Fabio, serve continuare a fare della buona informazione come stai facendo tu. Se iniziano ad esserci sempre più clienti "meglio informati" , se questi iniziassero a saper leggere le curve prima-dopo come le mostri tu, se avessimo più nozioni base come ce le spieghi tu, allora pian piano credo che questi mappatori della domenica smetteranno di esistere. A mio parere se il cliente di questa 520d avesse visto le curve sovrapposte, col cazzo che avrebbe ritirato la macchina e pagato il mappatore.
Che venga riconosciuto o meno, le aziende sono fatte dalle persone e non dalle proprietà. È così in ogni settore, in ogni dimensione d'impresa. Ci sono persone competenti e non. That's It! UP per chi guarda da smart tv 😂👍🏼
Guarda, io lavoro nel campo dell'informatica e ti posso garantire che ci sono sia molti professionisti ma anche molte persone mediocri e incompetenti, anzi, probabilmente il numero di incompetenti é superiore. Sono abbastanza sicuro che questo fenomeno sia presente in tutti i campi. È la sfortuna di chi ci si affida, ma anche la fortuna di chi invece le competenze le ha e sa fare bene il suo lavoro.
Le bestemmie alle stelle...ma come cazzo fanno a fare certe porcherie...? Ma stiamo scherzando? ...Fa..mi sai che tu di pazienza..ne hai anche fin troppo... Sei grande, complimenti!
Ti sto seguendo da poco mi piace come lavori e mi stai mettendo seri dubbi su una mappa che ho fatto 2 anni fa su una Clio 4 15 dci, il tipo mi ha detto che da 75 cv me l’ha portata a 110 senza modifiche allo scarico o egr. il problema è che non mi ha rilasciato un documento che attesti che sia vero non l’ha nemmeno rullata, si la macchina é molto più pronta e spinta rispetto a prima ma dopo quello che vedo nel tuo canale qualche dubbio mi viene. Complimenti ciao Carlo
Purtroppo dici bene, i falsi competenti ci sono sempre stati in tutti i campi e ci saranno in futuro anche quando arriverai a mappare auto elettriche 😁 E poi fare i furbacchioni alla lunga non paga, una persona si puo' fregare una volta, difficilmente una seconda. Metterli allo scoperto con le tue analisi portera' acqua fresca e pulita al tuo mulino (che metafora ad hoc 👁 😂) , peccato che non si possono fare nomi e cognomi di questi fenomeni. Bravo !!!
Fabio posso dirti solamente una cosa, trai beneficio e soddisfazione da queste mostruosità che ti entrano in officina e goditi i risultati dopo il tuo lavoro finito. Le persone non sono stupide e non è la prima auto che ti entra perché ha problemi ed il cliente non è contento. Continua in questo modo solo così possiamo far capire la differenza fra professionisti veri e cialtroni.
@@pochet01 E perché lasciarle originali se si ha la consapevolezza che possono andare meglio (non si parla di velocità)? Io personalmente sulla mia auto che uso tutti i giorni preferirei far fare questo lavoro da un professionista. Che può garantirmi prestazione, consumi ridotti e una miglior gestione. Non c'è bisogno di parlare di modiche drastiche come alcune auto che si presentano nella sua struttura
@@pochet01 parlano carta e numeri. Ma suppongo che per dire una cosa del genere e quindi denigrare un lavoro trasparente svolto tutti i giorni su diverse auto abbia le sue ragioni
fabio avuto una situazione simile anche a me su fiat bravo ! il risultato ?sempre in dubbio xke chiedevo altro ,ma era tutto diverso da quello che chiedevo. grazie 🙏 ad un amico che mi ha aperto gli occhi e mi ha aiutato a sbloccare l’auto in tutto quello che si possa fare , ho imparato alcune cose e imparato anche a mapparmela da solo , con i file che mi passa. Bisogna aprire sempre gli occhi gente onesta che lavora bene 😌 c’è n’è poca in questo settore!
Il problema delle mappature delle centraline è che ci sono molte persone improvvisate stile ammiocugino che con un computer portatile, un software e un cavo si improvvisano mappatori e poi i danni vengono al pettine. Ovviamente sta gente si fa pagare la metà delle persone competenti e molte persone ci cascano per questo.
@Max Se hai tempo puo elaborare un puo, ho usato un file service raccomandato da autotuner, il mio mechanico dice che la pompa (in questo caso bosch CP4) fa la stessa pressione tutto il tempo mappata o no, ha solo un regolatore, e proprio una cosa che non capisco
C'è ancora la leggenda delle macchine di una volta, che magari nella generazioni precedente aveva un catalizzatore "libero" euro 2 e successivamente per omologare euro 3 aggiungono semplicemente un' catalizzatore al motore o né mettono uno con più celle, si nota in quel caso che liberando lo scarico i guadagni ci sono davvero... Ma oggi che i motori, tutti i motori, nascono con determinate caratteristiche preventivando determinati componenti catalitici ed elettronici svuotando si và a perdite di pressioni ed errori di elettronica, poi mappano più per "togliere/nascondere" l'errore che per un incremento di prestazioni/efficienza (uno sente bordello e pensa che la macchina corra) neanche il 200celle va più bene in revisione, ci vuole un 400celle ceramico su alcuni motori... Poi anche i silenziatori, perché toglierli tutti, Sembrano caffettiere e gli scoppi dalla marmitta, povere valvole di scarico ma anche povera girante della turbina... Il problema sono anche i meccanici perché sé dicessero no ogni tanto oppure trovano soluzioni come valvole (o attivabili ad alti regimi)in modo che lo fai 2 volte poi chiudi tutto, nn ci sarebbe tutte ste macchine rovinate e tamarre, e nn solo macchine ma anche le moto specie i 2 tempi fan casino e son fermi,mezz'ora per arrivare alla fine della via, sé né becco uno mentre lavo la macchina gli tiro un secchio d'acqua!!!
Eh, guarda io facevo il tecnico informatico su roba grossina, infrastruttura di aziende multinazionali, ma avevo iniziato come tutto dal basso, dai PC. E non puoi capire quanti "scalzacani" c'erano (e ci sono ancora, anche se meno oggi) in giro a quei tempi. Che facevano diminuire grandemente il valore di tutti quelli che invece cercavano di fare lavori fatti bene e mettendoci testa, studio ed esperienza. Purtroppo temo sia così anche per TANTE altre professioni, prima tra tutte, nel tuo campo, i meccanici "cambiapezzi" che sono del tutto incapaci di fare diagnosi sulle auto moderne, che la linea "can" pensano sia un quadrupede peloso, che un oscilloscopio credono sia uno strumento per ingegneri aerospaziali ecc ecc... Comunque il problema di "stare alla larga da fanfaroni eccetera" è che è davvero complicato capire (prima) quanto uno sia in gamba o meno, si, ci sono le review, ma difficilmente uno va in giro a dire di aver speso 500E per un lavoro non solo illegale, non solo superfluo (perché salvo casi particolari un'auto va benone anche senza mappa), ma anche inutile.
Negli anni 90 e 2000 ho praticato parecchio nei primordi del tuning... Per fortuna avevo idee buone e intuizioni, oltre alla capacità di intervenire nella meccanica. Gli "imbroglioni" c'erano eccome... Ed hanno le officine ancora aperte... Dedicarsi alle mappature(magari scaricate da internet) è diventata una prassi malsana se non sai cosa toccare. Un saluto e buon lavoro...
Ho dimenticato...... Non vedo l'ora di riportarla da te x lo scarico supersprint, so che anche li tu e il tuo aiutante farete un ottimo lavoro, sono già soddisfatto così, sicuramente finito il lavoro sarà super,... (PS) ho ordinato il coperchio filtro basta sanque sotto il cofano😁😁😁😁👋👋👋👋
Ho avuto modo di apprezzare le tue pubblicazioni e devo farti i più sinceri COMPLIMENTI. Purtroppo ahimè non è soltanto nel settore delle elaborazioni che vige il pressapochismo, il dilettantismo, la superficialità e chi più ne ha più ne metta. In quasi tutti i settori professionali posso garantirti che è più o meno così, chiaramente non è la regola ma l'elenco è lungo, dal progettista che dimentica d'inserire le scale in un fabbricato, al Dott. Guido Tersilli che ti dice: non so a cosa possa servire, ma male non farà di certo. La Professionalità è una moneta che paga su medio e lungo termine e, come diceva mio nonno: I CAVALLI DI RAZZA SI VEDONO SULLE LUNGHE CORSE. Complimenti Fabio, ad majora...
Ottimo dubbio quello che ti sei posto. Personalmente credo che il problema non sia solo nel mondo delle elaborazioni, poche persone fanno per lavoro quello che è una passione, e questo si traduce in poca cura. È un mondo ancora organizzato male, incompleto e imperfetto. Ahimè, ma tu sei dalla parte giusta. Buon lavoro e continua così
Uno mette il tubo diretto anche per cambiare un po' il sound del diesel visto che è l'unico modo, il problema è che molte auto hanno fap + kat insieme e molte officine svuotano tutto a prescindere . Mettere il filtro metallico da quello che avevo capito non fa cambiare il sound per niente, quindi che senso ha? A sto punto uno si tiene il fap originale e una mappa fatta bene
Mi dispiace contraddirti ma qua è questione di mappa fatta male avevo un alfa romeo gt 1.9 tutta diretta mappata e con soli 30 CV in ,+ per farla.rimanere in sicurezza volava e la contropressione la perdeva solo sotto i 2000 giri ma pochissima ma sopra i 2000 un tiro ottimo
Non mi è chiaro il funzionamento del filtro metallico ? Funziona come un normale catalizzatore ? E si interviene con l'esclusione di tutta la parte software relativa al dpf ?
Ciao Fabio, complimenti per i tuoi video semplici ma molto chiari e scorrevoli. Se ti volessi portare la mia auto, in quale sede ti trovo esattamente? Grazie, continua così💪💪!
La colpa è anche del cliente non solo del fattizio preparatore, fosse arrivato direttamente nella tua officina avrebbe speso di più ma sicuramente sddisfatto
Purtroppo è pieno d cialtroni, in pochi hanno preparazione e conoscenza come te, associati a dei buoni macchinari... La maggior parte hanno solo un pc e fanno copia e incolla senza ritegno, con la classica frase che è una mappa apposita studiata da un super ingegnere tedesco e bla bla .. Poi ci sono anche quelli che hanno anche i macchinari ma nn li sanno usare perché gli mancano le competenze basilari. ...... Comunque è una piaga che esiste in tutti i settori..
Ciao Fabio, ho visto il video postato, di devo solo ringraziate hai spiegato benissimo, spero che tutti capiscono come me, non smetterò mai di ringraziarti xche hai ridato vita alla mia auto. GRAZIE
Bel risultato, complimenti, però ci sono persone che scelgono la mappatura anche perché hanno problemi al fap, lo rimuovono e si affidano a delle persone incompetenti purtroppo, ma non sempre cercano le prestazioni. Ma non è questo il caso qui è stato un disastro 😅! Bravo Fabio
Ti apprezzo tantissimo per la qualità che metti nei tuoi video…però sul tubo dritto ho da ridire una piccola cosa… sicuramente un kat sportivo (oppure una soluzione tipo la tua come alternativa)..è migliore del diretto per 1) più coppia ai bassi 2) minore o assenza fumo 3) assenza di puzza ..quindi un lavoro corretto e “completo”… però ti posso assicurare che, Apparte discorso puzza e fumo che sono inevitabili, se la mappa è fatta a dovere la perdita in basso è davvero minima. Inoltre, presumo, che il diretto venga scelto anche per per una questione economica ..ognuno si guarda le sue tasche….per lo meno, meglio un diretto con mappa fatta bene(non è il caso del video chiaramente 😂) che un dpf bucato/svuotato. 😬😬
Anch'io un ho un disel mappato con tubo diretto e senza fap. La perdita ai bassi è qualcosa di irrisorio, nemmeno te ne accorgi. E sicuramente la turbina ringrazia, non essendoci nessuna catalizzatore, le temperature si abbassano
In realtà se viene mappata a dovere non produce nemmeno fumo nero. Sul vecchio m47 bmw (quindi predecessore di quello nel video) tutto dritto con silenziatore originale non esce un minimo di fumo. L'unico momento in cui esce è in scalata ma veramente poco(in quel caso non avevo schiacciato abbastanza velocemente l'acceleratore tra l'altro). Questo perché il diesel va iniettato in una finestra temporale. Tutto quello che viene iniettato dopo è carburante buttato e uscirà incombusto, quindi produrrà fumo
Ma è possibile che in giro ci siano tutti sti " cani" che prendono alla lettera un detto che dalle mie parti dice: " ogni giorno nasce un cucco beato chi se lo cucca!"😡
Da ex odontotecnico ti posso dire che anche li ci sono i cialtroni.. i denti esteticamente sono tutti uguali nelle varie fasce di prezzo ad un occhio comune ma in durabilità si nota la differenza tra chi fotte e chi no..
Ma non capita mai che con queste elaborazione fatte male salti il motore? Perché spendere soldi per una mappatura fasulla, a questo punto vai da un professionista come si deve e hai la garanzia di un lavoro fatto ad hoc e con tutti i componenti.
complimenti intanto come sempre sia per la prova di competenza ma sopratutto apprezzabile il francesismo nei confronti di chi genera oltre al danno e insoddisfazione, dei veri e propri obbrobri...però Fabio mi chiedevo: ma f10 2017 non dovrebbe già avere su il b47?
Complimenti per il video ma come sono possibili queste cose, persone incompetenti che rovinano la macchina di una persona è orribile...me no male che le sistemi tu come al solito complimenti sei una persona professionale continua così 👍👍👍👍
Ciao Fabio ho un 320d F30 che in accelerazione purtroppo all volte ha perdite di potenza e i giri motore sfarfallano…da cosa può dipendere? La macchina è mappata ed ha un defap fatto male purtroppo come questa serie 5…
Nel video ho sentito che hai attivato la funzione SPORT PLUS! Nell'ultimo modello di Mercedes classe E 220 D (MY 2020) hanno pensato bene di eliminare la configurazione SPORT PLUS. È possibile ripristinarla?
il downpipe dritto è da criminali.. almeno un 200 celle ci vuole.. io penso che nel prossimo diesel proverò un 300 celle, lo so che è inusuale ma almeno è più libero di quello originale
Vorrei però capire una cosa 🤔... Ho una 125D che ho acquistato già mappata, quindi non sono in grado di dire nulla su chi l ha fatta e come. A livello di scarico ha il tubo dritto che tu detesti 😅, ma il punto è: non fa fumo, se non un pochino a pieno carico , nè produce minimamente cattivi odori. Fischiare fischia, ovviamente, molto, ma non è una cosa che trovo sgradevole...credo vada molto a gusti.
Grandeeee speriamo che capiscono e ti credano perché io posso testimoniare ho un modulo aggiuntivo pagato 900 euro nel 2007 quando ho comprato il suw nuovo, e tutto il resto originale terminali collettori fap silenziatori ecc e la macchina va da dio ancora ora che ha 120.000 km sempre tagliandi in ordine e non ho avuto nessun problema fino adesso neanche mai pulito il fap perché non fuma e non puzza e il signore che mi ha fatto la revisione mi ha detto fuma meno di una Audi nuova. E per non parlare delle prestazioni dall'originale 150 cv siamo ben al di sopra visto che vado su per la montagna con pendenze del 10% a 100 allora con un suw da 19 quintali turbo diesel 2.000 di cilindrata.
Ho intenzione di fare questo lavoro, ma a me interessa il consumo perché non ho un piede pesante se non nei momenti in cui ne ho necessità. Con un piede leggere, rimozione fap ed EGR e mappa, come reagisce appunto in consumo?
Ciao io 7 mesi fa ho acquistato un bmw e84 x1 msport mappato da “top tuning” a treviso da 177cv a 205 peró non so se anche il cambio è mappato zf6 ed effettivamente ho il cambio che fa un po’ fatica a cambiare non so se dovrei fargli un lavaggio o è un problema con la mappa dopo aver visto questo video mi ci fa pensare.. grazie in caso mi rispondessi o uno che ne sa mi dica qualcosa a riguardo graziee
Ciao buon pomeriggio io ho una serie 5 come quella del video mi potresti preventivare un lavoro come quello appena descritto. Vorrei scrivere in privato ma non so come fare.
ma chi fa ste mappe suppongo che nn ha il banco prova,altrimenti lo vedrebbe che va na schifezza....quindi sti preparatori alla miocuggino buttano dentro file a cazzo nella centralina e come va va? mha...
Nel mio paese è successa la stessa cosa di questa video, ragazzi vi do un consiglio, andate da gente veramente esperta anche a pagare 200/300€ in più, risparmiare non porta a niente sennò a perdere altri soldi per poi farla aggiustare, se dovete fare le cose fatele bene o non fatele proprio
L'esempio del dentista calza a pennello, MA dal dentista ho un risultato oggettivo, vedo se mi ha messo i denti che mi ha promesso "e lo sento" in bocca. Con le elaborazioni meccaniche servirebbe avere il banco a rulli e la stumentazione che hai Tu, una bella stampa "prima / dopo" così so che ho pagato per qalcosa che "vedo" e che poi "sento" alla guida. Ma serve anche un minimo di preparazione e di conoscenza (senza essere un meccanico o un firmwarista di centraline auto) perché se mi dicono di "tirare" dritto lo scarico, saluto il "guru" e lo mando a "vaffanguru" che è casa sua :) Il problema sono si i cialtroni improvvisati, ma anche (scusa il francesismo) i c@glioni che pagano soldi veri per farsi violentare (e rovinare) la macchina. Se mi serve un dentista, faccio almeno due preventivi e capisco chi ho di fronte. Se devo elaborare la macchina non vado da un carrozziere e dal meccanico di paese che non na neppure la strumentazine se non delle Panda. Ci vuole anche un pelo di grano salis, no ? Altrimenti te te cerchi.
Vorrei capire meglio una cosa le auto dotate di fap da euro 5 in poi mi spieghi come hanno composte le marmitte , cioè dopo il collettore scarico cosa c è,e poi mi chiedo molti rimuovono il fap ,ma non resta il catalizzatore originale ed il silenziatore che cmq causano contropressioni e riducono la puzza??
Ciao Fabio. Ho iniziato a seguirti e devo dire che sono rimasto incredibilmente affascinato dalle tue competenze. Adesso, la domanda è: Visitando il sito, o visto che siete a Varese.... per non poveri terroni che vorremmo un controllo generale ed eventualmente sfruttare le tue conoscenze, come si fa? Hai succursali/filiali giù in Puglia?
Salve fabio Possiedo una bmw f11 525d xdrive, Volevo un tuo consiglio. Vorrei dare un po di grinta alla macchina, che mappatura mi consiglieresti?attualmente è originale 218cv. Ti ringrazio anticipatamente
Mi avevano detto che avevo più 45cv da 150 a 195 un Skoda octavia del 2016 con cambio dsg la 2.0 tdi è dopo 5 mesi l'ho fatta rullare sul banco prova di un'officina da un conoscente e mi ha detto 217cv e la coppia più di un 500nm dopo sei mesi avevo 64.000 motore kaput, bestemieeeee
Purtroppo molti hanno un officina, e da semplici riparatori si improvvisano preparatori. Riparare un guasto e/o sostituire un pezzo con un altro è semplice, ma parlando di elaborazioni e capire se quel pezzo sostituito e/o eliminato in quel momento da dei benefici e veramente difficile se non hai l'esperienza e soprattutto un banco prova per testare le modifiche. Il meccanico che per una vita ha fatto il riparatore delle FIAT PANDA (come dici tu) non può dall'oggi al domani elaborare una "BMW" o qualsiasi altra macchina. Nella mia vita ho speso un mare di soldi e solo poche persone mi hanno dato soddisfazioni. Comunque sei forte... complimenti.
Rispondo alla tua questione, io lavoro nel settore dell'assistenza climatizzatori residenziali e credimi anche in questo settore ne vedo di tutti i colori, tanta improvvisazione e imcompetenza!!! 👏👏👍👋
Dopo Barbascura sei entrato nelle mie playlist preferite!🤣🤣 No scherzo, sei entrato soprattutto perché spieghi e dimostri, ma Barbascura ha dato la conferma ahahahah
La tua riflessione finale la faccio mia molto spesso (purtroppo), e aggiungo ma il cliente non si lamenta del lavoro? Ok, se è venuto da te voleva dire che non era soddisfatto, però uno che fa un lavoro di cacca così non può passarla liscia! Il guaio è che secondo me (un po' in tutti i campi) si approfittano delle persone il cui livello di conoscenza del campo è estremamente basso, e quindi si sentono autorizzati a rifilargli qualsiasi cosa per buona. E purtroppo questa ignoranza è veramente molto diffusa....
Io faccio il carrozziere,e anche in questo settore ce una una grande DENSITA' di casi molto ma molto assurdi!!!ahahaha...e come ti domandi tu ,me lo domando anche io ma come fai a pagare un lavoro cosi assurdo!!!Purtroppo in tutti i settori e cosi ce ne sono pochi di veri PROFESSIONISTI!!!Complimenti per lavori e video!!!
Innanzitutto complimenti per la tua professionalità e competenza in questo settore. Volevo chiederti se sulla mia Giulietta 1.6 diesel si può modificare la centralina e se la frizione la regge. Grazie
Ciao, scusami se ti scrivo dopo un mese dall'uscita del video ma ti segui da circa 15 giorni, volevo chiederti se su una 525d del 2013 si possono avere gli stessi risultati??
Complimenti per il tuo lavoro e serietà. Per adesso siete solo in tre "mappatori" da me selezionati in tutta Italia, vedi te , e stranamente seguite una diagonale che và a finire verso la tua località. Non esiste classifica perché siete tutti e tre il TOP. DOVRÒ DECIDERMI 😉
"nella fattispecie" Gasi sarebbe fiero di te ! Comunque sempre bei video!
Fabio, serve continuare a fare della buona informazione come stai facendo tu.
Se iniziano ad esserci sempre più clienti "meglio informati" , se questi iniziassero a saper leggere le curve prima-dopo come le mostri tu, se avessimo più nozioni base come ce le spieghi tu, allora pian piano credo che questi mappatori della domenica smetteranno di esistere.
A mio parere se il cliente di questa 520d avesse visto le curve sovrapposte, col cazzo che avrebbe ritirato la macchina e pagato il mappatore.
Che venga riconosciuto o meno, le aziende sono fatte dalle persone e non dalle proprietà. È così in ogni settore, in ogni dimensione d'impresa.
Ci sono persone competenti e non.
That's It!
UP per chi guarda da smart tv 😂👍🏼
Ci dovrebbero essere più persone come te, grande e complimenti per la professionalità💪🏼💪🏼💪🏼
Cao o BMW 520D 2011 E DEFAPATA FA FUMO NERO TURBINA PERDITA OLIO PARTE SCARICO CUALE PROBLEMA
Guarda, io lavoro nel campo dell'informatica e ti posso garantire che ci sono sia molti professionisti ma anche molte persone mediocri e incompetenti, anzi, probabilmente il numero di incompetenti é superiore. Sono abbastanza sicuro che questo fenomeno sia presente in tutti i campi. È la sfortuna di chi ci si affida, ma anche la fortuna di chi invece le competenze le ha e sa fare bene il suo lavoro.
Le bestemmie alle stelle...ma come cazzo fanno a fare certe porcherie...? Ma stiamo scherzando? ...Fa..mi sai che tu di pazienza..ne hai anche fin troppo... Sei grande, complimenti!
Ti sto seguendo da poco mi piace come lavori e mi stai mettendo seri dubbi su una mappa che ho fatto 2 anni fa su una Clio 4 15 dci, il tipo mi ha detto che da 75 cv me l’ha portata a 110 senza modifiche allo scarico o egr. il problema è che non mi ha rilasciato un documento che attesti che sia vero non l’ha nemmeno rullata, si la macchina é molto più pronta e spinta rispetto a prima ma dopo quello che vedo nel tuo canale qualche dubbio mi viene. Complimenti ciao Carlo
Purtroppo dici bene, i falsi competenti ci sono sempre stati in tutti i campi e ci saranno in futuro anche quando arriverai a mappare auto elettriche 😁 E poi fare i furbacchioni alla lunga non paga, una persona si puo' fregare una volta, difficilmente una seconda. Metterli allo scoperto con le tue analisi portera' acqua fresca e pulita al tuo mulino (che metafora ad hoc 👁 😂) , peccato che non si possono fare nomi e cognomi di questi fenomeni. Bravo !!!
Fabio posso dirti solamente una cosa, trai beneficio e soddisfazione da queste mostruosità che ti entrano in officina e goditi i risultati dopo il tuo lavoro finito. Le persone non sono stupide e non è la prima auto che ti entra perché ha problemi ed il cliente non è contento. Continua in questo modo solo così possiamo far capire la differenza fra professionisti veri e cialtroni.
@@pochet01 E perché lasciarle originali se si ha la consapevolezza che possono andare meglio (non si parla di velocità)? Io personalmente sulla mia auto che uso tutti i giorni preferirei far fare questo lavoro da un professionista. Che può garantirmi prestazione, consumi ridotti e una miglior gestione. Non c'è bisogno di parlare di modiche drastiche come alcune auto che si presentano nella sua struttura
@@pochet01 parlano carta e numeri. Ma suppongo che per dire una cosa del genere e quindi denigrare un lavoro trasparente svolto tutti i giorni su diverse auto abbia le sue ragioni
fabio avuto una situazione simile anche a me su fiat bravo ! il risultato ?sempre in dubbio xke chiedevo altro ,ma era tutto diverso da quello che chiedevo. grazie 🙏 ad un amico che mi ha aperto gli occhi e mi ha aiutato a sbloccare l’auto in tutto quello che si possa fare , ho imparato alcune cose e imparato anche a mapparmela da solo , con i file che mi passa. Bisogna aprire sempre gli occhi gente onesta che lavora bene 😌 c’è n’è poca in questo settore!
Il problema delle mappature delle centraline è che ci sono molte persone improvvisate stile ammiocugino che con un computer portatile, un software e un cavo si improvvisano mappatori e poi i danni vengono al pettine.
Ovviamente sta gente si fa pagare la metà delle persone competenti e molte persone ci cascano per questo.
Io ero andato da un noto preparatore a Bergamo
@@vincenzoify che ti è successo? Perché tanti si trovano bene e pochi male. Cioè se tutti vanno lì un motivo ci sta ?
@@fabriziopiergentili6135 ho rotto il motore a 64.000 km l'auto presa nuova nel 2016
@@vincenzoify cazzo mi dispiace .. causa mappatura da lui ?
N47 177cv mappata, dopo 50 km la pompa ad alta pressione e andata a pezzi, 164 000 km, puo essere che la mappatura a fatto danni?
@Max Se hai tempo puo elaborare un puo, ho usato un file service raccomandato da autotuner, il mio mechanico dice che la pompa (in questo caso bosch CP4) fa la stessa pressione tutto il tempo mappata o no, ha solo un regolatore, e proprio una cosa che non capisco
C'è ancora la leggenda delle macchine di una volta, che magari nella generazioni precedente aveva un catalizzatore "libero" euro 2 e successivamente per omologare euro 3 aggiungono semplicemente un' catalizzatore al motore o né mettono uno con più celle, si nota in quel caso che liberando lo scarico i guadagni ci sono davvero... Ma oggi che i motori, tutti i motori, nascono con determinate caratteristiche preventivando determinati componenti catalitici ed elettronici svuotando si và a perdite di pressioni ed errori di elettronica, poi mappano più per "togliere/nascondere" l'errore che per un incremento di prestazioni/efficienza (uno sente bordello e pensa che la macchina corra) neanche il 200celle va più bene in revisione, ci vuole un 400celle ceramico su alcuni motori... Poi anche i silenziatori, perché toglierli tutti, Sembrano caffettiere e gli scoppi dalla marmitta, povere valvole di scarico ma anche povera girante della turbina... Il problema sono anche i meccanici perché sé dicessero no ogni tanto oppure trovano soluzioni come valvole (o attivabili ad alti regimi)in modo che lo fai 2 volte poi chiudi tutto, nn ci sarebbe tutte ste macchine rovinate e tamarre, e nn solo macchine ma anche le moto specie i 2 tempi fan casino e son fermi,mezz'ora per arrivare alla fine della via, sé né becco uno mentre lavo la macchina gli tiro un secchio d'acqua!!!
Eh, guarda io facevo il tecnico informatico su roba grossina, infrastruttura di aziende multinazionali, ma avevo iniziato come tutto dal basso, dai PC. E non puoi capire quanti "scalzacani" c'erano (e ci sono ancora, anche se meno oggi) in giro a quei tempi. Che facevano diminuire grandemente il valore di tutti quelli che invece cercavano di fare lavori fatti bene e mettendoci testa, studio ed esperienza. Purtroppo temo sia così anche per TANTE altre professioni, prima tra tutte, nel tuo campo, i meccanici "cambiapezzi" che sono del tutto incapaci di fare diagnosi sulle auto moderne, che la linea "can" pensano sia un quadrupede peloso, che un oscilloscopio credono sia uno strumento per ingegneri aerospaziali ecc ecc...
Comunque il problema di "stare alla larga da fanfaroni eccetera" è che è davvero complicato capire (prima) quanto uno sia in gamba o meno, si, ci sono le review, ma difficilmente uno va in giro a dire di aver speso 500E per un lavoro non solo illegale, non solo superfluo (perché salvo casi particolari un'auto va benone anche senza mappa), ma anche inutile.
Peccato che sono in Sardegna....avrei voluto farlo alla mia classe E 250 biturbo cdi...
Negli anni 90 e 2000 ho praticato parecchio nei primordi del tuning...
Per fortuna avevo idee buone e intuizioni, oltre alla capacità di intervenire nella meccanica.
Gli "imbroglioni" c'erano eccome... Ed hanno le officine ancora aperte... Dedicarsi alle mappature(magari scaricate da internet) è diventata una prassi malsana se non sai cosa toccare.
Un saluto e buon lavoro...
Ho dimenticato...... Non vedo l'ora di riportarla da te x lo scarico supersprint,
so che anche li tu e il tuo aiutante farete un ottimo lavoro, sono già soddisfatto così, sicuramente finito il lavoro sarà super,...
(PS) ho ordinato il coperchio filtro basta sanque sotto il cofano😁😁😁😁👋👋👋👋
Ho avuto modo di apprezzare le tue pubblicazioni e devo farti i più sinceri COMPLIMENTI.
Purtroppo ahimè non è soltanto nel settore delle elaborazioni che vige il pressapochismo, il dilettantismo, la superficialità e chi più ne ha più ne metta. In quasi tutti i settori professionali posso garantirti che è più o meno così, chiaramente non è la regola ma l'elenco è lungo, dal progettista che dimentica d'inserire le scale in un fabbricato, al Dott. Guido Tersilli che ti dice: non so a cosa possa servire, ma male non farà di certo. La Professionalità è una moneta che paga su medio e lungo termine e, come diceva mio nonno: I CAVALLI DI RAZZA SI VEDONO SULLE LUNGHE CORSE.
Complimenti Fabio, ad majora...
Wow grazie davvero 😄
Ad maiora semper!
Ottimo dubbio quello che ti sei posto. Personalmente credo che il problema non sia solo nel mondo delle elaborazioni, poche persone fanno per lavoro quello che è una passione, e questo si traduce in poca cura. È un mondo ancora organizzato male, incompleto e imperfetto. Ahimè, ma tu sei dalla parte giusta. Buon lavoro e continua così
Mal comune mezzo gaudio insomma... Grazie :)
Uno mette il tubo diretto anche per cambiare un po' il sound del diesel visto che è l'unico modo, il problema è che molte auto hanno fap + kat insieme e molte officine svuotano tutto a prescindere . Mettere il filtro metallico da quello che avevo capito non fa cambiare il sound per niente, quindi che senso ha? A sto punto uno si tiene il fap originale e una mappa fatta bene
Mi dispiace contraddirti ma qua è questione di mappa fatta male avevo un alfa romeo gt 1.9 tutta diretta mappata e con soli 30 CV in ,+ per farla.rimanere in sicurezza volava e la contropressione la perdeva solo sotto i 2000 giri ma pochissima ma sopra i 2000 un tiro ottimo
Non mi è chiaro il funzionamento del filtro metallico ? Funziona come un normale catalizzatore ? E si interviene con l'esclusione di tutta la parte software relativa al dpf ?
Link in descrizione
Magari fossero tutti come te!!!! Grande se avessi bisgno più avanti di un mappa mi faccio volentieri 300km
Gran bel lavoro !
Risultato eccellente bravo.!
Ciao Fabio, complimenti per i tuoi video semplici ma molto chiari e scorrevoli. Se ti volessi portare la mia auto, in quale sede ti trovo esattamente? Grazie, continua così💪💪!
Grazie :) Sono a Gemonio (VA)
Mio zio ha un problema simile ma ad una 525d a cui hanno fatto gli stessi lavori...
Portamela, la sistemiamo :)
La colpa è anche del cliente non solo del fattizio preparatore, fosse arrivato direttamente nella tua officina avrebbe speso di più ma sicuramente sddisfatto
Purtroppo è pieno d cialtroni, in pochi hanno preparazione e conoscenza come te, associati a dei buoni macchinari... La maggior parte hanno solo un pc e fanno copia e incolla senza ritegno, con la classica frase che è una mappa apposita studiata da un super ingegnere tedesco e bla bla .. Poi ci sono anche quelli che hanno anche i macchinari ma nn li sanno usare perché gli mancano le competenze basilari. ...... Comunque è una piaga che esiste in tutti i settori..
Ciao Fabio, ho visto il video postato, di devo solo ringraziate hai spiegato benissimo, spero che tutti capiscono come me, non smetterò mai di ringraziarti xche hai ridato vita alla mia auto. GRAZIE
Grazie a te Sergio per l'opportunità! A presto!
Bel risultato, complimenti, però ci sono persone che scelgono la mappatura anche perché hanno problemi al fap, lo rimuovono e si affidano a delle persone incompetenti purtroppo, ma non sempre cercano le prestazioni. Ma non è questo il caso qui è stato un disastro 😅! Bravo Fabio
Ti apprezzo tantissimo per la qualità che metti nei tuoi video…però sul tubo dritto ho da ridire una piccola cosa… sicuramente un kat sportivo (oppure una soluzione tipo la tua come alternativa)..è migliore del diretto per 1) più coppia ai bassi 2) minore o assenza fumo 3) assenza di puzza ..quindi un lavoro corretto e “completo”… però ti posso assicurare che, Apparte discorso puzza e fumo che sono inevitabili, se la mappa è fatta a dovere la perdita in basso è davvero minima.
Inoltre, presumo, che il diretto venga scelto anche per per una questione economica ..ognuno si guarda le sue tasche….per lo meno, meglio un diretto con mappa fatta bene(non è il caso del video chiaramente 😂) che un dpf bucato/svuotato. 😬😬
Anch'io un ho un disel mappato con tubo diretto e senza fap. La perdita ai bassi è qualcosa di irrisorio, nemmeno te ne accorgi. E sicuramente la turbina ringrazia, non essendoci nessuna catalizzatore, le temperature si abbassano
In realtà se viene mappata a dovere non produce nemmeno fumo nero. Sul vecchio m47 bmw (quindi predecessore di quello nel video) tutto dritto con silenziatore originale non esce un minimo di fumo. L'unico momento in cui esce è in scalata ma veramente poco(in quel caso non avevo schiacciato abbastanza velocemente l'acceleratore tra l'altro).
Questo perché il diesel va iniettato in una finestra temporale. Tutto quello che viene iniettato dopo è carburante buttato e uscirà incombusto, quindi produrrà fumo
Fabio siamo sempre alle solite meno male che ci sei tu video strabello bellissima BMW serie 5
CIURMA X
☠️
Ma è possibile che in giro ci siano tutti sti " cani" che prendono alla lettera un detto che dalle mie parti dice: " ogni giorno nasce un cucco beato chi se lo cucca!"😡
Pur troppo siamo nel baratro più totale, ciò vale sia nel tuo campo che in qualsiasi altra situazione poco ma sicuro
Non è possibile distruggere tutto così
Mio cugino facevano di meglio 🤣🤣
Ti stavo guardando dalla smart-tv, mi hai steso😂
Da ex odontotecnico ti posso dire che anche li ci sono i cialtroni.. i denti esteticamente sono tutti uguali nelle varie fasce di prezzo ad un occhio comune ma in durabilità si nota la differenza tra chi fotte e chi no..
I famosi “ denti a uovo “ delle donne dell’est.
Ma non capita mai che con queste elaborazione fatte male salti il motore? Perché spendere soldi per una mappatura fasulla, a questo punto vai da un professionista come si deve e hai la garanzia di un lavoro fatto ad hoc e con tutti i componenti.
Mi vengono i brividi al pensiero che possono mettere le mani sul software delle macchine elettriche.
complimenti intanto come sempre sia per la prova di competenza ma sopratutto apprezzabile il francesismo nei confronti di chi genera oltre al danno e insoddisfazione, dei veri e propri obbrobri...però Fabio mi chiedevo: ma f10 2017 non dovrebbe già avere su il b47?
Grazie! No almeno il modello LCI
Bel video. Un 3000 no???
Complimenti per il video ma come sono possibili queste cose, persone incompetenti che rovinano la macchina di una persona è orribile...me no male che le sistemi tu come al solito complimenti sei una persona professionale continua così 👍👍👍👍
😮😮😮un bellissimo lavoro su unna 525" XD f11 quando possiamo recuperare più meno😊😊
Ci sono buone prospettive! Inviaci mail
Ciao Fabio ho un 320d F30 che in accelerazione purtroppo all volte ha perdite di potenza e i giri motore sfarfallano…da cosa può dipendere? La macchina è mappata ed ha un defap fatto male purtroppo come questa serie 5…
Ciao, dovrei darci un’occhiata dal vero!
Nel video ho sentito che hai attivato la funzione SPORT PLUS!
Nell'ultimo modello di Mercedes classe E 220 D (MY 2020) hanno pensato bene di eliminare la configurazione SPORT PLUS. È possibile ripristinarla?
🤣🤣🤣💪💪💪👍....smettete di maltrattare con sti file di merda...utopia , poiché la madre dell'ignoranza è sempre in cinta🤣🤣🤣🤣
il downpipe dritto è da criminali.. almeno un 200 celle ci vuole.. io penso che nel prossimo diesel proverò un 300 celle, lo so che è inusuale ma almeno è più libero di quello originale
Ciao dovresti essere in Ferrari bravo
P.s.Mi sono appena iscritto.
Vorrei però capire una cosa 🤔...
Ho una 125D che ho acquistato già mappata, quindi non sono in grado di dire nulla su chi l ha fatta e come.
A livello di scarico ha il tubo dritto che tu detesti 😅, ma il punto è:
non fa fumo, se non un pochino a pieno carico , nè produce minimamente cattivi odori.
Fischiare fischia, ovviamente, molto, ma non è una cosa che trovo sgradevole...credo vada molto a gusti.
E ma, senza marmitta vá di piú
Ciao per favore quanto costa il lavoro che hai fatto su questa macchina??? Ti ringrazio. Aspetto la tua risposta.
Buongiorno, ci invii mail
Grandeeee speriamo che capiscono e ti credano perché io posso testimoniare ho un modulo aggiuntivo pagato 900 euro nel 2007 quando ho comprato il suw nuovo, e tutto il resto originale terminali collettori fap silenziatori ecc e la macchina va da dio ancora ora che ha 120.000 km sempre tagliandi in ordine e non ho avuto nessun problema fino adesso neanche mai pulito il fap perché non fuma e non puzza e il signore che mi ha fatto la revisione mi ha detto fuma meno di una Audi nuova. E per non parlare delle prestazioni dall'originale 150 cv siamo ben al di sopra visto che vado su per la montagna con pendenze del 10% a 100 allora con un suw da 19 quintali turbo diesel 2.000 di cilindrata.
Ho intenzione di fare questo lavoro, ma a me interessa il consumo perché non ho un piede pesante se non nei momenti in cui ne ho necessità. Con un piede leggere, rimozione fap ed EGR e mappa, come reagisce appunto in consumo?
Solitamente positivamente
Ciao io 7 mesi fa ho acquistato un bmw e84 x1 msport mappato da “top tuning” a treviso da 177cv a 205 peró non so se anche il cambio è mappato zf6 ed effettivamente ho il cambio che fa un po’ fatica a cambiare non so se dovrei fargli un lavaggio o è un problema con la mappa dopo aver visto questo video mi ci fa pensare.. grazie in caso mi rispondessi o uno che ne sa mi dica qualcosa a riguardo graziee
Ciao sono Dami, volevo chiederti se non hai mai fatto una serie 518d serie g del 2018…… grazie e ciao
Ciao, certo fatte già! Scrivici info@powerking.it
Ciao scusami, ma nello specifico hai usato un catalizzatore 200 Celle?
Ciao abbiamo usato questo www.powerking.it/filtro-dpf-metallico-sportivo/
Ciao buon pomeriggio io ho una serie 5 come quella del video mi potresti preventivare un lavoro come quello appena descritto.
Vorrei scrivere in privato ma non so come fare.
Ciao, scrivimi pure info@powerking.it
Buona sera anche io ho una F10 N57 3.0d vorrei fare la mappa
Salve, mi scriva info@powerking.it
Grande Fabio! Un vero professionista!
ma chi fa ste mappe suppongo che nn ha il banco prova,altrimenti lo vedrebbe che va na schifezza....quindi sti preparatori alla miocuggino buttano dentro file a cazzo nella centralina e come va va?
mha...
Ma la gente che fa gli scarichi dritti pensando di guadagnare?!
Bho... tutto rumore e niente sostanza.
Per non parlare della puzza
Nel mio paese è successa la stessa cosa di questa video, ragazzi vi do un consiglio, andate da gente veramente esperta anche a pagare 200/300€ in più, risparmiare non porta a niente sennò a perdere altri soldi per poi farla aggiustare, se dovete fare le cose fatele bene o non fatele proprio
L'esempio del dentista calza a pennello, MA dal dentista ho un risultato oggettivo, vedo se mi ha messo i denti che mi ha promesso "e lo sento" in bocca. Con le elaborazioni meccaniche servirebbe avere il banco a rulli e la stumentazione che hai Tu, una bella stampa "prima / dopo" così so che ho pagato per qalcosa che "vedo" e che poi "sento" alla guida. Ma serve anche un minimo di preparazione e di conoscenza (senza essere un meccanico o un firmwarista di centraline auto) perché se mi dicono di "tirare" dritto lo scarico, saluto il "guru" e lo mando a "vaffanguru" che è casa sua :) Il problema sono si i cialtroni improvvisati, ma anche (scusa il francesismo) i c@glioni che pagano soldi veri per farsi violentare (e rovinare) la macchina. Se mi serve un dentista, faccio almeno due preventivi e capisco chi ho di fronte. Se devo elaborare la macchina non vado da un carrozziere e dal meccanico di paese che non na neppure la strumentazine se non delle Panda. Ci vuole anche un pelo di grano salis, no ? Altrimenti te te cerchi.
Vorrei capire meglio una cosa le auto dotate di fap da euro 5 in poi mi spieghi come hanno composte le marmitte , cioè dopo il collettore scarico cosa c è,e poi mi chiedo molti rimuovono il fap ,ma non resta il catalizzatore originale ed il silenziatore che cmq causano contropressioni e riducono la puzza??
Ciao Fabio. Ho iniziato a seguirti e devo dire che sono rimasto incredibilmente affascinato dalle tue competenze. Adesso, la domanda è: Visitando il sito, o visto che siete a Varese.... per non poveri terroni che vorremmo un controllo generale ed eventualmente sfruttare le tue conoscenze, come si fa? Hai succursali/filiali giù in Puglia?
Ciao! Scrivimi che vediamo
Vero,pugliese anch'io.Mappami la mia w210 del 99!
Salve fabio
Possiedo una bmw f11 525d xdrive, Volevo un tuo consiglio.
Vorrei dare un po di grinta alla macchina, che mappatura mi consiglieresti?attualmente è originale 218cv.
Ti ringrazio anticipatamente
Buonasera, ottima base per lavorarci! Per favore mandi una mail info@powerking.it
@@PowerKingChiptuning fatto ho mandato una email.
Grazie mille anticipatamente attendo una risposta
adattamento queste nuove ecu quanto ci mettono ad andare in pari ??? 500km, 1000km , 1500km ?
2017 Euro5 ?!? Comunque bell’incremento ma soprattutto più di 500 giri di allungo in più a piena potenza questa 520 adesso vola
Bel lavoro complimenti..si poteva andare su un po con i cv?...o è il massimo ottenibile solo con la mappa?..riski ?
Grazie
forse lo tolgono per evitare i problemi del surriscaldamento, causa della "mappa"a virgolette
Sante parole ❤️
Sono un dentista, anche nel mio settore c'è questo e anche peggio...
Mi avevano detto che avevo più 45cv da 150 a 195 un Skoda octavia del 2016 con cambio dsg la 2.0 tdi è dopo 5 mesi l'ho fatta rullare sul banco prova di un'officina da un conoscente e mi ha detto 217cv e la coppia più di un 500nm dopo sei mesi avevo 64.000 motore kaput, bestemieeeee
Purtroppo molti hanno un officina, e da semplici riparatori si improvvisano preparatori. Riparare un guasto e/o sostituire un pezzo con un altro è semplice, ma parlando di elaborazioni e capire se quel pezzo sostituito e/o eliminato in quel momento da dei benefici e veramente difficile se non hai l'esperienza e soprattutto un banco prova per testare le modifiche. Il meccanico che per una vita ha fatto il riparatore delle FIAT PANDA (come dici tu) non può dall'oggi al domani elaborare una "BMW" o qualsiasi altra macchina. Nella mia vita ho speso un mare di soldi e solo poche persone mi hanno dato soddisfazioni. Comunque sei forte... complimenti.
Rispondo alla tua questione, io lavoro nel settore dell'assistenza climatizzatori residenziali e credimi anche in questo settore ne vedo di tutti i colori, tanta improvvisazione e imcompetenza!!! 👏👏👍👋
Dove si trovano questi filtri sportivi? Me ne serve uno per la bmw f20
Cosa sono le egr? O qualcosa di simili che menziono che erano aperte ?
Il discorso è che c'è un percorso di studi per diventare dentisti, invece per diventare tuner non ci vanno studi certificati...
Dopo Barbascura sei entrato nelle mie playlist preferite!🤣🤣 No scherzo, sei entrato soprattutto perché spieghi e dimostri, ma Barbascura ha dato la conferma ahahahah
putroppo molti non hanno il banco da prova e questo ci penalizzano io andrei solo chi ha il banco da prova il detto carta canta e non sbagli mai
La tua riflessione finale la faccio mia molto spesso (purtroppo), e aggiungo ma il cliente non si lamenta del lavoro? Ok, se è venuto da te voleva dire che non era soddisfatto, però uno che fa un lavoro di cacca così non può passarla liscia! Il guaio è che secondo me (un po' in tutti i campi) si approfittano delle persone il cui livello di conoscenza del campo è estremamente basso, e quindi si sentono autorizzati a rifilargli qualsiasi cosa per buona. E purtroppo questa ignoranza è veramente molto diffusa....
Come posso capire che il egr ancora sta lavorando?
Con diagnosi
Da cerchi, specchietti e spoiler tutto questo era facilmente intuibile
Io faccio il carrozziere,e anche in questo settore ce una una grande DENSITA' di casi molto ma molto assurdi!!!ahahaha...e come ti domandi tu ,me lo domando anche io ma come fai a pagare un lavoro cosi assurdo!!!Purtroppo in tutti i settori e cosi ce ne sono pochi di veri PROFESSIONISTI!!!Complimenti per lavori e video!!!
Grazie :) anche del feedback, mal comune mezzo gaudio
👍👏👏👏
Innanzitutto complimenti per la tua professionalità e competenza in questo settore. Volevo chiederti se sulla mia Giulietta 1.6 diesel si può modificare la centralina e se la frizione la regge. Grazie
Ci sono molti bravi meccanici in Italia e ci sono pochissimi bravi elettronici,poi cominciano i dolori
Ciao. Quanto costa lavoro che hai fatto? Grazie
Ciao, scusami se ti scrivo dopo un mese dall'uscita del video ma ti segui da circa 15 giorni, volevo chiederti se su una 525d del 2013 si possono avere gli stessi risultati??
Ciao, sulla 525d si sale molto di più!
troppo belli interessanti e didattici i tuoi video.
no no ti assicuro che anche in altri settori ci sono falsi esperti, anche tra i dentisti che hai citato
Ma è vero che togliere la egr fa alzare le temperature?
Ho trovato pareri discordanti in giro.
Ti seguo da tempo e mi piacerebbe sentire la tua! 💪🏻
Complimenti per il tuo lavoro e serietà. Per adesso siete solo in tre "mappatori" da me selezionati in tutta Italia, vedi te , e stranamente seguite una diagonale che và a finire verso la tua località. Non esiste classifica perché siete tutti e tre il TOP. DOVRÒ DECIDERMI 😉
Spero di essere il prescelto!
Chi sono gli altri due ?
È un problema generalizzato quello dell’incompetenza!
210cv tanta roba ! Mi aspettavo sui 200cv.. come sempre.stupisci
Ma il Downpipe 200 celle è simile a filtro mettallico
Non capisco perché si ostinano a ridurre i motori di auto in agricoli
ciao scusami fai anche attivazioni varie su 500 X tramite software