Трофи 2023. Разбор с Гарагашьяном
HTML-код
- Опубликовано: 10 окт 2023
- www.avito.ru/pskov/kommerches...
Продается современное помещение площадью 699,9 кв.м, 3 этаж.
Выполнена чистовая отделка, свободная планировка, «второй свет» (антресоль), высота потолков 3,2 м.
Имеется выход на благоустроенную крышу. Центральный водопровод, канализация, отопление, электричество.
По всем вопросам обращайтесь по телефону: 9658105223
-------
По вопросам об трудоустойстве обращаться:
На электронную почту: Vezdehod.pskov@gmail.com
По вопросам дилерства вездеходов «Тактик» обращаться:
На электронную почту: Vezdehod.pskov@gmail.com
Или по телефону: 8(960)220-60-99
-------
Отдел продаж Вездехода "Тактик" - 8(960)220-60-99
Горячая линия Вездехода "Тактик" - 8(800)600-84-37
Сайт Вездехода "Тактик": taktik60.ru
"Тактик" в Вконтакте: vezdexodtaktik
-------
►Наш интернет-магазин: texnodrom24.ru
►Наш адрес: г. Псков, ул. 23 Июля, д. 4
►Часы работы: Понедельник - Пятница: 09.00 - 19.00, Суббота - Воскресенье: 10.00 - 18.00
☎ Есть вопросы? Звоните, поможем! 8 (800) 500-72-47
►Технодром в TikTok: www.tiktok.com/@tekhnodrom?la...
►Технодром в Вконтакте: tekhnodrompskov
►Технодром в WhatsApp: wa.me/79658126256 
Авто/Мото
Маратыч дал хорошего пендаля развитию внедорожной болотоходной техники! Моё уважение этому мужику! Тактику развития и отличных продаж!
Он кроме бортоповоротов ничем не занимался. Первый его эксперимент не в счёт.
Большим пендулем послужила шумиха вокруг вездеходов Тактик - это сильно подстегнуло других производителей, что не может не радовать...
@@Dmitriy_Litvinenko у Гарагашьяна есть то , чего нет ни одного производителя вездеходов. Это огромной опыт путешествия и соревнований на этих вездеходах . А технические детали это уже мелочи. Бортоповорот или классический привод вторично . С ним надо держать контакт , как с консультатом , очень ценный человек.
@@user-vp4vt9fn8k, всё относительно. Что по путишествиям, что по соревнованиям...
Что бы он не говорил, но все его трассы ранее были сугубо под бортоповороты...
@@Dmitriy_Litvinenko что ты несешь? Гарагашьян делал и котлеты, и мотоциклы. 10х10 тоже неифига не бортоповорот
@@Offroadvehicle, ты прям всё производство шерпа до сего времени на его плечи переложить хочешь...)))
Кстати делал и специалист в чём-то - далеко не одно и тоже.
Молодцы. Ждём ваш пластиковый кузов...и подкачку колес.
И видео про завод.
Здоровья ..удачи. И не прыгать в окна....
Всяко молодцы! А от гения вездеходов! Получить совет это честь и заслуга! 🤝👍
Всё грамотно и по уму. Хочется, чтобы у наших соотечественников возросла покупатель ская способность, и у многих желающих была возможность приобрести такую технику. Дорог в России везде не построить. Удачи и процветания производителям!!!
Поздравляю с отличным результатом! В таких рейдах и обсуждениях рождается качество, которое все и ждут от отечественной техники.
Ещё один удачный PR - ход. Встреча с Отцом Гряземесящих Механизмов государства Российского, с АГ.
Это не пиар, это правильное руководство! Такое вот общение с великим Гарагашьяном многого стоит!
Ну, до "отцов" ему всё-таки далековато...
@@Dmitriy_Litvinenko отцы были в Союзе...а в современной России?
💯👍
У меня нет потребности в такой технике. Но смотрю постоянно разных "изготовителей", применение технических решений и т.д.
И руки "чешутся" и "тараканы" мозг шевелят...
Просто хочется делать!
А мне за 70 перевалило...
Удачи ВАМ всем...
Примите поздравления с успешным тестированием серийного вездехода "ТАКТIК"! И отдельное спасибо за комментарии Алексея Маратовича. В том числе за ту часть, которая о ...бесконечных доработках. Это бич. Вечное стремление к идеалу. Многие не могут остановиться и упускают возможность запустить в серию удачный образец!
Благодарю! Наступаю себе на горло- запускаю серию))
@@VEZDEHOD_TAKTIK Я бы не просто надавил на горло, а ещё придавил бы посильнее. - чтобы этот сырой каракат не пошел в серию =)
@@VEZDEHOD_TAKTIK Денис, хочешь серию в этом облике - ставь поровну автомат и механику. Люди разберутся и покупатель скажет что ему интересней.
Да есть такая фраза "Лучшее враг хорошего"
@@user-rw7dl7jc3e эта фраза консерваторов, чиновников и стариков. Вездеходчики так не говорят. Вездеходчики не могут быть даже стариками - им суждено быть вечно молодыми.
Маратычу респект!👍
А ждем про стройку😁
Великий и Дорогой гость! Браво! Чёткий ход!
Привет из солнечной Испании хочу пожелать вам всем здоровья и счастья Вы на правильном пути берегите себя
Спасибо!
*Денис!* Чтобы достичь результата, необходимо выбрать *правильное направление* , затем проложить хорошую дорожку и шагать по ней уверенным размашистым шагом. А сейчас ты выбрал ошибочный путь и сколько ни строй заводы - при изначально ошибочном пути твои торные дорожки никуда не приведут. Если у тебя цель просто чем-то заняться - делай конечно. Но при этом шанс построить хороший вездеход у тебя на уровне какой-то погрешности, теоретически это будет случайность =)
Это как в том анекдоте: заваливают, значит, псковско-вологодских умельцев разными запчастями и говорят им - постройте пожалуйста оригинальный вездеход. Ну они разбирают по гаражам эти все запчасти и через месяц раз - и у всех получается каракат! Опять разбирают по винтиками, перемешивают запчасти и вот - на выходе получается снова каракат! Меняются запчастями, выписывают японские - и опана, на выходе опять каракат! =)
Мое бесконечное почтение
Запустите в производство тактический пикап маэстро Гарагашьяна - АГ-34
Так он даже "маэстро" не особо нужен. Делал под оборонку, но как понимаю, вояки особого интереса к данной игрушке не проявили...
И смысл выпуска его "для никого"?
Ты имел ввиду бензовоз с расходом тепловоза
Да, пикап у Гарагашьяна получился шикарный!
Ну наконец-то!!! Я заждался)))
Прекрасное общение увлеченных одной идеей людей. Спасибо. Пока...
"тактик" всем вальнёт🔝🔝!)
Всё-таки, если у вас упор на комфорт, надо обязательно делать подкачку колёс нажатием кнопки из кабины. Без этого ну никак просто. Заехал в реку - нажал кнопку - изменил давление, выехал - снова нажал кнопку - поменял опять, не выходя в грязь из кабины. Как-то надо изнутри умудриться эту систему провести.
Отличная техника!!! Ждём в Европе!! Для фермеров вообще отличная помощь!
Супер, поздравляю. Рождается народный продукт!!! Спасибо.
Заключительные слова 👍👏👏👏👏👍👍👍👍 молодцы! Респект и уважуха за Ваш труд! 🤝🤝🤝
Отлично ❤❤❤
Удачи
Уважаемый Тактик когда берете видео с моего канала можно и спросить для приличия!!!! А так я бы исходники дал 😂
Сорри!😅 Я просил Василия в титрах автора указать. За исходники буду признателен!
@@VEZDEHOD_TAKTIKа уже поздно 😡
а я думаю что-то голос знакомый и картинку я эту видел уже ) не по-людски , не по-людски ......!
Да уж, как то не по людски поступили, что хотим у других тырим запросто так, без спроса, без компенсации, неожиданно.
@@Aivengo123 компенсацию Коле определенно надо как-то отдать. Может новыми колесами, а?
👏👏👏👏👏👏👏👏 нет предела совершенству👍
Отличный ролик 👍. Достойное выступление. Когда говорили что серийная машина, наверное надо было перечислить, что там под кузовом, крупно, тем кто на новенького было бы понятнее 🤔.Творческих успехов.💪🇷🇺
Это вам не карданами мериться😅😅😅👍
Маратычу респект, тактику успехов.
Молодцы!!!
Маратычу респект,уважуха!
Посмотрев как ребята пробиваются сквозь лес подумал что на этом вездеходе нужен еще кенгурятник.
Возможно, как доп опция, что-то более существенное, чем сейчас и появится...
Да... После того как в наших лесах поработали лесозаготовители, дорог нормальных нет. Даже на Уазике не проехать. Все лесные дороги разбиты лесовозами. Кругом завалы и пни. После наших арендаторов только на такой технике можно проехать за грибами и ягодами. Нижегородская обл.
О какой надёжности вы говорите?На рукаве мы видели все своими глазами!
Что случилось на рукаве?
Конечно всë лажа, никуя же не едет.
И какие советы, гениальный их "утопит" в удобный момент.
Сколько всего интересного, хочется нормально жить на радость себе и людям, зачем воевать, зачем делать из всех врагов?
В сложное время живем, правительство еще понятно зачем, но как люди на эти тупые разводы ведуться - прямо обидно.
Чем руководствовался создатель рисунка протектора? Это та самая "саламандра", если я правильно понимаю? Лучшего рисунка, для замыливания резины грязью, тяжело придумать!
Машинки весьма интересные и перспективные, безусловно! Но видно,что реальной полевой практики крайне мало!
Почему? Вроде рисунок стал больше похож на форестеро-подобный, где проходимость в таких местах лучше.
Эту резину делали маркетологи. Полевые дорожки, да песчаные пляжи её удел.
@@Alex_Alx Не работает такой протектор в грязи! От слова- совсем! Слишком изрезан мелким рисунком и нет свободного выхода грунта, за пределы беговой дорожки, при пробуксовывании! Грязевая резина должна самоочищаться при движении, в противном случае это просто лысый пузырь, со всеми вытекающими! Что и было продемонстрировано на тестах! Уже неоднократно проверено и доказано, что альтернативы обычной тракторной ёлочки, по грязи любой консистенции- нет!
Добавлю. Мне видится, что эту конкретную резину, что стоит на вездеходе в ролике, нужно развернуть на 180 градусов!
Она чисто для снега, по зимникам гонять.
@@Zx_Wizard Спасибо за развёрнутый ответ.
Где Маратыч, там Победа!!
Здравствуйте,Вижу на этом вездеходе мосты уаз, если не ошибаюсь... А серийные у вас на нивовских?
Супер выпуск, очень рад увидеть Алексея Мвратовича. Что с проектом АГ -.20. Сделайте пожалуйста видио.
Про него уже много видео, и вездеход аг 20 серийно выпускается
первый
Парни, подскажите пожалуйста, раздатку стоковую ставите или усиливаете? ПЧ и диф какие применяете? Проблем нет?
Это наш секрет)) раздача непростая!)
@@VEZDEHOD_TAKTIK ☹️
Давай я тебе расскажу, все производители жмоты,как бы кто лучше не сделал.Валы усиленные иж-техно, другие не выживут, диференциал четырехсателитный, можешь ещё пониженный ряд от иж-техно поставить.
Ну почти все!)) для обычных условий достаточно.
@@VEZDEHOD_TAKTIK двухрядные подшипники, на вездеход, в крышки раздатки можно не ставить, отключение переднего моста вообще не к чему, хватает диференциала в раздатке. Да там больше и тюнячить то нечего)
Если только ещё винтовой самоблок установить, тогда можно без блокировки ездить, но цена этой раздатки будет ооочень большая и не оправданная.
Скорее всего раздатка стоит от Нивы шевроле, так как считается более крепкой.
Каждый производитель уверенный в своей технике должен участвовать в таких мероприятиях чтобы показать потенциальным покупателям на что способна их техника серийная чтобы люди знали что берут и не обезательно придти первым а проехать всю трассу от начала до канца а некоторые производители брезгуют этим соревнованием тем самым много теряют.
Я уже думал, что кроме стройки на канале ничего и не будет...
Уже начал ожидать появления обучающих виде по кладке кирпича, накладке штукатурки и монтажу профлиста... 😏
Викторович, в недавнем видео слышал как обмолвился о том что к следующему лету свою резину выкатите... Нароботки в этом направлении уже есть, типоразмер, протектор определены?
Судя по вполне понятной привязанности к саламандре - размерность 1400-1500 х 700-750?..
С такими и на воде и на слабонесущих вездеход прекрасно себя чувствовал бы...
Главное чтобы протектор был вменяемый.
На мой взгляд сейчас что-то более подходящее это бел-192 и я-671/673.
Было бы хорошо, если на вашей резине были бы небольшие боковые зацепы, как на яшке. Беговая, дорожка хорошо подошла бы как на белке. Единственное, я бы по центру и по боку плоскости сделал протектор более высоким чем остальной. И на дороге хорошая износостойкость была бы и на бездорожье на трансмиссию нагрузка не сильно бы увеличевалась. Ну и на воде вполе неплохие гребные свойства будут...
Что же касаемо повышенной опрокидываемости на подвеске - измените угол установки амортизаторов. И как ранее уже говорил, попробуйте пневмоподвеску....
А на счёт пострадавшего самолюбия в яме - так это вполне жизненная ситуация. У многих есть подобное засадное местечко и зачастую его бывает не обойти...
Вопрос есть: сзади есть крепление для зацепа зимних саней, волокуш и т.п.?
Думаю, такое кто захочет - найдёт как прикрепить.
Вопрос можно сказать от потенциального покупателя-производственника. Планируется ли установка дизельных двигателей?
Объясню актуальность вопроса. Если использовать снегоболотоход в производственных целях на труднодоступных нефтегазовых промыслах встаёт вопрос топлива. Завоз бензина перечеркнет все преимущества вездехода (легкость, простота конструкции и следовательно обслуживания и стоимость в сравнении в трёхосными машинами). А вот ДТ в на северах совершенно доступно на стройках, зимниках и месторождениях как официально так и не очень.
Следующий вопрос - планируется ли тестирование машин на снежной целине любой глубины - занесенные овраги, ручьи, многометровые намёты под берегами? Это характерно для тундры-лесотундры. Какой удельный вес машины на спущенных колёсах? В сравнении с популярными трёхосниками?
Ждём пластиковый кузов!!!
Это все хорошо только где деньги Зин
Как с вами можно связаться по покупке пит байк
Пол трассы можно и на обычном нивасе было пройти.
Ты хотел сказать на 9-ке наверно
На девятке всю трассу
Я бы и пешком прошел =)
А я на диване,как на ракете пролетел.
Хотел сказать, что в потолке необходима ручка. а она уже и есть там.
Денис, ты в принципе ничего не можешь гарантировать. Если ты завтра крякнешь - все твои гарантии рассыпятся прахом, поэтому твои слова и обещания являются абсолютно лишь звуковой волной в моих компьютерных колонках. Ты же не государственный завод и тут только на одном тебе весь этот кооператив завязан и все нормальные люди это прекрасно понимают.
С почетным 5 местом. Да вы до финиша доехпли уже победа😂
К сожалению в Вологде Тактик был не очень. Резина это не отмазка!!!
Сочетание факторов. Реабилитируемся на следующий год!)
@@VEZDEHOD_TAKTIK Денис, вот я тебе расскажу одну историю. У нас на одной улице живет мужичок - ему где-то может 62 года примерно. Так вот он частенько пьет горькую всю свою несознательную и зачастую бесполезную жизнь. И однажды лет десять примерно назад он запировал, а жена на улице случайно сказала соседке что он пьяный обоссался - её больше заботило новое одеяло, поверху которого завалился её муж и напрудил сверху во сне. Так к чему это я? Ах да, с тех пор его все называют зассанцем. У нас часто прилипают прозвища вот таким подобным образом. И они не отлипают уже никогда. Поэтому я тебе скажу так - этому алкоголику никакой реабилитации на следующий год не было - враз и навсегда =)
Вот тебе бы надо уже сильно задуматься о новом вездеходе, может он как-то сможет хоть частично реабилитировать твой бренд, а?
@@VEZDEHOD_TAKTIK ну ну 😊
Хрен знает почему народ любит гнобить других. Ну, были проблемы, ну, не в тройке лидеров и что? Все, закончить работу над детищем только потому, что кто-то любит истории про зассанцев? Вы как завистники-зазнайки
стройку давай
Жаль что хрен поспишь в нём. Можно было б сделать подлиннее кунг
Трое в лодке)) не считая собаки вполне помещаются😅. Ширина 2,1 метра
.. Не могу согласиться с утверждением Леонида о том, что подвесочный вездеход более склонен к опрокидыванию. Все зависит от исполнения. В автомобилестроении есть целая теория по условиям опрокидывания.
.. Все же скажу, что если стремиться к комфорту, то одним из этих условий будет наличие подвески. Без них позвоночник осыпется в трусы.
Самое интересное, что есть же переломки с полвеской, при этом особых проблем с повышением опрокидываемости не наблюдается...
Что за навигацией пользуетесь!?
Гаргашьян конечно красавчик,но таких как он,а то и более одарённых в россии хватает.дай человеку финансы и хорошую мастерскую,чего у многих нет,и этого гаргашьян переплюнут😉
А мне его жалко! Он так часто попадает впросак, что того и гляди у него отвалится его здоровье. А кому он потом нужен будет, без здоровья и без нормального вездехода?
Производители каракатов живут же как-то. И этот проживёт как-нибудь. А так конечно жалко, такой завод и всё бестолку. Путевого ничего не может сделать, а красивое не едет.
@@pnevmokat рано еще списывать его. Может одумается и сделает что-нибудь нормальное?
Оу оу. Стоп ✋ хватит Дениса списывать!!!!
@@wallewalle2718 Он не дружит с нами, поэтому его путь будет недолгим =)
Лучше луаза нет
Саламандры на таких трассах не подходя, от слова совсем.
Она вообще нигде не подходит кроме полей, вот только в таком типоразмере другой сносной резины нет.
Вездеходы уже приелись, давайте больше о стройке. Или 50 х 50.
Стройка лучше. Вездеходы у него не получаются.
@@user-eu6wx6zh6z так стройка ради вездеходов делается.
А у вас получаются? Больше производителей - лучше конкуренция, гонка и соревнования, развитие
Я не понял - а Гарагашьяна зачем тут приплели? Думаете если он появился в кадре возле этого караката - то этот каракат станет лучше? Путена позовите тогда уж, может он добавит веса Тактику, а? Я бы еще притянул сюда Ленина с его революционными идеями новых вездеходов, Сталина с его строгой госприемкой и еще кого-нибудь - но всё это же бесполезно. Бизнесменам свойственно притягивать за уши популярных людей даже после их смерти, опираясь на их авторитет и вес. Но это тщетно и уныло. Авторитет надо иметь свой, да и технику надо делать уникальную, а не ходить по стопам первых каракатчиков.. Дошло до маразма - отдали блогеру-говоруну на тест, он в первый раз сел за руль этого вездехода и на основании его говорильни покупатели должны сделать какой-то вывод? Я про "Академега" - он даже никнейм нормально выбрать не мог, а что говорить про тесты на проходимость вездехода, если он вовсе не вездеходчик и ни одного вездехода никогда не сделал? Почему рукожoпые блогеры должны выносить свое авторитетное мнение? =)
Ого )
@@wallewalle2718 Так их надо, Николай - и поделом. Это честно и это правда.
@@greenrover я тоже всегда топлю только за правду. И был на этих соревнованиях и в Вологде был и смотреть видео мне смешно 🤣
@@wallewalle2718 Да я знаю - когда ты смотрел там, я в это время присматривал за тобой. Так что мы оба знаем как всё есть на самом деле.
Тут у некоторых прямо порвало от Гарагашьяна в кадре. Похоже, у тактика образовался свой клуб тех, кто ни при каких условиях не купит эту дрянь, но покакать в комментах считает обязательным, причем пару раз подряд.
А не надо выпячиваться, скромнее надо быть. Какое нахрен почетное пятое место - это полный провал этого вездехода, если смотреть на его шумную презентацию и конский ценник. И прикрываться не надо - ни Гарагашьяном, ни Гринкевичем, ни еще кем-либо. Надо работать над вездеходом. Работать! Конструкция не просто сырая, она вообще непотребная по сути. Не может гидротрансформатор брать на себя такую нагрузку, надо переделывать трансмиссию и вообще ставить механику чтобы как-то быстро достичь каких-то успехов, а не просто заявить и потом говорить про почетное пятое место, а на фестивале потерпеть фиаско. Слишком большие репутационные потери, очень даже слишком. Еще и подчищать комментарии - это вообще сильно стремно для такого руководителя. Ему сейчас надо вздрогнуть и разработать новый вездеход, а старый выпускать с механикой - больше вариантов здесь никаких я не вижу.
@@greenrover 🤣🤣🤣главное, не нервничай за него.
@@albertrozenfild2963 Я за него переживаю, честно говоря. У мужика есть потенциал, а он просто занимается какой-то ерундой - блогерством, описанием строительства завода и т.д. Набирает пользователей на ютубе? А оно надо? Отдал денег и ему тут будет вся Россия на его канале, зачем ему самому то терять время? Пять человек в регионах и они запросто каждый по 10 вездеходов будут продавать за год. Что еще надо то для нормального старта? Просто нужен нормальный вездеход, чтобы не обoсpаться на всяких покатушках и всё. И всё. Допиливать, долизывать удачную конструкцию гораздо проще и это можно делать по пути. А вот вxеpачиться и долбить неудачную - это просто потеря времени, репутации и денег конечно же. Поэтому да, переживаю немного.
@@greenrover Так, вроде, показывали версию с вазовским мотором и ручной коробкой.
@@trashplaceStudio Вроде показывали? А я почему-то не увидел - я видел лишь то что все видели, а именно - провальные выступления с коробкой-автоматом. Рядом никакой другой Тактик почему-то не ездил с механикой.
Не мой формат
Я могу скинуть вам бесплатно свой дизайн настолько красивый и простой в отличии от вашей полуторки ,что ваш вездеход купит человек который даже не собирается ее покупать, не сабирается ездить на ней на бездорожье , а хочет эту машину купить ,чтобы она просто была у него перед домом, чтобы наслаждаться ее дерзким и изяшным видом .
Валяйте! Можно на почту. Понравится даже готов заплатить.
@@VEZDEHOD_TAKTIK да поди какую-то шляпу предложит для которая потребует удорожание производства, понадобится штамповка металла, отливки пластика и прочее и прочее.
@@VEZDEHOD_TAKTIK уменя крутых програм конечно нету как у вас, но фотошоп тоже достаточно мне , уменя чертежи готовы с передней и боковой части, осталось с верхней и задей части закончить как закончу отправлю . Жилбы рядом с вами то приехалбы и собрал бы сам, что бы не отвлекать ваших мастеров, но до вас далеко ,сразу скажу что эта не переломка , а кузов нарисован на кузове
уаз Барс. Штамповки прессы для этого ненужно , если собирать из стали хватает болгарка и кипромат, если с алюминия то или заклепки или тиг, инструменты уменя есть и Барс тоже , но знаю , что я ее несмогу зарегистрировать. Но у вас я видел есть вин.
Третий.
Главное пиарится из роли ка в ролик как реклама банков а толку ноль.неберите этотдермо нестоит тех затрат
Это не интересно про стройку давай
Никакого тестирования Тактика не было и в помине. Руководитель не в теме как надо проводить испытания предсерийной техники - пусть на завод обратится, там ему носом покажут. То что он говорит что соревнования являются достаточными и суровыми испытаниями - это обман зрителя. Покупатели могут и некоторые будут ездить гораздо жестче и в постоянно жестких условиях, поэтому говорить за покупателя здесь неуместно - надо сначала продать несколько тысяч вездеходов, чтобы иметь статистику. Так что не надо путать испытания с соревнованиями. Покатайте сначала вездеход до полного износа шин в нагруженном по паспорту состоянии. Сейчас я вижу только рекламный ролик для продажи дорогой игрушки и не более того, ну и разбор соревновательных моментов.
Гарагашьян тоже вторит, что во время соревнований часто вылазят проблемы - так они всегда вылазят у сырых недоделанных вездеходов и сейчас соревнования - это лишь рекламный ход. Засветили вездеход, показали в выгодном свете какие-то моменты и всё. А настоящих испытаний как не было, так и нет - пустые вездеходы преодолевают обычные для вездеходов препятствия в течении всего пары дней.
Нравится смотреть ролики где некоторые производители накатывают несколько тысяч км. перед началом производства вездеходов...
@@Dmitriy_Litvinenko дай посмотреть хотя бы один ролик, где производитель вездеходов накатывает сотню тысяч километров (ну или до полного износа резины) с задокументированной нагрузкой. Ну а потом чтобы разобрать абсолютно все агрегаты и замерить (а не просто посмотреть) износ хотя бы в процентном соотношении. Дай поглядеть такой ролик.
@@greenrover в СССР раньше технику тестировали в разных климатических условиях многокилометровым пробегом.
@@chumanyou1820 да, именно так. Именно так и надо проводить испытания чтобы узнать ресурс агрегатов и узлов. А сегодня все просто манипулируют словами, просто сотрясают воздух громкими официальными заявлениями. Говорят что вот типа коробка ваз 08 - она ходит столько и столько. Но на чем она ходит - на жигулях? Как можно сравнивать разные характеристики эксплуатации при разных входных и выходных моментах Нм? Однако бывают и другие случаи - когда ВРЕМЯ проверяет технику. К примеру возьмём шерпика - там все встает на свои места со временем. Гнет и крутит кузов, цепи - сезонные расходники, ГП71 вечная, под поликом такой же вечный срачь и т.д. Но никто и не пытается исправить проблемы - просто продают со всеми болячками, потому что бизнес. Так и тут. Поэтому иногда необходимо уничтожить проект и создать новый, но новомодные кооперативщики цепляются за сырой продукт и типа его постоянно доделывают. Да никогда они его не доделают - это может продолжаться вечно и за счет покупателя - покупатель же будет испытывать и возмущаться всякими недоделками, плохой конструкцией и т.д.
@@greenrover, зачем де передёргивать?.. Про сотни тысячь я ничего не говорил. Накат нескольких тысячь (несколько сот моточасов) есть.
И зачем нужен разбор агрегатов если исполюзуются готовые, от серийных авто?.. Они уже своё оттестировали...
Так хорошо начал и так обосрался цены цены и показали что за деньги нестоит тогот вологда показала.завод дермо!
совет обьеденяйтесь все может построите что то большее чем просто виздеход у одного есть жилка управленца у другого инжинерные мысли у третьего умелые руки ну и найти того кто это всё будет защищать
ждали народный вездеход, а получили обычный ценовой наворот (((
иди дальше ищи народный.на халяву можешь только защеку взять..
Какое отношение имеет цена к "народности"?
Зис народный 😊
Одни колеса почти 400 тысяч обходятся. Покрышка без диска 64 тр стоит. Что вы хотели? Вездеход за 100 тр из металлолома?
тактик догнали до 3 млн,и вес 1,5т,но можно было оставить китайский ДВС и не утежелять так,в проходимости потеряли,можно было оставить хоть одну лёгкую модель ценой в 1,5,это все таки не экспедиционник.