ЯВА 638 Снимаем Цилиндры Спустя 11 ЛЕТ СЕРИЯ 1 |JAWA 350\638 Engine repair
HTML-код
- Опубликовано: 29 янв 2022
- #JAWA638 #KLOKOVGARAGE
30.01.2022. Спустя 11 лет непорочной службы двигателя ЯВЫ 638.
решили отремонтировать двигатель, надоел звон с ЦПГ. 
Авто/Мото
Запомните! На Яве пальцы никогда не гремят, даже если от руки ходят...
Что же тогда звенит в цилиндрах?
@@klokovgarage1668кольца. Стучат по окнам.
Звон тільки від юбки поршнів! Пальці, сепаратори і іголки не звинять.
Запомни раз и навсегда , пальцы никогда не звенят, какой бы люфт там не был, идёт перекладка поршня к цилиндру
Если это стучали поршни, то почему так долго, и на них нет признаков, и в конце видео видно что поршень в цилиндре плотно ходит?
Разве иголки не могу издавать такой звон если есть зазор между пальцем и шатуном? Тем более если звон был как раз с левого цилиндра
Я думаю при перекладке поршней они бы стучали, а не звенели.
Интересно очень!)
открою страшный секрет даже у старых 2т иномарок палец входит от руки на холодную, кокс на поршне это не пропуски, проблема там не только в прокладке, а в том что продувка в картере не совпадает к цилиндрам, хон на воздушниках редко держится больше 500 км.
Спасибо за информацию .Буду знать.
Классный канал))) хейтеры и диванные эксперты - молчим и надолго)
Спасибо за комментарий:)
@@klokovgarage1668 Из какой вы области пацаны.
@@user-hs8mz3nr7p Из Днепропетровской.
👍👌😊
Вы бы еще один побольше вентилятор поставили.Вдобавок к двум малым.Охлаждение было бы офигенным.
ЯВА на ходу сильно не греется, эти вентиляторы нужны для того чтобы быстрее охладить заглушенный мотор.
ТММР ставьте и не мучаетесь я два раза уже растачевал звон не уходил поставил ТММР и все супер уже 3 штуки отездил все четко
Я понял. Спасибо за совет!
Звон от коленвала в основном,от поршневой,я лечил менял развеслвку поршня,чтоб не было перекладки
Коленвал уже отдали на дефектовку. Посмотрим что там будет.
Интересно будет, если после сборки опять звенеть будет)
Это будет фиаско)))
Иголки в шатун с пальцем поставьте и посмотрите если люфт,то можно пальцами поиграть и иголки лучше подобрать советские,но как опыт показывает лучше даже б/у чем современное
Мы планируем новые поршни с пальцами ставить. А иголки можно старые оставить? Они не изнашиваются?
А не подскажите, где съёмники покупали?
Заказывали на ОЛХ.
А с чего вентиляторы перед целиндрами? И стоит их ставить, они хорошо охолождают? Или ето бред?
Вентиляторы с компьютера. Они охлаждают только когда мотоцикл стоит. Смысла особого нет их ставить.
Гавнистее двигателя явы 638 только незнаю что, у 634/ 01 был очень тяговитый двигатель, который не перегревался летом на большой скорости даже на кавказе, так нет чехи погнались за дешевизной и угробили марку ЯВА и получился почти ИЖ Юпитер, но к тому времени двигатель ИЖ Юпитер уже был даже лучше чем у явы 638 вот и пойми к чему мотоцикл ЯВА привели инженеры Чехословакии умышленно ухудшили !
Однажды качественно собранный мотор 638-ой прослужит очень долго.(тысяч 50-70). За 11 лет эксплуатации ни разу не перегрелся: ни в песках в жару, ни по трассе в херсонской степи в +33. В сравнении моторов 638-ой и Юпитера-те же алюминиевые цилиндры, правда Юпитеровский движок "короткоходный" в отличии от Явавского.
А у Вас ИЖ Юпитер?
Вам нужно ознакамливаться с мерительным инструментом, так на глазок и на ощупь нормально не определишь.
Коленвал отдали мастеру на дефектовку, цилиндры токарю. Они там и проверят. Вы про это?
Кольца поменять, и ещё 22 тыс накатать в легкую)
Тоже думали так сделать) Но потом решили полностью откапиталить мотор.
Интересно и во сколько обойдется вам этот ремонт???
Ты колечко в центр гильзы поставь, там зазор будет в 2, а то и в 3 раза больше
Хорошо. Попробую.
У меня такая же тема, 8 ремонт, зеркало хорошее, но нужно кольца менять, а где такие взять кто знает. Думаю покупать цилиндры новые ТММР и поршевую полностью чешскую.
Кольца 8-го ремонта можно купить без проблем. А зачем цилиндры покупать? Можно купить поршни 10-го ремонта и под них расточить цилиндры.
@@klokovgarage1668 😁 ты вот это сейчас на полном серьёзе сказал или как? Во-первых: чешских поршней 10-го ремонта не существует, максимум 8-й.
Во-вторых: даже если каким-то образом ты и сможешь их достать, чисто теоретически предположим, то ты хотя бы задумайся, прежде чем точить под них цилиндры. Номинальный размер на Яве 58.00, соответственно 10-й ремонт будет диаметром 60.50, то есть ты снимаешь 2.5 мм на диаметр от номинала? Там же металл толщиной с фольгу останется, надёжность в эксплуатации будет соответствующей. Ты хоть думай иногда, прежде чем такой бред писать
@@jawa-bryansk совершенно верно, 10-й ремонт это 60.5 мм. Ничего плохого я в этом не вижу. Гильза там толстая. Не преувеличивай-не фольга.
Уважаемый, вот ссылка на поршни 10-го ремонта, Чехия, Альмет. Может просто у Вас в России их нету...
250.pp.ua/product/3104802-porshni-koltsa-yava.html
@@klokovgarage1668это не Альмет оригинал, а Альмот, изготавливающийся в Польше. На заводе Альмет выпускаются максимум поршня 8 ремонта, остальное это производство Польша. И я не преувеличиваю, а реально из практики говорю. 638 гильзы говнище полное, в сравнении с 634. В них и так малая плоскость соприкосновения с цилиндром, а ту вы ещё и на 10 ремонт расточите, чем ещё больше ослабите толщину и соответственно надёжность запрессовки. При расточке на 8 ремонт уже появляются ступеньки в несколько соток, а на 10 я и представить боюсь что будет. Попробуй выпрессовать её и посмотри на площадь соприкосновения. Тогда поймёшь, что я имею ввиду
@@jawa-bryansk благодарю Вас за вышеизложенные мысли, но всё же мы будем ставить 10-й ремонт. Теория это хорошо, но мы будем всё проверять на практике.
А каким маслом пользовались и в каких пропорциях??
До ремонта отъездили 25т. км на Лукойле минеральном( 50:1), после ремонта Мотюл минеральное.
Благодарю за ответ. Судя по нагару на поршнях и отсутствия задиров, лукойл достойное масло.
У меня ява 350 638 89 года 90 году купил с нуля было деревянном ящике ключи в баке до 97 года катался 20 тч пробег купил машину и час в гараже пылится не разу невыезжал
@@user-db4ri8ft1s надо брать кататься. Хоть раз в год выезжать, вспоминать приятные ощущения от езды.
Продаёте?@@user-db4ri8ft1s
"Съёмник для съёма звезды с коленвала." Какой ещё звезды?
да, съёмник для снятия звезды с цапфы коленвала (с левой стороны где цепь)
@@klokovgarage1668 тогда это шестерня коленвала, но никак не звезда.
@@eduarduhkuhuku9761 спасибо за поправку.
@@eduarduhkuhuku9761 шестерня это шестерня а это звездочка
Хон для двухтакника совсем необязателен
По поршневой уже видно, что ушла. Точи под 10й ремонт, если найдёшь поршни
Да, действительно надо точить цилиндры. Кстати, поршни 10-го ремонта не трудно найти, правда стоят они ого-го!
А, В и С, это ремонтные группы
Нет, любительская.
@@klokovgarage1668 Я имел ввиду что буква А это ремонтная группа у вас
@@user-nf6do3ml5l Насколько я знаю ремонтная группа есть только у 0 ремонта, а дальше идут поршни определенного ремонта без групп
На всех ремонтах они есть.
Різниці не помітиш після (доработки) канілів.
если трусами вытирать двигатель, он так и работать будет
Ты думаешь?! А если не вытирать, то и работать не будет?
Где ты был раньше... ну все, раскалываю обратно и перетираю носками.
на выхлопе нельзя это спиливать, пропадут низа и середина, мотоцикл поедет хуже