Porsche 992 911 GT3: het wonder van 2021 | Review | Autovisie
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Eindelijk en echt waar: we mochten op de openbare weg én het circuit rijden met de nieuwe Porsche 911 GT3. Rijd mee met Dries van den Elzen en geniet van deze waanzinnige machine. Abonneer je nu op het RUclips-kanaal van Autovisie voor meer: bit.ly/AutoVisie
Dat Porsche vandaag de dag nog een sportwagen met turboloze toerenmotor op de markt kan brengen, mag je gerust een klein wonder noemen. En dat Porsche Nederland ‘m voor een alleszins redelijke 236.200 euro kan aanbieden, net zo goed.
De makers van de nieuwe 911 GT3 waren meer tijd en geld kwijt aan het legaal maken van de motor, dan dat ze konden besteden aan het verbeteren ervan. Als basis diende de vierliter boxer zescilinder die twee jaar geleden debuteerde in de Speedster, het klapstuk van de vorige generatie 911. De eerste Porsche productiemotor met voor elke cilinder een eigen gasklep om de verbranding nog nauwgezetter te kunnen controleren.
Inmiddels zijn de uitstootregels nog verder aangescherpt en bleek het een enorme uitdaging om de katalysatoren passend te maken en optimaal te laten functioneren. Daarna krijgen de uitlaatgassen zoals de regels voorschrijven ook nog met partikelfilters en een einddemper te maken voordat ze naar buiten mogen. Dat hij met een vermogen van 510 pk en 470 Nm alsnog 10 pk en 10 Nm meer te bieden heeft dan de voorganger, is net zo wonderlijk als het geluid dat hij voortbrengt als de toerennaald richting de 9000 jaagt.
Welkom op het RUclips-kanaal van Autovisie. Je kent ons wellicht wel van het Autovisie Jaarboek, het Autovisie Magazine en Autovisie.nl. Maar op RUclips bieden we je nog meer.
Hier vind je video’s met autonieuws, autotests, autoreviews en natuurlijk Sjoerds Weetjes, Peters Proefrit en nog veel meer.
Blijf op de hoogte van al het autonieuws en volg Autovisie op:
Autovisie.nl: www.autovisie.nl
Facebook: / autovisie
Twitter: / autovisie
Instagram: / autovisie
RUclips: / autovisie
Voor vragen:
E-mail: redactie@autovisie.nl
#Autovisie #Porsche #GT3
De laatste van zijn soort echt een prachtige auto en de combinatie van de 4.0 boxer motor met handbak en een analoge teller is echt helemaal fantastisch
"The last GT3 with the 4.0 liter boxer engine... blah blah blah". That's nonsense!
Listen, buddy: you don't know anything, if this will be case. Therefore just stop such boring speculations! Just like all these boring "motor journalists", who are telling us this bullshit again and again. They are all wrong!
I give you one example: with the introduction of the 991.2 generation of 911 GT3 four years years ago, the same stupid blah blah about "this will be the LAST naturally aspirated boxer engine for the GT3" happened. And like we all know today, this didn't happen at all, and the fantastic 4 liter engine is still the only choice for the GT3.
Porsche recently talked about it loud and clear, that its e-fuel initiative will be the key to keep the naturally aspirated boxer engine for the 911 GT3 models!
Ik snap best dat vanwege budget overwegingen er geen cameraman meer wordt ingehuurd, maar een béétje betere spulletjes (draadloze microfoon bijvoorbeeld) moet er toch wel af kunnen?
Verder prima auto 👍
Wat een ding maar ook wat een verslaggever, Dries top gedaan!
Wat een beest
En die blauwe kleur helemaal toppie
Wat een geluid!
Fijne video Dries. Was het wachten waard.
Deze configuratie is prima voor mij, dankuwel (vooral die kleur!). Een absoluut unieke auto, en misschien wel de allerfijnste van dit moment.
Porsche zet keer op keer de nieuwe benchmark , wat een geweldige wagen en heerlijke kleurstelling en die motor ... wat een geluid , dat gaan we zekers missen in toekomst ..
Geweldig, echt een feest om naar te kijken! een van de beste autojournalisten
Best of the best!!
Staatsloterij winnen, en 3 van deze kopen in verschillende kleuren. en met vrienden de circuits van de wereld rond.
Dit is letterlijk wat ik altijd antwoord op de vraag ‘wat doe je als je veel geld hebt?’
@@bigboyde7767 Nou, je mag mee naar Spa mocht het zover komen ;)
Sounds like a plan
i guess I'm quite off topic but do anybody know of a good place to stream new series online?
wat blijft dit een lekkere video om naar te kijken......ik wil ook een rondje :D
Prachtige auto, een échte droom auto. Mooie beelden ook, vooral die met de drone! En idd Dries, je bent een bevoorrecht mens 😉
Ondertiteling en/of betere microfoon?
De neus lijkt in mijn ogen een stuk ‘’schattiger’’ dan die van de 991.2
Very exited for what’s to come 😍 Hope to drive and show it on my channel one day! 🙏 🏎💨
Vette drone beelden! DJI FPV?
Ja echt he 👌
Geen dji wel zelfbouw en hij kon mooi mee komen hahah
Wauw! Vette dronebeelden! Dikke auto geworden weer, hoor!
Dit apparaat heeft ook “no-lift shifting” kan je dus schakelen zonder je voet van het gas te halen. Jammer dat er geen gebruik van wordt gemaakt in deze reportage.
Geef mij de oudere 991.2 maar. Die Swan-Neck spoiler zal vast beter werken maar hij is oerlelijk . Verder de voorkant vind ik er ook. Niet mooier op geworden. Maarja het is een Porsche 911 gt3 dus het zal wel weer ontzettend goed sturen. Maar die looks vindt minder.
Veelste lomp lijkt de 992, de 991 was echt een strakke auto
Minder wind geruis
Investeren en 30 jaar wegzetten. Fijn dat je weer op pad kunt buiten de landsgrenzen Dries. Mooie configuratie van de geteste auto.
niks investeren. Rijden, ipv wegzetten. Porsche is daar heel duidelijk in. Investeren is zonde trouwens. ook al zou je het dubbele terugkrijgen dan zit je nog met de inflatie van 30 jaar. Dit is een auto voor liefhebbers en niet voor spaarders....
Totaal uitgekeken op dit uiterlijk
Apart dat dubbele draagarmen zo speciaal zijn terwijl mij Alfa uit 2003 dit ook had, net zoals Honda's uit de jaren 90. Of zie ik dit verkeerd?
Op de vooras wel...
@@autovisie Daar wordt in de reviews over de 992 911 gt3 ook zo lyrisch over gedaan, je ziet het in iedere review voorbij koment. Vandaar mijn vraag.
@@barthoogland4203 er zijn inderdaad zat auto’s die het ook op de vooras hebben, maar voor de 911 is het de eerste keer. Draagarmen zijn duurder en nemen veel meer ruimte in, waardoor voor de 911 tot nu toe voor McPherson veerpoten werd gekozen. De standaard Carrera en Turbo hebben die nog steeds, maar voor de GT3 wordt er een soort adapter op het chassis gemonteerd waaraan de draagarmen worden bevestigd. Iedereen blij...
Heerlijke auto!! Rommelige geluidsopnames..... jammer.
Wie wil zo’n auto nou ZONDER SPOILER?!?!?
Dat geluid, dat sturen met slechts een paar vingers, alles lijkt gewoon te kloppen. Ik zou zó graag eens een 911 rijden, gewoon om te toeren en als het kan natuurlijk een uurtje op een circuit. Dat kan toch bijna niet tegenvallen...
niet normaal ziek
Wtf he, bij porsche zit de knowhow
De pitstraat inrijden en dan als kritische auto-journalist een paar mindere punten van de auto moeten opnoemen. "Klein beetje minder beleving, misschien iets minder kabaal" Door het motorgeluid van de auto was het commentaar van de beste man op het circuit nauwelijks te verstaan. Ik denk dat het wel goed zit met het motorgeluid van deze auto