На вопрос ответить сложно, ибо Минерву не "держал в руках". Но, должно быть, конструкции схожи. А значит и методы - те же. Как, впрочем, и для других моделей машин с подобными ремнями.
У меня были 2 Пфафф 130 .2Пфафф 332,пока один Лучник кл.86....Лично я делаю так...промываю в ацетоне ,хорошо несколько раз в банке...после сушки вскрываю 2 раза со всех сторон декупажным лаком по ткани с просушкой 30-40мин.последний 3 раз после подсыхание ,беру строительный фен и прогреваю пару минут 250 градусов....ремень становится жёстковатым ,но ломаться не будет!!Я первый раз перегрел...но в помощь спирт!!!96 градусов...В спирте лак держится замечательно .Какое-то время после купания он будет эластичным,но потом твердеет...Пробуйте,удивитесь результату!!!
Николай Васильевич, здравствуйте! Старую ш.м.Идеал" где то 50 -65 года выпуска, в хорошем состоянии, смело можно покупать? Мне очень важно, ваше мнение
"Идеал" - торговая марка японских машин для ФРГ. Особое внимание при покупке обращайте на состояние пластиковых деталей. Чем моложе машина, тем их больше.
Эти отложения почти не реагируют с дизтопливом и керосином. Чтобы получилось "желе", машину нужно подержать в бочке с керосином неделю или дольше. Приходится применять другую "химию", покруче.
@@fainderskurs-koi8767 Карбклинер, да, жидкость серьезная. "Отъедает", как Вы говорите, всё. В том числе и ЛКП машины. Поэтому я использую его очень осторожно. Буквально по капле.
По поводу Лучник кл.86....замечательная машинка!!!Попробуйте её с челнокои от Пфафф!!!,зиг-заг 6мм...Ролик натяжения установить запросто!Ниже я писал ,что у меня не одна машинка от Пфафф....разобрать их,это ещё тот гемор...Лучник я на коленках раскрутил...Ставил на неё пфафовский челнок...шепчет!Лично я продал одну из 2 х машинок Пфафф 130(,вторая тоже под продажу).,и установлю Лучник кл.86....А Пфафф 332 для подшивки рукавов,штанин,ну и так далее....Ну а для хороших плотных ,тяжёлых тканей ..ПМЗ 22кл.
Мастер чувствуется хороший, но так бывает толково подать материал не облодает умением , так бывает специалист супер, а вот донести до ученика свои знания не способен. Это как с музыкальным слухом, если его у вас нет, то его нет , но это не значит,что вы плохой человек. Против природы не попрешь.
Да, критиков с музыкальным слухом на мыло! На счёт смазки ремня привожу выдержку из заводской инструкции к машине Лада236: - 《При смазке нужно следить за тем, чтобы не замаслить приводной ремень: под действием масла ремень ссыхается и ход машины становится тяжёлым.》
Выдержка взята из главы, где на картинках указаны места смазки головки машины и о ножном приводе речи в данной главе не идёт. Из контекста следует, что приводным ремнём инструкция в данном случае называет именно текстильный ремень. Жаль, что в ютюбе нет такой опции в коментах, нельзя скинуть фото страниц инструкции.
@@wiktor8874 Инструкции ко всем распространенным ( и не только ) машинам у меня есть. В том числе и к Ладам двухсотой серии. Мутно в них все. Да, многие не принимают мое мнение на эту тему. И не только на эту. Я раньше, когда только начинал заниматься ШМ, верил всему, что говорят ютюбовские гуру. А позже понял, что и они частенько транслируют очевидные заблуждения. В нашем случае, возможно, я и не прав, но это - мое мнение, основанное на опыте не только регулировок и наладки, но и промывки\чистки\ раскоксовки более сотни старых машин.
Спору нет, машинка хороша, цепь-ремень нынче не помеха... Лично я восстанавливал такие ремни на двух Пфаф (130 и 332), и Лучник кл. 86. Результатом доволен.... Но не взирая на всё это, скажу так.... Уж лучше купить Бернину 117, или если повезёт то Хускварну Викинг 3310, хотя она очень редкая...Финансово будет не дороже... Я люблю ШМ Pfaff, у меня их было 5 штук , осталось 2 , ещё одна в разборе... Но пошив на Бернина 117, понял одно, зачем тратить время на ремни?.... Потом беречь машинку, если можно шить не боясь утолщений... Ну то ладно, каждый выбирает, то что ему по душе... А вот восстановить цепь-ремень, (если он не порван), можно и нужно!!! Для этого в помощь декупажный лак по ткани, ацетон, и фен, если переборщили, спирт .. Таким способом я себе восстановил 3 ремня.
![GEEK TIMË [OFFICIAL AUDIO]](http://i.ytimg.com/vi/ry-6RvkH880/mqdefault.jpg)
Друзья, я не большой мастер говорить. Извините за длинный ролик и много слов.
А мне понравилось. Особенно про предков, да, они правда, умнее и бережливее были.
Нормально объяснили, не стесняйтесь. Как всегда позновательно, пригодится такой опыт.Спасибо!!!
Спасибо за очень полезную информацию! А для Минервы 232 такая же аналогия замены? Спасибо!
На вопрос ответить сложно, ибо Минерву не "держал в руках". Но, должно быть, конструкции схожи. А значит и методы - те же. Как, впрочем, и для других моделей машин с подобными ремнями.
@@iglino-ded_privalov благодарю!
Ремней на эти машинки днём с огнём...... А замена на современный (техстропный) - мечта ....
Мечта ? Если для себя, то можно в реале сделать. Любые ремни и шестерни есть на Али.
У меня были 2 Пфафф 130 .2Пфафф 332,пока один Лучник кл.86....Лично я делаю так...промываю в ацетоне ,хорошо несколько раз в банке...после сушки вскрываю 2 раза со всех сторон декупажным лаком по ткани с просушкой 30-40мин.последний 3 раз после подсыхание ,беру строительный фен и прогреваю пару минут 250 градусов....ремень становится жёстковатым ,но ломаться не будет!!Я первый раз перегрел...но в помощь спирт!!!96 градусов...В спирте лак держится замечательно .Какое-то время после купания он будет эластичным,но потом твердеет...Пробуйте,удивитесь результату!!!
Интересно про современные ремни и шестерни .......
Здравствуйте, мастер! Натяжитель нити, у Пфафф 31, надёжные?))) Или поменять на другой, от немецких машины?
у Пфафф всё надёжное!!!
Николай Васильевич, здравствуйте! Старую ш.м.Идеал" где то 50 -65 года выпуска, в хорошем состоянии, смело можно покупать? Мне очень важно, ваше мнение
"Идеал" - торговая марка японских машин для ФРГ. Особое внимание при покупке обращайте на состояние пластиковых деталей. Чем моложе машина, тем их больше.
Качество? Пластиковых деталей в одном месте, где регулятор стежка есть кнопка, заднего хода и всё
@@Azla-2020 Японские машины 50-ых годов - эталон качества для быт. ШМ. Их качество не ниже машин ГДР тех же лет
@@iglino-ded_privalovблагодарю за информацию! Было бы здорово, если вы дадите мне номер телефона
Уважаемый мастер, здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у Пфафф 31, регулируется ли зубчик, для продвижения ткани? ( Для тонких, средних и толстых?)
Да. Как и на других подобных машинах.
Лайк. Олия легко проверяется. Наливаешь солярки, если желе, то значит там олия есть.
Эти отложения почти не реагируют с дизтопливом и керосином. Чтобы получилось "желе", машину нужно подержать в бочке с керосином неделю или дольше. Приходится применять другую "химию", покруче.
@@iglino-ded_privalov я пользуюсь очистителем карбюратора, если это не подсолнечное масло, то отъедает всё на раз.
@@fainderskurs-koi8767 Карбклинер, да, жидкость серьезная. "Отъедает", как Вы говорите, всё. В том числе и ЛКП машины. Поэтому я использую его очень осторожно. Буквально по капле.
@@iglino-ded_privalov ну, они разные есть, мой не отъедает краску и не трогает пластик. Я перед употреблением проверяю. Но вонюч, до неприличия.
Подскажите какой челночный комплект на нее можно поставить ?
Любой двойного обегания с посадочным диаметром 5,23\5,24. Их немного разновидностей.
@@iglino-ded_privalov, благодарю за ответ.
По поводу Лучник кл.86....замечательная машинка!!!Попробуйте её с челнокои от Пфафф!!!,зиг-заг 6мм...Ролик натяжения установить запросто!Ниже я писал ,что у меня не одна машинка от Пфафф....разобрать их,это ещё тот гемор...Лучник я на коленках раскрутил...Ставил на неё пфафовский челнок...шепчет!Лично я продал одну из 2 х машинок Пфафф 130(,вторая тоже под продажу).,и установлю Лучник кл.86....А Пфафф 332 для подшивки рукавов,штанин,ну и так далее....Ну а для хороших плотных ,тяжёлых тканей ..ПМЗ 22кл.
В основном в ремонте, поголовно залиты олией, в пять слоев. Ну, это конечно шиисятые, семидесятые.
Для незнающих, "олия" - растительное масло. И я еще жалею, что трачу слишком много слов....
@@iglino-ded_privalov Растительное масло, это долго. 🤣
Мастер чувствуется хороший, но так бывает толково подать материал не облодает умением , так бывает специалист супер, а вот донести до ученика свои знания не способен. Это как с музыкальным слухом, если его у вас нет, то его нет , но это не значит,что вы плохой человек. Против природы не попрешь.
Да, критиков с музыкальным слухом на мыло! На счёт смазки ремня привожу выдержку из заводской инструкции к машине Лада236: - 《При смазке нужно следить за тем, чтобы не замаслить приводной ремень: под действием масла ремень ссыхается и ход машины становится тяжёлым.》
Всё верно. Только "приводной ремень" - это тот ремень, что вращает маховое колесо. Он - из кожи.
Выдержка взята из главы, где на картинках указаны места смазки головки машины и о ножном приводе речи в данной главе не идёт. Из контекста следует, что приводным ремнём инструкция в данном случае называет именно текстильный ремень. Жаль, что в ютюбе нет такой опции в коментах, нельзя скинуть фото страниц инструкции.
@@wiktor8874 Инструкции ко всем распространенным ( и не только ) машинам у меня есть. В том числе и к Ладам двухсотой серии. Мутно в них все. Да, многие не принимают мое мнение на эту тему. И не только на эту. Я раньше, когда только начинал заниматься ШМ, верил всему, что говорят ютюбовские гуру. А позже понял, что и они частенько транслируют очевидные заблуждения. В нашем случае, возможно, я и не прав, но это - мое мнение, основанное на опыте не только регулировок и наладки, но и промывки\чистки\ раскоксовки более сотни старых машин.
Спору нет, машинка хороша, цепь-ремень нынче не помеха... Лично я восстанавливал такие ремни на двух Пфаф (130 и 332), и Лучник кл. 86. Результатом доволен.... Но не взирая на всё это, скажу так.... Уж лучше купить Бернину 117, или если повезёт то Хускварну Викинг 3310, хотя она очень редкая...Финансово будет не дороже... Я люблю ШМ Pfaff, у меня их было 5 штук , осталось 2 , ещё одна в разборе... Но пошив на Бернина 117, понял одно, зачем тратить время на ремни?.... Потом беречь машинку, если можно шить не боясь утолщений... Ну то ладно, каждый выбирает, то что ему по душе... А вот восстановить цепь-ремень, (если он не порван), можно и нужно!!! Для этого в помощь декупажный лак по ткани, ацетон, и фен, если переборщили, спирт .. Таким способом я себе восстановил 3 ремня.