Oshkosh Fisk Arrival - Diamond DA62
HTML-код
- Опубликовано: 9 авг 2023
- 141 - Oshkosh Fisk Arrival - Diamond DA62
Pouse conosco no aeroporto mais movimentado do mundo, durante a semana da AirVenture, em Oshkosh, Wisconsin, EUA.
Entenda bem como funciona o procedimento de chegada no evento, a famosa Fisk Arrival. Como estávamos voando um avião bi-motor mais rápido, fizemos todo o procedimento 500 pés acima dos aviões menores, voando 45 nós mais rápido.
Tivemos que executar o procedimento duas vezes, por causa de congestionamento e duas pistas fechadas durante a primeira tentativa.
Taxiar no aeroporto com o maior número de aviões no chão no mundo todo é uma experiência extra, depois de uma aproximação complicada.
N272DD é um Diamond DA62 2023, fabricado em London, Ontario, Canadá. A aviônica é um Garmin G1000 NXi com piloto automático GFC 700.
Que video sensacional !!!
grato
show de bola!!
Que baita voo. Muito legal ver todo o procedimento. Parabéns.
Razão de planeio 18:1 é muito boa. O planador de treinamento SGS 2-33 tem razão de 23:1… olha que aí na costa oeste da até pra pegar umas térmicas com o DA-62 😂
MARAVILHA, obrigado pela oportunidade. Abraços e AVANTE !!!
Aeeeeee tava esperando por esse vídeo!! Muito da hora, conhecer vcs foi um privilégio, principalmente o pequeno gênio que me deu aula de Boeing. kkkkk! Bons e altos voos pra vcs cmte! Fiquem com Deus!
Excelente vídeo!
O ideia do toque em diferentes pontos da pista (pontos coloridos) é conseguir reduzir a separação das aeronaves?
Operação sensacional, tanto dos controladores quanto dos pilotos.
Obrigado por compartilhar esse conteúdo!
Sim, aumentar a capacidade do aeroporto. A maioria dos aviões não precisa daquelas pistas enormes.
Parabéns. Só por curiosidade, mais ou menos quantos aviões, jatos tem neste aeroporto?
Centenas? Não sei o número, mas muitos.
Boa tarde , comando , td bem?
Eu fiquei curioso de saber como fica a decolagem do DA62 com full tank, full pax. Todos os vídeos que eu assisti de demonstração durante a decolagem e simulação mono, sempre deixavam bem claro que o avião estava com meio tanque e somente com dois ou no max 3 a bordo. Eu fiquei me questionando como um avião com motor 180hp em cada asa (menos que um Seneca I que tem dois motor de Corisco aspirado em cada asa) consegue mais de 1000FT/mim decolagem ,e razão positiva em condição mono. Gostaria de ver uma operação mais do dia-a-dia neste sentido. Quanto de razão faz, se come muita pista etc . Tentei buscar me informar sobre relação peso e potencia, mas mesmo a conta não bateu. Sei muito pouco sobre aviação a diesel, se existir alguma explicação sobre as diferenças em perfomance eu gostaria que fosse explicado, se possível em um vídeo. Pelo que entendi, as principais vantagens do DA62 é o conforto, econômica e motor com ciclo diesel com horas de manutenção mais longas e menos peças para trocar.
Meu avião tem 612 kg de carga útil. Ele é mais pesado por causa de todos os opcionais, como oxigênio, A/C e FIKI (anti icing). Com tanques cheios, a carga útil é 338 kg. Mas não faz muito sentido você encher os 4 tanques, a menos que tenha que ir muito longe.
Em hipótese alguma o avião vai fazer 1000 fpm num motor. Ele mal faz isso com os dois motores. Eu vi alguns vídeos com isso sendo demonstrado da maneira completamente irresponsável, trocando velocidade por altitude. Até um planador consegue subir rápido drenando velocidade. Com peso típico, você vai conseguir no máximo uns 200 fpm, mas ele consegue manter altitude tranquilamente até 12 mil pés ou mais. Subir, esquece.
O avião tem 338 hp de potência máxima contínua nos dois motores, mantida aí pelo turbo até 16 mil pés. A razão de ele voar bem com tão pouca potência é a asa enorme e com aspecto alongado, tendo muito pouco arrasto. O fato do motor ser diesel não contribui em nada.
Exatamente. Eu também vi esse vídeo e pensei “assim fica fácil “ Além de perigoso
Mas maravilha, obrigado pela explicação. Agora entendi que o segredo está na asa.
Só uma dúvida. A torre pediu pra pousar no "yellow spot"?
Sim, e nós não escutamos isso. O cara falou dum jeito que estava quase impossível de escutar, mas está claro na gravação que ele falou.
Altos voos comando, eu estava la, mas nao sabia que vc ia tb. Quem sabe ano que vem nossas proas se coincidam!? Abraco and keep the blue side up... PS: Se vc queria manter teu filho preservado, lamento informar que da pra ver o rosto dele nitidamente em uma parte nos primeiros minutos do video...
Wow, crazy!!! :-D
Comandante o DA62 o seu alcance é de 2200km e 20000pés como ir numa distância de 3000km? favor.
Você precisa abastecer no caminho
👏👏👏👏
First to comment 😅