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下集上映啦，大家可以也可以看看台灣交通的系統性暴力為什麼交通悲劇會一再重演？ruclips.net/video/F9bsz3ajVFE/видео.html
借樓向大家與台主提問：為何日本路口的號誌機，採「先對向、後同向」的順序設置，國內卻是「先同向、再對向」呢？日本那樣能確保「小轉彎」車輛號誌，國內這樣則確保「大轉彎」車輛看到號誌，孰優孰劣？
你太天真，鴨霸台灣人跟守法日本人有差別
非常同意「系統性暴力」這個概念，只能仰天長嘆
台灣連行人都一堆智障, 警察局前的紅燈也闖, 我看還落後100年吧
個人覺得這個問題系統性暴力的主要原因跟選舉有關。請問台灣的汽機車用者與行人，選票的比率是多少？誰的票比較多？ 所以，敢對違規的汽機車用者重罰的人，一定很難選上，不是嗎？所以，從來沒有候選人敢說完全學歐美或日本把交通改善，對行人絕對禮讓。🥱🤣
我去過幾次日本那邊不是沒有暴走機車族但是感動的是連暴走族都會停下來禮讓行人我看到眼睛噴出淚啊
我想騎機車！駕照難考！
前陣子去台南花園夜市，差點被右轉車高速撞上感恩老天爺保佑
可見台灣是暴走式騎乘機車XD
@@nainaiero 唉，別說了，上個月去台南玩，過個馬路，都走到一半了，車子直接衝過來，根本不想讓行人走，我直接送他一根中指
晚上才差點被一群屁孩擊落在大路口違規左轉（機車要待轉、且當時還只亮兩邊的直行燈，左轉燈根本還沒有到亮的時間）
請繼續做這樣的影片，邏輯清楚，敘述完整，不批評，不自貶。這樣的影片多了，觀看人數多了，政府就有感了。至少這幾年，越來越多抬頭的人了。
感謝林修皜 支持！！！
可惜的是，雖然人多了，但抬頭的卻不是手握權力的人，裝睡的人叫不醒
國高中甚至youtube剛紅的時候也聽過一樣的話 我也以為我頭抬起來了幾十年過去 聽到一樣的話感到真暖心
不知道怎麼會有鬼島交通在改善的錯覺⋯⋯
真的，多分享與支持好的創作者應該被重視
過年期間快被台灣交通氣死 害死希望此片能讓更多人看到，越多人重視，才能更快改善
感謝Y.C.Chen的支持！我們會繼續努力！
針對汽車大執法是可以有效抑制，不過錯誤的道路設計不改，死傷只會更多
@@通勤者之歌 真的 說的非常好👍
沒錯！尤其遇到最瞎的是，三線縮成兩線，沒多久又變三線，然後沒多久，又變成兩線！光那邊就塞到爆炸，又沒有交通管制，全部都是比看誰開車比較兇，誰就插的的進去。
願不願意做而已，台北市長柯文哲在任八年，這八年台北車禍是歷史最低，也是全台最低迷，有沒有好的，肯用心的執政官罷了！但你們臺灣人總對有認真做事的人，說做很爛，沒做事，你們臺灣永遠都無法進步，涉谷可以趁關閉國門兩年徹底翻新改造，這是臺灣辦不到的。
這影片講解的非常好，剛從沖繩第一次自駕後感同身受！！分享曾經在北市府待了三年的「心得」，曾經找來顧問公司規劃南松山人本道路，包括松菸旁553巷的人行、道路改善，但里長、議員一句話：這樣路不好開啦。就打死了，大家可能會說，阿政府官員呢？老實講，沒人想做吃力不討好的事啦，弄一個民代、民眾不爽，承辦人員1999陳情公文、索資收不完，誰要做？兩個結論：1. 投票不是選出政府就好，還有民意代表，就算里長也可以做很多事，請大家若真的認同這隻影片，請多多跟你的里長、選出來的議員、立委反應、並且「監督」他們在幹什麼，不要只是一昧的批評政府官員，台灣是行政、立法分權，別忘了議員可以審查預算、立委更可以通過法案。2. 保持著「利他」精神開車，不是到處只想著自己要趕時間、要衝，自然新平氣靜，這也是我這趟自駕最真實的感受，你常常是被讓的那個，台灣最美的除了人之外，應該開車時也要一樣不是嗎？3. 道路工程、法規、考照問題影片很清楚不贅述，呼應第一點，最近看到我們家里長自己協同議員去客運站牌人行道協助噴漆，洋洋得意，但可否想到一個里長這樣噴、其他里長是否也可以自己噴？公有道路可以這樣嗎？亂七八糟，民意代表永遠只在乎自己做了多少事，而不是做對事
作為一位相關科系的學生，我只能說政治因素是個很大的問題，上課時教授就告誡過我們政治凌駕一切，甚至期中考也考過類似的情境題，明明有著這方面的專業知識，但在政治的影響下很難正常的發揮。當然，台灣的交通工程教育承襲自美國那類車本主義的國家，再加上政府對於車本主義的宣揚，交通環境變成現今這樣也可想而知，對於這樣的現況，我感到很無力，台灣還有太多地方需要改善了，不過還是很感謝你的影片，為我帶來很多跟上課時不同的觀點，希望未來我也可以為台灣的交通盡一份棉薄之力。
真的笑死哪來的自信車本，既不汽車工業國，也不是陸地國家。
@@笑看人間 真的...連車子工業都無法自主的國家，跟沒有完熟的遊戲產業鏈卻有電競系的學校一樣，真的完全看不懂在幹嘛...
生命可貴，努力生活...卻死在路上......沒命了要治什麼！政府演戲..國人看戲...好的了才有鬼...
@@where8113 向先進國家學習，這其實也無可厚非。只不過引進外來制度時過於盲目，沒有實際經驗罷了。
既然要改，請問能不能把人行道架高高？實現「人車分流」。既避免房屋拆遷，又不至於壓縮機動車道行進空間。
優質影片值得支持，感謝如此用心的製作。有些人嘴巴上愛酸台灣，但如果台灣真的能夠變得更好，相信是大家樂見的。除了一些拖累仔，真的在路上被收一收
-最後一句才是真心話的感覺- 🤣
路寬車才好開是直覺，路窄反而才安全是科學，很多時候科學是違背直覺的，因此才需要專業與教育。通勤大這支影片利用日本與台灣的行車畫面交錯比對效果非常好，點出問題與解決方式，把抽象的科學觀念變成容易理解的觀念。👍🏻另外我發現日本交通還有一件了不起的事情，就是道路工程設計的一致性和普遍性。儘管國土比台灣大很多，南北橫跨好幾個緯度，卻能夠在日本的不同大小城市與郊區體驗到同樣的交通環境，不會像台灣相鄰縣市就有號誌與標線的差異，導致外地人容易出事的現象。兩國差異的根本不是國情而是道路工程與法規。相信是先有精心設計的道路環境才能孕育優良的交通文化，只要有合理容易使用的道路環境就能減少事故與對立。
感謝BoYin Lee的支持！！
台灣人買車都是注重性能、操控、鋼板要厚及主被動安全要多，但最重要的是要養成正確良好駕駛習慣，並隨時提高警覺採取防禦性駕駛，才能大幅減少交通事故
感謝各位觀眾的觀看我大致上看完一輪留言也補充說明一下影片中來不及仔細說明的道路工程、駕訓教育與執法其實是有互補關係且缺一不可道路設計有邏輯性與一致性符合用路人的直覺可以避免人為因素產生的失誤這也是正常國家的交通建設都重視設計的原因。而駕訓教育關係到的就是「駕駛素質」臺灣人並不是天生就愛違規而是我們的駕訓教育沒辦法教會駕駛正常的用路加上道路設計的使用效率很差，警察又不見得會執法自然會有一堆人明知道違規也搶快闖紅燈、插隊、走路肩甚至是有一部分駕駛不清楚自己的行為既違規又危險（比如轉彎車不讓直行車、支道車不讓幹道車）如果用路環境十分順暢，違規的人會付出應有的代價自然會降低違規駕駛行為的誘因當道路設計與駕訓教育都有一定的水準這時就能依賴執法去汰除惡意違規的不適任駕駛或者讓他們重新回去駕訓教育。也順便提一下，日本人國民擁車率每千人是622輛、臺灣是每千人350輛並不是日本人不開車，而是有開車以外的選擇。但是目前臺灣人在雙北以外的地區，不開車騎車就會寸步難行而車輛密度高也並不是拒絕交通改革的藉口因為世界上的大都市都會面臨地狹人稠的問題機車也同樣是機動車輛的一種，管理方法不會跟汽車有根本上的差異一樣可以建設出不同種類的載具都能和諧運行的道路環境下一集影片會談到台灣的道路設計、教育與執法是如何失靈最後也再次感謝購買超級留言支持本頻道運作的觀眾有你們的支持，才能讓這個頻道走得更遠！
台灣人愛違規不是台灣人自己素質差的錯 都是政府 交通設計 教育出了問題 鄭傑會殺人是教育的問題 跟他本人無關 邏輯鬼才
道路設計的確會影響用路人的習慣沒錯 這點是台灣最需要改進的 要先改進道路環境 再來要求道路禮儀 但現在很多人都把責任歸到駕駛人身上 這是以偏概全 但其實日本大眾運輸也是幾乎集中在大東京地區 其他地方的大眾運輸密度 尤其是地鐵看起來是還好 所以也不是說台灣的大眾運輸做得真的很差 我覺得主要還是跟天氣有關 台灣濕熱多雨 跟日本大多時候晴朗涼爽不同 要在台灣這種天氣下步行 真的是很容易疲勞的一件事 所以為什麼高雄即使有越來越多線路以及還算完整的人行道 很多人還是選擇騎車或開車 同理可以看到機車密度高的地區 都是亞熱帶或熱帶國家 因為機車的各項優點 就是適合天熱的地方使用
柿子挑軟得吃?美國每天槍擊案怎不說
看起來很明顯 哪邊的交通局上班在睡覺了...
老實說，不懂你拿棒球比交通的目地為何，林智堅弄的新竹球場已經很棒了，你想酸，先做足功課再來酸。
通歌太屌，解封跑去日本還不忘探討台灣的交通，真的佩服，獻上在YT上第一次的超感，說到道路比較狹窄我一直忽略了，台灣的道路真的太大，根本沒怎麼預留寬度來做人行道，而是隨隨便便在旁邊畫個綠綠的就叫人行道，但大部分的國家，人行道是有路沿要高於路面的，還有補充一下，在日本幹道通過支道路口是不能減速的，減速是違規的
因為就車比人重要啊！
@@宏人-x1y 車本主義太重
你說的在隨便路旁畫個綠綠的就是人行道, 中間還卡電線杆, 完全沒有計算過, 真的很隨便(本人住北市巷口前就有)
@@tosio1977 其實到處都是，還有山路或路邊的防撞欄，你想過會有電線杆在裡面嗎，如果真的撞了擦著欄滑行，突然來根電線杆後果會怎樣
說出心裡的心聲了。一個國家的交通從上到下，而不是一昧的檢討人民、設置超速就可以解決的。交通不好，導致更多的人只敢開車上班，而我正是其中一員，因為曾經被撞過🙃
感謝yefannn Chiu支持！！當道路環境讓開車變成唯一的選擇那麼我們就越難擺脫壅塞危險的交通環境
@@通勤者之歌 沒辦法，改變自己比改變環境容易；台灣需要更多像你一樣的人，而我只能從轉彎禮讓行人做起罷了。但至少開車安全許多，因為台灣不適合機車。
台灣就是這樣便宜行事，怕違停就劃一堆紅線，但違停還是一大堆，國外的馬路都沒紅線真的很好看，台灣一堆紅線不但讓馬路變很醜，而且也沒效果
真的 人性並不會因為種族差距多少 其他進步國家能做到傷亡率低也是因為合理的道路分配 標線劃製 法律規範 最後才是宣導! 台灣則是一堆不合理的交通規劃 然後政府跳出來說人民都不守法 那些人整天待在辦公室 議會裡面 是有多懂台灣的交通? 反正傷亡的都不是自己家人 草草了事就好了
看完真的很難過，每次從日本玩回台灣，第一個感受除了空氣變黏以外，絕對是道路顛簸，從機場聯外道路就能感受到了😭
感謝RockMartian支持！
機場聯外高速公路已經算台灣路面品質最好的了..除非你說的是平面道路 但這十幾年其實已經改善很多 除非你不到二十歲 那不然從以前到現在絕對可以感受到很大的改變 空氣濕度高這就無解了 台灣就是這樣 就像有些地方就會下雪下的一塌糊塗一樣..每個地方都有讓人感到煩的事情 所以台灣人才這麼愛騎機車 濕熱的天氣絕對是主因之一 就算人行道用的跟日本一樣好也一樣 機車就是人口稠密跟炎熱天氣的地方受歡迎
各國的空氣品質與所處的環境有較大關係，正常緯度高的會較好
這個影片真的簡潔扼要又深入淺出，有分析、有比較、有對照，沒有一味謾罵駕駛或行人，不製造對立，客觀提出可以改進的地方，也讚美台灣政府嘗試改進的部分，並指出許多台灣人根深蒂固的交通觀念。對像我這樣平常沒有在開車的人，也能更明白道路規劃對駕駛造成的影響，還有整個交通發展的長程必要性。謝謝製作上傳！
感謝Yi-Ping Chen的支持!
很感謝你花時間做這部影片，不知道有生之年能不能看到台灣做出改變
感謝Jason Liu的支持！
不可能
台灣這麼皇 然後都不會學人家好的地方 只會在那邊羨慕 然後素質低落 又不衛生
多次去日本自駕，很熟悉日本的道路設計，但在影片裡把台灣跟日本一直交錯對比之後，那個差距讓我差點哭出來...好想念日本的馬路啊! 多希望政府趕快清醒，能在台灣也能看到這麼美麗的馬路...
我也很希望但看看不論哪個政黨執政，交通都沒改善😢。
我現在走斑馬線都很害怕三寶會給你撞過來，尤其是公車
領先50年所以到死了也不會改善喔
建議三寶不要去日本鬧事
@@要相信-o1w 我自己騎車禮讓行人都會被叭了真的很誇張
任何成功的大型改革都源自於正確資訊的傳播感謝你對台灣交通的貢獻
感謝夏眠的支持！
想請問小編對台灣貢獻了什麼???
這集真的深得我心，希望有朝一日台灣交通素質也能這麼好，頭份中央路規劃成這樣超開心，不僅在行車甚至是行人都有莫大幫助，但看到阿北的嘴臉無名火又起來了
感謝葳支持！！！
@@趴趴9527 好啦 抓到你了鍵盤酸民 我有開車哦哥
@@趴趴9527 人如其名 乖乖趴好吧你 會開車很優越是不
把趴趴那個嘴哥鎖了 XD
@@通勤者之歌 那被頂置那個呢
超級感謝，受夠了帶孩子走路怕被撞死、開車害怕撞到人提心吊膽的生活；不要把責任都丟給個人注意，光是號誌人車分流就能避免許多憾事並且有效疏散車流了
感謝LaLa瑪支持！！
感謝統整 台灣交通最大的問題還是教育，須從小洗相關觀念+後續較為嚴格的駕訓制度，人民普遍素質低下要改較為先進的做法，勢必會造成選票降低而政府就不敢大力執行，就像影片中的阿伯:改小不好開阿...就想問他你駕照怎麼考的XD
感謝ter ed支持！下一集影片會談愚民化的教育怎麼來的
像我是彰化人，彰化畢竟是個老地方，很多小路，根據我從小看到大的經驗:路明明已經很小，許多車子還是停在路旁，而且停的很突出，不是佔著半個車道就是連整個車道的都有，兩側道路都這樣停，跟單行道沒兩樣，彰化還有傳統市場，大多數人都以摩托車或著走路來採買，還是有白目硬要把車子開進去(也許是第一次來，不知道)，攤販的攤位也都擺得很出來，卸貨也是直接路上停著，顧客摩托車亂插，上述情況造成行人根本沒有地方可以走。曾看過停車的人把車停在車格與車格之間，就為了省下停車費用，真的有夠奇葩禮讓行人的意思變成好像是行人要禮讓車子一樣，我自己過馬路都先等要轉彎的車子過完了再走，一堆人不知道趕什麼時間轉彎都不看路大條還有一個缺點行人要穿越要走比較長，對於行動不便或是長著來說相當不安全，天橋或地下道的普及也不是很完善，看過很多卡在中線或分隔島過不去的最後我覺得現在的狗真的好強，比我還要會過馬路
難怪你支持韓國瑜
@@林丹尼-o3t 政治白癡
@@林丹尼-o3t 人家內容有何問題?反而你滿腦政治...別人支持誰..根本不是內容重點...像你這種不分是非...只看顏色...凡事只想政治...你才是沒救了
@@林丹尼-o3t 你腦中只有顏色吧
@@林丹尼-o3t 邏輯在哪 你小學有畢業嗎
長知識了。原來台灣交通有如此多改善空間，希望你的努力付出，能讓台灣更美好，感謝！
感謝A Long的支持！！！
分享一個去日本的體驗在過馬路時我還沒踩在斑馬線上要左轉的計程車在路口老早就停下來了禮貌的讓我通過，這個體驗讓我覺得台灣大部分用路人值得學習
這也是我到現在還不習慣日本的一個地方，即使這邊大家看到你都會讓，但多年來的習慣還是不好改，反射性看到車會停確認他要讓我才會走
我只有去過一次日本是在沖繩，當下也發現到日本的交通跟台灣的差異性，等待行人過斑馬線的車輛是會在原地靜止不動等行人完全通過才會移動，反觀在台灣等待的車輛往往耐不住性子往行人的方向逼進，台灣還有很多進步的空間喔😂
車不讓人被抓要罰快2萬，就算不想讓也要讓台灣能做的是提升罰金
這讓我想起前幾年，我禮讓前方行人的時候，後面的機車一直鑽，讓行人過不了，然後我就一直停著，直到終於沒車行人通過了，我才繼續前進，幾天後我就收到了一張路口10公尺不能停車的罰單。
從此我就不會特別去禮讓行人了
十分用心製作的影片和說明，非常讚！希望有關部門從善如流！
感謝Aloong Lin的大力支持！我們會持續努力！
以微薄心意支持通勤者之歌傳達正確的交通知識！台灣不論政府或民眾，皆相當漠視交通議題，甚至有根深蒂固的錯誤觀念！在此環境下您仍努力不懈要改變這一切，我必須致上最高敬意！
感謝床哥支持！！！
希望越來越多人支持交通改革！沒有安全的道路設計、行車觀念，台灣如何能讓交通死亡人數降低呢？感謝推廣正確、有效的交通知識。Love you 😘
感謝飛行觀察者支持！
有心解決交通問題，敢碰觸機車瀑布亂像的，才有當台灣總統的資格。
幾十年前去日本時就驚豔於他們的道路整潔與垃圾處理制度，那個時候就有【這才是文明社會】的想法。這幾年開始注意交通議題後，也發現到原來這塊日本也是遠遠超越台灣。辛苦了，變革者的道路永遠都不會是輕鬆的，但微小的改變終究可以成就偉大的進步。
感謝Joe Hsu支持!!!
我只能說這影片做得太好了，希望台灣能早日有像日本一樣良好的道路環境
多數人民如果沒想要上街逼政府改革交通 不管是50年還是100年台灣交通就是這樣一直爛下去
從大約兩年前開始關注台灣交通安全，這半年有幸能到日本交換學生。其實日本人多數是對政府感到不滿的，但即使被抱怨行政效率差，他們還是能把道路交通做好。除了影片中提到的點之外，公車站會凹進去人行道不佔據車道、車站基本都設有 Bus Terminal 跟小客車下車處、紅綠燈轉紅後間格一陣子另一邊才會轉綠（而且全國時間間隔機會統一）、以及完整的地圖圖資（導航連每個路口有幾個車道、標線長什麼樣子、路邊哪裡有牌子都很清楚）都是很值得學習的地方。真的非常感謝你跟企鵝等持續宣導交通議題的人，微薄的 500 日圓心意，希望你能繼續宣傳正確的交通觀念！
感謝Allen支持！
用少少的心意，來支持做更多更好的影片來希望能改變台灣的交通⋯⋯⋯但裝睡的人應該是叫不醒的！
看著看著 眼淚就流下來了............................ 請您一定要繼續為交通發聲 拜託了!!
感謝A-chee的支持！！
謝謝！真的覺得您說的很清楚很好，原本也在想台灣的交通到底可以怎麼改善，這邊就有很多可以借鏡的地方。擴寬的人行道和良好的公共交通，個人覺得是讓人願意走路和使用公共運輸的出發點。而不是只想有捷運，卻沒有其他公車搭配。減少路上的車輛應該也是降低交通問題的方式之一。有寬的人行道，也就可以有好的視野空間可以給路口停止線的車輛。過寬的馬路，一方面會增加行車的速度(也較危險)，也會大大增加行人穿越的風險。先獎勵開設停車場，再逐步減少路邊停車的空間，可以漸漸有擴寬人行道的空間。至於貨車可以容許在特定(例如 非上下班時間)時段的臨停規則。道路的整體需要一致的重新規劃，可以要求新的就必須範合方式，來逐步變更。台灣號誌的標語真的長，有時都覺得是要來聊天用的嗎… 又到處林立，還看過跑到對面對向車道的，這是要怎麼找…使用者付費，也是一個維設道路，減少車輛的良好方式。很感謝您用心整理這些影片和心得，希望台灣政府能有人參考到，趕快著手完整規畫。也期待您的下一部影片
感謝藍色狂想曲支持！
台灣的交通需要被重視，這麼好的頻道需要被看見，支持你👍
感謝蘇士明支持!!!
感謝您為台灣交通的關注與發聲!!
感謝林慶輝支持！！！
一直默默支持，希望持續為台灣交通狀況繼續產出優質影片！
感謝B9720小行星的支持！
影片有很多建設性的觀點，真的希望台灣交通可以大改革！希望交通部能省思，也希望民眾思維能夠跟進，台灣加油！
最大的願望是全撤換，佔著茅坑不拉的。
感謝詳細且理性的分享他們也是從交通戰爭一路走來，往好的方面學，我們一定也能辦到的！
感謝林義閔支持！！
感謝用心製作這樣優質的影片，希望更多人能看到！
感謝Hoyo Lai支持!!
加油！
感謝Kris Tsui的支持！
感謝你製作這麼邏輯清晰又簡明扼要的影片! 希望更多人能看到，羨慕日本之餘也希望台灣的交通越來越好
感謝張承洋支持!
日本西元1973年= 台灣2023年。
影片做得太好了，真希望有朝一日，台灣的交通可以進步。
感謝WolFesky支持!!!
幾千年後看看有沒有機會進步吧，看看有沒有機會有人行道
是的, 通勤者之歌出來選, 我一定選他
異想天開？進步？你不讀書，成績會進步嗎？老師試題考簡單你就能拿高分嗎？交通是靠你我大家一起讓它變好，遵守交通規則它才可能變好，自身做起，小孩子教好，親朋好友規勸好守法，不然你永遠羨慕別國家的交通。醒醒吧？
@@周文謀 自己去看看跟交通有關的新聞好嗎例如前幾天有人合法停在馬路邊，居然有違反建築法，把車子違法停在家裡的上媒體哭哭說車子出不去下面的留言90%都在檢討合法停車的駕駛，你居然以為台灣交通有救?別鬧了好嗎，台灣對法治的理解趨近於零
謝謝通勤者之歌持續透過製作優質影片來宣導交通議題，希望這塊能被更多人重視，換來更多寶貴的人命
感謝J JAM支持！！！
謝謝！
感謝Z恬支持 ！！！
謝謝你長期關注台灣的交通議題並且深度分析具體可以改變的方法，希望有朝一日在台灣步行也能像在日本這樣安全自在。
感謝Ruby Liu支持！
歌大的影片越做越好了（雖然原本就都滿用心），持續支持！
感謝Henry Chen長期的支持！！！
台灣需要更多這種優質頻道！繼續加油！
感謝黃致恩017支持！！！
真的很棒的影片，謝謝你指出這樣的改善空間，真的覺得高死亡率很可怕，
感謝 Youi Liu支持！
多次在日本自駕，不管是道路設計還是其他用路人的習慣，感受真的非常好，跟台灣是真的天差地遠回台灣後也盡力把學習到良好的開車習慣保持。
分享一下前陣子去泰國旅遊的交通狀況曼谷車流真的是非常可怕但是！！！1.沒有過多的奇怪路牌 2.沒有莫名其妙的車種分流3.沒有禁行機車4.即使一般平面道路單側有五線道也不會有汽機車爭道的事情發生5. 遇到斑馬線 路口 或有行人要過（不論有沒有斑馬線）都會減速並禮讓行人6.雖然沒有車種分流 但明確標示各個車種的規定限速（平面道路 機車自小客80 公車大貨車70 聯結車60）7.每個道路邊一定有至少寬1.5米的人行道（雖然路很爛😅但總比臺灣只能走在馬路上好）8.計程車只要是空車 就一定會在最外側行駛 不會有內側計程車硬切載客的問題這些事情是在一個發展比臺灣落後的國家現有的交通情形 難道臺灣的交通真的比不過其他國家嗎 並沒有 只是這些政府官員與財團利益的勾結 不願意為了我們這些用路人多花點心思去想怎麼做比較好
天啊==
泰國？恩。。。泰國是全球車禍死亡率最高的國家。。。
新南向大成功？
@@kensi9092 所以我說落後國家阿🙂但是落後國家也有能學習的地方吧 雖然他們的死亡率是真的高😅 但那是因為車流量以及醫療的落後 但至少我在去旅遊的三週都看到大家不論“輪數”都和平共處🙂這是台灣人與政府能學的地方
我在泰國也自駕機車過他們跟日本一樣是左側通行要右轉都會有分流右轉道（汽機車都可通行）不用待轉泰國機車也很密集但我也不覺得泰國交通環境很危險
我從小到大到上個月大概去了16次日本，從小覺得台灣應該20年內應該可以改上日本的交通和生活環境，但我發現這輩子應該也看不到追上日本的那天....，交通真的差太多了，日本真的是超級高標準，謝謝你做出這樣專業的影片才能讓沒去過日本的國人知道到底差了有多遠...!
要把台灣人都換成日本人才可以
該走出亞洲看一下其他國家了
@@kuasahsiao 所以要比爛？
還有台灣的市容 也是有生之年 百年系列追不上
日本的市容也很好看
讚！
感謝Chiajun Tsai的支持！
影片真的做得很好完全講出台灣交通問題出在哪 一點小小的支持 新年快樂 祝你行車平安
感謝Blank空白的支持!
通過道路工程設計來改變人們的駕駛習慣，終於有看到有人用平民化的語言做這種視頻了，希望更多的人能看到👍🏼
同意!台灣交通法規改得比飛機還快,可是交通工程卻是比烏龜慢.
頂上去，頻道主真的很用心語音講解加上字幕，感謝明確的指出台灣道路工程差異與缺乏的知識邏輯，爛政客打造的行人地獄還要持續多久!
作者真神，能描述對照得這麼詳細❤
影片中明確的用畫面呈現台日兩國的設計不同，謝謝通勤者之歌😭😭台灣越來越注重交通安全，雖然我自己也還沒有實際感受到生活周遭有什麼特別改變，但之後有機會改變時，這些資料一定是最好的參考依據！而且我自己看完也真的收穫很多
注重嗎?還是一堆人~逆向~酒駕~危停~闖紅燈~不禮讓行人~交通規則不友善~何謂注重我看不到
@@芯演月 駕照制度&執法不夠嚴格這種事一定會一直發生低能道路設計也容易誘發違規
@@芯演月 那個是習慣，短時間改不了。所以才說臺灣交通落後日本幾十年要改善臺灣交通，必須從教育，立法，工程等多個面相接連改才有辦法，是需要耗費大量時間的大計畫。
優質！停止線停下來完全看不到對面的車真的很荒謬，支道主道路權普及程度跟左轉道劃分莫名其妙也都感同身受，在美國和日本都開過車的回來台灣真的是交通地獄😅
我剛從日本自駕遊回來，看到這部片真的非常有感，不僅是交通道路設計如您所說，道路上車輛也都是低排氣量的小型車為主，完全沒有飆車族等情況出現，大家都一起慢慢開，保持車距，妥善禮讓，真的是一個很和諧的環境與社會。
設計良好與順暢的交通環境就不需要違規搶快
@@kaoliu71584 看你留這麼多言，我一秒就可以把你封鎖真爽
飆車族，痛車我去日本看過一樣慢慢開a慢慢騎，守法程度不一樣，光騎車要駕照就好了，我家這菜市場逛一下一堆50歲以上的沒駕照還不是照上路
飆車族只有半夜會出現，我住橫濱每天晚上一堆飆車族
優質影片
感謝陳麒戎支持！！！
我覺得影片做得不錯 以前我在日本生活 我在人行道等綠燈過馬路 只顧低頭划手機 沒注意已經綠燈了 等發現時 看見每台車子都停下來等我過馬路 車子連喇叭提醒都沒有 當下很不好意思我小跑步過馬路 我很讚嘆日本人的交通 很讚!! 說日本交通領先台灣50年 我覺得不為過 反對意見那麼多的人 大部分沒去國外看過吧??
我也曾經一時大意讓後方的車子安靜地不知道等我多久，真的很不好意思。一次就記住了，比被按喇叭還深刻。
在台灣這樣看手機早就往生了
所以行人本身問題也不少...看手機.聊天.慢慢走..是怎樣..別人等你是活該嗎???是否要互相..所以有時等到有點火大...
@@jasonwu1179 並不會...看手機的人很多...
超優質的影片！觀察到改革困難的部分原因在於，許多人不知道改變的好處在哪、對於改革作為的不理解、以及害怕改變。因此在民主體制下便順應了這些人的需求，但其實交通專業真的不該被民意凌駕！故退一步以實務面來想，身為公民會希望能有更多人關注，愈多人關注便能影響民意。因此自己目前透過以身作則及分享資訊，努力去影響身邊的人；但在面對非同溫層時，仍在思考該如何讓他們有感於交通改革的好處，有些人真的好難溝通🥲
感謝周彥齊jupa支持!
具有交通專業的相關部門，竟不能堅持其專業的規劃（或其實根本沒有專業能力？），而是提出受民意影響的規劃？然後表示無奈？在我看來這是一種怕事、怠惰、失職、卸責的行徑！這些事情本來就是領有俸祿的交通部門的權責，不能把責任丟給民眾！
感謝優質內容!
感謝Peter Hung支持！！！
剛去日本自駕回來真的感同身受，日本開車走路都太舒服了，台灣要加油...
看到這個影片，終於了解為什麼日本交通比台灣還好，車禍或意外死傷人數還要少，首先是日本人規定要買轎車前都須要先買停車位~再來日本連腳踏車違停都要罰2500元，因為日本人買腳踏車都有腳踏車的證件號碼~還有日本的行人班馬線整個寬度是台灣的兩倍大，一條條小斑馬線也是台灣的兩倍大，日本斑馬線防滑係數也比台灣高，還有日本每3年會重劃斑馬線一次所以日本斑馬線清晰度很夠~日本行人斑馬線沒有紅綠燈設置，他們都是車輛禮讓行人，看到斑馬線上有人行走，日本車輛都要減速停止以防止撞到行人~日本道路的車輛規定行使寬度畫的並沒有台灣寬，他們國家是畫的剛好而已，台灣畫太寬了~日本道路上也有一段很長的減速線，用在提醒開車族要減速，日本減速線通常畫在前有灣道或前有人車較多的地方~日本在道路上也有畫前後兩個大的菱型圖案是要提醒開車族前有行人斑馬線，要減速小心行駛~日本道路上還有綠色三角型、紅色三角型大圖案，各有各指示開車族群的意義~經有這個視憑才知道為什麼日本人口這麼多交通卻能那麼好的原因？
這部影片整理得很棒，陳述事實不疾不徐，也沒有氣憤的語氣，是推廣正確觀念不可或缺的優秀表現。
13:20 在車道分隔時，經過的兩台車均收後照鏡，太暖心了吧
這就是真的平權用路的觀念比台灣先進
反觀台灣，使用車道分割還會被靠北
有機車要通行，我也習慣把照後鏡收起讓騎士順利通過
@@sad5988357 鑽~
@無名 好了啦，你不想出力就算了，給個正向的祝福也做不到，然後還寧願出一張嘴花力氣打字上來酸，存何居心呀礙台仔？
第一次去日本旅行時就覺得街道設計很棒但自己也說不出到底哪裡棒謝謝通勤者之歌的分析學到太多了!
謝謝你這麼詳盡的分析，還有許多影片佐證，感覺的出製作相當用心！非常謝謝這個值得省思的影片！
感謝賴逸凡的支持！
非常非常優質的內容，值得省思借鏡。住家附近的上學交通要道，連供小學生行走的人行道沒有就算了。還有定期違規臨停占用行人用路，讓小學生上課路途都險象環生。小小市民也無能為力，希望有更多人替交通發聲吧!
小小市民可以檢舉，還是怕麻煩的鄉愿人士?
小小市民的力量如果集結起來就是能發聲的單位 不要覺得自己什麼都做不到 不要被政府洗腦
@@宋小昌 檢舉也不是沒檢舉過，後續也是沒消沒息。
台灣差在教育問題... 台灣人自我意識太強, 加上開車很猴急....還有應該要有停車位才能購買車, 一個市容道路兩旁都是停著汽機車與路障, 這會好看才怪
大學的時候認識一個日本交換生，變成朋友後他爸爸想來台灣玩，我們就帶他去機場接她爸爸，從松山機場出來後他爸爸不小心脫口一句：懐かしい（好懷念）什麼意思大家自己思考😂
英國老人去法國沒帶護照也有這種感覺
如果這位爸爸是京都人的話那更細思極恐了
其實他爸是台灣人？
@@ntr1381 台灣交通的混亂程度跟他爸小時候的日本一樣
昭和時代~~
不得不說日本的交通規劃是真的每個細節都會去想到，盡量回歸到人本主義，反觀台灣一直都是以車為本，堅持車道就是要大，要給汽車使用才爽的觀念，但回歸到最原始，如果要下車買東西，如果要跟一些人交流，總不可能是汽車機車來交流，終究還是人要下車來交流，台灣現在的狀況已經是交通癌症末期，卻又很喜歡跟日本韓國比，然後又很會去跟人家雞蛋裡挑骨頭，都不會去思考台灣自己的缺陷到底在哪，已經有很好的範本可以參考就是不用，死的最終還是無知的民眾，真的覺得這部影片一定要廣泛推廣，讓台灣大眾徹底了解台灣的交通到底落後到甚麼地步，人家已經飛上天自己還在地上哀爸叫母！不好好學習不好好進步的怎麼會有好的未來？
台灣人一直被洗腦以車為本啊，嘻嘻，不這樣車怎麼賣
@@sakakimorii .....車就夠多了 , 也不限制 , 結果帶來的就是壅擠的車流量而已啊... 真的有時候不知道政府和交通部到底在想什麼
@@sakakimorii 曾經有個官員確實有提到說台灣想跟進日本的限制購車大法（需提出停車證明），概念方向其實是好的，結果被台灣車商炮轟啊！後來就不知道怎麼發展了，但是很奇妙啊！日本他們有限制令，但是汽車部分也不輸，也不影響，也是！畢竟人家是自家國自家產，台灣不是！表面說是國產，嚴格來說還是在代工，現在一大堆零件都改成*外國進來台灣組裝*，核心技術也不再台灣人手上，價格居高不下…（抱歉先提到這邊，太多可以講了😅
這當中最好笑是我們台灣推行車本交通,結果國產品牌汽車也做得不怎樣然而日本推行人本交通,JDM還是聞名全世界
遇到大車退三步，有沒有很熟悉
謝謝您們製作出這一支好影片，讓我們這些在「台灣」的道路上始終保持高水準的用路人，心裡有個慰藉，感同身受，不至於感到孤獨。另外，這影片也解釋了為什麼我的日文老師說他不敢在台灣騎、開車的原因，其實不只外國人就連本地人都會每天被嚇好幾跳。
我的天，又是一個神作，清楚呈現兩者天差地遠的差異，太感謝作者持續用影片傳達正確的交通知識。
感謝支持！
我也希望台灣有一天能向其他國家一樣擁有交通安全的環境。我在影片中發現他們停車再開的停止線做得好前面，不像台灣很多都看不到
非常感謝你的這部影片~ ❤很久前就有聽聞日本的車道平寬度遠低於台灣，但一直沒有充份的認識。一直以來都很想了解為什麼他們可以用那麼窄的車道來達到極佳的交通效果。很高興有越來越多的人把注意力放在這些主題上面，這會幫助人們更好的認知關於「什麼是更理想的交通方式」以及「我們可以怎麼改善」。希望台灣的交通越來越好，越來越平安，然後大家也可以開車/騎車的更平安快速。也謝謝你們這些為台灣交通而努力的人，謝謝你們帶來的更多知識&所做的一切努力 ^_^
特哥也來推廣你的頻道了，希望讓更多台灣人知道台灣的交通到底如何有所變化
去年到日本沖繩自駕過一次，汽車開在路上真的很舒服也沒壓力，道路也確實比台灣違停很少！車子大部分都會保持安全距離，且也會禮讓，禮讓到懷疑真的要給我過嗎?(因為在台灣就是先卡先贏)被讓確實會打雙黃燈跟你道謝....XD回到台灣後，開車就是戰戰兢兢...隨時要躲障礙物(竄出來的車輛和違停車道上)；經過支道隨時要有被剪線的準備，還要注意後車貼你貼很近，校園外、斑馬線管你禮不禮讓，你慢速還被按喇叭所以回到台灣後又恢復台灣人模式了！
超級有意義的影片yt竟然有這麼棒的頻道
感謝支持!
交通3e台灣只有一個error
感謝陳致儒支持！！！
推優質影片 希望能讓更多人看見
台灣很多道路都建的很寬然後設一個超慢的速限，到德國自駕後觀察到他們連鄉下可以開到100公里的鄉間小路都比台灣速限60公里的路寬還窄。😂
@@JiahsienLin 我想表達的意思是 台灣的道路寬度跟速限設定太不符合比例了
因為要罰款為國庫進帳，政府亂花錢，找人民開刀，沒有一個有遠見的政黨
台灣普遍缺乏以科學角度之交通知識, 還好有一群人可以自主尋找答案, 感謝你與滿滿乾貨啊~
強烈支持行人優先，在台灣常看到機車騎上人行道，汽車併排停車等現象。我們已經習慣看到別人好，自己卻做不到就拿國情不同當藉口，忽視道路交通設計的重要性。
哇塞！也太厲害，辛苦作者讓我知道台灣的道路有多落後！
最可怕的是，受害者本身已經習慣成自然，覺得走斑馬線就是要仔細看用力看，看完還要讓，甚至也不願意改變現況。部分台灣人很常用：我們一直都是這樣啊。來否決新的提議….
之前也有去日本騎車旅遊過，我沒有像頻道主這樣專業的觀察，但是在日本騎車真的很舒服，即使是我不懂什麼標線設計的用意，但就是會自然而然地照那樣去做（哦，當然止まれ要事先知道就是了XDD），整體用路環境對機車是非常友善的。
你這種才是大多數台灣人
50年！？太看得起台灣了吧（誤
是500年（X
台灣持續退步中....
嗯。應該是5000年吧。台灣交通還在史前時代的用生命對抗⋯⋯
台灣滅國前道路還是跟現在一樣爛😂
真的......比1945以前還爛
講得真好
我住日本這麼久，只想說，台灣車子太多了，尤其機車太容易考，一堆人隨隨便便就上路，滿滿的機車塞滿道路，還會亂竄，更糟糕是汽車有不少也學機車開
還有一堆無照偷騎的
汽車不少學機車開..因為在台灣開車的也幾乎都有騎車😂爛人其實是同一人
看日本的規劃和路標線的清晰度，感覺好適合做全自動駕駛
影片做得非常好！我生活在日本，从事学校安全工作，除了因工作关系去过台湾不下十几次（太多、记不太清了），还乘坐台铁环岛一次，骑脚踏车环岛两次，对台湾的道路有些不满，但对自行车道非常喜欢，期待台湾在改善自己车道的同时，推广一下自己的自行车道的经验。
雖然我是第一次看你的影片，但你的影片製作很好~👍👍👍不僅解說邏輯清晰、簡潔扼要，還以各種角度來比較日本與台灣的道路設計，拍攝上路的畫面讓人能夠體會到日本跟台灣的道路設計是真的天差地別😔😔😔希望政府能夠重視這方面的問題~~🙏
我以前從沒想過車道寬對駕駛會有這樣子像潛意識的影響日本的道路規劃看來是隱含了很多學問在裡頭
在日本工作開了3年車去年底回台灣一陣子發現5:28在台灣直行時常擔心開到左轉道然後為了閃過左轉車，一邊注意右後照鏡一邊變換車道真的是壓力很大，後方直行車又超快，一個閃神很容易出車禍在日本沒有要轉彎的話基本上市區一路開在外側車道也不會出現前方突然有轉彎車擋住車道的問題12:08 日本人閃雙黃燈致意的習慣真的很舒服不知不覺也會想要互相禮讓整趟路程就是一個享受台灣開車明明路這麼大條駕駛能插就插，能逼就逼開車上路就是賭爛一整天單純個人感想
會鑽的..不光是體積小的機車...昨天看一台車..以為自己是機車..硬是鑽來鑽去..真想打他
@@joys5011 機車也是無奈 有時看到不好鑽的 旁邊的機車仔也會用喇叭跟你說 你不鑽我鑽.....
說的好
非常優質的頻道與解說 感謝
感謝支持
去年お盆的時候,東名高就有開放四個路段的鏡頭直撥,當然這種大節就一定會塞啊,就可以看到摩托車都直接走車隙過去,那時候就超想把畫面抓下來嗆我那一個四輪嘴臉的朋友.但不想把二三十年的友情給搞沒了才打消念頭.
新年快樂～真的蠻羨慕日本的，道路光看就是舒服，如果台灣能結合日本和荷蘭的設計並設立更多徒步區就好了
我個人認為 您這部影片的貢獻度太巨大了 我的工作會接觸到教育學生交通安全觀念 看完您的影片 台灣交通真得有太多努力的空間 您專業分析 真的是非常值得台灣參考 要學要比 真的跟好的國家比好的國家學習
講的太好！要大力分享出去
韓國最近十幾年的路面標線也有滿多線型跟顏色來提醒用路人，淺顯易懂，開車兩三天就大概熟悉了。臺灣寫了一堆告示牌，根本沒時間看就算了，真的想看還容易分心，最靠被的是寧願分隔島做那麼大，也不割一些出來給左轉專用，害大家開一開就被強迫左轉
優質頻道 優質影片 優質內容！！！透過通勤大大的影片瞬間學會如何在日本安駕(誤
下集上映啦，大家可以也可以看看台灣交通的系統性暴力
為什麼交通悲劇會一再重演？
ruclips.net/video/F9bsz3ajVFE/видео.html
借樓向大家與台主提問：
為何日本路口的號誌機，採「先對向、後同向」的順序設置，國內卻是「先同向、再對向」呢？日本那樣能確保「小轉彎」車輛號誌，國內這樣則確保「大轉彎」車輛看到號誌，孰優孰劣？
你太天真，鴨霸台灣人跟守法日本人有差別
非常同意「系統性暴力」這個概念，只能仰天長嘆
台灣連行人都一堆智障, 警察局前的紅燈也闖, 我看還落後100年吧
個人覺得這個問題系統性暴力的主要原因跟選
舉有關。
請問台灣的汽機車用者與行人，選票的比率是多少？
誰的票比較多？ 所以，敢對違規的汽機車用者重罰的人，一定
很難選上，不是嗎？
所以，從來沒有候選人敢說完全學歐美或日本把交通改善，對行人絕對禮讓。🥱🤣
我去過幾次日本
那邊不是沒有暴走機車族
但是感動的是
連暴走族都會停下來禮讓行人
我看到眼睛噴出淚啊
我想騎機車！駕照難考！
前陣子去台南花園夜市，差點被右轉車高速撞上
感恩老天爺保佑
可見台灣是暴走式騎乘機車XD
@@nainaiero 唉，別說了，上個月去台南玩，過個馬路，都走到一半了，車子直接衝過來，根本不想讓行人走，我直接送他一根中指
晚上才差點被一群屁孩擊落
在大路口違規左轉（機車要待轉、且當時還只亮兩邊的直行燈，左轉燈根本還沒有到亮的時間）
請繼續做這樣的影片，邏輯清楚，敘述完整，不批評，不自貶。這樣的影片多了，觀看人數多了，政府就有感了。至少這幾年，越來越多抬頭的人了。
感謝林修皜 支持！！！
可惜的是，雖然人多了，但抬頭的卻不是手握權力的人，裝睡的人叫不醒
國高中甚至youtube剛紅的時候也聽過一樣的話 我也以為我頭抬起來了
幾十年過去 聽到一樣的話感到真暖心
不知道怎麼會有鬼島交通在改善的錯覺⋯⋯
真的，多分享與支持
好的創作者應該被重視
過年期間快被台灣交通氣死 害死
希望此片能讓更多人看到，越多人重視，才能更快改善
感謝Y.C.Chen的支持！
我們會繼續努力！
針對汽車大執法是可以有效抑制，不過錯誤的道路設計不改，死傷只會更多
@@通勤者之歌 真的 說的非常好👍
沒錯！
尤其遇到最瞎的是，三線縮成兩線，沒多久又變三線，然後沒多久，又變成兩線！
光那邊就塞到爆炸，又沒有交通管制，全部都是比看誰開車比較兇，誰就插的的進去。
願不願意做而已，台北市長柯文哲在任八年，這八年台北車禍是歷史最低，也是全台最低迷，有沒有好的，肯用心的執政官罷了！
但你們臺灣人總對有認真做事的人，說做很爛，沒做事，你們臺灣永遠都無法進步，涉谷可以趁關閉國門兩年徹底翻新改造，這是臺灣辦不到的。
這影片講解的非常好，剛從沖繩第一次自駕後感同身受！！
分享曾經在北市府待了三年的「心得」，曾經找來顧問公司規劃南松山人本道路，包括松菸旁553巷的人行、道路改善，但里長、議員一句話：這樣路不好開啦。就打死了，大家可能會說，阿政府官員呢？老實講，沒人想做吃力不討好的事啦，弄一個民代、民眾不爽，承辦人員1999陳情公文、索資收不完，誰要做？兩個結論：
1. 投票不是選出政府就好，還有民意代表，就算里長也可以做很多事，請大家若真的認同這隻影片，請多多跟你的里長、選出來的議員、立委反應、並且「監督」他們在幹什麼，不要只是一昧的批評政府官員，台灣是行政、立法分權，別忘了議員可以審查預算、立委更可以通過法案。
2. 保持著「利他」精神開車，不是到處只想著自己要趕時間、要衝，自然新平氣靜，這也是我這趟自駕最真實的感受，你常常是被讓的那個，台灣最美的除了人之外，應該開車時也要一樣不是嗎？
3. 道路工程、法規、考照問題影片很清楚不贅述，呼應第一點，最近看到我們家里長自己協同議員去客運站牌人行道協助噴漆，洋洋得意，但可否想到一個里長這樣噴、其他里長是否也可以自己噴？公有道路可以這樣嗎？亂七八糟，民意代表永遠只在乎自己做了多少事，而不是做對事
作為一位相關科系的學生，我只能說政治因素是個很大的問題，上課時教授就告誡過我們政治凌駕一切，甚至期中考也考過類似的情境題，明明有著這方面的專業知識，但在政治的影響下很難正常的發揮。當然，台灣的交通工程教育承襲自美國那類車本主義的國家，再加上政府對於車本主義的宣揚，交通環境變成現今這樣也可想而知，對於這樣的現況，我感到很無力，台灣還有太多地方需要改善了，不過還是很感謝你的影片，為我帶來很多跟上課時不同的觀點，希望未來我也可以為台灣的交通盡一份棉薄之力。
真的笑死哪來的自信車本，既不汽車工業國，也不是陸地國家。
@@笑看人間 真的...連車子工業都無法自主的國家，跟沒有完熟的遊戲產業鏈卻有電競系的學校一樣，真的完全看不懂在幹嘛...
生命可貴，努力生活...卻死在路上......沒命了要治什麼！政府演戲..國人看戲...好的了才有鬼...
@@where8113 向先進國家學習，這其實也無可厚非。只不過引進外來制度時過於盲目，沒有實際經驗罷了。
既然要改，請問能不能把人行道架高高？實現「人車分流」。既避免房屋拆遷，又不至於壓縮機動車道行進空間。
優質影片值得支持，感謝如此用心的製作。
有些人嘴巴上愛酸台灣，但如果台灣真的能夠變得更好，相信是大家樂見的。
除了一些拖累仔，真的在路上被收一收
-最後一句才是真心話的感覺- 🤣
路寬車才好開是直覺，路窄反而才安全是科學，很多時候科學是違背直覺的，因此才需要專業與教育。
通勤大這支影片利用日本與台灣的行車畫面交錯比對效果非常好，點出問題與解決方式，把抽象的科學觀念變成容易理解的觀念。👍🏻
另外我發現日本交通還有一件了不起的事情，就是道路工程設計的一致性和普遍性。儘管國土比台灣大很多，南北橫跨好幾個緯度，卻能夠在日本的不同大小城市與郊區體驗到同樣的交通環境，不會像台灣相鄰縣市就有號誌與標線的差異，導致外地人容易出事的現象。
兩國差異的根本不是國情而是道路工程與法規。相信是先有精心設計的道路環境才能孕育優良的交通文化，只要有合理容易使用的道路環境就能減少事故與對立。
感謝BoYin Lee的支持！！
台灣人買車都是注重性能、操控、鋼板要厚及主被動安全要多，但最重要的是要養成正確良好駕駛習慣，並隨時提高警覺採取防禦性駕駛，才能大幅減少交通事故
感謝各位觀眾的觀看
我大致上看完一輪留言
也補充說明一下影片中來不及仔細說明的
道路工程、駕訓教育與執法其實是有互補關係
且缺一不可
道路設計有邏輯性與一致性
符合用路人的直覺可以避免人為因素產生的失誤
這也是正常國家的交通建設都重視設計的原因。
而駕訓教育關係到的就是「駕駛素質」
臺灣人並不是天生就愛違規
而是我們的駕訓教育沒辦法教會駕駛正常的用路
加上道路設計的使用效率很差，警察又不見得會執法
自然會有一堆人明知道違規也搶快闖紅燈、插隊、走路肩
甚至是有一部分駕駛不清楚自己的行為既違規又危險
（比如轉彎車不讓直行車、支道車不讓幹道車）
如果用路環境十分順暢，違規的人會付出應有的代價
自然會降低違規駕駛行為的誘因
當道路設計與駕訓教育都有一定的水準
這時就能依賴執法去汰除惡意違規的不適任駕駛
或者讓他們重新回去駕訓教育。
也順便提一下，日本人國民擁車率每千人是622輛、臺灣是每千人350輛
並不是日本人不開車，而是有開車以外的選擇。
但是目前臺灣人在雙北以外的地區，不開車騎車就會寸步難行
而車輛密度高也並不是拒絕交通改革的藉口
因為世界上的大都市都會面臨地狹人稠的問題
機車也同樣是機動車輛的一種，管理方法不會跟汽車有根本上的差異
一樣可以建設出不同種類的載具都能和諧運行的道路環境
下一集影片會談到台灣的道路設計、教育與執法是如何失靈
最後也再次感謝購買超級留言支持本頻道運作的觀眾
有你們的支持，才能讓這個頻道走得更遠！
台灣人愛違規不是台灣人自己素質差的錯 都是政府 交通設計 教育出了問題 鄭傑會殺人是教育的問題 跟他本人無關 邏輯鬼才
道路設計的確會影響用路人的習慣沒錯 這點是台灣最需要改進的 要先改進道路環境 再來要求道路禮儀 但現在很多人都把責任歸到駕駛人身上 這是以偏概全 但其實日本大眾運輸也是幾乎集中在大東京地區 其他地方的大眾運輸密度 尤其是地鐵看起來是還好 所以也不是說台灣的大眾運輸做得真的很差 我覺得主要還是跟天氣有關 台灣濕熱多雨 跟日本大多時候晴朗涼爽不同 要在台灣這種天氣下步行 真的是很容易疲勞的一件事 所以為什麼高雄即使有越來越多線路以及還算完整的人行道 很多人還是選擇騎車或開車 同理可以看到機車密度高的地區 都是亞熱帶或熱帶國家 因為機車的各項優點 就是適合天熱的地方使用
柿子挑軟得吃?美國每天槍擊案怎不說
看起來很明顯 哪邊的交通局上班在睡覺了...
老實說，不懂你拿棒球比交通的目地為何，林智堅弄的新竹球場已經很棒了，你想酸，先做足功課再來酸。
通歌太屌，解封跑去日本還不忘探討台灣的交通，真的佩服，獻上在YT上第一次的超感，說到道路比較狹窄我一直忽略了，台灣的道路真的太大，根本沒怎麼預留寬度來做人行道，而是隨隨便便在旁邊畫個綠綠的就叫人行道，但大部分的國家，人行道是有路沿要高於路面的，還有補充一下，在日本幹道通過支道路口是不能減速的，減速是違規的
因為就車比人重要啊！
@@宏人-x1y 車本主義太重
你說的在隨便路旁畫個綠綠的就是人行道, 中間還卡電線杆, 完全沒有計算過, 真的很隨便(本人住北市巷口前就有)
@@tosio1977 其實到處都是，還有山路或路邊的防撞欄，你想過會有電線杆在裡面嗎，如果真的撞了擦著欄滑行，突然來根電線杆後果會怎樣
說出心裡的心聲了。一個國家的交通從上到下，而不是一昧的檢討人民、設置超速就可以解決的。交通不好，導致更多的人只敢開車上班，而我正是其中一員，因為曾經被撞過🙃
感謝yefannn Chiu支持！！
當道路環境讓開車變成唯一的選擇
那麼我們就越難擺脫壅塞危險的交通環境
@@通勤者之歌 沒辦法，改變自己比改變環境容易；台灣需要更多像你一樣的人，而我只能從轉彎禮讓行人做起罷了。
但至少開車安全許多，因為台灣不適合機車。
台灣就是這樣便宜行事，怕違停就劃一堆紅線，但違停還是一大堆，國外的馬路都沒紅線真的很好看，台灣一堆紅線不但讓馬路變很醜，而且也沒效果
真的 人性並不會因為種族差距多少 其他進步國家能做到傷亡率低也是因為合理的道路分配 標線劃製 法律規範 最後才是宣導! 台灣則是一堆不合理的交通規劃 然後政府跳出來說人民都不守法 那些人整天待在辦公室 議會裡面 是有多懂台灣的交通? 反正傷亡的都不是自己家人 草草了事就好了
看完真的很難過，每次從日本玩回台灣，第一個感受除了空氣變黏以外，絕對是道路顛簸，從機場聯外道路就能感受到了😭
感謝RockMartian支持！
機場聯外高速公路已經算台灣路面品質最好的了..除非你說的是平面道路 但這十幾年其實已經改善很多 除非你不到二十歲 那不然從以前到現在絕對可以感受到很大的改變 空氣濕度高這就無解了 台灣就是這樣 就像有些地方就會下雪下的一塌糊塗一樣..每個地方都有讓人感到煩的事情 所以台灣人才這麼愛騎機車 濕熱的天氣絕對是主因之一 就算人行道用的跟日本一樣好也一樣 機車就是人口稠密跟炎熱天氣的地方受歡迎
各國的空氣品質與所處的環境有較大關係，正常緯度高的會較好
這個影片真的簡潔扼要又深入淺出，有分析、有比較、有對照，沒有一味謾罵駕駛或行人，不製造對立，客觀提出可以改進的地方，也讚美台灣政府嘗試改進的部分，並指出許多台灣人根深蒂固的交通觀念。
對像我這樣平常沒有在開車的人，也能更明白道路規劃對駕駛造成的影響，還有整個交通發展的長程必要性。謝謝製作上傳！
感謝Yi-Ping Chen的支持!
很感謝你花時間做這部影片，不知道有生之年能不能看到台灣做出改變
感謝Jason Liu的支持！
不可能
台灣這麼皇 然後都不會學人家好的地方 只會在那邊羨慕 然後素質低落 又不衛生
多次去日本自駕，很熟悉日本的道路設計，但在影片裡把台灣跟日本一直交錯對比之後，那個差距讓我差點哭出來...好想念日本的馬路啊! 多希望政府趕快清醒，能在台灣也能看到這麼美麗的馬路...
我也很希望但看看不論哪個政黨執政，交通都沒改善😢。
我現在走斑馬線都很害怕三寶會給你撞過來，尤其是公車
領先50年所以到死了也不會改善喔
建議三寶不要去日本鬧事
@@要相信-o1w 我自己騎車禮讓行人都會被叭了
真的很誇張
任何成功的大型改革
都源自於正確資訊的傳播
感謝你對台灣交通的貢獻
感謝夏眠的支持！
想請問小編對台灣貢獻了什麼???
這集真的深得我心，希望有朝一日台灣交通素質也能這麼好，頭份中央路規劃成這樣超開心，不僅在行車甚至是行人都有莫大幫助，但看到阿北的嘴臉無名火又起來了
感謝葳支持！！！
@@趴趴9527 好啦 抓到你了鍵盤酸民 我有開車哦哥
@@趴趴9527 人如其名 乖乖趴好吧你 會開車很優越是不
把趴趴那個嘴哥鎖了 XD
@@通勤者之歌 那被頂置那個呢
超級感謝，受夠了帶孩子走路怕被撞死、開車害怕撞到人提心吊膽的生活；不要把責任都丟給個人注意，光是號誌人車分流就能避免許多憾事並且有效疏散車流了
感謝LaLa瑪支持！！
感謝統整 台灣交通最大的問題還是教育，須從小洗相關觀念+後續較為嚴格的駕訓制度，人民普遍素質低下要改較為先進的做法，勢必會造成選票降低而政府就不敢大力執行，就像影片中的阿伯:改小不好開阿...就想問他你駕照怎麼考的XD
感謝ter ed支持！下一集影片會談愚民化的教育怎麼來的
像我是彰化人，彰化畢竟是個老地方，很多小路，根據我從小看到大的經驗:路明明已經很小，許多車子還是停在路旁，而且停的很突出，不是佔著半個車道就是連整個車道的都有，兩側道路都這樣停，跟單行道沒兩樣，彰化還有傳統市場，大多數人都以摩托車或著走路來採買，還是有白目硬要把車子開進去(也許是第一次來，不知道)，攤販的攤位也都擺得很出來，卸貨也是直接路上停著，顧客摩托車亂插，上述情況造成行人根本沒有地方可以走。
曾看過停車的人把車停在車格與車格之間，就為了省下停車費用，真的有夠奇葩
禮讓行人的意思變成好像是行人要禮讓車子一樣，我自己過馬路都先等要轉彎的車子過完了再走，一堆人不知道趕什麼時間
轉彎都不看
路大條還有一個缺點行人要穿越要走比較長，對於行動不便或是長著來說相當不安全，天橋或地下道的普及也不是很完善，看過很多卡在中線或分隔島過不去的
最後我覺得現在的狗真的好強，比我還要會過馬路
難怪你支持韓國瑜
@@林丹尼-o3t 政治白癡
@@林丹尼-o3t 人家內容有何問題?反而你滿腦政治...別人支持誰..根本不是內容重點...像你這種不分是非...只看顏色...凡事只想政治...你才是沒救了
@@林丹尼-o3t 你腦中只有顏色吧
@@林丹尼-o3t 邏輯在哪 你小學有畢業嗎
長知識了。
原來台灣交通有如此多改善空間，
希望你的努力付出，
能讓台灣更美好，
感謝！
感謝A Long的支持！！！
分享一個去日本的體驗在過馬路時我還沒踩在斑馬線上要左轉的計程車在路口老早就停下來了禮貌的讓我通過，這個體驗讓我覺得台灣大部分用路人值得學習
這也是我到現在還不習慣日本的一個地方，即使這邊大家看到你都會讓，但多年來的習慣還是不好改，反射性看到車會停確認他要讓我才會走
我只有去過一次日本是在沖繩，當下也發現到日本的交通跟台灣的差異性，等待行人過斑馬線的車輛是會在原地靜止不動等行人完全通過才會移動，反觀在台灣等待的車輛往往耐不住性子往行人的方向逼進，台灣還有很多進步的空間喔😂
車不讓人被抓要罰快2萬，就算不想讓也要讓
台灣能做的是提升罰金
這讓我想起前幾年，我禮讓前方行人的時候，後面的機車一直鑽，讓行人過不了，然後我就一直停著，直到終於沒車行人通過了，我才繼續前進，幾天後我就收到了一張路口10公尺不能停車的罰單。
從此我就不會特別去禮讓行人了
十分用心製作的影片和說明，非常讚！希望有關部門從善如流！
感謝Aloong Lin的大力支持！
我們會持續努力！
以微薄心意支持通勤者之歌傳達正確的交通知識！
台灣不論政府或民眾，皆相當漠視交通議題，甚至有根深蒂固的錯誤觀念！
在此環境下您仍努力不懈要改變這一切，我必須致上最高敬意！
感謝床哥支持！！！
希望越來越多人支持交通改革！
沒有安全的道路設計、行車觀念，台灣如何能讓交通死亡人數降低呢？感謝推廣正確、有效的交通知識。
Love you 😘
感謝飛行觀察者支持！
有心解決交通問題，敢碰觸機車瀑布亂像的，才有當台灣總統的資格。
幾十年前去日本時就驚豔於他們的道路整潔與垃圾處理制度，那個時候就有【這才是文明社會】的想法。這幾年開始注意交通議題後，也發現到原來這塊日本也是遠遠超越台灣。辛苦了，變革者的道路永遠都不會是輕鬆的，但微小的改變終究可以成就偉大的進步。
感謝Joe Hsu支持!!!
我只能說這影片做得太好了，希望台灣能早日有像日本一樣良好的道路環境
多數人民如果沒想要上街逼政府改革交通 不管是50年還是100年台灣交通就是這樣一直爛下去
從大約兩年前開始關注台灣交通安全，這半年有幸能到日本交換學生。其實日本人多數是對政府感到不滿的，但即使被抱怨行政效率差，他們還是能把道路交通做好。
除了影片中提到的點之外，公車站會凹進去人行道不佔據車道、車站基本都設有 Bus Terminal 跟小客車下車處、紅綠燈轉紅後間格一陣子另一邊才會轉綠（而且全國時間間隔機會統一）、以及完整的地圖圖資（導航連每個路口有幾個車道、標線長什麼樣子、路邊哪裡有牌子都很清楚）都是很值得學習的地方。
真的非常感謝你跟企鵝等持續宣導交通議題的人，微薄的 500 日圓心意，希望你能繼續宣傳正確的交通觀念！
感謝Allen支持！
用少少的心意，來支持做更多更好的影片來希望能改變台灣的交通⋯⋯⋯
但裝睡的人應該是叫不醒的！
看著看著 眼淚就流下來了............................ 請您一定要繼續為交通發聲 拜託了!!
感謝A-chee的支持！！
謝謝！
真的覺得您說的很清楚很好，原本也在想台灣的交通到底可以怎麼改善，這邊就有很多可以借鏡的地方。
擴寬的人行道和良好的公共交通，個人覺得是讓人願意走路和使用公共運輸的出發點。而不是只想有捷運，卻沒有其他公車搭配。減少路上的車輛應該也是降低交通問題的方式之一。
有寬的人行道，也就可以有好的視野空間可以給路口停止線的車輛。
過寬的馬路，一方面會增加行車的速度(也較危險)，也會大大增加行人穿越的風險。
先獎勵開設停車場，再逐步減少路邊停車的空間，可以漸漸有擴寬人行道的空間。至於貨車可以容許在特定(例如 非上下班時間)時段的臨停規則。
道路的整體需要一致的重新規劃，可以要求新的就必須範合方式，來逐步變更。
台灣號誌的標語真的長，有時都覺得是要來聊天用的嗎… 又到處林立，還看過跑到對面對向車道的，這是要怎麼找…
使用者付費，也是一個維設道路，減少車輛的良好方式。
很感謝您用心整理這些影片和心得，希望台灣政府能有人參考到，趕快著手完整規畫。
也期待您的下一部影片
感謝藍色狂想曲支持！
台灣的交通需要被重視，這麼好的頻道需要被看見，支持你👍
感謝蘇士明支持!!!
感謝您為台灣交通的關注與發聲!!
感謝林慶輝支持！！！
一直默默支持，希望持續為台灣交通狀況繼續產出優質影片！
感謝B9720小行星的支持！
影片有很多建設性的觀點，真的希望台灣交通可以大改革！希望交通部能省思，也希望民眾思維能夠跟進，台灣加油！
最大的願望是全撤換，佔著茅坑不拉的。
感謝詳細且理性的分享
他們也是從交通戰爭一路走來，往好的方面學，我們一定也能辦到的！
感謝林義閔支持！！
感謝用心製作這樣優質的影片，希望更多人能看到！
感謝Hoyo Lai支持!!
加油！
感謝Kris Tsui的支持！
感謝你製作這麼邏輯清晰又簡明扼要的影片! 希望更多人能看到，羨慕日本之餘也希望台灣的交通越來越好
感謝張承洋支持!
日本西元1973年= 台灣2023年。
影片做得太好了，真希望有朝一日，台灣的交通可以進步。
感謝WolFesky支持!!!
幾千年後看看有沒有機會進步吧，看看有沒有機會有人行道
是的, 通勤者之歌出來選, 我一定選他
異想天開？進步？你不讀書，成績會進步嗎？老師試題考簡單你就能拿高分嗎？交通是靠你我大家一起讓它變好，遵守交通規則它才可能變好，自身做起，小孩子教好，親朋好友規勸好守法，不然你永遠羨慕別國家的交通。醒醒吧？
@@周文謀 自己去看看跟交通有關的新聞好嗎
例如前幾天有人合法停在馬路邊，居然有違反建築法，把車子違法停在家裡的上媒體哭哭說車子出不去
下面的留言90%都在檢討合法停車的駕駛，你居然以為台灣交通有救?
別鬧了好嗎，台灣對法治的理解趨近於零
謝謝通勤者之歌持續透過製作優質影片來宣導交通議題，希望這塊能被更多人重視，換來更多寶貴的人命
感謝J JAM支持！！！
謝謝！
感謝Z恬支持 ！！！
謝謝你長期關注台灣的交通議題並且深度分析具體可以改變的方法，希望有朝一日在台灣步行也能像在日本這樣安全自在。
感謝Ruby Liu支持！
歌大的影片越做越好了（雖然原本就都滿用心），持續支持！
感謝Henry Chen長期的支持！！！
台灣需要更多這種優質頻道！繼續加油！
感謝黃致恩017支持！！！
真的很棒的影片，謝謝你指出這樣的改善空間，真的覺得高死亡率很可怕，
感謝 Youi Liu支持！
多次在日本自駕，不管是道路設計還是其他用路人的習慣，感受真的非常好，跟台灣是真的天差地遠
回台灣後也盡力把學習到良好的開車習慣保持。
分享一下前陣子去泰國旅遊的交通狀況
曼谷車流真的是非常可怕
但是！！！
1.沒有過多的奇怪路牌
2.沒有莫名其妙的車種分流
3.沒有禁行機車
4.即使一般平面道路單側有五線道也不會有汽機車爭道的事情發生
5. 遇到斑馬線 路口 或有行人要過（不論有沒有斑馬線）都會減速並禮讓行人
6.雖然沒有車種分流 但明確標示各個車種的規定限速（平面道路 機車自小客80 公車大貨車70 聯結車60）
7.每個道路邊一定有至少寬1.5米的人行道（雖然路很爛😅但總比臺灣只能走在馬路上好）
8.計程車只要是空車 就一定會在最外側行駛 不會有內側計程車硬切載客的問題
這些事情是在一個發展比臺灣落後的國家現有的交通情形 難道臺灣的交通真的比不過其他國家嗎 並沒有 只是這些政府官員與財團利益的勾結 不願意為了我們這些用路人多花點心思去想怎麼做比較好
天啊==
泰國？恩。。。泰國是全球車禍死亡率最高的國家。。。
新南向大成功？
@@kensi9092 所以我說落後國家阿🙂但是落後國家也有能學習的地方吧 雖然他們的死亡率是真的高😅 但那是因為車流量以及醫療的落後 但至少我在去旅遊的三週都看到大家不論“輪數”都和平共處🙂這是台灣人與政府能學的地方
我在泰國也自駕機車過
他們跟日本一樣是左側通行
要右轉都會有分流右轉道（汽機車都可通行）不用待轉
泰國機車也很密集
但我也不覺得泰國交通環境很危險
我從小到大到上個月大概去了16次日本，從小覺得台灣應該20年內應該可以改上日本的交通和生活環境，但我發現這輩子應該也看不到追上日本的那天....，交通真的差太多了，日本真的是超級高標準，謝謝你做出這樣專業的影片才能讓沒去過日本的國人知道到底差了有多遠...!
要把台灣人都換成日本人才可以
該走出亞洲看一下其他國家了
@@kuasahsiao 所以要比爛？
還有台灣的市容 也是有生之年 百年系列追不上
日本的市容也很好看
讚！
感謝Chiajun Tsai的支持！
影片真的做得很好完全講出台灣交通問題出在哪 一點小小的支持 新年快樂 祝你行車平安
感謝Blank空白的支持!
通過道路工程設計來改變人們的駕駛習慣，終於有看到有人用平民化的語言做這種視頻了，希望更多的人能看到👍🏼
同意!台灣交通法規改得比飛機還快,可是交通工程卻是比烏龜慢.
頂上去，頻道主真的很用心語音講解加上字幕，感謝明確的指出台灣道路工程差異與缺乏的知識邏輯，爛政客打造的行人地獄還要持續多久!
作者真神，能描述對照得這麼詳細❤
影片中明確的用畫面呈現台日兩國的設計不同，謝謝通勤者之歌😭😭
台灣越來越注重交通安全，雖然我自己也還沒有實際感受到生活周遭有什麼特別改變，但之後有機會改變時，這些資料一定是最好的參考依據！而且我自己看完也真的收穫很多
注重嗎?還是一堆人~逆向~酒駕~危停~闖紅燈~不禮讓行人~交通規則不友善~何謂注重我看不到
@@芯演月 駕照制度&執法不夠嚴格這種事一定會一直發生
低能道路設計也容易誘發違規
@@芯演月 那個是習慣，短時間改不了。
所以才說臺灣交通落後日本幾十年
要改善臺灣交通，必須從教育，立法，工程等多個面相接連改才有辦法，是需要耗費大量時間的大計畫。
優質！停止線停下來完全看不到對面的車真的很荒謬，支道主道路權普及程度跟左轉道劃分莫名其妙也都感同身受，在美國和日本都開過車的回來台灣真的是交通地獄😅
我剛從日本自駕遊回來，看到這部片真的非常有感，不僅是交通道路設計如您所說，道路上車輛也都是低排氣量的小型車為主，完全沒有飆車族等情況出現，大家都一起慢慢開，保持車距，妥善禮讓，真的是一個很和諧的環境與社會。
設計良好與順暢的交通環境就不需要違規搶快
@@kaoliu71584 看你留這麼多言，我一秒就可以把你封鎖真爽
飆車族，痛車我去日本看過一樣慢慢開a慢慢騎，守法程度不一樣，光騎車要駕照就好了，我家這菜市場逛一下一堆50歲以上的沒駕照還不是照上路
飆車族只有半夜會出現，我住橫濱每天晚上一堆飆車族
優質影片
感謝陳麒戎支持！！！
我覺得影片做得不錯 以前我在日本生活 我在人行道等綠燈過馬路 只顧低頭划手機 沒注意已經綠燈了 等發現時 看見每台車子都停下來等我過馬路 車子連喇叭提醒都沒有 當下很不好意思我小跑步過馬路 我很讚嘆日本人的交通 很讚!! 說日本交通領先台灣50年 我覺得不為過 反對意見那麼多的人 大部分沒去國外看過吧??
我也曾經一時大意讓後方的車子安靜地不知道等我多久，真的很不好意思。一次就記住了，比被按喇叭還深刻。
在台灣這樣看手機早就往生了
所以行人本身問題也不少...看手機.聊天.慢慢走..是怎樣..別人等你是活該嗎???是否要互相..所以有時等到有點火大...
@@jasonwu1179 並不會...看手機的人很多...
超優質的影片！
觀察到改革困難的部分原因在於，許多人不知道改變的好處在哪、對於改革作為的不理解、以及害怕改變。因此在民主體制下便順應了這些人的需求，但其實交通專業真的不該被民意凌駕！
故退一步以實務面來想，身為公民會希望能有更多人關注，愈多人關注便能影響民意。因此自己目前透過以身作則及分享資訊，努力去影響身邊的人；但在面對非同溫層時，仍在思考該如何讓他們有感於交通改革的好處，有些人真的好難溝通🥲
感謝周彥齊jupa支持!
具有交通專業的相關部門，竟不能堅持其專業的規劃（或其實根本沒有專業能力？），而是提出受民意影響的規劃？然後表示無奈？
在我看來這是一種怕事、怠惰、失職、卸責的行徑！
這些事情本來就是領有俸祿的交通部門的權責，不能把責任丟給民眾！
感謝優質內容!
感謝Peter Hung支持！！！
剛去日本自駕回來真的感同身受，日本開車走路都太舒服了，台灣要加油...
看到這個影片，終於了解為什麼日本交通比台灣還好，車禍或意外死傷人數還要少，首先是日本人規定要買轎車前都須要先買停車位~再來日本連腳踏車違停都要罰2500元，因為日本人買腳踏車都有腳踏車的證件號碼~還有日本的行人班馬線整個寬度是台灣的兩倍大，一條條小斑馬線也是台灣的兩倍大，日本斑馬線防滑係數也比台灣高，還有日本每3年會重劃斑馬線一次所以日本斑馬線清晰度很夠~日本行人斑馬線沒有紅綠燈設置，他們都是車輛禮讓行人，看到斑馬線上有人行走，日本車輛都要減速停止以防止撞到行人~日本道路的車輛規定行使寬度畫的並沒有台灣寬，他們國家是畫的剛好而已，台灣畫太寬了~日本道路上也有一段很長的減速線，用在提醒開車族要減速，日本減速線通常畫在前有灣道或前有人車較多的地方~日本在道路上也有畫前後兩個大的菱型圖案是要提醒開車族前有行人斑馬線，要減速小心行駛~日本道路上還有綠色三角型、紅色三角型大圖案，各有各指示開車族群的意義~經有這個視憑才知道為什麼日本人口這麼多交通卻能那麼好的原因？
這部影片整理得很棒，陳述事實不疾不徐，也沒有氣憤的語氣，是推廣正確觀念不可或缺的優秀表現。
13:20 在車道分隔時，經過的兩台車均收後照鏡，太暖心了吧
這就是真的平權用路的觀念比台灣先進
反觀台灣，使用車道分割還會被靠北
有機車要通行，我也習慣把照後鏡收起讓騎士順利通過
@@sad5988357 鑽~
@無名 好了啦，你不想出力就算了，給個正向的祝福也做不到，然後還寧願出一張嘴花力氣打字上來酸，存何居心呀礙台仔？
第一次去日本旅行時
就覺得街道設計很棒
但自己也說不出到底哪裡棒
謝謝通勤者之歌的分析
學到太多了!
謝謝你這麼詳盡的分析，還有許多影片佐證，感覺的出製作相當用心！非常謝謝這個值得省思的影片！
感謝賴逸凡的支持！
非常非常優質的內容，值得省思借鏡。
住家附近的上學交通要道，連供小學生行走的人行道沒有就算了。
還有定期違規臨停占用行人用路，讓小學生上課路途都險象環生。
小小市民也無能為力，希望有更多人替交通發聲吧!
小小市民可以檢舉，還是怕麻煩的鄉愿人士?
小小市民的力量如果集結起來就是能發聲的單位 不要覺得自己什麼都做不到 不要被政府洗腦
@@宋小昌 檢舉也不是沒檢舉過，後續也是沒消沒息。
台灣差在教育問題... 台灣人自我意識太強, 加上開車很猴急....
還有應該要有停車位才能購買車, 一個市容道路兩旁都是停著汽機車與路障, 這會好看才怪
大學的時候認識一個日本交換生，變成朋友後他爸爸想來台灣玩，我們就帶他去機場接她爸爸，從松山機場出來後他爸爸不小心脫口一句：懐かしい（好懷念）什麼意思大家自己思考😂
英國老人去法國沒帶護照也有這種感覺
如果這位爸爸是京都人的話那更細思極恐了
其實他爸是台灣人？
@@ntr1381 台灣交通的混亂程度跟他爸小時候的日本一樣
昭和時代~~
不得不說日本的交通規劃是真的每個細節都會去想到，盡量回歸到人本主義，反觀台灣一直都是以車為本，堅持車道就是要大，要給汽車使用才爽的觀念，但回歸到最原始，如果要下車買東西，如果要跟一些人交流，總不可能是汽車機車來交流，終究還是人要下車來交流，台灣現在的狀況已經是交通癌症末期，卻又很喜歡跟日本韓國比，然後又很會去跟人家雞蛋裡挑骨頭，都不會去思考台灣自己的缺陷到底在哪，已經有很好的範本可以參考就是不用，死的最終還是無知的民眾，真的覺得這部影片一定要廣泛推廣，讓台灣大眾徹底了解台灣的交通到底落後到甚麼地步，人家已經飛上天自己還在地上哀爸叫母！不好好學習不好好進步的怎麼會有好的未來？
台灣人一直被洗腦以車為本啊，嘻嘻，不這樣車怎麼賣
@@sakakimorii .....車就夠多了 , 也不限制 , 結果帶來的就是壅擠的車流量而已啊...
真的有時候不知道政府和交通部到底在想什麼
@@sakakimorii 曾經有個官員確實有提到說台灣想跟進日本的限制購車大法（需提出停車證明），概念方向其實是好的，結果被台灣車商炮轟啊！後來就不知道怎麼發展了，但是很奇妙啊！日本他們有限制令，但是汽車部分也不輸，也不影響，也是！畢竟人家是自家國自家產，台灣不是！表面說是國產，嚴格來說還是在代工，現在一大堆零件都改成*外國進來台灣組裝*，核心技術也不再台灣人手上，價格居高不下…（抱歉先提到這邊，太多可以講了😅
這當中最好笑是我們台灣推行車本交通,結果國產品牌汽車也做得不怎樣
然而日本推行人本交通,JDM還是聞名全世界
遇到大車退三步，有沒有很熟悉
謝謝您們製作出這一支好影片，讓我們這些在「台灣」的道路上始終保持高水準的用路人，心裡有個慰藉，感同身受，不至於感到孤獨。另外，這影片也解釋了為什麼我的日文老師說他不敢在台灣騎、開車的原因，其實不只外國人就連本地人都會每天被嚇好幾跳。
我的天，又是一個神作，清楚呈現兩者天差地遠的差異，太感謝作者持續用影片傳達正確的交通知識。
感謝支持！
我也希望台灣有一天能向其他國家一樣擁有交通安全的環境。我在影片中發現他們停車再開的停止線做得好前面，不像台灣很多都看不到
非常感謝你的這部影片~ ❤
很久前就有聽聞日本的車道平寬度遠低於台灣，但一直沒有充份的認識。
一直以來都很想了解為什麼他們可以用那麼窄的車道來達到極佳的交通效果。
很高興有越來越多的人把注意力放在這些主題上面，這會幫助人們更好的認知關於「什麼是更理想的交通方式」以及「我們可以怎麼改善」。
希望台灣的交通越來越好，越來越平安，然後大家也可以開車/騎車的更平安快速。
也謝謝你們這些為台灣交通而努力的人，謝謝你們帶來的更多知識&所做的一切努力 ^_^
特哥也來推廣你的頻道了，希望讓更多台灣人知道台灣的交通到底如何有所變化
去年到日本沖繩自駕過一次，汽車開在路上真的很舒服也沒壓力，道路也確實比台灣違停很少！
車子大部分都會保持安全距離，且也會禮讓，禮讓到懷疑真的要給我過嗎?(因為在台灣就是先卡先贏)
被讓確實會打雙黃燈跟你道謝....XD
回到台灣後，開車就是戰戰兢兢...隨時要躲障礙物(竄出來的車輛和違停車道上)；
經過支道隨時要有被剪線的準備，還要注意後車貼你貼很近，
校園外、斑馬線管你禮不禮讓，你慢速還被按喇叭
所以回到台灣後又恢復台灣人模式了！
超級有意義的影片
yt竟然有這麼棒的頻道
感謝支持!
交通3e台灣只有一個error
感謝陳致儒支持！！！
推優質影片 希望能讓更多人看見
台灣很多道路都建的很寬然後設一個超慢的速限，到德國自駕後觀察到他們連鄉下可以開到100公里的鄉間小路都比台灣速限60公里的路寬還窄。😂
@@JiahsienLin 我想表達的意思是 台灣的道路寬度跟速限設定太不符合比例了
因為要罰款為國庫進帳，政府亂花錢，找人民開刀，沒有一個有遠見的政黨
台灣普遍缺乏以科學角度之交通知識, 還好有一群人可以自主尋找答案, 感謝你與滿滿乾貨啊~
強烈支持行人優先，在台灣常看到機車騎上人行道，汽車併排停車等現象。我們已經習慣看到別人好，自己卻做不到就拿國情不同當藉口，忽視道路交通設計的重要性。
哇塞！也太厲害，辛苦作者讓我知道台灣的道路有多落後！
最可怕的是，受害者本身已經習慣成自然，覺得走斑馬線就是要仔細看用力看，看完還要讓，甚至也不願意改變現況。部分台灣人很常用：我們一直都是這樣啊。來否決新的提議….
之前也有去日本騎車旅遊過，我沒有像頻道主這樣專業的觀察，但是在日本騎車真的很舒服，即使是我不懂什麼標線設計的用意，但就是會自然而然地照那樣去做（哦，當然止まれ要事先知道就是了XDD），整體用路環境對機車是非常友善的。
你這種才是大多數台灣人
50年！？太看得起台灣了吧（誤
是500年（X
台灣持續退步中....
嗯。應該是5000年吧。台灣交通還在史前時代的用生命對抗⋯⋯
台灣滅國前道路還是跟現在一樣爛😂
真的......比1945以前還爛
講得真好
我住日本這麼久，只想說，台灣車子太多了，尤其機車太容易考，一堆人隨隨便便就上路，滿滿的機車塞滿道路，還會亂竄，更糟糕是汽車有不少也學機車開
還有一堆無照偷騎的
汽車不少學機車開..
因為在台灣開車的也幾乎都有騎車😂
爛人其實是同一人
看日本的規劃和路標線的清晰度，感覺好適合做全自動駕駛
影片做得非常好！我生活在日本，从事学校安全工作，除了因工作关系去过台湾不下十几次（太多、记不太清了），还乘坐台铁环岛一次，骑脚踏车环岛两次，对台湾的道路有些不满，但对自行车道非常喜欢，期待台湾在改善自己车道的同时，推广一下自己的自行车道的经验。
雖然我是第一次看你的影片，但你的影片製作很好~👍👍👍
不僅解說邏輯清晰、簡潔扼要，還以各種角度來比較日本與台灣的道路設計，拍攝上路的畫面讓人能夠體會到日本跟台灣的道路設計是真的天差地別😔😔😔
希望政府能夠重視這方面的問題~~🙏
感謝支持!
我以前從沒想過車道寬對駕駛會有這樣子像潛意識的影響
日本的道路規劃看來是隱含了很多學問在裡頭
在日本工作開了3年車
去年底回台灣一陣子發現
5:28
在台灣直行時常擔心開到左轉道
然後為了閃過左轉車，一邊注意右後照鏡一邊變換車道
真的是壓力很大，後方直行車又超快，一個閃神很容易出車禍
在日本沒有要轉彎的話
基本上市區一路開在外側車道也不會出現前方突然有轉彎車擋住車道的問題
12:08
日本人閃雙黃燈致意的習慣真的很舒服
不知不覺也會想要互相禮讓
整趟路程就是一個享受
台灣開車
明明路這麼大條
駕駛能插就插，能逼就逼
開車上路就是賭爛一整天
單純個人感想
會鑽的..不光是體積小的機車...昨天看一台車..以為自己是機車..硬是鑽來鑽去..真想打他
@@joys5011 機車也是無奈 有時看到不好鑽的 旁邊的機車仔也會用喇叭跟你說 你不鑽我鑽.....
說的好
非常優質的頻道與解說 感謝
感謝支持
去年お盆的時候,
東名高就有開放四個路段的鏡頭直撥,
當然這種大節就一定會塞啊,
就可以看到摩托車都直接走車隙過去,
那時候就超想把畫面抓下來嗆我那一個四輪嘴臉的朋友.
但不想把二三十年的友情給搞沒了才打消念頭.
新年快樂～真的蠻羨慕日本的，道路光看就是舒服，如果台灣能結合日本和荷蘭的設計並設立更多徒步區就好了
我個人認為 您這部影片的貢獻度太巨大了 我的工作會接觸到教育學生交通安全觀念 看完您的影片 台灣交通真得有太多努力的空間 您專業分析 真的是非常值得台灣參考 要學要比 真的跟好的國家比好的國家學習
講的太好！要大力分享出去
韓國最近十幾年的路面標線也有滿多線型跟顏色來提醒用路人，淺顯易懂，開車兩三天就大概熟悉了。臺灣寫了一堆告示牌，根本沒時間看就算了，真的想看還容易分心，最靠被的是寧願分隔島做那麼大，也不割一些出來給左轉專用，害大家開一開就被強迫左轉
優質頻道 優質影片 優質內容！！！透過通勤大大的影片瞬間學會如何在日本安駕(誤