Obzor snegobolotokhoda Ural-5920
HTML-код
- Опубликовано: 25 апр 2020
- Это видео продолжает цикл наших обзоров, посвящённых интересной внедорожной и вседорожной техники. В нем вы узнаете про историю появления в СССР снегоболотохода Урал-5920 и про те события которые этому предшествовали. Будет также подробный разбор особенностей конструкции с описанием преимуществ и недостатков данной машины.
This video is one of the series of reviews off-road and all-terain vehicles. So stay tuned for more awesome videos of these machines.
In this review, we begin our jurney throughout the history of snow and swamp-going vehicles, we learn everithing about the unstoppable Ural-5920.
We explore the design of the Ural-5920 and all modifications that have improved this machine. We also give honest answers about the advantages and disadvantages of this build.
Заказать манипулятор - вездеход Санкт-Петербурге и Лен. области: www.kmu6x6.ru/?...
Эвакуация строительной техники и внедорожников на бездорожье: www.kmu6x6.ru/evakuatsiya-tek...
Phone:
+7 (921) 918-50-60 (Сергей)
+7 (921) 189-43-00 (Роман)
Instagram: kmu6x6
Website: www.kmu6x6.ru
E-mail: 9890140@mail.ru
VK: manipulyator6x6
Camera:
/ content_spb
#Снегоболотоход #Урал5920 #Обзор
Давление на грунт человека во время ходьбы - 0.6 кгс/см*2, давление на грунт Урал-5920 с 8 тоннами груза в кузове - 0.22 кгс/см*2
Хорошая штука!
надо предполагать, что меньшее давление обеспечит только воздушная подушка, но она ничего не сможет вытянуть, хотя был же десантный Зубр, кажется - как считаете - вытянуть он хоть что-то грузовое бы смог?
@@DmitriyK2012 в чем шутка,чем больше площадь опоры тем меньше давление
@@sashabedoval238 Низкое давление нужно, чтобы доехать туда, где что-то застряло. Двигателем они на моей памяти ничего не вытаскивали, только якорение-полиспасты-лебедки...
Дождались
Как Дроздов о зверюшках всё чётко и с расстановкой! Спасибо за обзор.
Сергей очень интересно рассказывает.
ждем про "ВИТЯЗЬ" такой же обзор:)
Про Витязь было бы очень интересно, особенно в повествовании от Сергея.
Поддерживаю
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ИНТЕРЕСНЫЙ ЭКСКУРС В МИР ТЯЖЁЛОЙ ТЕХНИКИ !,НИКОГДА НЕ ВИДЕЛ ТАКИХ ТЯГОЧЕЙ !
Как я люблю чистый язык инженера!👍 Спасибо за обзор от инженера по ТО и Р АТ (СПбГАСУ)
Сразу видно, что разказчик ниразу не теоретик, а реальный практик. 5+ за обзор.
Очень познавательно, спасибо.
Видно настоящего специалиста по автомобилям.
Мажор Иван Зенкевич просто прикуривает в сторонке.
Зенкевич давно зазвездился и скатился.
У них цели разные в обзорах, как их можно сравнивать? Зинкевич у себя хорош, Сергей у себя, ну и Зинкевич кстати интересней рассказывает, кстати он профессиональный журналист.
@@Ivan.Ivanich. А Сергей - профессиональный автомеханик...
Very interesting! I watched it with the subtitles auto-translated into English and I think the only bit I didn't properly understand was when you were talking about the rear bogie and the reason for it throwing its tracks off in certain conditions. Absolutely fascinating channel, it makes me want to learn Russian! Keep up the good work, greetings from Scotland.
Как всегда очень интересный обзор, Сергей лучший в своем деле! Каналу большущего продвижения, ждем новые обзоры, тесты и все в этом духе!
Интересно еще было бы послушать про коммерческую часть эксплуатации такого аппарата.
Час 18К
Нормально 🤘
@@user-sh9dz1ct6h теперь наверное вдвое дороже
еще как мне помнится были снегоболотоходы тюмень.на базе кировца. у нас на севере они были и красные формосы были.север все таки.раньше на это денег нижалели.тоже вещь отменная.хороший формативный ролик.все просто и доступно рассказано.
Какие красные? Отродясь вся техника для севера красилась в оранжевый цвет
ruclips.net/video/uuUpIgy2DAo/видео.html
Автору респект! Далек от подобной техники, но с огромным удовольствием посмотрел данный обзор.
Спасибо за обзор снегоболотохода Урал 5920 👏🏻👏🏻👏🏻.
Какую только не делают технику, ЛИЖБЫ ДОРОГИ НЕ ДЕЛАТЬ!!!
Лайк за выпуск:)))
Смотрю в НОЯБРЕ 2021! ОЧЕНЬ ПРИЯТНО ВИДЕТЬ КАЧЕСТВЕННЫЙ ФИЛЬМ!!!!
Очень интересно) Потенциал у Вас есть, продолжайте освещать вот такую технику необычную) Спасибо за обзор)
Было бы здорово если бы заводы осматривали подобные модернизации, чтобы предоставить больше вариантов комплектаций для конечного потребителя.
Супер Техника ! Советский мощный !
Рад что эти. Машины у нас ещё есть и выпускоются заводом! Класс!
грамотный мужик. вот под руководством такого начальника я снимая шляпу!
Спасибо, Сергей!
Отличный обзор, все интересно и по делу!
На такой за пивом если приедешь, продавщица твоя 🤣
И касирша.
Да и ларек можно прихватить
Я думаю где ездят эти хуёвины продавщицы страшны как дъявол
@@MarsMars178 и охранник
@@inviktus4415 охранник первый в очереди будет.
Спасибо прреподаватель Сергей вашу лекцию было очень приятно слушать...
Спасибо,все чётко и грамотно,аппарат показался доработанным насколько можно в определённых рамках.
Сергей, очень интересны как всегда ваши видео. Тема хорошая, время пролетает незаметно. Спасибо!
Спасибо, что упомянули коммент про нодвелл 110 - я писал))
Двигаюсь на 5920 92 года,огонь машина,с причудами правда
Отличный выпуск, спасибо!
Крутяк, ребята! Спасибо вам за ваш труд :) В юношеском возрасте всерьез раздумывал о том, чтобы пойти учиться в автодорожный техникум на механика, уж очень люблю крупногабаритную технику :) Но в итоге пошел абсолютно другим путем. Сейчас по-маленьку, смотрю ваши видео, и вы открываете мне совершенно новый мир! Еще раз вам спасибо!
Уважение всем сотрудникам компании "Марс"! Сергей все понятно рассказал! Спасибо, смотрел с удовольствием!!!
Спасибо, за интересное видео!
- Рычаг КПП открутился
- Да это я знаю....
( класс! Спасибо за обзор))))))
Отличное, познавательное видео, очень интересная машина, хорошо что и сейчас их производят
А вот за 4к отдельное спасибо, качество картинки отличное
Рады, что Вы отметили это!
Большое спасибо за обзор! очень интересно!
Зачётный Урал
Спасибо большое за обзор никогда такой техники не видел, очень интересно проводите обзор
Я из горной местности, для меня страшно выглядит тросовый привод тормозного крана, тормозной шланг «на хомуте» и один барабан на всю машину при >20т полной массы. 😱 Но по питерским болотам наверно этого хватает...
его ещё толкать нужно с горки
Выглядит конечно ужасно. Так же никакого резервирования не предусмотрено, тупо одна , одно контурная тормозная система. Могли бы в тумбе что ни будь установить. А под горку любая гус. машина на нейтрали разгонится легко.
V SoF они просто только по питерским болотам на нем ползают, им не нужно было так заморачиваться. Как-то притормаживает и лааадно))))
У них тормозом болото работает, причем очень не плохим ))) т.ч. больше чем одного контура с тросом до пневмокрана и не надо. А отторвут трос так не проблема все в доступе - встал и поменял. Нет в тутошни краях горок да и не для горок эта машинка а для чачи и мяши в которую горные джигиты и близко подойти не рискнут. )))
Вам нужно на Дискавери рассказывать, только там так интересно!!!
спасибо за подробность!
песня , а не канал. так бы и слушал и слушал ведущего ! молодца !
Хороший обзор, без лишнего 👍👏
Ждем обзор на Витяз
Замечательная машина
Хотелось бы еще видосов с этим монстром в деле.
И, если представится возможность, обзор "Витязя" от Вас был бы интереснейшим контентом!☻
Спасибо за профессиональный обзор !
Очень интересно!!!
Благодарю за историю. Вам бы обучать, понятно, просто и доходчиво.
Работая на севере во время ремонта скважины нам дали форемост с под'емником А-50. Шикарная машина . Для под'емника нужны всегда оттяжки , а здесь вообще не надо было .работали на Северном Салыме и свободную смену отдыхали в вагончиках. А вот водитель фаремоста и оператор под'емника отказались от бытовки и спали у себя в кабинах. Накопилось на кусту много труб НКТ из двух стволов на санях и три трактора не смогли содрать эти сани из трясины, подцепили Фаремост и он вытащил. Мода просто поражает.
Урал был, есть и будет лучшим по бездорожью))
Похоже ты слаще морковки ничего не пробовал )
К чему эти лозунги?
Камаз лучше будет
Твой Урал в первом же болоте потонет потом и бежать за данным снегоболотоходом
Это всё детища "Foremost", что "Ямал", что "Тюмень" и т. д., остальные производные от них. Именно их инженеры помагали в конструировании.
Да. Вы правы.
Прикольный апарат однако...
Я с него редуктор поставил себе на урал-4320! 👍👍👍
Отличная детализация описания техники! Супер!
Шикарный обзор. Спасибо
Спасибо!
This video is a very valuable resource for me. Thank you!
Спасибо. Молодец рассказал всё чётко и грамотно, без лишних слов.
Браво тлично рссказал о всем.все понятно даже школьнику.5баллов
чем больше сказано тем больше вопросов. чем обусловленная такая конструкция рулевого вала. а именно : для чего он выведен так вперед а не стоит выше и ближе к кабине. в моем понимании было бы удобно сделать кардан рулевого управления с одной крестовиной и выходом вала не под 90 градусов по отношению к полу , а под 45 градусов в скосе под колесо . (сложно описать словами.) так бы вероятность сдернуть гидролинии ниже. и оснастить тележки проушинами и снабдить раму направляющими тросов для крайних случаев ,когда та или иная тележки увязли и тянуть уже подготовленную связку (перед и зад ) мнение обывателя
Когда порадуете роликом про эвакуацию Урала 5920 ??? )))
Спасибо
Круто, спасибо!
У этой машины из плюсов только проходимость.Остальное это набор недостатков.К перечисленным думаю что ещё и высокий центр тяжести добавляет своего.Можно на него поставить редуктора с блокировкой?Если не рассматривать вариант с ГМП (от маленького Белазика который с ЯМЗ-240)то коробка передач от трактора типа К-700 или Т-150К.У них два диапазона вперёд и по 4 передачи в диапазоне.Переключение передач внутри диапазона идёт без разрыва потока мощности.Два диапазона+РК в сумме дадут 16 передач вперёд и 8 назад.У Белазика гидротрансформатор и три передачи вперёд.Ну и с трубки от тормозного крана улыбнулся.Одна трубка длинной в метр и ту сколхозили из кусков шланга.Неужели сильно дорого стоил бы метр той же пластиковой(медь дорогая)и две гайки?Спасибо за обзор!)
Приятно послушать хорошего инженера !
очень интересный обзор 👍
Тут если его посадишь,трактор уже не спасет,можно не бежать))
Почему они и базируются недалеко от марс-марс.☺
У матросов нет вопросов ! Нет,мужики,я не поеду в Сибирь за длинным рублём ! Буду и впредь в Сочах торговать пончиками......
Все просто и понятно рассказал
Машина конечно эпичная
Очень интересно было смотреть
Техника то что надо! Но единственное что там нужно доработать это кабину! Нужно ее увеличивать чтоб в суровых условиях могли находится как мин 5 чел вплоть до ночьлегов !!!
Сергей очень интересно рассказывает.
Сергей кстати словно из начала 80-х. Наложить фильтр "пленочная кинокамера" и вуаля. :)
Технарь, респект тебе!
За двигатель отдельный лайк однозначно
Слов нет - чудо техника! Очень интересно и полно рассказано, спасибо за необычную и интересную технику! Покажите подробнее в эксплуатации, как едет, где едет и т.д.
помню этот главный тормозной кран еще с маза 500. купили новый Рославльский и начала медленно растормаживаться задняя ось. два дня крутил его туда сюда, нашел схемы в интернете его конструкции. в итоге отнесли на стенд, а там брак. сдали в магазин обратно, старый перебрали и поставили.
Интересно
Автомат нужен. Необходим прям.
Спасибо за обзор
Смотрю тоже волнует вопрос, когда же парикмахерские откроются. ))
Смотрю уже не первый раз!!! Всё чётко сказано!!! ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ 😁😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍
Когда порадуете роликом про эвакуацию гусеничного экскаватора Komatsu?
Владелец эксковатора торгуется по цене эвакуации . Пока дело стоит на месте....
Там (Двигатель) дельцы ещё те.
очень интересно
Не плохо.
Спасибо четко понятно занимательно
на таком работал на ямале сорок км проедеш неделью ремонтируеш
На Ямбурге ещё на базе кировца были, те вообще не ломались, потому что не ездили😁 Они с завода сломанные приходили😬😬😬
Это точно))в простонародье -"тоска"
может дело не в бабине?
Витязь такое же гавно,на ремонте уебешься,ездил на всем!! Горьковский газон самый,самый!!
Это точно, это такое гавно что ужас, да и к тому же он не одит по балотам не хира.
То что надо для наших дорог 🤣
Да он сыпится, денег не напосешся на него.
Хотелось бы еще видосиков в работе
Как всегда цап-царап)
Времени на раскачку нет 🙂
Огогоооо. Да вы лучшие.
На зиле-поливалке,когда щётка включена тож нет наката,переключаешься без сцепления с перегазовкой,,,конечно,нужно приноровиться,,,,
а как он попадает на объект, тягач ?
Всё внимательно прослушал и посмотрел, но есть и минусы , есть и плюсы. 1. Родной двигатель камазовский легче чем кразовский(лично на моём урале отходил 4.5 года и после этого срока экспл. машины списывались и поэтому движок установили на другое авто) 210 л\с.. " ни разу даже намёка не было на сбои. " 2. Редуктора были блокир. червячные и поэтому у родных Ураловских проигрыш ощутимый по проходимости...3. Увидел, что крепление лебёдки не усилено и при хорошей нагрузке можно вырвать вместе с рамой(мы крепили на болты доп. пластинами.), ..4. минус в том, что акум. находятся не как у наших уралов по бокам двигателя(плюс в том, что в большие морозы всегда в тепле и при запуске котла подогрева быстро отходили ) 2 шт\ 190...5. Глубина преодоления брода равна 180 см(на практике преодолевали по нижнему краю зеркала заднего вида(герметичность кабины и всей системы великолепная и за ней приходилост следить и относится серьёзно). : стёкла в кабине были лобовые двойные, а боковые на дверях с накладками и крепились. 6. Никогда небыло намёка разуться(просто надо следить за натяжением гусянок(сзади два цилиндра и регулировка (натяжка обычным накидным ключ. 7. Грузоподьёмность испытана на (3шт. дорожные плиты по 4200кг по ровной грунтовке на растояние 1.5 км(хотя по паспорту полезная нагрузка в сильно заболочен. местности снижается приблиз. до 3.5т). ...ИСПЫТАНО ПЕРЕВОЗКА ТРЕЛЁВОЧНИКА (вес прим 8 т) на растояние 200км по сильно за болоч. местности АРХАНГЕЛЬСКАЯ ОБЛ- КОМИ РЕСП. База была в г.Усинск УТТ- 1. ...Основной минус (не выдерживала рама на скручивание(прих. усиливать , и слабые башмаки(возможно перекал) ..расход топлива доходил при перевозке трелёвки до 200литров на 45 км....МОЖНО ОЧЕНЬ МНОГО О ЭТОЙ ТЕХНИКЕ ГОВОРИТЬ...да, забул преодоление бокового уклона почти 40 % , преодоление косогора до 70% максимальная скорость до 25 км\ч. ...Да забыл насчёт мощности лебёдки(ППУ на базе краза разворачивал поперёк дороги почти заметенную снегом по бампер и также вытаскивал зимой кировца с бочкой 16 м \куб тоже без проблем, сопровождал в сцепке (татра с прицепом, маз 500 с прицепом груж. без особого усилия на второй пониж)
Интересная техника!
Охренительная техника. Монструозная. Я когда впервые увидел похожий урал на картинке, подумал фотошоп. Когда узнал, что машина есть, да еще и выпускалась серийно, охренел знатно.
тачка зверь...
Парень понимает то о чем говорит. На ютубе это обычно редкость. Витязь получается по всем статьям лучше. А разница в цене с витязем какая?
В Spintires ездил на таком, понравилось ☕😁👌
там есть гусеничный транспорт?!
@@skill-all есть конечно.
Хороший обзор.
У нас в Выборге в погран части их целый парк стояло в 2000 году... сейчас часть расформирована и чистое поле