新車のポルシェでサーキット自爆 ☆彡 【人の不幸は蜜の味】
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- Опубликовано: 5 май 2021
- 長年のサーキット人生で今まで一度も四輪自爆は無かったですが、よりによって新車のポルシェでやらかしました。
大したスピードでもないのに突然リアがブレークしコンクリートウォールへ吹っ飛びました。
四駆が長かったせいもあり四駆乗りの癖(滑っても踏む)が抜けていなかった要因もありますが、あの唐突な挙動の原因は前の週に公道橋桁の段差でホイールが歪むくらいの強い衝撃を受けた事があり、アライメントが大きく狂っていたようです。
（後ろを走ってた人の話では車が空中に浮き上がっていたらしい)
今回は時間も無くそのままの状態で走行してしまいましたが、当たり前ですがサーキット走行前は各部点検、調整は最低限しておくべきでした。
この車に乗れていないのは認識していましたが高い授業料になりました。。。
恥晒しな動画ですが戒めの為、敢えて晒します。
クラッシュ動画が好きな方は次の動画も参考にどうぞ。
祝！100万回 サーキット ヒヤッと失敗NG集
• 祝！100万回 サーキット ヒヤッと失敗NG... 
Авто/Мото
![[Porsche 911] When I was driving in the mountains, a strange car appeared.](/img/1.gif)
原因は何なのかという質問がかなり多いのでここに考えをまとめてみます。
アクセル煽り過ぎとかお釣り喰らったという意見が多かったのですがそれだけであの挙動は出ないと思っています。
説明欄にもちょっと書いていますが、
・アライメントが大きく狂っているのに走行を強行した事
・事前に空気圧のみでタイヤチェックをしていなかった事
・確証は無いですがタイヤがバーストした可能性がある事
・あの場所がグリップ抜けやすい場所である事
・調子に乗って電制を全切りしていた事
・四駆の癖で滑ってもアクセルオンで切り抜けようとした事
・ミドシップのキャリアが浅く動きを理解していなかった事
これらが全て絡み、リアスリップしてからのカウンター当てた後の反動が予想以上に大きく相乗効果で反動に勢いが付きイン巻き気味に吹っ飛んだと推測
途中からどう操作しようが入力を全く受け付けず吸い込まれていったので途中で諦めました。
あそこは四駆ならアクセルワイドオープンでも何も起こらない場所です。油断しました。
とても綺麗なラインですね。良かったら軽くチューニング仕様教えてもらえると助かります
@@th1185
返事遅くなりすみません。
チューニングはしておらずドノーマルです。
アライメントすらそのままでしたが、もう少しキャンバー付けるべきだったと強く思いました。
ランエボ時代はゴテゴテに弄ってたんですけどね。
自然な車の挙動が出ていると思いました。
そこまでのコーナーのハンドリングやアクセルオンは丁寧でしたが、上りで車速が落ちるところなのであこだけが急なステアとアクセスオンになっています。
上りなので本来はオーバー出にくいはずが、あこはアンジュレーションが大きくインの荷重が抜け、その直前に急激なステアとオンしているのでオーバーが出たと思います。
オーバーが出て、アクセルの調整（オフではなく）とカウンターが遅く、スピンモードへ。この時点でフルブレーキすればアウトへ飛べてセーフだった可能性はあるかもと言う気はします。これも、普段より急なステアとアクセルにより、対応が遅れたのでは？と思います。
カウンターで修正を試みている時間がありますが、その時はアクセルオフになっているので、後輪に荷重が戻らずスピンモード継続。
スピンモードでも車は旋回して曲がって行きます。そして、フルブレーキするとその旋回中の円軌道の接線方向に車は飛びますが、ブレーキでの衝突回避に以降した段階では、飛んで行く方向はあの方向だったと思います。
対策としては、
大きなアンジュレーションのあるところでは、そこを抜けてから全開が原則
自分のカウンター対応力に応じたステアとアクセル操作
スライドコントロールではリアへの荷重を意識すること
早く諦めてのフルブレーキも重要
と言うことでは無いでしょうか？余計なお世話ですが。
ごめんなさい、アクセルオフからブレーキ迄の間にオン入ってましたね。あのオンは意図的だったのでしょうか？もしかしてペダルレイアウトのせい？
滑り始めのハンドル捌きが逆のような気がします
車両特性ですけど、コーナーからの立ち上がりでアクセルベタ踏みするとRr車は横滑りしやすいんですよね...
ポルシェをコースで走らせている段階で尊敬です
しっかりルールを守ってサーキットで走行してるから、蜜の味だなんて思いませんよ。悲しい修理かもですが、命が無事で良かったです！これからも頑張ってください！
辛いし馬鹿にされるのわかってるのに共有する勇気がすごい
唯一のクラッシュだしサーキット動画メインであげてるのに恥の部分だけアップしないのは違うと思ったので
@@KERAPYON
カッケェぜ兄貴
一般道じゃないところで走ってるのはとても素晴らしいと思います。飛ばすならね。
これを馬鹿にする奴は無免許キッズくらいやろ
@@KERAPYON男気、イケメンです。
違和感を感じていたにもかかわらず攻めた結果だったのが勿体なかった。何度も動画を見る形で応援をさせていただきます。
優雅ですねー 乗り手の心に余裕があるのが伝わる気がする。
電子制御やパワステさえ無い時代に
F1等も含めサーキットでレースをしていたドライバーの方々は改めて凄いと思う
この方のサーキットオンボード何故か好きだからまた投稿してほしいなあ
怪我がなくて良かったです！
これからも頑張って下さい😊
綺麗に大事に飾るより、こういう付き合い方がカッコいい。
このクラスの高級マシンでサーキットをこのスピードで走行されてる事に尊敬します。復活を願います！
貴重な映像 本当にありがとうございます
勉強になります
こういう遊びが出来ている。って点で羨ましい。
車と走っているところが似合いすぎてて素敵。
治してまた楽しんでください！
限界が違和感というカタチで出ていたのか、、、また頑張ってください応援させて頂きます。
綺麗な空が心に刺さります。。。
赤いポルシェ、事故、 誰かを思い浮かべる、、、わかる人にはわかると思います
こういう車を、ガンガン走りに使ってる人を見るとめちゃくちゃ嬉しい気持ちになる
ポルシェ乗りはそういう人多いぞ
いい天気で青空満開なのに…
でもまあ、リスク背負って走っていると思いますので、復活頑張ってください。
車が壊れたのは残念だけどこういうポルシェだったりランボでタイヤカスだらけになってるスーパーカーがサーキット走ってるのはほんとかっこいいと思うし憧れる
別に思わないね
@@user-lj4xd8qc5x 世は思うでおじゃる
ちゃんと疾るスーパーカーはかっこいい。
@@user-gk4kv4kn6n 世は思う？www
本当に思う！焼肉なんちゃらみたいのは、どこでもいるただ難癖つけてくるクズ。
こうやって高級マシンで早速サーキット行かれる方ほんとに好きです✨リスペクトです☺️
いいなぁポルシェ。。。ほんまに速いしなにより運転しててめっちゃ楽しそう✨
いつのまにか新動画が出てたとは…ランエボでスーパーカーとバトルするやつ好きでした
そうなんですよ。
ランエボでガンガンポルシェブチ抜いてたのに自分がポルシェに乗ったら即自爆とか笑えません。
ポルシェでサーキットは筑波と富士の一回づつだけですが自分でも乗れて無いのがよく分かります。
今回は手痛い失敗でしたが、旧ランエボのタイムを超えるように励みたいとおもいます。
前に誰もいなくなると途端に怖くなると感じた
怪我がなくて何よりです。
はやく復活できるとよいですね、
4駆乗ってたんじゃないかな?と思って過去動画見たらやっぱり。AWDならそれでアクセル踏めば立ち直るけれどMRは振り子になるんですよねー…身体が無事なのが何より。車は直せるけれど身体はひとつなので。
前後機械式デフのABS無しのランエボを20年乗っていて、それなりに乗れてたと思っていたのてますがそれが活きるどころか四駆乗りの癖が染み付いて抜けず逆に足枷になってしまうというお粗末さです。
ミドシップの乗り方はこれから覚えていくしか無いですね。
そんなことまでわかるのか、、、
言われてみれば理解できるけどそこまでは気づけねぇ、、
コメント失礼します。
私も足車はスバルの4WDですが、MRでは確かに乗り方を考えないとうまく走りません。
コーナリング途中のシフトダウンでバランスが崩れて、アクセルオンでそのまま振り子になってしまった感じですかね、、、
せっかくのGT4ですので、また、復活しての動画投稿楽しみにしております。
@@KERAPYON 普通にお上手だと思います。不幸だったのは、たぶん前に車がいて追いつこうとしたのでタイヤとの会話が疎かになった事とFFベースのAWDに乗られてた事ですね。自分もエボで長らく走っていたあとMRに乗り換えたので判ります。早めに強めの舵を入れてアクセル入れるのはAWD乗っていると当たり前になるので、その癖さえ消えれば直ぐに上手く乗れると思いますよ！御復活期待しています。
@@hayatokato3979 判りますよ。早めに強めの舵を入れてアクセル入れるのはAWD乗っていた証拠です。2WAYのFFでも似たような運転方法ですがアクセルの踏み方とハンドルの戻し方が違います。
ただMRでそれをやるとフロント過重が抜けてアンダーになるので、スロットル戻す→過重が戻って舵が効きやすくなる&リア過重が抜ける→リアの方が重いんで振り子になる、です。雑に言うと。電子制御が入っていたりリアが出る前提でハーフスロットルにしつつハンドル戻せれば立て直せるんですが、AWDに長く乗ってると舵を入れたままアクセル踏み込めばデフが効いてグイグイ曲がっていくので、その染み付いた癖は直ぐに慣れません。S-AYCともなるとそれを使わないと早いコーナリングができませんし。
特にハイチューンで乗られてるとスピード感覚も麻痺しているので、あれ？この程度でスピンモードになんの？って位の差が出ます。。
ステアリング戻すより早くアクセル入れ過ぎた感じですかね。
自分も注意しよう。
復活頑張って下さい。
悲しいが仕方ない....主に怪我がなかったのが幸いでしたね....
自分もバイクですが、サーキットで160kmからスリップダウンした時の事思い出しました。
それでも懲りないんですけどねw
無事で何よりですね。
サーキット長く走ってると、事故ったことない人のほうが少ないと思うし、事故から学ぶことは多いですからね。
元気出してください！！ナイス激走でした⭐️⭐️⭐️
体が大丈夫ならまた乗れますょ！復活までの動画楽しみにしています！
あらららら。
BGMの使い方も秀逸で気持ちが寄り添いました。
これは辛すぎるな、、
空と雲と富士山がとっても綺麗なのが印象的
ここのコーナー立ち上がり 登りのトップでトラクションが抜けるから難しいんですよね
お怪我無さそうで何よりです
ほんの少しだけどこのコーナー運転した時、プロのレーサーはすごいと思いました（＾＾）
深刻な事故でなくて良かったです。身体の方が大事なので。ためになります。ありがとう。
こちらこそこんな拙い動画を見て頂きありがとうございます。
体が大丈夫だからまた復活してください〜〜まってま〜す
大怪我せんだけマシですね…
今更のコメントですが確かに四駆っぽい運転でしたね。アクセルの踏みが少し強い所があるように見えました。ふらついたときに立て直せればよかったですが2度振られてしまうと回避はかなり難しいですよね。特にポルシェはスピンが早いですしね。新車で買ってどれくらいの時期かわかりませんがかなり痛い思い出になりましたね。これからもめげずに頑張ってください。スポーツカーは最高ですから。
懲りずに復帰を試みてみます。
電制切ってても山では多少振られても立て直せてたのですが、あそこまで唐突な挙動は初めてなので対処が出来ませんでした。
練習あるのみですね。
@@KERAPYON
ポルシェでぶつかる走りができるだけでも羨ましい。。。
富士のネッツコーナーは、富士の中でも一番難しいコーナーですしね。
かなり捻れているコーナーなので、突然グリップが抜けて無くなることも珍しくないと思います。
なんで踏んで立て直そうとするんだろうと思ったら、あのランエボの方でしたか！
私もFFからMR乗り換えた時に以前の癖が抜けず、痛い思いをしました…
ポルシェは残念でしたが、お身体はご無事のようで何よりです。
貴重な映像ありがとうございます！
治る事を願ってます！勇気もらいました！
私はFFでしかサーキットを走った事がないので、そこで滑るの？って感覚でした。
ポルシェの痛々しい姿には私も心が痛みます。
でも怪我が無くて本当に良かったです。
FFだと立ち上がりでスピンなんてほぼありませんもんね
愛車のクラッシュは本当に残念ですが、大きな怪我が無かったのなら幸いでした。復活願っております。
接触してしまったとしてもしっかりとサーキットで走ってくれるオーナーに買って貰えた車は喜んでると思います🎉
序盤のストレートの時点で相当揺れてるんですが、ステアで動いているというより後輪のタイヤの空気圧かそれ以外の何かの影響のように見えるのですが、その状態ではどの速度でも姿勢が崩れるのは仕方がない、それよりも、その可笑しな揺れの原因を特定するまで走行すべきではなかったというのが、事故を防ぐ最初のきっかけになったはずですね。
逆バンクですね。スピードが上がるとお釣りもでかいから戻すのが難しい。まだ、右側のエスケープに逃げたほうが修理代は安かったですね。
よりによってエスケープゾーンの狭いところで！
でもサーキットで良かった
お疲れ様で御座いました。とてもいいコーナーワークをしていたにも関わらず、大変なことになってぇ。タイヤのトラブル（レース用のタイヤではなかったのでしょうか？）だと思いますが。
進入脱出が4躯の走り方っすね。。。
GT-R乗ってたんですけど、4躯なら踏みっぱなしで抜けていけそうなラインなんですけどね。
アクセルワークの雑な私には乗れない車ですわ。。。
私も長年四駆だったので立ち上がりの雑なアクセルワークが抜けてないです。
立ち上がりで踏めないってのは結構ストレスです。
自分には四駆の方が合ってたのかなぁとも思ったりもしましたが、やはりミドシップを乗りこなしたいのでめげずに練習あるのみです。
私も同じコーナーでスピンしました💦
幸い事故にはなりませんでしたが…。
修理大変でしょうが復活頑張って下さい！
あそこの立ち上がりコーナー内側の方が盛り上がってて、アクセル操作ミスるとすぐトラクションロスしちゃうんですね
このコーナー難しそうですね・・・
ポルシェの修理は大変そうですがお怪我がなくて何よりです
命が無事なので、大成功です！
素晴らしいステアリング捌きです。
たったのポルシェ一台で済んだじゃないですか。
相手のある人身事故でも無いですし。
本当に本当に無事で良かったです。
ずっとリズムを崩している感じがして
気持ちだけ前に行ってる気がしました
クルマは良いものだけに残念だけど
生きてりゃ次も走れるよ
立ち上がりでアクセル踏み過ぎて流れた感じかね
焦ったのか知らんけど音的に
アクセル抜いてない感じかな
丁寧なアクセルワークの大切さ実感･･･
頑張ってください。。
何回見ても 滑り始めた瞬間ゾッとします 体が無事でよかったですっ😢
事故になるまでの映像とエンジン音はとても爽快で心地よいですねえ。よりよい高級車車で走りたくなるわけだ。
そんな簡単に逝ってしまうのか。
怖すぎる
お疲れ様です！
先日、鹿を避けた際に急ハンドルでまさにこのような感じで事故りました。あの恐怖が蘇ってきます。ああなった時どうすれば良いんだろう。。
ジムカーナスクールとか行って技術を習得すると、事故回避で姿勢を崩したときに対応できるようになると聞いたことがあります。
心中お察しです。。。
自分も同じ場所で自爆しそうになりましたが、すぐサイド引いて回避しました
人はこうやって経験していくんだ。勉強になりました。
ご本人様には辛い映像だと思いますが…我々には大いに教訓になります。ジャーナリスト達が安定感抜群！全然怖くないよ！とか現代スポーツカーに対して無責任に煽ったとしても…やはり(昔より)大きくて重くなったスポーツカーはタイヤと電子制御にソッポ向かれたら物理の力で恐ろしい牙を剥いてくるということを忘れてはならない…
そんなに難しい領域なのか！
ちゃんと段階踏んでから、このレベルに到達したい！
最後のぽつりとポルシェが停められている姿が不憫すぎます…
せめてもう少し、エスケープゾーンが広いところであれば良かったのですが…
無事に修復されることを願っております…
こんなの経験したらトラウマでおなじように踏み込む事ができないね…。
良かった。直せない傷ではないのが救い。身体も大丈夫そうですし。次回の復活Upを期待します。
ポルシェを持っているだけですごいのに、それをこうやってガンガン走らせてしまう事が本当に尊敬です…！
本当に走るのが好きなポルシェ乗り…
頑張ってください！
結果は残念でしたが、終始ハラハラして楽しませてもらいました。
サーキット走行って楽しそうですね、是非またリベンジしてください！
@@ch-3078
ありがとうございます。
リベンジは近いうちに果たします！
怪我なくて幸いでしたね・・・再チャレンジお待ちしてます!
復活して、またサーキットに戻ってきて下さい。
一般道を我が物顔で飛ばすアホより全然ましです。飛ばすならサーキット富裕層の道楽ですね。
サーキット動画に一般道を出して何が言いたいの？w
@@raninyo別に動画主を悪く言ってる訳でもないのに何が言いたいの？
@@waraEVAiitoomouyo 人をアホ呼ばわりしてんじゃんアホ
サーキット走ること自体は、そこまで高くないですよ？
まあ、うp主はGT4でフルコース走ってるんで
比較的富裕層何でしょうけどw
@@raninyo そりゃ一般道を飛ばすからでしょ？しかも主はそのアホとは無関係だしほんとに何が言いたいの？
途中までゲームにしかみえねえ、すご〜って思ってたら最後のBGM悲壮感漂い過ぎててわろた
ありゃーっ！！やっちゃっいましたね！！わたしも自爆経験あります（笑）しかし復活させました！！
また復活できることを祈ってます。
お気の毒です、気をしっかり持ってください。
無事で何よりです。
おつりもらってそのままって感じですね。
GT4買える財力があれば修理も出来そうですし
カートやドリフトを始めてみるとか、
どうとでも出来そうなのでまたいい走りを見せてくれるのを楽しみにしています。
ポルシェのパワースライドでのクラッシュ。
トラクションコントロールを切っていたのでしょうか？
私もトラコン嫌いなので。
アウトラップからどの車も飛ばすなぁと思いましたがこんなものなんですかね？
かなり重い車だし高価なので俺は怖くて他の車と距離を取るなぁ……
ご無事で何よりです
MRで超高速攻めてるだけでも尊敬～限界での挙動がムズいですからね〰️ケガだけはおきおつけてくださいね。
このモデルはMRなんですか？
ポルシェと言ったらRRのイメージがあったのですが。
@@pi9618 さん
ポルシェとはいっても現行車でリアエンジンを採用しているのは911だけですね。
現行車ですと、718ケイマン/718ボクスター（982）はミッドシップエンジンです。カイエン、マカン、パナメーラはフロントエンジンです。
ここからは完全に蛇足ですが、過去の市販モデルではスペシャルモデルも含めると
・550
・カレラGTS（904）
・914
・911 GT1
・ボクスター（986）
・カレラGT
・ケイマン/ボクスター（987）
・ケイマン/ボクスター（981）
・918
はミッドシップエンジン
・924
・928
・944
・968
・カイエン（955/957）
・パナメーラ（970）
はフロントエンジン
・356
・911（901）
・912
・911（930）
・959
・911（964）
・911（993）
・911（996）
・911（997）
・911（991）
がリアエンジンです。
こう見るとリアエンジン車ってほとんどが911なんですね。912は901型の廉価モデル、959はベースが930型なので、356以外は全部911なんですよ。
私もポルシェ＝リアエンジンというイメージが強いので今回調べてみて私自身もびっくりです。
多分「ポルシェ＝911＝リアエンジン」なんでしょうね。でもほかのモデルも素晴らしいモデルばかりです。
@@user-tx7vj3rd7b ほぼ911しかRRじゃないとか衝撃ですΣ（ﾟдﾟlll）
ポルシェ＝フラット6のRRって勝手に思ってましたw
詳しく教えていただいてありがとうございます！！
鈴鹿の第一コーナーでコースアウトし・・・側面を擦っただけで、400万かかりました。
怪我がなくて良かったネギ。
リアルグランツーリスモな映像で楽しかったネギ！
右ハンドルー。
富士山と空がとってもきれいー。
さすがポルシェ、すごいスピード。でも何でコーナー出口であんなに滑ったんでしょう？
電子制御切るとこんなドライコンディションでもヤバかったのかな？
どうか元気を出してくださいね。
動画ありがとうございましたー。
あの立ち上がりゲームでもトラクション抜けますからね……
とりあえず体がご無事そうで良かったです。笑
アセコルのインタープロトeシリーズマシン＆富士MOD で走り込んでますが路面状況なのか動画のような挙動になりやすく感じます。
PCシミュレーターでも動画のようなクラッシュは誰でも簡単にしてしまうわけなのでリアルサーキット行かない方らも手軽なシミュレーターを体験して頂ければこの動画の見かたも変わるかと思われますね。
電子制御のありがたみが理解できたのではないでしょうか
映像を拝見する限り、電制を切る必要性を感じない走りの印象。
まず、身体がご無事で何よりです。
新車の高級車ということもあるでしょうが、愛車が傷つくのがショックですよね…。
でもゲームでしか見たことないので、本当に憧れです。
是非、また見せてください！
(3年前の動画なのに)今オススメに出たので拝見しコメしたくなったのでさせて頂きます。長くサーキットを走っていて一度も自爆がなかったのは凄すぎると思います。今回(3年前ですが)もいつもどおり慎重に楽しまれていたんだと思います。これは、ある種、かすり傷ですよ。スポーツしているとかすり傷とかよくしますし。その程度のことと感じます。
タイヤのすべり始める感覚とかが新車だから掴みづらかったんでしょうし、リカバリが遅れたとか、その感覚がいつもの車とは違ったりとか。こういうことはお金がかかって大変かと思いますが、何度も経験されて速く走れるようになるのではないかと思います。
走りに詳しくないですが、めちゃくちゃかっこいいポルシェだと思います。応援してます。
他の動画のランエボの動画も見ました。とても上手な方でも滑りだすと難しいんですね。
貴重な動画ありがとうございます。新車ポルシェもったいない感じですけど、
怪我無くてよかったですね。同乗しているようなカメラアングルも素晴らしい！
コメント有難うございます。
カメラアングルはおっしゃる通り、助手席視点を想定して設置してみました。
相当無理してカツカツで買ったポルシェですが、私にはまだ乗りこなすのは早かったようです。
幸いにもサーキットでは四輪二輪共怪我はした事が無く、今回の件が変なジンクス崩しにならなければいいなと思います。
アクセルを抜いていれば…って後悔するやつですね
復活楽しみにしてます
アタシも富士でやった身なので凄く共感できます。 気持ちよく走れてただけに…ドライバーは動画以上の違和感を感じたんでしょうね。最終手前アクセル開けたくなるし。ご愁傷様です！またスポーツ走行ラ楽しんでください。
気持ち，すごくわかります．同じような経験をしておりますので．ケガをされなかったのであれば，すごく運が良かったと思って，前向きになってください．応援しております．
登録しました。
復活待ってます。
一体何が起こったのか！！！？制御不能、怖い…
主さんに怪我なくて良かったです、
怪我しなくてよかったですね…
空が綺麗だなぁ・・・。
富士山綺麗だなー
ミサイル綺麗だなぁ
何で人のクルマやのに胃が痛くなるんやろ。
あれだけのスピードで富士を走られている時点で尊敬致します！
グランツーリスモ7でも、あのコーナー変な挙動する事があり まったく同じスピンをしました。実車も同じなんですね、とても参考になりました。
最近のゲームは路面のうねりまで再現してるそうでリアルですよね
F1ドライバーの中にはレース前の事前のシュミレーションとしてゲームを活用している人も多いそうです。
初めての場所で事前にコース覚えられるのはかなり有用です。
自分はPS3しかないのでそういうソフトが無いですが。
これはツライ…
二週間くらい寝込むレベル…
主さん、元気出してね…
ありがとうございます
大変でしたね。。でも必ずや復活してサーキットに戻られることを願っています！
乗れてないなぁと思ってたらこの様です。
必ず復活してリベンジします。
@第10の使徒さん ライブ含めて色々な所でお会いしましょうw 第10の使途さんもＧＴ4ということで、本当に羨ましいです！
ドライバー視点でのトラクション絡みの事故りはこういう感じになるのですね。他車との巻き込みやドライバーさんの命に関わらなくて幸いだと思いました。
交通事故の前もそうなんですけど、嫌な予感というかほんの違和感なんですよね。嫌な予感までいけばまだ気をつけたりもするんだろうけど