ASTRA G y H - Desmontar, limpiar y montar EGR en Z16XEP 1.6 105cv
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- En este video os traigo cómo desmontar, limpiar y montar la temida egr del motor 1.6 16 válvulas de 105cv, ya que aunque en principio mayoritariamente se montó en ASTRA H, también hay algunas unidades del ASTRA G que montaron este motor, de los últimos.
Así que espero que os sea de ayuda, y darle a like.
Correo electrónico de contacto: lalovillarejo@hotmail.com
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Lalo le di vueltas a miles de cosas . Hice lo mismo que tú con la egr y se le quitó los jalones y tirones al coche .hasta al reducir marchas noto más suelto el coche. Imagínate si desarmo el colector y limpio los canales también. Muchas gracias Lalo no dejes de hacer esto . Me e ahorrado mucha pasta en mecanicos gracias a ti
Esto me interesa mucho 🙂
Esa EGR puede ser original perfectamente, la de mi Astra H diesel también es Pierburg y no tiene ningún logotipo más.
No lo sé, la verdad, en mi Astra g si que pone GM en la EGR. Por eso me extrañó, y no tiene tanta porquería, pero está bien saberlo, un saludo.
Efectivamente, es la válvula original en este caso, con referencia original GM 24445720.
Hola lalo te quiero preguntar una cosa ya que tú estás más informado de los astra q nadie,Tengo un Opel astra g 2.0 100 caballos Dti diésel y hoy se me a encendido la luz del carro con la llave y aceleras y no tira mucho a perdido fuerza lo lleve al taller y me a dicho que puede ser la egr tú crees q limpiando podría quitarse el fallo,el coche me entra en modo seguro y baja la fuerza pero andar anda y. No hace ruidos raros solo que es como si perdiera 40 caballos,SALUDOS Y GRACIAS NUEVO SUB❤🎉
Te ha dicho el error que hay en la diagnosis?
@@LaloVillarejo fallo en la egr la tapa q hace q entre el aire o humo q no abre esta partida,si le cancelo la egr y la cierro con la egr rota seguirá dando fallo?
A otro problema que cuando meto la marcha 1 a 2 a 3 a 4 a 5 de lujo pero despues para reducir 5 a 4 a 3 y 2 no entra.solo 1 a 2 si pero si meto 3 ya para reducir tengo q ponerlo 1 y después 2.del tiron 3 a 2 no me deja.yo linpie la palanca y no es.espero repuesta grasia bro
Deberías de revisarle la valvulina de la caja de cambios, cambiarla y ver si está bajo de nivel, un saludo.
Hola Lalo primero de todo darte las gracias por los vídeos que haces, ya que nos ayudan mucho y es de agradecer.
Tengo un problemilla en mi Astra h , de vez en cuando me sale el testigo de gases , normalmente cuando voy a bajas revoluciones x autopista , a los días se me va y al tiempo se vuelve a encender ... Tras hacer el chequeo con los pedales me sale el siguiente error ECM17152.
He buscado información y no encuentro nada , aver si me puedes ayudar !! Muchas gracias !!!
Que motor es? Ya que ese fallo de refiere a la sonda lambda 1, baja mezcla de combustible o mucho aire, según el motor hay que mirar unas cosas u otras
Es el Z16 XEP
@@user-nr8rb9ml6h en ese motor tienes que comprobar algo. Coge y arranca el motor y abres el capot e intenta quitar el tapón de aceite, si acaso no puedes quitarlo porque se está haciendo vacío, tienes la membrana de la PCV rota y está haciendo vacío dentro del motor y te está marcando fallos la propia lambda. De todos modos yo se la anule, que si tengo un vídeo de ello
@@LaloVillarejo Muchas gracias Lalo!!!🙏🙏
he probado de quitar el tapón del llenado de aceite con el motor encendido y se quita sin problemas, de todas maneras lo anularé... Muchas gracias Lalo!!!🙏🙏
Cada cuanto tiempo debo linpiar la egr.mi coche es de tercera mano y tiene ya cerca de los 300 la cosa es da mal olor en el escape
Deberías de darle una vuelta. Yo se lo suelo mirar cada 50 mil kms... Un saludo.
Lalo .sabes donde tiene filtro de combustible el astra h Z16xe1?
No tiene, literalmente, lo único que lleva es una malla filtro en el depósito, junto con la bomba, que no se cambia hasta que no hay problemas con la misma bomba, un saludo.
@@LaloVillarejo gracias por responder lalo . Me está pegando tirones el jodio con el pedal al mínimo . Y le llene más de medio depósito y se quitó pero el consumo se disparo en el tablero . A saber que tiene esto ahora
@@cristian834 limpia el pedal del acelerador. O mejor dicho los contactos. Y revisa bujías y la bobina, que es bastante puñetera
@@LaloVillarejo puse bobina y bujías nuevas . Y ya limpie pedal . Lo vi de un vídeo tuyo y nada . Limpie sensor del filtro aire y parece que se le quitó .al día siguiente volví a cojer coche y volvió a lo mismo
Hola, quería ver si me puedes ayudar con dos cosas, ya que he visto tus video y me han ayudado para corregir varias cositas que tiene mi coche, tengo un Astra H GTC 2007, que compre, y a hacer el diagnostico con el freno y el acelerador me da este error ECN 065070 y tiene encendido el testigo del auto y la llave, he buscado por todos lados que significa para poder corregirlo y no encuentro nada. En segundo lugar, pensé que estaba dañado el compresor del aire acondicionado porque al encenderlo no arranca, se hizo una prueba puenteando desde la fusilera un rele para que le pasar corriente al rele del compresor y enciende y enfria con normalidad pero he buscado de igual forma y nada que encuentro el fallo, espero puedas ayudarme con esas dos cosas. Gracias
Para el aire tienes que revisar si el presostato de alta está funcionando con normalidad, porque puede ser que no esté informando adecuadamente y no funcione por el. Y el del p0650 pone mal funcionamiento de lámpara indicadora de error. Y suele venir de la caja de contactos y fusibles del vano motor. Deberías de darle un limpion con limpia contactos, un saludo.
@@LaloVillarejo gracias por tu respuesta, ya le realice la limpieza full de la caja de contacto delantera y aún sigue dándome ese error, quizás sea que debo también realizar la limpieza de la fusilería trasera a ver si esté fallando algo. Gracias por todos tus videos sirven un montón
Y si anulas la egr? En plan te marca el coche algo en un astra g?
Mientras no atranques el émbolo que se mueve no hay problemas
@@LaloVillarejo osea pero si quito ese conector ya se anula la valvula egr o no?
@@METALICO-em2hw si quitas el conector te va a dar error porque no detecta las señales de la EGR, lo que se le puede hacer es ponerle una chapa ciega para que no pasen los gases
Esa la trae también el Astra g?
PD: ¿Y la prueba de manejo??
Pues en principio era un motor para el Astra H, pero hay algunas últimas unidades de Astra G que la llegaron a montar con este motor, no son muchas pero estar en algunos está, supongo que para ir probando para el nuevo modelo
La marca Pburg es original😂
@@almendrosmallorca9503 vi luego el despiece y efectivamente es original
no te quema bien el motor con 185000 km la quite por quuriosidad y estaba igual que una nueva deberias utilizar aceite motul 8100 x-clean 5w40
En la itv da 0.02 de CO, así que te aseguro que está bien bien ajustado, lo único que tuve que cambiarle la sonda 2 del catalizador, pero no estaba sucia tampoco, pero bueno, tampoco se que vida ha tenido antes de mi, pero desde que yo lo tengo está canela en rama. Lo único que si que veo es que como el motor trabaja tan caliente pasa mucho aceite en vapor por el colector de admisión por la pcv y creo que ese es el problema. Estaba planteando cambiar a 5w40 pero es que no me ha dado problemas con el 5w30, y no llega a 150.000 kms aun, un saludo.
@@LaloVillarejo en el astra H 1.6 gtc que es el que tengo yo estoy utilizando desde que lo compre el que te e escrito hay el refrigerante trabaja a 105 grados temperatura apertura termostato los sondas lamba las 2 selas cambio cada 100000 km las bujias cada 30000 km busca en bosch cual es la que lleva si no la encuentras pasame el coche año motor y el timo de motor
@@bujiasable es el mismo. El z16xep de 105cv, lo compré con 114 mil kms, y hoy tiene 150.000 y lo digo poniendo al día, ya que no se que vida ha tenido hasta que llegó a mis manos. Yo le estoy poniendo Motul specific dexos2 5w30. Ya le cambié el termostato porque le puse un display porque gastaba demasiada gasofa, y no subía de 65 grados. Y la sonda lambda de estar en el protocolo frío aún por no coger la temperatura de trabajo se jorobó, pero se la cambié y hoy está canela en rama. Muchas cosas se las hago de modo preventivo, no tiene averías pero lo estoy poniendo como un chaval.
@@LaloVillarejo pero que astra es el H o el G
@@bujiasable el que yo tengo es del H pero de 5p, aunque también se montó ese motor en los G últimos
Mi Opel 16. 16v me tiene amargado, no me aguanta relantin al minuto de arrancar se baja relantin y se para, cuando estás conduciendo a menos de 30 vueltas da cabezazos tengo que acelerarlo por encima de esas revoluciones para que deje de dar tirones, huele a gasolina una barbaridad a la vez que traga una burrada.🤦
Te muestra algún código de error? Normalmente hay que revisar las bujías y la bobina (que suele ser muy puñetera)
@@LaloVillarejo Ante todo gracias por contestar, disculpa la tardanza ( el trabajo) Ya el mes pasado le cambié bobinas de encendido, bujías y según el "mecánico"el error 017152 era la sonda lambda del colector y se la cambio pero seguía el fallo, después que si era la la válvula de admisión y la anulo con 2 tornillos y seguía igual. Tiene 6 errores ( 017152. 111206. 111261. 111606. 161450. 210300. ) Haber el miércoles el nuevo mecánico que dice. Si me pudieras orientar de lo que podría ser te lo agradecería mucho. Muchas gracias
@@jotech3808 que coche es? Un Astra g o un H?
@@jotech3808 si es un H te explico un poco, el 171 es lambda efectivamente, el 1112 es del colector de admisión twinport, el 1614 es inmovilizador o llave no reconocida, el otro no se lo que es porque tendría que mirarlo. Pero los demás me los recuerdo de cabeza
@@jotech3808 haz una prueba muy tonta. Arranca el motor, déjalo 1 minuto al ralentí, abres el capó e intenta quitar el tapón de aceite, y a ver si está que se quita bien o cuesta mucho trabajo