Ремонт парусной яхты в Африке. Кенийские профессионалы за работой. Лодка опасно стоит на киле.
HTML-код
- Опубликовано: 24 сен 2017
- Вот пришел вторник, в этот день мы выкладываем основное видео на нашем канале RUclips: Капитан ГЕРМАН. Сегодня мы расскажем о том, как ремонтируют лодку в Кении, насколько профессионально это делается в Килифи ботярде и что именно мы ремонтировали в нашем кругосветном путешествии на парусной яхте MUSHU.
#Килифи#РемонтЯхты#ОпасныйЯхтинг
Приятного просмотра.
+++++++++++++++++++++++++++++
Канал о кругосветке на яхте Капитан Герман это канал о яхтинге, яхтах, жизни на яхте, про яхты и обо всем, что связано с жизнью на воде, путешествия на яхтах. Что такое парусная яхта, что такое яхтинг в одиночку и много много интересного в видео о яхтах, которые мы постим регулярно на нашем канале о кругосветке яхтсмена Сергея Германа. Так же у нас вы сможете узнать о ремонте яхты своими руками, сервисе яхты, об устройстве узлов и элементов на парусной лодке...
+++++++++++++++++++++++++++++
Больше видео сгруппированных по темам вы можете найти в наших плей листах:
МАРИНЫ И ЯКОРНЫЕ СТОЯНКИ
• Марины и якорные стоян...
ЯХТИНГ В ВОПРОСАХ И ОТВЕТАХ
• Яхтинг в Вопросах и от...
ИНТЕРВЬЮ С ЯХТСМЕНАМИ
• Интервью с яхтсменами,...
ПЕШИЙ ТУРИЗМ
• Пеший туризм, яхтсмены...
ЯХТИНГ В ОТКРЫТОМ ОКЕАНЕ
• Яхтинг в открытом океа...
ТЕХНИЧКА
• Техничка: ремонты, обс...
Ну и на последок
ВСЕ ВИДЕО В ХРОНОЛОГИЧЕСКОМ ПОРЯДКЕ
• Все видео в хронологич...
------------------------
Друзья, если вам нравится то, что мы делаем, вы можете простимулировать развитие контента.
Это не является обязательным, просто нам будет приятно и мы придумаем куда потратить донат так, чтобы вам было интересно. Например купим жилет и надуем его выпрыгнув за борт, купим школьные тетрадки для детей Кении и много другое. Отчеты вы сможете увидеть в наших видео!
captaingerman.com/ru/campaign/...
* Напоминаю что у нас есть еще блог, в котором мы описывали наше путешествие до того, как начали снимать видео на канал.
www.captaingerman.com
* Если есть вопросы персонально мне не стесняйтесь пишите в фейсбуке: / sergey.german
* Ну и для тех кому нужен Instagram :) / sergiy.german
Подписывайтесь на наш RUclips канал, Капитан ГЕРМАН.
![✅ Супер яхта за 18 000$ | Обзор парусной яхты - S2 11.0 [1982 года]](http://i.ytimg.com/vi/y6MtEl_7Uow/mqdefault.jpg)
🤯ничего себе, как обрастает дно у лодки🤯
Капитан, спасибо Вам, что показали весь процесс очищения для доп.знаний✌залипательно смотреть на то, что никогда не увидишь в жизни👌👏👏👏 Процветания каналу, а вам везения по жизни, Сергей и Диночка🙌
По старой доброй традиции капитану Герману и его команде бооольшой привет!!!! Лайк сразу)
Спасибо!!!
Диночке отдельный респект за красивые ручки👌✌👍 девочка везде остаётся девочкой💥
А кенийцы молодцы! Я бы побоялся так лазить под яхтой. То есть они превосходят меня в безбашенности. И работают хорошо и быстро. Они только что выросли для меня, как мастера!
Кенийцы дружелюбные - написали "ПРИВЕТ" на левом борту)
Это я другу писал, резьба по гавну :)))))))
goroshkodm
Ох...ительно дружелюбные!
Съемка капитана на высоте, нереально круто. Респект!
15:49 Пенсионер услышал знакомое :" БрАЖ .... Ну вообще блог тем и полезен что ходы записывать удобнее "....Прутки из коррозионностойкой бронзы БрАЖ9-4 обладают высокими механическими и антифрикционными свойствами. Добавление алюминия в бронзу БрАЖ9-4 позволяет получать высокопрочный и жаропрочный сплав с кавитационной и коррозионной устойчивостью... " капроновые и прочие , даже поликарбонатные ролики конечно можно . удивительная страна и яхт клуб. Работа маляров прекрасна : тщательно и неспеша.🎉
Нормально по деньгам и по виду толково. Я конечно профан в яхтинге, но впечатление от работы парней норм.
+Alexander Radich Очень хорошо работают, реально одни из лучших в мире! По деньгам сейчас средиземноморские яхтсмены идут топиться с досады :) один подьем и спуск легко может так стоить!
+Viktor Titov Да что шафт, что сейдрайв одни проблемы, смотри чтоб лески не было, она портит сальник :((( у всех лолочников одинаковые проблемы :) антиоьрастайку не скажу, не знаю :(
Походу здесь хорошо подошла бы прямошлифовальная Макита с нейлоновой щеткой для финальной зачистки.
Вот это экстрим! Такие эксперименты над собственной яхтой это настоящий риск: соберут винт или продадут втихую налево)))
Капитан ведь не в россии на ремонт встал
ГЕРМАН НЕ ДУМАЙ О ПЛОХОМ.....УБЕРИ ГРУСТЬ В ГЛАЗАХ.....ДУМАЙ О РАБОТЕ.....СЛУШАЙ ТОЛЬКО ПОЗИТИВНУЮ МУЗЫКУ.....РОК ТЯЖЁЛЫЙ НЕ НАДО.....МОРЯК ---ЖМУ КРАБА......ПОМОЛЮСЬ ЗА ТЕБЯ....НО ПРОВЕРЬ НА УДАРАХ ---ОСМОС.....ЧТОБ ВОДУ НЕ БРАЛА ЛОДКА......УДАЧИ ГЕРМАН....ЗНАЮ ВСЮ ЭТУ РАБОТУ
супер контент, начал пересматривать все видео с начала. Капитан ГЕРМАН в такое трудное время очень не хватает ваших видео. Удачи Вам!!!
Потрясающий вид с верхотуры мачты, красиво, но мало!))) Спасибо Капитан)))
Цены гуманные с таким раскладом цен можно жить!!! Лайк!
Чем дальше в лес... Кошмар, на мачту наверх, я бы никогда в жизни не залез! Респектище! И ещё при этом снимал на камеру!
Я - человек простой. Вижу видос от Германа, ставлю лайк.
+Илья Иванов :))) спаибо
Начало ролика с 35 секунды. ))
Серёга, спасибо, всё клёво и интересно. )
Крутой канал, продолжайте в том же духе!
Счастливые люди. Такие моменты и есть жизнь.
Мы на Урале используем гелькоут для производства стеклопластиковой черепицы, отличное покрытие. Покупаем в бочках по 50 кг, дороговато конечно, зато поверхность черепицы красивая и долговечная. Знакомый профессор из Уральского политеха говорит что для лодки лучше использовать моноэфирные смолы (в простонародье эпоксидка) с отвердителем этал-45, вместо полиэфирных смол (гелькоутов), якобы хим устойчивость, износостойкость и прочность в разы лучше, но наносить сложней, тяжело подобрать пропорции отвердителя.
Кстати прям щас появилась идея. А что если для предотвращения обрастания водорослями применить авиационную технологию. В последних моделях Эйрбас и Боинг 737 нео применили новую антиоблединительную УЗИ технологию. Под передней кромкой крыла стоят ультразвуковые излучатели большой мощности, они работают в синхроне с СВЧ излучателями. Когда пилот включает систему на эти излучатели подается короткий мощный импульс и БАХ, весь лёд с кромки крыла отлетает моментально за доли секунд, образуется какой-то воздушный зазор между дюралюминием и льдом, а лед дробится в пыль. Подробности технологии не знаю, но представьте такую вечную яхту, нажал кнопочку и вуаля, ты снова в шоколаде, днище снова как новое.
+Sellho Horizont Есть такая технология, но нужно включать пока стоишь и тогда почти не обрастает. Но это хорошо когда твой пирс
Ну сейчас 10 узлов будет легко лететь. Удачи!
Классный видос, смотрю в 2019 только. Ещё смотрел видосы от Капитана Германа. СУПЕР
Смотрю в 20м... 👍👍👍
На одном дыхании просмотрел. Давай еще видео!
+olegdvd Скоро будет :)
Тоже самое и с машиной, порвавшийся ремень генератора, заматывает под шкив на коленвала, и мы имеем течь переднего сальника коленвала.
необрастайка на тузике и на подвесном-это сильно)
Р роскошь )))))
Молодцы!
Хороший практичный ролик.
Я думал ремонт выйдет дороже...
Ну да, такой ремонт от 50 до 10 в европе бы обошелся
Герман молодец. Дай бой тебе всего самого наилучшего в путешествии
+иван митрофанов Спасибо!!
Очень убедительно и познавательно! Силы Света!
С сальником. Нормальное дело. Всё как всегда....👍🙂
Да, это стандарьный прикол
Рыбаки теряют сети. И троса. Это нормально. Плохо только что мусора в океане всё больше...
Очень интересно. Удачи вам.
Впечатляет!
Capitán German eres un crack...un saludo desde España y ✌🤘👍
Спасибо вам за ваше видео ,с удовольствием смотрю ,много чего узнал для себя 👍💪
видос супер !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Из увиденного могу только сделать вывод, что вы чертовски везучий человек....
В гипоидный редуктор нахлебать столько воды.. да еще соленой.. до состояния одной воды!! Даже не эмульсия!! И при этом выжила гипоидка и подшипники, как я понял! Всего замена двух сальников.. Это просто из разряда невероятного!
+Ветал ВВ Есть масло, которое связывает воду и продолжает работать даже в соленой воде. Это вроде трансмиссионных Техас, посмотрите, я уже не помню
Ну не знаю... может быть....
Но судя по обьему вытекшей воды, там масла вовсе уже не было, если например конструкция герметична. (как в подвесном моторе). Если же там циркуляция масла осуществляется принудительно из какой либо системы или картера, то опять таки, исходя из размера агрегата я не думаю, что там в резерве целая бочка..... И даже при каких либо чудодейственных свойствах масла думаю есть процентный порог этого "чудодейства".. но не ведрами же!!!
Ну в общем данная ситуация, тем более в гипоидной паре, где вода еще сильней должна иметь эффект кавитации (я уже не говорю про подшипники) просто противоречит всем моим познаниям и жизненному опыту, как автолюбителя, водителя дальнобоя, который перебрал своими ручками многа.. многа всяких машинок, и пользователя мааааленького подвесного моторЧига (где тоже заливается "специальное" масло в редуктор) на надувахе на которой рыбачу....... Где эти гребаные сеточники просто беда. Только что прошел - все нормально.. обратно - бах сеть поймал. намотал под винт.. Утопил бы гадов..........
Как то так!
+Ветал ВВ Все верно, там вода не долго была, перед переходом я масло менял, на моторе почти не шел. Все что набралось за последний переход... нагрузки на паруснике на винт не высокие, низкооборотистые двигатели и пропеллеры. Скорости 4 узла. Можно по воздуху крутиться без масла :)))
Уважаемый капитан, как только я увидел вытекающую из селдрайва воду и съеденную шестерню, я сразу же вспомнил твой "ремонт" - замена сальника. Там в ролике ты удивлялся множеству тоненьких шайб, кстати которые ты в добавок ещё и деформировал при разборке.
Дак вот это были РЕГУЛЕРОВОЧНЫЕ прокладки для подшипников. Как мне кажется скорее всего ты "забыл" их поставить назад.
В следствии чего подшипники оказались зажатыми и шестерня шоркалась.
Результат видим из ролика, как мне кажется вина тут не в намотанной рыболовной леске, а в предидущем ремонте.
Если я неправ - прошу прощения.
Привет, спасибо за коммент, все собрано с шайбами конечно, я не выкидываю ничего, если не понимаю, а шестерня там как новая, может показалось
@@CaptainGermanOffshore Привет, приношу свои извинения за напраслину.
Присмотрелся поближе - износ и правда незначительный.
Мне очень нравятся ваши видео. Особенно раскрепощённое и ЕСТЕСТВЕННОЕ поведение перед камерой без всяких вые--нов и выкрутасов.
Возможно вас "мало мучают" затраты, но мне весьма интересно сравнивать цены мелочёвок на то и на сё в разных точках Мира.
У меня имеется вопрос: болезнь корпуса ОСМОС. Хотелось бы услышать ваше мнение по этому поводу. Если вы уже затрагивали эту тему, подскажите в каком ролике можно посмотреть.
Спасибо вам. Про осмос все просто, старые лодки до 90-2000 годов, в зависимости от моделей лепили просто эпоксидкой, намазал, слой, намазал, слой, там был осмос, новые лодки уже все делаются путем вакуума, там осмоса нет
Отлично. Молодцы.
Спасибо!
1060 баксов всего я фигею, у нас в Тольятти крыло на гранту поменять почти столько же))))))
Продай гранту - купи яхту - наслаждайся дешевыми ценами ;)
Это очень старое видео, мы уже на Карибах
@@user-iu4oq7bi7p да бу яхту в США можно купить дешевле, чем у нас новую бюджетную иномарку
@@medopchel7186 Чем дороже вещь в эксплуатации, тем быстрее падает ее стоимость. Дело не в том, сколько она стоит, а сколько в нее потом вваливать каждый месяц.
Самая дорогая лодка - это дешевая лодка.
Лодочка после ремонта глаз радует!
Спасибо, Капитан Герман👍
И я убеждаюсь что вам нужен оператор 😉
Нужен и монтажер нужен
Отлично!!! Как всегда очень интересно и познавательно!!!
Спасибо!
Ура !
Кэп, весьма не дурно за такие деньги сделать ремонт яхты. Красавчик. Такой ремонт у нас в Николаевском яхт-клубе стоил бы на порядок больше )) Учитывая что в Украине все относительно не дорого.
А в Европе 5-7-10 легко
Отличный фильм.Лайк.У нас в Запорожье такие латунные ролики на любом заводе по 10 баксов бы вытащили.
+Рыбалка и ТО катушек со Stanislav Belikov Да много где бы выточили но мы не там. А подняли бы в три раза дороже. Суммарно счет на работу подходит, в детали можно не вникать. Плюс у нас бу они были или кривые или ось не по центру просверлена, или покрасили вместе с анодами или забыли чтото прикрутить :)))
Молодеу что затраты описал!!!
Отличное видео! Остался маленький секрет, как нижнюю часть бульба на киле покрыли необрастайкой, на которую опиралась лодка?
+Compressor 23 Не покрыли вообще, но я выживу ;)))
Anna Stern вопрос не в гнили и ржавчине, вопрос в аэродинамике, если чисто и гладко сопротивление меньше, и второй вопрос в границе где есть необрастайка и где её нет, на стыке может бестрепетно отколупываться, но струной стороны если подобные процедуры делать ежегодно, то впринципе не важно.
+Anna Stern И швартоваться задом в пирс катастрофа...
Anna Stern согласен полностью, но почесать о песочек думаю не каждый сможет, без опыта хорошего, уверен Сергей с этим справится)
+Compressor 23 Я сюда заходил на пирс так :))) на самом деле я часто ходу по мелям, реально понимать нужно...
То что я увидел, это очень круто! Спасибо, мужик.
Приємно бачити і англомовних місцевих, що і з механікою на ти
Супер видео. Успехов тебе с лодкой... Сам переживаю из-за каждой ямочки на гелькауте)
Я уже нет, но как есть возможность все исправляем :)
Обогнуть и обшить оцинковкой.сделать противоторпедный пояс как у вояк.
забавно, на 5:42 минуте это сами рабочие "привет" на борту выскребли?)
Это я другу привет передал. Такой фекальный юмор)))
Привет капитану Герману. Замечательный информативный репортаж. Даже не вериться что всего 2 тонны баксов хватило на оплату всего ремонта, думал будет дороже. Вы наверно там частые гости. Желаю семь футов под новопокрашенным килем. Удачи на волнах
Спасибо. На самом деле просто там все дешево. Мы первый раз в кении. Там зарплата 80 баксов в месяц...
Ассаляму'алейкум Капитан. Слава Украине. Героям Слава !!! Это получается верёвка от сетей пролазит между осью и планшайбой и портит сальник. Какой примерно зазор между осью и планшайбой ? Планшайбу можно сделать толще и зазор в одну сотку. Моё уважение к вашему труду. Привет из Казахстана. Актобе ...
На подъёме спуске экономия, согласен, но можно ли так стоять на киле?
Хотя, если по корпусу никаких вопросов сразу не возникло, может, и норм
Все равно стрёмно
очень стремно
Лайк.смотрю всегда!!!!!
Я чёт пропустил момент, как решили яхту на киль поставить?
Открываю секрет! Вместо кислоты можно использовать доместос, и даже когда борта жёлтые, замазываешь доместосом, потом моешь и все чистое
Увы нет, доместос не убирает оксиды металлов совсем
"Напряжение есть, тока нет" - не знание закона Ома (160 долларов);)
У меня образование профильное, не понимаете о чем я?
Цитата - Одна из панелей дает напряжение, но не дает тока, что это значит?
Человек с профильными образованием как бы ответит - нет нагрузки, ибо вспомнит з-н Ома для замкнутой цепи;) В цифрах, если напряжение 20В (для источника это называется электродвижущая сила (ЭДС)) и ток в цепи 1А (вспоминаем правила Кирхгофа), то делением первого на второе получает значение импеданса в нагрузке в 20 единиц имени дедушки Ома. Т.е. у Вас номинальное значение для тока в 5А, то ищите проблемы в цепи нагрузки, но причем здесь панель?
Например ток 0.01 ампера, работает одна сота? При токе в 8 ампер это его нет. Вы придираетесь к мелочам не понимая сути вещей. Не в этом смысл, мой друг
Для кого-то 160 долларов мелочи, а на исторической родине сейчас - большие деньги) И в мелочах, кроме дэвэла, кроется истина. Солнечная панель - это источник напряжения(генератор). Для источника напряжения кроме ЭДС, к основным параметрам относится внутреннее сопротивление, которое и определяет токоотдачу, чем оно меньше - тем больше, соответственно, можно получить ток в нагрузке. Если у вас номинальные параметры системы эл.питания ЭДС - 20В, ток нагрузки 5А (сопротивление нагрузки 4Ома) и панель стала отдавать в нагрузку вдруг всего 1А, то и снимаемая ЭДС упадет в пять раз до 4-х вольт, а внутреннее сопротивление наоборот возрастет на 16Ом. Надеюсь понятно.
Мне понятно то, что вы далеки от того, что делаем мы. Для меня время потраченное на ремонт панели стоит дороже чем покупка новой, но вы можете выбрать свой путь. Мне не очень интересен наш с вами диалог, поймите меня правильно
жаль, что я не братик Дианы )))))))) я был бы замечательным матросом на яхте))))))))))))))))))))))))))
Вероятно, но уже как пошлО )
+RealBeria :)))))
Ща продам семёрочку и куплю лодочку на веслах как у Фёдора Конюхова :D поплыву за Дианой )))))
Реально проблема-проблем ) "быть не хуже папы", а в идеале, конечно, лучше быть )))
+olegdvd :)))))))
С огромным удовольствием смотрю .. удачи вам,кэп!!!
Лайк поставил в самом начале. Не ошибся . Спасибо.
А где винт была вода в то место масло заливается? Или как происходит смазка валов?
+Андрей Там все сверху заливается, вода с маслом в редукторе плещется
Да, редукционное масло обычно.
+Pretty Boy на бок ее и завалили, чтоб на пантон опиралась. А то место где стоит никак, я переживу, такая площадь не влияет ни на что
да там все также как в редуктор автомобиля но воды не должно быть а так как сальник был поврежден масло все вымыло
+Иван Кен Ну тогда расскажите, как определить наличие воды в сейлдрайве, ну еще до полной остановке, я послушаю и возьму на вооружение. И думаю все мои друзья яхтсмены вам еще на пиво скинутся. Жду, с уважением кэп!
Если из сейлдрайва не течет масло, значит оно вытекло )))
:)))
Класс!
Есть такая старая кубинская народная песня - "Работай, негр!" (Menia Martinez - Trabajo Negro). Почему-то вспомнилась, не знаю...
страшные люди, без кильблока работают :) смертники :)
Для меня все таки загадка. Как её на опоры поставили?
+Александр Кравцов Она не стояла на опорах, просто на киле с небольшим наклоном на пирс, так и стояли
Капитан ГЕРМАН за счёт отлива получается так делать можно? Я всегда думал что какие то огромные краны поднимают яхты)))
+Александр Кравцов Да но нет такого крана тут и в ближайший год не намечается. Ну вот и попробовали, оказалось можно
Капитан ГЕРМАН у них смекалка вместо кранов получается)) Спасибо вам за то что не ленитесь и снимаете видео. Мы с удовольствием смотрим))) Большой привет вам с Краснодара)))
+Александр Кравцов Спасибо!!! Мама Дианы из Горячего Ключа ;) Смекалка и опыт, управляющий Питер тут, очень толковый. Но он белый, мзунгу :)
Спасибо
Познавательное видео, спасибо
Сергей а на долго этого хватит?
+papin canal Как обычно, год или полтора если забить и не трогать, если иногда нырять и тряпочкой чистить то года на три может и хватит, но будет как у меня до чистки
Ты не решил куда дальше двигаться будете?
+papin canal Вокруг африки решили, а потом вероятно бразилия и карибы
А, остров Пасхи, есть у Вас в планах? семь футов и лайк !!!
+Вадим На пасху в планах нет, я был уже в Тихом но чуть севернее, Маркезы и к Таити
Вроде не дорого Вам все это вышло =)
Вообще копейки.
Андрей Калачев, но нормально лодку не доставали из воды, что не есть гут.
А варианты какие?
Хера себе, вовремя гир бокс винта разобрали, подшипники водой смазывались)
Красава! Как ты не побоялся на киль поставить лодку! Респект
Побоялся но вариантов не много
сальники раз в десять дороже обычных, это из-за пружины из нержавейки?
Да
За сколько яхту брал?
+Диана Герман Спроси у своего папы :)
Анна, видно вам этот троллинг не зашел.
Anna Stern
Анна, вас ничего не смутило в именах Капитана Германа и Дианы Герман? И в ответе?.. Причем тут яхтинг. Дочь потролллила папу, которого уже достали подобными вопросам, а вы начали людей оскорблять на полном серьезе. Тьфу на вас.
Дамочка, я написал вам максимально корректно, а вот вы мне ответили очень грубо. Если вы не понимаете, что Диана ГЕРМАН дочь владельца этого канала - Сергея ГЕРМАНа, то это клиника, особенно с учетом того, что Диана есть в каждой заставке к видео, плюс ГЕРМАН довольно редкая фамилия.
Может вы боярышника хряпнули, но я здесь пишу именно по-русски, к тому же у меня русский просто идеальный, так как еще во время совка с отличием окончил именно русскую школу в Киеве.
П.С. Не советую мне хамить, так как я в этом просто виртуоз.
Анна, вы смотрите видео, анализируете контент (содержимое)? Читаете комментарии, анализируете прочитанное? Это же не сложно, в зависимости от IQ, конечно... Мне вас жаль, но это уже не региональный сленг, а уже общепринятый русский язык, который развивается, впитывая новые слова из иностранных. Например, "гуглить" или "троллить" - имеют одинаковые значения, что на русском, что на английском языках. Зачем напрягаться и писать целые предложения, чтобы передать смысл того, что можно выразить одним словом? Особенно печально то, когда люди что-то не понимают и сразу воспринимают это за личное оскорбление, а потом устраивают натуральный срач, переходя на личности. Хотя, о чем я говорю...
Какие знакомые проблемы. Очень хорошо что нет прямого гребного вала, его втулку всякая леска , сталька разрушает в первую очередь. Незабываемые впечатления, когда вал вдруг начинает стучать и ты без хода вдали от дома. А если еще и сальник успевает разрушится то вообще...
На сейлдрайве увы так же
Зачётно
253 лайка с моим и 0 дизлайков 0_0
+Евгений Дубов Удивительно :))))))
Да нет, нашлось все таки три канальи!!
+Витя Янукович :))))))))))) поставлю свечку за упокой :))))
Ваааще всё чётко сделал в Кении, красава. И Тузик антиобрастайкой покрасил. Супер
Долгожданное видео, очень круто! спасибо большое!)
Супер видео 👏👏👏
Очень интересно и познавательно.
Отличное видео! Очень информативно!
Молодец! Кайфуешь!
Сергей, спасибо ! Как всегда на одном дыхании ! Лайк !
Всё как всегда интересно и информативно!
класс👍👍👍
Ну вы ребята реально крейзи )))
Рисковали и лодкой и своими жизнями и рабочими.
Капец, это же как надо надеяться на то что пирс не поведёт )))
Хотябы поддоны под судно подложили бы, для какой-то страховки.
Цены нормальные, не грабительские - главное что они в Африке всю эту работу, включая изготовление деталей могут делать.
С беталями сложно и далеко не все
Круто.А я с высотой еще только дружусь.
мой любимый выпуск!
Видео, очень познавательно!!! Круто!!! Спасибо!
Супер! Дождался новой серии!)))
Да уж-любишь кататься , люби и саночки возить. Молодец Серега -так держать ⛵️⛵️⛵️. Переходы серьёзные!!! Диана ты тоже молодчинка 🌹🌹🌹
Так держать.
+Ирина Волкова Спасибо!
Класс лодочку обновили )))))))))))) молодцом )))))
Сразу видно хороший сварщик )))хоть тик и пластик бы застелили чем)))
напишите, если будет время, сколько продержались сварки нержавейки. Спасибо
Красивенько стало.))
Впечатляет ито и другое
Отличный канал! Герман спасибо очень интересно.
+Семен Кузьмин Спасибо