V8 ЗМЗ 53-11 для Волги Часть 8 К-135 БД 30,5мм настройка.
HTML-код
- Опубликовано: 30 авг 2023
- Поддержать канал: www.donationalerts.com/r/gazr...
Вoosty: boosty.to/gazrod_garage
Яндекс: zen.yandex.ru/id/6227bbd8d015...
На Д2: www.drive2.ru/users/gazrod/
ВК: gazrodgarage
ВК паблик: gazrodgaragepublic2119...
Канал в Телеграмм: t.me/gazrodgarage
Рутюб: rutube.ru/channel/23491104/ 
Авто/Мото
Шикарно вообще работает двигатель на разгоне
Очень круто, прям без сарказма - снимаю шляпу, объем и качество работы моё почтение.
Единственно что не могу понять это вашу любовь карбюратору. Инжектор будет на голову надёжнее, удобнее, практичнее, стабильнее и экономичнее. Стехиометрическое соотношение он выдержит идеально и без танцев с бубном.
Секу3 или январь это не такие уж огромные деньги если сравнивать с вашей работой по 24.
Неистово плюсую.
Мое почтение автору!!!
Видео класс! Спасибо) сам думаю тоже в будущем доработать 135-ый, потому как на 88-ом работа ускорительного не устраивает. Если разобраться с экономайзером, то уверен потенциал у 135 сильно больше. Ещё раз спасибо и жду новых видео, всегда рад любым обновлениям. Мир
у 88 тяма больше и ун лучше с эмр.
Не хватает освещения в кадре когда снимаешь в гараже, смотреть интересно.
То же самое про звук хочется сказать. Чуть чуть бы усилить хотя бы, а то половину времени на максимальной громкости приходится смотреть
Самое узкое место во впуске это клапан-седло, и нет особо смысла драконить каналы, и уж тем более дифузоры увеличивать. Пока не увеличил подъем, фазу и тройную фаску на клапане и седлах.
Интересно а если современный в8 поставить инжекторный.?
Примерно на 8:55 смесь 10,8-11 не слишком жирно?
А если поставить карбы от спорт байка 8шт?
Есть такой товарищ Сергей Светлов, который занимается доработкой карбюраторов и установкой на него дополнительного вакуумного ЭМР. Может быть использовать его опыт?
Это шарлотан от карбюраторов. Лучше почитать книжки.
Зачем он нужен, если родной справляется без проблем, если ставить вакуумный, то родной надо отключать.
это который на сопли клеит ну его на токой опыт!
Если не сложно, подскажите, какие свечи устанавливаете и почему? Заранее благодарю за ответ
Энгельс (группа БОШ), пока выпускались и были на рынке. Дешевизна, неплохая надежность и качество.
NGK, гланое что бы оригинал были.
А на данный момент? По маркировке подходят бриск c калильным числом 15; а17в; и куча других, есть рекомендации?@@GAZRod
@@user-sb2il1uz8z Бриск говно свечи, не советую тратить на них деньги, с новья пробивает их, плохое качество, ненадежные, быстро помирают, сколько брал все время все те же проблемы.
Илья, приветствую👋. Пытаюсь победить К-135. Установил ГТЖ-330(по заводу), и ЖХХ-110 вместо 90-х, но топлива на холостых всё равно не хватает и с низов чувствуется провал. Вытягивание ручки подсоса решает проблему, но на горячую мотор начинает подстраивать. (Педрит). На холодную работает без подсоса. Винты холостого хода практически полностью выкручены. По его повелению: запустил мотор и поехал на дальняк без остановок. На горячую, когда постоит плохо заводится мотор. С другим карбом(ГТЖ-310, ЖХХ-90) работает исключительно, но на другом моторе богатит на холостых.. Где ещё искать причину?
Попробовать пройтись сверлом по каналам в подошве?
поищи я делал 135 вообще без дифов,с экономайзером подсоса.
Я помню, смотрел. Смысла мало, проверял на стенде и заслонки маленькие больше не пропускают все равно.
@@GAZRod Ты не понял в чем фишка
Поставь корбку от спринтерп
Надо поизучать живучесть, размеры, проблемы c запчастями и адаптации, слышал, что на Газели ставят такие умельцы c рядниками.
Скиньте пожалуйста размер подушек и картера на змз 523 для 3102
Выбор подушек зависит от типа крепежа. Если наклонный то подойдут даже родные подушки, но лучше широкие Газель. В случае прямого крепежа не подскажу, не знаю. Масляный картер (поддон) делается из двух - 24 и 53. От 53 по периметру отрезается с небольшим запасом фланец с отверстиями, аналогично от 24го отрезается сама ванна. После этого ванна от 24 режется поперёк примерно пополам и в разделённом виде прикладывается к фланцу от грузового поддона. Недостающая часть (полоса около 6-8 см шириной, точно не помню), закрывается листовым металлом. Всё прихватывается на точки и применяется на блок с установленным маслоприёмником маслонасоса. Отталкиваться надо от его положения и добиваться непересечения с поддоном одновременно с небольшим зазором до дна ванны поддона. У 523 вроде бы и щуп и маслоприёмник сразу в нужных местах стоят, ничего переносить не нужно. Но однозначно надо это перепроверять. Желаю успехов!
По поддону есть материал отснятый, надо слепить видео и выложить.
@@GAZRod собрал 523 на зиловском карбюраторе и с переходником на евро фильтр, давление на горячую 3кг, но холостой ход не устойчив.
@@GAZRod есть алюминиевый поддон с форкамерного с 3102
@@GAZRod а с бтр коллектора подайдут?