Видео

Zajímalo by mě ke kde koupím ty plastové směrovače vzduchu na brzdy? Díky Ondro a pokračuj ve videích. 👏😊

Zdravim, zase raz informacne nabite video a velmi cenim vasu tvorbu, ale mam otazku, nepochybujem, ze tomu co robite rozumiete, ale zaujima ma ci nahodou to znizenie vykonu v alpach nebolo sposobene najma tym, ze motor sa musi chranit najma katalyzator a opfko a preto si znizil vykon aby sa ochladilo koli euro6 normam co je dnes uz bezna prax pri dlhodobej nadmernej zatazi? co hovorite je pre mna celkom neuveritelne, ze moderny motor s xy senzormi nedokaze upravovat zmes podla poziadavok a ze by stratil vyrazne mnozstvo vykonu v nie az tak vysokej nadmorskej vyske, samozrejme nejaky urcite strati ale ze az tak ? preto ma to celkom zaujima lebo som o tom este nepocul. mozno kombinacia nadmorskej vysky + throttling mohlo sposobit taky pocit.

perfektne video, perfektny vodic a kopec zaujimavych info, ktore som este nepocul, cenim velmi moc. Z vonku zvuk motoru a vyfuku cez mikrofon tiez velmi pekny v sluchatkach akurat ta gopro ma slaby ten vstavany, asi iba to by ste mohli trochu zlepsit :D

Hah super video a celkom mi padlo vhod, poslednu dobu sa celkom zaujimam o nove BRZko lebo chcem nieco nove male zabavne a svizne tak sa tesim na dalsie casti.

Ahoj, pecka videa! Nechávám jen za mě "pozitivně-negativní" zpětnou vazbu: Zkus se prosím soustředit aby si mezi větami nemlaskal. 😇 Jinak se posloucháš parádně a cením vědomostní i jezdeckej skill 🤘

Celkom by ma zaujimalo ako funguje auto s Eibach pružinami so seriovymi tlmičmi, je to relativne lacná, dosť funkčná rožsirena úprava, hlavne na Americkom trhu... Je sakra rozdiel dať 250€ za pružiny alebo 2500€ za komplet štelovaci podvozok

používáte nějaké skořepinové sedačky spolu se seriovými 3-bod pásy? Většina sedaček má malou díru na boku takže se tam nevejde ta plastová klipsna od pásu a když je pás přes sedačku tak ho mám daleko od pasu.

Co by jsme chtěli vidět příště? Já bych rád viděl toho Civica co tam visí za tebou. Prosím :D

“Co to máš v ruce?” Mě zabilo :D

Celkom populárnou úpravou pre predošlú generáciu bola výmena zvodov za unequal lenght teda s rôznou dĺžkou zčasti to riešilo ten prepad točivého momentu v stredovom poli ale zároveň trochu výkonu ubralo pred obmedzovačom. Tento motor tým netrpí a zaujímalo by ma či ste inštalovali niečo také a aké boli výsledky. Jedna z výhod je ten subaru rumble zvuk.

nebylo by lepší mít v kapse ulamovák :D na to rozbalovaní :D jinak super, rád tě sleduji

Aby nebyl celý komentář jen negativní feedback, tak prvně, díky za tyhle videa. (Těším se až dojde na ty úpravy GR86ky na driftování, to je mi velmi blízké téma :).) Ale teda přijde mi, že byly vynechané některé věci, které bych čekal zmíněné jako první (protože mají největší přínos za malou cenu). Hlavně něco na úpravu geometrie, nejjednodušeji a nejlevněji odklonové šrouby - určitě nedoporučujete/nejezdíte těch továrních 0 stupňů odklonu vpředu přece :)? A pak co se týče úprav ve stylu vyztužení, tak to nemusí být hned montování nějakých kusů kovu - nejméně "tuhé" části jsou všechny ty gumové uložení/silentbloky (diferenciálu, převodovky, hřebene řízení, ...). (Samozřejmě je to pak všechno kompromis s pohodlím.) Třeba velký evergreen doporučovaný všude je Whiteline KDT925 na zpevnění uložení diferenciálu (mám, doporučuju taky). Nebo je možnost "OEM tuningu" pomocí originálních dílů z BRZ tS edice. K 16:16 - "uložení posilovače řízení" je tipuju zmatení z toho, že tomu Cusco říká "Cusco Power Brace" :)? Je to uložení hřebene řízení (snad se tomu tak česky říká). K 25:02 - detail, ale příšlo by mi fér zmínit, že klíčovou částí té upravy je vyndání pružinky - větší tlačítko je pak potřeba jen proto, že to tovární bez té pružinky zapadá tak hluboko dovnitř, že ho není za co chytit a vytáhnout, když to člověk chce.

Ahoj, můžeš krátce prosím vysvětlit, zda po nahrazení katů downpipem je vhodno naladit na tu změnu i motor? Není mi jasný nárust výkonu či krouťáku. Nechci mít pak zbytečný tuning, který je v reálu k ničemu a dá například o 5-10 koní víc, což člověk nepozná. Děkuji

Ondro super, akorat bych si ty veci vybalil a srovnal nekam na stul. Vypada to takhle jak ty rozbalovaci kanaly.Jinak jsem cerstvym majitelem BRZ a bydlim kousek od Prahy , takze vim kam pojedu na servis. 😅

Zvuk toho sání viz zde: ruclips.net/user/shortsESqNYT_aHb8 Máme to na autě už 3000 km. Ten projev je návykovej a jeho intenzita jde regulovat zde u atmoféry přímo plynem. Když se dá podlaha, zní to jak závodní auto. To byl největší šok. Plynulé přidávání znamená pohodičku. Nárůst výkonu se sice neměřil, ale EVENTURI udává 10-14k a 13-15Nm a není důvod jim nevěřit (což máme ověřené z jiných aut, že nekecají). Že to jede reálně výrazně více potvrzuju, placebo to není. Je k tomu i ofiko graf. Dělali jsme to už do 5 aut.. A pocitově jsou z toho všichni hotoví :) A ty červené sběrače vzduchu se paradoxně líbí, ikdyž to razí..zvláště s modrou Subaru to hezky ladí :) A co se týče VÝFUKU, jak jsi to myslel, že neradi děláte? Zatím jste od nás nic nedělali co vím, což je možná škoda. Aktuálně je totiž REMUS v 85 vozech BRZ / GR86 po CZ a SK! A to proto, že zní nádherně, umí si "odplivnout", absolutně nijak neruší - krásnej čistej zvuk v celém spektru otáček, stojí to i s koncovkami 29.500 Kč bez DPH a má to status "origo dílu" od obou dovozců - Subaru i Toyota. Je přece škoda tohle nechat plynout mimo vás....se spojíme a doladíme to kdyžtak..

Díky moc, první třetina je vytuněný sitcom o tuningu, utíral jsem slzy 😂. Zbytek už je "jen" informačně bohatý 👍.

Nasmál jsem se 😂. Super info o hans systému.

👍

Ondro kde koupím ty náfuky na brzdy ? 😁

Pokud by nějaké díly nepasovaly, věřím tomu že Toyobaru CZ/Sk komunita je určitě využije pro starší modely ;-)

K té odsazené nábě volantu mám dva postřehy. První je pozitivní a shrnul bych to tak, že ikdyž se to nezdá, těch 5 cm je extrémě znát a pozice za volantem je taková přirozenější. takže palec. Ta druhá věc, která mě teda ze začátku sra*a, je to, že páčky samozřejme zůstaly na místě a po blinkrech člověk spíš háže rukama, než aby brknl prstem. Pokud teda nejsi dlouhoprsťák. Skvělé video.

nejaký link na ty plastove chladice brzd?

Ahoj, je možné k tomu všemu říkat i cca ceny dílů a tak podobně abych měl představu ? Někdo může říct že je to levné na provoz, ale vše se odvíjí od toho na co je zvyklý :D Díky jinak super :)

Doufám ze bude i v budoucnu test nove m3 touring cs 🤩

Vobec to rozpravanie nie je take zle...ludia su v dnesnej dobe drbnuti...vy nie ste ziadny herci, nestudovali ste herectvo aby ste mali nvm ako dokonaly prejav...je vám pekne rozumieť. A kto si vypne vaše video kvôli vášmu prejavu, k tomu len tolko- je to len typický hejter ktorému vôbec neide o obsah ale o hejtovanie. Mate skvelé videa, len tak ďalej.

Ja jen doplnim že i zde jak ted bývá u nových aut je ta hrozná dotyková palubovka. Display přes cely střed jak u mercedesu,hrůza ...

Ke srovnání s M340i se v praktičnost docela zásadně liší vzhledem k tomu, že M340i může mít oproti M3 v příplatku tažné.

Super! Díky moc a fakt se moc těším na další video. Koupil jsem BRZ před asi půl rokem a o týden pozdějí jsme zjistili, že čekáme mrně :-D. Nicméně auto uplně miluju. Pokaždé, když do něj sednu, tak mám pocit, že řídím auto a ne to auto mě. Jinak se právě moc těším na nějaké servisní info. Zatím měním olej každých 5k a nechci nic podcenit. I když tomu teda samozřejmě takhle jak ty určitě nedávám. (Ale jako kdykoliv trošku naprší, tak ten zadek pošlu všude, kde to jde) ... Díky ještě jednou!

příště prosím DarkHorse v manualu :-)

hodně by měl zajímal Tvůj test Supry nebo LC500

Nové Brz/GR86 nebo mírně jetá Supra 2.0l ... analogový oldschool manuál nebo futuristické kupé s technikou bmw ... není v plánu stejně rozebrat Supru? pokud by to bylo v tomto duchu, bylo by to SUPR! :D

Super test a vůbec, všechny videa s Ondrou mám rád. Je super, že je zde srovnán í auta nejen jak jezí, ale baví mě hlavně i to srovnání technických věcí a vychytávek. Co bych si přál, by byl test Cupry Formentoru VZ 310 nebo nový 333. Prozože mám variantu VZ 310, rád bych se podíval na její posouzení. Díky a držím palce.

Videa jsou super, jen mi připadají hodně kontrastní a u záběrů z pod auta bych uvítal větší jas ať je toho víc vidět

Ta artikulace je hrozna nejde vam vubec rozumet - musel sem hned vypnout

Jazdil som tu darkhorse verziu a ten automat je dost velka slabina ak chce clovek jazdit sportovo. Ten 10-stupnovy automat je mozno dobry na crusing v naftovom Ford Ranger, ale v Mustangu nie. Jednoznacne by som odporucal ten manual tremec.

Další povedená recenze! Souhlasím s názorem, že je to v současné době jedno z nejlepších univerzálních aut na trhu, které dokáže splnit roli rodinného auta, služebního vozu i sportovního stroje na víkend. Škoda jen, že si takové auto nemohu finančně dovolit. 😒 Jinak ty tři zmíněné novináře mám taky rád, vidíme to stejně🙂

Prve 4 minuty testu: to auto je strasne dobry a zabery v tme a jazda bokom. Zbytocne dlhe pasaze o nicom. Viac komentovania. Idea fajn ale stale tomu nieco chyba…

Pro me lepsi nez Muldix, ktery zbytecne okecava, mam radsi recenze rovnou k veci bez radoby filozofickych kecu a nudnych prirovnani. Ale oba jezdi naprosto uzasne😮

Konecne prvni novinar v CZ, ktery jasne rekl, ze je lepsi jako RS4. Tak doufam, ze trst M5 skonci tim, ze je lepsi jako RS6. Vyborna recenze.

Parádní test a zhodnocení, až bych si to skoro šel koupit, ubral bych naopak na rychlosti mluvení 🙂

Pod 1:50 nebo 1:57 v Moste? Aby clovek mel na co se srovnat :)

Muldix nezminen? Chyba! Za me byste se od nej mohli hodne ucit, ale kazdopadne hodnotim taky kladne oproti prumeru. Jen tak dal.

jako Munchener Freiheit jako hudební podbarvení, super! :-) Jdu si to hned zas pustit, to už jsem neslyšel sto let... Moc pěkná recenze, díky.

Super, konecne normalni tipek co se neboji rict prdel, kurva... a zaroven umi ridit, parada a paradni drifty!!! 😉👌🏻 Jen tak dal!

Dotaz - Jak by zvládlo Sosnovou trackday? A případně i s driftováním? Není už na Sosnu moc velké?

Jo kdyby si sehnal audi rs3 tak bych byl mega rad

Hele nejsi někde z Posázaví

Super recenze, hlavne zprostredkovani pocitu z jizdy, ale necti "touring" cesky. Diky

Ten design bobra ... a interier natiahnutý tablet ... Otras ... Zadok ešte vyzerá aspoň pekne ...

první záběr na žhnoucí brzdy už jsem někde viděl :). Konečně asi vím, kdo je ten brutálně naskillovanej řidič! well done