Помпа электрическая, после остановки движка она еще некоторое время качает антифриз по кругу, чтобы антифриз не коксовался в самых горячих местах движка, а тепло распределилось более-менее равномерно.
Очень интересно, много важных моментов озвучил, супер! Вывод следующий Джили стали делать машины не хуже средних европейских производителей. Конечно цена кусается сейчас абсолютно на все машины, но из Китая пока доверие вызывают только Джилики в "среднем" ценовом сегменте.
Рио 2021 год это будет отжатая машина. Солярис 2015 год недавно только взяли за 960 т р с 1 хоз 140 т км пробег. Продайте мне 21 год за 1 млн в норм состоянии.
@@АндрейБелянин-я8оПочему на моей машине спустя 21 год ничего не течёт на этих хамутах, а течёт от того что резина задубела, тогда то , усилия не хватает сжать. Червячные прошлый век , они не компенсируют расширения и сужения. Червячный или плохо держит или портит потрубок сильной затяжкой в определённую температуру при разогреве. Прошлый век...
@@АндрейБелянин-я8о На моей практике все проблемы именно из-за червячных хомутов: Вылетел нижний патрубок радиатора, порвался патрубок печки , Лопнул пластиковый патрубок куда вставлялся резиновый от того что от души закрутили червяк, и это только на иномарках где были шаловливые руки, (Жигули и так все понятно) так что не удивляйтесь, если вместо небольшой течи у Вас лопнет патрубок и антифриз целиком выйдет из чата.
Пружинные хомуты 👍 ! Каждый уважающий себя и своего потребителя автопроизводитель, использует пружинные хомуты на шлангах и патрубках. Пружинные хомуты можно использовать повторно, при том, что в мануалах требуется замена снятого хомута на новый. Да у меня даже на скутере стоят пружинные хомуты на шлангах, и нет с ними проблем! Единственный совет тем, кто самостоятельно обслуживает и ремонтирует свою технику, где используются пружинные хомуты, приобрести специальный съёмник таких хомутов для их снятия и установки. Я приобрёл и не жалею! Хомуты снимаются и устанавливаются на раз - два!
@@СальвадорДали-п8б Про инструмент добавлю, что можно использовать переставные клещи, что само по себе шикарный и универсальный инструмент, также возможно работать с длинногубцами, угловым съёмником стопорных колец, но есть риск что хомут превратится в снаряд ))) поэтому очень желательно приобрести съёмник опять-же желательно с тросиком, иногда без него никак. Пару слов про съёмник патрубков: на днях на Октавии Тур выкинул всё червячное г... поменяв на нормальные хомуты , залил свежий антифриз а на утро лужа, виной тому промежуточная прокладка на термостате (стоимостью 1500₽). При демонтаже патрубка расшевелил его , а вот со съёмником (может быть) было-бы все гуд.
Про щуп - очень не удобно. Менял на манджаро свежем в двигателе масло, только на табло отображается уровень масла. Кто не додумается замерить, может положить мотор
На всех Тугеллах ЭБУ от Денсо, поэтому через ELM можно считавать значения электронного щупа в миллиметрах. У тех Монжаро, которые с ЭБУ от Денсо, тоже самое. ЭБУ от Бош не показывает. По замене масла в двигателе всё просто - всё сливается, меняется масляный фильтр и заливается 6 литров. 400 мл. заберёт корпус масляного фильтра, 5.6 будет в картере как и должно быть по мануалу. Собственно, так дилер и делает
Фигня, и после замены на сплошные сайленты поскрипывания остаются, хоть и гораздо меньше. Проще забить, потому как я накатал 315000 на родных, после замены мечтал получить идеальную подвеску, а по факту никакой разницы не заметил.
А вот кстати насчет запчастистов и годов выпуска. Есть так называемые переходные модели, которые выпущены в за год до начала продаж и если искать на них запчасти именно по году выпуска, то найдется не то. И нужно искать именно по году начала продаж. У меня таких было 2)))
Спасибо за обзор) все чётко рассказал) от себя добавлю: слабые пыльники наружний шрусов передних приводов, в муфте полного привода грязи больше чем 40 летнем камазе😂 ремень грм менять врагу не пожелаю😂😂😂
Хороший обзор. Поправлю ошибку, которую заметил: автомат 8 ступенчатый. Так же скажу, что смазка сайлентболоков передней подвески нужна для того чтобы убрать "кваканье" на неровностях, это болячка тугелы.
Я тоже не понимал этого натягивания года выпуска автомобиля, пока не купил Volvo 2014 года, и в нём не оказалось буксировочной проушины. Я легко нашёл, заказал и купил эту самую серьгу, а когда получил, то оказалось что она не подходит🥴 Далее ещё было пару моментов и нестыковок по запчастям, пока опытный мастер по Volvo мне не расшифровал вин номер, где есть цифра указывающая на месяц июль, а в правилах этого концерна год поделен на две половины, где до середины года это один модельный год, а после уже следующий. Таким образом мой Volvo 2014 г. в. является автомобилем 2015 модельного года, и именно поэтому у меня ранее возникал геморрой с буксировочной петлёй и рядом запчастей. Хотя это никакой не рестайлинг, но некоторые моменты Volvo car. в своих автомашинах год от года изменяет🥴
Была хс90, за 300 000 пробега проблем не было, единственный минус то что машина высокая и эти блоки пи...., была даже защита для них на срывных болтах.
1,45 бара - это высокое давление в системе охлаждения? в бмв с начала 2000х в системе 2 бара. и многие меняют крышку бачка, устанавливая ее от дизеля, там "всего" 1,4 бара ))
Резино технические изделия а именно кольца быстро дубеют и в первую же зиму с таким давлением будут потёки. Тем более повышенная температура быстры высушет резину.
Подшипник кардана без термоэкрана ходить будет не долго, даже думаю мало. Грязь и температура сделают своё дело! Это на первых дизельных тигуанах не ставили термоэкран (думали температура всё решает) и они ходили по 50 тыс. Я поставил от бензинового и пробег почти 200т. и тфу.3р вопросов нет! Спасибо за обзор!
Подтверждаю ) на первом дизельном тигуане менял подвесной на 43 тыс км пробега. Тоже догадывался насчет экрана, но не ставил и на 80к уже продал машину в другой, холодный регион )
Этот оператор пусть посмотрит вольво xc-40 так же и посмеется. Ничего не произвёл .. Ванек .. Умеет +- свечи поменять да и масло слить . и уже себя считает энштейном или маском в современном мире. Пусть вольво посмотрит так же и посмеётся этот дурачок
7,10. Магазин гидравлики видимо спутали с магазином сантехники. Колечко с облоем конечно плохо, но в магазине гидравлики оно и 200 выдерживает, а не какое то 1,4.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня атлас с таким же турбовым двигателем, нужно ли давать остывать турбине перед тем как заглушить двигатель после движения.
@@ГидУмар на новом Атласе такой же двигатель, но задушен программно до 200 л.с.. Сейчас и полноприводная версия есть с Автоматом Айсик, как на Тугелле.
Смазанные играни болта дают хоть какой-то шанс через какое-то время их не провернуть внутри инструмента только потому что они сгнили ,ало брат, давай мысль шире , ты красавчик но смазанные развальные болты критиковатьс не надо,всё что ты захочешь мне написать в ответ, я всё это знаю.👍
АКПП 8 передач, и если есть возможность? Как узнать номера для замены нижних шаровых опор которые надо высверливать нигде не могу найти. Буду очень признателен
Не понял про фильтр масляный и пробку, у меня он сверху находится, что мне нужно сделать чтобы все правильно заменить? Я обычно на яму загоняю машину, пробку открутил и сливаю масло, пока оно сливается откручиваю фильтр старый, потом все в обратном порядке, вроде все досуха сливается.
В автосервисах не все так делают, сливают масло и сразу закручивают пробку , потом меняют фильтр ,так как он сверху ,и авто по несколько раз опускать и поднимать им лень. И масло после откручивания фильтра стекает в закрытый поддон.
ДВС не горячий по крайней мере по датчикам из ЕЛМ. Живу на юге в самое пекло когда 40+ не мерял, мерял в конце августа было 35-36, так вот ДВС работает в основном на температуре ОЖ 90С, кратковременно поднимается до 99-100, выше 101С по датчикам не видел. Помпа да электрическая.
Тут возможны не точности, надо по заводскому протоколу глянуть показания (возможно несколько датчиков), по обд может выводить среднее показание с Гбц и радиатора (например как на опель астра J).
@@pavelzenyuk8017 Датчиков минимум два, потому как на панели приборов показывает, что ДВС полностью прогрет, а по ЕЛМ всего 40С. Т.е. тот, что на ЕЛМ это или средняя температура или температура с большого круга (радиатора). Отдельного датчика ГБЦ в КарСканер я не нашел, но на щиток приборов данные точно с него (малый круг), так как греется малый круг ну очень быстро, что считаю большой плюс. Да об этом я не подумал на малом круге температуры могут быть выше, но в любом случае это не как у некоторых современных БМВ и температура ОЖ в общем то не зашкварная, резинки будут жить тут.
30:13 больше похоже на соленоид перепускного клапана или как он правильно там, в общем blow off который при отпускании педали, но который не в атмсоферу сбрасывает излишек, а обратно во впуск.
Да не едет она, только на продажных тестах едет, в реале же это не так, цеплялся не раз на трассе с ними, она до 120 с места вроде едет, потом всё, ходом с 80 до 140 и потом тоже всё, так же и тигго8промакс плюс минус зажигание.
Не по коробкам он. Он в общем , а не углубляется во что то ). Общее то ). Общий осмотр авто , ит. Д.. Для него . коробка она и в Африке коробка автоматическая.. А какая там.. Это пусть Сослан разбирается )😂
Отличный провереный белорусами авто ,как и остальные модели, Джили брать можно смело. Но пока есть возможность ездить и на другом при нехилой цене этих китайцев смысла особого нет!
Да этой машины проблем минимум... Сайлентблоки , дворники зимой, маленький бак, работа климат-контроля, слабый головный свет рефлекторный для светодиодного и на этом все.. Если массовые Замечания или проблемы . у японцев даже побольше у знаменитых , не говоря уже о других китайцах . надёжный авто !
@@ejik-22 то самое) а что? разве это не так? Geely делают достойные автомобили, которые могут легко и не принуждённо конкурировать с немцами и корейцами
@@ВикторЮсупов-ь2л, немцами еще хз... Если только их премиум . и в электро то 100 процентов .. Зикры, лотусы, ( это так же джили), вольво.. Тут 100 процентная конкуренция с немцами и итальянцами . а вот джили уже прямой конкурент той же кии , без иронии. Примерно уже практически на одном уровне с непремиальными корейцами. И самое главное .. Китай развивается не забываем . .. Быстрей всех в мире
Добрый вечер, очень не понравилось , как выполнено крепление шаровой опоры к переднему поворотному кулаку! Он же аллюминиевый! И как я понял резьба стяжного болта нарезана непосредственно в кулаке, такое себе решение. Сквозное крепление с гайкой в перспективе никто не отменял))) Ну время покажет.
@@денисиванов-ф4р Везде по подвеске где закручено в алюминий очень часто проблемы с резьбой, и проблема не закрутить ,а выкрутить. Хоть чисть, хоть брызгай.
Подача нижний патрубок на моторном щите , он же идет от корпуса термостата , корпус термостата прикручен к гбц , печка греется вместе с мотором до открытия термостата
В тачках особо не шарю , но в комментариях явно пишут менеджеры продающие эти китайские повозки . Нечто подобное наблюдал когда DNS пиарил инструмент Cat , были куча хвалебных комментариев , а на критику сразу набрасывались ,,неравнодушные" коментаторы . Основная критика должна быть не к китайским авто , а к тем кто эти авто заставил покупать , еще и с такой наценкой .
@@evgeny5918 С Ладой Вестой и прочими поделиями Автоваза , наверно еще больший развод чем с китайцами . Дело не в машинах , дело в государстве . Если бы власть не лезла в эту сферу , то машины стоили бы дешевле , а качество было выше .
@@Sergey_Sokolov Заставили слишком просто сказанно , правильнее сказать подвели людей к такому выбору , поставили в рамки . Это как с набором на СВО , вроде не заставляют , но народ бедный и двести тысяч нигде не заработать , вот и идут . А бедные , потому что государство намеренно делает народ таковыми .
Ну спору нет, автомобиль достойный и живучий. Мне нравится.
Живучесть его время покажет..очень быстро)
@@yucca60ага, специалистов по всем вопросам в камментах послушать - за месяц на свалку 😁
@@yucca60ага, специалистов по всем вопросам в камментах послушать - за месяц на свалку 😁
Спасибо за обзор, таких полных разборов технической части автомобиля очень не хватает! Снимайте побольше различные марки, очень интересно
Помпа электрическая, после остановки движка она еще некоторое время качает антифриз по кругу, чтобы антифриз не коксовался в самых горячих местах движка, а тепло распределилось более-менее равномерно.
Очень интересно, много важных моментов озвучил, супер! Вывод следующий Джили стали делать машины не хуже средних европейских производителей. Конечно цена кусается сейчас абсолютно на все машины, но из Китая пока доверие вызывают только Джилики в "среднем" ценовом сегменте.
Ну нужно понимать что Тугелла, Монжаро и новый Атлас - это платформа CMA, а это общая платформа с Вольво. Остальные Джилики тоже норм, но попроще.
тугеллка всё таки хороший авто ,мне он давно нравится, были бы финансы, купил бы однозначно не думая
Большое спасибо! Очень интересно! Продолжайте и по другим новым авто!
Как раз думал про Тугеллу из Китая. Красавчик, мысли материальны😂😂😂
2021 г: Рио за 1млн, Логаны за 800, Поло за 1,2 - стоит вой, как всё дорого.
2024 г: Монджаро, тугела етс Китай за 4млн. - дайте две.
Кто вы войны?
Рио 2021 год это будет отжатая машина. Солярис 2015 год недавно только взяли за 960 т р с 1 хоз 140 т км пробег. Продайте мне 21 год за 1 млн в норм состоянии.
@@IllIlIllIlразные категории людей, кто покупает новый монжаро или старый Солярис )
@@IllIlIllIlТугелла трёхлетка из Китая на полном приводе 2.3 лимона
@@Дмитрий-ь9н6в Человек писал про стоимость новых машин в указанные годы)
Сделай пожайлуста тех обзор на джили кулрей рестайлинг. Ну очень надо.
уже много блогеров обозревали куллька нового, всё гуд там
Там двс ваг фольцваген
Автомат восьми ступенчатый там , а не шести. А так в целом хороший обзор.
Хорошая машина, за свою цену это топ прям) Ресурс огромный
Интересный формат,продолжайте и по другим моделям(по возможности).И только на ютубе!
Отличный канал, и автор- ведущий супер распологает к себе👍
Коробка жэ 8 ступенчатая
Очень правильное замечание на счёт хомутов, они подвижные и компенсируют температурные изменения. Червячные хомуты зло ( лично мой не единичный опыт)
Наоборот, пружинные позже начинают сами по себе течь. Пришлось их менять на червячные
@@АндрейБелянин-я8оПочему на моей машине спустя 21 год ничего не течёт на этих хамутах, а течёт от того что резина задубела, тогда то , усилия не хватает сжать. Червячные прошлый век , они не компенсируют расширения и сужения. Червячный или плохо держит или портит потрубок сильной затяжкой в определённую температуру при разогреве. Прошлый век...
@@АндрейБелянин-я8о На моей практике все проблемы именно из-за червячных хомутов:
Вылетел нижний патрубок радиатора,
порвался патрубок печки ,
Лопнул пластиковый патрубок куда вставлялся резиновый от того что от души закрутили червяк, и это только на иномарках где были шаловливые руки, (Жигули и так все понятно) так что не удивляйтесь, если вместо небольшой течи у Вас лопнет патрубок и антифриз целиком выйдет из чата.
Пружинные хомуты 👍 ! Каждый уважающий себя и своего потребителя автопроизводитель, использует пружинные хомуты на шлангах и патрубках. Пружинные хомуты можно использовать повторно, при том, что в мануалах требуется замена снятого хомута на новый. Да у меня даже на скутере стоят пружинные хомуты на шлангах, и нет с ними проблем! Единственный совет тем, кто самостоятельно обслуживает и ремонтирует свою технику, где используются пружинные хомуты, приобрести специальный съёмник таких хомутов для их снятия и установки. Я приобрёл и не жалею! Хомуты снимаются и устанавливаются на раз - два!
@@СальвадорДали-п8б Про инструмент добавлю, что можно использовать переставные клещи, что само по себе шикарный и универсальный инструмент, также возможно работать с длинногубцами, угловым съёмником стопорных колец, но есть риск что хомут превратится в снаряд ))) поэтому очень желательно приобрести съёмник опять-же желательно с тросиком, иногда без него никак.
Пару слов про съёмник патрубков: на днях на Октавии Тур выкинул всё червячное г... поменяв на нормальные хомуты , залил свежий антифриз а на утро лужа, виной тому промежуточная прокладка на термостате (стоимостью 1500₽). При демонтаже патрубка расшевелил его , а вот со съёмником (может быть) было-бы все гуд.
Про щуп - очень не удобно. Менял на манджаро свежем в двигателе масло, только на табло отображается уровень масла. Кто не додумается замерить, может положить мотор
Как минимум погуглить объем масла на аджаре, уже не положит в таком случае мотор.
На всех Тугеллах ЭБУ от Денсо, поэтому через ELM можно считавать значения электронного щупа в миллиметрах. У тех Монжаро, которые с ЭБУ от Денсо, тоже самое. ЭБУ от Бош не показывает. По замене масла в двигателе всё просто - всё сливается, меняется масляный фильтр и заливается 6 литров. 400 мл. заберёт корпус масляного фильтра, 5.6 будет в картере как и должно быть по мануалу. Собственно, так дилер и делает
Обзор Эмгранд 2023 тоже хотелось бы увидеть.
23:37 У VW проблема скрипят задние сайлентблок передних рычагов, рекомендуют смазивать смазкой что бы избавиться от скрипов.
Фигня, и после замены на сплошные сайленты поскрипывания остаются, хоть и гораздо меньше. Проще забить, потому как я накатал 315000 на родных, после замены мечтал получить идеальную подвеску, а по факту никакой разницы не заметил.
@@АндрейБелянин-я8оскрипят и передние сайлентблоки. Задние выпали на 20 тысячах
Сделайте техобзор кулрея дореста/belgee x50)) пожалуйста))
@@КириллКирилл-щ1ь А если ипонца или эвропейца прорекламируют, это другое будет?
Поддерживаю,обзор белджи в сервисстудию
Смазка на задних сайлентблоках передних рычагов - решение заводское. Они ужасно квакают на лежачих без смазки.
У туарегов точно такое же оригинальное место расположения блока полного привода, он там благополучно сдыхает, Ильдар АП соврать не даст.
А вот кстати насчет запчастистов и годов выпуска. Есть так называемые переходные модели, которые выпущены в за год до начала продаж и если искать на них запчасти именно по году выпуска, то найдется не то. И нужно искать именно по году начала продаж. У меня таких было 2)))
Спасибо за обзор) все чётко рассказал) от себя добавлю: слабые пыльники наружний шрусов передних приводов, в муфте полного привода грязи больше чем 40 летнем камазе😂 ремень грм менять врагу не пожелаю😂😂😂
Ремень менять походу места мало?
Как мастер по ремонту навесных газовых котлов, подтверждаю - колечки зло. Как владелец рено - доволен.
Микрофон подводит по звуку, когда отворачиваетесь от камеры. Нестабильно, надо учесть. ☝ в остальном всё прекрасно и стабильно, как всегда 💪
Коробка не 6 ступая , а 8 . Я являюсь владельцем GEELY tugella . Уровень масла можно смотреть при помощи OBD и программы CAR SKANNER.
Предлагаю налить 50% масла и 75% и посмотреть что скажет👍👍👍 ЭЛЕКТРОННЫЙ ЩУП.
«Долейте один литр масла». А так можно через ЕLM посмотреть на телефоне, там в миллиметрах покажет сколько налито.
@@ШураВойног, а сколько правильно по elm? 56-68 мм ? Как вы считаете ? 🤔
@@Алексей-к2р9тда. У меня после ТО стало 62, было 54.
Замер нужно делать после 15-20 минут, после закрытия авто 🤦♂️🤣🤣🤣🤣
Уменя дизельная сандера "дача" вас всегда внимательно слушаю очень паучительно спасибо....
Я давномвас не смотрел, соскучился.😢
Классный обзор! Спасибо
Хороший обзор. Поправлю ошибку, которую заметил: автомат 8 ступенчатый.
Так же скажу, что смазка сайлентболоков передней подвески нужна для того чтобы убрать "кваканье" на неровностях, это болячка тугелы.
Я тоже не понимал этого натягивания года выпуска автомобиля, пока не купил Volvo 2014 года, и в нём не оказалось буксировочной проушины. Я легко нашёл, заказал и купил эту самую серьгу, а когда получил, то оказалось что она не подходит🥴 Далее ещё было пару моментов и нестыковок по запчастям, пока опытный мастер по Volvo мне не расшифровал вин номер, где есть цифра указывающая на месяц июль, а в правилах этого концерна год поделен на две половины, где до середины года это один модельный год, а после уже следующий. Таким образом мой Volvo 2014 г. в. является автомобилем 2015 модельного года, и именно поэтому у меня ранее возникал геморрой с буксировочной петлёй и рядом запчастей. Хотя это никакой не рестайлинг, но некоторые моменты Volvo car. в своих автомашинах год от года изменяет🥴
29:20 чел за зарплатой пришёл🤣
На джили кулрей пожалуйста сделайте)
На счет пыльников приводов у меня лопнул на заднем левом приводе . А лопнул в морозы морозы были под 40
За кипение лайк !!!
Очень жду обзор от Вас про Хавал Дарго!
Была хс90, за 300 000 пробега проблем не было, единственный минус то что машина высокая и эти блоки пи...., была даже защита для них на срывных болтах.
Добрый вечер,сделайте пожалуйста такой же обзор на Джили Атлас FX 11 2024 года,пожалуйста🙏🙏🙏
дык ведь есть уже обзоры на него, тачка пушка кстати
@@ВикторЮсупов-ь2л Так мне не обзор машины нужен,а вся техническая часть,обзор уже поздно смотреть я на ней езжу,а вот техничка интересна)
1,45 бара - это высокое давление в системе охлаждения? в бмв с начала 2000х в системе 2 бара. и многие меняют крышку бачка, устанавливая ее от дизеля, там "всего" 1,4 бара ))
Резино технические изделия а именно кольца быстро дубеют и в первую же зиму с таким давлением будут потёки. Тем более повышенная температура быстры высушет резину.
Подскажите адрес пожалуйста хочу на ТО приехать?
Подшипник кардана без термоэкрана ходить будет не долго, даже думаю мало. Грязь и температура сделают своё дело! Это на первых дизельных тигуанах не ставили термоэкран (думали температура всё решает) и они ходили по 50 тыс. Я поставил от бензинового и пробег почти 200т. и тфу.3р вопросов нет!
Спасибо за обзор!
Подтверждаю ) на первом дизельном тигуане менял подвесной на 43 тыс км пробега. Тоже догадывался насчет экрана, но не ставил и на 80к уже продал машину в другой, холодный регион )
Очень понравилось слышать хохот оператора. 😂
Этот оператор пусть посмотрит вольво xc-40 так же и посмеется. Ничего не произвёл .. Ванек .. Умеет +- свечи поменять да и масло слить . и уже себя считает энштейном или маском в современном мире. Пусть вольво посмотрит так же и посмеётся этот дурачок
Супер ролик!
7,10. Магазин гидравлики видимо спутали с магазином сантехники. Колечко с облоем конечно плохо, но в магазине гидравлики оно и 200 выдерживает, а не какое то 1,4.
Обзор на Бигстер сделайте
Джили Атлас Про или Белджи х70 полный привод мягкий гибрид ПОЖАЛУЙСТА!!!
Ну по сути atlas pro это одно и то же, только минус один цилиндр и робот.
Хороший обзор механика!
Тугелла ❤
you are wonderful sir
you are great sir
you are amazing sir
you are genius sir
you are fabulous sir
Здравствуйте. Вы спец по ремонту Рено. У меня Рено Каптюр 1.33 турбо. Машине три года. Попадает топливо в масло двигателя. Что делать? Спасибо.
Машину сняли с продажи?
Когда будет ролик по обзору масла рольф через 500 моточасов на дастере?
Джили Атлас Про "разложите" по полочкам, ну или Белджи Х 70, что в принципе одно и тоже.
@@КириллКирилл-щ1ьЕсть и будут запчасти и после, чё чешешь тут.
@@денисиванов-ф4рчешет дичь он,т.к.ездиет или на лоховозе или на тазах!
@@КириллКирилл-щ1ьсомневаюсь, что с Китая и Белоруссии не найти запчастей. Навезут вагонами)
Топовая рубрика. Лайк
😂😂😂😂😂😂 конец24,начало 25, средняя скорость 15🤣🤣🤣
Красава👍👍👍👍👍
3:45 разве нельзя трубку разрезать,вставить соединитель ближе чтоб кусок просто убирать когда надо)
Интересно, а офф. дилер будет ставить болты при замене шаровой? Или в сборе с рычагом ее менять?
В сборе будут менять,они дилеры а не инноваторы и работают по регламенту.Отдельно у Паши только.)))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня атлас с таким же турбовым двигателем, нужно ли давать остывать турбине перед тем как заглушить двигатель после движения.
На Атласе другой двигатель
@@ГидУмар на новом Атласе такой же двигатель, но задушен программно до 200 л.с.. Сейчас и полноприводная версия есть с Автоматом Айсик, как на Тугелле.
Один из лучших китайских авто ..еще бы ресурс поршневой знать ..а Рено делали инженеры или под кайфом или нетрадиционной ориентации😂
Ну 200к они ходят спокойно, уже есть такие пробеги у людей
Смазанные играни болта дают хоть какой-то шанс через какое-то время их не провернуть внутри инструмента только потому что они сгнили ,ало брат, давай мысль шире , ты красавчик но смазанные развальные болты критиковатьс не надо,всё что ты захочешь мне написать в ответ, я всё это знаю.👍
АКПП 8 передач, и если есть возможность? Как узнать номера для замены нижних шаровых опор которые надо высверливать нигде не могу найти. Буду очень признателен
Техничка великолепная. Было интересно
Не понял про фильтр масляный и пробку, у меня он сверху находится, что мне нужно сделать чтобы все правильно заменить?
Я обычно на яму загоняю машину, пробку открутил и сливаю масло, пока оно сливается откручиваю фильтр старый, потом все в обратном порядке, вроде все досуха сливается.
В автосервисах не все так делают, сливают масло и сразу закручивают пробку , потом меняют фильтр ,так как он сверху ,и авто по несколько раз опускать и поднимать им лень. И масло после откручивания фильтра стекает в закрытый поддон.
@@КонстантинПарамонов-ч7о ааа, теперь дошло) спасибо
Подскажите где ваш сервис!? Я с Самары
мне кажется, "впечатления" от устройства авто у автослесаря и у владельца, мягко говоря немного разные
Оооо отлично🤝🤝🤝👊👊👊
ДВС не горячий по крайней мере по датчикам из ЕЛМ. Живу на юге в самое пекло когда 40+ не мерял, мерял в конце августа было 35-36, так вот ДВС работает в основном на температуре ОЖ 90С, кратковременно поднимается до 99-100, выше 101С по датчикам не видел. Помпа да электрическая.
Тут возможны не точности, надо по заводскому протоколу глянуть показания (возможно несколько датчиков), по обд может выводить среднее показание с Гбц и радиатора (например как на опель астра J).
@@pavelzenyuk8017 Датчиков минимум два, потому как на панели приборов показывает, что ДВС полностью прогрет, а по ЕЛМ всего 40С. Т.е. тот, что на ЕЛМ это или средняя температура или температура с большого круга (радиатора). Отдельного датчика ГБЦ в КарСканер я не нашел, но на щиток приборов данные точно с него (малый круг), так как греется малый круг ну очень быстро, что считаю большой плюс. Да об этом я не подумал на малом круге температуры могут быть выше, но в любом случае это не как у некоторых современных БМВ и температура ОЖ в общем то не зашкварная, резинки будут жить тут.
Электроусилитель в салоне? Вот это эксперт...😂
на тигуане на крышке расширительного 160kPа/23psi (что он так распереживался...)
30:13 больше похоже на соленоид перепускного клапана или как он правильно там, в общем blow off который при отпускании педали, но который не в атмсоферу сбрасывает излишек, а обратно во впуск.
Кстати у меня на форде вот ровно так же изолента прикручена заводская на этом коннекторе, технологичненько )
Да ступица в сборе с подшибником уже давно на всех корейцах тоже ставят. За 200 тысяч 7 ступиц заменил. Ставил iljin, корейскую. 100 баксов. Терпимо.
Трубка бочка расширительного как на форд Мондео
Точнее от вольво. Все ноги растут от туда ..
29:20
Стоит уши развесил))
Акпп 8-ст, а не 6-и.
А где это такой сервак? В Самаре?
Так такие авто собирают крышей вниз,,, так и ремонтировать надо,, тогда турбина будет доступна 😂😂😂 >>>>>>>🚜🚜🚜
Работаю в джили ,они приходят с этой смазкой на сайлентблоках
Тугелла одно из самых достойных китайских авто, и едет хорошо.....не хуже немцев, вполне надежное на Авито есть с пробегом в районе 200тыс.км.
я бы даже сказал поинтереснее чем некоторые немцы будет, это прям факт) и по качеству и по ездовым характеристикам
@@ВикторЮсупов-ь2л Вы два Аленяки)))Объелись китайского рагу
Да не едет она, только на продажных тестах едет, в реале же это не так, цеплялся не раз на трассе с ними, она до 120 с места вроде едет, потом всё, ходом с 80 до 140 и потом тоже всё, так же и тигго8промакс плюс минус зажигание.
@HuiloPu вы дядя сказочник, интересно на чем и с кем вы цеплялись!?
@@ВладимирДзуль ты читать умеешь? Или ослеп 👀
Болт затяжки пальца шаровой без гайки? Как по мне, очень спорное решение.
А почему автомат 6 ступеней? Вроде во всех комплектациях безальтернативно стоит автомат 8 ступеней .
Потому что эксперт😂
Не по коробкам он. Он в общем , а не углубляется во что то ). Общее то ). Общий осмотр авто , ит. Д.. Для него . коробка она и в Африке коробка автоматическая.. А какая там.. Это пусть Сослан разбирается )😂
@@Алексей-к2р9т давайте без хачей сасанов. Спасибо.
Как я понимаю, чем выше давление в замкнутом контуре, тем выше точка кипения. Этого и хотели достичь..
Братан сделай H9
Отличный провереный белорусами авто ,как и остальные модели,
Джили брать можно смело. Но пока есть возможность ездить и на другом при нехилой цене этих китайцев смысла особого нет!
Другие авто с такой же не хилой ценой и цены падать уже не будут 100%. Впереди еще несколько подорожаний.
@ibra1l я не из России,у нас Китай ещё неактуален и ездим на чем хотим пока!)
@@Косси а вы откуда?
@@ibra1l Польша - беларусь
@@Косси Беларусь вроде тоже под санкциями? А Польша да, там выбор есть.
Работаю на дилере джили. Вопросы по машинам есть но не так все страшно. До этого работал на лада ВОТ ЭТО ДНО!!!
Да этой машины проблем минимум... Сайлентблоки , дворники зимой, маленький бак, работа климат-контроля, слабый головный свет рефлекторный для светодиодного и на этом все.. Если массовые Замечания или проблемы . у японцев даже побольше у знаменитых , не говоря уже о других китайцах . надёжный авто !
Мотор Рольфом то положил ? Не слышно ничего об этом
Клипсы BE2769
Даешь хавал джулион полный привод
Фактически, geely предлагает достойные автомобили. Сейчас их можно сравнивать с более именитыми марками.
они кстати давно уже переплюнули более именитых производителей, так что тут вообще не удивительно))
штаааа?
@@ejik-22 то самое) а что? разве это не так? Geely делают достойные автомобили, которые могут легко и не принуждённо конкурировать с немцами и корейцами
@@ВикторЮсупов-ь2л, немцами еще хз... Если только их премиум . и в электро то 100 процентов .. Зикры, лотусы, ( это так же джили), вольво.. Тут 100 процентная конкуренция с немцами и итальянцами . а вот джили уже прямой конкурент той же кии , без иронии. Примерно уже практически на одном уровне с непремиальными корейцами. И самое главное .. Китай развивается не забываем . .. Быстрей всех в мире
@@Алексей-к2р9т Ну Тугелла/Монжаро могут смело конкурировать с Тигуаном, который еще и дороже.
Чуть ошибся , АКПП 8 ступка а не 6
Лайк за ролик
Добрый вечер, очень не понравилось , как выполнено крепление шаровой опоры к переднему поворотному кулаку! Он же аллюминиевый! И как я понял резьба стяжного болта нарезана непосредственно в кулаке, такое себе решение. Сквозное крепление с гайкой в перспективе никто не отменял))) Ну время покажет.
До усёру не затягивай, а в идеале динамиком. Да и не только на тугелле алюминиевый кулак сейчас.
@@денисиванов-ф4р Везде по подвеске где закручено в алюминий очень часто проблемы с резьбой, и проблема не закрутить ,а выкрутить. Хоть чисть, хоть брызгай.
Привет подскажи пожалуйста Рено сандеро 16кл двигатель k4m подача на печку шланг идёт от термостата или с блока который со спусником
Подача нижний патрубок на моторном щите , он же идет от корпуса термостата , корпус термостата прикручен к гбц , печка греется вместе с мотором до открытия термостата
Теперь это knewstar 001
Смазка в сайлентблоках это заводское решение. Автомобили приходят такие.
В тачках особо не шарю , но в комментариях явно пишут менеджеры продающие эти китайские повозки . Нечто подобное наблюдал когда DNS пиарил инструмент Cat , были куча хвалебных комментариев , а на критику сразу набрасывались ,,неравнодушные" коментаторы .
Основная критика должна быть не к китайским авто , а к тем кто эти авто заставил покупать , еще и с такой наценкой .
Тогда покупайте ладу весту за 2.5 "без наценки"))
Вас заставили?😂
@@evgeny5918 С Ладой Вестой и прочими поделиями Автоваза , наверно еще больший развод чем с китайцами . Дело не в машинах , дело в государстве . Если бы власть не лезла в эту сферу , то машины стоили бы дешевле , а качество было выше .
@@Sergey_Sokolov Заставили слишком просто сказанно , правильнее сказать подвели людей к такому выбору , поставили в рамки . Это как с набором на СВО , вроде не заставляют , но народ бедный и двести тысяч нигде не заработать , вот и идут . А бедные , потому что государство намеренно делает народ таковыми .
@@radist3135 все правильно, главное найти виновного и можно дальше ничего не делать 👍
Отличная машина, пока есть гарантия и не надо ремонтировать за свой счет.
ну она и без гарантии отличная машина, не прихотливая и крепкая
@@ВикторЮсупов-ь2л как начнется поиск запчастей, то весь мозг выест. Движок слишком сложный и дорогой в итоге. Но это не очень скоро.
А на какие авто сейчас оригинальные запчасти не дорогие и как их легко найти )))? @@edgarfedosov1440
На самом деле , На самом деле , На самом деле и т. д. На самом деле.
👍
Насчёт турбины это наоборот отлично, и изменяемая геометрия это зло для владельцев.
Электроусилитель не в салоне, а на рейке)
Адрес можно