Еще скажите если вам привезти свой акб, тоже на 60 ам, то какая цена 💸 вашей работы за один акб? И надо вам еще э/лит привезти и воду дистиллированную, чтоб добавить если уровень маленький?
Анатолий по предыдущему комментарию понятно, что вы сами занимаетесь аккумуляторами.Электролитом не пользуюсь, а вода моя с клиента только АКБ.цена символическая
@@ArtemAKB да, нет. Это Вам показалось. Я полный профан в аккумуляторном деле 🙉🙈. Это я так сделал умный вид )))). Так, что простите, что ввел вас в заблуждение предыдущим сообщением 🙏
Хоть 18 вольт главное ограничения по силе тока. Методика называется заряд без ограничения напряжения. Кому как нравится и какой способ подойдёт. У меня по инструкции к АКБ можно заряжать при расчётной силе тока 12,5 А, но с ограничением напряжения 14,4-14,8В.
@@Event-Star малый ток безвреден для АКБ , большой ток безвреден на низком напряжении можно назвать на стадии предзаряда к концу основного уже нужно снижать ток или сам снизится при ограниченном напряжении на зарядном . А потолок 16,7 от Николаевича это его личное ограничение или наблюдение что основная часть АКБ при токе 5% доходит до 16,2-16,7, есть зарядные с разгоном 12в режима до 22В я тоже Николаевич но без потолка в 16,7.)))))
А какая плотность с завода у этих АКБ? У меня такой.же и ему года нету но кажет уже COH 67% , пару дырок просверлил а там 1,24 . 3 раза разряд заряд сделал но ни как выше ни поднимается. Вот и думаю может корейцы 1.24 залили. Уровень почти 40мм . 16 в дал ему он закипел , 3 часа боюсь кипятить
Дайте больше 16в 16,2-16,5 если так же роста плотности не будет наблюдаться то и смысла нет его часами кипятить.Ну и как бы разряд тут точно не поможет поднять плотность.
@@ArtemAKBЕсли быстро закипел при такой плотности (1.24 ) значит там уже сульфат . Ведь у закрытых всегда с завода повышенная плотность (как правило 1.29т) Надо рассульфатировать промышленным десульфатором . И этот аккумулятор 100 % после покупки не был от формирования по пластинам реверсивным и потом импульсным током . Вот и результат Поэтому и надо покупать если нет опыта диагностики и профилактики батареи только с пробками .
Первое что бы сделал перестал разряжать.Если меньше года то проверить бы величину напряжения генератора недозаряд и АКБ засульфатирован или заморозили высаженный зимой.Если при контролируемом перезаряде без разрядов роста плотности совсем нет дорога АКБ в приёмку.Не бойтесь не будет АКБ ни чего при 16 и более вольт. Электролит черный? Если да значит пластины короблены кривые(волнами) значит и электролит черный. Саморазряд?
Всё ок, плотность стала 1,29 после того как я поставил заряжать его советским зарядником Рассвет 2 16 вольтами и 2А на автомате на всю ночь . Дело в том что он на автомате заряжает импульсами тоесть заряд пауза заряд пауза и аккумулятор не успевает закипать , теперь COH по прибору 100%
В батареях и нет ни каких клемм. Есть только , как раз ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ . двух типов . Это конические ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ (самые распространённые ) . И ещё стандарта США (болтовое соединение )
Инженер технолог аккумуляторного завода говорил ))), что повышенное напряжение которое считается свыше 14,8В раньше оно считалось 14,4 падается только для удаления стратификации если стратификации нет то и превышать напряжение нет смысла а так хоть 18В единицы аккумуляторов могут достичь 17В при токе 1/20 зависит от состояния аккумулятора. Попробуйте с убитой хоть одной банкой выгнать на токе 1/20 больше 16 не наберёт.
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР бреда нет как и разрушения пластин смеритесь с этим и сделайте свои тесты и скиньте мне ссылку на ваш тест возьмите тот же зарядник бош,деу.гусь,стек, которые на функции ремонта убирают стратификацию, а не сульфатацию - маркетинг всего лишь.В каждом в режиме восстановления нет ограничения по напряжению но есть отличия в токе.В автомате режим ремонта якобы де сульфатация это стратификация.
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР с вами разговор бесполезный если вы увидели в паспорте на аккумулятор 16 В и думаете что это потолок Ваше дело так считать, ещё раз говорю можете обратится на завод с вашим вопросом убьет ли пластины напряжение выше 16В ответ думаю знаете
Аккумулятору уже приходит хана ((( даже при 14,8в когда вы меняли плотность, уже э/лет был мутный, и в ариометре плавали не известные черные кусочки 😢 И это уже подтверждало, что в нем нет емкости (именно ёмкости) а не пусковых токов И второе подтверждение, что он легко разогнался до 17 с + вольт. И при этом плотность есть. Но емкости в нем все равно НЕТ. Да, он заведёт машину, но в теплое время, ну или зимой, но всего один раз к сожалению.
Спасибо за комментарий.Согласен полностью. Это понятно было и мне и владельцу, задача АКБ до ездить сейчас с весны до осени.Чудес не бывает убитого не возможно восстановить.
Во первых там плотность всего 1,24 , поэтому он быстро закипает , а это уже сульфат банально на пластинах Ведь у закрытых батарей с завода идёт плотность 1.29 . Если десульфатацию сделать промышленным десульфатором там и 1.30 получится точно Вот с чего надо было начинать .
@@АлександрВасин-в8м причем тут промышленный десульфататор.Любой заряд можно считать десульфататором.Просто по результат импульсный заряда более эффективен с сульфатами
@@ArtemAKB Попробуй простым постоянным током убрать сульфат застарелый , когда плотность электролита всего 1.14 - 1.17 за трое суток , я посмотрю на это . И к сведению , импульсный ток , это периодический электрический ток , среднее значение которого за период отлично от нуля и не изменяющий своего направления . А вот реверсивный ток в каждом цикле меняет свою полярность .
Лайк и комментарий в поддержку канала )
Оооооо, соратрики
Можно сказать последователи секты НИКОЛАЕВИЧА))
ЛАЙКОСЫ. И. ПОДПИСКА
В ПОДДЕРЖКУ НУЖНОГО И ВАЖНОГО КОНТЕНТА
УДАЧИ В ВАЛИХ НАЧИНАНИЯХ
Спасибо
Еще скажите если вам привезти свой акб, тоже на 60 ам, то какая цена 💸 вашей работы за один акб?
И надо вам еще э/лит привезти и воду дистиллированную, чтоб добавить если уровень маленький?
Анатолий по предыдущему комментарию понятно, что вы сами занимаетесь аккумуляторами.Электролитом не пользуюсь, а вода моя с клиента только АКБ.цена символическая
@@ArtemAKB да, нет. Это Вам показалось. Я полный профан в аккумуляторном деле 🙉🙈.
Это я так сделал умный вид )))).
Так, что простите, что ввел вас в заблуждение предыдущим сообщением 🙏
@@Toliar555А что точно интересует по ремонту батарей в ценовом сегменте ?
Николаич не одобрит выше 17 вольт😁
Ни чего страшного если он на 5% тока сам дошел до НОЗ в 17 другой разговор если его туда током выгонять.
Хоть 18 вольт главное ограничения по силе тока. Методика называется заряд без ограничения напряжения. Кому как нравится и какой способ подойдёт. У меня по инструкции к АКБ можно заряжать при расчётной силе тока 12,5 А, но с ограничением напряжения 14,4-14,8В.
Да лучше 16.7 и малым током . Как говорит Николаевич, зачем мучать АКБ, тем более старичок он 19 года.
@@Event-Star малый ток безвреден для АКБ , большой ток безвреден на низком напряжении можно назвать на стадии предзаряда к концу основного уже нужно снижать ток или сам снизится при ограниченном напряжении на зарядном . А потолок 16,7 от Николаевича это его личное ограничение или наблюдение что основная часть АКБ при токе 5% доходит до 16,2-16,7, есть зарядные с разгоном 12в режима до 22В я тоже Николаевич но без потолка в 16,7.)))))
@@Event-Star19 года выпуска это не о чём . 8 -9 лет , тогда другой разговор .
А какая плотность с завода у этих АКБ? У меня такой.же и ему года нету но кажет уже COH 67% , пару дырок просверлил а там 1,24 . 3 раза разряд заряд сделал но ни как выше ни поднимается. Вот и думаю может корейцы 1.24 залили. Уровень почти 40мм . 16 в дал ему он закипел , 3 часа боюсь кипятить
Дайте больше 16в 16,2-16,5 если так же роста плотности не будет наблюдаться то и смысла нет его часами кипятить.Ну и как бы разряд тут точно не поможет поднять плотность.
@@ArtemAKBЕсли быстро закипел при такой плотности (1.24 ) значит там уже сульфат . Ведь у закрытых всегда с завода повышенная плотность (как правило 1.29т) Надо рассульфатировать промышленным десульфатором . И этот аккумулятор 100 % после покупки не был от формирования по пластинам реверсивным и потом импульсным током . Вот и результат Поэтому и надо покупать если нет опыта диагностики и профилактики батареи только с пробками .
Первое что бы сделал перестал разряжать.Если меньше года то проверить бы величину напряжения генератора недозаряд и АКБ засульфатирован или заморозили высаженный зимой.Если при контролируемом перезаряде без разрядов роста плотности совсем нет дорога АКБ в приёмку.Не бойтесь не будет АКБ ни чего при 16 и более вольт.
Электролит черный?
Если да значит пластины короблены кривые(волнами) значит и электролит черный.
Саморазряд?
Всё ок, плотность стала 1,29 после того как я поставил заряжать его советским зарядником Рассвет 2 16 вольтами и 2А на автомате на всю ночь . Дело в том что он на автомате заряжает импульсами тоесть заряд пауза заряд пауза и аккумулятор не успевает закипать , теперь COH по прибору 100%
С чего вы взяли, что акб гибридный? А если гибрит, то напряжение высокое для него смерть.
В полюсном выводе, что за Кольская скважина 😂
Тут даже глубже Кольской явно 😄🤣🤭😂
В батареях и нет ни каких клемм. Есть только , как раз ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ . двух типов . Это конические ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ (самые распространённые ) . И ещё стандарта США (болтовое соединение )
А где в руководстве по эксплуатации аккумулятора , написано что можно подавать на клеммы выше 16 вольт?
Инженер технолог аккумуляторного завода говорил ))), что повышенное напряжение которое считается свыше 14,8В раньше оно считалось 14,4 падается только для удаления стратификации если стратификации нет то и превышать напряжение нет смысла а так хоть 18В единицы аккумуляторов могут достичь 17В при токе 1/20 зависит от состояния аккумулятора. Попробуйте с убитой хоть одной банкой выгнать на токе 1/20 больше 16 не наберёт.
@@ArtemAKB что за бред? Он то не берёт , но пластины разрушаются. Какой инженер? Которого уволили? )))) а кто руководства по эксплуатации пишет?
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР бреда нет как и разрушения пластин смеритесь с этим и сделайте свои тесты и скиньте мне ссылку на ваш тест возьмите тот же зарядник бош,деу.гусь,стек, которые на функции ремонта убирают стратификацию, а не сульфатацию - маркетинг всего лишь.В каждом в режиме восстановления нет ограничения по напряжению но есть отличия в токе.В автомате режим ремонта якобы де сульфатация это стратификация.
@@ArtemAKB вы хотите сказать, что разбираетесь в этом лучше чем инженеры на заводе?
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР с вами разговор бесполезный если вы увидели в паспорте на аккумулятор 16 В и думаете что это потолок Ваше дело так считать, ещё раз говорю можете обратится на завод с вашим вопросом убьет ли пластины напряжение выше 16В ответ думаю знаете
Аккумуляторщиков развелось!
Аккумулятору уже приходит хана ((( даже при 14,8в когда вы меняли плотность, уже э/лет был мутный, и в ариометре плавали не известные черные кусочки 😢
И это уже подтверждало, что в нем нет емкости (именно ёмкости) а не пусковых токов
И второе подтверждение, что он легко разогнался до 17 с + вольт.
И при этом плотность есть. Но емкости в нем все равно НЕТ.
Да, он заведёт машину, но в теплое время, ну или зимой, но всего один раз к сожалению.
Спасибо за комментарий.Согласен полностью. Это понятно было и мне и владельцу, задача АКБ до ездить сейчас с весны до осени.Чудес не бывает убитого не возможно восстановить.
Я 10а/ч заводил всю зиму v8 4700cc
Во первых там плотность всего 1,24 , поэтому он быстро закипает , а это уже сульфат банально на пластинах Ведь у закрытых батарей с завода идёт плотность 1.29 . Если десульфатацию сделать промышленным десульфатором там и 1.30 получится точно Вот с чего надо было начинать .
@@АлександрВасин-в8м причем тут промышленный десульфататор.Любой заряд можно считать десульфататором.Просто по результат импульсный заряда более эффективен с сульфатами
@@ArtemAKB Попробуй простым постоянным током убрать сульфат застарелый , когда плотность электролита всего 1.14 - 1.17 за трое суток , я посмотрю на это . И к сведению , импульсный ток , это периодический электрический ток , среднее значение которого за период отлично от нуля и не изменяющий своего направления .
А вот реверсивный ток в каждом цикле меняет свою полярность .