So richtig aus dem Berufsalltag. Vielen Dank für die ungeschönte und sehr sympathische Berichterstattung. Alles nicht auf Rosen gebettet. - Vielen Dank an alle, die vorne im Cockpit sitzen und uns Passagiere sicher zu unseren Zielen bringen und auch an das Kabinenpersonal, das freundlich und kompetent für das Wohl der Passagiere sorgt. - Gruß aus Thailand
wäre mein Traumberuf gewesen. Habe nur PPL geschafft. Schön das ganze wenigstens in YT nachzuleben. Weiter so👌🖒Gerne auch mehr live aus dem Cockpit mit Geräuchkulisse . Touch down -30 sec oder so. always 3 greens LG
Hey Eva schönes Video und die letzte Zeile danke fürs zuschauen in den bordcomputer getippt ist ja wirklich goldig. Und tatsächlich habe ich noch nie eine vespa mit einem ersatzreifen vorne drauf gesehen wirklich interessant 😊 aber was mir aufgefallen ist dass ihr tatsächlich oft über eine Stunde Verspätung hattet. Sicherlich nicht schön für euch Piloten und für die Passagiere 😢 und Bild und Ton diesmal wirklich absolut super im Vergleich zu den letzten vids👍 das hast Du wirklich super verbessert 👏
Danke! Ja, der Ersatzreifen ist eine Zusatzausstattung 🤗 ich habe auch so eine Vorrichtung (aber nicht dran) Es ist sehr anstrengend bei langen Tagen, die dann noch länger werden… 😅 aber es fehlt halt überall an Personal
Ein sehr kurzweiliges und interessantes Video, welches den (dichtgepackten) Alltag zeigt. Da ist ja kaum Zeit zum Durchatmen. Danke für die Mühe und fürs Mitnehmen. Bis zum nächsten Video.
Sehr netter und interessanter Einblick in den Pilotenberuf.... Frankfurt ist wirklich Personaltechnisch grenzwertig.... Ich habe dort letzte Woche nach meiner Ankunft aus Miami total übermüdet 150 Min. auf mein Gepäck warten müssen!?
Wie ich mich bei jedem Video von Dir schon auf meinen (hoffentlich) zukünftigen Beruf freue 🤩 (Class 1 wird spannend, DLR Test ist für Anfang November gebucht!)
@@Ruebenkraft Falls du mit dem iphone filmst würde ich dir ne icloud empfehlen. da kannst du für wenig geld viel speichern. und nach dem hochladen bei youtube kannst du deine rohaufnahmen ja sonst auch löschen :)
Ok..heute entdeckt, ist mir echt ein Daumen Wert. Ok..und ein Abo dazu😇 Komm gleich mit ner Frage zu dem abgefahrenen Reifen. Wenn ich von München nach Hamburg fahre, dort einen abgefahrenen Reifen entdecke, muß ich annehmen, dass dieser schon in M platt war. Weißt du was ich sagen, fragen möchte☺
Beim Fliegen ist abgefahren nicht gleich abgefahren. Die erste weisse Stoffschicht, die man sieht, heißt austauschen. Aber der Reifen ist an sich noch voll in Ordnung. Das macht man um die Reifen noch wiederverwenden zu können. Frühzeitig rausnehmen und quasi neu besohlen. Und dass der Flieger auf dieser weissen Stelle beim Abstellen mal stehen kann, kommt auch zufällig öfter vor, ist aber wie gesagt nicht schlimm. 🤗
Hi Eva, wie kann man ein Kompliment an einem Reifen geben?……….„Du siehst ja richtig abgefahren aus“! Vielen Dank für Deinen tollen Einblick in Deiner Arbeitswelt, das auch sehr anstrengend aber schön ist! Ich wünsche Dir weiterhin guten ✈️ Flug!
Danke für die Einblicken in den Pilotenalltag! Eine Frage zur Technik im Cockpit: Die Tablets, die ihr an den Seiten habt, die gehören nicht zur Originalausstattung des Flugzeugs, sondern wurden später nachträglich angebracht (oder bringt ihr sogar selbst mit)? Denn diese haben moderne Eingabetechniken (Touch-Screen, usw.), da habt ihr eine Karte mit den Navigationsinformationen, Flughäfen, usw. und einer grafischen Darstellung der Flugroute, Karten der Flughäfen mit Rollwegen usw. drauf, wenn ich es richtig sehe. Im Gegensatz dazu wirkt die Eingabe der Flugdaten in den Bordcomputer sehr umständlich und scheint den Stand der Technik vor längerer Zeit zu entsprechen. Gehe ich richtig in der Annahme, dass das Tablet nicht das Flugzeug steuert, sondern nur Strom und ggf. Internet davon bekommt, und euch vor allem zur verbesserten Informationen und Planung dient und all die Funktionen nachrüstet, die es beim Bau des Flugzeugs noch nicht gab und man heute von aber gerne haben würde? Und die Bordcomputer natürlich so sind, dass sie das Flugzeug steuern können, einschließlich Autopilot, TACAS, usw. Vielleicht wurden im Laufe der Zeit auch Funktionen nachgerüstet, z.B. zum vollautomatischen Landen mit CAT IIIa/b bei dichtem Nebel?
Vielen lieben Dank Eva,es war mal wieder ein super Einbick in deinen Arbeitstag,bzw Tage. Das mit dem Reifen ,habt ihr beim Outside-check bemerkt,oder habt ihr da einen Indikator dafür im Flight deck?. Dann hätte ich noch die Frage ,es gibt ja so bestimmte Rennstrecken wie z.B. Frankfurt -Berin ,oder Frankfurt -London. Gibt es da so quasi Company Routes ,wo ihr die Waypoints nicht extra eintippen müsst ins FMC ,sonder quasi die Flugstrecke auf Knopfdruck ,abrufen könnt ? Btw ,das Danke fürs Zuschauen ins FMC einzutippen war cool ..😊 Dann einen angenehmen Dienst ..weiterhin.
@@Ruebenkraft Ah so ,also gibt's das in der Realität doch das diese Company routes existieren.Ich dachte das wäre so ein Gimmick ,welches nur im MS Flightsimulator eingefügt ist ,damit der Laie die Eingaben ,nicht immer wiederholen muss. Vielen Dank für deine Antwort,weil du bist eine der wenigen RUclipsr ,die auch auf die Kommis antworten.Bei deinen Kollegen Captain Joe ,oder Mentour , gibt's kein Feedback . Dann freue ich mich auf dein nächstes Video. :)
Hi Eva! Superinteressant und informativ deine Tripreports durch Europa ... weiter so Herzliche Fliegergrüsse aus EDQH Stephan P.S.: Was ich dich einmal technisch fragen wollte ... bis zu welchem PITCH kannst du eine lange A321 maximal rotieren, um gerade noch einen Tailstrike auf der RWY zu vermeiden?
Vielen herzlichen Dank fas du uns mitgenommen hast. Dadurch versteht man auch vieles von der heutigen Fliegerei. Eine Frage habe ich warum wird der Boardcomputer noch per Hand programmiert. Beim Briefing bekommt ihr doch alle Daten auf euren mobilen Rechner. Kann man das nicht einfach übertragen? Oder könnten die Daten sogar schon wireless ans Flugzeug übertragen werden? Oder ist das aus Sicherheitsgründen so. Viele liebe Grüße Wolfgang
Hi Eva und vielen Dank für den tollen Einblick in diesen spannenden Umlauf. Tja, manchmal muss man flexibel sein. Bei mir haben sich einige Fragen ergeben. Zum einen, wie kann es sein, dass sich die Reifen am Nosegear einseitig abfahren? Die Auflage ist doch gleichmäßig. Muss man tatsächlich französisch mit dem ATC kommunizieren, wenn man in Frankreich startet/landet? Ansonsten fühle ich voll mit Dir. Als (Wahl-)Berliner bin ich schon vom BER geflogen und es ist echt schwer dahin zu kommen und auch das Personal ist (wie überall= Mangelware. Ich freue mich auf weitere Videos und sage allzeit eine handbreit Luft unter den Flügeln :)
Es war ein Reifen des Main Gear. Werden immer einzeln getauscht, wenn was ist, da kommt es nicht auf Gleichmäßigkeit an. 🤗 Englisch ist die Fliegersprache Nummer 1. die Franzosen sprechen aber auch gern französisch (und dürfen das auch) was natürlich etwas blöd ist, denn es verstehen nicht alle und könnte ja schon mal wichtig sein, 🤷🏼♀️
Ui was ein tolles Video aber bestimmt waren die vielen Verspätungen & das damit verbundene Warten sehr anstrengend 😥 Wenn das Nachtflugverbot aufgehoben werden könnte, wäre das für das Personal eher ein Vorteil oder Nachteil? LG
wenn ihr als Passagiere zurück nach FRA fliegt, muss dann nicht genau anders herum auch eine Crew als Passagiere nach CDG fliegen? Oder ist das generell immer mal wieder so geplant wegen der Arbeits- und Ruhezeiten?
Doch ein kleiner aber feiner Unterschied, wo ihr von der Hansa übernachtet und wo wir Konzernkollegen absteigen (müssen) 😖 Trotzdem, es ist der beste Job der Welt 🤙🏻
Ich glaube es ist vertraglich festgeschrieben in der Stadt (nicht Zentrum) sein zu müssen… und dann eben Mindestanforderungen wie Lage (Einkaufen, Essen), Hotelzimmer und so… aber wechselt auch ständig 😅
wie kann es denn sein, daß ein Reifen, doch wohl unerwartet, so abgenutzt ist, daß er sofort gewechselt werden muss? Die Reifen werden doch bei jedem Outsidecheck geprüft
Jepp, Landungen, Rollbahnbeschaffenheit und eben kann er auch mal auf der Stelle draufstehen, die abgenutzt ist. Ist nicht wie beim Auto. Da sind Warnstreifen (diese sind noch völlig in Ordnung, zeigen aber an, dass der Reifen gewechselt werden soll)
Liebe Uschi, wenn die Regierung uns vergiften wollte, sollte sie das in tieferen Höhen machen. Und warum sind die weißen Streifen mal da und mal nicht? Schwieriges Thema… aber erklär du doch erstmal, was die Chemtrail Theorie unterstreicht. Ich bin ganz Ohr 👌🏼 Lg Eva
So richtig aus dem Berufsalltag. Vielen Dank für die ungeschönte und sehr sympathische Berichterstattung. Alles nicht auf Rosen gebettet. - Vielen Dank an alle, die vorne im Cockpit sitzen und uns Passagiere sicher zu unseren Zielen bringen und auch an das Kabinenpersonal, das freundlich und kompetent für das Wohl der Passagiere sorgt. - Gruß aus Thailand
Dankeschön! Wir versuchen unser Bestes! Liebe Grüße nach Thailand!
Sehr authentisch und informativ. Ich fühle mich, als ob ich dabei bin. VIelen Dank!
Dankeschön
Weiter so, danke, dass du uns an deinem Pilotenalltag teilhaben lässt :).
Dankeschön! 😊
wäre mein Traumberuf gewesen. Habe nur PPL geschafft. Schön das ganze wenigstens in YT nachzuleben. Weiter so👌🖒Gerne auch mehr live aus dem Cockpit mit Geräuchkulisse . Touch down -30 sec oder so. always 3 greens LG
Herzlichen Dank für den interessanten Einblick in deine berufliche Tätigkeit 😍 inklusive des Feierabend usw.
Gerne 🤗👍🏼
Ein Super Video voller Leidenschaft! Danke für das Engagement!!!
Dankeschön! Grüße nach Heilbronn! Nicht weit von mir 🤗
Richtig gutes Video mit vielen Informationen. Macht sehr Spaß das Video anzuschauen!
Dankeschön! Das freut mich!
Vielen Dank für diese Einblicke in Euren Berufsalltag.
allzeit einen guten Flug
wünscht
Oldchen Klaus
Gerne und Danke!
Ganz toll gemacht. Danke für diesen tollen Beitrag 👍
Hey Eva schönes Video und die letzte Zeile danke fürs zuschauen in den bordcomputer getippt ist ja wirklich goldig. Und tatsächlich habe ich noch nie eine vespa mit einem ersatzreifen vorne drauf gesehen wirklich interessant 😊 aber was mir aufgefallen ist dass ihr tatsächlich oft über eine Stunde Verspätung hattet. Sicherlich nicht schön für euch Piloten und für die Passagiere 😢 und Bild und Ton diesmal wirklich absolut super im Vergleich zu den letzten vids👍 das hast Du wirklich super verbessert 👏
Danke! Ja, der Ersatzreifen ist eine Zusatzausstattung 🤗 ich habe auch so eine Vorrichtung (aber nicht dran)
Es ist sehr anstrengend bei langen Tagen, die dann noch länger werden… 😅 aber es fehlt halt überall an Personal
Ein sehr kurzweiliges und interessantes Video, welches den (dichtgepackten) Alltag zeigt. Da ist ja kaum Zeit zum Durchatmen. Danke für die Mühe und fürs Mitnehmen. Bis zum nächsten Video.
Gerne! Ja, wenn solche unvorhersehbaren Dinge passieren, wird es immer sehr sehr dicht! Anstrengend solch Tage. Bis zum nächsten Video 🤗
Sehr schön authentisch und sehr interessant! Gerne weiter so :)
Da haste ja Glueck das Du den Flieger nicht schieben musst, dann happy Laending ☕☕✈️✈️😊
🤣🤣🤣
Sehr netter und interessanter Einblick in den Pilotenberuf.... Frankfurt ist wirklich Personaltechnisch grenzwertig.... Ich habe dort letzte Woche nach meiner Ankunft aus Miami total übermüdet 150 Min. auf mein Gepäck warten müssen!?
Sehr schönes Video. Gern mehr. Freue mich schon auf das nächste 😊.
Wie ich mich bei jedem Video von Dir schon auf meinen (hoffentlich) zukünftigen Beruf freue 🤩
(Class 1 wird spannend, DLR Test ist für Anfang November gebucht!)
Yeah! Das wird 😊
Spannend so hinten den kulissen zuschschauen total cool die frau. Lg annett
Super Video. Auch das sprechen aus dem „off“ im
Nachhinein finde ich gut. Werde ich auch mal übernehmen ;)
Grüße aus WF
Wäre mega cool wenn du mal wieder einen ganze Tour (von Check-In über Boarding, die Layover in den einzelnen Städte) begleiten könntest
Wenn mein Speicherplatz das Zulassen würde 😅 ich versuche es
@@Ruebenkraft Falls du mit dem iphone filmst würde ich dir ne icloud empfehlen. da kannst du für wenig geld viel speichern. und nach dem hochladen bei youtube kannst du deine rohaufnahmen ja sonst auch löschen :)
Ok..heute entdeckt, ist mir echt ein Daumen Wert. Ok..und ein Abo dazu😇 Komm gleich mit ner Frage zu dem abgefahrenen Reifen. Wenn ich von München nach Hamburg fahre, dort einen abgefahrenen Reifen entdecke, muß ich annehmen, dass dieser schon in M platt war. Weißt du was ich sagen, fragen möchte☺
Beim Fliegen ist abgefahren nicht gleich abgefahren. Die erste weisse Stoffschicht, die man sieht, heißt austauschen. Aber der Reifen ist an sich noch voll in Ordnung. Das macht man um die Reifen noch wiederverwenden zu können. Frühzeitig rausnehmen und quasi neu besohlen. Und dass der Flieger auf dieser weissen Stelle beim Abstellen mal stehen kann, kommt auch zufällig öfter vor, ist aber wie gesagt nicht schlimm. 🤗
@@Ruebenkraft viele Dank für die Info!
Die Swiss bei 5:50 ist keine "Cirrus" sondern ein A220, ehemals C-Series ;)
Ja, mir fehlten die Worte für den A220 ehemals Bombardier 😂😂🤣
Hi Eva, wie kann man ein Kompliment an einem Reifen geben?……….„Du siehst ja richtig abgefahren aus“! Vielen Dank für Deinen tollen Einblick in Deiner Arbeitswelt, das auch sehr anstrengend aber schön ist! Ich wünsche Dir weiterhin guten ✈️ Flug!
Der war ziemlich abgefahren 😅🤣
@@Ruebenkraft6 12:20
cooles video ich will 777 300er pilot werden
Danke für die Einblicken in den Pilotenalltag!
Eine Frage zur Technik im Cockpit: Die Tablets, die ihr an den Seiten habt, die gehören nicht zur Originalausstattung des Flugzeugs, sondern wurden später nachträglich angebracht (oder bringt ihr sogar selbst mit)? Denn diese haben moderne Eingabetechniken (Touch-Screen, usw.), da habt ihr eine Karte mit den Navigationsinformationen, Flughäfen, usw. und einer grafischen Darstellung der Flugroute, Karten der Flughäfen mit Rollwegen usw. drauf, wenn ich es richtig sehe. Im Gegensatz dazu wirkt die Eingabe der Flugdaten in den Bordcomputer sehr umständlich und scheint den Stand der Technik vor längerer Zeit zu entsprechen.
Gehe ich richtig in der Annahme, dass das Tablet nicht das Flugzeug steuert, sondern nur Strom und ggf. Internet davon bekommt, und euch vor allem zur verbesserten Informationen und Planung dient und all die Funktionen nachrüstet, die es beim Bau des Flugzeugs noch nicht gab und man heute von aber gerne haben würde?
Und die Bordcomputer natürlich so sind, dass sie das Flugzeug steuern können, einschließlich Autopilot, TACAS, usw. Vielleicht wurden im Laufe der Zeit auch Funktionen nachgerüstet, z.B. zum vollautomatischen Landen mit CAT IIIa/b bei dichtem Nebel?
Super Video wie immer 👍
Vielen Dank 👍
Vielen lieben Dank Eva,es war mal wieder ein super Einbick in deinen Arbeitstag,bzw Tage.
Das mit dem Reifen ,habt ihr beim Outside-check bemerkt,oder habt ihr da einen Indikator dafür im Flight deck?.
Dann hätte ich noch die Frage ,es gibt ja so bestimmte Rennstrecken wie z.B. Frankfurt -Berin ,oder Frankfurt -London.
Gibt es da so quasi Company Routes ,wo ihr die Waypoints nicht extra eintippen müsst ins FMC ,sonder quasi die Flugstrecke auf Knopfdruck ,abrufen könnt ?
Btw ,das Danke fürs Zuschauen ins FMC einzutippen war cool ..😊
Dann einen angenehmen Dienst ..weiterhin.
Jepp, fast alle Routen gehen per Knopfdruck 👌🏼 manche leider nicht 🙄😂
Wir haben es beim outside check bemerkt 👍🏼
@@Ruebenkraft Ah so ,also gibt's das in der Realität doch das diese Company routes existieren.Ich dachte das wäre so ein Gimmick ,welches nur im MS Flightsimulator eingefügt ist ,damit der Laie die Eingaben ,nicht immer wiederholen muss.
Vielen Dank für deine Antwort,weil du bist eine der wenigen RUclipsr ,die auch auf die Kommis antworten.Bei deinen Kollegen Captain Joe ,oder Mentour , gibt's kein Feedback .
Dann freue ich mich auf dein nächstes Video. :)
@@davethebrave2459 jepp bisher ist es noch zu händeln 😝
Hi Eva! Superinteressant und informativ deine Tripreports durch Europa ... weiter so
Herzliche Fliegergrüsse aus EDQH
Stephan
P.S.: Was ich dich einmal technisch fragen wollte ... bis zu welchem PITCH kannst du eine lange A321 maximal rotieren, um gerade noch einen Tailstrike auf der RWY zu vermeiden?
7.5 Grad ist der Callout Zeitpunkt. Danach wirds kritisch!
Bist Du erst später in die Fliegerei eingestiegen? Darf ich fragen warum?
Richtige coole Aufnahmen von FRA von oben
Ja!
Könntest du mal ein bisschen was über das finale Interview erzählen und wie man sich am besten darauf vorbereiten kann?
Das finale Interview…. Ich schau nach 👍🏼
Vielen herzlichen Dank fas du uns mitgenommen hast. Dadurch versteht man auch vieles von der heutigen Fliegerei. Eine Frage habe ich warum wird der Boardcomputer noch per Hand programmiert. Beim Briefing bekommt ihr doch alle Daten auf euren mobilen Rechner. Kann man das nicht einfach übertragen? Oder könnten die Daten sogar schon wireless ans Flugzeug übertragen werden? Oder ist das aus Sicherheitsgründen so.
Viele liebe Grüße
Wolfgang
Hi Eva und vielen Dank für den tollen Einblick in diesen spannenden Umlauf. Tja, manchmal muss man flexibel sein. Bei mir haben sich einige Fragen ergeben. Zum einen, wie kann es sein, dass sich die Reifen am Nosegear einseitig abfahren? Die Auflage ist doch gleichmäßig. Muss man tatsächlich französisch mit dem ATC kommunizieren, wenn man in Frankreich startet/landet? Ansonsten fühle ich voll mit Dir. Als (Wahl-)Berliner bin ich schon vom BER geflogen und es ist echt schwer dahin zu kommen und auch das Personal ist (wie überall= Mangelware. Ich freue mich auf weitere Videos und sage allzeit eine handbreit Luft unter den Flügeln :)
Es war ein Reifen des Main Gear. Werden immer einzeln getauscht, wenn was ist, da kommt es nicht auf Gleichmäßigkeit an. 🤗
Englisch ist die Fliegersprache Nummer 1. die Franzosen sprechen aber auch gern französisch (und dürfen das auch) was natürlich etwas blöd ist, denn es verstehen nicht alle und könnte ja schon mal wichtig sein, 🤷🏼♀️
@@Ruebenkraft Guten Morgen und vielen Dank für die Antworten. Na dann mal schönes Wetter und gute Flüge, wohin es heute auch gehen mag 🛫
@@Ruebenkraft genau das ist es was ich in F "besonders liebe".😒
Toll authentisch & informativ. Aber um 1 Uhr in PAR ins Bett und um 9:15 schon wieder abholen finde ich echt heftig....🤔🤔
Da muss ich mich missverständlich ausgedrückt haben. Es war um 12 Uhr abholen. Lg
@@Ruebenkraft eher habe ich nicht richtig aufgepasst....
Super 👍
Danke, schönes Video. Zeig bitte mal bei Zeiten wie man ein Flugzeug am Boden lenkt, das würde mich als Laie interessieren.
Super Video, danke :)
Hast du auch noch vor ein Video zur Lufthansa GQ zu machen?
Cooles Video, könntest du mal eins machen über den dlr Test im Bereich Physik Schaltkreise?
Physik Schaltkreise? Okay ich schau mal 🤗
Cool danke
Würde mich freuen wenn Sie einen Flug Türkei 🎥 würden. Egal welche Stadt 😊
Meinst du den Landeanflug? Oder einfach so ne Tour?
@@Ruebenkraftbeides würde mich freuen. Was klappt. Danke für deine Mühen im voraus 😊
@@bserdar52 ich schau mal, was die Pläne so bringen 👍🏼
Hat man denn beim OSC in Frankfurt nicht schon gemerkt, dass ein Reifen stark abgefahren ist?
Hey, wieso fährt sich ein Reifen am Flugzeug so schnell ab liegen ja "nur" zwei starts und Landungen dazwischen?
Ui was ein tolles Video aber bestimmt waren die vielen Verspätungen & das damit verbundene Warten sehr anstrengend 😥 Wenn das Nachtflugverbot aufgehoben werden könnte, wäre das für das Personal eher ein Vorteil oder Nachteil? LG
Definitiv Nachteil 😅 will nicht noch nachts soviel arbeiten.
wie programmierst FMC die Lande Bahn in Ankunft?
wenn ihr als Passagiere zurück nach FRA fliegt, muss dann nicht genau anders herum auch eine Crew als Passagiere nach CDG fliegen? Oder ist das generell immer mal wieder so geplant wegen der Arbeits- und Ruhezeiten?
Wie gefällt dir der Flughafen München?
Doch ein kleiner aber feiner Unterschied, wo ihr von der Hansa übernachtet und wo wir Konzernkollegen absteigen (müssen) 😖
Trotzdem, es ist der beste Job der Welt 🤙🏻
Ich glaube es ist vertraglich festgeschrieben in der Stadt (nicht Zentrum) sein zu müssen… und dann eben Mindestanforderungen wie Lage (Einkaufen, Essen), Hotelzimmer und so… aber wechselt auch ständig 😅
wie kann es denn sein, daß ein Reifen, doch wohl unerwartet, so abgenutzt ist, daß er sofort gewechselt werden muss? Die Reifen werden doch bei jedem Outsidecheck geprüft
Jepp, Landungen, Rollbahnbeschaffenheit und eben kann er auch mal auf der Stelle draufstehen, die abgenutzt ist. Ist nicht wie beim Auto. Da sind Warnstreifen (diese sind noch völlig in Ordnung, zeigen aber an, dass der Reifen gewechselt werden soll)
Wann demonstrieren die Piloten endlich gegen die täglich weiß gesprühten giftigen Chemtrails ?
Liebe Uschi, wenn die Regierung uns vergiften wollte, sollte sie das in tieferen Höhen machen. Und warum sind die weißen Streifen mal da und mal nicht? Schwieriges Thema… aber erklär du doch erstmal, was die Chemtrail Theorie unterstreicht. Ich bin ganz Ohr 👌🏼 Lg Eva
Ganz ehrlich..Jeder der die Schule irgendwie geschafft hat glaubt nicht an so einen Müll..
Schwachsinn
Orly oder CDG?
CDG 🤗
Budapeschd
So heißt es in der Landessprache 👌🏼
Moin ja Berlin Flughafen dauert alles sehr lange das ist nervig.😮
Kathastrofale Arbeitszeiten wäre nichts für mich 😮
Kann ich nachvollziehen 🫣
ENDLICH MAL BESSERES BILD
Mach mal deine Feststelltaste raus! 🤣