У меня татарин на "евро",телега на клиньях, и там и там есть свой + и - . Клинья надо уметь затягивать и не будет ни когда биения и тем более проворачивания.
@@СергейКамаз работал на америке, там шпильки были под литье длинные, а диски были простые стальные, они тоньше в 3 раза, вот там долго да. А если шпилька нормальная то пох, все равно это редко делается, чего не скажешь про камерную резину на клиньях.
Здравствуйте смотрю вас давно и нравится мне ваше видео пособие так сказать но вот качество видео если можно улучте пожалуйста много мелочей будет видно, измерительный инструмент, биение, зазоры и тд.
Один раз купили маз автокран, колёса стояли ровно, пробил колесо - колёса встали криво, что только не делал, как не тянул, ничего не помогало. Самое смешное что снимал колёса и на другой стороне, так вообще две стороны виляло сантиметров по пять. В конце концов мне подсказали что нужно наварить промежуточные кольца. На стройке наварили проволоку 8мм, и всё. Как хочешь тяни, всё вставало ровно.
Хоть как тяни, рядом ставим что нибудь для центровки, крутим центруем в итоге осевое вроде меньше, появляется радиальное за счёт большего вхождения клиньев с одной стороны!
Нихрена вы там морочитесь, молодцы. Мне раз ещё колодки точили, у токаря был супорт, он замерил барабан и проточил под размер. Больше такого не встречал.
@@fertiv5_67 Так они с запасом 3-4мм на сторону сначала протачивают, а только потом наплавляют в два слоя. Первый слой аккуратно и потоньше (так как он отбеленый как алмаз), второй с запасом. Напайка т15к5 берет легко.
Здравствуйте Смотрю и учусь А можно такой вопрос по наплавке чугуна посадочных мест ???наплавлял электродами по нержавейке обрабатывается классно Но ощущение что мягковато потом просадку даст зато как стекло не стает после сварки это радует Вот до сих пор ребус принесут наваренный чугуняк не беру на расточку а круглошлафовку и внутри как всегда сделать уремени жок Но ребус остался ребусом по наплавке чем все таки само то? Подскажите пожалуйста Заранее Рахмет
Дело в том, что такие клиновые ступицы давно пора отправить в утиль и не возвращаться к ним, потому что евроступица это далеко не роскошь, хватит в камазе и без этого проблем, не хватало ещё с посадкой на ступицах заниматься. Понятное дело, что для ремонтника любая работа это заработок, но для владельца это убыток.
Я думаю нужно проще поступать, выкидывать ступицы старого образца и ставить нового. Плюс ко всему что вы сказали про старый образец ступицы, на них камаз по ровному асфальту скачет как ишак. Тот же камаз уже на евро ступицах едет гладко.
Не знаю, зачем я это смотрю, но поскольку шофёр в странах СНГ должен быть ещё и слесарем (и пофиг, что в автошколе этому уже давно не учат), а трезвость будущего коллектива парковых механиков остаётся под вопросом, то пусть будет.
Надо сделать развал и схождение, не важно КамАЗ это или газель, заднее колесо или переднее, везде виноват развал и схождение, у меня большой опыт я прочитал журнал за рулем, и книгу про комбаин Колос без бункера, с роторной косилкой, везде виноват развал и схождение
Не знаю правда не правда мне рассказали, перепутали шины грейдора с машиной Урал старого образца шины, у грейдора и у Урала шины пришли в негодность из за того что у Урала была расчитана сила на центрабежные нагрузки и давление, а у грейдора на упор в бок на Корд в общем по словам расказчика все разорвало, износилось, пришло в негодность. Напишите кто знает про такое
Ступица камаза это проклятие человечество неужели нельзя было позванить немцам или французам спросит как нам сделать ступицы с дисковыми тормозами у нас все что делает завод приступ водилы без обид удач
В 70-80 годах прошлого века такая конструкция крепления колес была распространена во многих странах мира! И всякие там американцы и французы применяли эту конструкцию!
@@ИванВ-з1о но делали они это качественно и точно, а наши долбинженеры не смогли просто скопировать а заложили брак на этапе чертежа. Выражаю презрение результату их недотруда.
@@PicaChu_1 эта конструкция сама по себе неудачная! От неё впоследствии отказались и в западных странах! На всех современных машинах используют дисковые колеса!
@@ИванВ-з1о мне нравилось на старом камазе колёса делать, пять гаек, ломиком, камеру поменять быстрее чем запаску достать. Нормальная впринципе конструкция, может покачественнее делать. На уралах шпильки вот рвёт, под автокраном, 25т, а шпильки менять не так весело). Хотя старые камазы таскают вес даже больший и нет проблем.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Как хорошо что вы стали почаще выпускать видосы)
Мне вряд ли в жизни пригодятся знания о камазовской ступице , но очень интересно для расширения технического кругозора
Молодец. Наглядное пособие для устранения заводской порнухи.
Как всегда с умом и по делу, спасибо Вам за вашу работу
Снимайте больше видео.наши видео отличные.мне понравилось
Дело мастера боится! Молодцы!👍👍👍 Пора уже расширятся и открывать филиалы в других городах!
Как всегда интересно и познавательно👍👍👍👍👍👍👍👍 от себя прошу не пропадать и как можно чаще выпускать новые видео👍👍👍
У меня татарин на "евро",телега на клиньях, и там и там есть свой + и - . Клинья надо уметь затягивать и не будет ни когда биения и тем более проворачивания.
вот про минусы евро ступиц зря не написали, ну окромя того что оно кривое с завода, это мы и так уже знаем, есть что?
@@PicaChu_1 Без гайковёрта очень долго откручивать.
@@СергейКамаз работал на америке, там шпильки были под литье длинные, а диски были простые стальные, они тоньше в 3 раза, вот там долго да. А если шпилька нормальная то пох, все равно это редко делается, чего не скажешь про камерную резину на клиньях.
Здравствуйте смотрю вас давно и нравится мне ваше видео пособие так сказать но вот качество видео если можно улучте пожалуйста много мелочей будет видно, измерительный инструмент, биение, зазоры и тд.
Теперь буду знать,чего у КАМАЗа колеса виляют) спасибо за видео)
Отличная работа, впрочем, как и всегда.
О, амурчане смотрят.
@@ВладимирПетряев-ю4ш Ни одного выпуска не пропускаю.
Клинья - это беда старых Камазов и Мазов. Как не затягивай, колеса виляют.
Так вот в этом видосе и показано, почему будут вилять колёса, даже при правильной затяжке
Один раз купили маз автокран, колёса стояли ровно, пробил колесо - колёса встали криво, что только не делал, как не тянул, ничего не помогало. Самое смешное что снимал колёса и на другой стороне, так вообще две стороны виляло сантиметров по пять. В конце концов мне подсказали что нужно наварить промежуточные кольца. На стройке наварили проволоку 8мм, и всё. Как хочешь тяни, всё вставало ровно.
@@YYX-u7g Повезло с ремонтом. Могло стать ещё хуже
Вялянее колес в первую очередь это рукажоп затянул неправильно
. Крепление колес на сухарях очень плохое. Теперь такого не делают
Хоть как тяни, рядом ставим что нибудь для центровки, крутим центруем в итоге осевое вроде меньше, появляется радиальное за счёт большего вхождения клиньев с одной стороны!
Ассалаумагалейкум если не трудно покажи как делают посадочный место для подшипника евро ступицы
Большое спасибо за видео зимой займусь ремонтом было очень полезно и интересно .
На второй минуте монолога , фраза просто ошарашила - "0,2 - 0,3 заложено в чертеже" ... кошмар!
А есть ли жосткость резца на привареном уголке при проточке ступици
Все ваше видео смотрю выпускайте чаще
Нихрена вы там морочитесь, молодцы.
Мне раз ещё колодки точили, у токаря был супорт, он замерил барабан и проточил под размер. Больше такого не встречал.
Ремонт посадочного места обоймы подшипника цена какая?
Что за резец что сварку берет легко?
Поддержу вопрос. Если это чугунина, то отбелится и это будет полный пиз. ВК8 гладит только.
@@fertiv5_67 мне интересно что я делал свой трактор и наплавлял отверстия и точил и резец быстро умирал.
@@fertiv5_67 Так они с запасом 3-4мм на сторону сначала протачивают, а только потом наплавляют в два слоя. Первый слой аккуратно и потоньше (так как он отбеленый как алмаз), второй с запасом. Напайка т15к5 берет легко.
Здравствуйте Смотрю и учусь А можно такой вопрос по наплавке чугуна посадочных мест ???наплавлял электродами по нержавейке обрабатывается классно Но ощущение что мягковато потом просадку даст зато как стекло не стает после сварки это радует Вот до сих пор ребус принесут наваренный чугуняк не беру на расточку а круглошлафовку и внутри как всегда сделать уремени жок Но ребус остался ребусом по наплавке чем все таки само то? Подскажите пожалуйста Заранее Рахмет
Если наплавлено сразу по чугуну любой резец кирдык можно подбирать из импортных но цена 800 руб пластинка
@@avtocraftНаправление понял.Спасибо Буду подбирать инструмент
@@avtocraft можно ваш контакт?
Маз и камаз от одного слова - мазаться! Воистину с первого дня с работы чистым домой не приходил.
Сколько стоит ремонт 1ступицы старого образца
Да что б Вас работой завалило! Удачи!
Да ну на...., видео некогда будет снимать....😁😁😁
Требуем испытания на практике
Как такие куски железа проходят ОТК, или контроля нет? Видимо как всегда, доработаете напильником.
Класс
Такой крепёж затягивал через одну гайку 1-3-5-2-4.
Проблем не было.
Дело в том, что такие клиновые ступицы давно пора отправить в утиль и не возвращаться к ним, потому что евроступица это далеко не роскошь, хватит в камазе и без этого проблем, не хватало ещё с посадкой на ступицах заниматься. Понятное дело, что для ремонтника любая работа это заработок, но для владельца это убыток.
@@Cepera_VNL Сергей Юрьевич, я больше к таким антикварный вещам не прикасаюсь уже лет 10😁
@@Cepera_VNL когда видео про Бизона?
@@Cepera_VNL зато колёса менять легко.
Простите за оффтоп. Просто интересно, чем обоснована такая сложная система? Не проще ли сделать как у газ 53 например? по типу евродиска?
Спасибо!!!
А почему не проточить сам корпус слегка меньше дисбаланс
Привет Специалистам 🤟
Теоретикам привет!
Ну привет!
@@ZhekaSaltovsky А без Ну никак ???
👍👍👍
Где вы находитесь?
Краснодарский край г. Новокубанск
@@avtocraft номер сотового дадите?сколько такая услуга будет стоить, наварить и проточить?клиновую ступицу
Резец ВК? Не могу понять
Я думаю нужно проще поступать, выкидывать ступицы старого образца и ставить нового. Плюс ко всему что вы сказали про старый образец ступицы, на них камаз по ровному асфальту скачет как ишак. Тот же камаз уже на евро ступицах едет гладко.
Не знаю, зачем я это смотрю, но поскольку шофёр в странах СНГ должен быть ещё и слесарем (и пофиг, что в автошколе этому уже давно не учат), а трезвость будущего коллектива парковых механиков остаётся под вопросом, то пусть будет.
👍🚜🚚
то вовремя проходить надо
Автору: торЕц, торцА.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍
по дороге.
Надо сделать развал и схождение, не важно КамАЗ это или газель, заднее колесо или переднее, везде виноват развал и схождение, у меня большой опыт я прочитал журнал за рулем, и книгу про комбаин Колос без бункера, с роторной косилкой, везде виноват развал и схождение
Не знаю правда не правда мне рассказали, перепутали шины грейдора с машиной Урал старого образца шины, у грейдора и у Урала шины пришли в негодность из за того что у Урала была расчитана сила на центрабежные нагрузки и давление, а у грейдора на упор в бок на Корд в общем по словам расказчика все разорвало, износилось, пришло в негодность. Напишите кто знает про такое
@@Дип5001м6 у Урала на 14, у грейдера на 15 резина. За боковые усилия не скажу).
Причина не в этом.
Ступица камаза это проклятие человечество неужели нельзя было позванить немцам или французам спросит как нам сделать ступицы с дисковыми тормозами у нас все что делает завод приступ водилы без обид удач
В 70-80 годах прошлого века такая конструкция крепления колес была распространена во многих странах мира! И всякие там американцы и французы применяли эту конструкцию!
@@ИванВ-з1о но делали они это качественно и точно, а наши долбинженеры не смогли просто скопировать а заложили брак на этапе чертежа. Выражаю презрение результату их недотруда.
@@PicaChu_1 эта конструкция сама по себе неудачная! От неё впоследствии отказались и в западных странах! На всех современных машинах используют дисковые колеса!
@@ИванВ-з1о у немцев ещё в войну такие ступицы, видео по фото, только там 6 лучей. Потом видимо их применили на маз ).
@@ИванВ-з1о мне нравилось на старом камазе колёса делать, пять гаек, ломиком, камеру поменять быстрее чем запаску достать. Нормальная впринципе конструкция, может покачественнее делать.
На уралах шпильки вот рвёт, под автокраном, 25т, а шпильки менять не так весело). Хотя старые камазы таскают вес даже больший и нет проблем.
Приветь
Удачи
Выкините эти ступицы.
Ага, отдай за эту рухлядь несколько лямов, потом всё разбирай и перетачивай...
Говно!
Вы красавчики
👍👍👍👍👍