentro que liga, a ventoinha do ar da frente não liga junto, o que pode ser? Já troquei sensor de temperatura do painel e o sensor de temperatura que manda a informação pro módulo, faltou apenas trocar o cebolão pelo MTE 763 ou 797
Se está chegando nesta temperatura o risco de queimar a junta é imenso, vectra não pode trabalhar acima de 93 graus. Testar o cebão, tira a tomada faça um jump em 2 fios qualquer um sem problema, 2 deles irão funcionar as ventoinhas no primeiro estagio. Agora liga a chave e faça um jump nos 3, elas tem q funcionar o segundo estagio. Se funcionar com estes jumps, corre e compra um cebolão. Uma pergunta: o radiador é brasado ou expandido?
Oi amigo, muito bom seus videos, preciso de uma ajuda, o meu vectra está armando somente a ventoinha menor a da frente, a maior não arma, fiz um teste com o segundo rele e ele arma quando ligo direto a ventoinha mairo, será que vc consegue me ajudar? aqui na minha cidade não consegui resolver com os eletricistas?
vou preciar da sua ajuda para eu poder lhe ajudar, se seu carro for até 98 e que tenha cebolão no radiador. Testes a fazer, solte a tomada do cebolão, ali tem 3 fios um é negativo e 2 levam negativos para o relê. Chave desligada, encoste um fio deste na lata do carro, qualquer um, um deles terá que fazer as ventoinhas girarem, as duas tem que girar. Separa este fio e agora liga a chave e encosta o outro fio na lata, tem que girar a ventoinha interna em alta velocidade. Por fim ainda com a chave ligada encoste os 3 juntos na lata, gtem que girar as duas ventoinhas juntas na alta. Me passe a resposta sobre isto e saberei mais ou menos o que pode ser o defeito, mas só a ventoinha de fora seu carro vai ter problemas se insistir só com ela e dentro de cidades.
Bom dia amigo sobre o aditivo do radiador Vectra eu uso o Tirreno.
Amigo eu näo conheço o Tirreno, mas há 20 anos uso o Havoline, garanto q ele é otimo. De qualquer forma se este tirreno for organico ele é possivel q seja bom, mas se for muito barato eu desconfiarei na hora, um bom custa perto de 40 reais.
@@DEALMEIDADICAS sim esse é orgânico é 32 reais o litro.obrigado pela dica.
@@adelargrohe4549 A vantagem do Havoline concentrado (Extended Life) é que o fabricante fabrica também para algumas montadoras, mundando só o nome e ele é para 5 anos e eu sempre troco com dois porque troco bomba de água a cada dois ano. Tenho dois videos meu ai mostando a temperatua do carro que não muda nunca. Não ganho nada falando dele, mas sofri muito e perdi dois radiadores usando um qualquer, sendo um radiador com 6 meses de uso, aditivo ruim ao tirar a termostática já vê ali algumas crostas agarradas. Bem como eu disse existe uns 4 bons, mas eu conheço somente este que uso há mais de 10 anos e não ganho nada em falar dele e sem abrir a bomba e ver como um outro se comporta ali nela, eu não mudarei por nada kakakakaka.
@@DEALMEIDADICAS é isso aí vou seguir a sua dica e mais uma vez obrigado e feliz Páscoa pra vcs e fiquem com Deus.
Boa noite!
Tenho um Vectra 97 CD 16v
E aconteceu que foi trocado o eletro ventilador com 2 fios mas o chicote tem 3 fios.
Consegui fazer uma ligação onde está funcionando as 2 ventoinhas mas somente no primeiro estágio.
Minha pergunta é se comprar uma resistência tipo uma caneta e por no motor do eletro ventilador vai funcionar normalmente?
2 ventiladores tanto no primeiro como segundo estágio.
Como fazer a ligação desta resistência?
Abraço
Alexandre as ventoinhas do Vectra são 2 fios mesmo, as qeu são com 3 fios um é de enfeite, o meu original 97 chega 3 fios no chicote e tomada e é conectado a uma tomada com dois fios e ele não usa resistencia, o que faz as duas velocidades é a instalações em série. Checa ai melhor o seu carro se a instalação está correta, se os relês estão certos e se o cebolão dele não esteja estragado. Lembro que o cebolão do seu carro a melhor dica seria o MTE 760.
Outro detalhe, o segundo estágio do Vectra só funciona com o ar ligado ou se estragar alguma coisa para ele funcionar.
TEm vários outros videos que poderão lhe ajudar, checa ai sobre temperatura, antes entra em DEALMEIDADICAS e faça a busca e dá uma geral e tenho mais para postar e ainda não tive tempo. Checa ai e pode voltar que tentarei lhe ajudar sim.
Comprei um vectra 97/98 seus videos estao me abrindo q mente pra verificar olhar e entender um pouco mais meu carro ele da 90° e nao abaixa mais tbm nao sobe para somente no 90° com ar ligado ele sobe pra 92 mas nao fica abaixando e subindo como o seu podeira me dar umas dicas do que deve ser averiguado
Pode ser um problema no painel tipo aterramento pode ser o motor do ponteiro da temperatura ou aterramento do carro e por fim o sensor de temperatura este não é caro, é o MTE 3029 mas pode ser emendas do fio. Trocar este sensor e torcer q seja ele
Opa amigo tudo certo? Tô com uma dúvida no meu 98 2.2, ele funciona normalmente as 2, só que não aciona o segundo estágio, verifiquei o relé de alta e ele não saiu, provávelmente o relé queimou e grudou. Dificilmente ele passa dos 90, porém se o trânsito estiver forte ele chega a 95 com ar ligado e não aciona segundo estágio. Minha dúvida é se realmente pode ser o relé ou o cebolão antes de sair gastando.
Com certeza, ele agarrou por funcionar em slgum momento alem do tempo que e um minuto. Provavelmente derreteu tudo ali até a tomada dele.
Almeidão,blz?! Fiz o teste no relê R1 com multímetro nas chave 86 e 85, deu continuidade, porém na parte onde enccai o relé R1, não deu continuidade.
Abri o sistema de chicote e fiz o teste de continuidade nos fios que correspondem aosnpinos 86 e 85, e ambos deram continuidade.
Meu vectra 2002 8v , não está acionando as ventoinhas.
Pelo jamper e teste direto pela bateria as ventoinhas acionam. O que pode ser?
Outra pergunta qual a funcionalida do R4 e porque ele esquenta?
O que resolveu??
Ótimo vídeo Sr Paulo, o meu so ativa a ventoinha de dentro ja levei em algumas oficinas e não resolvem, e só liga a mais ou menos 100 graus sem ar ligado, o Sr é de que estado e tem oficina?
Primeiro de tudo qual o ano do seu carro, ele usa cebolão ou sensor?
Tenho varios videos comentando sobre este assunto, e o que faz ligar somente a ventoinha de dentro é a falta se sensor para o primeiro estagio que trabalham em conjunto com o segundo e pode ser falha também nos relês. Cuidado ai com eletricistas mexendo e desmontando o certo e não montando outra vez como era, talvez seja um problema simples e ele passa a ser problemão e armar ela em 100 graus é alto demais.
ruclips.net/video/sCLltGMkjjQ/видео.html
@@DEALMEIDADICAS é o Vectra 97 GLS ele usa cebolão
O que eu faço tem a tal da válvula termostática diz o cara que o cebolão tem que ser 120 por 96 porque trabalha junto com a valvula..o certo num é o cebolão 105 por 100 não ou depende do tipo da válvula termostática ?
Bom dia a todos os amigos e amigas. Qual o aditivo melhor pro Vectra B. Tô usando água desmineralizada juntamente com o aditivo Paraflu na proporção de 40% de aditivo e 60 por cento de água desmineralizada.
Havoline xtended life concentrado, 3 litros para o Vectra e completa com agua torneira, é o que faço ha 20 anos neste carro.
Fala paulo, em media com o carro ligado e parado quanto tempo em media pode demorar pra desligar as ventoinhas, hoje fiquei cronometrando ele ficou 7 min com as ventoinhas ligada
Depende muito de como você testou. Se voce chegar em casa, a ventoinha ja está ligada e vocé não viu, você desliga o carro ela vai funcionar bem menos q você chega em casa, ela liga e você desliga o carro, logico vai demorar mais. O q você tem q observar é ele em rodovias livre, ai a temperatura não pode passar de 83 graus e no inverno fica uns 80 e na rua sem ar ligado nunca passar dos 90
Boa noite , parabens pelos vídeos , vamos la , meu vectra e um 97 Gl , quando ligo o ar condicionado, ele funciona perfeitamente, e funciona as duas ventoinhas , a de fora e a de dentro no primeiro estágio, porem quando atenge a temperadura mais alta e aciona o 2 estagio , a de dentro do radiador ela para de funcionar, ficando no 2 estágio so ente a de fora , ja fiz os teste direto japeando no rele ou no se bolão o primeiro estagio ok as duas funcionao juntas , mais o 2 estágio somente a de fora mesmo , vi aqui que ja teve um com o mesmo problema, mais nao achei a resposta
Nem sempre vem todos com a rsposta do resultado passado e nem sempre fazem o que precisa ser feito, ou seja dou as ideias e logo eles desistem e o certo é funcionar as duas sempre que forem acionadas. Se seu carro tiver dois cebolões a solução é colocar um duplo e mudar o sistema e é fácil fazer isto se tiver experiencia elétrica. Agora as perguntas: Seu carro tem 2 ceobolões??
Se ele tiver um Duplo: Você jampeou os 3 fios deles com a chave ligada? Sim, se for duplo tem que jumpear os 3 fios com a chave ligada e me passa o resultado por favor.
O meu faz isso também
Olá Paulo, tudo bem? Desculpe a minha ignorância... Eu comprei um Vectra 1997 8V e gostaria de saber por onde é a entrada de água para o radiador. Nunca achei... Desde já agradeço pela atenção!
Esta mangueira na parte de cima, voce olhando para o motor fica a sua esquerda.
Boa tarde meu amigo tudo tranquilo? Vc poderia me tirar uma dúvida? essa ventoinha da frente que fica atrás da Alma do Pará choque, ele está " Soprando o ar pra frente?, ou está puxando o ar pra dentro na frente do condensador de ar? Vc poderia especificar qual é o lado certo dela girar?
Claro q sim. A da frente assopra, a de tras puxa. Ou seja as duas vão todas para dentro
Obrigado pela ajuda meu amigo
No caso a que fica atras da alma, ela assopra pra dentro do motor? Ou ela tem que sugar o ar ?
@@Rafaelllss Assopra pra dentro do motor
Boa tarde meu amigo, então esse Vectra se desplugar aquele plugue azul perto da válvula termostática ele não entra com as ventoinha em amergecia?
Isto só acontece com os vectra sem cebolão no radiador, ou seja de 99 pra frente. O 98 pra baixo que tem cebolão pode desplugar que não entra a vetoinha, ou seja esta função veio para o final de 99 até 2005
Boa noite tudo bao??!! a minha pergunta é uma dúvida
o meu sistema está funcionando ok dentro dos parâmetros quando ligo o ar as duas ventuinhas entram no primeiro estágio normal porém quando o motor atinge seus 90 graus e se eu ligar o ar a ventoinha da frente funciona mas depois desliga e fica somente a outra no 2 * estágio ,,,simplificando com o ar ligado em 90 graus apenas a ventuinha de dentro funciona no 2 estágio a de fora desliga
isso está normal?? se puder me ajudar por favor agradeço...
Que ano é o carro? E sem ar funciona as duas quando ligam?
Fala Almeidao.
Meu vectra deu ruim no cebolão, troquei, não achei um mte, achei uma segunda linha.
Primeiro estagio está armando com 80°.
Troco novamente o cebolão?
Segunda linha não dá certo, MTE 760 voce acha no mercado livre, não é barato algo de 170 reais e tem, o 763 que vinha no Vectra mais caro ainda, passa de 200,00. Outra opção seria usar dois cebolões porque o radiador do Vectra tem como usar 2, mas ai terias que trocar as tomadas e mesmo assim os dois não seriam baratos e sempre da marca MTE, seria o MTE 726 para primeiro estagio e MTE 742 para o segundo estagio. Mas do jeito que vem no carro usando um duplo só da certo o MTE 760. Não vai na onda de outras opções que você só vai jogar dinheiro fora. Se optar para usar dois, voce vai gastar uns 130,00 nos dois e terás que comprar duas tomadas uma para cada um e a ligação é fácil demais, um fio marrom dividido em dois, um para cada tomada e os outros dois que sobrarem, ligar um em uma e outro em outras, confesso que esta opção seria a melhor de todas porque um cebolão unico é melhor que um duplo, o unico dificilmente estraga.
Bom dia mestre, eu tenho um vectra 2.2 8v, estou com um problema de super aquecimento quando liga o ar. Com o motor ligado sem arcondicionado o carro funcionada redondo, temperatura mantem certinha, mas quando ligo o arcondicionado a temperatura sobe, demora um pouquinho, mas sobe. O qud pode ser? Ja fiz cabeçote, boba D'agua é nova, junta e nova, a ventoinha de fora é nova.
Que ano é o carro e qual é a temperatura dele em rodovias sem ar ligago?
Bom dia Paulo tenho um Vectra 98 16valvula troquei o tubo de água a pouco tempo que estourou mas faz uma semana estourou novamente só que estranho aconteceu estourou o tubo e não tem mais carga na bateria até aí blz tenho garantia da bateria mas não é estranho vc teria aí uma ideia do que seria
Sobre o tubo de agua o bom mesmo é o original, eu já usei um da marca AJE por um ano e depois coloquei um original, usei na época por falta do produto na GM e custou 13,00 reais e o original 230,00, mas lembro que a temperatura do meu carro é impecável como mosro em videos ai que na cidade não passa de 90 com oscilação de 84 a 90 e em rodovias 80 a 82 e isto ajuda muito manter estas peças plasticas. Sobre a bateria não sei que marca voce está usando mas pode ser problema no alternador. A luz da bateria acendia normal? pergunto isto porque se por acaso soltar o fio da luz ele para de gerar energia, checa ai se está tudo certo no alternador, se tiver seria muita coincidencia estragar algo ali por ter mexido no tubo. Aliás por ser muito perto do arranque, a dica é soltdar o cabo positivo para mexer ali neste tubo.
De onde vc é?
Meu amigo, tenho uma Zafira 16v 2001 , porem percebi que so funciona a ventoinha de traz e o barulho mais alto que estava acostumado, porem desabilitei o ar condicionado sera por isso que a ventoinha da frente nao gira mais?
Está funcionando somente o segundo estagio, tem alguma coisa estragada neste carro, na verdade sem o ar ligado nem era para entrar o segundo estagio. Pode ser algo relacionado ao relê do primeiro estagio, fusível ou até mesmo o sensor de temperatura da água, não mexi na zafira ainda mais acho que ele pode ficar ali em cima da termostatica ou atras do motor ali embaixo da bobina, e infelizmente não sei onde fica os relês das ventoinhas deste carro.
O sensor, olhando na internet seria o MTE 4051, apesar que vi outros modelos.
O sistema GM, se falhar o primeiro estagio, entra o segundo somente com a ventoinha de dentro.
Boa tarde amigo, sabe me dizer se pode colocar um rele para acionar a ventoinha antes dos 90 graus, o meu vectra b, ano 2002 só aciona aos 96 graus.
O problema não é relê, pode ser o sensor de temperatura que manda o sinal pra central que é o sensor em cima da termostática MTE 4051 ou o sistema está muito sujo, ou termostática errada e talvez esteja armando a ventoinha na alta e não na baixa. Sim, com certeza seu carro tem problemas de temperatura.
Os relês são auxiliares, nada mais são que interruptores onde são ligados sem o uso de uma mão como em uma residencia e aqui uma dica de quais relês usarem caso queira saber se estao com problemas.
ruclips.net/video/WwQdGrSEgUw/видео.html
E aqui um teste simples para saber se as ventoinhas estão sendo acionadas por eles.
ruclips.net/video/e7IOOhk3sp8/видео.html
E sobre a termostática, ela pode está emperrada ou estrada e o 8V usa o refil MTE 211-82.
Pode ser também problema na bomba, radiador ou até mesmo um aditivo errado tipo um paraflu ou radiex que entope tudo.
@@DEALMEIDADICAS , muito obrigado pela atenção, vou verificar más de ante mão poso lhe assegurar que o sistema está limpo, só uso aditivo e água desmineralizada, sou criterioso em tudo relacionado ao carro, detectei esse acionamento via scaner, entretanto o carro jamais ferveu ou algo parecido.
Opa blz amigo, tenho um vectra 97 . So tem uma ventoinha que é a do radiador .. pois comprei o carro e veio sem o ar condicionado sem condensador e sem ventoinha … nessa caixa ai dos reles só tem um relê e o fusível de 30 .. tenho a intenção de por o ar . Porém acho q a elétrica vai da dor de cabeça pois sumiram até com os reles
É muita coisa pra ser feita ai para colocar o ar, verifica tambem se o rsdiador é brasado, ser for tubo tem q trocar tambem
@@DEALMEIDADICAS você acha que seria melhor comprar um kit de ar condicionado universal e colocar ?
Eu tentaria fazer original pelo menos direto e com certeza um kite nao vai ter o primeiro e segundo estagio. Não é assim tão difícil fazer isto, apesar que seja trabalhoso.
Quando a temperatura sobe e a ventoinha nao dispara ,qual seria o primeiro passo a ver esse sensor de temperatura ,ou o primeiro cebolao do radiador ?
Se o carro tiver cebolão o primeiro passo é a termostatica se for acima de 98 primeiro passo sensor temperatura da central
Parabéns pelos vídeos Almeida! Vi no seu outro vídeo que a ventoinha não tem resistência, mas o que faz a ventoinha funcionar em velocidade diferente?
Opa, existem dois tipos alguns tipos de ligações elétrica para um motor, e tem uma em paralelo e outra em série sendo esta ligação em série feita por relês e assim as ventoinhas recebem 6 volts ao invés de 12 quando está no primeiro estágio. Confesso que não entendo muito sobre esta ligação em série, mas é a forma de diminiuir a energia para um motor.
@@DEALMEIDADICAS comprei o carro com chicote já mexido. Levei num eletricista/ar condicionado e agora não arma primeiro estagio. Vou resolver em casa mesmo. Vou procurar sobre essa ligação serie que da 6V.
@@DEALMEIDADICAS Achei que a ventoinha pudesse ter 3 pinos.
Até tem, mas um fica pendurado kakakka. O meu tinha o terceiro fio, ficava solto e eu precisei dele e cortei. Aqui tenho algo mais sobre relês, veja se te ajuda é um 97.
ruclips.net/video/e7IOOhk3sp8/видео.html
@@jeancosta3309eu estava com o mesmo problema, foi uma luta pra achar na Internet, mas consegui. Pesquisa sobre o assunto no clube do vectra que vai achar algumas formas de ligação que podem te ajudar.
Boa noite amigo meu vectra e 2.0 8v 2004 e a temperatura dele dentro da cidade esta chegando a 105 e logo em seguida volta a 90 , vc sabe dizer se e normal? O cabeçote foi feito recentemente
Nào é normal. Porque o cabeçote foi feito? Pode ser termostatica ruim ou pior ainda radiador estragado
Paulo como você consegue passar escanear no seu Vectra
Em São Paulo, ninguém passa veículo antigo não da conexão?
Eu nào passo scaner, eu sigo o painel sempre.
Bom dia
Eu pensava que a ventoinha estava com defeito na segunda velocidade testei ela ta normal so q ela nao arma na segunda velocidade mesmo com o ar ligado então vi seu vídeo acho q a minha ta normal pensei q era o sensor de temperatura sendo q ele e novo
Ela só vai armar com ar ligado se a temperatura passar de 92 no painel
@@DEALMEIDADICAS essa q era a minha dúvida então ta tudo certo ? Muito obrigado pela atenção estou aprendendo muitas coisas com vc meu amigo tenho um vectra collection 2005 fiz um mês com ele
Opa Paulo tranquilo? O meu Vectra 97 sem ligar o ar aciona o primeiro estágio normal.. mais quando liga o ar q a temperatura atingi os 95 g ele entra em funcionamento no segundo estágio só a ventoinha do rediador a grandi a do condensador sidisliga..cara tô pirando já com isso..porq elas tem q funciona juntos tô serto!?
Sem o ar ligado funcioanam as 2 ok? Quamdo voce liga o ar. As duas funcionam mesmo com ele frio?
O meu é o vectra 99 modelo 2000
Opa boa noite paulo cheguei com o carro agora pouco .ele tava ligado o primeiro estagio tem hora que funciona tem hora nao funciona sera o cebolao mesmo ? o segundo estagio arma normal.
Tudo indica que sim, porque o segundo estagio so funciona com ar ligado ou quando estraga o cebolão. Como voce ja viu que não è o relê, então so pode ser o cebolão mesmo
@@DEALMEIDADICAS entao mesmo com o cebolao queimado ele arma o segundo estagio
Boa noite eu tenho Vectra 98 2.2 8 válvula sempre funciona as duas ventoinha no primeiro estágio está certo ou errado
Está certo, mas este sempre quando atinge 90 graus ou menos. Elas sempre sào acionadas juntas no primeiro ou segundo estagio.
Olá Almeidão, obrigado pelo vídeo!!! Muito instrutivo e didático!
Tenho um vectra 97 8v c/ar. Fiz o jump no 1º relê e as duas ventoinhas acionaram. Beleza. Quando fiz o jump também no 3º relê o 2º estágio (velocidade) não foi acionado. Fiz tudo com a chave desligada. O que poderia ser?
O terceiro rele precisa ligar a chave
Mesmo com a chave ligada o 2º estágio não acionou.
@@FabioSilva-yp5zb voce fez um jump terminal 30 com 87? Se não rodou então tem problemas no sistema. Ao jumpear o primeiro, roda as duas ventoinhas?
Sim. Roda as duas.@@DEALMEIDADICAS
Então tem alguma ligação errada ali nos relês ou fio cortado etc. Neste caso só desmontando ali para saber. Este carro sempre foi seu? tem muita gente que corta o segundo estagio quando estraga o cebolão, isto porque ele fica ligado direto ai cortam este fio para ele não ligar. Os fusíveis ali do lado estão todos perfeitos? O ar condicionado funciona normal?
Boa Tarde Almeida! Tudo bem? estou com um problema, tenho um vectra cd ano 2000, esta com a luz da injeção acesa foi passado o scaner aparece baixa tensão no rele do ar, se ligar o ar o carro ferve, a ventuinha do radiador esta fazendo um barulho estranho, na primeira velocidade esta chegando 12v no eletro v 01 e 4v no eletro v 02
Estou conversando contigo, mas suspeito ser a ventoinha interna em curto pelo ruido do rolamento
Paulo boa tarde. Tenho um Corsa classic 2002 1.6 com ar condicionado. A eficiência do ar cai muito quando ele tá parado. A pressão fica muito alta já foi trocado compressor ventoinha do radiador filtro sucador válvula de expansão. Tem alguma ideia pra me ajudar
Eu nao sei muito sobre o ar, mas o que faz aumentar a pressão é afalta de refrigeração. As duas ventoinhas ligam ao ligar o ar?
Então Paulo a minha dúvida é se a ventoinha do condensador ela tem 2 estágio porque a minha só funciona no primeiro estágio
@@fernandoribeiro4509 a do condensador só tem um estagio mesmo, ela altera tão pouco que quase não percebe, então podemos considerar q é sempre um estagio. A do radiador não, esta sim parece um tufão quando entra kkkk. Detalhe tem um ressostato no vectra q entra o segundo estagio quando aumenta a pressão do gas, não sei como é o corsa, mas deve ter este pressostato tambem alem do sensor das ventoinhas.
Boa noite , as duas ventoinha arma jogando ar para dentro ou uma delas jogar ar para fora como já ouvir eletricista falando que uma joga para dentro e outra joga para fora ?
As duas jogam pra dentro, a de fora assopra e a de dentto puxa.
A temperatura externa influencia na temperatura do motor? No calor forte meu Vectra chega a cem graus com facilidade, se usar o ar condicionado então, piorou. Agora, nesse tempo mais frio, ele fica entre 80 e, no máximo, 90 graus. Isso andando na cidade com trânsito pesado.
Está errado, com temperatura externa alta ele não pode passar de 90 em rodovias e nas ruas no maximo 90 e com ar ligado 93 a 94. Verifica seu radiador ou termostatica
@@DEALMEIDADICAS show! Valeu pela dica.
@@adrianodesouzasilva6854 Nçao sei se você viu este outro video meu. E tem um outro mais antigo com o mesmo carro e tem outros mais como testar vazão de radiador, tipo de aditivo usar etc. E por fim, estamos sempre ajudando alguns la no clube do vectra.
ruclips.net/video/lQa_HwY4at8/видео.html
ruclips.net/video/oQSe_Kt-x-E/видео.html
Primeira coisa a conferir no seu carro seria a termostática e a do Vectra 8 V é a MTE 211-82 e se for 16V é outro numero, mas tem que ter o 82 nela.
Boa noite Paulo..
Meu Vectra 98 , explodiu o radiador em 95° temp no painel , troquei bomba , radiador e valva termostatica . Quando chega em 95° denovo ja fico com medo de estourar denovo . Fda
Ele não pode chegar em 95 se o sistema está perfeito, a não ser q voce tenha colocado um radiador de tubo e o do vectra tem q ser brazado, de palheta. Outras dicas: termostatica tem q ser Mte 211-82, cebolão mte 760 e aditivo 2 a 3 litros de Havoline extended life concentrado, não serve o de vidro preto. O seu radiador é brazado? Que marca?
Vende o carro ja estou quase vendendo o meu
eu queria saber qual o cebolao correto eu tenho um vectra 97/98 2.0 8 v a ventoinha parou de funcionar
MTE 760 ou MTE 763, eu prefiro mte 760
Bom dia tenho um Corsa classic 2002 com ar condicionado a ventoinha do radiador quando entra no 2 estágio a do condensador também tem que entrar
Sim as duas sempre giram juntas, porem a da frente nao aumenta tanto a velocidade como a de trás.
Valeu pela atenção
Ola amigo, tenho um vectra GLS 2.2 8v ano 2000, a ventoinha dele estava trepidando bastante e fazendo um barulho tipo grilo, levei no eletricista, parece que ele artumou a trepidação, porem o barulho continua, parece ser na ventoinha de fora, tambem.percebi que depois que o eletricista mexeu ficou mais gorte o vento, é normal ou sera que tem.algo errado? Como resolver esses proble inclusive o barulho, quando desligo o carro a ventoinha fica um bom tempo funcionando e fazendo esse barulho horrível, por favor me ajuda, ja não sei o que fazer, nem onde levar.
O prmeiro estagio é sempre lento, o ruido se for alto e zuando é rolamento do motor se for outro ruido voce precisa averiguar se não está pegando em nada ali na frente tem um cano de aluminio bem perto dela q pasa oleo direção hidraulica preso em uma presilha plastica se tiver mal feito ela pega nele e pode furar o cano. Só tirando para choques p acertar. Sobre a trepidação pode ser sujeira tipo barro preso nela.
Ola, troquei tudo do meu Vectra, cebolão reles, etc.. e não está armando as ventoinha, o cebolão pode não estar armando devido a bomba d'água? Parece não estar circulando corretamente..
Você precisa fazer alguns testes antes de condenar bomba ou radiador.
Testar radiador: Coloca o carro em rodovias livres em baixadas sem o ar ligado a temperatura tem que ficar entre 80 a 83 no máximo. Se for pior do que isto o problema pode ser radiador ou termostática.
Testar a termostática: tira o refil dela, coloca o carro em rodovias livre, se ficar acima de 83 graus sem a termostática o problema pode ser o radiador entupido.
Ainda sobre o radiador, ele tem que ser brasado, não pode ser de tubo e esta peça não tem conserto, se entupir só um novo vai resolver.
TESTADO O SITEMA nas rodovias, deu tudo certo, temperatura abaixo de 83, ai sim vamos ver se o problema é ventoinha, relê etc.
Testar as tomadas dos relês, tem este video abaixo:
ruclips.net/video/e7IOOhk3sp8/видео.html
Se as tomadas estão boas, vamos testar os relês. Com a chave desligada, pega um fio do cebolão e encosta na lata, um elesvai armar um relê e a ventinha na baixa. Agora o segundo estagio, liga a chave e encosta outro fio na lata, um dos dois terá que armar o relê do segundo estagio. Por fim, com a chave ligada, encosta os 3 fios do cebolão um no outro ao mesmo tempo, terá que girar as duas ventoinhas no segundo estágio.
Sem estes testes, não dá para ter um parâmetro, e o principal é a temperatura em rodovias e conferir se o radiador é brasado ou não e neste video que você viu mostro o que é um brasado.
Boa noite Almeida...
Tudo bem meu amigo ,
Almeida eu tenho 1
Vectra 99 8 válvulas 2.2
Comprei a 2 meses ,
Quando está quente em
90 graus é normal ativar as
2 ventoinhas ?
O ar dele está desligado ???
Claro que sim, as duas ventoinhas sempre são ligadas juntas, são lentas no primeiro estagio e muito rapidas no segundo estágio e o segundo estágio só liga com o ar ligado e se tiver em transito lento. Ou seja desligam juntas ou ligam, juntas, nunca são separadas.
@@DEALMEIDADICAS gratidão Almeida
Bom dia.queria saber meu Vectra está sem ar condicionado.posso deixar apenas a primeira ventoinha funcionando e deixar a segunda desligada.ja que estou sem ar-condicionado no carro?o meu e um vectra 98. 2.2
Sim pode, o segundo estagio só entra com o ar ligado mesmo ou se o primeiro estragar.
@@DEALMEIDADICAS. obrigado pela informação
Se não me engano, os vectras a partir de 2003 ou 2002 não ligam mais a ventoinha quando o carro está desligado, independente da temperatura.
Inclusive os q não tem ar tambem não porque elas ligam para baixar pressão do gâs. Tambem não vejo necessidade para isto e nem è dificil mudar isto nele, mas prefiro deixar lo assim. Obrigado por comentar