Świetnie, fajnie, ale… No właśnie jest ale. Fajnie że pucha z homologacją i mieści się w normie hałasu, ale przelot bez katalizy już jest problemem. OK, wycieczki do Niemiec czy Austrii można sobie odpuścić, ale już nasi diagności też coraz częściej zwracają na to uwagę. Od razu rozpoznają układ tuningowy, i po homologacji puchy, kolejną rzeczą do sprawdzenia jest kataliza. Brak katalizy = niespełniona norma Euro = brak przeglądu. Szkoda, bo świetną robotę Dominator robi, ale na obecną chwilę lepszym wyborem jest Akrap czy Spark, które też zdejmują z wagi około 2 kg, a wciąż posiadają homologację Euro V. Ale trzeba przyglądać się Dominatorowi bo coraz lepszą robotę robią.
Cześć Michał, fajnie jest zobaczyć Cię na Twoim nowym motocyklu Aprilia Tuareg 660 z nowym wydechem Dominator 😃 Lubię takie spontaniczne nagrywki, naprawdę fajnie wyszło więc ode mnie łapka w górę 👍🙂 Na pewno nowy wydech daje sporo frajdy, aczkolwiek osobiście nie przepadam za zbyt dużym hałasem bo przy dłuższej trasie mnie to zwyczajnie męczy, ale rozumiem tych których to kręci. Najważniejsze by podstroić motocykl do nowego przelotu, fajnie masz z Przemkiem Badowskim ze SpeedBike że ma czas, jak go pytałem o możliwość pomiaru na hamowni mojego Triumpha Tigera 850 Sport to mi napisał że najbliższy wolny termin ma na październik 2023, on chyba nie lubi Krakusów 🤣 no ale ja nie mam portalu motocyklowego 😊Piona 👊
Chciałem od razu zakładać wydech u niego i stroić moto, ale mnie pogonił, mówiąc ze najwcześniej w sierpniu może będzie miał czas. Więc portal to mało 😊
mega fajnie ze mamy swoja firmę która na prawde robi fajne wydechy!!!...mam u siebie ich przelot z koćówką leo v ale właśnie myślę czy nie wesprzeć ich odrobinę i myślę o kupnie końcówki tez dominatora a leoś na sel. Pozdrawiam
No Brzoza szacun! Wydech pierwsza klasa! Ale nie wiem co Ty zrobiłeś za ten piękny komin z dedykacją! Ja nie mogę się doczekać na swój konin bez dedykacji! Dominator dlaczego? A tak w was wierzyłem! I to całe gadanie o wspieraniu Polskich firm! Masakra jestem zawiedziony! Ale chociaż widzę że inni szczęśliwi! Może faktycznie żeby być zadowolonym trzeba mieć swój portal motocyklowy! Brzoza pozdrawiam!
Witam czy po założeniu calego ukladu problem gorąca z katalizatora poprawił się lub calkiem zniknął? W Tuaregu cat jest za blisko pompy wody i często sie slyszy na forach ze uszczelka tam cieknie co jest chyba spowodowane tym wlasnie gorącem.. pozdr
Też myślałem o Dominie do mojego Trampka 750 ale na stronie brak info o homologacji czyli pewnie jej nie ma. Skończy się na Leo Vinc choć jest dużo droższy i wolał bym wesprzeć Polską firmę. Pozdro. Brzmi super 🏅👍
Hi. Im from Latvia. Thunkint to get Dominator HP7 full system to my Aprili Tuareg. Do you recommend it? Is mapping is required after? Or its safe to ride on original mapping after installation?
Mam od wczoraj homologowane hp1 w cbf i jestem happy! Potwierdzam, super jakość wykonania, ładny bass. Oto recenzja: ruclips.net/video/4FOUvXbcLQE/видео.html oraz dźwięk z 5 metrów ruclips.net/video/Zy747MC97Ko/видео.html
Dominatora kilkanaście lat temu zakładałem do Bandita. Fajnie chodził, ale wtedy o homologacji raczej sie nie wspominało. Ten tutaj na materiale wygląda swietnie i fajnie brzmi. Dziwi mnie jedynie niewielka oszczędność na masie, po pełnym układzie spodziewałbym sie wartości w przedziale 4-5kg mniej. Ja osobiście nie montuje już sportowych wydechów bo często wyjeżdżam za granicę i w dłuższe trasy. W przypadku jakiejkolwiek kolizji z interwencją patrolu nie jest tak kolorowo. Poza tym w lesie mnie słychać z daleka 😃 Tak czy inaczej cieszę się że mamy u nas taki brand, który rozpycha się już poza granicami kraju. Pozdro
Z ciekawostek wydech Dominatora kompletny do MT09 ma lepiej wykonane kolektory niż dedykowany wydech Akrapa. Od lat kibicuje tej firmie natomiast OGROMNYM minusem jest nadal brak jakiejkolwiek homologacji na wielu ich produktach. Wyjazd takim motocyklem na zachód typu Austria, Niemcy, Włochy itp. może skończyć się baaardzo przykro przy spotkaniu z patrolem policji a tam te patrole od razu sprawdzają takie rzeczy.
@@motovoyagerplDominator nadal uparcie nie robi homologowanych układów do takich moto jak DL650 2017+ w którym katalizator jest zintegrowany z tłumikiem. Chciałbym do swojego DLa założyć Domi ale no nie ma jak. Z czasem będą zmuszeni do robienia homologowanych końcówek z wkładką katalityczną jak im sprzedaż spadnie. Szkoda że teraz sami z własnej woli nie podejmują tematu. Nawet przesłałem im schematyczną budowę homologowanego układu do wspomnianego motocykla który robi MIVV pod marką Storm, ale nadal boją się jak diabeł wody święconej...
@@VirusekTV prawdopodobnie tym że MIVV stworzył markę budżetową w oparciu o dwa najbardziej podstawowe kształty puszek i dwie wersje kolorystyczne. Żadnych fikuśnych kształtów, żadnych fajerwerków, karbonuf, tytanuf i innych eleganckich ficzeruf które tylko podbijają cenę komina do granic absurdu. Storm to wg mnie względnie tanie wydechy z homologacją. Ja w końcu się zdecydowałem i zamówiłem do mojego małego DLa srebrnego ovala z wkładką katalityczną. Miałem okazję posłuchać tego wydechu w SV650 2016+ więc ten sam silnik co u mnie. Wprawdzie w SV kat zostaje fabryczny a w DLu trzeba dokupić wkładkę bo w seryjnym wydechu kat jest zintegrowany z tłumikiem, ale myślę że wiele to nie zmieni jeśli chodzi o dźwięk.
@@adriangomulinski1784 Myślałem, że może to jest półka niżej od mivva jeżeli chodzi o jakość, ale faktycznie wyglada na to że po prostu model GP jest produkowany pod marką storm, a mivv robi pod swoją nazwą model GP pro. Chyba go sobie zamówię do mojej Hondy CB500X. Tutaj na szczęście nie trzeba dokupować wkładek. Na jakiej stronie zamawiałeś?
sam miałem ich komin ale niestety musiałem zdjąć ze względu na brak homologacji... Pytanie: czy coś w tym temacie się zmieniło ? czy dalej oferują wydechy "for track use only" ? To nie żaden hejt ale lepiej wiedzieć przed zakupem że homologacji do użytku drogowego brak... Pozdrawiam
To że pytasz o homologację nie jest żadnym hejtem. To mądre w przeciwieństwie do montażu wydechu bez homologacji. Oczywiście warto to sprawdzić . Natomiast pierwsze co robi niemiecka policja to sprawdza na dole wydechu czy jest wybita norma UE , jeśli norma jest , a jest za głośno każe zamontować dB killer. Jesli nie ma normy i kwitu to holowanie więc kupując taki wydech który nie ma homologacji zostaje jazda po polu. Cały sen o podróżowaniu po Europie legnie w gruzach.
Szkoda że dziennikarz motocyklowy jedzie do majstra na przekładkę wydechu zamiast zrobić to samodzielnie. Przecie to nie remont silnika żeby sobie z tym samemu nie poradzić szczególnie będąc dziennikarzem motocyklowym 😅
Przecież sam to robiłem, a Kamil jest moim przyjacielem, nie majstrem. Ma jednak warsztat, mi ciężko byłoby to robić "na balkonie". Trochę empatii chłopie 😊 - Brzoza
![Aprilia Tuareg 660 - asfaltowo-terenowy obieżyświat [TEST PL, OPINIA, DANE TECHNICZNE]](/img/1.gif)
Świetnie, fajnie, ale… No właśnie jest ale. Fajnie że pucha z homologacją i mieści się w normie hałasu, ale przelot bez katalizy już jest problemem. OK, wycieczki do Niemiec czy Austrii można sobie odpuścić, ale już nasi diagności też coraz częściej zwracają na to uwagę. Od razu rozpoznają układ tuningowy, i po homologacji puchy, kolejną rzeczą do sprawdzenia jest kataliza. Brak katalizy = niespełniona norma Euro = brak przeglądu. Szkoda, bo świetną robotę Dominator robi, ale na obecną chwilę lepszym wyborem jest Akrap czy Spark, które też zdejmują z wagi około 2 kg, a wciąż posiadają homologację Euro V. Ale trzeba przyglądać się Dominatorowi bo coraz lepszą robotę robią.
Cześć Michał, fajnie jest zobaczyć Cię na Twoim nowym motocyklu Aprilia Tuareg 660 z nowym wydechem Dominator 😃
Lubię takie spontaniczne nagrywki, naprawdę fajnie wyszło więc ode mnie łapka w górę 👍🙂
Na pewno nowy wydech daje sporo frajdy, aczkolwiek osobiście nie przepadam za zbyt dużym hałasem bo przy dłuższej trasie mnie to zwyczajnie męczy, ale rozumiem tych których to kręci.
Najważniejsze by podstroić motocykl do nowego przelotu, fajnie masz z Przemkiem Badowskim ze SpeedBike że ma czas, jak go pytałem o możliwość pomiaru na hamowni mojego Triumpha Tigera 850 Sport to mi napisał że najbliższy wolny termin ma na październik 2023, on chyba nie lubi Krakusów 🤣 no ale ja nie mam portalu motocyklowego 😊Piona 👊
Chciałem od razu zakładać wydech u niego i stroić moto, ale mnie pogonił, mówiąc ze najwcześniej w sierpniu może będzie miał czas. Więc portal to mało 😊
mega fajnie ze mamy swoja firmę która na prawde robi fajne wydechy!!!...mam u siebie ich przelot z koćówką leo v ale właśnie myślę czy nie wesprzeć ich odrobinę i myślę o kupnie końcówki tez dominatora a leoś na sel. Pozdrawiam
No Brzoza szacun! Wydech pierwsza klasa! Ale nie wiem co Ty zrobiłeś za ten piękny komin z dedykacją! Ja nie mogę się doczekać na swój konin bez dedykacji! Dominator dlaczego? A tak w was wierzyłem! I to całe gadanie o wspieraniu Polskich firm! Masakra jestem zawiedziony! Ale chociaż widzę że inni szczęśliwi! Może faktycznie żeby być zadowolonym trzeba mieć swój portal motocyklowy! Brzoza pozdrawiam!
Też czekałem swoje... nie ma tak że masz portal i nie ma kolejki :)
Witam czy po założeniu calego ukladu problem gorąca z katalizatora poprawił się lub calkiem zniknął? W Tuaregu cat jest za blisko pompy wody i często sie slyszy na forach ze uszczelka tam cieknie co jest chyba spowodowane tym wlasnie gorącem.. pozdr
Jest zdecydowanie mniej ciepło. Nie zniknęło calkiem, ale juz tak nie pali.
W pierwszej chwili myślałem że Moto jest na balkonie w mieszkaniu 🙂
Haha, to zimą 😉
@@motovoyagerpl też bym tak chciał 👍
ja tak samo 😁
Hello! I am interested in one. Have you testes the original line with cathalizer and just the HP7 muffler?
Witam, ja w moim BMW r1150rs po wymianie na dominatora jest odczuwalna zmiana, rwie na koło i fajnie strzela w wydech.
Też myślałem o Dominie do mojego Trampka 750 ale na stronie brak info o homologacji czyli pewnie jej nie ma. Skończy się na Leo Vinc choć jest dużo droższy i wolał bym wesprzeć Polską firmę. Pozdro. Brzmi super 🏅👍
Mam dominatora w vfr 800, grzmoci konkret:) a przy tym ładnie wygląda 👍
a co z poziomem AFR? jakie wyszły wartości?
Będę to sprawdzał u Przemka w Speedbike
Is it too loud compared to stock? Thanks!
No, it is not.
@@motovoyagerpl Thanks! Seems like a great choice!
Hi. Im from Latvia. Thunkint to get Dominator HP7 full system to my Aprili Tuareg. Do you recommend it? Is mapping is required after? Or its safe to ride on original mapping after installation?
It does not require mapping. Mechanics from Aprilia said, that this engine does not like full exhaust systems without catalisator...
Ok, so you suggest to put on only the slipon?
@@raivisverdins it should be more safer...
Ok, thanks for advice
a czy wiesz jak to sie ma potem do gwaranacji? czy wymiana na pelen system lub tylko koncówke wydechu automatycznie zrywa gwarancje na motocykl?
W teorii tak...
Brawo Dominator! Niestety, nabyłem MIVVy... Bo Domino nie robi. Czas na hamownie z nowymi układami. Tylko... Mało casu, kruca bombel, mało casu 😉
Mam od wczoraj homologowane hp1 w cbf i jestem happy! Potwierdzam, super jakość wykonania, ładny bass. Oto recenzja: ruclips.net/video/4FOUvXbcLQE/видео.html oraz dźwięk z 5 metrów ruclips.net/video/Zy747MC97Ko/видео.html
Dominatora kilkanaście lat temu zakładałem do Bandita. Fajnie chodził, ale wtedy o homologacji raczej sie nie wspominało.
Ten tutaj na materiale wygląda swietnie i fajnie brzmi. Dziwi mnie jedynie niewielka oszczędność na masie, po pełnym układzie spodziewałbym sie wartości w przedziale 4-5kg mniej.
Ja osobiście nie montuje już sportowych wydechów bo często wyjeżdżam za granicę i w dłuższe trasy. W przypadku jakiejkolwiek kolizji z interwencją patrolu nie jest tak kolorowo. Poza tym w lesie mnie słychać z daleka 😃
Tak czy inaczej cieszę się że mamy u nas taki brand, który rozpycha się już poza granicami kraju.
Pozdro
Co ludzie widzą w obdarowywaniu okolicy hałasem? To jest jakiś problem psychologiczny, potrzeba swoistego dowartościowania?
@@6666600066666 co ma wspolnego basowy pomruk w decybelach zgodnych z prawem z hałasem?
Dla tych co mówią że wydechy nic nie dają ;p
Z ciekawostek wydech Dominatora kompletny do MT09 ma lepiej wykonane kolektory niż dedykowany wydech Akrapa. Od lat kibicuje tej firmie natomiast OGROMNYM minusem jest nadal brak jakiejkolwiek homologacji na wielu ich produktach. Wyjazd takim motocyklem na zachód typu Austria, Niemcy, Włochy itp. może skończyć się baaardzo przykro przy spotkaniu z patrolem policji a tam te patrole od razu sprawdzają takie rzeczy.
Masz same końcówki z homo. Pełny uklad bez kata nie bedzie mial homologacji, no bo jak? Głośność się zgadza, bo jest poniżej maksymalnego limitu
@@motovoyagerplDominator nadal uparcie nie robi homologowanych układów do takich moto jak DL650 2017+ w którym katalizator jest zintegrowany z tłumikiem. Chciałbym do swojego DLa założyć Domi ale no nie ma jak. Z czasem będą zmuszeni do robienia homologowanych końcówek z wkładką katalityczną jak im sprzedaż spadnie. Szkoda że teraz sami z własnej woli nie podejmują tematu. Nawet przesłałem im schematyczną budowę homologowanego układu do wspomnianego motocykla który robi MIVV pod marką Storm, ale nadal boją się jak diabeł wody święconej...
@@adriangomulinski1784 Wiesz może czym się różni wydech Storm GP od Mivv GP?
@@VirusekTV prawdopodobnie tym że MIVV stworzył markę budżetową w oparciu o dwa najbardziej podstawowe kształty puszek i dwie wersje kolorystyczne. Żadnych fikuśnych kształtów, żadnych fajerwerków, karbonuf, tytanuf i innych eleganckich ficzeruf które tylko podbijają cenę komina do granic absurdu. Storm to wg mnie względnie tanie wydechy z homologacją. Ja w końcu się zdecydowałem i zamówiłem do mojego małego DLa srebrnego ovala z wkładką katalityczną. Miałem okazję posłuchać tego wydechu w SV650 2016+ więc ten sam silnik co u mnie. Wprawdzie w SV kat zostaje fabryczny a w DLu trzeba dokupić wkładkę bo w seryjnym wydechu kat jest zintegrowany z tłumikiem, ale myślę że wiele to nie zmieni jeśli chodzi o dźwięk.
@@adriangomulinski1784 Myślałem, że może to jest półka niżej od mivva jeżeli chodzi o jakość, ale faktycznie wyglada na to że po prostu model GP jest produkowany pod marką storm, a mivv robi pod swoją nazwą model GP pro. Chyba go sobie zamówię do mojej Hondy CB500X. Tutaj na szczęście nie trzeba dokupować wkładek. Na jakiej stronie zamawiałeś?
sam miałem ich komin ale niestety musiałem zdjąć ze względu na brak homologacji...
Pytanie: czy coś w tym temacie się zmieniło ? czy dalej oferują wydechy "for track use only" ?
To nie żaden hejt ale lepiej wiedzieć przed zakupem że homologacji do użytku drogowego brak...
Pozdrawiam
Ja mam homologowany w cbf ruclips.net/video/4FOUvXbcLQE/видео.html
To że pytasz o homologację nie jest żadnym hejtem. To mądre w przeciwieństwie do montażu wydechu bez homologacji. Oczywiście warto to sprawdzić . Natomiast pierwsze co robi niemiecka policja to sprawdza na dole wydechu czy jest wybita norma UE , jeśli norma jest , a jest za głośno każe zamontować dB killer. Jesli nie ma normy i kwitu to holowanie więc kupując taki wydech który nie ma homologacji zostaje jazda po polu. Cały sen o podróżowaniu po Europie legnie w gruzach.
Norma głośności dla motocykli powyżej pojemności 125 to 96 dB, mój ma 95 dB, wg producenta.
wg producenta hehe, zmierz to się dowiesz.
Głośno jak skurwesyn . A sąsiedzi juz pewnie zadowoleni
95 dB, czyli o 1 dB poniżej normy. Więc tak, masz rację, głośno jak to co napisałeś.
sprawdź, a nie powielasz info producenta ;)
"Nowy motocykl"
Na pierwszy rzut oka wyglądało jakbys na swój balkon wstawił motor 😂😂😂jak rower albo motorynkę 🙃🙃
Taki parking...
Mialem dominatora na przelocie w z750 pierdolniecie mial takie jakby ktos z kałacha dawał
Szkoda że dziennikarz motocyklowy jedzie do majstra na przekładkę wydechu zamiast zrobić to samodzielnie. Przecie to nie remont silnika żeby sobie z tym samemu nie poradzić szczególnie będąc dziennikarzem motocyklowym 😅
Przecież sam to robiłem, a Kamil jest moim przyjacielem, nie majstrem. Ma jednak warsztat, mi ciężko byłoby to robić "na balkonie". Trochę empatii chłopie 😊 - Brzoza