Cześć. Stelaże malowałem pistoletem, ręczna robota., farba trzyma zaskakująco dobrze. Chciałem zimą dać je do malowania proszkowego ale nie ma takiej potrzeby. Pozdrawiam
Fajnie sie słucha opini użytkownika ..tez posiadam Tuarega i jestem bardzo zadowolony, podsunąłeś mi fajny pomysł na tą torbe z tyłu właśnie o czymś takim myślałem, tez mam bagaznik givi ale wiadowo ze z kufrem po dziurach to tak nie bardzo a ta torba jest idealna zeby cos tam małego wlozyc np wode, dokumenty itp. Śruby tez zakupilem od Buldozera jeszcze nie zmieniałem ale dobrze mieć ze sobą podczas dalszych wyjazdów w razie czego.Subik leci i pozdrawiam
Cześć. Torba centralna RedMamut 20 L , sprawdza się super do jazdy w terenie.,wożę w niej narzędziówkę , mini kompresor Xiaomi, przeciwdeszczówkę, apteczkę, cieplejszą bluzę i jest jeszcze sporo miejsca, jest też praktyczna saszetka na telefon i dokumenty. Polecam i pozdrawiam.
Mam Tuarega od nowości, obecnie 26 000 km, zgadzam się w 99% ;) Od siebie dodam, że fajnie by było jakby 6 bieg był trochę dłuższy, bo na długich przelotach z wyższymi prędkościami silnik ma troszkę za wysokie obroty, mam standardowe przełożenie, więc u Ciebie Prochu pewnie jest jeszcze gorzej. No ale ja jeżdżę na kołach dalsze odległości również.
Ja nadal szukam motocykla który jednocześnie byłby lekki i pozwalał na długie przeloty. Obecnie mam Suzuki 800DE i o ile przelotowo jest dobrze, to coraz bardziej doskwiera mi jego waga. Podnoszenie tego motocykla to jest nie lada wyzwanie. Myślałem już o zmianie na Tuarega właśnie ale trochę zniechęca mnie to co zostało powiedziane w filmie na temat silnika że jest męczący i wibruje przy wyższych prędkościach.
różnica w wadze widoczna tylko w tabelkach. Jak będziesz miał dźwignąć tuarega i suzuki na błocie i nogi Ci się będą rozjeżdżały, a motor będzie się przesuwał zamiast "wstawać" to kląć pod nosem będziesz dokładnie tak samo :D
Mam ten motocykl. Ogólnie jestem bardzo zadowolony. Przejechałem 14.000km. Pozytywne wrażenie psuje serwis. Miałem tylko jedną usterkę wskaźnika paliwa. Słupki wskaźnika paliwa chodziły od góry do dołu. Naprawa trwa już ponad dwa miesiące. A to części nie mają, a to oprogramowania nie mają. W sierpniu Włosi na wakacjach. Końca nie widać. Nawet filtra powietrza nie mają. Na pewno wymienię opony przy najbliższej okazji. Oryginały są głośne tak od 100km/h.
Mojemu znajomemu tez sie popsuł wskaźnik paliwa przy przebiegu okolo 10tys. Zdążył naprawić jeszcze przed uplywem gwarancji , w UK tez to długo trwało niestety.. Moj tuareg ma narazie 2k mil przebiegu i wszystko jest w porządku
Swietny motocykl off-road, sredni na asfalt. Wady ktore natychmiast widac na drodze: - Troche zbyt szeroka kierownica. Plus w terenie, przeszkadza w korkach - Zbyt wysoko umieszczony tlumik. Wyglada cool ale nie sposob umiescic tam bagazu. Konczy sie odsuwaniem na 2 metry w bok bagazu, zaburzeniem balansu. To plaga wspolczesnych motocykli adv. Tylko Honda zrozumiala co chodzi. Nie, nic sie nie wlewa, o nic nie zahacza jesli tlumik jest nieco nizej. - Pozycja NA motocyklu. W offroad to duzy plus, na drodze minus bo sylewtka wystaje i by ochronic sie od wiatru wymagana bylaby owiewka o wysokosci 1,5m - Troche zbyt wysoko zawieszony. Tak, czuc to przy ciasnych manewrach. On jest tak 70% offroad, 30% droga.
Aprilią jeździ się dużo łatwiej w każdych warunkach, jest mega poręczna i ma dużo lepsze zawieszenie i hamulce od motocykli które wymieniłeś. Chętnie natomiast zamienił bym silnik, na ten z Tygrysa. Pozdrawiam
Tego typu motocykle są idealne dla tych, którzy często zjeżdżają w teren. Ja osobiście lubię trochę cięższe moto z wałem kardana. Mój Tiger GT 1200 spełnia moje oczekiwania, pojedzie po dziurach, krawężnikach, ale w teren to tylko by gdzieś dojechać. Gdybym miał wybrać moto w teren to raczej Aprilia Tuareg bo Tiger 900 chyba więcej waży od Tuarega?
@@pont0n Tiger jak dla mnie jest bardzo dobrym motocyklem. zrobilem nim na razie 22,000km. doskonaly na drodze. Tylko troche niz wiatr rzuca tak powyzej 130km na otwartych autostradach. Na gorskie winkle - rewelacja. W terenie jest bardzo dobry, chociaz faktycznie ten kat ustawienia jest inny niz np. Africatwin, ale trzeba zrozumiec, ze on ma szeroki zakres ustawien zawieszenia, i nimi mozna ten kat zmienic! Tylko trzeba poczytac o tym. Moim zdaniem to jeden ze zdecydowanie najalepszych motocykli ADV.
Najlepsza malowanie! 😉😉😉😉 Skąd białe stelaże pod kufry, malowałeś sam czy oddawałeś komuś?
Cześć. Stelaże malowałem pistoletem, ręczna robota., farba trzyma zaskakująco dobrze. Chciałem zimą dać je do malowania proszkowego ale nie ma takiej potrzeby. Pozdrawiam
Fajnie sie słucha opini użytkownika ..tez posiadam Tuarega i jestem bardzo zadowolony, podsunąłeś mi fajny pomysł na tą torbe z tyłu właśnie o czymś takim myślałem, tez mam bagaznik givi ale wiadowo ze z kufrem po dziurach to tak nie bardzo a ta torba jest idealna zeby cos tam małego wlozyc np wode, dokumenty itp.
Śruby tez zakupilem od Buldozera jeszcze nie zmieniałem ale dobrze mieć ze sobą podczas dalszych wyjazdów w razie czego.Subik leci i pozdrawiam
Cześć. Torba centralna RedMamut 20 L , sprawdza się super do jazdy w terenie.,wożę w niej narzędziówkę , mini kompresor Xiaomi, przeciwdeszczówkę, apteczkę, cieplejszą bluzę i jest jeszcze sporo miejsca, jest też praktyczna saszetka na telefon i dokumenty. Polecam i pozdrawiam.
Mam Tuarega od nowości, obecnie 26 000 km, zgadzam się w 99% ;) Od siebie dodam, że fajnie by było jakby 6 bieg był trochę dłuższy, bo na długich przelotach z wyższymi prędkościami silnik ma troszkę za wysokie obroty, mam standardowe przełożenie, więc u Ciebie Prochu pewnie jest jeszcze gorzej. No ale ja jeżdżę na kołach dalsze odległości również.
Ja nadal szukam motocykla który jednocześnie byłby lekki i pozwalał na długie przeloty. Obecnie mam Suzuki 800DE i o ile przelotowo jest dobrze, to coraz bardziej doskwiera mi jego waga. Podnoszenie tego motocykla to jest nie lada wyzwanie. Myślałem już o zmianie na Tuarega właśnie ale trochę zniechęca mnie to co zostało powiedziane w filmie na temat silnika że jest męczący i wibruje przy wyższych prędkościach.
Jesli nie przeszkadza ci wibracja 800DE (wysokiej czestotliwosci drgania przy 5.5k) to w Tuareg nie poczujesz niczego 😊
różnica w wadze widoczna tylko w tabelkach. Jak będziesz miał dźwignąć tuarega i suzuki na błocie i nogi Ci się będą rozjeżdżały, a motor będzie się przesuwał zamiast "wstawać" to kląć pod nosem będziesz dokładnie tak samo :D
Mysle obecnie miedzy tuareg 660 a tennera 700+kanapa na trasy.
No to dorzucę Tobie jeszcze jeden orzech do zgryzienia, rozważ jeszcze Suzuki 800 DE. Pozdrawiam😀
Mam ten motocykl. Ogólnie jestem bardzo zadowolony. Przejechałem 14.000km. Pozytywne wrażenie psuje serwis. Miałem tylko jedną usterkę wskaźnika paliwa. Słupki wskaźnika paliwa chodziły od góry do dołu. Naprawa trwa już ponad dwa miesiące. A to części nie mają, a to oprogramowania nie mają. W sierpniu Włosi na wakacjach. Końca nie widać. Nawet filtra powietrza nie mają. Na pewno wymienię opony przy najbliższej okazji. Oryginały są głośne tak od 100km/h.
Mojemu znajomemu tez sie popsuł wskaźnik paliwa przy przebiegu okolo 10tys. Zdążył naprawić jeszcze przed uplywem gwarancji , w UK tez to długo trwało niestety..
Moj tuareg ma narazie 2k mil przebiegu i wszystko jest w porządku
Swietny motocykl off-road, sredni na asfalt.
Wady ktore natychmiast widac na drodze:
- Troche zbyt szeroka kierownica. Plus w terenie, przeszkadza w korkach
- Zbyt wysoko umieszczony tlumik. Wyglada cool ale nie sposob umiescic tam bagazu. Konczy sie odsuwaniem na 2 metry w bok bagazu, zaburzeniem balansu. To plaga wspolczesnych motocykli adv. Tylko Honda zrozumiala co chodzi. Nie, nic sie nie wlewa, o nic nie zahacza jesli tlumik jest nieco nizej.
- Pozycja NA motocyklu. W offroad to duzy plus, na drodze minus bo sylewtka wystaje i by ochronic sie od wiatru wymagana bylaby owiewka o wysokosci 1,5m
- Troche zbyt wysoko zawieszony. Tak, czuc to przy ciasnych manewrach.
On jest tak 70% offroad, 30% droga.
..a jak wypada porównanie do f800gs i tiger 800?
Aprilią jeździ się dużo łatwiej w każdych warunkach, jest mega poręczna i ma dużo lepsze zawieszenie i hamulce od motocykli które wymieniłeś. Chętnie natomiast zamienił bym silnik, na ten z Tygrysa. Pozdrawiam
Tego typu motocykle są idealne dla tych, którzy często zjeżdżają w teren.
Ja osobiście lubię trochę cięższe moto z wałem kardana. Mój Tiger GT 1200 spełnia moje oczekiwania, pojedzie po dziurach, krawężnikach, ale w teren to tylko by gdzieś dojechać.
Gdybym miał wybrać moto w teren to raczej Aprilia Tuareg bo Tiger 900 chyba więcej waży od Tuarega?
Tiger waży więcej. Prowadzi się też inaczej, jakoś tak "dziwnie". Mówiąw internetach że to jest spowodowane przez ostrzejszy kąt główki ramy.
@@pont0n Tiger jak dla mnie jest bardzo dobrym motocyklem. zrobilem nim na razie 22,000km. doskonaly na drodze. Tylko troche niz wiatr rzuca tak powyzej 130km na otwartych autostradach. Na gorskie winkle - rewelacja. W terenie jest bardzo dobry, chociaz faktycznie ten kat ustawienia jest inny niz np. Africatwin, ale trzeba zrozumiec, ze on ma szeroki zakres ustawien zawieszenia, i nimi mozna ten kat zmienic! Tylko trzeba poczytac o tym. Moim zdaniem to jeden ze zdecydowanie najalepszych motocykli ADV.
Ja na żywo słyszałem 3 opinie i wszystkie 3 były o tym że ten motocykl więcej stoi w serwisie niż jeździ.
Zgubić multistradę na winklach😅
Ciekawe kto jechał multistradą?