@DESERT EAGLE _155MM Конечно старая, заслуженная фирма, спору нет. Но двигатели для космоса не тянут, а в отсталой России делают. А, скажем до Россатома в России и близко ни кто не дорос и там технологии такие, что "Ролс - Ройсу и не снились.
@DESERT EAGLE _155MM Так это разве плохо, дешовые и надёжные двигатели? И я не говорил о каких то конкретно двигателях. Речь о том, что производство ракетных двигателей на порядки сложней автомобильного производства и "Ролс - Ройса" в том числе. И если не ошибаюсь "Ролс - Ройс" принадлежит Индии. Что у тебя есть Английского? Ничего. Что у тебя есть американского? Ничего. Французского? Немецкого? Итальянского? Ты ездиш на Украинской машине с украинскими подушками и АБС? Самая лучшая машина Украины, это "Запорожец" и тут я не шучу, у меня они были все с 965а. Подушки, АБС, да, да, да.
Спасибо большое за огромную и качественную работу ! Да при СССР такое оборудование - технологии тоже были , а после его развала сейчас чуть не фантастика !
Жванецкий был прав: если бы мы достигли бы таких высот в производстве как в ремонте, то голландский фермер валялся у нас в ногах упрашивая дать наш трактор в аренду хотя бы на 2 часа:-)
40 лет назад на механике в газопламенной эмульсии у Робаковского так напылял колено от мв-170v. К стати, подтачиваешь замки поршневых колец 76,0 и один в один. Всем удачи(деньги&здоровье пригодились ни всем пассажирам Титаника)!
Нифуя себе дожили. Уже колена на ролс купить не могут, а восстанавливают. Богатые оказываются тоже плачут! Хотя может манагер какой купил в ипотеку, продав почку на первоначальный взнос! 😁 А работа, конечно хорошая!👍
Почему обязательно богатые? Ну а будь даже и богатые - в чём сверхъестественность такого ремонта? Кроме того, это может быть очень старый роллс-ройс, к которому нет запчастей. Когда работал на авторемонтном заводе - видел двух небедных товарищей, которые просили как-нибудь восстановить разорванный на три части распредвал от старинного мерседеса всё ещё на ходу. Они бы и рады были купить новую запчасть, да где её взять.
А совместная притирка и приработка сопрягаемых деталей при обкатке? Нет не слышал... В двигателе родной коленвал после реставрации прослужит дольше нового, ибо износ пары деталей во время притирки всегда взаимный,и уменьшает общий ресурс узла.
Вы абсолютно правы. Очень частой причиной является грязь в маслоподводящих каналах. Во время напыления коленвала мы глушим отверстие пробкой. Поэтому, дополнительной грязи в систему мы не вносим.
@@tena-ltd это обычный двигатель, как все. И несмотря на высокое качество, не лишен вероятности стукануть заклинить, жрать масло, прожечь клапан, сломать поршень или распредвал. Се ля ви... Я однажды вскрыл мотор Калины, в которой упала компрессия в 1 цилиндре. Всего лишь сломалось второе кольцо. И никакого износа нигде!!! Мотор был собран с новыми кольцами, прокладками и сальниками, притерты клапаны... Включаю зажигание и вижу пробег 680000км. И он реальный, а ведь не Роллс-Ройс.
Да, раньше практически в каждом автопарке был участок с оборудованием для напыления и станки для шлифовки коленвалов и распредвалов. Мы сами купили на один станок на таком автопарке.
А после напыление шейка получается более «сырая» чем была изначально? Все таки нагрузки там не как на жигулях, v12 с двумя турбинами, а то и на тюнинге
мы наносим покрытие, которое без проблем выдерживает и не такие нагрузки (такое же покрытие работает и на шейках коленвалов мототехники,где обороты до 18000)
@@ivanmironov4217 на данных авто регламент замены масла, как правило, от 15000 до 25000км. Они не учитывают время холостой работы двигателя, пока водитель ждёт своего хозяина. Отсюда и все вытекающие проблемы.
@@tena-ltd проблемы от того что масло льют не того что требуется, вот и всё. А так объем масла в этом двигателе позволяет 15-20ткм ездить от замены до замены
Не будем утверждать, что поступило причиной выхода из строя, т.к. мы не мотористы. Однако, большинство автомобилей представительство класса страдают от несаоевременной замены масла. Владельцы не учитывают время постоя автомобиля с работающим двигателем, пока личный водитель ждём своего босса в машине)
все верно! Одно из преимуществ покрытия - возможность создать на поверхности функциональный слой, который будет максимально соответствовать ответной детали.
Термообработка или ХТО, применяемые на заводе при производстве, более технологичны, т.к. занимают меньше времени и стоят дешевле. Напыление - это, скорее, ремонтная технология
На Атомэнергомаше у нас занимались напыление различных валов насосов и прочего, но меня всегда интересовал вопрос долговечности такого вида восстановления, просветите пожалуйста знающие мужики
из нашего опыта за 12 лет напыления коленвалов, восстановленная шейка ходит, как правило, не меньше новой. Вот тут можете посмотреть, нам на прошлой неделе привезли два коленвала, которые мы напыляли. Что с ними стало: ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share А еще, у нас на канале есть видео с коленвалом КИА после 4 ЛЕТ!!! эксплуатации. Мы там напылили одну шейку, а через четыре года делали следующую.
Напыление на детали с такими износами и нагрузками? Как там дела с пористостью при напылении? Долго потом этот роллс бегать до следующего ТО будет? Ставлю не больше 60-80к
Да, конечно. Мы и на мотоциклетные коленвалы напыляем, и на коленвалы от фур. Пористость есть, это и хорошо для данной пары трения. На сегодняшний день из известных нам случаев, один коленвал с напыленной шейкой отработал 4 года. Затем провернуло другую шейка. Восстановленная осталась не поврежденной. Данное видео есть на нашем канале. А по этой ссылке вы можете посмотреть на восстановленную шейку после 11 месяцев эксплуатации: ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
Вот тут можете посмотреть, как ходят коленвалы, восстановленные у нас: ruclips.net/video/f7e2UH4UJIc/видео.html и ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
Как правило, если устранить причину, напыленная шейка работает не меньше новой. У нас на канале много в разделе "Детали авто" и "Напыление коленвала" есть много видео с примером, что будет с шейкой спустя 4 года, например. А также, вот ссылка на последнее видео,где провернуло два коленвала, которые ы напыляли: ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
@@KIZDAK вы не правы. Мы наносим покрытие, которое имеет заданные свойства на всю глубину покрытия(больше 1мм). На свою работу мы даём гарантию полгода без ограничения пробега
На свою работу мы даём гарантию полгода без ограничения пробега. У нас на канале есть видео, где мы повторно восстанавливаем коленвал спустя 4 года. И восстановленная шейка осталась как новая, делали другую шейку
Как ходят напыленные валы из чугуна отбеленного? Распредвали азотированные и цианированные? Как ходят коленвалы турбинных моторов, где давление на шейку в три раза больше атмосферных?
коленвала не делают из отбеленного чугуна. Чугун отбеливается в процессе наплавки или сварки. Теоретически, он может отбелиться при провороте из-за локального перегрева. И нашего опыта, все работает отлично. Технология такова, что перед нанесением покрытия шейка занижается на величину 1,2мм, чтобы убрать упрочненный слой (не важно закалка или ХТО). Дальше металл находится в сыром состоянии, поэтому проблем с напылением, как правило, не происходит. Мы восстанавливаем коленвалы в том числе и от мототехники, где обороты до 18000. Полет нормальный.
@@Gostjzz Данная работа у меня разделена на несколько человек, если брать такой же коленвал - только напыление: от 4 000. Самое дорогое - шлифовка. Если говорить о полной стоимости от 12 000 р.
У нас на канале Вы можете посмотреть различные процессы напыления. В том числе, где узкий факел распыла. В данном видео показан метод газотермического напыления. Данный метод конструктивно не позволяет сузить струю, т.к. тут подаются две проволоки.
А ты думаешь в других "более развитых" странах не восстанавливают технику? Посмотри как красят и делают кузова, как в эмиратах из мусора собирают куклы и тд.
Отличная работа. 👍 До какой температуры греется вал при напылении? после его правили? и хотелось бы знать на сколько хорошо держится напыление? знакомый занимался подобной работой, потом отказался, говорит надолго не хватает.
Спасибо за оценку нашей работы! Деталь мы стараемся не наплевать выше 40 градусов. Прочность сцепления материала порядка 40МПа. На работу мы даём гарантию полгода без ограничения пробега
Попробуем в ближайшее время снять полноценное видео рихтовки вала нагортовкой. А отрывок с правкой вала на прессе можете увидеть в этом нашем видео: ruclips.net/video/3bjhjXgGFCs/видео.html
Если не сложно...Что за модель газотермического аппарата? Порошок или проволка на подачу? Газ? Какая скорость на выходе из сопла? Добавлю...)) чем меряете адгезию покрытия? Или шлифанули, контрольный замер и в путь?
Для напыления шеек коленвала мы используем различные аппараты нашего производства, работающие на всех типах материалов(проволока, порошок, шнур). Это установки: "ТЕНА Топ-Жет/2", "ТЕНА Уэ", "ТЕНА Ппм" и "АДМ". В качестве горючего газа мы используем пропан, МАФ или ацетилен (раньше в основном МАФ, сейчас пропан, т.к. газ МАФ сняли с производства в Беларуси). Скорость полёта частиц в среднем 100-150м/с, в зависимости от вида установки для напыления и применяемого газа. Прочность сцепления измеряем на образцах по классической схеме. А экспресс-измерение, самое простое, с помощью струйно-абразивной установки (быстро и надёжно). Когезию измеряем на двух цилиндрических образцах, стянутых между собой при помощи болтового соединения на разрывной машине "ИНСТРОН". P.S.: У нас на канале есть видео со всеми методами напыления коленвалов.
@@tena-ltd Спасибо! Обязательно посмотрю все видео. Как по мне...скорость на выходе из сопла не высокая. В связи с этим предполагаю что есть большая пористость в напыленом металле. Ацителен скорости бы добавил на пару десятков метров. Но, полагаю вам веднее и уже всё опробовали. Технологию обкатали.
@Sergiy Shelkunov я указал среднюю скорость частиц. В установке для распыления шнуров скорость струи может быть до 7 махов. При такой скорости струи скорость частиц существенно выше. Но для шеек коленвала в этом нет необходимости. Пористость в данном случае, это скорее преимущество, чем недостаток. Шейка существенно лучше удерживает масляную плёнку. Тем более, что она работает на "масляном клине". За почти 20-лежний опыт напыления мы уже в этом убедились. Когда у клиентов повторно проворачивало коленвал из-за неисправности масляного насоса, всегда выходила из строя какая угодно шейка, но только не напыленная. Даже если она была последняя по счёту и масло к ней подавалась в последнюю очередь.
Будем рады быть Вам полезными!) P.S.: Чтобы Вам долго не искать, вот ссылки на видео со всеми методами напыления шеек коленвала, с использованием нашего оборудования: 1. ruclips.net/video/Zm7yvu8QUpQ/видео.html 2. ruclips.net/video/ka8_yOvHbSY/видео.html 3. ruclips.net/video/AjLmdXGuDAk/видео.html 4. ruclips.net/video/LY4qfJZE5ag/видео.html Ну или у нас на канале в плейлисте "НАПЫЛЕНИЕ КОЛЕНВАЛА".
С напылением понятно. А исправленная кривизна обратно не возвращается? Или как-то термически новая геометрия фиксируется? И какая там кривизна была, вряд-ли коленвал "бананом" стал? Или стал? Я думаю там скорее шейки друг относительно друга разворачиваются на какие-то градусы, минуты и секунды? Это тоже как-то замеряется и исправляется? Извините за кучу вопросов, я совсем не металлист и не моторист, просто любопытно.
Как правило, кривизна обратно не возвращается. Мы контролируем качество правки на каждом этапе восстановления коленвала. Что касается разворота шейки, то перед напылением мы её занижаем, а затем, после напыления, шлифуем относительно другой шейки. Т.е. выставляем ось заново по соседней шейке.
Здравствуйте! Мы производим различные установки для напыления. У нас на канале Вы можете увидеть 4 способа напыления шеек коленвала. И в каждом случае используются разные установки.
я даже и не надеялся уже увидеть подобную высококачественную, высококвалифицированную работу, браво, молодцы! оказывается не перевелись ещё мастера подобного рода! в каком хоть городе находитесь, что за организация?
@@tena-ltd ага, уже прочитал информацию на вашем канале. Ну я собственно и не ждал у нас такого, жаль... Но хорошо хоть в соседней стране есть мастера! Молодцы мужики, правильным и хорошим делом занимаетесь, удачи вам и процветания!
В случае, когда подшипник на полуоси работает без внутренней обоймы мы используем другую технологию восстановления - напыление с оплавлением. Данный метод позволяет получить беспористое покрытие с высокой твердостью. У нас на канале есть видео с примерами восстановления полуосей, где нет внутренней обоймы в игольчатом подшипнике.
Незнаю сейчас в советское время тоже востанавливали кв и распредвалы полуоси методом напыления провода перед востоновленим проводили неразрушаюший контроль на усталостные трешины если были в допуске шло на востоновлению если нет то на металолом после восстановление детали ходили даже больше чем заводские
Совершенно верно. К сожалению, сейчас мало у кого есть возможность делать ультразвуковой контроль на наличие усталостных трещин, т.к. это довольно дорого. Тем не менее, при отсутствии трещин, как Вы правильно заметили, восстановленные детали работают не меньше новых. Это я скромно выражаясь.
Вот тут можете посмотреть, как ходят коленвалы, восстановленные у нас: ruclips.net/video/f7e2UH4UJIc/видео.html и ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
А цементации на нём нет? Сколько пройдёт после напыления? Индастриал моторы Вольво завод даёт гарантию на пробег около 2.5 миллиона пробега, потом цементация заканчивается и колено выходит из строя
Твою дивизию, лет за 15 первый раз что-то стоящее увидел...
Подписывайтесь на наш канал. Будем публиковать ещё больше видео по восстановлению на интересующие Вас темы)
Этой технологии лет дохрена.
@@fortunawarzone6717 все верно. Уже около 100 лет
@@tena-ltdи как результат? Поехал фантом та?
@@Джорджбушкрафтер да, конечно. Скорее всего, уже где-то в России)
Как будто попал в параллельную реальность. Такой контент нынче на вес золота.
Спасибо большое за обратную связь. Будем стараться делать больше полезного контента.
Плохо что далеко
В Ролс-Ройс надо это видио отправить!) они там охренеют!)
На заводе Rolls-Royce знакомы с напылением. Они подобным методом напыляют лопатки турбин своих авиадвигателей.
Фирма старая. Наверняка люди там про все эти технологии в курсе.
@@deserteagle_155mm8сейчас бы что то рассуждать🙆🏻♂️научись мысли формулировать в предложения🤭
@DESERT EAGLE _155MM Конечно старая, заслуженная фирма, спору нет. Но двигатели для космоса не тянут, а в отсталой России делают. А, скажем до Россатома в России и близко ни кто не дорос и там технологии такие, что "Ролс - Ройсу и не снились.
@DESERT EAGLE _155MM Так это разве плохо, дешовые и надёжные двигатели? И я не говорил о каких то конкретно двигателях. Речь о том, что производство ракетных двигателей на порядки сложней автомобильного производства и "Ролс - Ройса" в том числе. И если не ошибаюсь "Ролс - Ройс" принадлежит Индии. Что у тебя есть Английского? Ничего. Что у тебя есть американского? Ничего. Французского? Немецкого? Итальянского? Ты ездиш на Украинской машине с украинскими подушками и АБС? Самая лучшая машина Украины, это "Запорожец" и тут я не шучу, у меня они были все с 965а. Подушки, АБС, да, да, да.
Спасибо большое за огромную и качественную работу ! Да при СССР такое оборудование - технологии тоже были , а после его развала сейчас чуть не фантастика !
спасибо за высокую оценку нашей работы!
В персональной мастерской - это точно фантастика. А для СССР - однозначно немыслемая
@@ГеоргийКаров во времена совка подобные участки были чуть ли не на каждой автобазе
@@ГеоргийКаров во времена совка подобные участки были чуть ли не на каждой автобазе
Уточню: для частной мастерской во времена СССР
вот это работа, а то ща модно когда взрослые дяди с разноцветными волосами ментос в колу кидают)
Спасибо за приятные слова!)
Евгений, вы где то в 2005 застряли?
@@monunko8428 нееееее, он ультрасовременный. Сегодня видел как жирный негра с розовыми волосами. Бросал ментос в колу)))
Уже не модно. Или такие ещё есть?
@@senya6836 ещё как есть и слишком много
Главное после процедур убедиться что масляные каналы чистые)))
Вы абсолютно правы! Нудно все тщательно вымыть
Сука!!!! Да это превосходная работа!!! 👏👏👏🤝
Спасибо большое за такую высокую оценку!
Последний раз видел такое на родном заводе в 91 году.
А где Вы работали, если не секрет?)
Владивосток,номерной завод
судоремонтный .Ремонтировали
Эл двигатели,линии гребных валов.
и как работало напыление на судоремонтном заводе?
@@tena-ltd также как и у вас,успешно! Технология точно такая же,порошки я думаю тоже.
большое спасибо за ответ! Очень полезная информация! Успехов Вам!)
Вот оно, импортозамещение, которого мы все ждали 😄
🤣🤣🤣 это точно
Дожили, владельцы ролсов не могут себе позволить ещё один ролс ролс 🤣😭
@Noob Noobs 😂😂😂😂санкции, они такие. Или на российский автопром пересаживайся, или крутись, как хочешь)
@@tena-ltd вот только иномарки не ломаются, ведь этим они и отличаются российского автопрома.
@@DimitriyUKA иномарки покупают те, у кого нет денег содержать АвтоВАЗ🧐🤣🤣🤣
Это не арбуз с третьего этажа на асфальт кидать со словами "вау, он разлетелся". Крутая работа.
Спасибо большое за приятные слова! Видимо, мы не зря сняли это видео)
Ни разу такого не видел, где вы такую чушь смотрите
@@DICYI_JAN открою вам дивный мир ютуба, наберите в поиске "арбуз с крыши", наслаждайтесь.
@@crueldog85
Не поверишь мне даже в рекомендациях такого рядом нет. Не знаю почему так, может быть, не интересуюсь этим
Молодцы, такая работа нужна!👍🏻
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы!
Вот это поворот, я офигел, мужики вы гении!!!
спасибо большое за такую высокую оценку нашей работы! Очень приятно!)
Я офигел от цены за эту всю работу.думал будет стоить как крыло от самолёта! Оказалось всего 1480 рублей. Спасибо ребят ,отличная работа
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы! Подскажите, поехала машина?
@@tena-ltd вообще супер.только не могу теперь остановить её. Вторую неделю по кольцевой.
@@tena-ltd вообще супер.только не могу теперь остановить её. Вторую неделю по кольцевой.
@@Кирилл-з4й6н 😆😆😆
Не видел такое никогда, спасибо что показали) интересно было
спасибо Вам за Ваш отзыв!)
Красавчики, такая работа нужна
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы!)
Жванецкий был прав: если бы мы достигли бы таких высот в производстве как в ремонте, то голландский фермер валялся у нас в ногах упрашивая дать наш трактор в аренду хотя бы на 2 часа:-)
Здорово! Ответственность тоже большая. Удачи!
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы!
*«Вы бы еще коленвал от Rolls-Royce сюда притащили»©*
Лао-Цзы
🤣🤣🤣
Круто , не у всех есть возможность восстановить напылением
все зависит от стоимости автомобиля непосредственно. Для жигули это нецелесообразно.
Отличная работа!!! Молодцы
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы!)
Наконец-то увидел как это делается, спасибо вам👍👍👍👍👍👍
Были рады быть Вам полезными !)
А как обстоят дела с твердостью после напыла? Процесса цементации не заметил.
Мы много раз уже отвечали на данный вопрос в комментариях.
Дак её нет ))
@@ТемаУраган Вы правы, цементацию мы не делали, т.к. покрытие имеет заданные свойства на всю толщину слоя.
Ответственная работа! Коленвал - не шутки! Но процесс напыления смотрится эпически!
Имеем определённый опыт восстановления коленвалов более, чем за 10 лет. Время показало, что технология имеет место быть
@@tena-ltd я даже боюсь представить, сколько трудностей было...... Дорогу осилит идущий!💪
@@ВячеславМертенс спасибо за слова поддержки!)
@@tena-ltd 🤝
40 лет назад на механике в газопламенной эмульсии у Робаковского так напылял колено от мв-170v.
К стати, подтачиваешь замки поршневых колец 76,0 и один в один.
Всем удачи(деньги&здоровье пригодились ни всем пассажирам Титаника)!
Спасибо за полезную информацию! Успехов!)
Нифуя себе дожили.
Уже колена на ролс купить не могут, а восстанавливают.
Богатые оказываются тоже плачут!
Хотя может манагер какой купил в ипотеку, продав почку на первоначальный взнос! 😁
А работа, конечно хорошая!👍
Спасибо большое за добрые слова в наш адрес!)
Почему обязательно богатые? Ну а будь даже и богатые - в чём сверхъестественность такого ремонта? Кроме того, это может быть очень старый роллс-ройс, к которому нет запчастей.
Когда работал на авторемонтном заводе - видел двух небедных товарищей, которые просили как-нибудь восстановить разорванный на три части распредвал от старинного мерседеса всё ещё на ходу. Они бы и рады были купить новую запчасть, да где её взять.
@@Timoffejj___RU данная технология позволяет продлить срок службы деталей: ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
А совместная притирка и приработка сопрягаемых деталей при обкатке? Нет не слышал... В двигателе родной коленвал после реставрации прослужит дольше нового, ибо износ пары деталей во время притирки всегда взаимный,и уменьшает общий ресурс узла.
Главное масляные каналы в колене прочистить)
Вы абсолютно правы. Очень частой причиной является грязь в маслоподводящих каналах. Во время напыления коленвала мы глушим отверстие пробкой. Поэтому, дополнительной грязи в систему мы не вносим.
Я считал что у ролс ройса гарантия пожизненная, и в случае чего ремонтируется на заводе
Мы тоже такое слышали. Однако, на нашей практике это уже второй Rolls-Royce
@@tena-ltd вот ни кому верить нельзя..
Роллс-Ройсы кажутся вечными от того, что на них мало ездят.
@@ИгорьНеделичев Вы совершенно правы.
@@tena-ltd это обычный двигатель, как все.
И несмотря на высокое качество, не лишен вероятности стукануть заклинить, жрать масло, прожечь клапан, сломать поршень или распредвал. Се ля ви...
Я однажды вскрыл мотор Калины, в которой упала компрессия в 1 цилиндре. Всего лишь сломалось второе кольцо. И никакого износа нигде!!!
Мотор был собран с новыми кольцами, прокладками и сальниками, притерты клапаны... Включаю зажигание и вижу пробег 680000км. И он реальный, а ведь не Роллс-Ройс.
В 90 это мог делать почти любой завод.
На Волги и УАЗы у нас так восстанавливали валы, а теперь после развала всего это для всех высшая материя.
Да, раньше практически в каждом автопарке был участок с оборудованием для напыления и станки для шлифовки коленвалов и распредвалов. Мы сами купили на один станок на таком автопарке.
Колоссальная работа ! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо за высокую оценку нашего труда)
@@tena-ltd балансировку тоже делаете?
@@АлександрАлександрович-щ2у к сожалению, нет. У нас в Беларуси никто не занимается балансировкой коленвалов. Приходится возить в Россию
@@tena-ltd беларусам огромный привет👍🏻🤝
@@АлександрАлександрович-щ2у 🤝✊️
А после напыление шейка получается более «сырая» чем была изначально? Все таки нагрузки там не как на жигулях, v12 с двумя турбинами, а то и на тюнинге
мы наносим покрытие, которое без проблем выдерживает и не такие нагрузки (такое же покрытие работает и на шейках коленвалов мототехники,где обороты до 18000)
Пескоструйщик прямо в душу запал))) делайте братья
спасибо! Уже передали комплимент мастеру)
А то пришли с камерами, не дают рабочим матом разговаривать 😁
@@IvanDorozhkin Вы правы. Выслушал от металлизатора все, что он обо мне думает, когда снимал видео)
@@tena-ltd 😂😂😂👍
клас 💥💥💥супер 👍👍👍
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы !)
Спасибо за видео. Прекрасная работа
Спасибо за высокую оценку нашей работы!)
Это шедевр!
спасибо за такую высокую оценку нашей работы!
Красавчик👍, впервые такое вижу
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы !)
Бляя , я думал он за такие деньги вообще не ломается
Если честно, мы тоже так думали)
Скорее всего хозяйн и водитель думали что там масло на весь срок службы )
@@ivanmironov4217 на данных авто регламент замены масла, как правило, от 15000 до 25000км. Они не учитывают время холостой работы двигателя, пока водитель ждёт своего хозяина. Отсюда и все вытекающие проблемы.
@@tena-ltd проблемы от того что масло льют не того что требуется, вот и всё. А так объем масла в этом двигателе позволяет 15-20ткм ездить от замены до замены
Не будем утверждать, что поступило причиной выхода из строя, т.к. мы не мотористы. Однако, большинство автомобилей представительство класса страдают от несаоевременной замены масла. Владельцы не учитывают время постоя автомобиля с работающим двигателем, пока личный водитель ждём своего босса в машине)
Офигенская технология
Спасибо! Мы довольно долго занимаемся процессом напыления. Из нашего опыта, данный процесс довольно неплохо работает
Красавцы ребята работа огонь... Салам из Дагестана
спасибо за такую высокую оценку нашей работы! И Вам привет из братской Беларуси!
Классная работа.
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы !)
Отличная работа . Оборудование немецкое . Сам так делаю , уже 18 лет .
Спасибо! Мы используем оборудование для напыления собственного(беларуского) производства.
Отличная работа 🤘👍
спасибо за высокую оценку нашей работы!)
Молодцы ребята !!!
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы!)
С современными технологиями можно узел отремонтировать так, как на заводе не сделают.
все верно! Одно из преимуществ покрытия - возможность создать на поверхности функциональный слой, который будет максимально соответствовать ответной детали.
Напыление я еще видел в конце 70, так что это не новейшая технология, а забытая старая
@@ПапковИлья да, все верно. Вообще, процесс напыления впервые был получен братьями Студи больше 100 лет назад.
Выглядит достойно. Вы даёте гарантию?
Да, конечно! На восстановленную шейку мы даем гарантию полгода без ограничения пробега.
Я конечно не механик, но один вопрос мучает. Масляные каналы как сохранили/восстановили там где напыляли?
Здравствуйте! В масляный канал перед струйно-абразивной обработкой и напылением вставляется силиконовая пробка (должно быть видно на видео)
@@tena-ltd,
А чем потом неровные края отверстия после напыления зенкуете? Или так оставляете?
@@Timoffejj___RU мы закрываем отверстия на время напыления силиконовыми пробками. А затем, удаляем их после шлифовки и снимаем фаски dremmel
@@tena-ltd,
В смысле камушком бормашинки? Ясно.
@@Timoffejj___RU да, ей удобнее работать. Обороты хорошие.
Вообще супер
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы!)
Где Вы находитесь? Нам тоже надо.
мы расположены в Беларуси, г.Минск и г.Заславль.
Золотые руки, интересно а phantom современный?
Спасибо большое за приятные слова. Насколько удалось узнать, двигатель BMW N74. Относительно свежий
@@tena-ltd понятно 👍
А как на счёт термообробки? Закалки, нитроцементация, ну или прокатка? Кагбэ это ж якобы не просто так?)))
Термообработка или ХТО, применяемые на заводе при производстве, более технологичны, т.к. занимают меньше времени и стоят дешевле. Напыление - это, скорее, ремонтная технология
При этой технологии можно твердость менять в зависимости какая требуется твердость .
@@АлександрЧупров-в1н совершенно верно! Можно наносить различные материалы, которые имеют обширный диапазон характеристик
Ты на каком языке написал? Я как минимум 3 видел - русский, украинский и детский.
В нашем случае покрытие имеет заданные свойства на всю глубину напыления
На Атомэнергомаше у нас занимались напыление различных валов насосов и прочего, но меня всегда интересовал вопрос долговечности такого вида восстановления, просветите пожалуйста знающие мужики
из нашего опыта за 12 лет напыления коленвалов, восстановленная шейка ходит, как правило, не меньше новой. Вот тут можете посмотреть, нам на прошлой неделе привезли два коленвала, которые мы напыляли. Что с ними стало: ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
А еще, у нас на канале есть видео с коленвалом КИА после 4 ЛЕТ!!! эксплуатации. Мы там напылили одну шейку, а через четыре года делали следующую.
Работа сделана круто. Только мне не понятно, владелец Роллс-Ройс купил, а двигатель купить не осилил?
предполагаю, это перекупы обратились за восстановлением коленвала.
прикольно не знал что можно как-то напылить
мы напыляем различные детали, не только коленвалы
Круто! 👍
большое спасибо за высокую оценку нашей работы!)
Напыление на детали с такими износами и нагрузками? Как там дела с пористостью при напылении? Долго потом этот роллс бегать до следующего ТО будет? Ставлю не больше 60-80к
Да, конечно. Мы и на мотоциклетные коленвалы напыляем, и на коленвалы от фур. Пористость есть, это и хорошо для данной пары трения. На сегодняшний день из известных нам случаев, один коленвал с напыленной шейкой отработал 4 года. Затем провернуло другую шейка. Восстановленная осталась не поврежденной. Данное видео есть на нашем канале. А по этой ссылке вы можете посмотреть на восстановленную шейку после 11 месяцев эксплуатации: ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
Вот тут можете посмотреть, как ходят коленвалы, восстановленные у нас: ruclips.net/video/f7e2UH4UJIc/видео.html
и ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
Приятно смотреть)
😉большое спасибо! Мы старались!🙃
Сколько такая работа стоит, интересно) хоть кто-то толковые вещи делает!
В среднем подробная работа обходиться клиенту около 160уе по курсу НБРБ
Вопрос: после ремонта колен.вала на долго этого напыления хватит. И какие минусы есть у данного напыления, буду очень рад вам за ответ
Как правило, если устранить причину, напыленная шейка работает не меньше новой. У нас на канале много в разделе "Детали авто" и "Напыление коленвала" есть много видео с примером, что будет с шейкой спустя 4 года, например. А также, вот ссылка на последнее видео,где провернуло два коленвала, которые ы напыляли: ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
@@tena-ltd благодарю 👍
если останутся вопросы, пишите. Попробуем ответить.
Они долго не ходят так как цементирования нету закалки
@@KIZDAK вы не правы. Мы наносим покрытие, которое имеет заданные свойства на всю глубину покрытия(больше 1мм). На свою работу мы даём гарантию полгода без ограничения пробега
Мне интересно сколько это проработает? И почему мотористы в 90% случаев не берутся собирать моторы с таким коленвалом.
На свою работу мы даём гарантию полгода без ограничения пробега. У нас на канале есть видео, где мы повторно восстанавливаем коленвал спустя 4 года. И восстановленная шейка осталась как новая, делали другую шейку
Походу коленвал Давидыча. А то нынче у инфо цыган денег нет)
😆😆😆
Где вы были 24 года назад когда я восстанавливал немецкое чудо IFA W50L?
Все коренные шейки на эллипс разбиты, все шатунные в разный размер
Данной технологии уже больше 100 лет)
@@tena-ltd у нас в деревне не было 😢
Красавцы🙂
Большое спасибо за высокую оценку нашей работы !
@@tena-ltd вам спасибо за такой труд🙂
Вопрос зачем столько микрометр? Вы шлифуете под микрометр ? И какой допуск делаете ?
микрометров много не бывает). Мы занимаемся ремонтом различных деталей, поэтому нам их нужно много разных. Допуск на эллипс 1 сотка, как по заводу.
Странно, я чё-то думал Роллс не ломается 🤣
Это старые не ломаются. А новые, с двигателем BMW, очень даже ломаются
Не покупайте это гавно, берите приору
Мы 12 лет напыляем коленвалы и это уже второй Rolls-Royce. А как выглядит коленвла от приоры, я даже не представляю)
@@tena-ltd на приору дешевле новый купить, чем напылять. Да и б\у можно найти за недорого ))
@@BigSofaBlogger 100%. Для российского авторома дешевле новый
а твёрдость в hrc какая после сих работ ?
мы неоднократно отвечали на данный вопрос тут в комментариях (порядка 55)
@@tena-ltd
Отлично 👍
Сотруднику нужно налить, а то не может связать слова🤣
что удивительно, сотрудник вообще не употребляет алкоголь)
да да есть такое, у токарей просто такой говор😆
@@molkom07 они друг друга понимают. Профессиональный лексикон
Как ходят напыленные валы из чугуна отбеленного? Распредвали азотированные и цианированные? Как ходят коленвалы турбинных моторов, где давление на шейку в три раза больше атмосферных?
коленвала не делают из отбеленного чугуна. Чугун отбеливается в процессе наплавки или сварки. Теоретически, он может отбелиться при провороте из-за локального перегрева. И нашего опыта, все работает отлично. Технология такова, что перед нанесением покрытия шейка занижается на величину 1,2мм, чтобы убрать упрочненный слой (не важно закалка или ХТО). Дальше металл находится в сыром состоянии, поэтому проблем с напылением, как правило, не происходит. Мы восстанавливаем коленвалы в том числе и от мототехники, где обороты до 18000. Полет нормальный.
Ролс Ройс на продажу)
Скорее всего именно так ;) ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo вот тут можете посмотреть, как это работает
Вот это свою работу показали ! 😊😊💯💯
Спасибо! Только не совсем понятно, что Вы имели ввиду)
Сколько будет стоить восстановить коленвал на мотоцикле Suzuki gsxr 1100?
Здравствуйте! Напишите нам в телеграм
Молодцы!!
большое спасибо за высокую оценку нашей работы!
Отличная работа ! А что вы мериете " маленьким " микрометром тем что висит у вас на стене ?
Спасибо большое! Трём микрометр, например, мы меряли размер на барабане башенного урана, который восстанавливали.
а что так можно было?!!!
подобным образом восстанавливают коленвалы уже полвека точно
Теперь я знаю как это делается
Будем рады быть Вам полезными!
Очень странная струя на пистолете. Сильно большая расходимость.
А так, процесс как процесс. Тем же самым занимаюсь.
Сколько стоит у вас такая работа?
@@Gostjzz Данная работа у меня разделена на несколько человек, если брать такой же коленвал - только напыление: от 4 000. Самое дорогое - шлифовка.
Если говорить о полной стоимости от 12 000 р.
У нас на канале Вы можете посмотреть различные процессы напыления. В том числе, где узкий факел распыла. В данном видео показан метод газотермического напыления. Данный метод конструктивно не позволяет сузить струю, т.к. тут подаются две проволоки.
@@Gostjzz напишите нам в телеграм, ответим: t.me/napylenie
@@macsimal777 порядок цен у нас, видимо, совпадает)
А какой шлифовальный круг используете?
Круг подбираем в зависимости от обрабатываемого материала
Это походу каленвал Академика
история умалчивает, чей это коленвал, но работа интересная ;)
Надо было по интересоваться чей коленчатый вал, если это его коленвал то распилил бы ещё в нескольких местах и отдал таким же
@@noobody3l так ведь наша задача, чтобы работало, а не тупо денег заработать. Не зря ведь, мы даём гарантию на свою работу.
Чо-то не видел у него ролс-ройса
Здравствуйте,не подскажете название напыляющего устройства ?
Здравствуйте! У нас на канале и под видео есть ссылка на наш сайт, где представлено все оборудование.
Ужас!Это ж в какой заднице экономика,если владелец РРойса восстановает вал,вместо того,чтобы купить новый авто!?!
Сейчас из-за санкций стали восстанавливать все подряд
А ты думаешь в других "более развитых" странах не восстанавливают технику? Посмотри как красят и делают кузова, как в эмиратах из мусора собирают куклы и тд.
А тут высокотехнологическое восстановление
@@181misha на самом деле, это действительно высокотехнологичное оборудование. Вы правы.
Нет это Ройс в жопе, что такие вылазят проблемы с движком
Отличная работа. 👍 До какой температуры греется вал при напылении? после его правили? и хотелось бы знать на сколько хорошо держится напыление? знакомый занимался подобной работой, потом отказался, говорит надолго не хватает.
Спасибо за оценку нашей работы! Деталь мы стараемся не наплевать выше 40 градусов. Прочность сцепления материала порядка 40МПа. На работу мы даём гарантию полгода без ограничения пробега
А я уж думал они вечные)
Двигатель разработка BMW, что говорит само за себя)
Смотря какой пробег. Если пробег за 200-250 т.км, то это нормально
@@ТимурКурнулли современные двигатели рассчитаны на ресурс, в среднем, 150 000км. Так что, Вы правы, для них это нормально
А поправить- это как ? Покажите, пожалуйста...
Попробуем в ближайшее время снять полноценное видео рихтовки вала нагортовкой. А отрывок с правкой вала на прессе можете увидеть в этом нашем видео: ruclips.net/video/3bjhjXgGFCs/видео.html
Никуясебе..!!! ютуб выдыл)))
а вот как это работает: ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
Если не сложно...Что за модель газотермического аппарата? Порошок или проволка на подачу? Газ? Какая скорость на выходе из сопла?
Добавлю...)) чем меряете адгезию покрытия? Или шлифанули, контрольный замер и в путь?
Для напыления шеек коленвала мы используем различные аппараты нашего производства, работающие на всех типах материалов(проволока, порошок, шнур). Это установки: "ТЕНА Топ-Жет/2", "ТЕНА Уэ", "ТЕНА Ппм" и "АДМ". В качестве горючего газа мы используем пропан, МАФ или ацетилен (раньше в основном МАФ, сейчас пропан, т.к. газ МАФ сняли с производства в Беларуси). Скорость полёта частиц в среднем 100-150м/с, в зависимости от вида установки для напыления и применяемого газа. Прочность сцепления измеряем на образцах по классической схеме. А экспресс-измерение, самое простое, с помощью струйно-абразивной установки (быстро и надёжно). Когезию измеряем на двух цилиндрических образцах, стянутых между собой при помощи болтового соединения на разрывной машине "ИНСТРОН".
P.S.: У нас на канале есть видео со всеми методами напыления коленвалов.
@@tena-ltd Спасибо! Обязательно посмотрю все видео. Как по мне...скорость на выходе из сопла не высокая. В связи с этим предполагаю что есть большая пористость в напыленом металле. Ацителен скорости бы добавил на пару десятков метров. Но, полагаю вам веднее и уже всё опробовали. Технологию обкатали.
@Sergiy Shelkunov я указал среднюю скорость частиц. В установке для распыления шнуров скорость струи может быть до 7 махов. При такой скорости струи скорость частиц существенно выше. Но для шеек коленвала в этом нет необходимости. Пористость в данном случае, это скорее преимущество, чем недостаток. Шейка существенно лучше удерживает масляную плёнку. Тем более, что она работает на "масляном клине". За почти 20-лежний опыт напыления мы уже в этом убедились. Когда у клиентов повторно проворачивало коленвал из-за неисправности масляного насоса, всегда выходила из строя какая угодно шейка, но только не напыленная. Даже если она была последняя по счёту и масло к ней подавалась в последнюю очередь.
@@tena-ltd Про удержание масла в порах, предположил... не стал писать. Спасибо!
Будем рады быть Вам полезными!)
P.S.: Чтобы Вам долго не искать, вот ссылки на видео со всеми методами напыления шеек коленвала, с использованием нашего оборудования:
1. ruclips.net/video/Zm7yvu8QUpQ/видео.html
2. ruclips.net/video/ka8_yOvHbSY/видео.html
3. ruclips.net/video/AjLmdXGuDAk/видео.html
4. ruclips.net/video/LY4qfJZE5ag/видео.html
Ну или у нас на канале в плейлисте "НАПЫЛЕНИЕ КОЛЕНВАЛА".
С напылением понятно. А исправленная кривизна обратно не возвращается? Или как-то термически новая геометрия фиксируется? И какая там кривизна была, вряд-ли коленвал "бананом" стал? Или стал? Я думаю там скорее шейки друг относительно друга разворачиваются на какие-то градусы, минуты и секунды? Это тоже как-то замеряется и исправляется?
Извините за кучу вопросов, я совсем не металлист и не моторист, просто любопытно.
Как правило, кривизна обратно не возвращается. Мы контролируем качество правки на каждом этапе восстановления коленвала. Что касается разворота шейки, то перед напылением мы её занижаем, а затем, после напыления, шлифуем относительно другой шейки. Т.е. выставляем ось заново по соседней шейке.
@@tena-ltd теперь понятно, спасибо! Класс! Удачи Вам и порядочных клиентов!
С Наступающим!
@@ЕгорГеннадьевич-н8р спасибо большое за приятные слова! С наступающим! Надеемся, следующий год будет лучше для всех нас!)
Вот это мощно!
Спасибо!)
Вот где деньги мутят. Харош
Спасибо!)
Я думал, править нужно после напыления. Не ведёт от неравномерного нагрева?
коленвалы всегда правят на первом этапе. Затем только контролируют. При напылении шейка коленвала не нагревается выше 40-50градусов.
Здравствуйте! В каком городе вы находитесь???
Здравствуйте! Мы находимся в Беларуси, г.Минск и г.Заславль
Prikrasnaya rabota 👍
Спасибо большое за приятные слова!)
Добрый день, что за установка для напыления?
Здравствуйте! Мы производим различные установки для напыления. У нас на канале Вы можете увидеть 4 способа напыления шеек коленвала. И в каждом случае используются разные установки.
я даже и не надеялся уже увидеть подобную высококачественную, высококвалифицированную работу, браво, молодцы! оказывается не перевелись ещё мастера подобного рода!
в каком хоть городе находитесь, что за организация?
Спасибо большое за такие приятные слова! Мы находимся в Беларуси, г.Минск и г.Заславль.
@@tena-ltd ага, уже прочитал информацию на вашем канале. Ну я собственно и не ждал у нас такого, жаль... Но хорошо хоть в соседней стране есть мастера! Молодцы мужики, правильным и хорошим делом занимаетесь, удачи вам и процветания!
@@nik23-53 спасибо ещё раз, за тёплые слова! И Вам успехов!
@@nik23-53ну если сравнить стоимость нового вала и поездку в Беларусь, думаю выгодней съездить 🤣🤣🤣
@@Jonik3.2.82 да это понятно. Но хотелось бы, чтобы подобные мастера были и у нас, хотя бы в крупных городах
какая твёрдость напыленной шейки получилась?
на данный вопрос мы уже неоднократно отвечали тут в комментариях (50-55)
После напыления сохраняется твердость шейки?
Да, наносимое покрытие имеет заданные параметры на всю величину напыления. В том числе и твёрдость.
Роллс и Ройс перевернулись сами знаете где ))
наверное...)
салам брат. сколько будет напыление? 4 цилиндр 1 цилиндр царапина глубоки
Здравствуйте! Пришлите нам фото коленвала в телеграм. Попробуем там сориентировать.
Полуось так можно сделать? когда ось как внутренняя обойма подшипника
В случае, когда подшипник на полуоси работает без внутренней обоймы мы используем другую технологию восстановления - напыление с оплавлением. Данный метод позволяет получить беспористое покрытие с высокой твердостью. У нас на канале есть видео с примерами восстановления полуосей, где нет внутренней обоймы в игольчатом подшипнике.
Незнаю сейчас в советское время тоже востанавливали кв и распредвалы полуоси методом напыления провода перед востоновленим проводили неразрушаюший контроль на усталостные трешины если были в допуске шло на востоновлению если нет то на металолом после восстановление детали ходили даже больше чем заводские
Совершенно верно. К сожалению, сейчас мало у кого есть возможность делать ультразвуковой контроль на наличие усталостных трещин, т.к. это довольно дорого. Тем не менее, при отсутствии трещин, как Вы правильно заметили, восстановленные детали работают не меньше новых. Это я скромно выражаясь.
Как это напыление держаться будет нормально?
Да, адгезия выше 40МПа. Мы даём гарантию на свою работу
Вот тут можете посмотреть, как ходят коленвалы, восстановленные у нас: ruclips.net/video/f7e2UH4UJIc/видео.html
и ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
Обалдеть!
Вы так bmw AG без ценных клиентов оставите 😆
наше производство завалено коленвалами BMW)). На сегодняшний день это, пожалуй, самый не надежный двигатель)
А цементации на нём нет? Сколько пройдёт после напыления?
Индастриал моторы Вольво завод даёт гарантию на пробег около 2.5 миллиона пробега, потом цементация заканчивается и колено выходит из строя
Мы уже неоднократно отвечали на вопрос о цментации в комментариях. Если в двух словах, покрытие имеет твердость на всю глубину.