Super test Ondro. Měl jsem možnost díky tobě se svézt s Legendama v předchozí generaci yarisu gr a i když jsem byl překvapený z toho, jak to jede, tak úplně na zadek jsem se z toho neposadil a vzhledem k tomu, jak to auto je malé a nepraktické, tak jsem po něm nijak netoužil. Ale když jsem viděl tenhle tvůj test faceliftovaného yarisu, tak bych si ho nejradši hned utíkal koupit 😂
Pekny. Ty nektery novy hot hatche uz jsou takovy nacini, ze je problem mit pocit, ze to zdimes v beznym provozu. Kdysi to bylo jen evo a impreza...ted aby mel clovek vitr sednout do malyho abarthu, protoze to leti jak sutr 😅
3 valec do auta ktere slouzi na zabavu je uplne ok, zvuk projev ok 👍 Na dlouhe komfortni presuny po dalnicich jedine 4 valce. Pokud jse bavime 3 valec versus 4 valec. Fakt lituji lidi kteri na bezne jezdeni hlavne dlouhy trasy koupi 3 valec (protoze jsem mel tu cest jezdit sluzebne 3 valce v novych preplnovanych autech), ted jse nebavime o vykonu ale pocitu z techniky 3 versus 4 valce ! Proste je to presne naopak jak lide v praxi delaji. 3 valec na bezne dlouhe pouzivani je jen pro nevnimave flegmaticke otrle lidi. Jinak Toyoty moc dobre znam byl jsem dlouhe leta majitelem vice modelu znacky. Resume: K tomuhle yardovi 3 valec opravdu pasuje.👌
Zdravím, nechci být hnidopich, video je to super, akorát bohužel ne první u nás. Autokult už ho má na youtube asi 4 měsíce z testování ve Finsku. Já bych se vykašlal na tohle první v ČR apod, to byl styl Světa motorů a nikdy to moc nefungovalo. Jinak ale super práce Ondro.
Autíčko krásné 🎉 ale když člověk slyší malé autíčko a váha proto 3 válec a váha 1350 kg , jsme majitelem 3 kove Cupry a váhu má 1320 kg s výkonem k 400 koním a yarise už jsem potkal do zatáček neujel a na rovině nestačil ... Takže zas tak lehké to není hbite to ano v téhle třídě a 4 kolou bez konkurence jen ta cena 🫶👑🔥 i tak jsem rád za každé takové auto 😇 💪👑
Super video, diky! Dotaz na sedacky - na prvni pohled mi prijdou (hlavne v sedaci casti) jako ze moc bocniho vedeni nepobraly. zvlaste na takto nekompromisni auto mi to prijde az neadekvatni. Je to jen muj pocit nebo ho tam opravdu neni moc? Hodnotim skrze zkusebost ze sedacek z Insignie GSi, vsak ty @Hrubis zna...
Za to, ako GR Yaris jazdí môžeme ďakovať vnukovi zakladateľa Toyoty a teraz už bývalému ,, Generálnemu riaditeľovi,, TG ,,Morizovi,,. Bol to on, kto zadal požiadavku inžinierom Toyoty na vývoj tohoto vozidla a sám vykonával testovacie jazdy na prototypoch a svoje poznatky potom posúval vývojárom. Ako mechanik Toyoty môžem povedať, že nie len motor, ale aj podvozok je vo svojej triede na špici, na tých autách proste nie je čo opravovať, len olej, filtre, brzdová kvapalina a samozrejme brzdy, inak to auto nič nežiada. Inak, ja tieto ,, testy,, rôznych odborníkov na autá moc nemusím, ale ty máš najlepšie hodnotenia vozidiel ktoré testuješ, sú k veci, majú hlavu aj pätu a neriešiš nepodstatné a hlavne subjektívne veci na autách.
Ta palubní deska šla určitě udělat hezčí, je to dle mého jediná piha na kráse. Jo a stále si stojím za tím, že čtyřválec by byl lepší. Z něj by se dali dolovat lepší čísla, ale hlavně kultivovanost.
Uzasne auto. Jen se nedokazu zbavit pocitu, ze palubni deska je jak z night ridera z devadesatek. Ale kdo kupuje toto auto, neresi design palubni desky😊 Auto krasne s uzasnou technikou.Dekuji za test ❤
Zdravím, nejel jsem s faceliftem, ale jezdil jsem předfacelift (pouze MT )na okruhu i na okresce. Pokud nechcete vyloženě jen jezdit bokem a blbnout, volil bych automat a mne právě nemožnost automatu u předfaceliftu trochu chyběla. Auto je velmi svižné a tak ve snaze o to se svézt při reálném provozu prostě jen a jen řadíte do zblbnutí, aby jste z auta dostal to, co umí a mne osobně už to spíše i obtěžovalo. Mam moc rád manual, ale ve starších hothatchích s točivou atmosférou, kde čekáte na ten vrchol výkonu, jenže tady moc nečekáte a už jste u omezovače (což třeba při předjíždění na krátké vzdálenosti přecijen vyruší, že v pulce manévru musíte řadit nahoru). Na okruhu mne ten manuál tak nevadil, ale nehonil jsem časy. Určitě si to běžte zkusit.
Auto skvělý, video fajn 🙂 myslím, že zmínka o brzdným výkonu v porovnání se Suprou není úplně na místě, třeba protože to není jen o váze a jednorázově ani o velikosti kotouče 🙂
Jak mi se tahle praštěnost od Toyoty líbí... Už první Yaris byl hezký, ale tenhle nový je teda ještě hezčí a ta barva mu strašně sedí. Ale jak je to zvenku krásný, tak teda přístrojová deska na mě působí, jakoby vypadla z nějakého kamionu. To mohla Toyota dle mého názoru zpracovat mnohem elegantněji. Tak jako tak, mít ty prachy, beru hned. 😄
Palubní desku měli na starosti z větší části rally jezdci, takže si ji postavili v podobném gardu, jak jsou zvyklí 😄🤷♂️. Šlo hlavně o funkci. Toyota to jen hodila do designu připomínajícím MK IV Supru.
No co sme meli na pobocce GR Corollu tak design ma fakt hezkej, i pristrojovku, ale tak jako yaris nejela ikdyz je tam stejnej motor, proste to nebylo jak v yarisu
Jenomze Corolla GR je pro severni Ameriku a individualni dovoz neco stoji. Ceska nejmenovana firma, kde figuruje i jeden cesky novinar, stoji(rozumej, chteji za ni) 1.6 mil.Kc. Individualne se to da dovezt vyrazne levneji, ale i tak porad cenovy rozdil oproti Yaris GR bude vyrazny.Yaris ma cenu jeste akceptovatelnou, kdyz zvazime, co dostanete.Corolla GR holt uz ten pomer tak dobry nema. To nemeni na veci fakt, ze obe auta musi byt uzasne🤗
Určitě skvělý rally auto v manuálu a super okruhové auto v automatu, každý závodník to ocení! Mimochodem už povolili na rally i elektromobily? By asi spalováky rychle skončily. 😀 No, já závodník nejsem a jsem spíš podprůměrný řidič, takže když jsem přemýšlel o Yarisu, vyhrálo to mnohem větší Hyundai i30 za nižší cenu. Teď uvažuju o dalším autě a v hledáčku skončila i Toyota Corolla Sedan. No nejspíš to neklapne. Nechápu vyblitý barvy těch aut vyjma drahé příplatkové červené. Proč tam nemají žádnou další normální barvu? To se týká i toho ošklivého Yarisu GR v té šedé. Proč se jim to vzadu svažuje už nad zadním místem k sezení a ve výsledku tam posadíte akorát malé dítě? Manuál mají spárovaný s tříválcem, který vznikl tak, že z normálního motoru odstřihli jeden válec a hybridní elektropohon, jako to myslí vážně? No a cenově, že by to bylo levnější než třeba Ford Focus, taky není. Ve výsledku bych asi jako lajk i ty závody raději jezdil na Focusu ST, ale třeba mě nějaký opravdový závodník vyvede z omylu.
Dost lidí si neuvědomuje, ze tříválec je další věc, která snižuje hmotnost vozidla, takže to je ve své podstatě i pozitivum
Super test Ondro. Měl jsem možnost díky tobě se svézt s Legendama v předchozí generaci yarisu gr a i když jsem byl překvapený z toho, jak to jede, tak úplně na zadek jsem se z toho neposadil a vzhledem k tomu, jak to auto je malé a nepraktické, tak jsem po něm nijak netoužil. Ale když jsem viděl tenhle tvůj test faceliftovaného yarisu, tak bych si ho nejradši hned utíkal koupit 😂
Pekny. Ty nektery novy hot hatche uz jsou takovy nacini, ze je problem mit pocit, ze to zdimes v beznym provozu. Kdysi to bylo jen evo a impreza...ted aby mel clovek vitr sednout do malyho abarthu, protoze to leti jak sutr 😅
V celku krásnej přístup Toyoty, ale ten interiér na mě působí co do designu jak krok 20 let zpátky (což je ve výsledku asi dobře...).
Designově trochu MK IV Supra, šlo ale hlavně o funkci :). Hezký to není, ale přineslo to kýžený výsledek, takže 👍
3 valec do auta ktere slouzi na zabavu je uplne ok, zvuk projev ok 👍
Na dlouhe komfortni presuny po dalnicich jedine 4 valce.
Pokud jse bavime 3 valec versus 4 valec.
Fakt lituji lidi kteri na bezne jezdeni hlavne dlouhy trasy koupi 3 valec (protoze jsem mel tu cest jezdit sluzebne 3 valce v novych preplnovanych autech), ted jse nebavime o vykonu ale pocitu z techniky 3 versus 4 valce !
Proste je to presne naopak jak lide v praxi delaji.
3 valec na bezne dlouhe pouzivani je jen pro nevnimave flegmaticke otrle lidi.
Jinak Toyoty moc dobre znam byl jsem dlouhe leta majitelem vice modelu znacky.
Resume:
K tomuhle yardovi 3 valec opravdu pasuje.👌
Vzhledově je na tom mnohem líp, jak první verze. U tohoto auta je to sice vedlejší, ale taky se to počítá.
Boží :) Ještě by to chtělo i2On
Len škoda ze i20N ukončili výrobu 😢😢😢
@@luxo21azetsk proto jsem jí koupil loni a chybí nějaký nový test 🤘😃
@@tommy_pacii takže spokojný?
@@luxo21azetsk je to skvělý, zábavný auto :) ale mít ho jako daily by mi asi jeblo na naše silnice. Je to fakt strašně tvrdý... 👍
@@tommy_pacii dik dobre vediet🤔😃
Ten interier je skvelej, takhle ma vypada special.
Zdravím, nechci být hnidopich, video je to super, akorát bohužel ne první u nás. Autokult už ho má na youtube asi 4 měsíce z testování ve Finsku. Já bych se vykašlal na tohle první v ČR apod, to byl styl Světa motorů a nikdy to moc nefungovalo. Jinak ale super práce Ondro.
Vidíš, to jsem ani neviděl /:)
Sis konecně najal videomakera! :D Dobrý!
Ne 😄. Zneužil jsem kamaráda, co tam byl taky 😄 …. Byl nadšenej
@@Hrubis No já sám točim, takže vim co to sežere času a pro oneman show kanál to je zbytečnej náklad. Takže to cenim, když to někde vidim :)
Jako vždy super recenze, dík😊😊😊
Super video :) . Odkial mas to tricko ? 😅
Už ani nevím 😄.
Naprostá bomba, chci jí. 😀
Taky 😄
Autíčko krásné 🎉 ale když člověk slyší malé autíčko a váha proto 3 válec a váha 1350 kg , jsme majitelem 3 kove Cupry a váhu má 1320 kg s výkonem k 400 koním a yarise už jsem potkal do zatáček neujel a na rovině nestačil ... Takže zas tak lehké to není hbite to ano v téhle třídě a 4 kolou bez konkurence jen ta cena 🫶👑🔥 i tak jsem rád za každé takové auto 😇 💪👑
Super video, diky! Dotaz na sedacky - na prvni pohled mi prijdou (hlavne v sedaci casti) jako ze moc bocniho vedeni nepobraly. zvlaste na takto nekompromisni auto mi to prijde az neadekvatni. Je to jen muj pocit nebo ho tam opravdu neni moc? Hodnotim skrze zkusebost ze sedacek z Insignie GSi, vsak ty @Hrubis zna...
Tyhle sedačky můžeš mít iV CH-R :). To ti řekne asi vše. Nejsou vyloženě blbý, ale ani skvělý. Klasicky 3.6
Za to, ako GR Yaris jazdí môžeme ďakovať vnukovi zakladateľa Toyoty a teraz už bývalému ,, Generálnemu riaditeľovi,, TG ,,Morizovi,,. Bol to on, kto zadal požiadavku inžinierom Toyoty na vývoj tohoto vozidla a sám vykonával testovacie jazdy na prototypoch a svoje poznatky potom posúval vývojárom. Ako mechanik Toyoty môžem povedať, že nie len motor, ale aj podvozok je vo svojej triede na špici, na tých autách proste nie je čo opravovať, len olej, filtre, brzdová kvapalina a samozrejme brzdy, inak to auto nič nežiada. Inak, ja tieto ,, testy,, rôznych odborníkov na autá moc nemusím, ale ty máš najlepšie hodnotenia vozidiel ktoré testuješ, sú k veci, majú hlavu aj pätu a neriešiš nepodstatné a hlavne subjektívne veci na autách.
Pekne zladene tetovanie,tricko s interierom auta i ofarbenim pod kapotou😂
Ta palubní deska šla určitě udělat hezčí, je to dle mého jediná piha na kráse. Jo a stále si stojím za tím, že čtyřválec by byl lepší. Z něj by se dali dolovat lepší čísla, ale hlavně kultivovanost.
To se asi nikdy nedozvíme :)
Tady jde o váhu tříválek je prostě lehčí a výkon jde z něj dobře dolovat v americe v Corolle má 305 koní a plno tunérů už z něj vytáhlo 850 koní
Děkuji srdce zaplesá...
Škoda tej ceny, dať za zápalkovú krabičku na kolesách 45 tisíc € mi príde celkom úlet, ale samozrejme chápem že jazdné to musí byť veľmi zaujímavé
Tak má nebo nemá Start Stop? 🙂
Podle všeho ne 😐. Aspoň v “našich” autech nebyl. Ale šlo o předprodukční kusy
Top 🥇🥇🥇
❤
Hrubis 👌
Tak to bude brzo i test od Muldixe😂
I to je možné :)
ten automat mne velice zaujal. Chtelo by to podrobnejsi test automatu?
Mne nerobí problém trojvalec.
To je pravá kérka nebo takový ten natahovací rukáv? 😁
To je pravý vytetovaný (ještě nedokončený) rukáv 😄
@@Hrubis jestli se muzu zeptat, kdo to tetoval? Nebyl to Alex z Brna?
Ak by si mal volit medzi Suprou a Yarisom GR ako aute pre seba, ktore by si si vybral?
Supra :). Úplně jiná auta, takže těžký. Ale já mám rád klasická coupe … i přesto, že by si se mnou Yaris asi všude vytřel 😄
Buďme radi za tento yaris a supru
Uzasne auto. Jen se nedokazu zbavit pocitu, ze palubni deska je jak z night ridera z devadesatek. Ale kdo kupuje toto auto, neresi design palubni desky😊 Auto krasne s uzasnou technikou.Dekuji za test ❤
Dostala tu přednost funkce před krásou 😄🤷♂️
Jednim slovem raketaaaaaaaa😂😂😂😂to mi stačí proste radost z řízení 🎉🎉🎉 tavagoto nebo co jaa to chci 😂😂
Ako daily car?
Ano, alebo radsej nie?
Umím si to představit. Pokud ti stačí prostor, podvozek se určitě snést dá
Hezký den , jeden dotaz - dává vám smysl objednat auto spíš s manuálem nebo automatem? Okruhovy jezdec moc nejsem.dijy
Zdravím, nejel jsem s faceliftem, ale jezdil jsem předfacelift (pouze MT )na okruhu i na okresce. Pokud nechcete vyloženě jen jezdit bokem a blbnout, volil bych automat a mne právě nemožnost automatu u předfaceliftu trochu chyběla. Auto je velmi svižné a tak ve snaze o to se svézt při reálném provozu prostě jen a jen řadíte do zblbnutí, aby jste z auta dostal to, co umí a mne osobně už to spíše i obtěžovalo. Mam moc rád manual, ale ve starších hothatchích s točivou atmosférou, kde čekáte na ten vrchol výkonu, jenže tady moc nečekáte a už jste u omezovače (což třeba při předjíždění na krátké vzdálenosti přecijen vyruší, že v pulce manévru musíte řadit nahoru). Na okruhu mne ten manuál tak nevadil, ale nehonil jsem časy. Určitě si to běžte zkusit.
Na to se nedá odpovědět. Každého baví něco jiného :). Pro mě by to byl manuál. Čisté jen kvůli tomu mechanickému feelu
Vidim zmenu -facelift i na rezenzatorovi ted nosi na prave ruce dlouhy rukav a na leve kratkej 😂
Cau Hrubis neudelas prosim priste test auta Škoda Karoq 2022 ja bych si to moc pral prosim
Keď som prvýkrát videl interiér na videu z Japonska, myslel som si, že je to je len funkčný prototyp, ale dali ho do série... brrr
Důležité je, že to přineslo změnu, po které majitelé volali :)
Auto skvělý, video fajn 🙂 myslím, že zmínka o brzdným výkonu v porovnání se Suprou není úplně na místě, třeba protože to není jen o váze a jednorázově ani o velikosti kotouče 🙂
Tohle Supru spolehlivě přebrzdí :). Po pár minutách na okreskách o tom máš jasno 👍
Oukej, ale možná je taky dobrý myslet na to, ze Supra nemá z výroby úzký dětský pneu, takže dokáže prenest na silnici víc brzdný síly 🙂
Teda musim rict ze ta palubka se mi vubec nelibi. Ani grafika zadnich svetel. Jinak uzasny auto
Jak mi se tahle praštěnost od Toyoty líbí... Už první Yaris byl hezký, ale tenhle nový je teda ještě hezčí a ta barva mu strašně sedí. Ale jak je to zvenku krásný, tak teda přístrojová deska na mě působí, jakoby vypadla z nějakého kamionu. To mohla Toyota dle mého názoru zpracovat mnohem elegantněji. Tak jako tak, mít ty prachy, beru hned. 😄
Palubní desku měli na starosti z větší části rally jezdci, takže si ji postavili v podobném gardu, jak jsou zvyklí 😄🤷♂️. Šlo hlavně o funkci. Toyota to jen hodila do designu připomínajícím MK IV Supru.
Další počmáraný?
Už pár let 😘
@@Hrubis ruclips.net/video/X_bImClfGvQ/видео.htmlsi=WY4WGnYZhfHcgsDW&t=110
???
@@Hrubis Nevadi, da sa to odstranit :D.
Corolla je ještě lepší 😉
Nemám srovnání 🤷♂️
No co sme meli na pobocce GR Corollu tak design ma fakt hezkej, i pristrojovku, ale tak jako yaris nejela ikdyz je tam stejnej motor, proste to nebylo jak v yarisu
Jenomze Corolla GR je pro severni Ameriku a individualni dovoz neco stoji. Ceska nejmenovana firma, kde figuruje i jeden cesky novinar, stoji(rozumej, chteji za ni) 1.6 mil.Kc. Individualne se to da dovezt vyrazne levneji, ale i tak porad cenovy rozdil oproti Yaris GR bude vyrazny.Yaris ma cenu jeste akceptovatelnou, kdyz zvazime, co dostanete.Corolla GR holt uz ten pomer tak dobry nema. To nemeni na veci fakt, ze obe auta musi byt uzasne🤗
Neskutečné auto. Doufám, že jej jednou zaparkuju ve své garáži.
Určitě skvělý rally auto v manuálu a super okruhové auto v automatu, každý závodník to ocení! Mimochodem už povolili na rally i elektromobily? By asi spalováky rychle skončily. 😀
No, já závodník nejsem a jsem spíš podprůměrný řidič, takže když jsem přemýšlel o Yarisu, vyhrálo to mnohem větší Hyundai i30 za nižší cenu. Teď uvažuju o dalším autě a v hledáčku skončila i Toyota Corolla Sedan. No nejspíš to neklapne. Nechápu vyblitý barvy těch aut vyjma drahé příplatkové červené. Proč tam nemají žádnou další normální barvu? To se týká i toho ošklivého Yarisu GR v té šedé. Proč se jim to vzadu svažuje už nad zadním místem k sezení a ve výsledku tam posadíte akorát malé dítě? Manuál mají spárovaný s tříválcem, který vznikl tak, že z normálního motoru odstřihli jeden válec a hybridní elektropohon, jako to myslí vážně? No a cenově, že by to bylo levnější než třeba Ford Focus, taky není. Ve výsledku bych asi jako lajk i ty závody raději jezdil na Focusu ST, ale třeba mě nějaký opravdový závodník vyvede z omylu.
Střecha se svažuje protože to je homologacni speciál a takovejch jako stecko nasere k snidani kybl.
LOL 🤣 Buď seš troll a nebo dement. Si to aspoň poslechni. A jestli Ti to ani potom nedojde, tak už testy takových aut nikdy nesleduj