Обслуживание и заряд необслуживаемых (закрытых) Ca/Ca аккумуляторов.Корректировка плотности.
HTML-код
- Опубликовано: 30 мар 2021
- Приглашаю своих подписчиков в группу Аккумулятор-сервис на вацап. Будем вместе решать сложные вопросы по обслуживанию аккумуляторов. Да и простое человеческое общение не помешает.chat.whatsapp.com/IFqn4wQpOfV...
Наука
Желающим принять участие в сборе средств на экшн-камеру для бедного провинциального аккумуляторщика работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б.
Практически мёртвый аккумулятор ожил в руках мастера. Спасибо, что делитесь опытом.
Здравствуйте Олег Николаевич! Сейчас пересмотрел все комментарии на этом видео. Чтобы убедиться, что его я не смотрел. Похожая ситуация была три года назад у меня. Когда знакомый попросил сделать профилактику АКБ с его авто. Целую зиму АКБ была на не работающем авто с подключенными клеммами. АКБ тогда была "мертвая"! И вот уже три года эта акб под моим контролем. Клиент доволен моей работой. С уважением Василий Николаевич Барышев!
Класс 👌, уровень профи- практика ! Для многих этот ролик поучителен ☝️! Подтверждение ваших слов : "Каждая батарейка индивидуальна" . Благодарю 👍
Большое спасибо за Ваш отзыв!
Вот уж воистину! Для тех кто более менее с руками и головой - тот понимает, что так подавать материал может человек в совершенстве владеющий темой!
Слушай и смотри внимательно и получишь достоверную информацию многолетнего практика - профессионала!
Сомнению не подлежит! Все честно и откровенно!
И юмор бонусом!
Долгих лет и здоровья Олегу Николаевичу!
Огромное спасибо за Ваш отзыв и пожелания!
Спасибо,что делитесь информацией.
Эта банка как раз крайняя и с малой плотностью Там скоре всего замыкание но слабое Соприкосновение решеток краями или решетки на баретку При разрядке аккумулятора оксид свинца плюсовых решеток пластин превращается в свинец а свинец проводит ток лучше оксида Тем самым когда акб высадили то и образовалось замыкание При зарядке пластины плюсовые снова покрылись оксидом и замыкание ушло При простое длительном эта банка может высадится сама и акб не сможет крутить
А какими тнпа в основном вы пользуетесь в своей работе? И по какому параметру(ам) лично вы в основном выбраковываете акб клиента из практики?
Здравствуйте Олег Николаевич.Подскажите при каком напряжении и силе тока производите восстановительный заряд.
Как же приятно наблюдать за практичной работой, а не "философией теоретиков".
Лайк однозначно.
Да, не всё "красиво" и часто не по "Фен-шуй"...)))
Главное - цель достигнута, пациент из "комы", перешёл не в "спортсмены" конечно, но как минимум в "живчики".
Походит ещё....
Удачи.
Лишнее подтверждение того что каждая батарея индивидуальна. И к каждой нужен какой-то свой подход. И подход этот не может быть универсальным.Множество теорий и теорем рассыпается на практике в хлам.Поэтому когда меня спрашивают как желательно заряжать или разогнать аккумулятор я честно говоря начинаю буксовать. Потому что какая-то рекомендация может спасти и вытащить батарею, но та же рекомендация по отношению к другой может её убить. И высокомерные понты с философией на пальцах уже не помогут. Только практика.
Где ты тут работу практика увидел? Все на словах.
@@Dock.
Изыди тролль...
@@Dock.Да ладно тебе тролить, зависть еще не принесла здоровья никому.
@@DieselMaxElectric захлопни пасть ошибка природы. Опохмелись электролитом. Дно. Самый унылый акумуляторщик планеты.
Вообще удивляюсь как люди убивают аккумулятор за такой короткий срок сейчас я реанимирую аккумулятор с 2011г выпуска кальций кальций необслуживаемая.на сегодня удалась поднять ёмкость с 56 до 62% акум 65 а ч южная Корея.очень хороший аккумулятор хотя автор не хвалит ,я считаю так если человек следит за состоянием то результат на лицо.многие думают что если батарея не обслуживаемая то делать можно все что хочешь, как говорится дай Дураку Стеклянный х...он его разобьет😂
а что, по вашему, нужно каждый месяц возиться с аккумулятором? На моём авто обычные акб умирают за год, не приятно конечно, но не сметрельно. Три года по гарантии свой акб менял, в 4й раз сказали не поменяют, буду искать другие выходы. Есть желане поставить LTO
Лампочку в каких случаях применяется у вас?)
конвейчик вещь хорошая но дорогая.ещё пооблизываюсь пока.
Зарядка кедр авто 10а. В режиме автомат зарядил. Так как разная плотность и низкая, поставил в режим цикл. В режиме цикл напряжение дошло до 16.4, а ток снизился с 4А до 2А. В режиме цикл делал 4 подхода. Плотность догнал до 1.26-1.27. было 1.23-1.25.
Сейчас НРЦ 13.2Вт аккумулятор простоял 2 суток, а НРЦ не снизилось. Это расслоение электролита?
Батареи 3 года, не обслуживалась. Вот с морозами начала появляться просадка при запуске, что послужило основанием для обслуживания батареи
Мало вводных, поэтому воздержусь от предположений.
@@blazhok1 Какие моменты ещё нужны, для полноты вводных данных?
Интересно какой ток ставили в конце при напряжении 16.2 В ?
В ролике всё подробно изложено.
Здравствуйте. Вопрос немного не по теме. Когда Вы меряете просадку напряжения акб, во время запуска двигателя автомобиля, тестером конвей 600, у Вас одно значение напряжения( например 11,17вольт). У меня такой же тестер и при замере напряжения, он выдаёт два значения(например- max 10,12 и min 7,93 вольта. Во время запуска двигателя, я параллельно подключал мультиметр, на мультиметре, напряжение просаживалось примерно( на сколько я мог зафиксировать своим зрением) до 10,2 вольта. Вопрос : почему у меня два напряжения, у Вас одно и что значит напряжение min 7,93 вольта у меня?
Попробуйте измерить напряжение по форме волны, такое есть в Конвее.Просадка ниже 10 вольт при запуске на горячую недопустима. Так как на холодную эта просадка будет ещё ниже. И если она просядет ниже 9.5 вольт то возможно эбу не увидит этого напряжения и не сформирует искру. То есть стартер крутит а двигатель не запускается.Ищите причину просадки. Это может быть слабая батарея, неисправный стартер либо плохой контакт в клеммах или в массе.
@@blazhok1 Взял вилку нв-03. Пошёл в гараж, температура на дисплее авто - 4 градуса, автомобиль стоял 8 часов перед замером(поездка была очень короткая). Нагрузил акб вилкой 200 А. Первая секунда-11,05 V, ВТОРАЯ-10,85 v, третья-10,85 v, четвёртая-10,75 v, пятая-10,80 v и дальше напряжение начало расти. АКБ был обслужен три недели назад. АКБ 2,5 года, не обслуживаемый(без пробок), плотность замерить нет возможности. Автомобиль новый, ровесник АКБ. Может быть конвей врёт?
@@user-vk2kc9lh4x То что у вас на вилке начало рости напряжение это вполне закономерно. С ростом температуры сопротивление вилки падает и соответственно напряжение растёт. Но вопрос не в вилке а в конвее. Он то мерит в момент запуска а не в покое. Значит проблема просадки у вас не в батарее.Я уже писал вам что причина может быть в стартере или в клеммах-массе.
@@blazhok1 Спасибо я понял, просто убедился, что проблема не в акб. Дальше буду смотреть клещами токовыми, сколько потребляет стартёр и.т.д. Возможно плюсовая клемма слабо затянута, с нови до конца, а при усилии не очень большом проворачивается. Об этой проблеме клеммы многие писали на форумах.
Добрый вечер. Такие монипуляции с акб, можно делать зарядным Кулон 720 + с лампочкой?
Спасибо
Я не делал но попробуйте в режиме дозаряда.
@@blazhok1 А это не повлияет на дозаряд, ведь максимальное напряжение в Кулон 720 всего 16 В?
@@user-oc4od9dr7l
А разница? Компенсируйте током.
Здравствуйте! Подскажите, аккумулятор простоял в квартире 6 месяцев плотность 1.1. Как правильно его начать заряжать? аккумулятору 2 года всего Тюмень 620 сса
Смотрите мои ролики и в них надеюсь найдёте ответы на все ваши вопросы.
Так что же делал с ним профф аккумуляторщик? Если хватило на два прокрута?
Кипятил)
Каким зарядные устройством пользовались в данном случае?
Тихий предварительный и Ктц на аймоксе,тренировочную абсорбацию и эквализейшн на 57 Вымпеле.
Гонял три дня саса с перерывами по минимум 5 часоу, для начала ставил 14в. потом 15 а в конце 16.3на почти трех ампер и дождался понижения до одного амперки и продержал ещё два часа на16.3 вальтах плотность поднялась с 1.20 до 1.27. Что интересно ЛБП долбит столько Ам. сколько нужно АКБ. Аком EFB + 1.5 года
Здравствуйте, при КТЦ каким током разряд делали?
3 ампера.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, в чем проблема. У меня обычный аккумулятор на 62 апера часа. Я решил сделать тренировочный цикл, который рекомендуется раз в год. Взял лампу на 3.5 Ампера и разрядил до напряжения 11 вольт. Замерил 9 часов. Потом зарядил автоматическим устройством ДК на 3.8 Ампер. Сделал повторный цикл надеясь на улучшение результатов но повторная разрядка показала уже не 9 а 8 часов. Далее 7 и 6. Я не пойму почему. Но как только я ствол заряжать другой зарядкой на 15 Ампер. то последующие циклы не ухудшали время разряда. Сейчас они составили 6.5 часов и нет улучшений. Аккумулятору 2 года пользовался редко. Как восстановить ёмкость хотя бы до 40 ампер часов? С ваших видео я понял что надо сделать дозпряд 5% от ёмкости до 17 вольт
Обратитесь за советом к тем блогерам по чьим рекомендациям вы работали с аккумулятором.
@@blazhok1 Ну спасибо что просто не послал
Добрый день.
Спасибо за подробное видео.
А почему Вы не используете нагрузочную вилку, для проверки АКБ?
День добрый!Вилку использую,но очень редко.Только для тех кто не верит показателям тестера.У тестера наиболее полный список основных показателей для работы с батареей.
Вилка(12 вольт) -АНАРХОИЗМ.
Лучшая вилка для измерения - Одной банки батареи но сейчас она не актуальна , только в редких случаях .
Здравствуйте, можно ли понизить плотность электролита до 1.25-1.26, если мороз зимой максимум -20.
Если вы хотите понизить плотность при полностью заряженной батареи с заводской плотностью, то это только продлит срок службы аккумулятора. Но немного уменьшит его ёмкость и пусковые характеристики. Температура замерзания электролита с плотностью 1.25 это минус 50 градусов и минус 55 при плотности 1.26.Имейте ввиду, что если вы захотите вернуть плотность к исходной то лучше это делать с тем электролитом который вы откачали именно с этой батареи.
@@blazhok1 а если не откачивать, а немного перелить уровень,добавить по 15-20мл так можно? батарея кальциевая, кипит от 15.5 начинает
@@user-nl6lu8vn3v В принципе можно. Теоретически.Но уровень электролита не должен быть ближе 2х сантиметров от кромки пробок или 3-3.5 от крышки если без пробок. На практике корректировку приходится делать минимум два раза, поэтому простой долив вряд-ли решит проблему.
@@user-nl6lu8vn3v Кипит при какой плотности?
@@blazhok1 1.28 при 5 градусах, но это не кипение а мелкие пузырьки, только начинает. Значит лучше не трогать, батареи 10 лет будет
почему зеленый глазок хотели изменить на белый цвет опять не понял
Вы наверное где-то меня не правильно поняли.
Явно проблемы с одной из банок,этого восстановления хватит не на долго)
поддерживаю ! нужно чтобы николаичь опять взглянул на этот акб (спустя время)
Ролик как не из Вашего канала... пересмотрел много ваших роликов. Везде говорите что противник асинхронных зарядов качелей... ктц... а здесь все сразу используете...странно...
В своих роликах я неоднократно говорил что использовал практически все методы по обслуживанию батарей.Но от многих давно отказался ввиду их либо малоэффективности,либо неэффективности а порой и вредности.
Что скажете по поводу утепление акб. Стоит ли нет.
Если это активный утеплитель с электроподогревом то стоит.Если просто утеплитель то зимой от него пользы ни какой.
Здравствуйте. Сколько стоит такая работа?
Привет, мне тоже интересно, сколько стоит денег такое восстановление акб, это ж не один день надо заниматься, да и конкретно заниматься и следить за акб!?
и тишинааааааа
@@LLLLLL-O-L-E-G 450 рублей , если до 90 А /ч батарея.
Наварка (восстановление ) выводного штыря (вывода )-120 рублей.
Ликвидация протира /трещины корпуса , от конфигурации и площади .
Удаление застарелого сульфата с первоначальным пробитием однополупериодным током (190 А /ч и выше АКБ) 600 рублей .
Быстрое удаление КЗ - От типа и площади вскрытия /за паивания банки , от 250 рублей.
Это сентябрь этого года .
У меня глазок показывает 12,1