Ventilación de Tanques de Combustible Auxiliares y de Reemplazo
HTML-код
- Опубликовано: 27 окт 2024
- La ventilación es un elemento crítico para el buen funcionamiento de un tanque de gasolina, sin importar si se trata de un tanque original, uno de reemplazo o uno auxiliar. Sin embargo, puede terminar siendo también un grave problema de seguridad.
En este video discutimos un poco las consideraciones de operación, ambientales y de seguridad de la ventilación de los tanques y describimos una solución sencillamente genial o genialmente sencilla y prácticamente sin ningún costo para ventilar un tanque de manera efectiva y segura.
Also Sprach Zarathustra Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0
creativecommons... 
Авто/Мото
Éstas hubiesen sido las clases la cual no hubiera faltado nunca. Gracias por la información, tucan!
¡Muchísimas gracias por tan alto elogio!
Sin dudas, el mejor que jamás haya recibido.
Saludos
Genial la idea del respiradero en caso de vuelco. Bueno aprender algo nuevo.
A mi también me lo pareció. El pana ese que se lo fumó, demostró una vez mas que muchas veces con pensar y darle la vuelta a las cosas se encuentran soluciones bien simples e ingeniosas.
Muy buen video Ramon. Saludos... es Diego Bilbao
¡Hola chamo!
Tanto tiempo. Muchas gracias por el comentario, se aprecia de verdad.
Saludos.
Excelente video. Agradecido.
Hola,
Muchas gracias a usted por ver los videos y tomarse el tiempo para comentar y hacerme llegar su gentil apreciación.
Saludos.
Excelente contenido!!!!!!
Amigo Tucan, excelente vídeo, un millón de felicitaciones y el modelo Starlet fabricado por Toyota tiene una válvula de esas y es de color naranja.
Si. Y no sé si has tenido oportunidad de ver que en modelos mas recientes, como 4Runner y Tundra, estas válvulas son rosadas.
Saludos, y muchas gracias por tus comentarios.
Mí Daihatsu charade 93 también las trae naranja incorporadas en el tanque...
excelente video, gracias por compartirlo con nosotros sigue asi
Muchísimas gracias por comentar y por las palabras de aliento. De verdad animan a seguir adelante con esto.
¡Saludos!
Un crack 👏
Hola.
Muchísimas gracias. Tanto como un crack, todavía no. Pero con esfuerzo y práctica, tal vez pronto.
¡Saludos!
Genial gracias
Muchísimas gracias a usted por tomarse la molestia de comentar.
Saludos.
Hola! gracias por estos videos todos muy didácticos. Tengo una pregunta: en el caso de volcamiento la tapa dede la gasolina es hermética y no permite la fuga de gasolina por esa vía?
Hola,
Muchísimas gracias por su cortés acotación. Efectivamente, las tapas de los tanques de gasolina están diseñadas para no permitir fugas de combustible en caso de accidentes o volcamiento. De hecho, incluso hay algunas diseñadas para fracturarse controladamente en caso de impacto, a fin de la parte interna y el sello permanezcan en la boca del tanque, a fin de evitar fugas.
Saludos, y de nuevo gracias por comentar.
Hola Ramon, recién veo este video interesante e instructivo. Hay alguna forma para evitar el olor intenso de la gasolina debido a la expansion, como por ejemplo cuando uno sube desde Pto. Maldonado hasta Cuzco? Es de utilidad dejar la tapa de la gasolina suelta para que los gases puedan evacuar mas rapido (lo he hecho, pero el olor persiste) o hay algún otro truco que se podría aplicar que desconozco.
Hola Guido ¿Qué tal todo?
Cuando ocurrió todo eso que cuento en torno al colapso del viaducto de la Caracas - La Guaira, nuestro común amigo Lloyd Smallpage, al caer en cuenta de que el problema se debía a que el sistema de emisiones evaporativas (EVAP) no podía con el volumen de los vapores al haber cambios rápidos de presión, le instaló a varias FZJ80 un canister de carbón adicional conectado al original con una “T”.
Con eso solucionó el problema totalmente, al menos en las condiciones del Ávila. Para explicarme un poquito mejor, Lloyd dividió la línea que viene del tanque en dos con una T y llevó cada una a un canister, es decir, una al original y otra al adicional que instaló. Luego, usando otra T, unió las dos salidas para llevarlas al motor donde iba la conexión de entrada original.
Dejar la tapa del tanque abierta, como sugieres, evidentemente evitaría la acumulación de presión dentro del tanque, pero habría que pasa con los olores que escapen por ahí junto con los gases, y considerar que tan peligrosos puedan ser estos últimos al estacionarte por cualquier motivo, como a comer algo, por ejemplo.
Saludos y que sigan los paseos.
@@tucan_viajero Gracias Ramon. Como que instalare otro Canister ahora al llegar a Brasil ( podrá ser de cualquier marca supongo) para poder regresar algún día tranquilo sin molestos olores por los países andinos.
Interesante.
y en dado caso de tener un bidon, de un galon de gasolina para una moto o para evitar que se derrame gasolina en la caidad de una moto tambien seria bueno, si pudieras sugerir algo.
Hola,
Difícil pregunta, puesto que la selección de que método usar para llevar gasolina en la moto puede ser muy subjetiva, y creo que no existe la solución perfecta.
De lo que si estoy seguro es de que los bidones es una de las que menos me gusta. Voy a dejar un par de enlaces de unas bolsas o vejigas para llevar gasolina, que aunque presentan diversos problemas, considero preferibles a los bidones:
desertfox.bike/desert-fox-5l-fuel-cell/
www.amazon.com/blue-net-Portable-Canister-Gasoline-Container/dp/B07JMDZL51/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8
Espero que esta información le resulte de alguna utilidad.
Saludos.
@@tucan_viajero todo un crack, y yo sabia de vejigas pero para llevar alcohól a los conciertos hahaha. Me encanta justo lo que necesitaba. Agradecido