Мой Instagram: instagram.com/_tema_55/ Наш Telegram канал: t.me/projectx55 Группа в VK: vk.com/club116159268 На новые эксперименты: Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123 PayPal: sof@list.ru sobe.ru/na/na_novye_testy_i_eksperimenty Плейлист про АКПП: ruclips.net/p/PLfdRICVyy-z9o4GdPdcA07_wrIHFdudun Плейлист про масла: ruclips.net/p/PLfdRICVyy-z_t6596eexc2db3d8JS1G0t Второй канал - Артём Грудцын: ruclips.net/channel/UCuMPfSQkjN1r96fypL4N-hw
@@ProjectX55 Здравствуйте Артём, такой вопрос купил машину. Едет хорошо, переключает то-же "хорошо", но есть нюанс если еду за машиной при 60-70 км, и на подъём, на чинаю обгонять, то при обгоне есть не большая задержка и есть удар " Толчек "чувствительно, прям сам дергаешся, лучше делать полную замену масла с фиильтром или же делать частично при пробеге 2-5 тыс км?
Молодец, приятно смотреть и слушать человека, который действительно понимает, без матов каких либо пантов,ПРАВДА УВАЖЕНИЕ, МОЖНО СМОТРЕТЬ СО ВСЕЙ СЕМЬЁЙ, ЭТО СЕЙЧАС ТАКАЯ РЕДКОСТЬ В ЮТУБЕ.👍так держать 🤝
Спасибо большое, Артем! Мне очень нравятся ваши ролики, основанные на глубоких профессиональных знаниях, причинно-следственных связях и логических заключениях! Внимательно посмотрел Ваш ролик, он оказался очень полезным для меня и расставил по местам всю многочисленную информацию, полученную из интернета, в части выбора способа замены масла в коробке! При пробеге 30 тысяч км на моем Лексусе RX была проведена полная замена масла в коробке аппаратным способом, после чего в комментариях на Drive 2 мною было получено немало негативных отзывов об опасности аппаратной замены... Однако во время операции у ОД перед выбором способа замены мы сравнили визуально старое слитое из коробки масло с новым - разницы практически не обнаружили! Было принято решение о применении полной аппаратной замене, что на мой взгляд правильно! Теперь я уже не сомневаюсь, что на 50 или 60 тысячах км пробега я опять выберу полную аппаратную замену со снятием поддона и заменой фильтра. Вероятнее всего чистое масло в моем случае говорит об щадящих условиях эксплуатации моего автомобиля, где преимущественно преобладает дорога по трассе, а не в городских условиях. Прошу Вас высказать свое мнение по данному вопросу, применительно к моей ситуации!
А вы в курсе, что масло когда идет с радиатора охлаждения обратно в коробку, оно не сливается сразу в поддон, а сначала идет на смазку центрального вала и втулок под давлением, а лишь только потом самотеком стекает в поддон. При замене масла через так называемую "обратку", вы лишаете смазки этих деталей коробки. Когда двигатель работает и старое масло сливается через разорванную обратку, центральный вал вращается без смазки, только лишь на масляной пленке.
Артём, Отличный видео материал !! Грамотная подача, приятно смотреть. Артём , стоит ли делать промывку перед заменой масло в акпп (частичную / или полную с обрывом магистрали ) . Коробка прошла 215 т. Частичная замена уже проводилась на 120 т. Спасибо большое, отличный канал !!!
Большая благодарность. Именно мой случай - машине 10 лет, никто масло не менял. Голова кругом, у всех мастеров и водителей, с которыми я общалась - совершенные разные мнения. После вашего видео я немного успокоилась. Только сегодня решила менять в несколько присестов, литра по три, и вы про это сказали. Наверное, так и поступлю, и будь уже , что будет.. ко всему готова. Только вопрос, на каком этапе сверхщадящей замены менять фильр? Когда весь литраж будет перезалит?
Купил новый авто в январе 18!года Менял масло в АКПП Sorento 1. 21000км -частично 4.5литра 2. 37000км - частично 4.5литра 3. 45000км -полная 12 л с прогоном 4. 900000км полная 12л с прогоном 5 137500км полная 12 л с прогоном не апаратом . Самопрогон через обратку радиатора На сегодня за 3,7 года пробег 145067км . Коробка работает как новая . Масло сливается на два три оттенка темнее но не черное , гарью не пахнет . Думаю оптимальный для себя интервал 45000-50000 км смена масла . Масло Zic sp4 4итра . Беру 3 канисиры . По деньгам 5000-5500 руб Автомобиль в ближайшие 5-7 лет менять не думаю поэтому подумал как сохранить На 18.07.204г пробег 225000 км Через 15 тысяч очередная замена масла в АКПП Послед раз менял в апреле 23 го на пробеге 187000
Желаю вам долгих бесперебойных лет жизни вашего авто! Тоже делаю раз в 35-40 тысяч частичную замену (с прогоном). Но выходит 8 литров. Надеюсь, в столь сложное время, машинка будет радовать
Спасибо за полезное видео. Взял камри 50, приехала с кореи с пробегом 74 тыс, и я не знаю менялось ли масло в коробке. Вот думаю поменять, но посмотрев ютуб начал сомневаться какую замену лучше делать, так как много версий что после полной замены коробка может умереть.
Tiguan1 2015, я третий хозяин, акпп 6ст asin, на пробеге в 93к поменял масло в коробке путём снятия поддона, его промывкой, заменой фильтрующего элемента и заменой масло в количестве 4 литров. При снятии поддона масло было не поджаренным, магниты на дне поддона не притянули никаких металлический фракций, так только пыль, короче все норм
@@ilyapulyaev4660 его менять нужно только если есть повреждения от стружки. В остальных случаях не обязательно. Если стоит копейки, то да лучше поменять. У меня 3000 р стоит фильтр.
@@Remont-pcKievUa Аппараты бывают различных типов по функционированию( сливной, пневматический, декомпрессионный и комбинированный) Те которые создают давление и дают повышенный риск.
Подскажите а вот когда я слил 2л масла по щедящей замене а потом залил 2л надо производить кикие то манипуляции? Типа ставить нетраль заводить прокачивать? Или просто встал на яму поставил на ручник, поставил парковку, заглушл, слил 2л, залил 2л завёл поехал?
Спасибо за подробное разъяснение! Взял авто с 120+ пробега и уверен, что масло в АКПП не меняли. Чуть не совершил «ошибку полной замены масла», которая бы гарантировано убила коробку! Кто бы мог подумать, что делая, в общем понимании благое дело, усугубляешь ситуацию…
Совершаете ещё бОльшую ошибку откладывая замену. Полная замена ни разу не гарантия убийства коробки. Если уверены в пробеге, что он не смотан, нет пинков и рывков при переключении , то для начала проверьте состояние масла и по результатам принимайте решение. Я на 120 т.к. сделал полную замену аппаратом, но я был уверен в пробеге, масло было темное, но не было запаха гари, пинков. И ни чего не легло, коробка стала работать значительно мягче.
«Ошибка» будет в том, если вы будете считать что на пробеге 120+ полная замена масла в АКПП гарантированно «убьёт» коробку, а игры с бубнами несколько раз добавить чуток свежака в старое масло, а потом сделать «частичку» пойдёт только во благо 🙂. Полная замена масла в тех случаях «убивает коробку, когда масло на щупе (или в «стаканчике» поддона) с хорошо видимыми вкраплениями следов пригорания, сильно пахнет жженым, и , как правило, это будет «немец», да и то не факт. Чем дольше затянете с полной заменой масла с фильтрами, тем больше вероятности что коробка не прослужит долго. Как может четверть свежего масла отмыть старые отложения?! И даже если что то и будет отмывать - как, и куда эти смытые частицы будут деваться,? Правильно, в уже загрязнённый старый фильтр! Который и так уже толком не может пропускать масло, так его ещё сильней хотят забить. И что ожидает коробку? Опять «подарок» от хозяина - недостаточная проходимость фильтра, со всеми вытекающими отсюда последствиями. И вот как это свежим (да и не свежим) маслом растворяться частицы фрикционов и нагара? Они ведь не растворимы в масле, они конечно будут вымываться из «укромных мест», и опять же, ещё сильнее забьют фильтр. Может конечно быть разница в нюансах между коробками со сменными фильтующими элементами тонкой очистки в поддоне и коробками с металлическими сетками в поддоне, но сути не меняет. После полной замены тысяч через 10-15 сделайте частичную, и потом через 20-30 тысяч полную, а дальше через 60-80 делайте плановые (если конечно не «отжигаете» или много ездите по горной местности или буксуете по грязи и снегу - тогда каждые 30-40 тысяч).
@@allexx-vb8oy ну значит просто быстрее надо этапы делать. Откуда тогда по вашему истории в сервисе из разряда "есть вероятность, что после полной замены вы отсюда не уедете", или "да, ок, но ответственность за полную замену - ваша?" Не спроста, наверное так говорят?
Добрый день! Нечего новое масло не вымоет. Если есть что вымывать, с этим справится и старое. А для чего фильтр? Когда советуем замену методом "Разрыва" без спецоборудования, надо понимать схему движения масла в АКПП...
Проездил на масле в АКПП 60 тыс., в спокойном городском режиме. Цвет чёрный как смола. Запаха гари не было. Но посмотрев на его цвет решил, что менять буду каждые 40 тыс.
Тема сложная, дядь. Ещё одна причина умирание коробасов после замены - неверные коррекции. Коробасик подстраивается под износ масла, которое теряет свои свойства. Коррекции акпп меняются, и процесс этот медленный и необратимый, либо слабообратимый, зависит от коробки. И если старое и убитое масло сменить резко на новое и не известить акпп об этом, то она начнёт работать с коррекциями под старое масло, а оно имеет совершенно отличные от нового свойства, и это не есть гуд, идёт повышенный износ деталей. Когда на бмв менял масло, мастер через программу обнулял коробку и сказал от 2х недель до месяца под зад машине не давать, чтоб коробас раздуплился более менее за это время. Вроде +/- так, но лучше прям с узконаправленными спецами перетереть. P.S.:ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА
В видео проскочил кадр с официального сайта Аисин, с рекомендациями по замене масла каждые 20тыщ км, я этот плакат в pdf закачал ещё два года назад. Посмотрел на щуп, там масло выглядело свежим, потом слил в прозрачную банку, как рекомендует Аисин, и охренел, какое масло было чёрное! Сразу заменил, спустя два года и 30тыщ км, снова заменил, теперь буду каждый год менять 🤔 Адаптацию сбрасывал, но теперь хочу проверить как работают корректировки сканером, и оценить самостоятельно, стоит ли сбрасывать. А то два года назад, все блогеры говорили что нужно сбрасывать, а теперь говорят что нет 😁🤔
Менял сам на двух своих машинах,акпп 722.6 и 41те.. 722.6 заменил на пробеге под 275000 км из них сам проездел 55000 км.. Менял частично.. менял со сьемом подона, заменил примерно 5 литров и фильтр.. Не на магнитах не в акпп , не видел кретического налета стружки.. На 41те.. заменил масло после пробега 25000, до этого сам ее перебирал, лопнул поршень, была утечка.. Всем удачи... На 41 те
По моему полная замена может быть хуже, изза более жидкого масла. Если детали изношены и зазоры стали больше, то насос не может создать требуемое давление более жидким маслом. Также, более жидкое масло идет по наименьшему пути сопротивления и недостаточно прокачивается по некоторым каналам. А частично мусор скапливается не в фильтре, а в менее прокачиваемых каналах. Было бы интересно проверит эту теорию при возможности. ( Если как то можно загустить масло )
14 кварт амсойла сигнатур закуплено.. часть до высоких цен, часть как только они начали реагировать... И кастрола мульти атф под азиатов свежих тоже 11 литров за адекват нашел остаток)) запас☝🙄
Ещё рассказали-бы как правильно менять , на холодную или на горячую , вроде как правильно на горячую , но мне один мастер доказывал , что некоторые коробки помирают при заливе на горячую коробку холодного масла
Камри 50: Делал путём слил- залил Масло оригинал, фильтр оригинал. 12 литров ушло на все. Да дорого, но а как иначе. Когда слил чёрное было, на третий раз стало краснеть. Проехал около 15,000 смешанный режим. Буду скоро сливать и заливать новое.
Самое правильное видео который я нашол спасибо бро, так и буду менять так как не знаю меняли ли до меня так как нет информации прежний хозяин сказал что я даже не знал что щуп 😂😂😂😂
Добрый вечер Уважаемый Автор✔️ Сегодня сделал полную не аппаратную замену, у дилера. После замены адаптацию они не делали, вместо оригинала залил своё Shell spirax s6 atf x.
Артём а как вам идея, после покупки авто с большим пробегом, меняешь сколько слилось с пробки и с фильтром,затем ездишь несколько недель не смотря на пробег ( когда изрядно машина поездила на всех передачах,взад-вперед грубо говоря) И затем также меняешь масло частично и с фильтром.И уж на третий раз через 45 т.к и без разницы аппарат не аппарат но тоже с фильтром?
Как всё сложно всегда у вас. Если сомневаешься что там с маслом в автомате. Открываешь поддон и смотришь количество продуктов износа. Большая часть будет именно в поддоне. Фильтр он же маслозаборник стоит не вплотную к дну поддона и не будет закачивать большое количества грязи. Снял поддон, снял фильтр, заменил или промыл фильтр если он металлический. Закрыл поддон, залил новое масло столько же сколько слил. И всё . 50-60тыс нормальный интервал замены масла. 20тыс интервал выгодный только барыгам которые дурят людей.
Прошлое видео смотрите. Эти барыги коробки производят. Если у вас старая акпп именно в них металлические фильтры стоят то в них можно через 50 менять. В современных масло будет убито. Почему я тоже рассказывал. Опираясь на опыт эксплуатации древнего автомата нельзя всех под одну гребенку
@@ProjectX55 на одной машине стоит древний автомат. А на машине 2016г вариатор с железным фильтром. Поменял масло частично на 98тыс. В поддоне было незначительное количество продуктов износа.
@@ProjectX55 чем это обусловлено? Есть уже большая статистика хозяев машин с такими вариаторами. Меняют в массе своей первый раз на 100 затем через 50. Всё нормально.
Привет . Не однократно смотрел ваши видеообзоры .Великолепная работа , все доходчиво и понятно . У меня вопрос : Honda CR -V 2015 Объем 1.6 л Мощность 160 л.с . 9 ступенчатая коробка передач , пробег 140 000 . Купил со вторых рук без сервисной книги .Естественно у меня нет истории обслуживания авто . Видимо мне подходит частичная замена масла , ваши рекомендации ? И еще , не имея документов не знаю макировку масла для моей модели , вы не могли бы подсказать .Заранее благодарю !!!
машина конторская, пробег 500к, не помнят когда меняли и меняли ли вообще. На предпоследних ТО сказали что масло светлое, менять не надо. К коробке замечаний нет. 4ст прадо 120. Дилер предлагает аппаратную, но без гарантии миним полгода не буду делать. По запаху масло пахнет одеколоном, цветами.. В мостах то поменял, а вот акпп в сомнениях
Купил тайоту Спринтер 1993г.в.с пробегом 350т.км. на одометре, думаю пробег 500 + а может и больше, не работает задняя передача, слил масло оно как будто с песком, снял поддон а там как на видео мазут или гудрон, в фильтре частицы герметика и забит на глухо, залил новое масло по уровню . Задняя не появилась прокатился 50 км, слил не много посмотреть масло, а там опять будто песок. Короче вывод такой не покупайте тайоту по цене гнидой жигули 😁
только частичная замена. менять масло нужно отталкиваясь от качества работы АКПП. У меня уже к 50 т.км. (2,5 года эксплуатации) на 1,5 турбо бензине 6ст Айсин начал немного подтупливать при переключении, и небольшие пинки при переключении АКПП на стоянке. Слилось 4,6 - столько же залил - АКПП работает как новая
За год на авто пробег 7000км, 4 года и замена масла в АКПП. На канистре с маслом написано срок годности 4-5 лет, в заводской таре. Так что через 4-5 лет замена масла в автомате неизбежна, не зависимо от пробега
Чуш! Масло не теряет свои свойства даже через 10лет если упаковка была плотно закрыта, (герметична) и не повреждена, тоесть не контактировала с окруж. средой, на просторах ютуба можно найти видео где масло старше 10лет сдали на анализ и результаты были ок! Срок годности нужен для производителей, что бы скорей снять с себя ответственность в случае чего либо, а так, же что бы был постоянный спрос на продукт! Моторное масло это не сливочное масло или молоко ничего там так быстро не распадается не верьте всякой чухне!
@@keepwalking1 да, возможно вы правы и масло может долго сохранять свои свойства, а не только 5 лет. Но это если масло изначально качественное и именно масло. Сейчас же в масло не всегда хорошего качества добавляют различные синтетические присадки , чтобы улучшить его свойства и вот они подвержены распаду . Конечно, если масло из закрытой канистры через 10 лет залить в двигатель, то с ним сразу ничего не случиться, просто если изначально на нем можно было проехать 10 или даже 15 ткм, то на 10 летнем 3-5 ткм, а дальше это уже на свой риск.
А возможен такой вариант, на примере маздасх5: снять поддон, старый фильтр, купить допустим комплект febi с фильтром и прокладкой, помыть поддон, заменить фильтр, поставить поддон на прокладку, залить нового масла, поездить 1000 км, снова снять поддон, снять фильтр frbi, поменять на оригинал, помыть снова поддон и поставить его на герметик и залить снова масло. Получается исключить попадание грязи из поддона в новое масло, + промежуточный фильтр ещё почистит смесь старого и нового масел
Вариант хороший. В случае если давно не меняли. Но перед этим я бы все таки слил пару литров масла и бережную замену сделал. Если меняли вовремя то смысла в этом особо и нет
Скажите как хондовод в том числе, у меня Аккорд 7 АКПП, при выезде из гаража, после небольшого прогрева, при включении задней передачи ощущается сильный толчок, даже удар, потом, когда покатаюсь такого нет и при включении драйв сразу после выезда из гаража тоже нормально! В чем причина такого удара при включении задней?
Все верно, со всем согласен. Мои "разводилы", пытались меня развести на полную аппаратную замену, хотя по мануалу частичная (Subaru вариатор), хорошо что не повелся, по итогу менял сам, все получилось).
Меняйте даже раньше чем по мануалу, да оно дорогое и оригинальное в эти коробки ничего другого не нальеш, там масло интересное нам показывали на обучении вроде масло а если резко провести ключем по верстаку оно как клей хрен сдвинеш, частая замена хотя-бы раз в 30тк залок долгожителя это субару линтроник
@@ilyapulyaev4660 На счёт оригинальности, момент интересный, на литровых канистрах на этикетке написано idemitsu, хотя по всей информации оно не подходит для линеатрлник 2.....
на chery сейчас в регламенте замена масла в двигателях при обычных условиях 10 тыс км, при тяжёлых чаще замена, в CVT замена жидкости каждые 30 тыс км + фильтр тонкой очистки. На других китайцах +- так же. Маркетологи ещё не добрались до китайцев, только технологии?
тут в принципе вариантов то не много. если машина с новья куплена и не на 2-3 года,а лет на 5-8,то лучше потратить лишние несколько тыщ и сменить мало раньше заявленного сервисом. если машина б\у с пробегом далеко за 100, то менять только слил залил,никаких аппаратов,да дольше и чуть дороже,зато безопасно. 3-5 тыщ за лишнюю канистру по любому дешевле ремонта коробки за 100+.
Хорошо,а если новый владелец не знает какое масло там залито,а смешивать нельзя например залита синтетика а зальют минералку.В таком случае только полная замена
Если для щадящей замены не через пробку сливать масло, а откачивать шприцом со шланчиком через трубку щупа? Будет толк? А то ловить момент, когда вытекло нужное количество масло, а потом ещё и закрутить пробку и не уделать все вокруг - сложно
@@АнатолийВ-к5р Комфорт заключается в том, что ее никогда не нужно ремонтировать и менять масло, можно и 1 раз в 200 тыс. Езжу и по пробкам. 2-3 передача, всю дорогу. Чего там переключать, если скорость постоянно 20-50км ?
Бассара . Замят поддон , небольшая течь , затем слив атф, снятие поддона , промывка фильтра сетки , чистка магнитов , новая прокладка. Масло слилось 3л, цвет красный но не прозрачный , запаха гари нет , но мелкая стружка присутствовала в сетке фильтра . Видно что поддон уже снимали , атф сливали . Что залито непонятно. Что лить Х.его Знает. Вопрос , ниссановское или декстрон 3 пойдёт ? И какой способ замены мне больше подойдёт , учитывая описанное выше ? Заранее бдагодарен.
Здравствуйте. Тайота Авенсис 2007 г. Т250 автомат 2 л. Как правильно менять масло в двигателе и в коробке автомат. Пробег 270 000 первая иномарка. Спасибо.
Привет. Я думаю всем будет интересно про адаптацию коробки. Особенно сброс через елм. Как правило делают после замены масла в АКПП. Расскажи пожалуйста.👍
@@ProjectX55 спасибо. Я тебе писал за масла в Украине на ПАО (на драйве) спасибо за ответы. То что ты опровергнул все мои масла, нашел екстрим с Польши в итоге. Спасибо. Жду доставку. Ответь пожалуйста ещё на вопрос. Киа Оптима 2.4 gdi 2016 американка, естественно там не менялось масло в АКПП. Пробег 102 тыс. Замену делать щадящую лучше?
Проблема в том, что при покупки авто ты не знаешь что залито в акпп, а владелец не знает тем более.. Тут вариант только снимать поддон и заливать новое
Я на своём ниссане масло поменял после пробега в 220.000. Полная замена и ничего не забило, как ты говоришь. А масло поменял лишь потому, что поддон замял
Механизм описанный на 7:45 категорически нельзя применять! Посмотрите доступные видео канала ZG service, видео про полную и частичную замену. Там все описано почему и как
Менял масло на хонде, начались подёргивания и решил заменил Купил оригинал Z-1, делал замену путём выкачивания через заливную горловину, выкачали старое и залили новое, в итоге через месяц коробка здохла, попал на кап ремонт 70тыс.р
Доброго здравия! Благодарность автору за труд! Подскажите пожалуйста, как лучше поступить Гранта Джатко, пробег 85т масло не менялось, менять теперь полностью или частично, в одном сервисе сказали езди до 100, потом заменим частично, спасибо.
Я не менял масло в акпп 180 тысяч км пробега. Взял снял поддон, оттуда слил все масло со всей грязью и шлаком, заменил фильтр и залил столько же сколько и слил. Потом проехал 10 км проверил щуп и долил еще 200 грамм. И все нормально было, так как весь шлак скапливается в фильтре и поддоне, соответственно при вскрытии поддона мы ставим на место чистый. А то, что вы делаете под аппаратом, это вообще категорически запрещено, потому что весь шлак поднимается под давлением т уже закупоривает каналы
Не понятно почему грязь поднимается при замене масла, а до этого она почему-то не поднималась. Даже если какие-то отложения растворяться присадками, в любом случае концентрация будет меньше чем в старом масле.
Здравствуйте!!! Я купил бу авто и не знаю что залито в акпп. Авто 2008г опель астра н. Понял так что нужно менять масло следующим образом слить 2л масла залить новое и проехать 1000км, затем слить еще 2л масла и залить новое проехать еще 1000км, после чего слить обычным путем что сольется примерно 4л масла снять поддон поменять фильтр поставить поддон обратно и залить 4л масла или уровень и через 20-30тыс его опять менять через снятие поддона т.е. частично. Это правильно?
меняю только полностью. две замены аппаратом через 90...третья замена полная самостоятельно через 50...самое правильное менять раз в 45 полностью. остальное мифы. И да. правильно прогонять 1.5-2 объема масла
Артем, вопрос. У меня Тойота авенсис 07г, АКПП. Буду делать замену, а какое было залито не знаю. Замена будет полная и на не оригинал. Есть ли разница между минералкой и сентетикой, и могу ли я залять минеральное, подходящее по допускам?
Владельцам Форд. АКПП серии 6F уже к 15000 км будет черное. Меняйте, не меняйте оно на всегда останется черным. Провел эксперимент на пробеге 60.000 км. Купил 20 литровых банок оригинального масла. Сливалось 4, столько же заливалось. Прогрев, включение передач и так пять раз. Я так и не увидел красного цвета при сливе из коробки. P/S: Производитель именно АКПП Форд рекомендует менять масло каждое ТО, т.е. каждые 15000 км. Так же дает пояснения в отношении пинков, рывков, ударов на абсолютно новых АКПП. Это не является неисправностью, а это конструктивная особенность всех коробок серии 6F35, 55.
всегда надо менять масло полностью и в акпп и двиготеле и в гуре и везде все жидкости меняются полностью и фильтр на новый … я всегда менял полностью и некакие проблемы не возникли. первый замен масло сделал на 160000 км где то даже наверное чуть больше , может для кого то будет полезно ничего противно не имею никому
Мой Instagram: instagram.com/_tema_55/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Группа в VK: vk.com/club116159268
На новые эксперименты:
Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123
PayPal: sof@list.ru
sobe.ru/na/na_novye_testy_i_eksperimenty
Плейлист про АКПП:
ruclips.net/p/PLfdRICVyy-z9o4GdPdcA07_wrIHFdudun
Плейлист про масла: ruclips.net/p/PLfdRICVyy-z_t6596eexc2db3d8JS1G0t
Второй канал - Артём Грудцын: ruclips.net/channel/UCuMPfSQkjN1r96fypL4N-hw
Артём, а в отношении вариатора Nissan работает такая же система?
Частичная замена это как вечером после жаркого дня частично помыться) Попробуйте, это щедящяя мойка)
А вот если в бочку с медом положить ложку гавна, это будет бочка меда или бочка гавна?
А что делать, если масло не меняли 200 тыс.? Zf 8hp. Коробка все еще работает адекватно.
@@ProjectX55 Здравствуйте Артём, такой вопрос купил машину. Едет хорошо, переключает то-же "хорошо", но есть нюанс если еду за машиной при 60-70 км, и на подъём, на чинаю обгонять, то при обгоне есть не большая задержка и есть удар " Толчек "чувствительно, прям сам дергаешся, лучше делать полную замену масла с фиильтром или же делать частично при пробеге 2-5 тыс км?
Молодец, приятно смотреть и слушать человека, который действительно понимает, без матов каких либо пантов,ПРАВДА УВАЖЕНИЕ, МОЖНО СМОТРЕТЬ СО ВСЕЙ СЕМЬЁЙ, ЭТО СЕЙЧАС ТАКАЯ РЕДКОСТЬ В ЮТУБЕ.👍так держать 🤝
Спасибо большое, Артем! Мне очень нравятся ваши ролики, основанные на глубоких профессиональных знаниях, причинно-следственных связях и логических заключениях! Внимательно посмотрел Ваш ролик, он оказался очень полезным для меня и расставил по местам всю многочисленную информацию, полученную из интернета, в части выбора способа замены масла в коробке! При пробеге 30 тысяч км на моем Лексусе RX была проведена полная замена масла в коробке аппаратным способом, после чего в комментариях на Drive 2 мною было получено немало негативных отзывов об опасности аппаратной замены... Однако во время операции у ОД перед выбором способа замены мы сравнили визуально старое слитое из коробки масло с новым - разницы практически не обнаружили! Было принято решение о применении полной аппаратной замене, что на мой взгляд правильно! Теперь я уже не сомневаюсь, что на 50 или 60 тысячах км пробега я опять выберу полную аппаратную замену со снятием поддона и заменой фильтра. Вероятнее всего чистое масло в моем случае говорит об щадящих условиях эксплуатации моего автомобиля, где преимущественно преобладает дорога по трассе, а не в городских условиях. Прошу Вас высказать свое мнение по данному вопросу, применительно к моей ситуации!
Приветствую. Все верно. И правильно.
Первая замена АТФ 80-100
Лучшее видео по этой теме из тех что смотрел на просторах ютуба 😇
Всегда меняю масло в автомате методом вытеснения старого, на всех автомобилях так делал и делаю. Всегда лью AISIN AFW+
через аппарат?
А вы в курсе, что масло когда идет с радиатора охлаждения обратно в коробку, оно не сливается сразу в поддон, а сначала идет на смазку центрального вала и втулок под давлением, а лишь только потом самотеком стекает в поддон. При замене масла через так называемую "обратку", вы лишаете смазки этих деталей коробки. Когда двигатель работает и старое масло сливается через разорванную обратку, центральный вал вращается без смазки, только лишь на масляной пленке.
Да ни кто из "спецов" не в курсе этого. А их еще и благодарят за "науку".
Спасибо автору, наконец-то доходчивое объяснение об истинных причинах выхода из строя АКПП, после замены масла
Артём,
Отличный видео материал !!
Грамотная подача, приятно смотреть.
Артём , стоит ли делать промывку перед заменой масло в акпп (частичную / или полную с обрывом магистрали ) .
Коробка прошла 215 т.
Частичная замена уже проводилась на 120 т.
Спасибо большое, отличный канал !!!
Большая благодарность. Именно мой случай - машине 10 лет, никто масло не менял. Голова кругом, у всех мастеров и водителей, с которыми я общалась - совершенные разные мнения. После вашего видео я немного успокоилась. Только сегодня решила менять в несколько присестов, литра по три, и вы про это сказали. Наверное, так и поступлю, и будь уже , что будет.. ко всему готова. Только вопрос, на каком этапе сверхщадящей замены менять фильр? Когда весь литраж будет перезалит?
Да. Когда уже чистое масло будет. Тогда и фильтр
@@ProjectX55 спасибо!
Я как авто-параноик Артема очень даже понимаю. Согласен со всем материалом представленным в данном ролике.
Мда
А я как автопохуист, 130ткм приступить к щадящей замене масла 😂
Купил машину с нуля, в 99 году, до сих пор у меня, пробег 200тыщ. масло в акпп не менял,работает как часы.
Больше не меняй
Кто-то меняет регулярно масло, а кто-то потом сразу коробку на пробеге чуть за 200.
@@armenmargaryan6026 ты что пешком ходил?
@@ercandulatbayev-pf7lb есть понятие, вторая третья машина
Молодец не меняй, поменяешь вместе с коробкой.
Купил новый авто в январе 18!года
Менял масло в АКПП Sorento
1. 21000км -частично 4.5литра
2. 37000км - частично 4.5литра
3. 45000км -полная 12 л с прогоном
4. 900000км полная 12л с прогоном
5 137500км полная 12 л с прогоном не апаратом . Самопрогон через обратку радиатора
На сегодня за 3,7 года пробег 145067км . Коробка работает как новая . Масло сливается на два три оттенка темнее но не черное , гарью не пахнет . Думаю оптимальный для себя интервал 45000-50000 км смена масла . Масло Zic sp4 4итра . Беру 3 канисиры . По деньгам 5000-5500 руб
Автомобиль в ближайшие 5-7 лет менять не думаю поэтому подумал как сохранить
На 18.07.204г пробег 225000 км
Через 15 тысяч очередная замена масла в АКПП
Послед раз менял в апреле 23 го на пробеге 187000
Желаю вам долгих бесперебойных лет жизни вашего авто! Тоже делаю раз в 35-40 тысяч частичную замену (с прогоном). Но выходит 8 литров. Надеюсь, в столь сложное время, машинка будет радовать
Она бы у тебя и без замены работала бы как часы на этом пробеге😅
@@curce1 наверно . Но проверять это не хотел
11:06
Всё правильно делаешь. Уверен и в двигателе меняешь каждые 5000км
Спасибо за полезное видео. Взял камри 50, приехала с кореи с пробегом 74 тыс, и я не знаю менялось ли масло в коробке. Вот думаю поменять, но посмотрев ютуб начал сомневаться какую замену лучше делать, так как много версий что после полной замены коробка может умереть.
U660e коробка?
На Mazda 3 BM делал частичную замену, 80 и 82 т.км,все отлично
Хорошее видео,
Все аккуратно рассказано поэтапно .
Спасибо за информацию 👍👍👍
Самый толковый способ замены с разрывом контура.
Согласен
А зачем удалять комментарии?
Очень понятно, не затянуто. Спасибо огромное! Подписался.
Tiguan1 2015, я третий хозяин, акпп 6ст asin, на пробеге в 93к поменял масло в коробке путём снятия поддона, его промывкой, заменой фильтрующего элемента и заменой масло в количестве 4 литров. При снятии поддона масло было не поджаренным, магниты на дне поддона не притянули никаких металлический фракций, так только пыль, короче все норм
Что то маловато масла? Может ошиблись?
@@allexx-vb8oy нормально, я же его не полностью менял, а то что слилось со снятием поддона, остальное не стал выгонять.
@@antonukhov3247 понятно 🙂, и не нужны на таких автоматах никакие аппаратные замены - тупо развод
@@allexx-vb8oy дак и то 7200 (4 литра масла, фильтр с прокладкой и работа) отдал за все про все
В некоторых случаях, можно промывать фильтр каждый раз при замене. Но это только если фильтр не бумажный, а металлический.
У меня металлический но я его меняю он стоит 300р, но раз в 2 замены, раз в 80тк, со снятием потдона, и все пулемёт коробка в идеале пробег уже за 250
@@ilyapulyaev4660 его менять нужно только если есть повреждения от стружки. В остальных случаях не обязательно. Если стоит копейки, то да лучше поменять. У меня 3000 р стоит фильтр.
@@ilyapulyaev4660 ебать, у меня ваще 4000р. Чувствуется пиздешь, за 300р может быть либо воздушный или масляной, топливный
@@Grey-x7w держи меня в курсе.
7.30 самый правильный метод замены- и риска нет и необходимости многокротно разбавлять грязь новым маслом.
риски точно такие же как при аппаратной замене, епт. чем видео смотрел??
@@Remont-pcKievUa Аппараты бывают различных типов по функционированию( сливной, пневматический, декомпрессионный и комбинированный) Те которые создают давление и дают повышенный риск.
Незабываем про адаптацию гидроблока к старению ТЖ и возможности сброса этой адаптации на некоторых АКПП.
Делал недавно двойную частичную замену. Следующий раз хочу со сменой фильтра. Тоже двойной. Тысяч через 20.
Подскажите а вот когда я слил 2л масла по щедящей замене а потом залил 2л надо производить кикие то манипуляции? Типа ставить нетраль заводить прокачивать? Или просто встал на яму поставил на ручник, поставил парковку, заглушл, слил 2л, залил 2л завёл поехал?
Спасибо за подробное разъяснение! Взял авто с 120+ пробега и уверен, что масло в АКПП не меняли. Чуть не совершил «ошибку полной замены масла», которая бы гарантировано убила коробку! Кто бы мог подумать, что делая, в общем понимании благое дело, усугубляешь ситуацию…
Совершаете ещё бОльшую ошибку откладывая замену. Полная замена ни разу не гарантия убийства коробки. Если уверены в пробеге, что он не смотан, нет пинков и рывков при переключении , то для начала проверьте состояние масла и по результатам принимайте решение.
Я на 120 т.к. сделал полную замену аппаратом, но я был уверен в пробеге, масло было темное, но не было запаха гари, пинков. И ни чего не легло, коробка стала работать значительно мягче.
«Ошибка» будет в том, если вы будете считать что на пробеге 120+ полная замена масла в АКПП гарантированно «убьёт» коробку, а игры с бубнами несколько раз добавить чуток свежака в старое масло, а потом сделать «частичку» пойдёт только во благо 🙂. Полная замена масла в тех случаях «убивает коробку, когда масло на щупе (или в «стаканчике» поддона) с хорошо видимыми вкраплениями следов пригорания, сильно пахнет жженым, и , как правило, это будет «немец», да и то не факт. Чем дольше затянете с полной заменой масла с фильтрами, тем больше вероятности что коробка не прослужит долго. Как может четверть свежего масла отмыть старые отложения?! И даже если что то и будет отмывать - как, и куда эти смытые частицы будут деваться,? Правильно, в уже загрязнённый старый фильтр! Который и так уже толком не может пропускать масло, так его ещё сильней хотят забить. И что ожидает коробку? Опять «подарок» от хозяина - недостаточная проходимость фильтра, со всеми вытекающими отсюда последствиями. И вот как это свежим (да и не свежим) маслом растворяться частицы фрикционов и нагара? Они ведь не растворимы в масле, они конечно будут вымываться из «укромных мест», и опять же, ещё сильнее забьют фильтр. Может конечно быть разница в нюансах между коробками со сменными фильтующими элементами тонкой очистки в поддоне и коробками с металлическими сетками в поддоне, но сути не меняет. После полной замены тысяч через 10-15 сделайте частичную, и потом через 20-30 тысяч полную, а дальше через 60-80 делайте плановые (если конечно не «отжигаете» или много ездите по горной местности или буксуете по грязи и снегу - тогда каждые 30-40 тысяч).
@@vzr0077 совершенно согласен! Какие отложения оно может отмыть химически? Только физическим путём, а это и старое грязное масло так же делает.
Только полная замена никого не мслушай ?
@@allexx-vb8oy ну значит просто быстрее надо этапы делать. Откуда тогда по вашему истории в сервисе из разряда "есть вероятность, что после полной замены вы отсюда не уедете", или "да, ок, но ответственность за полную замену - ваша?" Не спроста, наверное так говорят?
Добрый день! Нечего новое масло не вымоет. Если есть что вымывать, с этим справится и старое. А для чего фильтр? Когда советуем замену методом "Разрыва" без спецоборудования, надо понимать схему движения масла в АКПП...
Проездил на масле в АКПП 60 тыс., в спокойном городском режиме. Цвет чёрный как смола. Запаха гари не было. Но посмотрев на его цвет решил, что менять буду каждые 40 тыс.
Можно и чаще менять
Тема сложная, дядь. Ещё одна причина умирание коробасов после замены - неверные коррекции. Коробасик подстраивается под износ масла, которое теряет свои свойства. Коррекции акпп меняются, и процесс этот медленный и необратимый, либо слабообратимый, зависит от коробки. И если старое и убитое масло сменить резко на новое и не известить акпп об этом, то она начнёт работать с коррекциями под старое масло, а оно имеет совершенно отличные от нового свойства, и это не есть гуд, идёт повышенный износ деталей. Когда на бмв менял масло, мастер через программу обнулял коробку и сказал от 2х недель до месяца под зад машине не давать, чтоб коробас раздуплился более менее за это время. Вроде +/- так, но лучше прям с узконаправленными спецами перетереть.
P.S.:ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА
Сними видео про то что делают с отработанным маслом ? Куда его девают СТО и как утилизируют ?
А в Тойоте Сиенне так и есть - «щадящая замена»: сливается около двух литров (больше и не сливается)
Ну... Что сказать мир сложнее и сложнее с каждым днём...
Не забываем нажимать колокольчик и выбирать все уведомления, чтобы не пропустить новые видео.
Про адаптацию видео скинь пожалуйста, через елм на АКПП
А что делать, если масло не меняли 200 тыс.? Zf 8hp. Коробка все еще работает адекватно.
@@david9366ace2 посмотри у него видео за замену масла, там все ответы
Четко,грамотно,без воды!
Спасибо за инфу. Я конечно зря раньше не покурил эту тему. Уже 71 т.км. Заказал маслишко, пойду путём частичной замены🤷♂️
Пересмотрел много видео и наконец то нашел толковое обьяснение .многим моим вопросам
В видео проскочил кадр с официального сайта Аисин, с рекомендациями по замене масла каждые 20тыщ км, я этот плакат в pdf закачал ещё два года назад.
Посмотрел на щуп, там масло выглядело свежим, потом слил в прозрачную банку, как рекомендует Аисин, и охренел, какое масло было чёрное! Сразу заменил, спустя два года и 30тыщ км, снова заменил, теперь буду каждый год менять 🤔
Адаптацию сбрасывал, но теперь хочу проверить как работают корректировки сканером, и оценить самостоятельно, стоит ли сбрасывать. А то два года назад, все блогеры говорили что нужно сбрасывать, а теперь говорят что нет 😁🤔
Полная я ул
Менял сам на двух своих машинах,акпп 722.6 и 41те..
722.6 заменил на пробеге под 275000 км из них сам проездел 55000 км..
Менял частично.. менял со сьемом подона, заменил примерно 5 литров и фильтр..
Не на магнитах не в акпп , не видел кретического налета стружки..
На 41те.. заменил масло после пробега 25000, до этого сам ее перебирал, лопнул поршень, была утечка..
Всем удачи...
На 41 те
По моему полная замена может быть хуже, изза более жидкого масла. Если детали изношены и зазоры стали больше, то насос не может создать требуемое давление более жидким маслом. Также, более жидкое масло идет по наименьшему пути сопротивления и недостаточно прокачивается по некоторым каналам. А частично мусор скапливается не в фильтре, а в менее прокачиваемых каналах. Было бы интересно проверит эту теорию при возможности. ( Если как то можно загустить масло )
Классное информативное детальное видео!
Спасибо большое , очень просто информативно и понятно)
Здравствуй Артём. Ну когда же о настоящей синтетике для АКПП ?
14 кварт амсойла сигнатур закуплено.. часть до высоких цен, часть как только они начали реагировать...
И кастрола мульти атф под азиатов свежих тоже 11 литров за адекват нашел остаток)) запас☝🙄
Как коробка отнесется к уровню масла выше нормативного на щупе? И почему?
Ещё рассказали-бы как правильно менять , на холодную или на горячую , вроде как правильно на горячую , но мне один мастер доказывал , что некоторые коробки помирают при заливе на горячую коробку холодного масла
и 2 самолёта так померло, из-за того, что горячая гидравлика пошла в замороженный руль направления.
просто клин словили гидроцилиндры.
ШИКАРНОЕ КИНО И ОТЛИЧНОЕ УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ.💪👍
Камри 50:
Делал путём слил- залил
Масло оригинал, фильтр оригинал.
12 литров ушло на все. Да дорого, но а как иначе. Когда слил чёрное было, на третий раз стало краснеть.
Проехал около 15,000 смешанный режим. Буду скоро сливать и заливать новое.
Самое правильное видео который я нашол спасибо бро, так и буду менять так как не знаю меняли ли до меня так как нет информации прежний хозяин сказал что я даже не знал что щуп 😂😂😂😂
Спасибо братан. Успокоил. Взял машину где масло не менялось 107тыс
меняю частично. первый раз без замены фильтра , второй раз с заменой через 30тысяч. все ничтяк
сразу почему не меняйте?
Добрый вечер Уважаемый Автор✔️ Сегодня сделал полную не аппаратную замену, у дилера. После замены адаптацию они не делали, вместо оригинала залил своё Shell spirax s6 atf x.
Приветствую. Про адаптацию поговорим отдельно
Артём а как вам идея, после покупки авто с большим пробегом, меняешь сколько слилось с пробки и с фильтром,затем ездишь несколько недель не смотря на пробег ( когда изрядно машина поездила на всех передачах,взад-вперед грубо говоря)
И затем также меняешь масло частично и с фильтром.И уж на третий раз через 45 т.к и без разницы аппарат не аппарат но тоже с фильтром?
Чем отличается ваш первый метод от частичной? Ответ - ничем. Замена фильтра это и есть частичная замена, ведь фильтр находится в поддоне
Здравствуйте снял АКПП сожгли фрикционы как сказали и буду ставить контрактную как быть с маслом которое осталось в радиаторе
Как всё сложно всегда у вас. Если сомневаешься что там с маслом в автомате. Открываешь поддон и смотришь количество продуктов износа. Большая часть будет именно в поддоне. Фильтр он же маслозаборник стоит не вплотную к дну поддона и не будет закачивать большое количества грязи. Снял поддон, снял фильтр, заменил или промыл фильтр если он металлический. Закрыл поддон, залил новое масло столько же сколько слил. И всё . 50-60тыс нормальный интервал замены масла. 20тыс интервал выгодный только барыгам которые дурят людей.
Прошлое видео смотрите. Эти барыги коробки производят. Если у вас старая акпп именно в них металлические фильтры стоят то в них можно через 50 менять. В современных масло будет убито. Почему я тоже рассказывал. Опираясь на опыт эксплуатации древнего автомата нельзя всех под одну гребенку
@@ProjectX55 на одной машине стоит древний автомат. А на машине 2016г вариатор с железным фильтром. Поменял масло частично на 98тыс. В поддоне было незначительное количество продуктов износа.
В вариаторе менять на сотке это сильно. 20000 в нем интервал
@@ProjectX55 чем это обусловлено? Есть уже большая статистика хозяев машин с такими вариаторами. Меняют в массе своей первый раз на 100 затем через 50. Всё нормально.
Рекомендациями производителя коробок
Привет . Не однократно смотрел ваши видеообзоры .Великолепная работа , все доходчиво и понятно . У меня вопрос : Honda CR -V 2015 Объем
1.6 л
Мощность
160 л.с . 9 ступенчатая коробка передач , пробег 140 000 . Купил со вторых рук без сервисной книги .Естественно у меня нет истории обслуживания авто . Видимо мне подходит частичная замена масла , ваши рекомендации ? И еще , не имея документов не знаю макировку масла для моей модели , вы не могли бы подсказать .Заранее благодарю !!!
Надо делать полную замену
машина конторская, пробег 500к, не помнят когда меняли и меняли ли вообще. На предпоследних ТО сказали что масло светлое, менять не надо. К коробке замечаний нет. 4ст прадо 120. Дилер предлагает аппаратную, но без гарантии миним полгода не буду делать. По запаху масло пахнет одеколоном, цветами.. В мостах то поменял, а вот акпп в сомнениях
Купил тайоту Спринтер 1993г.в.с пробегом 350т.км. на одометре, думаю пробег 500 + а может и больше, не работает задняя передача, слил масло оно как будто с песком, снял поддон а там как на видео мазут или гудрон, в фильтре частицы герметика и забит на глухо, залил новое масло по уровню . Задняя не появилась прокатился 50 км, слил не много посмотреть масло, а там опять будто песок. Короче вывод такой не покупайте тайоту по цене гнидой жигули 😁
только частичная замена. менять масло нужно отталкиваясь от качества работы АКПП. У меня уже к 50 т.км. (2,5 года эксплуатации) на 1,5 турбо бензине 6ст Айсин начал немного подтупливать при переключении, и небольшие пинки при переключении АКПП на стоянке. Слилось 4,6 - столько же залил - АКПП работает как новая
Еще раз замените через 1-2 тысячи
Жирнющий Лайк тебе 👍👍👍
И друзья, проверьте нажат ли колокольчик 🔔
Что-то ютуб глюканул и многим не приходят уведомления
Спасибо Саша. Ждем продолжение по истязанию масел!
За год на авто пробег 7000км, 4 года и замена масла в АКПП. На канистре с маслом написано срок годности 4-5 лет, в заводской таре. Так что через 4-5 лет замена масла в автомате неизбежна, не зависимо от пробега
Этот срок указан в связи с российским законодательством, живет оно намного дольше, но закон есть закон.
@@Za_RVSN законодательство тут не причём. В Германии на канистрах стоит тоже 5 лет. Просто в масле присутствуют распадающиеся элементы.
Чуш! Масло не теряет свои свойства даже через 10лет если упаковка была плотно закрыта, (герметична) и не повреждена, тоесть не контактировала с окруж. средой, на просторах ютуба можно найти видео где масло старше 10лет сдали на анализ и результаты были ок! Срок годности нужен для производителей, что бы скорей снять с себя ответственность в случае чего либо, а так, же что бы был постоянный спрос на продукт! Моторное масло это не сливочное масло или молоко ничего там так быстро не распадается не верьте всякой чухне!
@@keepwalking1 у всего есть срок годности, а там уже каждый сам решает, что и куда заливать
@@keepwalking1 да, возможно вы правы и масло может долго сохранять свои свойства, а не только 5 лет. Но это если масло изначально качественное и именно масло. Сейчас же в масло не всегда хорошего качества добавляют различные синтетические присадки , чтобы улучшить его свойства и вот они подвержены распаду . Конечно, если масло из закрытой канистры через 10 лет залить в двигатель, то с ним сразу ничего не случиться, просто если изначально на нем можно было проехать 10 или даже 15 ткм, то на 10 летнем 3-5 ткм, а дальше это уже на свой риск.
Отличное и познавательное видео 🔥жду подобный ролик про вариаторы, я уверен что и многие подписчики.
Спасибо. Будет
@@ProjectX55 А что делать, если масло не меняли 200 тыс.? Zf 8hp. Коробка все еще работает адекватно.
@@david9366ace2 посмотреть видео, епт
А возможен такой вариант, на примере маздасх5: снять поддон, старый фильтр, купить допустим комплект febi с фильтром и прокладкой, помыть поддон, заменить фильтр, поставить поддон на прокладку, залить нового масла, поездить 1000 км, снова снять поддон, снять фильтр frbi, поменять на оригинал, помыть снова поддон и поставить его на герметик и залить снова масло. Получается исключить попадание грязи из поддона в новое масло, + промежуточный фильтр ещё почистит смесь старого и нового масел
Вариант хороший. В случае если давно не меняли. Но перед этим я бы все таки слил пару литров масла и бережную замену сделал. Если меняли вовремя то смысла в этом особо и нет
В том то и дело, что пробег уже 100 000, и никто туда ещё не лазил
А не будут ли масла с большим содержанием пао вредить сальникам и другим резинкам в акпп
Еще бы знать какое масло было залито до тебя, будет ли ,,дружить"с твоим выбором,чтоб игры с частичной и т.н.щадащей заменой не сделали хуже
Актуально, коробка jatco 613e, mmc outlander xl 3.0, полностью менять только с её разборкой
Это фильтр менять с разборкой,потому что на 6ст акпп он обычно глубоко внутри а поддона нет.Масло меняется также как у всех.
Большое рахмет все по полочкам
Скажите как хондовод в том числе, у меня Аккорд 7 АКПП, при выезде из гаража, после небольшого прогрева, при включении задней передачи ощущается сильный толчок, даже удар, потом, когда покатаюсь такого нет и при включении драйв сразу после выезда из гаража тоже нормально! В чем причина такого удара при включении задней?
Причина в умирании коробки
А разве при разрыве "обратки" масло сливается в поддон, а не смазывает вал и сателлиты? Для этого автомат его под давлением подает.
За несколько минут работы без нагрузки, ничего не произойдёт!
Надо ли ,сбрасывать коробку на заводские настройки после частичной замены масла?
она сама себя подстроит к новой жидкости
Все верно, со всем согласен. Мои "разводилы", пытались меня развести на полную аппаратную замену, хотя по мануалу частичная (Subaru вариатор), хорошо что не повелся, по итогу менял сам, все получилось).
Меняйте даже раньше чем по мануалу, да оно дорогое и оригинальное в эти коробки ничего другого не нальеш, там масло интересное нам показывали на обучении вроде масло а если резко провести ключем по верстаку оно как клей хрен сдвинеш, частая замена хотя-бы раз в 30тк залок долгожителя это субару линтроник
@@ilyapulyaev4660
На счёт оригинальности, момент интересный, на литровых канистрах на этикетке написано idemitsu, хотя по всей информации оно не подходит для линеатрлник 2.....
Замена замещением с заменой фильтра самый верный способ...имхо....
Каждые 40-50к пробега коробку вскрывать?
на chery сейчас в регламенте замена масла в двигателях при обычных условиях 10 тыс км, при тяжёлых чаще замена, в CVT замена жидкости каждые 30 тыс км + фильтр тонкой очистки. На других китайцах +- так же. Маркетологи ещё не добрались до китайцев, только технологии?
Китайцы копируют в основном старые проверенные Японские решения. Инструкции и регламенты видимо тоже без изменений берут. Что правильно
тут в принципе вариантов то не много. если машина с новья куплена и не на 2-3 года,а лет на 5-8,то лучше потратить лишние несколько тыщ и сменить мало раньше заявленного сервисом. если машина б\у с пробегом далеко за 100, то менять только слил залил,никаких аппаратов,да дольше и чуть дороже,зато безопасно. 3-5 тыщ за лишнюю канистру по любому дешевле ремонта коробки за 100+.
Не у всех жидкость стоит 3-5 тыр за канистру 4л. :)) Бывает и по 1700 за литр
@@Buhtelko это я взял по верхней планке)) есть и дешевле 1700
Хорошо,а если новый владелец не знает какое масло там залито,а смешивать нельзя например залита синтетика а зальют минералку.В таком случае только полная замена
Вот автор правильно говорит.
Чётко, вовремя) завтра менять собрался
Если для щадящей замены не через пробку сливать масло, а откачивать шприцом со шланчиком через трубку щупа? Будет толк? А то ловить момент, когда вытекло нужное количество масло, а потом ещё и закрутить пробку и не уделать все вокруг - сложно
там на пробке магнит, надо проверить стружку металлическую и убрать + полезно периодически откручивать эти пробки чтоб они туда совсем не вкисли
Отличное видео. Спасибо Артём. .Механическая КПП - лучший вариант
Да но по комфорту это уже каменный век....
Ага если ездишь раз в неделю к бабушке в деревню. Я по пробкам выбираю только автомат.
Я всегда это говорил, если ездить не только по городу, но и выезжать на трассу или бездорожье.
@@АнатолийВ-к5р Комфорт заключается в том, что ее никогда не нужно ремонтировать и менять масло, можно и 1 раз в 200 тыс.
Езжу и по пробкам. 2-3 передача, всю дорогу. Чего там переключать, если скорость постоянно 20-50км ?
@@S.T.A.L.K.E.R-24 Не только в пробках , а и по трассе тоже автомат гораздо лучше , комфортнее и безопаснее.
Бассара . Замят поддон , небольшая течь , затем слив атф, снятие поддона , промывка фильтра сетки , чистка магнитов , новая прокладка. Масло слилось 3л, цвет красный но не прозрачный , запаха гари нет , но мелкая стружка присутствовала в сетке фильтра . Видно что поддон уже снимали , атф сливали . Что залито непонятно. Что лить Х.его Знает.
Вопрос , ниссановское или декстрон 3 пойдёт ? И какой способ замены мне больше подойдёт , учитывая описанное выше ?
Заранее бдагодарен.
Здравствуйте. Тайота Авенсис 2007 г. Т250 автомат 2 л. Как правильно менять масло в двигателе и в коробке автомат. Пробег 270 000 первая иномарка. Спасибо.
Привет! Подскажи сколько надо лить литров масло, в ДВС SR18 нисан примера1990г. И какое лудше лить?
Привет. Я думаю всем будет интересно про адаптацию коробки. Особенно сброс через елм. Как правило делают после замены масла в АКПП. Расскажи пожалуйста.👍
Сделаем. Запланировано
@@ProjectX55 спасибо. Я тебе писал за масла в Украине на ПАО (на драйве) спасибо за ответы. То что ты опровергнул все мои масла, нашел екстрим с Польши в итоге. Спасибо. Жду доставку.
Ответь пожалуйста ещё на вопрос. Киа Оптима 2.4 gdi 2016 американка, естественно там не менялось масло в АКПП. Пробег 102 тыс. Замену делать щадящую лучше?
@@Игромания-ы1с ты видео чем смотрел? там все есть
@@Игромания-ы1с..тебе же объяснили: хочешь уложить акп.делай полную замену..
Проблема в том, что при покупки авто ты не знаешь что залито в акпп, а владелец не знает тем более..
Тут вариант только снимать поддон и заливать новое
Я на своём ниссане масло поменял после пробега в 220.000.
Полная замена и ничего не забило, как ты говоришь.
А масло поменял лишь потому, что поддон замял
Здравствуйте, что можете порекомендовать по установке доп радиатора охлаждения масла?
Спасибо большое за развёрнутый ответ !
Какие ходовые синтетические масла для нетребовательной акпп?
Равенол
Механизм описанный на 7:45 категорически нельзя применять! Посмотрите доступные видео канала ZG service, видео про полную и частичную замену. Там все описано почему и как
Менял масло на хонде, начались подёргивания и решил заменил
Купил оригинал Z-1, делал замену путём выкачивания через заливную горловину, выкачали старое и залили новое, в итоге через месяц коробка здохла, попал на кап ремонт 70тыс.р
так все масло поменяли? надо частично менять
Грамотный совет, спасибо!
Доброго здравия! Благодарность автору за труд! Подскажите пожалуйста, как лучше поступить Гранта Джатко, пробег 85т масло не менялось, менять теперь полностью или частично, в одном сервисе сказали езди до 100, потом заменим частично, спасибо.
@@dmitriiraushkin5437 у меня тоже джатко , на 100к сделал аппаратную замену полную, сейчас пробег 180 все норм
Я не менял масло в акпп 180 тысяч км пробега. Взял снял поддон, оттуда слил все масло со всей грязью и шлаком, заменил фильтр и залил столько же сколько и слил. Потом проехал 10 км проверил щуп и долил еще 200 грамм. И все нормально было, так как весь шлак скапливается в фильтре и поддоне, соответственно при вскрытии поддона мы ставим на место чистый. А то, что вы делаете под аппаратом, это вообще категорически запрещено, потому что весь шлак поднимается под давлением т уже закупоривает каналы
А че менял то? Ездил бы дальше. Работало же все.
Добрый день, это актуально для вариатора ?
Полную замену жидкости всегда произвожу без всяких «специализированных» аппаратов
А ксли мастер полностю разабрал коробку и почистил все елементы и залил полностью новое масло то тогда все будет хорошо ?
Спасибо огромное!
Не понятно почему грязь поднимается при замене масла, а до этого она почему-то не поднималась. Даже если какие-то отложения растворяться присадками, в любом случае концентрация будет меньше чем в старом масле.
Здравствуйте!!! Я купил бу авто и не знаю что залито в акпп. Авто 2008г опель астра н. Понял так что нужно менять масло следующим образом слить 2л масла залить новое и проехать 1000км, затем слить еще 2л масла и залить новое проехать еще 1000км, после чего слить обычным путем что сольется примерно 4л масла снять поддон поменять фильтр поставить поддон обратно и залить 4л масла или уровень и через 20-30тыс его опять менять через снятие поддона т.е. частично. Это правильно?
меняю только полностью. две замены аппаратом через 90...третья замена полная самостоятельно через 50...самое правильное менять раз в 45 полностью. остальное мифы. И да. правильно прогонять 1.5-2 объема масла
Артем, вопрос. У меня Тойота авенсис 07г, АКПП. Буду делать замену, а какое было залито не знаю. Замена будет полная и на не оригинал. Есть ли разница между минералкой и сентетикой, и могу ли я залять минеральное, подходящее по допускам?
вот и я задумался, говорят оригинал масло хонда это минералка а я буду синтетику лить не ориг.. как оно себя поведет.. хз
Владельцам Форд. АКПП серии 6F уже к 15000 км будет черное. Меняйте, не меняйте оно на всегда останется черным. Провел эксперимент на пробеге 60.000 км. Купил 20 литровых банок оригинального масла. Сливалось 4, столько же заливалось. Прогрев, включение передач и так пять раз. Я так и не увидел красного цвета при сливе из коробки.
P/S: Производитель именно АКПП Форд рекомендует менять масло каждое ТО, т.е. каждые 15000 км. Так же дает пояснения в отношении пинков, рывков, ударов на абсолютно новых АКПП. Это не является неисправностью, а это конструктивная особенность всех коробок серии 6F35, 55.
всегда надо менять масло полностью и в акпп и двиготеле и в гуре и везде все жидкости меняются полностью и фильтр на новый … я всегда менял полностью и некакие проблемы не возникли. первый замен масло сделал на 160000 км где то даже наверное чуть больше , может для кого то будет полезно ничего противно не имею никому