Вездеходы ГИДРОТРАК и ТРОМ-17. Битва на тяжёлом болоте.
HTML-код
- Опубликовано: 12 июн 2019
- Два плавающих вездехода ГИДРОТРАК и ТРОМ-17 вышли на первые серьезные испытания в условиях тяжёлого болота. ХМАО-Югра, г.Сургут. 7 июня 2019г.
Авто/Мото
Авто/Мото
Молодцы парни, серьёзные машины.
Зачетный вездеход с иновационными технологиями!👍💪👍
Молодцы аппараты огонь лазят где лягушке тяжело будет.
Заканчиваем проектирование трансмиссии похожего вездехода, но на патентованном варианте регулируемых насосов/гидромоторов . По-задумке, будет скорость на пониженной 0,1 км/ч, на повышенной 62 км/ч. Терминальное управление моментом (АКПП, 2вд-4вд), подруливание осей 4вс, гидролебедка, крабоход и гидроводомет с упором винта, достаточным для движения по воде со скоростью 20+ км/ч. Электроуправление всеми этими прибамбасами. Назовем, шутка! Ну, скажем " Лесник Экстрим 2 - ПРОРЫВ". Оставим только кулак ГАЗ 66 с короткой полуосью для стыковки с трансмиссией.
А можно поподробнее,что то с трудом верится в такие характеристики
@@user-xh6rx8ym6g Будет тестовое железо, покажем.
Конечно видно и слышно по голосу!что чел с рацией ..так и хотел чтоб гидроход присел .
Гидроход бомба..
Оранжевый не айс.
Машина дорогая и будет сложная в
эксплуатации, гидравлика требует
обращения на ,,ВЫ,,.
В 80 г разрабатывал
движатель тяни- толкай для болото-снегоходов
который показал на
испытании хорошие
р
Дорогие но простое решение,довольно
Походу греется нехило раз капоты задраны
Уже и до лягушек добрались , нигде нет спасения от этих железяк ....
Вся проблема гандоебят из того ,что есть... А что есть совсем не для этого производилось..
От этого и увлечения вездеходчиков всякой отечественной и импортной комплектующей..без спецпроизводства трансмиссий и двигателей эта техника останется ненадежной и о промышленном производстве вездеходов не может иметь речи..практика когда даже производство шин находится за рубежом достаточна ущерба и безперспективна..
Шины низкого давления производятся в рф
на 9.28 нужно было мусор захватить
На Тром хоть что то более нормальное из трансмиссии поставили, а то там штатный привод как на детских игрушках, сжирающий резину при пробуксовке.
Без музыки ролик будет в 1000 раз лучше
чёж вы гдромоторы по схеме не предусмотрели блокировки ! ЭТО ДЕЛАЕТСЯ ПРОСТО., КОТОРЫЙ ГМР БУКСУЕТ ОТДАЁТ МАСЛО НЕ БУКСУЕЩЕМУ ! ВСЁ ЭТО ПРОЙДЕННЫЕ ЭТАПЫ В ПРОЕКТИРОВАНИИ И ИЗГОТОВЛЕНИИ.
Да что вы говорите??? Что,умнее всех что ли?
КУБАТУРА У СТОЯЧЕГО ГМР МЕНЬШЕ ,ЧЕМ У ВРАЩАЮЩЕГОСЯ !!! ЧЁ ШИТАТЬ НЕ МОГЁМ !!??
Самый умный??? Херню сморозил и в кусты
робяты там надо летать. Хотя бы дельтапланами
Зацепы слабоваты на гидротраке
[0-10]=9
Дизайн конечно ужасный! Но едет.
Мы делали вездеход пркуда
Гидралодка лучше
У оператора нет друзей..... За то он всё знает....хыыы
Зацепы слабы и как всегда на лошадях экономия, дохлое двигло...
Следующий этап с электроприводом и генератором)