💻 Наш сайт для покупки техники по низкой цене: stmagro.ru/ ☎ Отдел продаж: 8(800)200-60-82 (бесплатный) 📞 +7-917-799-96-98 Артём WhatsApp/TG 🚚 Доставка по всей России и СНГ
Работать над акуратно и не переврнеш 36лет работал всегда нормально а надеване все плохо. Автор вам спосибо за вашу работу щиток прибора поворотом чтобы смотреть лучше чем на старых .Классно что раньше раньше не выпускали выпускали такие я бы поработал бы на таком спосибо вам за к701сила 💯💯💯👍👍👍
Люди разные бывают. Там из-за развесовки, когда он без прицепного едет, при пробитие колеса можно кувыркнуться. Но это прям крайняя стадия. Если руки из нужного места растут и трезвый, то все будет в порядке. Но кабину мы все же усилили 😀
Я сам работаю на к701 и трактор практически ни когда не ложиться на бок сразу на крышу вес почти 13 тон и даже такая вроде усиленная кабина может не спасти но шанс все таки даёт раньше даже существовало советское усиление кабины за счёт обвязки ее толстостенными трубами по кругу но не помогало а в общем спасибо большое за видео очень интересно и познавательно
Да, в Ютубе полно видео за что не любили касик и именно за кабину. В те года в Германию поставляли с трубами, у них на рынке было такое требование чтоб не сминало кабину, а у нас не было вот и делали из жестянки для бедняг механизаторов.
@@MsFyodorov в Германии обязательное требование было, чтоб кабина была защищена, без этого запрещалось им выезжать. А на нашем рынке такого требования не было, поэтому и делали максимально просто, доступно и дешевле. Много видео есть на эту тему
Много внимания уделено рассказу о кабине. Перегородки, усилители, сертификат. Это конечно так, но хотелось бы увидеть реальные испытания этой кабины при опрокидывании, думаю если люди так заморочились на получении сертификата, лицензии на производство собственной кабины, они могли вполне себе позволить использовать одну для проверки, поставить её на какой то убитый остов кировца и опрокинуть. Есть ли подобные испытания? Ребята, пишу не ради хейта, реально интересно, имело ли место реальное испытание... Ведь слова и бумаги далеко не всегда сходятся с практикой. Буду благодарен за ответ.
На самом то деле сейчас работаем над этим. Что касаемо сертификата, то испытания проводились в специализированной лаборатории. После испытания выдается заключение и сертификат. По каким-то своим законам видео лаборатория не предоставляет, хотя контора государственная. Поэтому сейчас мы сами планируем опрокинуть какой-нибудь кировец, так сказать наглядно.
@@stmagro-ruЛабораторная сертификация очень сложно для простых работяг. У меня тоже возникла мысль, а почему не перевернуть трактор, ведь это в интересах компании. Зная, как у нас в России можно сделать любую бумажку, эти профильные трубы с ближайшей металлобазы не вызывают доверия. На своем примере скажу. Был ремонт кпп будьдозера Коматсу 155А5, 25 тонн вес. Так вот над кабиной стоял мощный козырек на двух стойках система защиты ROPS. Вес этого козырька 2700 килограмм! Поэтому ваша кабина против 15 тонн Кировца выглядит хлипкой.
А зачем покупать сертификат? В том то и дело, что можно продавать и без сертификата, рынок не запрещает. Но на производстве заморочились, испытали кабины, учли ошибки.
@@werement испытаний с переворотом не было, только в специализированных лабораториях. Дело же не в самом сертификате, а в том, что новые кабины не такие смертельные ка старые
@@stmagro-ru Дело же не в самом сертификате🤣👍 Зачем он тогда нужен? И зачем делать на этом акцент? Вы ,узкие такие забавные. Всё таки санкции действуют👍 Надеюсь дальше будет только хуже.... За всё придёться платить.
Да, ребят, молодцы, хорошая работа, но текст надо было подготовить! Понятно, сто вы механики, а не блогеры, но гораздо интереснее было бы смотреть с сформулированным рассказом. Ну в любом случае очень крутая работа, респект!
Беспонтово рассказали если честно. Информация есть, монтаж хороший, но исполнение подкачало. Человек будто с офиса вышел и сразу что-то сказать пытается. «Скажем так, бронепластина наварена, вот такой толщины скажем так». Информация должна быть интересной и правильно поданой
@@stmagro-ru но в любом случае будет намного интересней и понятней если подготовить информацию, поменьше слов паразитов, побольше дублей и вообще отлично будет👍
Видно что человек не понимает о чем говорит. Так все в общих чертах как для школьников. Тоже с первых минут бросилось в глаза. Просто выучить не прокатит, нужен спец
Круто работать одному на такой технике, вот у нас трактора 2 Хта, и работает по сути на них 9 человек посменно, и тут подходит "каждый дро.. как хочет", а жаль.
Уж если делаете кабины то делайте как у всех современных тракторов где оператор сидит по центру оси. Так намного удобней. Загонные плуги уходят в прошлое, а с оборотным плугом пахать при одностороннем размещении это мука.
Здравствуйте, какая приблизительная стоимость будет, если я пригоню свой к-700 на восстановление(в нормальном состоянии). Поставить двигатель на 400 л.с., и если вы ставите такие двигателя что делаете с трансмиссией(коробка, мосты) усиливаете или что-то ставите другое ?
Зависит от степени модернизации трактора, нормальное состояние понятие относительное)) Составляем заказ-наряд, там будет около 50 позиций, в зависимости от того, что вам нужно от пальца с гайкой до двигателя. Трансмиссия выдерживает нагрузку от 400 лс без проблем, это проверенно, при необходимости можем усилить и кпп и мосты. По стоимости будет около 6млн. Если есть реальный инетерс пишите вацап или звоните 89177999698
@@stmagro-ru Какая это кпп выдерживает 400 лс, чем это вы можете усилить кпп, где это у вас проверено. Почему вы на обкатке не применяете нагрузку на кпп, не знаете как, обратитесь на завод а нет я вам подскажу- потому как обкатка 10-30 мин. без нагрузки это кот в мешке и фрикционный вал тоже должен проверяться до установки в кпп на предмет утечек и тягового усилия. Надёжность всех применяемых на сегодня кпп регламентируется трактористом и его подготовкой, он может вашу кпп с таким мотором порвать за 1 день. Занимаюсь ремонтом кпп и кировцами 40 лет, 6 лет был начальником станции сто кировцев, т 150 и камазов, проходил обучение на заводе и у нас было всё это оборудование о котором я говорил. Вам нужно зарабатывать авторитет по качеству ремонта а отказы кпп, мостов а ещё хуже мелочи всякой вам его не прибавит. А если вы на неисправности начнёте отвечать что мол масло не то, режимы не те то ваша реклама не поможет, лучшая реклама это сарафанное радио. Вот только ремонтировал кпп- трактор после восстановления где то в питере, кпп отработала 1 месяц и умерла. Всё что можно и нельзя было наварено , проточено, отпескоструено, и вышло из строя а взяли 3000000р за ремонт. Знаю ситуацию по всей России, в каждом регионе есть такие ремонтники.
@@МихаилТкаченко-р3з есть специальный стенд для проверки кпп, в видео он показан. Плюс есть клиенты, которые не первый и не второй год работают на восстановленых к700. Но, как вы правильно заметили, все зависит от тракториста.
@@stmagro-ru можете поставить кабину от фуры чтобы была круговая озбзорность на подобии как здесь ruclips.net/video/3z9obKsUTck/видео.htmlsi=tObiD9JQ65NJ1EMs с заменой родного двигателя на более популярный от фуры? Важно чтобы был подогрев стекол и зеркал, руля, климат с догревателем и предпусковым отопителем. Сколько такая работа может встать без учета стоимости трактора и кабины с двигателем?
Это не усиление, просто порван(продавлен) лонжерон и чтобы не менять лонжерон делаете эту залипуху,как и в месте крепления буксировочных крюков, т.к. они как правило вырваны с куском лонжерона. Заднюю полураму нельзя так усиливать, т.к.начнет рвать литые части либо спереди,либо сзади. Про обжимку рукавов насмешил, т.к. поперечный обжим используется при небольших нагрузках и давлении в магистралях. Литьё на невеску не китайского производства, очень много литеек его изготавливают в России...
Даже ваша кабина якобы усиленная не поможет, трактор имеет массу в 13 тонн и там хоть каркас поставь все равно шанс маленький будет то что кабина выдержит
@@какойточел-о1г Конечно, толи дело весь день дышать землей с полей, плюс жара. А тут двери закрыл и едешь в прохладе. А по поводу защищенности, сертификацию официальную прошли, но к сожалению сами испытания снимать не дают.
@@stmagro-ru здравствуйте, возьмётесь за кап.ремонт кировцев которые работают в условиях "гок" с предоставлением гарантии? Все-таки карьер более сложные условия чем поле
Пусть трудится но рабочую одежду и обувь надеть реклама может получиться а то смотрится как супервйзер литературу почитать для себя чтоб тему глубже понять цифр больше какой металл марки и т д
Дорогой друг. Когда вы начинаете говорить, создаётся впечатление, что вы впервые видите и детали, и узлы и агрегаты, и ещё не удосужились даже заглянуть в руководство на трактор, где узлы поименованы. Но я верю что вы не медицинский кретин, которому наплевать на результат Вашей работы, поэтому возьму на себя роль дать несколько советов, как сильно улучшить ваши видео. 0. Написать ручкой на бумаге сценарий до того как браться за камеру. 1. В начале стоит кратко рассказать про конструкцию трактора, основываясь на техническом описании. Мол, трактор к700 сочлененный, состоит из передней поурамы , задней полурамы , узла сочленения, мостов, моторного отделения , кабины оператора... ну и что там в руководстве. Таким образом вы сразу озвучиваете термины и определения, которые потом используете и задаете общий объём знаний. 2.вторым шагом стоит озвучить, что именно делают с трактором. Разборка. Дефектовка . Правка рамы. Усиление рамы. Расточка отверстий под втулки,монтаж втулок крепления гидравлики и что там ещё. Потом переработка мостов, как, сборка... опишите весь процесс. При этом в подборе слов вам поможет руководство на трактор. Потом можно уже идти по участкам. 3.когда вы заходите на участок, то можно и нужно посмотреть его название и выговорить его четко. Опишите что здесь делается. И не надо сказать руками, это добавляет не убедительности, а убеждения, что Вам тут всё нахер не нужно, но за денежку пляшете, 4.если чувствуете что проскакивают слова паразиты, эээээ, бээээ, мэээээ и прочие признаки признаки пробуксовки мозга, скажите оператору что дубль запорот и сделайте новый. Отрепетируйте речь, наконец, тут меньше 20 минут!
Здравствуйте да красиво но дугу безопасности надо делать из цельной гнутой трубы, а не сварной она ломается по сварке. А ещё лучше скопируйте с новых бульдозеров комацу и катерпиллер.
Практически запущен завод по сборке надо устанавливать дуги безопасности в ваших условиях проблем не будет а так молодцы ребята успехов вам здоровья дерзайте
Почему-то на экспорт кировцы шли с дугами безопасности а для себя было почемуто трудно сделать сколько бы людей выжило бы. Честно говоря что то на одну усиленную кабину надежды мало нужны дуги
Дам совет : Делайте легче и крепче кузов и сами запчасти трактора. Что бы при переварете крыша не превращалась в груду метала. А так же распределите нагрузку на колеса .
Где вы этого ботаника взяли? Элементарных вещей незнает. Он хоть рабатывал на хоть каком то тракторе? Что не могли простого сборщика позвать, чтоб доступно и толково объяснил. Садись. Два.
Вы все равно не послушаете ну напишу много писать не буду не хочу портить вам рекламу, втулки в раме держатся не будут, буксировочные клыки от камаза не выдержат там родные не выдерживают кстати на заводе есть в продаже литые козырёк на кабине не нужен и тд @@stmagro-ru
Никакого комфорта для механизатора , полное г…. Головой биться в потолок всю смену , поставьте новое кресло , с мерседеса , с массажем , с вентиляцией , и механизатору уже будет не столь важно какой трактор и как он восстановлен. Ты сядь сам , и отработай смену на таком стуле , которые вы ставите в кабины , и посмотри как это . В первую очередь , комфорт механизатора , потом уже все остальное .
@@stmagro-ru видели , зачем сравниваться со старым , тогда действительно не было этих технологий которые сейчас есть , сравните с Джон диром. Что нужно , взять поставить кресло с массажем и вентиляцией , это что , что то из разряда невозможного !? Люди в жигу ставят , кататься . А на вашем тракторе нужно сутками быть в поле , в сезон . Как вы думаете будет чувствовать себя механизатор даже после 8 часов на таком седенье , а смена 12 если сменщик есть , нет , так сутки через сутки
Понятно из видео трактора дерьмо полное в полях застрянут 100% так как шины узкие только по асфальту кататься, но не работать в поле. Второе, нет автопилока как у наших К-700 заехал в поле выставил на полосу и всё автоподруливание работает по ДЖИПС можно и покушать пока трактор сам рулит и работает. Хорошо что наше предприятие сразу отказалось от этого б/у гомна.
💻 Наш сайт для покупки техники по низкой цене: stmagro.ru/
☎ Отдел продаж: 8(800)200-60-82 (бесплатный)
📞 +7-917-799-96-98 Артём WhatsApp/TG
🚚 Доставка по всей России и СНГ
Работать над акуратно и не переврнеш 36лет работал всегда нормально а надеване все плохо. Автор вам спосибо за вашу работу щиток прибора поворотом чтобы смотреть лучше чем на старых .Классно что раньше раньше не выпускали выпускали такие я бы поработал бы на таком спосибо вам за к701сила 💯💯💯👍👍👍
Люди разные бывают. Там из-за развесовки, когда он без прицепного едет, при пробитие колеса можно кувыркнуться. Но это прям крайняя стадия. Если руки из нужного места растут и трезвый, то все будет в порядке. Но кабину мы все же усилили 😀
Старикам Палей вторую.жизь возращают😊😊😊😊😊
Это легенда должна жить
Всё новое, хорошо забытое старое😊, спасибо за видео, действительно очень интересно 👍
спасибо за комментарий. Следующее видео будет про кабины)
Výborná práce pekne stroje.
Děkuji moc
них.... не понял, но очень интересно))))) translate
@@сёмкамихалыч Отличная работа, хорошие машины
Какие то, что то. Топовый комментатор. Не знает о чем говорит, но балаболит хорошо.
Отлично! Хорошее дело делаете, молодцы, так держать!
Я сам работаю на к701 и трактор практически ни когда не ложиться на бок сразу на крышу вес почти 13 тон и даже такая вроде усиленная кабина может не спасти но шанс все таки даёт раньше даже существовало советское усиление кабины за счёт обвязки ее толстостенными трубами по кругу но не помогало а в общем спасибо большое за видео очень интересно и познавательно
Да, в Ютубе полно видео за что не любили касик и именно за кабину. В те года в Германию поставляли с трубами, у них на рынке было такое требование чтоб не сминало кабину, а у нас не было вот и делали из жестянки для бедняг механизаторов.
@@stmagro-ru полностью согласен к сожалению много механизаторов погибло
@@ПЕТРОМАСТЕР-р1з кормили родину, конструкторы так ничего и не сделали((
@@stmagro-ru а в Германию раз вы говорите поставляли с трубами,значит конструкторы то сделали,но наши не покупали?или не продавали ?
@@MsFyodorov в Германии обязательное требование было, чтоб кабина была защищена, без этого запрещалось им выезжать. А на нашем рынке такого требования не было, поэтому и делали максимально просто, доступно и дешевле. Много видео есть на эту тему
Русский человек, из любой ситуации найдёт выход! Достойный ответ на санкции - молодцы ребята!
У нас в стране по-другому никак))
Втулки внутри покрашены, вот это руский ремонт🤣🤣
Берите пример с челнинцев!!
Залупа ваша страна
Что, опять санкции!?🤔
@@stmagro-ru Беларусь?
Много внимания уделено рассказу о кабине. Перегородки, усилители, сертификат. Это конечно так, но хотелось бы увидеть реальные испытания этой кабины при опрокидывании, думаю если люди так заморочились на получении сертификата, лицензии на производство собственной кабины, они могли вполне себе позволить использовать одну для проверки, поставить её на какой то убитый остов кировца и опрокинуть. Есть ли подобные испытания? Ребята, пишу не ради хейта, реально интересно, имело ли место реальное испытание... Ведь слова и бумаги далеко не всегда сходятся с практикой. Буду благодарен за ответ.
На самом то деле сейчас работаем над этим. Что касаемо сертификата, то испытания проводились в специализированной лаборатории. После испытания выдается заключение и сертификат. По каким-то своим законам видео лаборатория не предоставляет, хотя контора государственная. Поэтому сейчас мы сами планируем опрокинуть какой-нибудь кировец, так сказать наглядно.
@@stmagro-ruЛабораторная сертификация очень сложно для простых работяг. У меня тоже возникла мысль, а почему не перевернуть трактор, ведь это в интересах компании. Зная, как у нас в России можно сделать любую бумажку, эти профильные трубы с ближайшей металлобазы не вызывают доверия. На своем примере скажу. Был ремонт кпп будьдозера Коматсу 155А5, 25 тонн вес. Так вот над кабиной стоял мощный козырек на двух стойках система защиты ROPS. Вес этого козырька 2700 килограмм! Поэтому ваша кабина против 15 тонн Кировца выглядит хлипкой.
Кажется мне, это не выдержит опрокидывания.
На старой кабине стекло двойное, на новой цельное, если разобьетя, сразу новое ставить
Петрович правша, видно отбивался от не желательных посетителей склада, 👍
Работа такая)
Перевените кировец с новой кабиной и тогда можно понять на сколько она безопасна , а то любой сертификат можно купить.
А зачем покупать сертификат? В том то и дело, что можно продавать и без сертификата, рынок не запрещает. Но на производстве заморочились, испытали кабины, учли ошибки.
@@stmagro-ru Видео можно в студию ,как кировец переворачивают с новой кабиной, или это просто набор слов менеджмента и не более.
@@werement испытаний с переворотом не было, только в специализированных лабораториях. Дело же не в самом сертификате, а в том, что новые кабины не такие смертельные ка старые
@@stmagro-ru Дело же не в самом сертификате🤣👍 Зачем он тогда нужен? И зачем делать на этом акцент?
Вы ,узкие такие забавные.
Всё таки санкции действуют👍 Надеюсь дальше будет только хуже.... За всё придёться платить.
@@sansanu4635 никто и не делает на нем акцент, есть сертификат, почему не показать в видео? для вас не важно, кому-то будет интересно.
Одна косметика если честно!!!!
Вы не внимательно смотрели видео🙂
Да, ребят, молодцы, хорошая работа, но текст надо было подготовить! Понятно, сто вы механики, а не блогеры, но гораздо интереснее было бы смотреть с сформулированным рассказом. Ну в любом случае очень крутая работа, респект!
Спасибо большое, будем делать лучше👍🏻
14:06 не думал что это настолько массовый характер, что даже название дали кабина убийца,ведь у меня дядька на нём перевернулся насмерть
К сожалению так(( в инете полно видео про это
Советская техника выносливая, но о конфорте и безопасности никто не думал, кабины действительно сделаны из жести, иногда из дерева обитого жестью.
Сначали думали о показателях, главное чтоб самый мощный, самый выносливый и т.д. а о людях в последний момент
Востановители народного добра вызывают уважение.
Спасибо. Жаль только, что добра мало осталось
ЧТОБЫ КИРОВЕЦ НЕ ОПРОКИДЫВАЛСЯ - НУЖНО СТАВИТЬ СПАРКУ, ХОТЯ БЫ НА ПЕРЕДОК
Беспонтово рассказали если честно. Информация есть, монтаж хороший, но исполнение подкачало. Человек будто с офиса вышел и сразу что-то сказать пытается. «Скажем так, бронепластина наварена, вот такой толщины скажем так». Информация должна быть интересной и правильно поданой
Главное донесли информацию. Учтем критику, спасибо.
@@stmagro-ru но в любом случае будет намного интересней и понятней если подготовить информацию, поменьше слов паразитов, побольше дублей и вообще отлично будет👍
@@AHUELS согласен, спасибо учтем)
Видно что человек не понимает о чем говорит. Так все в общих чертах как для школьников. Тоже с первых минут бросилось в глаза. Просто выучить не прокатит, нужен спец
@@UserUser-yh7re какую информацию вы бы предпочли? Часовой ролик про к700?
Прокладки что делают на складе если капиталки моторов не делают?
Проклади нужны для моторов под восстановление, для тех кто привозит свой к700 на капиталку
Молодцы❤
Спасибо!
А старый к 700 вам можно сдать, обменять на ваш, с доплатой?
А можно где то посмотреть испытания кабины при опрокидывании трактора? Или это только маркетинговый ход? В просторечье-болтовня...
Можно. Приезжайте на производство, в Оренбург, все покажем
Кабина реально нужная доводка, трубы наваривали раньше, реально перевернуться легко
Это вообще трактор-убивец😁
Молодцы.
Для производства купите станок для опресовки РВД.
Пока некому этим заниматься)
Так держать
Спасибо
А у вас старые двиготеля остаются ?
Нет. Перебираем и продаем, либо на свалку
@@stmagro-ru За сколько продаёте?
Сильно сомневаюсь что движки новые, да с завода, но с капремонта однозначно!!!!
Двигатели закупаются новые. Со всеми сертификатами они идут
Какой год выпуска будет стоять в ПСМ при покупке в лизинг?
Год покупки
Кабина не убийца, а не безопасная, при опрокидывании человек погибает.
Ну тогда весь трактор убийца))
7511 тема!!!!!! в 400 лс, только он может конкурировать с современными мерсами, каменсами и т.д
Круто работать одному на такой технике, вот у нас трактора 2 Хта, и работает по сути на них 9 человек посменно, и тут подходит "каждый дро.. как хочет", а жаль.
А двигатели новые или после капремонта?
Новый. Я об этом говорю
Какая стоимость примерная ямз 238
7млн если интересно пишите звоните 89177999698
Здравствуйте
Цена на полный комплект к 700
9млн
Рама усиленная, двигатель новый ?
двигатель новый. об этом говорится в начале видео, после рамы
@@stmagro-ru это был сарказм
Не трамбуйте силос и будет все ок . а на ровном месте он не перекинется
Олег ты прав силос тромбовать тоже нельзя
Хорошо что восстанавливает но старая кабина и крылья было бы ваше круто а так это другой трактор старый дизайн круче нового
Главное работает в поле
Уж если делаете кабины то делайте как у всех современных тракторов где оператор сидит по центру оси. Так намного удобней. Загонные плуги уходят в прошлое, а с оборотным плугом пахать при одностороннем размещении это мука.
@@pole7569 вся россия на загонных плугах)
👍👍👍
Спасибо за просмотр
В каком городе занимаются? С казахстаном сотрудничают?
Сотрудничаем да. Напишите номер или звоните пишите 89177999698
Вот прежде кого то обсуждать и осуждать нужно хотя бы дослушать и дослушать человека то есть уметь слушать и слышать ,но печалька не один
Сергей вы правы на деване хорошо что небуть сказать а сам что сделал. Автор не обращайте внимания
Проще купить новый бомж Кировец с акпп и безопасной кабиной. Незнал что для этих древних мостов еще делают редукторы
Запчастей навалом. А у старых кировцев есть свои фанаты, которые на новые не хотят пересаживаться.
Здравствуйте, какая приблизительная стоимость будет, если я пригоню свой к-700 на восстановление(в нормальном состоянии). Поставить двигатель на 400 л.с., и если вы ставите такие двигателя что делаете с трансмиссией(коробка, мосты) усиливаете или что-то ставите другое ?
Зависит от степени модернизации трактора, нормальное состояние понятие относительное)) Составляем заказ-наряд, там будет около 50 позиций, в зависимости от того, что вам нужно от пальца с гайкой до двигателя. Трансмиссия выдерживает нагрузку от 400 лс без проблем, это проверенно, при необходимости можем усилить и кпп и мосты. По стоимости будет около 6млн. Если есть реальный инетерс пишите вацап или звоните 89177999698
@@stmagro-ru Какая это кпп выдерживает 400 лс, чем это вы можете усилить кпп, где это у вас проверено. Почему вы на обкатке не применяете нагрузку на кпп, не знаете как, обратитесь на завод а нет я вам подскажу- потому как обкатка 10-30 мин. без нагрузки это кот в мешке и фрикционный вал тоже должен проверяться до установки в кпп на предмет утечек и тягового усилия. Надёжность всех применяемых на сегодня кпп регламентируется трактористом и его подготовкой, он может вашу кпп с таким мотором порвать за 1 день. Занимаюсь ремонтом кпп и кировцами 40 лет, 6 лет был начальником станции сто кировцев, т 150 и камазов, проходил обучение на заводе и у нас было всё это оборудование о котором я говорил. Вам нужно зарабатывать авторитет по качеству ремонта а отказы кпп, мостов а ещё хуже мелочи всякой вам его не прибавит. А если вы на неисправности начнёте отвечать что мол масло не то, режимы не те то ваша реклама не поможет, лучшая реклама это сарафанное радио. Вот только ремонтировал кпп- трактор после восстановления где то в питере, кпп отработала 1 месяц и умерла. Всё что можно и нельзя было наварено , проточено, отпескоструено, и вышло из строя а взяли 3000000р за ремонт. Знаю ситуацию по всей России, в каждом регионе есть такие ремонтники.
@@МихаилТкаченко-р3з есть специальный стенд для проверки кпп, в видео он показан. Плюс есть клиенты, которые не первый и не второй год работают на восстановленых к700. Но, как вы правильно заметили, все зависит от тракториста.
Рядные бы Моторы туда , они по моему экономичнее
От этой новой кабины безопасности ноль ,её так же сомнёт, просто доставать тракториста будет сложнее в разы
Совершенно верно
А сколько потом стоит такой востановленный? 🤔
7млн
@@stmagro-ru лучше доплатить 4 и купить новый
@@stmagro-ru можете поставить кабину от фуры чтобы была круговая озбзорность на подобии как здесь ruclips.net/video/3z9obKsUTck/видео.htmlsi=tObiD9JQ65NJ1EMs с заменой родного двигателя на более популярный от фуры? Важно чтобы был подогрев стекол и зеркал, руля, климат с догревателем и предпусковым отопителем. Сколько такая работа может встать без учета стоимости трактора и кабины с двигателем?
Это не усиление, просто порван(продавлен) лонжерон и чтобы не менять лонжерон делаете эту залипуху,как и в месте крепления буксировочных крюков, т.к. они как правило вырваны с куском лонжерона. Заднюю полураму нельзя так усиливать, т.к.начнет рвать литые части либо спереди,либо сзади. Про обжимку рукавов насмешил, т.к. поперечный обжим используется при небольших нагрузках и давлении в магистралях. Литьё на невеску не китайского производства, очень много литеек его изготавливают в России...
Под нагрузкой испытать нужно будет
Подписывайтесь на канал, скоро будет видео с полей к700 с сеялкой.
@@stmagro-ru обязательно
Раньше. Это рем заводом называлось
Все новое - хорошо забытое старое
Теперь вспомни качество той, советской «капиталки»! Трактор ещё месяц до ума доводили! А он уже ржаветь начинал! Как вспомню-аж мурашки по коже!))
Даже ваша кабина якобы усиленная не поможет, трактор имеет массу в 13 тонн и там хоть каркас поставь все равно шанс маленький будет то что кабина выдержит
Лучше чем ничего. Дело не в усилении, а в собственном производстве, наши кабины гораздо комфортнее
@@stmagro-ru за комфорт это хорошо, все таки шумовка и кондей вещи хорошие
@@какойточел-о1г Конечно, толи дело весь день дышать землей с полей, плюс жара. А тут двери закрыл и едешь в прохладе. А по поводу защищенности, сертификацию официальную прошли, но к сожалению сами испытания снимать не дают.
@@stmagro-ru здравствуйте, возьмётесь за кап.ремонт кировцев которые работают в условиях "гок" с предоставлением гарантии? Все-таки карьер более сложные условия чем поле
Шестерёнки видно обжиг не прошли закалки не вижу синевы значит менять поставщика или заставлять переделывать и штрафные санкции
Интересное замечание. Уточним
Один вопрос, а что от старого останется?
Название 😃
Ничего, в хозяйстве все пригодится))
@@stmagro-ru молодцы мужики 👍, а то заипали везде Китай один суют
@@mylife048 китай тоже хороший есть, но свое лучше
Самый лутьший трактор .
Самый мощный!
А по грамотней комментатора найти не могли. Что бы минимально мат часть знал.
А что не понятно?
Пусть трудится но рабочую одежду и обувь надеть реклама может получиться а то смотрится как супервйзер литературу почитать для себя чтоб тему глубже понять цифр больше какой металл марки и т д
Дорогой друг.
Когда вы начинаете говорить, создаётся впечатление, что вы впервые видите и детали, и узлы и агрегаты, и ещё не удосужились даже заглянуть в руководство на трактор, где узлы поименованы. Но я верю что вы не медицинский кретин, которому наплевать на результат Вашей работы, поэтому возьму на себя роль дать несколько советов, как сильно улучшить ваши видео.
0. Написать ручкой на бумаге сценарий до того как браться за камеру.
1. В начале стоит кратко рассказать про конструкцию трактора, основываясь на техническом описании. Мол, трактор к700 сочлененный, состоит из передней поурамы , задней полурамы , узла сочленения, мостов, моторного отделения , кабины оператора... ну и что там в руководстве. Таким образом вы сразу озвучиваете термины и определения, которые потом используете и задаете общий объём знаний.
2.вторым шагом стоит озвучить, что именно делают с трактором.
Разборка. Дефектовка . Правка рамы. Усиление рамы. Расточка отверстий под втулки,монтаж втулок крепления гидравлики и что там ещё. Потом переработка мостов, как, сборка... опишите весь процесс.
При этом в подборе слов вам поможет руководство на трактор. Потом можно уже идти по участкам.
3.когда вы заходите на участок, то можно и нужно посмотреть его название и выговорить его четко. Опишите что здесь делается. И не надо сказать руками, это добавляет не убедительности, а убеждения, что Вам тут всё нахер не нужно, но за денежку пляшете,
4.если чувствуете что проскакивают слова паразиты, эээээ, бээээ, мэээээ и прочие признаки признаки пробуксовки мозга, скажите оператору что дубль запорот и сделайте новый.
Отрепетируйте речь, наконец, тут меньше 20 минут!
Спасибо большое за такой развернутый комментарий.
Здравствуйте! А вам на работу люди не требуются?
Здравствуйте. Нет, все занято
Понял! спасибо, за ответ
Посмотрите экспортные
не знал что новые двигатели без коробки привозят, иначе не оч ясно почему он весь в пыли
Подай милиметр пластин
Лайк работягам за труды. Ведущий повышайте квалификацию. Очень печально слушать.
Спасибо. Что не понравилось?
Здравствуйте да красиво но дугу безопасности надо делать из цельной гнутой трубы, а не сварной она ломается по сварке. А ещё лучше скопируйте с новых бульдозеров комацу и катерпиллер.
Спасибо, посмотрим
Практически запущен завод по сборке надо устанавливать дуги безопасности в ваших условиях проблем не будет а так молодцы ребята успехов вам здоровья дерзайте
ТЫ ЧИСТЫЙ ЧАЙНИК....
Почему-то на экспорт кировцы шли с дугами безопасности а для себя было почемуто трудно сделать сколько бы людей выжило бы. Честно говоря что то на одну усиленную кабину надежды мало нужны дуги
@@ВладимирСтаровойтов-з7п потому что в европе по закону должны быть дуги, у них всегда их ставили. А в ссср об этом не думали
Петрович похоже с... пьяный боксёр)))))))))))) ну промахнулся и в стену))))))))))))))))))))))))))
Бывает)
Неужели нельзя кабину повыше сделать, смотришь блин не в лобовое стекло а в потолок😮
Это кажется. Из кабины обзор хороший. Главное, чтоб водитель не 2 метра ростом был))
Молодцы! Удачи вам!
Спасибо. Стараемся
У меня один вопрос если есть дефект рамы у него в кабинете навоз возили? Сгнили
ну как можно готовить репортаж и даже не написать текст для озвучки(((
Лучше оригинального 12 цилиндра двигателя ни чего нет ..
Этоо тож оригинал
Какое их происхождение, кому они принадлежали раньше, что после их восстановления, остались без хозяина.
По России их достаточно, выкупаем с Авито
Идиоты на заводах запчасти для техники не варили . А выплавляли что бы они не ржавели , и не сыпались. Славу богу двигатель новый.
Так никто и не варит. Все запчасти новые, с заводов где как раз таки выплавляют))
Дам совет : Делайте легче и крепче кузов и сами запчасти трактора. Что бы при переварете крыша не превращалась в груду метала. А так же распределите нагрузку на колеса .
Где вы этого ботаника взяли? Элементарных вещей незнает. Он хоть рабатывал на хоть каком то тракторе? Что не могли простого сборщика позвать, чтоб доступно и толково объяснил. Садись. Два.
А что не понятно то?)
Владимир ты скажи умное слово
по русскому-2, по тех подготовке тоже 2! оди в дворники! не смотрибельно!
Что не понравилось?)
Так у него жечный пузырь болит вот и недоволен
@@stmagro-ru не понравилось ваше отнощение к нам, попытка снять с одного дубля, без репетиций - это не ваше.
Очень смотрибельно ,глянь какие кеды прямо звезда ...
Сам попробуй что-нибудь на камеру рассказать, а потом вякай! Ребята молодцы, отличное дело делают, полезное, а вонять в комментах каждый дурак может!
Скажим так
Ребята вы просто всё сделали не правильно от а до я, просто испортили трактор без обид, у вас есть все условия только руки не те НЕ ОБИЖАЙТЕСЬ
А как надо было сделать?)
Вы все равно не послушаете ну напишу много писать не буду не хочу портить вам рекламу, втулки в раме держатся не будут, буксировочные клыки от камаза не выдержат там родные не выдерживают кстати на заводе есть в продаже литые козырёк на кабине не нужен и тд @@stmagro-ru
молодцы уже что то.
Ведущий не совсем понимает тему и похоже тепичный мажор, как такие могут вести канал?
С чего вы взяли?
Ребят пу0сть ему обзор слесарюга напишет))))
А что не так?)
А родные крылья на куя выкинули , квадратные на Кировце , как седло на корове смотрятся .
ребята кировец хороший только плохо что никто не додумался руль сделать с левой стороны как на любом транспорте иван
А как тогда механизатор будет следить за правильностью вспашки и видеть поле и работу трактора?
Хорошо что не вы конструктор трактора😂
Видно что вы ГОРОДСКОЙ!!! Этот трактор для сельского хозяйства, а с левосторонним расположением это уже будет промышленный или транспортный!!!🤔☝
Профильная труба ничем не поможеи
Лучше чем ничего. Темболее испытания были
А вас не смущает что это К 700 а ?
Нет
Петрович видно ассоциал
На обед просто торопился)
Никакого комфорта для механизатора , полное г…. Головой биться в потолок всю смену , поставьте новое кресло , с мерседеса , с массажем , с вентиляцией , и механизатору уже будет не столь важно какой трактор и как он восстановлен. Ты сядь сам , и отработай смену на таком стуле , которые вы ставите в кабины , и посмотри как это . В первую очередь , комфорт механизатора , потом уже все остальное .
Вы, наверное, не видели кабину в старых к700
@@stmagro-ru видели , зачем сравниваться со старым , тогда действительно не было этих технологий которые сейчас есть , сравните с Джон диром. Что нужно , взять поставить кресло с массажем и вентиляцией , это что , что то из разряда невозможного !? Люди в жигу ставят , кататься . А на вашем тракторе нужно сутками быть в поле , в сезон . Как вы думаете будет чувствовать себя механизатор даже после 8 часов на таком седенье , а смена 12 если сменщик есть , нет , так сутки через сутки
Это мало
Аффтар, от того трактора одна рама с номером, а ты пальцами только водишь, беспонтовый канал
А что не так?
@@stmagro-ru вот скажи что от того трактора осталось кроме рамы?
Вы собираете конструктор на старой раме, а ты понтуешся , хотя сам наверное ни одной гайки не закрутил
Двигателя, кожуха, ездиют. Вам бы взад в школу. А то с русски языка совсем бИда. 🤦🏻♂️
Спасибо, взад мне не надо))
Гуманитарий? Как бы все понятно что человек говорит а правильно или нет не имеет значения.
Сварщики только что из пту?😀
когда рассказываешь о том в чем вообще не шаришь
Трудно все знать)
Вы их не догоните вместе с Петровичем
Фары криво стоят видно холтуршики
Понятно из видео трактора дерьмо полное в полях застрянут 100% так как шины узкие только по асфальту кататься, но не работать в поле. Второе, нет автопилока как у наших К-700 заехал в поле выставил на полосу и всё автоподруливание работает по ДЖИПС можно и покушать пока трактор сам рулит и работает. Хорошо что наше предприятие сразу отказалось от этого б/у гомна.
@@rocketgames1329 как вы поняли, что он застрянет? Определяете на глаз?) И ваши к700 тоже были без автопилота изначально, вы просто за них доплатили
Не очень
С полукруглыми крыльями лучше
Есть разные модификации
так их же сложней сделать,а тут тупо лист погнули,уголки или профтрубу приварили и готовы
Крылья должны выполнять свою функцию, а не служить украшением!
@@ЭдуардСавин-о9щ Вы не правы, красивый самолёт и летает лучше!!!🤔☝
Видео хорошие но подтяни Техническая речь
Спасибо. Учтем критику.
Если взялся заказывать изучи мото часть😊😊