Ach so ein Stahlsegler wäre schon ein Traum. Ein feines Wohnklo unter Segeln. Mit einem HHO Motor, wäre es sinnig, einen Generator zu betreiben und die Schrauben mittels E-Motoren 48Stunden pro Tag zu fahren. Leider eine ungewollte und schlechtgeredete Technik. An Wasser für den Wasserstoff zu kommen, wäre dann unproblematisch, man schwimmt ja quasi im Sprit.
Hallo Freunde des Segelns ⛵️ Hab mir schon seit einiger Zeit eure informativen und kurzweiligen Videos mehrfach als Kojen Abendlektüre angeschaut .👍🤗 Auch das Schiff hat Seele ! Mir gefällt das ihr für alle Schiffstypen offen seid ,und an Infos ist immer was dabei . Dieses Schiff muss gelebt werden glücklich wer sich die Zeit nehmen kann 🍀wünsche euch viel Erfolg . Ich hoffe das sich unsere Kurse mal kreuzten . Melde mich da ich auch eine Ketsch langfristig zum Verkauf anbieten werde ,aber keine Erfahrung damit habe. Ahoi Hejo ⛵️
Das Boot ist genau wie die beiden Eigner: gmiatlich, solide, boarisch. Die Motoren sind einerseits sehr modern und effizient, andererseits für den Dauerbetrieb bei hoher Leistungsabgabe und intensiver Belastung sowie auch häufige Starts mit kurzen Betriebsphasen ausgelegt. Sie werden z. B. in Stromaggregaten und Baumaschinen (u. a. als Antrieb der Hydraulikpumpe) verwendet.
Ich finde das Boot richtig toll. Mich würde Sicherheit, Langsamkeit, Stabilität usw. viel mehr ansprechen, als n sportliches Alu- Segelboot zum Beispiel. Wo man so wenig Platz drauf hat. Ob diese jene Knoten Fahrt. Das wär mir vollkommen schnuppe. Deswegen segelt man ja. Und dieses Konzept, mit dem tiefen Schwerpunkt mit den 2 Motoren in den Kielen , finde ich toll. Es hat diese Behaglichkeit. Gemütlichkeit.
Kimkieler sind gerade hier oder bei starken Gezeiten von Vorteil und nicht zuverachten. Schätze sogar dass das Schiff durchrollt und immer wieder hochrollt, was auch der Sicherheit dient sein kann.
17:30 "Es gewinnt jeden Zweikampf" - da habe ich Zweifel. Ich erinnere nur an den "Zweikampf" zwischen dem Flugzeugtraeger und dem Leuchtturm. ;-) Btw, es gibt auch ein Schiff "OCISLY". Das ist etwas groesser und heisst eigentlich "Of Course I Still Love You". Es ist eine der Landplattformen von SpaceX, auf denen die Falcon 9 Booster nach dem Start wieder landen koennen.
Das Boot ist perfekt für die, die weniger Strecke machen wollen, sondern mehr drauf leben. Insofern ein Eigenheim auf dem Wasser und dann passt bei dem Zustand der Preis auch. Vollgetankt 175.000€ sehe ich dort als realistisch, vieleicht auch etwas mehr.
I wish you guys had English subtitles. 😎 My German is so poor but this seemed a fascinating vessel with some surprising solutions if im correct in my understanding. Did this vessel use Hydraulic drive motors as well as a direct mechanical drive? I have seen this arrangement on a vintage Catamaran. I was interested in their motor choice. It was clearly built as a long range off grid home for all conditions. My only small dislike was the amount of overpoweringly dark wood below decks. But i would find some way of lightening up some of those area's, not destructively rather in a way that could be easily reversed, other than by painting. Cork is a superb material used correctly and renewable ....it is an excellent insulator, water, fire and insect resistant. Treated its fire proof and doesnt release the very dangerous toxic smoke that plastics do.
@@BootsProfis Im using my phone so i could only get the German subtitles. Thanks for making the film... Treated cork. ruclips.net/video/YdSWJypDSbI/видео.html A lot safer than foam
Irgendwie nicht meins, irgendwie geil und irgendwie würd ich im Moment ganz gern für den Rest meines Lebens einziehen. Irgendwie speziell halt - ein richtiger, geiler Kahn. 👍🏻 Eine Sache scheint klar - der Stahlkolloss wird einen passenden Eigner finden.😏
Trotzdem die Motoren nur 1.800 h gelaufen sind, würde ich sie zuerst generalüberholen lassen. Alles aus Plastik stammt noch von 2001 und ist somit schon über 20 Jahre alt. Es gibt nichts Schlimmeres, wie wenn so eine tolle robuste Maschinentechnik nur deswegen geschrottet wird, weil ein relativ preiswertes Teil aus Plastik, mangels Wartung den Geist aufgibt. Ein interessantes Boot für Weltumrunder. Piraten fährt man mit 2 x 65 kW locker davon !
Na auf diesem Boot kann man drauf leben....und: "schnell" bedeutet auch immer, dass man schneller Hafengebühren zu bezahlen hat! Insofern amotisieren sich die Bootskosten selber! LG
Bei einem Performance-Segelboot, wo man den E-Motor primär nur braucht, um in der Marina zu manövrieren, wäre das evtl. eine Option. Dies ist ein eher träger Motorsegler, der sicher auch jenseits des Ionischen Meeres häufiger unter Motor läuft. Also, definitiv KEINE Option!
Ich denke, dass es eine valide Option ist. Alleine das Gewicht der Tanks und der Motor könnte man locker zwei Elektromotoren und 100 kW Akkus einbauen. Extra PV und ein Windgenerator würden alles unterstützen. Ein kleiner Generator als Rangeextender würde das Schiff Pi Mal Daumen locker 12 Stunden voranbringen. Plus Generator somit auch durch die Nacht. Alleine dieser Umbau würde locker 80.000 EURO kosten. Wäre eine Liebhaberentscheidung. Ich bin ein Fan von solchen Antrieben, da Wartungsarbeiten und sehr leise.
Keiner zwingt Dich diesen Kanal zu sehen. Und gratis ist’s obendrein…im Gegensatz zum off. Schundfunk. Einfach nur ein unverschämter Kommentar statt sachlicher Kritik. Also, ich sag’s mal mit den Worten von Göthe: HDF, HS.
Etwas polarisierend das gute Stück, oder? 😆
Ach so ein Stahlsegler wäre schon ein Traum. Ein feines Wohnklo unter Segeln.
Mit einem HHO Motor, wäre es sinnig, einen Generator zu betreiben und die Schrauben mittels E-Motoren 48Stunden pro Tag zu fahren.
Leider eine ungewollte und schlechtgeredete Technik.
An Wasser für den Wasserstoff zu kommen, wäre dann unproblematisch, man schwimmt ja quasi im Sprit.
Ein Sturm zieht auf Herr Kapitän.
Fantastisch! 30Tonnen müssen sich ja auch irgendwie in Bewegung setzen.
Das Boot ist optimal für das erkunden von Revieren mit schwierigerem Wetter und Wellen und zudem sehr sicher. Tolles Boot!
Tolles Boot, sehr individuell. Auch angenehm, dass die Besitzer offensichtlich wissen, wovon sie reden.
Einfach mein Traumboot!!!!!!!!!!!!!! Sicherheit, Gemütlichkeit und der Doppelkiel
DAS ist ein Schiff, zumindest von der Form her... grad den Aufbau finde ich super...
Was Tanks ... Alter Falter... so ein geiles Konzept!!! mega
Gut durchdacht und perfekt für Langfahrt
Hallo Freunde des Segelns ⛵️
Hab mir schon seit einiger Zeit eure informativen und kurzweiligen Videos mehrfach als Kojen Abendlektüre angeschaut .👍🤗
Auch das Schiff hat Seele ! Mir gefällt das ihr für alle Schiffstypen offen seid ,und an Infos ist immer was dabei .
Dieses Schiff muss gelebt werden glücklich wer sich die Zeit nehmen kann 🍀wünsche euch viel Erfolg .
Ich hoffe das sich unsere Kurse mal kreuzten . Melde mich da ich auch eine Ketsch langfristig zum Verkauf anbieten werde ,aber keine Erfahrung damit habe.
Ahoi Hejo ⛵️
das Boot
wäre was für mich!
Ohhh mann hätte ich bloß das nötige geld.......ICH LIEBE ES
Wow sowas suche ich auch mal 😉👍👍👏👏
finde das Schiff mega !!
Geniales Boot...darauf kannst du auf dem Mittelmeer leben und brauchst kein Haus!
Das Boot ist genau wie die beiden Eigner: gmiatlich, solide, boarisch.
Die Motoren sind einerseits sehr modern und effizient, andererseits für den Dauerbetrieb bei hoher Leistungsabgabe und intensiver Belastung sowie auch häufige Starts mit kurzen Betriebsphasen ausgelegt. Sie werden z. B. in Stromaggregaten und Baumaschinen (u. a. als Antrieb der Hydraulikpumpe) verwendet.
Hammer Boot
Super Boot!
Ich liebe dieses Boot :-l
Geniales Boot!!!
Ich finde das Boot richtig toll. Mich würde Sicherheit, Langsamkeit, Stabilität usw. viel mehr ansprechen, als n sportliches Alu- Segelboot zum Beispiel. Wo man so wenig Platz drauf hat. Ob diese jene Knoten Fahrt. Das wär mir vollkommen schnuppe. Deswegen segelt man ja. Und dieses Konzept, mit dem tiefen Schwerpunkt mit den 2 Motoren in den Kielen , finde ich toll. Es hat diese Behaglichkeit. Gemütlichkeit.
Tolles Boot, sympathische Eigner und wie immer eine schöne Vorstellung!
250k?! Das ist wirklich schwer zu vermitteln. Für 150k wäre ich dabei.
Love the boat name and of course she is beautiful !
ISLY = I Still Love You.
Character !
Ich wünsche euch/Familie eine schöne Adventzeit und ein frohes 2023 🙂MFG Jörg
Kimkieler sind gerade hier oder bei starken Gezeiten von Vorteil und nicht zuverachten. Schätze sogar dass das Schiff durchrollt und immer wieder hochrollt, was auch der Sicherheit dient sein kann.
Wenn es mein Konto hergeben würde... ich hatte mal eine Barkasse und nun ein kleines Segelboot. Das Beste aus zwei Welten!
Cooles Schiff finde ich!!!
wäre mein Ding 👍👍🤣
17:30 "Es gewinnt jeden Zweikampf" - da habe ich Zweifel. Ich erinnere nur an den "Zweikampf" zwischen dem Flugzeugtraeger und dem Leuchtturm. ;-)
Btw, es gibt auch ein Schiff "OCISLY". Das ist etwas groesser und heisst eigentlich "Of Course I Still Love You". Es ist eine der Landplattformen von SpaceX, auf denen die Falcon 9 Booster nach dem Start wieder landen koennen.
Das Boot ist perfekt für die, die weniger Strecke machen wollen, sondern mehr drauf leben. Insofern ein Eigenheim auf dem Wasser und dann passt bei dem Zustand der Preis auch. Vollgetankt 175.000€ sehe ich dort als realistisch, vieleicht auch etwas mehr.
Ich finds schön
Eigentlich nicht euer Ding? Das Format Schiffverkauf wäre doch eine gute Ergänzung zu eurer Palette.
Sehr schönes und gepflegtes Boot.
MfG 😉
Möglich. Haben allerdings einige offene Projekte, eins nach dem anderen 😄
I wish you guys had English subtitles. 😎
My German is so poor but this seemed a fascinating vessel with some surprising solutions
if im correct in my understanding.
Did this vessel use Hydraulic drive motors as well as a direct mechanical drive? I have seen this arrangement on a vintage Catamaran. I was interested in their motor choice.
It was clearly built as a long range off grid home for all conditions.
My only small dislike was the amount of overpoweringly dark wood below decks.
But i would find some way of lightening up some of those area's, not destructively rather in a way that could be easily reversed, other than by painting.
Cork is a superb material used correctly and renewable ....it is an excellent insulator, water, fire and insect resistant. Treated its fire proof and doesnt release the very dangerous toxic smoke that plastics do.
Some of the recent videos are subtitled ☺️
@@BootsProfis
Im using my phone so i could only get the German subtitles. Thanks for making the film...
Treated cork.
ruclips.net/video/YdSWJypDSbI/видео.html
A lot safer than foam
@@BootsProfis .
Just Realised they have a web page on this vessel in English and German and their own U-tube channel.
Super schif (yacht)
Ich finde das Boot richtig cool und echte Qualität, aber für mich wäre es nichts
Cool
Wenn ich das Geld hätte, das wär mein Boot!
ist es jetzt eigentlich verkauft?
Soweit wir wissen, haben die beiden das Boot doch noch nutzen wollen und noch nicht verkauft
Irgendwie nicht meins, irgendwie geil und irgendwie würd ich im Moment ganz gern für den Rest meines Lebens einziehen. Irgendwie speziell halt - ein richtiger, geiler Kahn. 👍🏻
Eine Sache scheint klar - der Stahlkolloss wird einen passenden Eigner finden.😏
What name of the boat ?
It’s written on it reeeaaaally big 😉 ISLY
Trotzdem die Motoren nur 1.800 h gelaufen sind, würde ich sie zuerst generalüberholen lassen. Alles aus Plastik stammt noch von 2001 und ist somit schon über 20 Jahre alt. Es gibt nichts Schlimmeres, wie wenn so eine tolle robuste Maschinentechnik nur deswegen geschrottet wird, weil ein relativ preiswertes Teil aus Plastik, mangels Wartung den Geist aufgibt. Ein interessantes Boot für Weltumrunder. Piraten fährt man mit 2 x 65 kW locker davon !
Wenn ich mir Mal nen eigenen Ankerplatz bauen möchte, könnte man es an der Stelle versenken. Das bewegt sich bestimmt nicht... Moin.
Kurz eine Anmerkung: beim bachsen ist nicht der Abstand der Propeller entscheidend, sondern die Rumpfform.
Boa wenn ich nur die Kohle hätte 😍 Tolles Teil
es hat kein TEAK 😉
Na auf diesem Boot kann man drauf leben....und: "schnell" bedeutet auch immer, dass man schneller Hafengebühren zu bezahlen hat! Insofern amotisieren sich die Bootskosten selber! LG
Hätte es Sinn, den Diesel mit einem Elektromotor zu ersetzen?
Bei einem Performance-Segelboot, wo man den E-Motor primär nur braucht, um in der Marina zu manövrieren, wäre das evtl. eine Option. Dies ist ein eher träger Motorsegler, der sicher auch jenseits des Ionischen Meeres häufiger unter Motor läuft. Also, definitiv KEINE Option!
Ich denke, dass es eine valide Option ist. Alleine das Gewicht der Tanks und der Motor könnte man locker zwei Elektromotoren und 100 kW Akkus einbauen. Extra PV und ein Windgenerator würden alles unterstützen. Ein kleiner Generator als Rangeextender würde das Schiff Pi Mal Daumen locker 12 Stunden voranbringen. Plus Generator somit auch durch die Nacht. Alleine dieser Umbau würde locker 80.000 EURO kosten. Wäre eine Liebhaberentscheidung. Ich bin ein Fan von solchen Antrieben, da Wartungsarbeiten und sehr leise.
Korinthenkacker ist richtig
Das debile Gelache nach nahezu jedem Satz, nervt unendlich…
Keiner zwingt Dich diesen Kanal zu sehen. Und gratis ist’s obendrein…im Gegensatz zum off. Schundfunk. Einfach nur ein unverschämter Kommentar statt sachlicher Kritik. Also, ich sag’s mal mit den Worten von Göthe: HDF, HS.