V následujících epizodách se budeme podrobně věnovat všem klíčovým úpravám a komponentům na našem prvním autě. Vysvětlíme si přínos všech vylepšení i jejich negativa. Řekneme si co jsme se díky tomu naučili a co uděláme no novém autě jinak. Prvním velkým tématem bude podvozek. Proč? Protože GR Yaris má z fabriky velmi povedený hardware i nastavení a je skutečně těžké dostat auto za rozumné peníze na lepší úroveň. Na asfaltové použití se nám osvědčila sada tlumičů a pružin Öhlins Road & Track. Speciálně pro použití na trackdays nebo závodním okruhu v Sosnové je to ideální volba poměr cena/výkon. Výhodou je navíc snadné uživatelské nastavení. Postupně jak jsme naše auto posouvali směrem na offroad ježdění, zvyšovaly se také nároky na tlumiče, které jsme v průběhu testování ve spolupráci s českým zastoupením Öhlins vylepšovali. Podrobnosti nejen z této vstřícné a profesionální podpory si odhalíme už v následující epizodě věnované našemu starému autu!
Pěkný video Ondřeji a prosím o jednu věc když už u nás trénuješ a testujes auta tak jezdí po silnici a nekatuj krajnice pak silnice je celá zajebaná recyklatém z krajnic ano viděl jsem částečně zlepšení 😉 a zato děkuji a jako stejně ty tak se těším na sníh to bude super 🤟
Velmi dobře vysvětlováno, pěkně zpracované. Sympatický projev, dobře se to poslouchá od začátku do konce! Ať se daří!
Děkujeme, jsme rádi, že se videa líbí!
Mate nejakou zkuseonst,popripadne jakou s Focusem RS mk3?
V následujících epizodách se budeme podrobně věnovat všem klíčovým úpravám a komponentům na našem prvním autě. Vysvětlíme si přínos všech vylepšení i jejich negativa. Řekneme si co jsme se díky tomu naučili a co uděláme no novém autě jinak. Prvním velkým tématem bude podvozek. Proč? Protože GR Yaris má z fabriky velmi povedený hardware i nastavení a je skutečně těžké dostat auto za rozumné peníze na lepší úroveň. Na asfaltové použití se nám osvědčila sada tlumičů a pružin Öhlins Road & Track. Speciálně pro použití na trackdays nebo závodním okruhu v Sosnové je to ideální volba poměr cena/výkon. Výhodou je navíc snadné uživatelské nastavení. Postupně jak jsme naše auto posouvali směrem na offroad ježdění, zvyšovaly se také nároky na tlumiče, které jsme v průběhu testování ve spolupráci s českým zastoupením Öhlins vylepšovali. Podrobnosti nejen z této vstřícné a profesionální podpory si odhalíme už v následující epizodě věnované našemu starému autu!
Díky za spoustu užitečných informací !
Postupně budeme přidávat další a další díly, kde půjdeme ještě víc do hloubky jak u faceliftové verze Yarise, tak u té starší. Máte se na co těšit! :)
Pěkný video Ondřeji a prosím o jednu věc když už u nás trénuješ a testujes auta tak jezdí po silnici a nekatuj krajnice pak silnice je celá zajebaná recyklatém z krajnic ano viděl jsem částečně zlepšení 😉 a zato děkuji a jako stejně ty tak se těším na sníh to bude super 🤟
Tohle je perfektní content pánové !
Děkujeme! Máme spoustu plánů i do budoucna!
super!
Libový video ! Pokračujte dál ONDRO !!! ;-)
Díky! Videa z DEPA budou každý týden!)
Řikam si koho mi ten Ondřej připomíná, a už to vim. Levák Bob.
Pecka😍🔥
🤌💙
Skvělý video ❤
Děkujeme 👌🙌
Zdravim, prosim o info jaka nejmesi kola tam jdou bez zasahu do brzd (17" 16" uz asi ne nebo ani 17") ??
Hezký den, nejmenší kola která tam jdou bez změny brzd jsou 17"
:D 340-350 koní není to moc :D vždyt kategorie Rally2 má 290 koní :D
💁♂😂