Геннадий, Вы же были предупреждены и прекрасно знали, что причина в заводе, который в декабре и январе не одной шины не произвел. Нет ни какого прикола, все ждали, все знали...... Зачем так писать.....
Андрей, этот тест показал всего лишь тот факт,что треколовская шина лучше плющится при одинаковом давлении,что и так было ясно.Нужно провести тест шин на абсолютную проходимость,в глубоком пухляке,пусть хоть до нуля стравливаются,и здесь Форрестер выйграет у трекола!спасибо за эксперименты на морозе)))будем ждать ещё контента!!!
Снега даже не поколено, что будет если снега по грудь? Давайте настоящий тест-сравнение с бураном например. Мне как по северу на таком каракате на рыбалку ехать ?
Андрей, перед распилом обязательно провести тесты на прокол сучками форестера на различных давлениях. Сучки это повседневность при эксплуатации в лесу. Потенциальным пользователям неплохо бы знать возможности резины
А как Вы себе это представляете? Я очень много езжу по лесу, горельникам и вырубами в том числе, но у меня ни когда нет проблем с проколом шин. Скажу больше, всех кого я знаю, тоже нет проблем. Проблемы есть только у тех, кто не понимает как нужно ездить на тонких шинах сверхнизкого давления. Если правильно выставлять давление воздуха в колесе, то ни каких проблем не будет. Ну разве что на очень тяжелых вездеходах, да если перекачать колеса.... Тест сделать можно, но что нужно сделать и как не понятно.
На вашем бортоповоротном вездеходе, на котором вы работали в Дарвинском заповеднике, от чего установлена АКПП? И какой примерно максимальный был вес в месте с волокушами?
Андрей приветствую у меня шины трекол, до конца декабря пока снега было мало ездил так же. Сейчас снега по бубенчики, на 1 передаче идёт но тяжело. Жду наст))
Приветствую! Да, для колеса размерностью 1300мм предел проходимости наступает гораздо раньше, чем мы этого бы хотели, но тут уж ни чего не поделать...... Надо переходить на колесо 1600)))
Наверное нужно испытать все шины что есть и думаю имеет смысл сделать совершенно новую шину . намного выше , соответственно и шире см на 20 , ну и протектор в зависимости от того время года ,когда совершаются самые массовые выезды . этот протектор слишком низкий он срезает зацеп , его нужно делать намного выше и в виде весла . Андрей прости ,что лезу не в свои дела, но если быть честным , Форрестер не Айс , думать нужно дальше . Знаю тебя по фильмам Саши Лапсакова , как отличного мужика ,вежливого , позитивного, во всех по катушках , как всегда , душа компании .оставайся таким же энтеллигентным , добрым и позитивным !!! С Уважением
Михаил, тоже извините что пытаюсь разрушить Ваши стереотипы. Но скажите, а какое время Вы считаете самое массовое для выездов??? Шины не наверное надо все испытать, а я испытал все шины, прежде чем проектировать свою. Если хочется и можется поставить шину много выше, то что мешает, их сейчас на любой вкус и цвет..... Ну а про протектор в виде весла, да на колесе 1300мм, Вы хоть понимаете какое оно должно быть жесткое, чтоб весла эти не отваливались, какой останется тор колеса для плавучести и т.д.
Спасибо. Конкретно эти, на которых здесь ездили, в полном боевом 1500кг. По ресурсу колес очень сильно зависит от того, на каком давлении ездить. Трэколовской шашки кому то на 15 лет легко хватает.
@@AndreiVologda спасибо, заказал переломку на резине трикол, есть возможность поменять на форестер. Больше буду пользоваться техникой зимой по первому и последнему льду, летом у нас нет болот с такой чачей, что посоветуете. Спасибо.
Нет. В этом нет необходимости. Выход на лед с воды не зависит от шины, он зависит от веса вездехода и опыта пилота. Если говорить про шины в размере 1300мм, то вездеходы в этой категории имеют другие, более важные способности, чем выход на лед. Если надо выход на лед, ставьте колеса 1600 и будет Вам счастье.
@@AndreiVologda пересмотрев достаточно видео по теме вездеходов вижу что у людей сложилось ошибочное мнение по поводу универсальности шин у Шерпа...можно было бы выпустить сравнительный обзор этих трёх шин...
Ребята,все хорошо,но для полноты эксперимента нужно бы загрузить вездеходы балластом,в соответствии с грузоподъемностью и показать это на камеру...Редко кто катается на пустых вездеходах...ИМХО...
@@AndreiVologda Андрей, просто хочется видеть как едут ваши вездеходы с заявленными возможностями по весу. Те же Хищник, Зырянин бросали вес и айда насиловать свою технику в хвост и гриву. Вон Соломоны сейчас тестируют новый вездеход, катают его пустым, а толку. Типо выявить детские болезни, а потом загрузим под допустимый вес и айда снова тестировать, а затем под нагрузкой снова выявились детские болезни.
@@user-gu7pp5eb8p Мы всегда испытываем и тестируем все под нагрузкой, превосходящей как минимум в два раза штатную. Здесь же нам нужно было просто понять на сколько одна шина лучше едет другой. Прочность у этих шин плюс минус одинаковая.
Этот тэст показал, что трэкол имеет НЕКОТОРОЕ преимущество при езде по данному снегу. О какихто процентах здесь говорить не имеет смысла. Если, например, трэкол на пределе едет по снегу толщ 600 мм, а форестер только 500 мм, тогда и можно было бы подсчитывать какие то проценты.... Удачи, здоровья, успехов!
Да , сейчас вездеходов очень много , мне нравится концепция Валле , а Ёжик Саши Лапсакова , мой любимчик .Простой , надёжный , да и проходимость хорошая , обзор шикарный , я его иногда называю колобочком .ежей Сергей Матюшкин делает .
С такими вездеходами не совсем понятно, а нужно ли им такое давление, когда шина играет гармошкой? Машина плавает, даже каменные шины с зубастым протектором, не смогут сильно заглубиться в жижу, попросту всплывут, надо ли вообще тратить ресурс в таком случае, спуская давление? Опять же не понятен термин "колесо без протектора" вообще то ромбы в шахматном порядке, это очень прогрессивный зубастый протектор, самое важное в котором - удержание от соскальзывания во всех направлениях, как известно горе - поделие - шерп очень любит сползать боком и переворачиваться как раз из за протектора типа "параллельные трапеции"
Я когда это говорил, на калькуляторе предварительно не считал. Пускай даже если и так посчитать, пускай 30% она хуже едет по снегу. Скажу больше, я точно знаю что лучше шины для снега нет, я про шины без протектора. Но по результатам заводских испытаний наша шина показала себя в грязи, болоте и на воде с результатом на 60% преимущества. Думаю для многих эксплуатация в условиях отсутствия снега много важнее и теперь есть выбор......
Я указал на неточное подведение итогов (снизили давление, понизили передачу, это больше 10 процентов). Потребители конечно понимают её преимущества на других типах поверхности. Сбалансированный продукт. Удачи в развитии всех отделов.
Андрей давай в Башкирию тут снега по более, и горы хорошие. Говоришь выпуск покрышек более 30лет, а вездеходы начали создавать после 2000годов не складуха в твоём разговоре. Тогда на чем их испытывали? И отдать должное Свердловский Кулибин первый кто создал вездеход на колесах низкого давления Алексей в 2010 году вроде бы.
Андрей, спасибо, не ленишься все измерить, и показать людям! Практика - критерий истины😁
Андрей, молодцы, сделали универсальную всесезонную шину. У людей появляется выбор, это самое главное! Спасибо вам!
Андрей, спасибо за обзор. С интересом смотрю твои репортажи. Как всегда, толково, честно и по существу.
Андрей классные вездеходы отличные шины удачи в производстве
Спасибо!
Умный толковый мне все понравилось
Ноги в руки и в ЮГРУ у нас тут 1.5 снега лежит на болоте) и температура комфортная -38))
Андрей, это очень круто , что рассказываете правду как есть о технике. В правде успех Вашей компании.
Спасибо за видео. С нетерпением ждём отправки наших шин, тоже хотим успеть протестировать их в снегу.
Геннадий, Вы же были предупреждены и прекрасно знали, что причина в заводе, который в декабре и январе не одной шины не произвел. Нет ни какого прикола, все ждали, все знали...... Зачем так писать.....
Да Андрей Иванов в который раз убеждаюсь очень грамотный мужик.
Очень приятно за честность и открытость.
Хорошее видео, и вездеходики неплохие, с самого начала вас смотрю, но сегодня подписался, 👍с праздником!!!
Классные вездеходы, молодцы!
Андрей, этот тест показал всего лишь тот факт,что треколовская шина лучше плющится при одинаковом давлении,что и так было ясно.Нужно провести тест шин на абсолютную проходимость,в глубоком пухляке,пусть хоть до нуля стравливаются,и здесь Форрестер выйграет у трекола!спасибо за эксперименты на морозе)))будем ждать ещё контента!!!
Красавцы ЛЕСНИКИ ...
С нетерпением жду окончания учёбы, да бы заработать на Ваш вездеход 👍
Надо бы ещё вчера начать зарабатывать …
Спасибо за видео!
Спасибо, очень интересно.
Как всегда, сначала лайк, потом просмотр!
Отличное сравнение Андрей, всё грамотно объяснил. 👍👍👍
Снега даже не поколено, что будет если снега по грудь? Давайте настоящий тест-сравнение с бураном например. Мне как по северу на таком каракате на рыбалку ехать ?
Хороший честный обзор!
Удачи в производстве! Лично я никакой шины не сделал!
Андрей, перед распилом обязательно провести тесты на прокол сучками форестера на различных давлениях. Сучки это повседневность при эксплуатации в лесу. Потенциальным пользователям неплохо бы знать возможности резины
А как Вы себе это представляете? Я очень много езжу по лесу, горельникам и вырубами в том числе, но у меня ни когда нет проблем с проколом шин. Скажу больше, всех кого я знаю, тоже нет проблем. Проблемы есть только у тех, кто не понимает как нужно ездить на тонких шинах сверхнизкого давления. Если правильно выставлять давление воздуха в колесе, то ни каких проблем не будет. Ну разве что на очень тяжелых вездеходах, да если перекачать колеса.... Тест сделать можно, но что нужно сделать и как не понятно.
Андрей, хороший сравнительный тест, спасибо ! Обратил внимание на расцветку Туриста! очень понравилось! Это тент черный или верх алюминиевый крашеный?
Спасибо, Вам! На Туристе стеклопластиковый кунг.
@@AndreiVologda Отлично выглядит! Он утепленный? Каков его вес и цена, если пойдет в серийные машины?
Зачёт. 🤝👍👍👍💪
Надо в сибири делать испытания. У нас снегу по пояс, а то и по грудь. Есть и надутый снег, и пухлый.
👍
Нормально 😎
Видео позновательное,спасибо,-25 а как внутри,Андрей одетый ехал?
На вашем бортоповоротном вездеходе, на котором вы работали в Дарвинском заповеднике, от чего установлена АКПП? И какой примерно максимальный был вес в месте с волокушами?
Интересно, а на лёд какие шины лутше выходить будут? Я думаю форестер.
Это не снег. По такому снегу трёхколёска на камерных ободрышах едет легко.
Андрей приветствую у меня шины трекол, до конца декабря пока снега было мало ездил так же. Сейчас снега по бубенчики, на 1 передаче идёт но тяжело. Жду наст))
Приветствую! Да, для колеса размерностью 1300мм предел проходимости наступает гораздо раньше, чем мы этого бы хотели, но тут уж ни чего не поделать...... Надо переходить на колесо 1600)))
👍👍👍👍👍🤝
Всё супер, приятно когда без обмана, респект и уважуха 👍👍👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Наверное нужно испытать все шины что есть и думаю имеет смысл сделать совершенно новую шину . намного выше , соответственно и шире см на 20 , ну и протектор в зависимости от того время года ,когда совершаются самые массовые выезды . этот протектор слишком низкий он срезает зацеп , его нужно делать намного выше и в виде весла . Андрей прости ,что лезу не в свои дела, но если быть честным , Форрестер не Айс , думать нужно дальше . Знаю тебя по фильмам Саши Лапсакова , как отличного мужика ,вежливого , позитивного, во всех по катушках , как всегда , душа компании .оставайся таким же энтеллигентным , добрым и позитивным !!! С Уважением
Михаил, тоже извините что пытаюсь разрушить Ваши стереотипы. Но скажите, а какое время Вы считаете самое массовое для выездов??? Шины не наверное надо все испытать, а я испытал все шины, прежде чем проектировать свою. Если хочется и можется поставить шину много выше, то что мешает, их сейчас на любой вкус и цвет..... Ну а про протектор в виде весла, да на колесе 1300мм, Вы хоть понимаете какое оно должно быть жесткое, чтоб весла эти не отваливались, какой останется тор колеса для плавучести и т.д.
Хороший обзор, можно узнать вес ваших вездеходов? И по времени сколько служит трикол, понятно что по форестеру рано говорить👍🤝
Спасибо. Конкретно эти, на которых здесь ездили, в полном боевом 1500кг. По ресурсу колес очень сильно зависит от того, на каком давлении ездить. Трэколовской шашки кому то на 15 лет легко хватает.
@@AndreiVologda спасибо, заказал переломку на резине трикол, есть возможность поменять на форестер. Больше буду пользоваться техникой зимой по первому и последнему льду, летом у нас нет болот с такой чачей, что посоветуете. Спасибо.
Нармальная резина можно сказать снег грязь болото но везде есть свой предел. Когда будут новые покатуки
Езжайте в Нарьян-Мар у нас -35 и снега много
Здравствуйте ! Проводились ли испытания с выходом на лед вездехода на шине ФОРЕСТЕР ?
Нет. В этом нет необходимости. Выход на лед с воды не зависит от шины, он зависит от веса вездехода и опыта пилота. Если говорить про шины в размере 1300мм, то вездеходы в этой категории имеют другие, более важные способности, чем выход на лед. Если надо выход на лед, ставьте колеса 1600 и будет Вам счастье.
Эжу понятно снегоход должен быть лёгкий и без особых жопогреек.
Андрей приветствую 🤝по шинам трэкол:как они в няше себя показывают?Форестер там наверно с большим преимуществом выиграет?
Приветствую! Наши испытания показали, что Forester очень заметно лучше ведет себя в условиях грязи, торфа и на болоте.
@@AndreiVologda пересмотрев достаточно видео по теме вездеходов вижу что у людей сложилось ошибочное мнение по поводу универсальности шин у Шерпа...можно было бы выпустить сравнительный обзор этих трёх шин...
@@29ru22 Сравнивать должны те, кто совершенно независимый от тестируемых производителей.....
Ребята,все хорошо,но для полноты эксперимента нужно бы загрузить вездеходы балластом,в соответствии с грузоподъемностью и показать это на камеру...Редко кто катается на пустых вездеходах...ИМХО...
Нам нужно было получить разницу, хотя бы примерную. Если одинаково загрузить, получится все тоже самое в процентом соотношении в разнице проходимости.
@@AndreiVologda Да это понятно...Дополнить картину всегда можно...Зима еще продолжается)...
@@AndreiVologda Андрей, просто хочется видеть как едут ваши вездеходы с заявленными возможностями по весу. Те же Хищник, Зырянин бросали вес и айда насиловать свою технику в хвост и гриву. Вон Соломоны сейчас тестируют новый вездеход, катают его пустым, а толку. Типо выявить детские болезни, а потом загрузим под допустимый вес и айда снова тестировать, а затем под нагрузкой снова выявились детские болезни.
@@user-gu7pp5eb8p Мы всегда испытываем и тестируем все под нагрузкой, превосходящей как минимум в два раза штатную. Здесь же нам нужно было просто понять на сколько одна шина лучше едет другой. Прочность у этих шин плюс минус одинаковая.
По поводу шин, взял на вооружение. От души 👍👍👍🤝🤝🤝🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Мне вот интересно, вы вышки, поташите!?
Конечно потащим.......) Вот как раз сейчас и выезжаем.
@@AndreiVologda не простая работа наверное ждёт в заповеднике , ещё одно испытание , как для техники , так и для людей , с богом .
Этот тэст показал, что трэкол имеет НЕКОТОРОЕ преимущество при езде по данному снегу. О какихто процентах здесь говорить не имеет смысла.
Если, например, трэкол на пределе едет по снегу толщ 600 мм, а форестер только 500 мм, тогда и можно было бы подсчитывать какие то проценты....
Удачи, здоровья, успехов!
Я готов продать свое тело науке чтоб приобрести этот вездехот 😁
Тогда шерпа лучше бери
@@user-ok4il1po6d Шерп мне чёт как то не подуше, сам не знаю почему. Даже дело не в цене. Просто не запал в душу.
Да , сейчас вездеходов очень много , мне нравится концепция Валле , а Ёжик Саши Лапсакова , мой любимчик .Простой , надёжный , да и проходимость хорошая , обзор шикарный , я его иногда называю колобочком .ежей Сергей Матюшкин делает .
@@user-ok4il1po6d как говориться, на вкус и цвет товарища нет 😁
С такими вездеходами не совсем понятно, а нужно ли им такое давление, когда шина играет гармошкой? Машина плавает, даже каменные шины с зубастым протектором, не смогут сильно заглубиться в жижу, попросту всплывут, надо ли вообще тратить ресурс в таком случае, спуская давление?
Опять же не понятен термин "колесо без протектора" вообще то ромбы в шахматном порядке, это очень прогрессивный зубастый протектор, самое важное в котором - удержание от соскальзывания во всех направлениях, как известно горе - поделие - шерп очень любит сползать боком и переворачиваться как раз из за протектора типа "параллельные трапеции"
подарите мне один вездеход, пожалуйста.
Если напрячься, можно самому сделать, или купить.. С Уважением!
135 и 175 примерно 30 процентв, 0.06 и 0.04 теже 30 процентов. Ну да говорит, процентов на 10 проходимость хуже...
Я когда это говорил, на калькуляторе предварительно не считал. Пускай даже если и так посчитать, пускай 30% она хуже едет по снегу. Скажу больше, я точно знаю что лучше шины для снега нет, я про шины без протектора. Но по результатам заводских испытаний наша шина показала себя в грязи, болоте и на воде с результатом на 60% преимущества. Думаю для многих эксплуатация в условиях отсутствия снега много важнее и теперь есть выбор......
Я указал на неточное подведение итогов (снизили давление, понизили передачу, это больше 10 процентов). Потребители конечно понимают её преимущества на других типах поверхности. Сбалансированный продукт. Удачи в развитии всех отделов.
@@user-ce5re8oe8b Спасибо!
Андрей давай в Башкирию тут снега по более, и горы хорошие. Говоришь выпуск покрышек более 30лет, а вездеходы начали создавать после 2000годов не складуха в твоём разговоре. Тогда на чем их испытывали? И отдать должное Свердловский Кулибин первый кто создал вездеход на колесах низкого давления Алексей в 2010 году вроде бы.
Первые вездеходы на заводских шинах начали делать в 1990году!
Ну это не снег ,хотя бы было см 50-60
Согласен, что снега не так много. Сейчас как раз в районе 50см, но нам надо было сравнительно понять две шины, а не вездеходы показать как едут.....
Ясно,спасибо за разьяснение
Вездеходы отличные! Но нам простым не по карману,жаль
Резина может быть и хорошая, но ужасно не красивая внешность.