Можно и в гараже поменять вдвоём, и очень просто. Итак, в коробке к примеру 9 литров, сливаем с поддона масло (например 4 литра), нимаем поддон, меняем фильтр, все собираем. Пока меняли фильтр с коробки стекло ещё немного масла. Заливаем 4 литра нового масла. Оно попадает в поддон. На коробке находим трубку выхода масла с радиатора,она же трубка подачи масла в коробку (не перепутать с выходом из коробки на радиатор). Откручиваем её и заводим авто, предварительно засунов эту трубку в прозрачную тару. Завели-слили литр, заглушили залили и так пока светлое не пойдёт. И никаких аппаратов для замены не надо. И никогда новое масло со старым не перемешается, так как старое выгоняется за счёт подачи нового из поддона через фильтр. Если кому то было полезным лайкните. Я на мерседесе 212 меняю таким способом и все отлично!
Таким методом специалисты не рекомендуют дело в том что после охлаждения масло с обратки не сливается в поддон а идет на смазку вала и еще на планетарку поэтому некоторое время смазка не поступает на эти узлы.
Я меняю масло на Тойота Королла каждые 50-60 тыс. Км. частичной заменой, со снятием поддона и заменой фильтра. Пробег уже 400тыс.км. а машина ходит бодренько, и коробка работает отлично!
Вы провели наблюдениев течении нескольких лет над группой автомобилей в количестве примерно 500 единиц . Все коробки на этих автомобилях разбирались примерно через 40000 км детали перемерялись , дефектовались и по мере необходимости менялись . И вот на основании ваших наблюдений вы делаете такой вывод - менять мксло надо через столькото км . Вы это серьезно ? Нам теперь слушать ваши рекомендации или рекомендации допустим фирмы Айсин ? Собака которую сьела фирма А будет всяко побольше чем ваша .Так ведь можно допустить ,что масло в АКПП можно менять и каждую заправку бензином или каждую субботу . Хуже же не будет .Так сказать кашу маслом ...
Видео о том как сократить ресурс АКПП и как ее убить еще быстрее.))) как мастер по ремонту АКПП скажу вам, меняйте масло ещё чаще. Не реже 50тыс. С фильтром. Особенно в нашей стране при наших эксплуатациях. На аппарате замена масла считается, и всегда будет считаться самой опасной заменой. Автор видео вводит в заблуждение. Аппаратная замена подходит не всем, а только чья машина является с небольшим первым пробегом по замене. В годах авто аппаратная замена это как рулетка для вашей коробки. Тут уже частичная и по усмотрению эксперта.
Был у меня Хонда сивик 6 поколения, пробежал 425 т.км каждую 3 замену делал аппаратную так как фильр можно было заменить при демонтаже и разборе акпп. Так ее и продал к акпп претензий не было за все время эксплуатации 12 лет.
Никаких аргументов. Просто меняйте и все. Зачем?) В ЕС и др те же пробки, зимы и условия. 350-500ткм ходят zf . Производитель не указывает замену масла. Кругом контрафакт масла. Замена, если и делать, под 50к. Вопрос: для чего козе баян?
Я занимаюсь ремонтом акпп, ни о каких 100 тысяч пробегах речи ни должно идти, масло начинает терять свои свойства через 30 тысяч пробега, в идеале если у вас имеется технологическое отверстие с пробкой в гидротрансформаторе то раз в 30 тысяч , если нету полной замены масла в акпп то в 20 тысяч, замена фильтра каждый раз когда вы меняете масло, зависит ещё от того какой тип фильтра в акпп, есть фильтра которые "вечные" там металлическая сетка, его следует промыть продуть и установить обратно, есть два фильтра в акпп как на субару, один внутри "вечный" второй снаружи, один менять второй мыть, даже самое дорогое масло не выдерживает 100 тысяч пробега, можно и 250 тысяч катать конечно, но акпп и умирает к такому пробегу без замены, особенно более современные автомобили, тем более большинство льют середнячок по стоимости и качеству. Не меняя масло вы накапливаете в нём аброзив и мелкую металлические пыль, обазующуюся в результате эксплуатации, это не избежно какой бы акпп хорошей не была, во вторых теряются смазывающиеся свойства масла, трение возрастает, в масле с пробегом теряют свои свойства резиновые уплотнители, сальники, манжеты, из за этого наблюдается потеря давления в барабанах передач, в поршнях, и тд и тп. Поэтому масло менять нужно от 20 тысяч, в зависимости какая акпп и до 40 тысяч. Приезжали ко мне те кому я менял масло 60 тысяч назад, это не масло было а отработка, притом человек аккуратно ездил и следил за машиной, но масло переездил, хотя я предупреждал его о том что лучше через 25 тысяч заменить, он так же послушал после меня другого человека который заявил что меняют от 60 тысяч. Только замена на таких пробегах чревата вымыванием новым маслом продуктов износа и отложений, и попадания их под клапана и плунжеры гидроблока, из за этого у многих акпп некорректно работает после замены, пока не вымоет частичку металла из под клапана, так же автомобиль может вобще никуда не поехать так как заклинил клапан, буксир и промывка гидроблока, ещё хуже когда после долгой эксплуатации и замены масла, оно также вымоет частичку и она попадёт под манжету, её может порвать и тогда ремонт неизбежен! А 100 тысяч это очень много для масла, меняйте масла и бережно относитесь к автомобилю! И он ответит вам тем же!
Тыщь 45 проехал на одном масле на старой хонде. Слил пятилитровку, даже после отстоя осадка нет и прозрачное осталось. Даже пожалел что рано замену сделал!
Лексус Rx 200t,обслуживаюсь у официалов. Замена масла в акпп в 50 т.км,диллер рекомендовал (по цвету масла). Кад эск. ,так же обсл.у оф.диллера. Дилер рекомендует замену масла в акпп на 60 т.км (опят же смотрят по состоянию масла).
Здравствуйте! В моей машине коробка Джатко от Ниссана четырёх ступенчатая, при пробеге 60 тыс. Масло почернело, приехал в сервис, сняли поддон слили 4-литра грязного масла АТФ синтетик, промыли фильтр, фильтр многоразовый металлический, почистили и залили 4-литра. Масло оригинал АТФ синтетик от Ниссан. Сейчас масло чистое, разового цвета. Спасибо за полезную информацию!
@@ЖивиСейчас-с1и не всегда верно . Дилерский сервис - это имя , реклама а соответственно постоянный поток клиентов по хорошей цене . В гаражах будешь только нарабатывать клиентов лет 5
100 тыс. много,не у всех Бмв,на других не знаю,на 39 на весь срок службы.На Киа Сид менял на 92 тыс.,чёрно-коричневый жидкость.,и фильтр внутри спрятан)
Бред! Менять нужно, на 30-40 тыс пробега, зависит от стиля езды! Нет проблем снять поддон, поменять сразу фильтр, желательно ставить новую прокладку и залить новую жидкость! С 2006 года езжу на японцах всегда так делаю, и все в норме. Один раз во Владивостоке посмотрел на сто, с тех пор сам меняю сам!
@@vitalirider707 когда у тебя муфта наебнется ты поймёшь что двигатель ещё бодрый. Потом ты вспомнишь эту переписку и поймёшь что в муфте масло менять надо, и потом на масло не будешь жалеть ни денег ни времени.
Молодец! Хороший совет для тех кто экономит деньги и время, и у кого нет гаража. Меня этот совет успокаивает т.к. я переживаю когда пробег подошел к замене, а это не дешево, и можно поездить ещё пока появятся деньги. Но, этот совет не подходит тем мужикам у кого хватает ума что бы заменить самому, свой гараж и которые кайфуют от ремонта и обслуживания своей любимой машинки ...
Тут прям до оскорблений в полемиках доходит. Я не мастер, но могу сказать что интервал замены зависит от многих факторов: это тип кпп, модель, стиль и условия эксплуатации, да к тому же и правильность использования акпп. Есть вариатор и гидротрансформатор, и робот. Есть и 4 ступенчатые и 8 ступенчатые. Те же 4 ст зачастую надежнее и менее прихотливы к чистоте масла, уровню его. Есть и откровенно слабые и проблемные коробки изначально. Вариатор может никак не показывать проблем а потом крякнуть. Кто то в пробках по жаре по 4 часа в день стоит. На одних авто есть дополнительный радиатор охлаждения, на других нет. Фильтра, разного типа, количества. Одна модель легковуху тянет, а другая кроссовер. Поэтому период старения атф разный. И каждый может его состояние проверить на своем авто и сделать соответсвующие выводы относительно того сколько пробежала. Если не скручен пробег конечно. Больше сотки пробежал- замена может закончится тем что забьет гидроблок и встанет акпп(гидротрансформаторная) с мастером выше согласен частично. Замена каждые 25 тыщ и фильтра разорит просто, и скажешь нахрен мне этот автомат. Могу посоветовать частичную замену масла методом слил залил, без аппарата (особенно для машин с пробегом) С автором ролика с громким заявлением про замену на 100 тыс не согласен! Это может стать большой ошибкой для многих кто наслово верит таким всезнающим автоблогерам блогерам (который и про резину и про развал и про акпп расскажет) с таким успехом проще просто погуглить)))
Не морчте людям голову, меняйте масло не более 50т.км, и не обязательно в сервисе. Если умеешь, меняй сам в гараже. Я лично не доверяю СТО , меняю всё сам.
Тойота 2001г.в., автомат Айсин, по мануалу замена рабочей жидкости АКПП каждые 30т.р. Но при спокойной езде делаю частичную замену. Слитое масло на вид на щупе прозрачное малиновое как новое. Однако затем в прозрачной бутылке оно не просвечивает на солнце, таки потемнело. В отличие от свежего. Не важно кто делает замену, важно следует ли он моментам затяжки болтов прокладки поддона и фильтра, не оставляет ли старые прокладки. На сервисе работают мальчики на побегушках, батрачат на дядю за процент, ответственности за косяк ноль. Я бы не уповал сильно вообще на любые сервисы, а делал сам, что и делаю.
Поддерживаю ! У меня соната 2008г , владелец я один , первую замену сделал на 160т. км , сейчас пробег 260 проблем нет и второй замены ещё не было, единственное что уточню так это то что я далеко не рокер.
Как бы то не было я меняю через 50 на сто самостоятельно не меняю ещё всё зависит от эксплуатации авто, или по асфальту или по бездорожью где АКПП постоянно в работе.Спасибо за информацию АЛТАЙ.
Умный мужик ,но иногда и на старуху бывает проруха, категорически не согласен. Максим на 60000 км. И будет коробка здоровее. Опыт,прадо,Камри, Санта фе.
Авто - поло седан 2018 г. Владею с новья, пробег 290 г, масло в акпп не менял ни разу. Недавно начала пробуксовывать и пинаться при переключениях. К тому же на холодную плохо едет. Хотел поменять масло, оказалось не хватает около 2 л в коробке. Долили , и поехала как новая, все проблемы исчезли. Что посоветуете, докатывать ресурс коробки дальше или заменить масло все-таки?. Хотя бы частично, пару раз
В коробке DSG на Шкоде, оыициалы уверяют, что масло менять не нужно никогда! Сами чехи, которые работают на Шкоде в Чехии меняют каждые 80000 км и говорят, что это здорово продлевает срок службы коробки.
Как так все слить разобрать прочистить??? Я только недавно выяснял этот вопрос и пришли к выводу что нужна именно частичная замена масла а не полная со сливом и чисткой....
@@Goldenboy-Nurlan гони машину в сервис, но у нас а городе одни убогим мастера самому проще сделать и ездить чем потом искать поддон от коробки( забывают прикрусивать
Таурег 2005 года пробег 250т не менял не разу проблем не знал, потом думаю дай поменяю, на сервесе после замены сказали каробка идеал, завел выехал и стал на первом светофоре, потом раз пять ещё тягал туда сюда этот таурег, теперь в жизни не полезу в робот масло менять. Машина бывает пинается до сих пор.
И правельно делаешь. Там тоже есть трение и продукты износа. С автором не согласен лишь в расстоянии считаю 💯 т. Км слишком много. Если любишь авто замени при 70
У меня автомат на Мазде на 70 тысячах начал попиноваться, при том что по регламенту замена масла на 120 тысячах указана. Видимо сразу вместе с автомобилем. Я первый владелец и За машиной слежу и езжу с головой. Я не механик, но то что о 100 тысячах не может быть речи это очевидный факт. Столько всего пересказано на эту тему и переписано. 60 - край и меняют пусть лучше спецы если в себе хоть немного не уверен. Там есть важные нюансы.
У меня сузуки витара 1,4 127 тысяч и не менял..все отлично! Думаю ещё 100 приеду и продам без замены.. до этого была шкода ,пробег 230 тысяч масло не менял совсем.10 лет машине.
@@AleksejX МОЛЮ,КРИК ДУШИ!!!СДЕЛАЙТЕ ВИДЕО ПРО МЕХАНИЧЕСКУЮ КОРОБКУ,КАК ЛУЧШЕ ВСЕГО МЕНЯТЬ.Как раз собираюсь менять,Вольво V40 2001 106 тыс.,ибо тяжело включается задняя на холодном авто,что очень странно для такого пробега,надеюсь замена масла поможет...
@@opelpro2260 а что там менять в механике. Никаких проблем. Без фильтров. Их там нет. Как правило с боку на коробке крышка под шестигранник, или звёздочка ну или как обычный болт заглушка. На самой нижней части откручиваешь заглушку сливаешь масло. Закрутил. Через боковую заглушку заливаешь до уровня этой заглушки и закручиваешь пробку. Фффффсе. Масло в магазине подскажут. Хорошее трансмиссионое Золивать шприцом большим у меня на 500 гр с носиком боковым. (не медецынский)
Камри 40, проехали 120к км, потом продали, коробас идеально работал. Но масло никогда не меняли в коробке. (Только никому не говорите😅). И свечи в этой камри были всё ещё родные и мотор отлично работал. В интернете очень много любителей все поменять как можно быстрее. Не надо всех слушать. Часто нужно менять масло моторное и фильтра воздушный салонный масляный. Остальное по-необходимости. В коробке тоже можно, но я боюсь навредить, ведь это сложная процедура.
Согласен с тем что нужно менять со снятием поддона и чисткой или заменой фильтра, но по срокам думаю что немного чаще надо менять. Зависит конечно от марки авто, от стиля езды и от качества масла. На субарях tz102 и иже с ними масло горит иногда, и запах паленого масла может появиться раньше 100 тыс. Км.. Некоторым тойотам и некоторым митсубам а-ля паджеро может быть по барабану сроки... Можно и в гараже нормально поменять если есть сноровка. Я так думаю.
Замена масла и фильтра может ли устранить толчки и пинки? На гранте пинки наблюдаются но каждый раз по разному, то сильно то не очень, бывает даже незаметно переключает. С чем может быть это связано? Спасибо.
Не стоит забывать, что при замене масла или например топливного фильтра в насосе, рукожопые сервисмены часто грязными перчатками заносят в герметичную до этого систему кучу грязи. Поэтому со своими советами по замене масел через каждый день, - идите лесом, туда, где стоит ваш уазик. Я повелся на подобные ролики от диванных Васьков, и поменял масло в акпп корейца на 130к пробега, - оно было чистым! А вот работа акпп после замены заметно стала дерганее. Потому что большая часть масел, которую нам продают, не смотря на бренды и дорогие цены, - фуфло подзаборное, которое разливают мастурбеки в подвалах.
Мало верится 120 тыс км. Я 6 месяцов назад менял масло до замены промыл гидроблок. Проехал всего 10тыс км каропка начала пинатся. слил масло. ну и масло чуть темно-красным стала. слил масло .открыл поддон заново промыл гидроблок. после промывки гидроблока акпп стала переключат нормально. Теперь думаю может еше раз заменить
Не совсем согласен,монуалы разные, машины тоже,я работаю на СТО, коренной житель приморского края,края японских авто, Тойота с классическим АККП,рекомендует через 50тыс,но есть таблица поправок,и в результате 30 тысяч,тоже Ниссан и ММС,Хонда немного сложнее,не хочется грузить,а Мазда тоже самое но есть машины с сюрпризом, допустим снять фильтр АКПП надо , снять само АККП и его частично разобрать,тоже Хонда и ММС, Тойота почему и народный автомобиль такой ерундой не страдает,и можно смело менять, дома,на улице,и не у специалистов, причем все расходники на японки есть,и если есть желание и немного внимания, доступ к монуалам японских автомобилей есть, ничего сложного, если не сидеть тупо в одноклассниках и в прочей виртуальной мути,то интернет в помощь,и удачи.
Сегодня решил купить масло для механической коробки передач для опель инсигния 6 ступка ,пробег 135 000 дизель 2012 год , во всех магазинах автозапчастей мне сказали что у них нет данных какое именно масло должно быть и чтобы я обратился на опель, на опеле сказали что тоже нет данных о масле так как там залито заводское масло на весь срок службы))) но масло у них заменить можно при желании , я посмотрел на масло там написано оригинальное масло для опеля и никаких больше данных нет ;теперь вопрос- как, где, и у кого узнать какое масло подходит для моего автомобиля?)))
Менял сам ATF в 4-х авто. На тайотах Корса и Королла при пробеге более 150 тыс. В Мерседесе при 200 тыс., и каждый раз убеждался, что ATF рабочая, а фильтр (железный, внутри поддона АКПП) как новый (не более 10% снижения пропускной способности). На Йети 4х4 (ДСГ-6) меняю по регламенту через 60 тыс., уже 190 тыс пробег, решил больше так не делать. Во-первых, ATF стала неприлично дорогой, во-вторых состояние ATF и фильтра рабочее, можно менять через 80-100 тыс. км.Сберегаются деньги (их можно заработать) и время (невосполнимый ресурс). Моя машина, что хочу, то и делаю, а все другим не советую- думайте сами, решайте сами.
Наше Вам с кисточкой, из солнечной Одессы! Объясните пожалуйста, на что я попал, если пинается АККП 2.7 Prado 120? Не хочется, загонять в голову, дурные мысли о замене коробки. Хотя готов на всё... Может есть варианты, как можно безболезненно решить этот вопрос? Бьётся часто, но не всегда, а также когда включаю заднюю скорость. Бывает, что при переходе на 2,3 ит.д. передачи очень далеко есть толчки, а бывает что вообще ничего нет. Чесно, напрягает мою нервную систему до бешанного взрыва🤯. За ранее, спасибо большое! Буду рад обратной связи. Хорошего Вам всего..
К каждой модели автомобиля идёт мануал инструкция, где инжинеры заводские кто этот автомобиль разработал все подробно расписал когда менять, что менять как менять и где менять. Следуй этим инструкциям и будет тебе счастье.
Кто этот лысый и почему так уверенно рассказывает про 100 тыс для коробки Акпп.Все авто разные и у каждой есть свой регламент вот нужно следовать ему а не слушать лысого дядьку.Ты еще посоветуй всем ремни и цепи Грм менять на 100 тыс
Тут и ежу всё понятно. Лысый блогер и ему нужна сегодня правокация, то есть комментарии и лайки. Иногда лысый говорит полезные и нужные вещи. Сегодня я не согласен с ним принципе!!!
У меня лексус рх 330 во втором кузове. 100.000 км уже у меня пробежал после замены масла. Проблемм нет никаких. Менять ближайшие 50.000км не планирую! Проверяю переодически уровень на заведённом маторе и нюхаю его))) чтоб палёными фрикционами не пахло - палёт нормальный! А так если у вас времени вагон и деньги девать некуда то меняйте хоть каждые 10.000 км) этот выбор лично каждого!!!
Мда... Классное определение состояния масла "проблем нет"... Можно и в мотор залить трансформаторное масло, и он будет работать! Проблем нет! Только на сколько его хватит...
@@magmag2323 проехал на нём уже 100.000 км коробка не буксует и не дёргается. По цвету масло чистое розового цвета на белой тряпке просматривал потусторонних краплений нету. Масло пахнет маслом постороннего запаха палёной резины нет. Не вижу смысла его менять! В коробке и редукторах не настолько агресивная среда чтоб его так часто менять. Моё лично мнение если ты ездиш спокойно а не сломя голову от светофора к светофору то замену я буду делать на 150.000 пробега
@@magmag2323 тут риска нет. Вот вовремя не поменять ремень грм это другое дело. Скажу больше у меня дружок на шевроле круз как только поменял масло сразу начались проблемы. При переключении стали появлятся провалы. До замены всё работало отлично. Вот он тоже говорил что ну его нафиг рисковать и после 50.000 поменял масло. Теперь все пожимают плечами почему появились провалы после замены масла. А так я с тобой полностью согласен это дело каждого.
Здравствуйте.Тойота Приуса 20 ке нужно менять масло АКПП ? Купил и не знаю а пробег 204000 мил, гдето уже за 320000 км прошел или не знаю заменяли до меня.
Тоуота Камри 2008 г/в 2,4. 315 000 родного пробега. В 60 000, поменял фильтр и на профессиональном оборудование покачали всю масляную систему АКП. Каждый год, независимо от эксплуатации автомобиля, в своём гараже произвожу частичную замену масла, ровно 4 литра оригинального масла. Алюминиевая прокладка сливной пробки, так же новая. Бюджет 3650 руб за масло, 30 руб за прокладку. Коробка работает как швейцарские часы 12 лет. Всем рекомендую делать так, если вы хотите, что бы ваша АКПП служила долгие годы.
Доброе утро.Прошу у Вас полезного совета для решения моей проблемы! Лада приора.При холодном запуске, КПП издает посторонний шум(с прогревом становится тише). Пропадает при выжиме сцепления.Предполагаю на подшипник первичного вала КПП. Заранее спасибо!
Спасибо большое! Вопрос : 2004 года королла. Автомат кп. Нужно ли делать сброс адаптации АКПП? При полной и при частичной. Пробег 2500. Раннее не менял. Ещё раз спасибо!
Прошу совет,купил Б5+ пассат с АКПП и незнаю надо ли менять масло,а если надо то какую замену делать,знаю шо можно поменять масло и п..ц акпп.Пробег 130т.Никто не поверит но реально нашол такой пассат в Германии.Подскажите шо делать?
Замена масла определяется состоянием вязкости,, (сантистокс) его можно определить руками,если у масло вязкость уменьшен,то необходимо заменить даже проехав 20000 км.
Недавно менял масло АКПП .. На старом прокатался 50 тыс . Делал частичную замену прокатался 1000 км слил залил по новой и после 50 ти также поменяю ... Трусы тоже надо менять .... Или носить пока одна резинка останется ??????? ....
Здравствуйте, у меня Тойота авенсис 3 2009 Т27 дизель и она проехала 247000 когда я покупал она была 136000, я ни разу не менял масло и до меня незнаю меняли или нет. Что вы мне посоветуете? Спасибо.
@@AleksejX почему-то на форумах пишут люди, не то что многие, но встречаются.., что проблемы появляются наоборот, от полной, аппаратной замены, а не частичной...
@@AleksejX из своего опыта скажу так,доверять машину сервису это 30% что нормально подойдут к проблеме и 70 отстоя. В 12 году шевролет экспрес загубили почти эти мастера в маскве машину ,поясню ТО на этот автомобиль в те года 80-120тр и это два раза в год . Начало падать давление ,поддон сняли а там гуталин на поддоне . Так что обращайтесь
У меня у тёщи Рено Сандеро, 2010 г.в. Машине 10лет, пробег чуть больше 50 тыс. Коробка 4ат. Что делать в её случае? Менять из-за долгого срока или не менять, т.к. пробег небольшой?
Конечно менять ! Наденьте на себя чистое нижнее бельё и проходите в нём месяц не снимая. Запах от вас будет утонченный. Так же и с автомобилем, нужен своевременный уход.
@@ДядяЮзик-э9ш для своей машины меняю раз в 60 тысяч, но я езжу постоянно, она же только летом, остальное время машина в гараже. Сравнение с бельём не в тему - в двигателе Вы же не каждый день масло меняете)? Уж явно больше месяца катаете😉
Королла 1.6 CVT 2016г брал новую, пробег 250 000 км, масло не менял, езит нормально, перестал забивать себе голову после того как узнал что друг на камри 50 2.0 не менял масло в кпп автомат 550 000км и ездит по сей день.
Я бы добавил, как в некоторых правильных регоаментах: 100 тыс. км. либо 8-10 лет первый раз, и потом через каждые 5 лет. Масло само по себе окисляется, любое. Хоть в механике, хоть в гидротрансформаторе, хоть в роботе.
У меня Тойота, написано 60тыс замена, меняю, раз 30-40тыс. частично (сколько слил столько залил), следующий раз меняю всё с заменой и полностью всё масло. Больше 300000км полёт нормальный!!!
Здравствуйте.есть такой вопрос. Ниссан Патфайндер 4.0 ,была заменена АКПП автомат,проехал 25 000 км после замены АКПП ,с начало были маленькие пинки с 1 на 2,щас немного увеличились,можно заменить масло частично или надо полностью?заранее спасибо.думаю что было залито какое то дешевле масло .
Мне не понятно , еще один момент вы сказали про срок годности по километражу авто , а по годам какой срок ? Не все авто выкатывают за 5 лет даже 50к километров
На жиге 2106 с 011 движком проехали 250 т. км. Масло не меняли ни в коробке ни в мосту. На 140 т. км в двигателе поменяли поршневые кольца. А на 250 т. км делали капиталку двигателя. Мотались по 100 км в день. Машину не жалели. Работать надо бало. Машина 1992 года. Потом ее продали. И не плохо. Через неделю увидел ее на авто рынке. С ценой выше проданной , и с пробегом всего 70 т.км
1. На каких основаниях вывод о замене на 100 тысячах? 2. А чем сервис отличается от гаража??? Типа оборудованием? А принцип замещения жидкости только на таком оборудовании возможен???3. Почему человек обратился к вам а не изучал мануал???
Послушайте вы специалисты В автомате не меняйте масло до тех пор пока оно не меняет цвет Я проехал на 2007 Lincoln town car 650 000 km и ни разу не менял трансмиссионное масло А насчёт специалистов - то у нас в Канаде их нет, а вы говорите о что то России
У самого вариатор, Ниссан Жук. Посмотрел инструкцию, первая замена на 90 000. Менял на 90 000 у официалов, хотя машина уже не на гарантии. Езжу дальше, проблем нет.
За мена в АКПП-менять необходимо,особенно при эксплуатации жесткой,скоростьбук овка и тд-60000т км,причем-полную,чтобы деньги не на ветер.Я думаю,что оратор,трусы не через год меняет.Без обид.
Все говорят нужно менять масло по километражу. А у кого маленькие пробеги как быть или масло ещё теряет качество с годами. Через какое время по годам нужно менять масло в коробке?
Добрый день. Приехал в сервис , мне говорят надо масло подлить в акпп. У меня в багажнике есть декстрон 3. А мне говорят его не заливают. Интересный вопрос ))
Можно и в гараже поменять вдвоём, и очень просто.
Итак, в коробке к примеру 9 литров, сливаем с поддона масло (например 4 литра), нимаем поддон, меняем фильтр, все собираем. Пока меняли фильтр с коробки стекло ещё немного масла. Заливаем 4 литра нового масла. Оно попадает в поддон.
На коробке находим трубку выхода масла с радиатора,она же трубка подачи масла в коробку (не перепутать с выходом из коробки на радиатор). Откручиваем её и заводим авто, предварительно засунов эту трубку в прозрачную тару. Завели-слили литр, заглушили залили и так пока светлое не пойдёт. И никаких аппаратов для замены не надо. И никогда новое масло со старым не перемешается, так как старое выгоняется за счёт подачи нового из поддона через фильтр. Если кому то было полезным лайкните. Я на мерседесе 212 меняю таким способом и все отлично!
А скажите пожалуйста. Можно на больших пробегах менять масло полностью ?
Так же меняю
А как не перепутать трубки? Одна присоединяется на радиатор сверху а другая снизу. Какая из них будет выход из радиатора?
@@turanbozkurt_453 изучите мануал, сейчас много информации в интернете.
Таким методом специалисты не рекомендуют дело в том что после охлаждения масло с обратки не сливается в поддон а идет на смазку вала и еще на планетарку поэтому некоторое время смазка не поступает на эти узлы.
Я меняю масло на Тойота Королла каждые 50-60 тыс. Км. частичной заменой, со снятием поддона и заменой фильтра. Пробег уже 400тыс.км. а машина ходит бодренько, и коробка работает отлично!
Не меняю масло в каких-то гаражах как советует автор, меняю сам в своем гараже😊
А если своего гаража нету?
Если условия есть,а делать не чего,чего и не поменять 😂😂😂 . Большинство в гараже пьют,вернее фильтруют алкоголь.
Да не проблема если нет гаража, сливается элементарно как моторное через сливную пробку на любой ровной поверхности с помощью двух домкратов.
@@викториванов-ж9е не всё меняется. Очень много остаётся. Поэтому менять надо гораздо чаще
@@викториванов-ж9е не на всех авто есть сливная пробка.
Почти полностью не согласен. Нужно менять каждые 30-50 тыс. Взависимости от манеры езды соответственно.
Всё верно!!!
Я вообще каждый меняю.
@@dimad4579 что ???
Точно!
Вы провели наблюдениев течении нескольких лет над группой автомобилей в количестве примерно 500 единиц . Все коробки на этих автомобилях разбирались примерно через 40000 км детали перемерялись , дефектовались и по мере необходимости менялись . И вот на основании ваших наблюдений вы делаете такой вывод - менять мксло надо через столькото км . Вы это серьезно ? Нам теперь слушать ваши рекомендации или рекомендации допустим фирмы Айсин ? Собака которую сьела фирма А будет всяко побольше чем ваша .Так ведь можно допустить ,что масло в АКПП можно менять и каждую заправку бензином или каждую субботу . Хуже же не будет .Так сказать кашу маслом ...
Видео о том как сократить ресурс АКПП и как ее убить еще быстрее.))) как мастер по ремонту АКПП скажу вам, меняйте масло ещё чаще. Не реже 50тыс. С фильтром. Особенно в нашей стране при наших эксплуатациях. На аппарате замена масла считается, и всегда будет считаться самой опасной заменой. Автор видео вводит в заблуждение. Аппаратная замена подходит не всем, а только чья машина является с небольшим первым пробегом по замене. В годах авто аппаратная замена это как рулетка для вашей коробки. Тут уже частичная и по усмотрению эксперта.
Был у меня Хонда сивик 6 поколения, пробежал 425 т.км каждую 3 замену делал аппаратную так как фильр можно было заменить при демонтаже и разборе акпп. Так ее и продал к акпп претензий не было за все время эксплуатации 12 лет.
А если не менять масло 200 т.км. , то что будет с коробкой?, Киа Рио, ответ: ничего..
Согласен тойота ,хода разницы нет менять надо по чаще , а не 100000км это многовато
Никаких аргументов. Просто меняйте и все. Зачем?) В ЕС и др те же пробки, зимы и условия. 350-500ткм ходят zf . Производитель не указывает замену масла. Кругом контрафакт масла. Замена, если и делать, под 50к. Вопрос: для чего козе баян?
Алекс вы как всегда кратко и понятно объяснили .ЛАЙК 👏👏👏
Я занимаюсь ремонтом акпп, ни о каких 100 тысяч пробегах речи ни должно идти, масло начинает терять свои свойства через 30 тысяч пробега, в идеале если у вас имеется технологическое отверстие с пробкой в гидротрансформаторе то раз в 30 тысяч , если нету полной замены масла в акпп то в 20 тысяч, замена фильтра каждый раз когда вы меняете масло, зависит ещё от того какой тип фильтра в акпп, есть фильтра которые "вечные" там металлическая сетка, его следует промыть продуть и установить обратно, есть два фильтра в акпп как на субару, один внутри "вечный" второй снаружи, один менять второй мыть, даже самое дорогое масло не выдерживает 100 тысяч пробега, можно и 250 тысяч катать конечно, но акпп и умирает к такому пробегу без замены, особенно более современные автомобили, тем более большинство льют середнячок по стоимости и качеству. Не меняя масло вы накапливаете в нём аброзив и мелкую металлические пыль, обазующуюся в результате эксплуатации, это не избежно какой бы акпп хорошей не была, во вторых теряются смазывающиеся свойства масла, трение возрастает, в масле с пробегом теряют свои свойства резиновые уплотнители, сальники, манжеты, из за этого наблюдается потеря давления в барабанах передач, в поршнях, и тд и тп. Поэтому масло менять нужно от 20 тысяч, в зависимости какая акпп и до 40 тысяч. Приезжали ко мне те кому я менял масло 60 тысяч назад, это не масло было а отработка, притом человек аккуратно ездил и следил за машиной, но масло переездил, хотя я предупреждал его о том что лучше через 25 тысяч заменить, он так же послушал после меня другого человека который заявил что меняют от 60 тысяч. Только замена на таких пробегах чревата вымыванием новым маслом продуктов износа и отложений, и попадания их под клапана и плунжеры гидроблока, из за этого у многих акпп некорректно работает после замены, пока не вымоет частичку металла из под клапана, так же автомобиль может вобще никуда не поехать так как заклинил клапан, буксир и промывка гидроблока, ещё хуже когда после долгой эксплуатации и замены масла, оно также вымоет частичку и она попадёт под манжету, её может порвать и тогда ремонт неизбежен! А 100 тысяч это очень много для масла, меняйте масла и бережно относитесь к автомобилю! И он ответит вам тем же!
Молодца, как и есть.
Всё по делу. Поддерживаю вас.
Вот настоящий человек который говорит дело👍 красавчик жи есть😁
Тыщь 45 проехал на одном масле на старой хонде. Слил пятилитровку, даже после отстоя осадка нет и прозрачное осталось. Даже пожалел что рано замену сделал!
@@magmag2323 значит всегда было своевременное обслуживание и коробас в хорошем состоянии.
это после ездюков маслице везде какашное.
Японскому автомобилю без разницы меняйте сами в гараже! Комбинированную замену сделайте и все потом через 1000 ещё замену! 👍
1000? мммда
1000 мало. Масло дорогое😅. 30-60 тыс. и частичная замена вот это норм.
100т. Это много вот 55 60 это нормально. Опять же манера езды и условия надо учитывать. Вы же не ходите месяц в одних трусах.
Лексус Rx 200t,обслуживаюсь у официалов. Замена масла в акпп в 50 т.км,диллер рекомендовал (по цвету масла). Кад эск. ,так же обсл.у оф.диллера. Дилер рекомендует замену масла в акпп на 60 т.км (опят же смотрят по состоянию масла).
Слыш ,дядя,если у вас нет допохлаждения АКПП и масло нагревается больше 90-100° масло умирает мгновенно.Ездий 100 тыс и в ремонт,милости просим.
Не знаю не раз не менял и мошина не чё бегола я ездил 4 года и до миня
Согласен с тобой. Это рекомендации больше подходят для грузовых авто
так не уважительно обращаешься к взрослому человеку,как гопник!
@@alexmartynov1985 а сколько тебе лет?странная грамматика у тебя.
Тойота Авалон 2005 пробег 437тыс км. Ни разу не менял😂. Все отлично работает👍
Панталон тавоту свой выкини в утиль
Здравствуйте! В моей машине коробка Джатко от Ниссана четырёх ступенчатая, при пробеге 60 тыс. Масло почернело, приехал в сервис, сняли поддон слили 4-литра грязного масла АТФ синтетик, промыли фильтр, фильтр многоразовый металлический, почистили и залили 4-литра. Масло оригинал АТФ синтетик от Ниссан. Сейчас масло чистое, разового цвета. Спасибо за полезную информацию!
Красивый и дорогой сервисный центр не значит качество, даже наоборот, спецов в официальных центрах очень мало там текучка персонала.
Потому что спецам платить надо
@@ВладиславРыжков-п5р вот именно, человек который соображает купит или снимет гараж и будет работать на себя.
@@ЖивиСейчас-с1и более чем, логично
@@ЖивиСейчас-с1и не всегда верно . Дилерский сервис - это имя , реклама а соответственно постоянный поток клиентов по хорошей цене . В гаражах будешь только нарабатывать клиентов лет 5
@@adonotnotdoa992 от части так, но на самом деле это было раньше сейчас дилеры уже не те.
Здравствуйте. 100 тысяч это чересчур много, ради интереса посмотрите что сливается при замене через 100.
100 тыс. много,не у всех Бмв,на других не знаю,на 39 на весь срок службы.На Киа Сид менял на 92 тыс.,чёрно-коричневый жидкость.,и фильтр внутри спрятан)
@@ismai6417 весь срок службы это гарантийный срок авто
Согласен, лучше на 70-80 в зависимости от стиля вождения
Бред! Менять нужно, на 30-40 тыс пробега, зависит от стиля езды! Нет проблем снять поддон, поменять сразу фильтр, желательно ставить новую прокладку и залить новую жидкость! С 2006 года езжу на японцах всегда так делаю, и все в норме. Один раз во Владивостоке посмотрел на сто, с тех пор сам меняю сам!
@@vitalirider707 когда у тебя муфта наебнется ты поймёшь что двигатель ещё бодрый. Потом ты вспомнишь эту переписку и поймёшь что в муфте масло менять надо, и потом на масло не будешь жалеть ни денег ни времени.
Молодец! Хороший совет для тех кто экономит деньги и время, и у кого нет гаража. Меня этот совет успокаивает т.к. я переживаю когда пробег подошел к замене, а это не дешево, и можно поездить ещё пока появятся деньги. Но, этот совет не подходит тем мужикам у кого хватает ума что бы заменить самому, свой гараж и которые кайфуют от ремонта и обслуживания своей любимой машинки ...
Тут прям до оскорблений в полемиках доходит.
Я не мастер, но могу сказать что интервал замены зависит от многих факторов: это тип кпп, модель, стиль и условия эксплуатации, да к тому же и правильность использования акпп. Есть вариатор и гидротрансформатор, и робот. Есть и 4 ступенчатые и 8 ступенчатые. Те же 4 ст зачастую надежнее и менее прихотливы к чистоте масла, уровню его.
Есть и откровенно слабые и проблемные коробки изначально. Вариатор может никак не показывать проблем а потом крякнуть. Кто то в пробках по жаре по 4 часа в день стоит. На одних авто есть дополнительный радиатор охлаждения, на других нет. Фильтра, разного типа, количества. Одна модель легковуху тянет, а другая кроссовер.
Поэтому период старения атф разный. И каждый может его состояние проверить на своем авто и сделать соответсвующие выводы относительно того сколько пробежала. Если не скручен пробег конечно. Больше сотки пробежал- замена может закончится тем что забьет гидроблок и встанет акпп(гидротрансформаторная) с мастером выше согласен частично. Замена каждые 25 тыщ и фильтра разорит просто, и скажешь нахрен мне этот автомат. Могу посоветовать частичную замену масла методом слил залил, без аппарата (особенно для машин с пробегом) С автором ролика с громким заявлением про замену на 100 тыс не согласен! Это может стать большой ошибкой для многих кто наслово верит таким всезнающим автоблогерам блогерам (который и про резину и про развал и про акпп расскажет) с таким успехом проще просто погуглить)))
... СПАСИБО...- ВСЁ ЯСНО.., КОРОТКО.., ПОНЯТНО...
👍👍👍....
Не морчте людям голову, меняйте масло не более 50т.км, и не обязательно в сервисе. Если умеешь, меняй сам в гараже. Я лично не доверяю СТО , меняю всё сам.
😅да ладно.менял первый раз на 120 ткм второй на 175
Тойота 2001г.в., автомат Айсин, по мануалу замена рабочей жидкости АКПП каждые 30т.р. Но при спокойной езде делаю частичную замену. Слитое масло на вид на щупе прозрачное малиновое как новое. Однако затем в прозрачной бутылке оно не просвечивает на солнце, таки потемнело. В отличие от свежего.
Не важно кто делает замену, важно следует ли он моментам затяжки болтов прокладки поддона и фильтра, не оставляет ли старые прокладки. На сервисе работают мальчики на побегушках, батрачат на дядю за процент, ответственности за косяк ноль. Я бы не уповал сильно вообще на любые сервисы, а делал сам, что и делаю.
Поддерживаю ! У меня соната 2008г , владелец я один , первую замену сделал на 160т. км , сейчас пробег 260 проблем нет и второй замены ещё не было, единственное что уточню так это то что я далеко не рокер.
У меня на ёлке механика, но лайк закинул 🤗вдруг пригодится 👍
У меня на осине механика, у друга на березе механика, а у соседа на сосне автомат.
@@ВадеусАрестов 😂😂😂👍
Как бы то не было я меняю через 50 на сто самостоятельно не меняю ещё всё зависит от эксплуатации авто, или по асфальту или по бездорожью где АКПП постоянно в работе.Спасибо за информацию АЛТАЙ.
Умный мужик ,но иногда и на старуху бывает проруха, категорически не согласен. Максим на 60000 км. И будет коробка здоровее. Опыт,прадо,Камри, Санта фе.
Уменя Санта Фе как менят жидкость? Частично или полностью.2008 гв
Если эсть опыт подскажите.
Пробег 10500
Спасибо!С Вашими советами у нас работы не уменьшиться!!!!!
У вас? а кто вы, гинекологи или практологи?))))
У меня хоть и механика, ВСЁ РАВНО ЛАЙК!!!😁
Авто - поло седан 2018 г. Владею с новья, пробег 290 г, масло в акпп не менял ни разу. Недавно начала пробуксовывать и пинаться при переключениях. К тому же на холодную плохо едет. Хотел поменять масло, оказалось не хватает около 2 л в коробке. Долили , и поехала как новая, все проблемы исчезли. Что посоветуете, докатывать ресурс коробки дальше или заменить масло все-таки?. Хотя бы частично, пару раз
В коробке DSG на Шкоде, оыициалы уверяют, что масло менять не нужно никогда!
Сами чехи, которые работают на Шкоде в Чехии меняют каждые 80000 км и говорят, что это здорово продлевает срок службы коробки.
Как так все слить разобрать прочистить??? Я только недавно выяснял этот вопрос и пришли к выводу что нужна именно частичная замена масла а не полная со сливом и чисткой....
Менял два раза частичная замена , один раз прокладка фильтр , полёт нормальный 267 тысяч пробега Тойота ! Стоит на улице зимой и летом .
Меняю масло самостоятельно не первый раз и не на первом автомобиле. Так сказать, "в гараже". Никаких проблем.
Здравствуйте скажите а фильтр в коробке можно постирать или поставить новый, заранее благодарю!!!!!
Они бывают ввиде металлической сетки.
Замещением менять можно, через обратку, до тога как чистая не пойдет, на заведённом двигателе
А,находу еще быстрее будет замена масло и головы!
Пробовал так, получается полная замена но есть нюансы.
@@Goldenboy-Nurlan гони машину в сервис, но у нас а городе одни убогим мастера самому проще сделать и ездить чем потом искать поддон от коробки( забывают прикрусивать
@@ДокторХауст какие проблемы???
@@ДокторХауст какие проблемы???
Таурег 2005 года пробег 250т не менял не разу проблем не знал, потом думаю дай поменяю, на сервесе после замены сказали каробка идеал, завел выехал и стал на первом светофоре, потом раз пять ещё тягал туда сюда этот таурег, теперь в жизни не полезу в робот масло менять. Машина бывает пинается до сих пор.
У нас механика. По регламенту менять не нужно. Но я меняю всё же...
И правельно делаешь. Там тоже есть трение и продукты износа. С автором не согласен лишь в расстоянии считаю 💯 т. Км слишком много. Если любишь авто замени при 70
Даже при 50тыс надо менять, а если коробка не разборная, вернее поддон не съёмный, то каждые 30 тыс
@@vitl8168 согласен на тысячу процентов
Это говорят специально, чтобы по быстрее накрылась коробочка
@@Dmitriy360_ бред
У меня автомат на Мазде на 70 тысячах начал попиноваться, при том что по регламенту замена масла на 120 тысячах указана. Видимо сразу вместе с автомобилем. Я первый владелец и За машиной слежу и езжу с головой. Я не механик, но то что о 100 тысячах не может быть речи это очевидный факт. Столько всего пересказано на эту тему и переписано. 60 - край и меняют пусть лучше спецы если в себе хоть немного не уверен. Там есть важные нюансы.
У меня сузуки витара 1,4 127 тысяч и не менял..все отлично! Думаю ещё 100 приеду и продам без замены.. до этого была шкода ,пробег 230 тысяч масло не менял совсем.10 лет машине.
@@АлексейВетер-л3е очень интересный факт. Пробеги большие и АКПП без претензий?! Удивительно.
Ты чё дядя? Каждые 50-60 надо, я проехал 160 к, меняю каждые 40, и всё нормально
Да меняй вместе с моторным))))
@@AleksejX МОЛЮ,КРИК ДУШИ!!!СДЕЛАЙТЕ ВИДЕО ПРО МЕХАНИЧЕСКУЮ КОРОБКУ,КАК ЛУЧШЕ ВСЕГО МЕНЯТЬ.Как раз собираюсь менять,Вольво V40 2001 106 тыс.,ибо тяжело включается задняя на холодном авто,что очень странно для такого пробега,надеюсь замена масла поможет...
А у тебя какой велосипед?
@@opelpro2260 а что там менять в механике. Никаких проблем. Без фильтров. Их там нет.
Как правило с боку на коробке крышка под шестигранник, или звёздочка ну или как обычный болт заглушка.
На самой нижней части откручиваешь заглушку сливаешь масло. Закрутил.
Через боковую заглушку заливаешь до уровня этой заглушки и закручиваешь пробку. Фффффсе.
Масло в магазине подскажут. Хорошее трансмиссионое
Золивать шприцом большим у меня на 500 гр с носиком боковым. (не медецынский)
Камри 40, проехали 120к км, потом продали, коробас идеально работал. Но масло никогда не меняли в коробке. (Только никому не говорите😅). И свечи в этой камри были всё ещё родные и мотор отлично работал. В интернете очень много любителей все поменять как можно быстрее. Не надо всех слушать. Часто нужно менять масло моторное и фильтра воздушный салонный масляный. Остальное по-необходимости. В коробке тоже можно, но я боюсь навредить, ведь это сложная процедура.
Похож на Маменко👍
Согласен с тем что нужно менять со снятием поддона и чисткой или заменой фильтра, но по срокам думаю что немного чаще надо менять. Зависит конечно от марки авто, от стиля езды и от качества масла. На субарях tz102 и иже с ними масло горит иногда, и запах паленого масла может появиться раньше 100 тыс. Км.. Некоторым тойотам и некоторым митсубам а-ля паджеро может быть по барабану сроки... Можно и в гараже нормально поменять если есть сноровка. Я так думаю.
Замена масла и фильтра может ли устранить толчки и пинки? На гранте пинки наблюдаются но каждый раз по разному, то сильно то не очень, бывает даже незаметно переключает. С чем может быть это связано? Спасибо.
Не стоит забывать, что при замене масла или например топливного фильтра в насосе, рукожопые сервисмены часто грязными перчатками заносят в герметичную до этого систему кучу грязи. Поэтому со своими советами по замене масел через каждый день, - идите лесом, туда, где стоит ваш уазик. Я повелся на подобные ролики от диванных Васьков, и поменял масло в акпп корейца на 130к пробега, - оно было чистым! А вот работа акпп после замены заметно стала дерганее. Потому что большая часть масел, которую нам продают, не смотря на бренды и дорогие цены, - фуфло подзаборное, которое разливают мастурбеки в подвалах.
Мало верится 120 тыс км. Я 6 месяцов назад менял масло до замены промыл гидроблок. Проехал всего 10тыс км каропка начала пинатся. слил масло. ну и масло чуть темно-красным стала. слил масло .открыл поддон заново промыл гидроблок. после промывки гидроблока акпп стала переключат нормально. Теперь думаю может еше раз заменить
Мазда 6 gj. 455000 км проехал.Авто скоро 10 лет.Ни разу не менял масло на автомате.Всё отлично работает.Впервые услышал,что надо менять
Не совсем согласен,монуалы разные, машины тоже,я работаю на СТО, коренной житель приморского края,края японских авто, Тойота с классическим АККП,рекомендует через 50тыс,но есть таблица поправок,и в результате 30 тысяч,тоже Ниссан и ММС,Хонда немного сложнее,не хочется грузить,а Мазда тоже самое но есть машины с сюрпризом, допустим снять фильтр АКПП надо , снять само АККП и его частично разобрать,тоже Хонда и ММС, Тойота почему и народный автомобиль такой ерундой не страдает,и можно смело менять, дома,на улице,и не у специалистов, причем все расходники на японки есть,и если есть желание и немного внимания, доступ к монуалам японских автомобилей есть, ничего сложного, если не сидеть тупо в одноклассниках и в прочей виртуальной мути,то интернет в помощь,и удачи.
Сегодня решил купить масло для механической коробки передач для опель инсигния 6 ступка ,пробег 135 000 дизель 2012 год , во всех магазинах автозапчастей мне сказали что у них нет данных какое именно масло должно быть и чтобы я обратился на опель, на опеле сказали что тоже нет данных о масле так как там залито заводское масло на весь срок службы))) но масло у них заменить можно при желании , я посмотрел на масло там написано оригинальное масло для опеля и никаких больше данных нет ;теперь вопрос- как, где, и у кого узнать какое масло подходит для моего автомобиля?)))
Подскажите пожалуйста, можно ли смешивать масло декстрона на АКПП других производителей при доливке по уровню, будут ли последствия и какие?
Я бы не рисковал
В инструкции по тех обслуживании Prado указано менять масло каждые 70000 км
Менял сам ATF в 4-х авто. На тайотах Корса и Королла при пробеге более 150 тыс. В Мерседесе при 200 тыс., и каждый раз убеждался, что ATF рабочая, а фильтр (железный, внутри поддона АКПП) как новый (не более 10% снижения пропускной способности). На Йети 4х4 (ДСГ-6) меняю по регламенту через 60 тыс., уже 190 тыс пробег, решил больше так не делать. Во-первых, ATF стала неприлично дорогой, во-вторых состояние ATF и фильтра рабочее, можно менять через 80-100 тыс. км.Сберегаются деньги (их можно заработать) и время (невосполнимый ресурс). Моя машина, что хочу, то и делаю, а все другим не советую- думайте сами, решайте сами.
Расскажите пожалуйста про вариатор тойота королла, замена масла через сколько тысяч км?спасибо!
Спасибо! Хорошую получил консультацию!
Наше Вам с кисточкой, из солнечной Одессы!
Объясните пожалуйста, на что я попал, если пинается АККП 2.7 Prado 120?
Не хочется, загонять в голову, дурные мысли о замене коробки. Хотя готов на всё... Может есть варианты, как можно безболезненно решить этот вопрос?
Бьётся часто, но не всегда, а также когда включаю заднюю скорость.
Бывает, что при переходе на 2,3 ит.д. передачи очень далеко есть толчки, а бывает что вообще ничего нет. Чесно, напрягает мою нервную систему до бешанного взрыва🤯.
За ранее, спасибо большое! Буду рад обратной связи.
Хорошего Вам всего..
К каждой модели автомобиля идёт мануал инструкция, где инжинеры заводские кто этот автомобиль разработал все подробно расписал когда менять, что менять как менять и где менять. Следуй этим инструкциям и будет тебе счастье.
Извините меня, скажите пожалуйста, из какого города вы снимаете? Мне кажется знакомая местность. Спасибо за видео
Кто этот лысый и почему так уверенно рассказывает про 100 тыс для коробки Акпп.Все авто разные и у каждой есть свой регламент вот нужно следовать ему а не слушать лысого дядьку.Ты еще посоветуй всем ремни и цепи Грм менять на 100 тыс
Тут и ежу всё понятно. Лысый блогер и ему нужна сегодня правокация, то есть комментарии и лайки. Иногда лысый говорит полезные и нужные вещи. Сегодня я не согласен с ним принципе!!!
У меня лексус рх 330 во втором кузове. 100.000 км уже у меня пробежал после замены масла. Проблемм нет никаких. Менять ближайшие 50.000км не планирую! Проверяю переодически уровень на заведённом маторе и нюхаю его))) чтоб палёными фрикционами не пахло - палёт нормальный! А так если у вас времени вагон и деньги девать некуда то меняйте хоть каждые 10.000 км) этот выбор лично каждого!!!
Мда... Классное определение состояния масла "проблем нет"... Можно и в мотор залить трансформаторное масло, и он будет работать! Проблем нет! Только на сколько его хватит...
@@magmag2323 проехал на нём уже 100.000 км коробка не буксует и не дёргается. По цвету масло чистое розового цвета на белой тряпке просматривал потусторонних краплений нету. Масло пахнет маслом постороннего запаха палёной резины нет. Не вижу смысла его менять! В коробке и редукторах не настолько агресивная среда чтоб его так часто менять. Моё лично мнение если ты ездиш спокойно а не сломя голову от светофора к светофору то замену я буду делать на 150.000 пробега
@@alex1975sax ну я бы не рисковал. Но дело каждого...
@@magmag2323 тут риска нет. Вот вовремя не поменять ремень грм это другое дело. Скажу больше у меня дружок на шевроле круз как только поменял масло сразу начались проблемы. При переключении стали появлятся провалы. До замены всё работало отлично. Вот он тоже говорил что ну его нафиг рисковать и после 50.000 поменял масло. Теперь все пожимают плечами почему появились провалы после замены масла. А так я с тобой полностью согласен это дело каждого.
Ты наверное и поворотники не включаешь, лампочки дольше сохранятся))) Много таких ездит.
Здравствуйте.Тойота Приуса 20 ке нужно менять масло АКПП ? Купил и не знаю а пробег 204000 мил, гдето уже за 320000 км прошел или не знаю заменяли до меня.
Ну как бы навернре пора ))))
Давайте так - на 100тыс. Очень " толково" обьяснил!
У специалистов это точно , только у толковых!
А толковые только в гаражах))
Привет Уважаемый напиши пожалуйста когда менять (масло) на Форд Галакси коробка не {Автомат}Прошел 170000 тысяч спасибо за ответ!
Уже можно поменять
Тоуота Камри 2008 г/в 2,4. 315 000 родного пробега. В 60 000, поменял фильтр и на профессиональном оборудование покачали всю масляную систему АКП. Каждый год, независимо от эксплуатации автомобиля, в своём гараже произвожу частичную замену масла, ровно 4 литра оригинального масла. Алюминиевая прокладка сливной пробки, так же новая. Бюджет 3650 руб за масло, 30 руб за прокладку. Коробка работает как швейцарские часы 12 лет. Всем рекомендую делать так, если вы хотите, что бы ваша АКПП служила долгие годы.
Красавчик!!! Адекватно
Доброе утро.Прошу у Вас полезного совета для решения моей проблемы! Лада приора.При холодном запуске, КПП издает посторонний шум(с прогревом становится тише). Пропадает при выжиме сцепления.Предполагаю на подшипник первичного вала КПП. Заранее спасибо!
Выжимая сцепление вы отключаете КПП от двигателя. Похоже что вы правы. Подшипник первичного вала.
@@AleksejX спасибо. Не пропускаю ни одного видео,узнаю много нового. Все очень интересно!!!
Спасибо большое! Вопрос : 2004 года королла. Автомат кп. Нужно ли делать сброс адаптации АКПП? При полной и при частичной. Пробег 2500. Раннее не менял. Ещё раз спасибо!
Прошу совет,купил Б5+ пассат с АКПП и незнаю надо ли менять масло,а если надо то какую замену делать,знаю шо можно поменять масло и п..ц акпп.Пробег 130т.Никто не поверит но реально нашол такой пассат в Германии.Подскажите шо делать?
При замене масла в сервисе сказали перепутали колпачки и теперь нет задней передачи, сказали нужно что-то разобрать и всё будет хорошо, это правда?
Здравствуйте а можно ли вариаторном каропке менять масло и сколько литров должно налить, и через к
Сколько мил??? Ответе пожалуйста если не сложно
Замена масла определяется состоянием вязкости,, (сантистокс) его можно определить руками,если у масло вязкость уменьшен,то необходимо заменить даже проехав 20000 км.
Про вариатор тоже пожалусто,уминя toyota voxy 2005 пока всё хорошо но всегда интересуюсь,хочу быть гатовым
Отличный прульный минивэн 👍
Недавно менял масло АКПП .. На старом прокатался 50 тыс . Делал частичную замену прокатался 1000 км слил залил по новой и после 50 ти также поменяю ... Трусы тоже надо менять .... Или носить пока одна резинка останется ??????? ....
Здравствуйте, у меня Тойота авенсис 3 2009 Т27 дизель и она проехала 247000 когда я покупал она была 136000, я ни разу не менял масло и до меня незнаю меняли или нет. Что вы мне посоветуете? Спасибо.
В мануале написано каждые (точно не помню) 60т.км.,но я стараюсь 40-50т.км. Т. К. В Сибири живу и у меня хонда 98 года. Меняю сам.
Заменил в гаражах у своего механика без всякого оборудования и все хорошо 2 частями
Вы молодец, а у другого начнутся проблемы.
@@AleksejX почему-то на форумах пишут люди, не то что многие, но встречаются.., что проблемы появляются наоборот, от полной, аппаратной замены, а не частичной...
@@AleksejX из своего опыта скажу так,доверять машину сервису это 30% что нормально подойдут к проблеме и 70 отстоя. В 12 году шевролет экспрес загубили почти эти мастера в маскве машину ,поясню ТО на этот автомобиль в те года 80-120тр и это два раза в год . Начало падать давление ,поддон сняли а там гуталин на поддоне . Так что обращайтесь
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ Скажите пожалуйста можно на ходу переключатся с автомата на механику и обратно? У меня КИА РИО 4
Вам дядька 👍 правильно я вам доверяю на все сто
Пробег 190000 масло коробке родное ни разу не поменяли работает все четка масло красное чистое,ни пинков ни рывков.
У меня у тёщи Рено Сандеро, 2010 г.в. Машине 10лет, пробег чуть больше 50 тыс. Коробка 4ат. Что делать в её случае? Менять из-за долгого срока или не менять, т.к. пробег небольшой?
Конечно менять ! Наденьте на себя чистое нижнее бельё и проходите в нём месяц не снимая. Запах от вас будет утонченный. Так же и с автомобилем, нужен своевременный уход.
@@ДядяЮзик-э9ш для своей машины меняю раз в 60 тысяч, но я езжу постоянно, она же только летом, остальное время машина в гараже.
Сравнение с бельём не в тему - в двигателе Вы же не каждый день масло меняете)? Уж явно больше месяца катаете😉
@@kda_60 Я написал свое мнение, а вам решать. 10 лет очень много. Я бы заменил.
Подскажите пожалуйста хонда Одиссей рб1 коробка вариатор как правильно заменить масло буду очень сильно благодарен 🎉
Королла 1.6 CVT 2016г брал новую, пробег 250 000 км, масло не менял, езит нормально, перестал забивать себе голову после того как узнал что друг на камри 50 2.0 не менял масло в кпп автомат 550 000км и ездит по сей день.
Добрый вечер у меня део Джентра АКПП,мне тоже надо масло менять,но наши специ бояться менять фильтр,говорят это надо коробку снимать,так ли это?
Я бы добавил, как в некоторых правильных регоаментах: 100 тыс. км. либо 8-10 лет первый раз, и потом через каждые 5 лет. Масло само по себе окисляется, любое. Хоть в механике, хоть в гидротрансформаторе, хоть в роботе.
Здравствуйте какое масло лучше на коробке передач на опель франтеро
подскажите пожалуйста нужно ли менять масло в акпп после кап ремонта когда проехал 2 000км, заранее спасибо!
В текущих реалиях на 100 тысячах надо машину менять. По этому интервал замены масла правильно указали, что не требуется. 😊
Прямо таки машину менять? Каждому своё,- сказал кобель облизывая яйца.
У меня Тойота, написано 60тыс замена, меняю, раз 30-40тыс. частично (сколько слил столько залил), следующий раз меняю всё с заменой и полностью всё масло. Больше 300000км полёт нормальный!!!
Здравствуйте.есть такой вопрос. Ниссан Патфайндер 4.0 ,была заменена АКПП автомат,проехал 25 000 км после замены АКПП ,с начало были маленькие пинки с 1 на 2,щас немного увеличились,можно заменить масло частично или надо полностью?заранее спасибо.думаю что было залито какое то дешевле масло .
@@A.O.1985 поло. Коробка пинается постонно, но ходит дольше двигателя. Не паримся
Мне не понятно , еще один момент вы сказали про срок годности по километражу авто , а по годам какой срок ?
Не все авто выкатывают за 5 лет даже 50к километров
На жиге 2106 с 011 движком проехали 250 т. км. Масло не меняли ни в коробке ни в мосту. На 140 т. км в двигателе поменяли поршневые кольца. А на 250 т. км делали капиталку двигателя. Мотались по 100 км в день. Машину не жалели. Работать надо бало. Машина 1992 года. Потом ее продали. И не плохо. Через неделю увидел ее на авто рынке. С ценой выше проданной , и с пробегом всего 70 т.км
Там жигу надо менять давно а не масло
Где не меняется фильтр КПП лучше делать частичную замену масла через 35-40т.км
В ситроен С4 тоже не рекомендуют но забиваются клапана... В лексусе на то вообще меняют как она чуть темнее, если не отказалаться.
Пол ляма проехал на 3uz fe.v8 газель.Меняю каждые 40-50 тыс. Обязательно нужно менять, там тоже детали должны смазываться !
1. На каких основаниях вывод о замене на 100 тысячах? 2. А чем сервис отличается от гаража??? Типа оборудованием? А принцип замещения жидкости только на таком оборудовании возможен???3. Почему человек обратился к вам а не изучал мануал???
Добрый день авмат каробке замена внутренней шрус масло сливается или нет
Все зависит от конструкции
100т, да не гоните))) 40т тойота пишет прям на капоте
а как быть с коробками на Lexus RX450h 2011 года, гибрид? голову ломаю какок масло лить, Toyota WS или Toyota CVT
Послушайте вы специалисты
В автомате не меняйте масло до тех пор пока оно не меняет цвет
Я проехал на 2007 Lincoln town car 650 000 km и ни разу не менял трансмиссионное масло
А насчёт специалистов - то у нас в Канаде их нет, а вы говорите о что то России
Можно также четко коротко про замену масла в вариаторе?
У самого вариатор, Ниссан Жук. Посмотрел инструкцию, первая замена на 90 000. Менял на 90 000 у официалов, хотя машина уже не на гарантии. Езжу дальше, проблем нет.
@@АлексейЛиповенко-д9б вариатор если нормально использовать 200км может протянуть
Совет :Менять нужно у хороших специалистов ,пусть даже это и дороже.А специализированные автосервисы , это не показатель, уже не раз в этом убеждался.
Подскажи пожалуйста если знаешь на мерседесе е класса 2008 год когда надо менять
Какой Маменко умный.
(Наверно шутка старая, но я только начал смотреть канал)
За мена в АКПП-менять необходимо,особенно при эксплуатации жесткой,скоростьбук овка и тд-60000т км,причем-полную,чтобы деньги не на ветер.Я думаю,что оратор,трусы не через год меняет.Без обид.
Все говорят нужно менять масло по километражу. А у кого маленькие пробеги как быть или масло ещё теряет качество с годами. Через какое время по годам нужно менять масло в коробке?
Добрый день. Приехал в сервис , мне говорят надо масло подлить в акпп. У меня в багажнике есть декстрон 3. А мне говорят его не заливают.
Интересный вопрос ))