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今時ディーゼルターボなのもめっちゃ魅力ハシゴ付いてるとカッコいい
1番好きなデリカは2代目も良かったけど、やはり3代目のスターワゴンが1番良かったですね。前に大きなフォグランプを着けて、赤いマッドフラップやカリフォルニアミラーにリアラダー… カッコ良かったなぁ〜。😆乗り降りは大変だったけど、アイポイントが高いお陰で運転が楽でしたね。😊
いまは独身なのでジムニーで足りてますが、ミニバンを買うことになったらデリカと決めてます😆
間にデリカミニが入るかも知れませんよ？
いやジムニストは5ドアが出るのでそれに乗り換えですよ！
一生独身だから安心しろ。
いい選択肢です。
独身なのにデリカ買いました。悪いこと言わないから早くこっちおいで
喋り方が淡々としていて好き
D5のガソリン車８年乗って現行のディーゼル車を５年位い乗ってますが 他に乗りたい車が無い〜😂
待ってました。僕の夢の車。
ランクルやGクラスみたいな本格オフローダーも好きだし、ハイエースやVクラスみたいなバンも好きです！そうなると両方の要素が合わさったデリカはめちゃくちゃ好きにならざるを得ません！最高の車の一台！ランエボは無くなったけど、デリカだけは無くしてはいけないよ三菱！！
後やっぱりディーゼルエンジンが好きだからディーゼルエンジンの乗用ミニバンというのも良いですね。ディーゼルの常用バンだとグランエースかVクラスかデリカ位しかないですもんね。
せっかくならMTもあれば購入検討に入るのですがやはりMTを設定する費用対効果がないということで排除なのでしょうか
乗ったことあるけどすごい静かだし目線も高くて運転しやすかったな
さすがTJGさん、ものすごい情報量と構成の高さ。メーカーからの説明動画よりも完成度が高いと思います🎉メリットにデリカファンミーティングが有ると思います。富士山近くで行われるまさにデリカファンの祭典😁先日のお伺いした動画をあげさせて頂きました。デリカパラノイア😁さん達が楽しんでいられました。また、アフターパーツがめっちゃ多くてかまい易いのも魅力だと思います。車両価格が高価くても購入される方が多いのでパーツメーカーも参入したいのでしょうね。このコンセプトをスバルが作成したら、北米を始めとしてかなり売れると昔から感じています。車中泊とスバルの走行フィーリングがコンビ組んだらまさに鬼金棒かと。エクシーガでも最後のクロスオーバー7があれほど売れたのをスバルはもう一度考えるべきだと思っていますが、いかがでしょうか？😂
3列目シートのスライド機構も便利
ディゼル一択！このおもいっきりの良さだな
至れり尽くせりの装備が充実した他社のミニバンには利便性は劣りますが格納ステップも付けられますしスキー旅行など悪路に遭遇する時の安心感は他には代えがたいです！
今回は特に良かった。
オープニングの挨拶で「なんができとりますか？」って何だかわからずモヤってたけど調べたら「ご機嫌いかがですか？」という意味でスッキリした本編とは関係なくてスマソ
デリカはカスタムまでが楽しみよな
山道にまったく興味ないですが、デリカd5が一番乗りたいクルマです。
今年夏買う予定
廃盤とは言え、名前すら出てこない デリカD:3 …。
がんばれ、デリカ！ がんばれ、三菱！
ちょうど購入検討中です。デリカは来年フルモデルチェンジの噂があるから購入躊躇う
前回のマイナーチェンジは、中見一新のマイナーチェンジって言うフルモデルチェンジで、しばらく時期方は出ないと、ディーラーで聞きました。エンジン、シャーシ、足回り全部一新されています。
@@隆志-v3u そうなんですね！ランクル70の再再販が期待外れだったらデリカ購入します
フルモデルチェンジはしないですよ
初めて見た時なんやこの髭剃りはって思ったけど、だんだん良くなるタイプだったわ。
お、いきなり讃岐弁！香川出身の現・関東民の現行デリカD:5乗りですが、ホント良い車です。シャーシも足回りもしっかりしており、現行でダブルピニオン化されたこともあってハンドリングもしっかりしてて良いですし、なにより、サスペンションがよくて、長距離乗ってもホント疲れません。(昔乗ってた２代目レガシィやVWのトゥーラン比)東北道とか古い高速って、ところどころうねる路面があったりして車体が上下に揺らされるようなところがあるのですが、デリカだと長いストロークのサスで吸収してくれるので、相対的に車体の上下の揺れが抑えられ、結果、疲れないんだと思います。
皆さんはどのデリカがお好きですか？見た目は、デリカスターワゴンが一番好き。
グリルガードが外れる前の初期型のスペースギアかな
私の記憶にある1番最初の車は父が乗っていたスターワゴンでした小学校4年までずっとMTの運転を見たことにより社会人となった今、CX-5のディーゼル6MTを契約してしまいました笑
結果、時代を先取りしたデザインだった
D5 must have an export variant. i.e. left hand steering wheel.
マイチェン前の中期ガソリン2.4ｌに乗っています。４ＷＤＬＯＣＫモードに入れて走行するのはほぼ冬だけで、基本４ＷＤAuto固定で使っています。ディーゼルほどのトルクはないですが、シティユーザーの僕にはちょうどいいです。パワー不足を感じる人はディーゼルをお勧めしますが、普段使いでそんなにヘヴィに積載したり坂道が多い場所でなければ、ガソリンも選択肢に入れてもいいと思います。10年以上乗っていますが、トラブルらしいトラブルはほぼないです。本当にタフなクルマです。付け加えると、燃費がいいです。運転の仕方にもよりますが、うまく乗ると高速でリッターあたり平均11キロから13キロ走ります。（ガソリン2.4）アルファード3.5と同等のトルクを持っていながら、燃費がいいのも、ディーゼルオススポイントです。乗り換えるなら、ディーゼルかなあと思いますが、まだまだ乗れるのでしばらくは乗り続けるつもりです。2007年から2023年のモデルで社外エクステリア（キャリアやラダー）がほぼ共通で使えるのもメリットです。
悦知な声が好きです(^^)/
D:5はミニバンの皮を被った本格SUVではなく、ミニバンの皮を被ったクロスオーバーSUVではないかと本格SUVのサーフやテラノと比較して良いのはスターワゴンやスペースギアまでなのででも孤高の存在なのは認めます。良コンセプト
デリカD5 と レヴォーグ と N-ONE の３台体制が理想っス。🙄🤨🤔😁😜
残念ながらD:5はクロカン性能0のSUVという名の｢偽四駆｣です。なぜなら、･ボディフレーム（リブボーンとかいう名のボディフレーム車！！！モノコックと大して変わらないラダーフレームより明らかに劣るダメダメフレーム無車）･四輪独立懸架(しかもフロントはストラット)･FFベースと何一つ"本格派"ではありません。私もD:5が出たとき｢嗚呼三菱もクロカンユーザー捨てたんだ｣と強く感じ、かなりの間三菱に見向きもしませんでした(それを変えたのが今年の｢トライトン｣日本発売です)。とにかくデリカが本格クロカン四駆であったのは｢スペースギア｣で終わりです!!!D:5は｢ミニバンの皮を被った羊｣｢ミニバンそのもの｣ですねwww悪路を走った日にゃ、速攻｢走行不能｣か｢廃車｣でしょう!!!もしくは説明書に｢悪路走行は絶対しないで下さい｣って書いてるかもしれませんね(笑)こんなのを｢本格派｣呼ばわりしてると、オフローダー･クロカン四駆ユーザーに本気で怒られますよ!!!もっと"オフロード"に対しての知識を着けてから投稿しましょう。
4WD システム、優れているとか高値で売れるとか・・・。見くびっていました（汗）💦💦💦
平成27年式Dパワー乗りです。この車は海、山、川、どこでも行ける最高の相棒です。今17万km乗っていますがとうとうオートマが不具合出てしまいました…のせかえになるのですがお値段が怖いwこの動画を見てるディーゼル乗りの方いらっしゃいましたら、ATFは交換不必要とディーラーは言いますが。交換はきちんとした方が良いと思います。オートマのせかえはお金かかりますからw
このナレーション俺は好きだけどな
ラダーフレームではないんかでもフレームカチカチにしてるんやね
「デリカ」という名前は(デリバリーカー)の頭とお尻から取ってるんだと思ってた(デリカリー)って日本語ではどんな意味になるんだろう 4:01
1:27
三菱最後の砦！
日本人はまじでディーゼル車が評価されなすぎガソリンエンジンよりも1.5倍〜2倍の走行距離走れると言われるほどの耐久性、ガソリンと同等以上のパワー。無駄に金ばっかりかかるハイブリッドより100倍良いわ
三菱なのになぜかＰＨＥＶをいまだ出さない不思議な車種。
PHEVにしたくてもシステムを搭載する余裕がない。
エンジンルームスカスカなので空間的な余裕があり、PHEV載せそうな気がする
バッテリーのスペースがないんですよ。他社と比べて低い車内高が、更に低くなってしまう。
設計が古いからねスペースあるから載せれるというかうものじゃないでしょ笑
ディーゼルにハイブリッドは相性が悪い
車としては素晴らしいのだろうが、乗ってるユーザーの運転は荒くて身勝手な人が圧倒的に多い。現行モデルは減ったけど先代は酷かったな。
今まで、クルマの技術を説明した動画を上げてたのに、ある特定の車種の説明をするのは大変珍しいですね。デリカミニが販売されたこともありますけど、なんか違和感があるかも。🎉😂
お？三菱アンチか？ｗ前々回ミニバン特集やってるし、その中での唯一無二の存在として上げたのだろうに。それにこの方はＮバンやらクラウンやらその他も解説してるだろ。本当にお前みたいなアンチはどこにでも沸いてきてキモイは・・・ｗ
香川の人ですか？
カミソリ5枚刃
はっ？
電動シェーバーと言われてますからね
ランドローバーのオマージュですが歯が多すぎましたね
車は素晴らしいと思いますが、ドライバーはオラオラが目立つ車種だと思っています。
ミニバンとハイエースはオラオラ系とそうでない系が両極端な印象です。オラオラ系に限らず、意味もなくフォグライトを点ける、もしくはフォグライトだけ点けて走る、自分勝手なドライバーが多い。
デリカ乗りですが、ナンチャテ4wdですよ。ブレーキlsd なんて全然役に立ちません。趣味でサーフで釣りをするのですが、スタックするする！デリカの前はテラノにlsd入れてたんですが一度もスタックしませんでした。
それはシステムをよく理解してないの可能性ありますよ、、友人が乗ってるのですが、デリカは結構クセあるみたいです。。
さすがに生活四駆ではないでしょwそもそもロックついてるから本格派よりの四駆だね。車重やバランスが悪いから本格クロカンには勝てないってだけ
@@ぱや-w9kこう言うコメント来ると思ってました。タイヤが空転しても、アクセルを一定にして離さないとかね。そんな事は百も承知です。これでもテラノの前はJA12、JA12と乗り継いで来てるので初心者ではありません。オフロードコースのような路面が比較的硬い所はブレーキlsdでも問題無いのですが、砂浜のような負荷が掛かる路面では無理なんですよ。現行のD5 は前期型よりlsd の効きが強く掛かるようです。(増岡氏談)なので、ディーラーにコンピューターを書き換えてとお願いしたのですが、出来るけど出来ないと断られました。指定された(リコール)以外はダメだそうです。
@@konach1862生活四駆よりはマシと言う程度です。デフロックも油圧制御なので本当にロックはしません。負荷が掛かれば保護の為ロックしません。私の趣味の釣り場には向きません。以前に車では一度もスタックしなかったのにデリカにしてから何度もスタックします。荷物が沢山詰めてディーゼルなので良いと思って買ったのですが…次はハイラックスにしようと思ってます。
富士ヶ峰（違ったかな）のオフロードコースでランクル勢に混ざって十分遊べましたよ。純正のタイヤでは流石に無理でしょうが。
このメーカーが過去に複数回起こした重大な品質問題を忘れていませんか？組織的でありメーカーとしての信用は完全に失墜したままです。各自が自由に選べば良いですが、私はこのメーカーの車は買いません。
まだこう言うこと言うバカがいるのか、、、
あなたダイハツの件はどうお考えですか？是非とも意見を聞きたい。まさか三菱だけ叩いて、天下のトヨタ様の子会社様に対してはダンマリですか？笑
自動車メーカーが全部リコール出してると思ったら大間違い、点検で回収してこっそり部品交換なんて良くある事。
''あなたは''それでいいと思いますよ😊
今時ディーゼルターボなのもめっちゃ魅力
ハシゴ付いてるとカッコいい
1番好きなデリカは2代目も良かったけど、やはり3代目のスターワゴンが1番良かったですね。
前に大きなフォグランプを着けて、赤いマッドフラップやカリフォルニアミラーにリアラダー… カッコ良かったなぁ〜。😆
乗り降りは大変だったけど、アイポイントが高いお陰で運転が楽でしたね。😊
いまは独身なのでジムニーで足りてますが、ミニバンを買うことになったらデリカと決めてます😆
間にデリカミニが入るかも知れませんよ？
いやジムニストは5ドアが出るのでそれに乗り換えですよ！
一生独身だから安心しろ。
いい選択肢です。
独身なのにデリカ買いました。
悪いこと言わないから早くこっちおいで
喋り方が淡々としていて好き
D5のガソリン車８年乗って現行のディーゼル車を５年位い乗ってますが 他に乗りたい車が無い〜😂
待ってました。僕の夢の車。
ランクルやGクラスみたいな本格オフローダーも好きだし、ハイエースやVクラスみたいなバンも好きです！そうなると両方の要素が合わさったデリカはめちゃくちゃ好きにならざるを得ません！最高の車の一台！ランエボは無くなったけど、デリカだけは無くしてはいけないよ三菱！！
後やっぱりディーゼルエンジンが好きだからディーゼルエンジンの乗用ミニバンというのも良いですね。ディーゼルの常用バンだとグランエースかVクラスかデリカ位しかないですもんね。
せっかくならMTもあれば購入検討に入るのですが
やはりMTを設定する費用対効果がないということで排除なのでしょうか
乗ったことあるけどすごい静かだし目線も高くて運転しやすかったな
さすがTJGさん、ものすごい情報量と構成の高さ。メーカーからの説明動画よりも完成度が高いと思います🎉メリットにデリカファンミーティングが有ると思います。富士山近くで行われるまさにデリカファンの祭典😁先日のお伺いした動画をあげさせて頂きました。デリカパラノイア😁さん達が楽しんでいられました。また、アフターパーツがめっちゃ多くてかまい易いのも魅力だと思います。車両価格が高価くても購入される方が多いのでパーツメーカーも参入したいのでしょうね。
このコンセプトをスバルが作成したら、北米を始めとしてかなり売れると昔から感じています。車中泊とスバルの走行フィーリングがコンビ組んだらまさに鬼金棒かと。エクシーガでも最後のクロスオーバー7があれほど売れたのをスバルはもう一度考えるべきだと思っていますが、いかがでしょうか？😂
3列目シートのスライド機構も便利
ディゼル一択！このおもいっきりの良さだな
至れり尽くせりの装備が充実した他社のミニバンには利便性は劣りますが格納ステップも付けられますしスキー旅行など悪路に遭遇する時の安心感は他には代えがたいです！
今回は特に良かった。
オープニングの挨拶で「なんができとりますか？」って何だかわからずモヤってたけど
調べたら「ご機嫌いかがですか？」という意味でスッキリした
本編とは関係なくてスマソ
デリカはカスタムまでが楽しみよな
山道にまったく興味ないですが、デリカd5が一番乗りたいクルマです。
今年夏買う予定
廃盤とは言え、名前すら出てこない デリカD:3 …。
がんばれ、デリカ！ がんばれ、三菱！
ちょうど購入検討中です。
デリカは来年フルモデルチェンジの噂があるから購入躊躇う
前回のマイナーチェンジは、中見一新のマイナーチェンジって言うフルモデルチェンジで、しばらく時期方は出ないと、ディーラーで聞きました。
エンジン、シャーシ、足回り全部一新されています。
@@隆志-v3u
そうなんですね！
ランクル70の再再販が期待外れだったらデリカ購入します
フルモデルチェンジはしないですよ
初めて見た時なんやこの髭剃りはって思ったけど、だんだん良くなるタイプだったわ。
お、いきなり讃岐弁！
香川出身の現・関東民の現行デリカD:5乗りですが、ホント良い車です。
シャーシも足回りもしっかりしており、現行でダブルピニオン化されたこともあって
ハンドリングもしっかりしてて良いですし、なにより、サスペンションがよくて、
長距離乗ってもホント疲れません。(昔乗ってた２代目レガシィやVWのトゥーラン比)
東北道とか古い高速って、ところどころうねる路面があったりして車体が上下に揺らされる
ようなところがあるのですが、デリカだと長いストロークのサスで吸収してくれるので、
相対的に車体の上下の揺れが抑えられ、結果、疲れないんだと思います。
皆さんはどのデリカがお好きですか？
見た目は、デリカスターワゴンが一番好き。
グリルガードが外れる前の初期型のスペースギアかな
私の記憶にある1番最初の車は父が乗っていたスターワゴンでした
小学校4年までずっとMTの運転を見たことにより
社会人となった今、CX-5のディーゼル6MTを契約してしまいました笑
結果、時代を先取りしたデザインだった
D5 must have an export variant. i.e. left hand steering wheel.
マイチェン前の中期ガソリン2.4ｌに乗っています。４ＷＤＬＯＣＫモードに入れて走行するのはほぼ冬だけで、基本４ＷＤAuto固定で使っています。ディーゼルほどのトルクはないですが、シティユーザーの僕にはちょうどいいです。パワー不足を感じる人はディーゼルをお勧めしますが、普段使いでそんなにヘヴィに積載したり坂道が多い場所でなければ、ガソリンも選択肢に入れてもいいと思います。10年以上乗っていますが、トラブルらしいトラブルはほぼないです。本当にタフなクルマです。付け加えると、燃費がいいです。
運転の仕方にもよりますが、うまく乗ると高速でリッターあたり平均11キロから13キロ走ります。（ガソリン2.4）
アルファード3.5と同等のトルクを持っていながら、燃費がいいのも、ディーゼルオススポイントです。
乗り換えるなら、ディーゼルかなあと思いますが、まだまだ乗れるのでしばらくは乗り続けるつもりです。
2007年から2023年のモデルで社外エクステリア（キャリアやラダー）がほぼ共通で使えるのもメリットです。
悦知な声が好きです(^^)/
D:5はミニバンの皮を被った本格SUVではなく、ミニバンの皮を被ったクロスオーバーSUVではないかと
本格SUVのサーフやテラノと比較して良いのはスターワゴンやスペースギアまでなので
でも孤高の存在なのは認めます。良コンセプト
デリカD5 と レヴォーグ と N-ONE の３台体制が理想っス。🙄🤨🤔😁😜
残念ながらD:5はクロカン性能0のSUVという名の｢偽四駆｣です。
なぜなら、
･ボディフレーム（リブボーンとかいう名のボディフレーム車！！！モノコックと大して変わらないラダーフレームより明らかに劣るダメダメフレーム無車）
･四輪独立懸架(しかもフロントはストラット)
･FFベース
と何一つ"本格派"ではありません。
私もD:5が出たとき
｢嗚呼三菱もクロカンユーザー捨てたんだ｣と強く感じ、かなりの間三菱に見向きもしませんでした(それを変えたのが今年の｢トライトン｣日本発売です)。
とにかくデリカが本格クロカン四駆であったのは｢スペースギア｣で終わりです!!!
D:5は｢ミニバンの皮を被った羊｣｢ミニバンそのもの｣ですねwww
悪路を走った日にゃ、速攻｢走行不能｣か｢廃車｣でしょう!!!
もしくは説明書に｢悪路走行は絶対しないで下さい｣って書いてるかもしれませんね(笑)
こんなのを｢本格派｣呼ばわりしてると、オフローダー･クロカン四駆ユーザーに本気で怒られますよ!!!
もっと"オフロード"に対しての知識を着けてから投稿しましょう。
4WD システム、優れているとか高値で売れるとか・・・。見くびっていました（汗）💦💦💦
平成27年式Dパワー乗りです。この車は海、山、川、どこでも行ける最高の相棒です。
今17万km乗っていますがとうとうオートマが不具合出てしまいました…
のせかえになるのですがお値段が怖いw
この動画を見てるディーゼル乗りの方いらっしゃいましたら、ATFは交換不必要とディーラーは言いますが。
交換はきちんとした方が良いと思います。
オートマのせかえはお金かかりますからw
このナレーション俺は好きだけどな
ラダーフレームではないんか
でもフレームカチカチにしてるんやね
「デリカ」という名前は(デリバリーカー)の頭とお尻から取ってるんだと思ってた
(デリカリー)って日本語ではどんな意味になるんだろう 4:01
1:27
三菱最後の砦！
日本人はまじでディーゼル車が評価されなすぎ
ガソリンエンジンよりも1.5倍〜2倍の走行距離走れると言われるほどの耐久性、ガソリンと同等以上のパワー。
無駄に金ばっかりかかるハイブリッドより100倍良いわ
三菱なのになぜかＰＨＥＶをいまだ出さない不思議な車種。
PHEVにしたくてもシステムを搭載する余裕がない。
エンジンルームスカスカなので
空間的な余裕があり、PHEV載せそうな気がする
バッテリーのスペースがないんですよ。
他社と比べて低い車内高が、更に低くなってしまう。
設計が古いからね
スペースあるから載せれるというかうものじゃないでしょ笑
ディーゼルにハイブリッドは
相性が悪い
車としては素晴らしいのだろうが、乗ってるユーザーの運転は荒くて身勝手な人が圧倒的に多い。現行モデルは減ったけど先代は酷かったな。
今まで、クルマの技術を説明した動画を上げてたのに、ある特定の車種の説明をするのは大変珍しいですね。
デリカミニが販売されたこともありますけど、なんか違和感があるかも。🎉😂
お？三菱アンチか？ｗ前々回ミニバン特集やってるし、その中での唯一無二の存在として上げたのだろうに。それにこの方はＮバンやらクラウンやらその他も解説してるだろ。
本当にお前みたいなアンチはどこにでも沸いてきてキモイは・・・ｗ
香川の人ですか？
カミソリ5枚刃
はっ？
電動シェーバーと言われてますからね
ランドローバーのオマージュですが歯が多すぎましたね
車は素晴らしいと思いますが、ドライバーはオラオラが目立つ車種だと思っています。
ミニバンとハイエースはオラオラ系とそうでない系が両極端な印象です。
オラオラ系に限らず、意味もなくフォグライトを点ける、もしくはフォグライトだけ点けて走る、自分勝手なドライバーが多い。
デリカ乗りですが、ナンチャテ4wdですよ。ブレーキlsd なんて全然役に立ちません。趣味でサーフで釣りをするのですが、スタックするする！
デリカの前はテラノにlsd入れてたんですが一度もスタックしませんでした。
それはシステムをよく理解してないの可能性ありますよ、、友人が乗ってるのですが、デリカは結構クセあるみたいです。。
さすがに生活四駆ではないでしょw
そもそもロックついてるから本格派よりの四駆だね。
車重やバランスが悪いから本格クロカンには勝てないってだけ
@@ぱや-w9k
こう言うコメント来ると思ってました。タイヤが空転しても、アクセルを一定にして離さないとかね。そんな事は百も承知です。これでもテラノの前はJA12、JA12と乗り継いで来てるので初心者ではありません。オフロードコースのような路面が比較的硬い所はブレーキlsdでも問題無いのですが、砂浜のような負荷が掛かる路面では無理なんですよ。現行のD5 は前期型よりlsd の効きが強く掛かるようです。(増岡氏談)なので、ディーラーにコンピューターを書き換えてとお願いしたのですが、出来るけど出来ないと断られました。指定された(リコール)以外はダメだそうです。
@@konach1862生活四駆よりはマシと言う程度です。デフロックも油圧制御なので本当にロックはしません。負荷が掛かれば保護の為ロックしません。私の趣味の釣り場には向きません。以前に車では一度もスタックしなかったのにデリカにしてから何度もスタックします。荷物が沢山詰めてディーゼルなので良いと思って買ったのですが…次はハイラックスにしようと思ってます。
富士ヶ峰（違ったかな）のオフロードコースでランクル勢に混ざって十分遊べましたよ。純正のタイヤでは流石に無理でしょうが。
このメーカーが過去に複数回起こした重大な品質問題を忘れていませんか？
組織的でありメーカーとしての信用は完全に失墜したままです。
各自が自由に選べば良いですが、私はこのメーカーの車は買いません。
まだこう言うこと言うバカがいるのか、、、
あなたダイハツの件はどうお考えですか？
是非とも意見を聞きたい。
まさか三菱だけ叩いて、天下のトヨタ様の子会社様に対してはダンマリですか？笑
自動車メーカーが全部リコール出してると思ったら大間違い、点検で回収してこっそり部品交換なんて良くある事。
''あなたは''それでいいと思いますよ😊