GR Yaris Facelift - chyby napraveny! Rychlejší a přesnější!

Toyota faceliftovala GR Yaris a napravila většinu věcí, na které si zákazníci stěžovali! Nyní již není potřeba auto po koupi upravovat. Více v novém videu autokultu.
#autokult #gryaris #drift
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @autokultcz
Sledujte nás na sociálních sítích:
/ ​​​
/ ​​
/ autokultcz
#toyota #gryaris #toyotagryaris

[@janmachacek148]

V tom návleku pod helmu máš teda ránu!😂🎉

[@AutokultCZ]

Ano, vypadám jako kuchařka ze školní jídelny :D

[@janmachacek148]

@@AutokultCZ přesně......🤣😂🤣

[@ondrejsipos5651]

@@AutokultCZ Pripomenul si mi moju babku ked som bol u nej na strazeni cez prazdniny 😅😂🤣

[@jansimunek8341]

Přesně to jsem chtěl napsat, jen ne takhle body-shamingově 😄. Musím si pustit to vyprávění z okruhu ještě jednou, protože jsem nemohl odtrhnout pozornost od té "koupací čepice" pod helmou, přes slzy jsem ani neviděl 🤣. To jsou Francouzi takoví pedanti na čistotu...? Úplně bych si pustil po letech i Wrestlera s Mickye Rourkem, kde se motá v oddělení delikates...

[@Chargerer]

Skvělý stroj!

[@nataliyazubanova7572]

Fajne a pěkné 🛰️

[@silnicnipirat]

Nemáš nějakej špičatej loket? :D Moc se mi líbí, že Toyota poslouchá své zákazníky a nedokonalosti byly vyřešeny.

[@AutokultCZ]

Mám, už mi ho kvůli tomu řezali :D

[@MartinBrada]

Úplně nerozumím komentáři, proč by 30 Nm navíc mělo být jasně cítit a 19 koní ne. Jednak se jedná pouze o maximální hodnoty z tabulky a jednak moment a výkon jsou provázané veličiny. O co se zvýší moment, o to se poměrově zvýší i výkon. Takže nedává moc smysl tvrdit, že jedno cítit je a druhé ne.

[@janmachacek148]

@@MartinBrada že to jede vjc wocpoda poznáš, ale 19 koní navrch u 260k auta se celkem ztratí.

[@MartinBrada]

@@janmachacek148 Motor má všude nějaký moment a nějaký výkon, vnímat izolovaně jen ty maximální hodnoty z tabulek právě může být matoucí. Nárůst maximálního výkonu z 261 na 280 je 7 % (tzn. že ve vysokých otáčkách je o 7 % vyšší i moment), u maximálního momentu z 360 na 390 Nm je to o 8 % (obdobně, tzn. že ve středních otáčkách je o těch 8 % vyšší i výkon). Takže, a potvrzují to i grafy od Toyoty, to nové auto v zásadě táhne všude konzistentně o 7-8 % víc. Ať se na to tedy dívám z kterékoliv strany, to vyjádření mi nedává smysl.

[@tbbmw_m240i]

@@MartinBrada Myslel to asi spíš tak, že je prostě víc cítit ten zátah od nižších otáček a třeba menší turbo díra díky lepšímu průběhu než u před fl.

[@MartinBrada]

@@tbbmw_m240i Ano, zřejmě to byla technicky chybně podaná myšlenka, že to ve středním pásmu táhne znatelně víc než před FL, zatímco ve vysokých otáčkách to táhne podobně. Nicméně to neodpovídá těm číslům, která ukazují stejný nárůst všude. Bez přímého srovnání ve stejných podmínkách má stejně takové vyjádření malou hodnotu a já bych se do něj nepouštěl. Představě, že člověk po dlouhém časovém odstupu exaktně pozná pár procent rozdílu mezi dvěma auty, moc nevěřím.

[@andrejkostecky2967]

Ľudia sú sprostý lebo v športovom aute. Chcú luxus Mercedesu. .... Keď chcem športiak tak si ho kúpim hole bose keď luxus tak aj 3 tonove auto kks spamätať sa treba