1월 21일 여의도 마리나클럽에서 개최된 티볼리 미디어 시승회에 참석했습니다. 여의도에서 헤이리까지 달렸습니다. 매우 좋은 자동차지요. 마음에 드는 부분이 많았는데, 부족한 부분도 없지는 않았습니다. 직접 영상을 보시지요. *시승기 영상은 케이블TV VOD로도 볼 수 있습니다.
저는 장단점을 일반인들이 알기 쉽게 포스팅해준 좋은 시승기라고 생각합니다. 여러 갑론을박들이 많으신데 물론 오해의 소지가 있을 수도 있는 발언이 있으셨지만 기자님의 의도를 충분히 이해할 수 있었습니다. 티볼리에 대해서 알아보던 중 너무 찬양하는 글 만 많았었는데 내외부, 주행 중의 단점들을 알 수 있어서 좋았습니다.
정말 신기하네요 김한용 기자님이 현대차를 깔때에는 아무 말 없으시더니 쌍용이나 르삼, 쉐보레가 욕을 먹는 이런 리뷰에는 객관성이 떨어진다, 개인방송같다 등등 약간은 핀트에 어긋나서 김한용 기자님을 욕하시는 분들이 많으시네요;; 오토뷰 김기태 기자님께서도 티볼리의 핸들은 이제껏 현대의 가장 문제가 됐던 mdps를 가져와도 티볼리의 그것보다는 낫다고 얘기하셨습니다. 현대그룹에 대한 악감정으로 인해 타 브랜드의 문제점을 감싸는 행동은 올바른 소비자의 행동은 아니라고 생각합니다.
이정도면 어느쪽에 치우치지 않고 잘쓴거같은데 핸들이 쏠리는건 문제있는거지 핸들쏠리는건 사고크게나서 새시가 틀어질때나 생기는 문제 아닌가 국산차 여러대 몰아봤지만 어느차는 쏠리고 어느차는 안쏠림 아마 조립공정상 나타나는 문제인거 같은데 문제는 조립공정상 잘못된 차가 너무많음 5대정도 탔을때 2대정도 안쏠렸음 시승기는 차의 특징을 잘 설명해주는거 같은데 돈받았네 어쩌네 하는데 진짜 돈받은 기사를 못본듯
내장재 품질은 역시 국내브랜드중에선 현대를 따라잡지 못하네요... 특히나 체어맨w의 기어봉을 보면서 예전까지만 해도 기술력이 비슷하던 회사가 순식간에 격차가 벌어진듯한 느낌이더군요.(한때 벤츠랑 친선관계이자 벤츠에 기술을 쓰던 대단한 쌍용차였는데...)그나저나 ix25 국내 출시하면 반응이 좋을텐데 왜 출시를 안할까요...
쌍용차도 무슨 성역이냐? 충분히 봐줄만한 시승기구만 쌍용차는 단점빼고 장점만 말해야 하냐?. 티볼리 보타가 심한게 맞아 다른 시승기에도 다 나오는 말이고 오토뷰도 티볼리 EPS 문제있다고 말하고있고 내부 공간은 좋다 특히 뒷공간은 잘뽑았다 결국 다른시승기랑 같구만 개날리넹...
10점 만점에 3점 1점?이차 살려는 사람 많을텐데 은근히 무시당하는 느낌입니다.그리고 가격대비 상대가치를 평가해야지요.외제차는 비싸니까 당연히 절대적으로는 더 좋겠지요.그리고 도로 자체가 기울어져 있는데 직진하는게 더 이상한거 아닌가요?중력의 공간왜곡을 무시하고 직진해야 하나요?
1) 설마요. 10점에 1점? 이라고 물어보면 아니, 그렇지는 않다라는 답이 나옵니다. 상대방의 의견을 물어보기 위해서 극단적으로 얘기하는거지요. 2) 가격대비 가치를 놓고 보는겁니다. 비교 될만한 차는 르노삼성 QM3, 쉐보레 트랙스 정도가 있죠. 3) 고속도로가 기울어져 있는 정도면 직진합니다. 다른 회사 차도 타보세요.
솔직히 1년전까지만해도 김한용 기자님 시승기 되게 직관적이고 정말 차에 대해서 장단점을 콕콕 찝어서 리뷰를 하시는구나 햇는데 정말 요즘 리뷰를 보면 너무 관점이 수입차에 치우쳐져 잇긴해요 진짜로 폭스바겐까진 아니여도 bmw나 독일 3사 프리미엄브랜드를 리뷰하실때는 누가봐도 단점이 없게 리뷰하시거든요 그리고 이번 리뷰에서는 답글을 꽤 달아주시는데 답글중에 보는사람들의 의견을 수용하시는것이 아니라 계속 반박만하시는것같네요 물론 무조건 욕으로 댓글을 쓰면 누구든지 화가나겠죠 그런데 그렇지 않은 사람들의 댓글은 폄하가 아니라 지적이라고 생각하셧으면 좋겠습니다 그런 의견들도 수용해야 정말 보는사람들을 생각하고 소비자를 생각하는거니깐요 그런지적들이 모터그래프를 더 키우고 단점도 고칠수잇는것이라고 생각됩니다
배세용 독일차를 몰아보면...다른차의 단점이 많이 느껴지다 보니 그랬을 것이라 생각됩니다. 모든 차가 모두 독일차 수준일 수는 없기 때문에 그 점에서는 모터그래프에서 리뷰하실 때 그 가격에 그 세그먼트에 맞는 리뷰기준을 가지고 하셔야 하겠지요. 밸런스를 맞추신다고 하시니, 뭐 바로 잡으시리라 믿습니다..제발..^^
아무래도 쌍용차가 현대 기아 보다는 아직은 품질 질감이 좀 떨어 질지도 모르지만 왠지 그래도 이런 차는 중요한것이 안전에 문제가 없다면 잘달리는 것이 무엇보다 중요하지 않냐 생각 듭니다 또 그만큼 저럼 하게 나오기도 하고요 개인적으로는 쌍용을 돕고 싶은 마음도 있기도 하고요^^ 그렇다고 또 잘몾된 것을 지적을 해쥐야지 쌍용차가 전세게를 상대로 장사를 할려묜 그량 아무렇게만 만들면 팔린다는 생각을 하면 안될태지요
모터그래프 영상들을 보면, 동일한 차에 대해 과거에는 비하하고 무시하는 듯한 시승기를 그리고 시간이 지난 뒤에는 좋은 차라고 칭찬하는 시승기를 올리더군요. 다른분들이 지적하신 것과 같이 객관성이 현저히 떨어진다고 느끼지 않을수 없지 않을까요? 또한 그러니 제조사에게 돈을 받는다고 보일수 밖에요. 전문성도 없어 보이구요. 그냥 심심할때나 보는 모터그래프 일 수 밖에요. 아님 이런 심심풀이땅콩 정도의 분석만으로 포탈정도에서나 수익을 올리는 것이 모터그래프의 진짜 모습일지도.
도대체 무슨기준으로 시승을 하시는겁니까? 기자님에게 전문적인 시승기를 원한건 아니지만 최소한 등급에 맞는 시승을 해주셔야 소비자가 판단을 할수있지요... 국민모두가 벤츠 bmw 아우디 타고 다닙니까?? 국산 소형차는 우습고 A7, S클래스는 대단한겁니까?? 기가 막히네요...
이 시승기가 뭐가어때서 다들 그러는거지 단점있으면 당연히 말하는거고 이차에 대해서 궁금하고 살사람들이 보면 딱 도움이 되는데 왜그러지??? 그리고 독일차는 칭찬일색 국산차는 안좋은말들이 많다고 그러는데 직접 니들이 시승해보고 국산차 타봐 어떤느낌이들고 무슨말이나오는지 현대그래프라고 까는것들 그럼 니들은 쌍용차 알바냐?
기자님 까는건 아니지만 차에대해 공부좀 하시고 시승하시길 바랍니다 전문지식없이 이런식으로 올리시면 전문 채널이란 말은 우습죠 그리고 기본적으로 우리나라 도로는 주행방향에서 오른 쪽으로 약간 기울어저 있습니다 이유는 (공부좀하시구요) 그렇기 때문에 주행중 핸들울 놓으면 오른쪽으로 쏠리는건 당연한 결과이지요
세상에 객관적인 리뷰가 어딨습니까? 모터그래프 정도에 리뷰면 유투브에서 그래도 잘 만든 리뷰죠. 차에 대해 이런저런 점들 잘 알려주고요. 전문성이 부족하다고 하는데 저는 날고 기는 리뷰어들 많이 봤지만 모터그래프 수준 이상은 잘 없다고 봅니다. 기자가 시승차 몇 시간 타보고 리뷰하는데 어느 정도 전문적인 리뷰를 원하시는지 모르겠네요.
흠. 그냥 지나가다가 본 사람 평입니다. 기자 분이 시승기올꺼면 대충이나 차 팜플렛 정도는 보고 와야돼는데. 그냥 집에서 세수하고 와서는 즉석에서 보이는대로 던지는 듯한 느낌. 단어선택도 그렇고. 왜 뭐라하는 댓글들이 많은지 알겠네요. 기자로써 좀 싼티나. 성의있는 시승기는 안닌듯 싶네요. 뒷자석 고무줄 튕길때 귀차니즘 아우라를 느꼈습니다. ㅋ 카통쑈에서 한건줄알고 봤는데. 아니었네요.
볼보타고다니는데 아는 동생이 티볼리샀다고해서 잠깐 몰아봤다 정말 장난감 차 같더라..... 가벼워서 잘나가는것처럼보이지만 속도내다 사고나면 백에 백 다 뒤질거고 싼가격에 튜닝해서 타고다닐거면 그냥 돈 더 얹어서 안전하고 좋은차 사길... 이느낌은 국산차들은 거의 느껴본듯 티볼리만의 문제가아님 티볼리는 가격이라도 싸지....현기는...어우..
모터그래프의 김한용기자의 시승기를 보고있자면 아프리카 개인방송보는 느낌. 정해진 도로에 어느정도의 객관성과 전문성을 가진 기자의 리뷰 김기태기자와 비교하는 것은 무리인가? 예초에 컨셉 자체를 일반인이 자동차타고 블로그 글올리는 컨셉인가? 요즘 자동차 블로거들의 수준도 상당한데..
블로거가 기자보다 못하다고 생각하지 않습니다. 오히려 더 참신성이 있고 경우에 따라 더 유용하다고 봅니다. 해외 유튜브의 영상들을 모두 보시면 딱딱한 리뷰는 아마 찾아보기 힘드실겁니다. 세상은 점차 변하고 있지요. 김기태PD의 영상이 훌륭하지만 세상에 한사람의 리뷰만 있어야 하는건 아닐겁니다.
모든 댓글에 반박을 좀 하시죠 자신에 부족함을 인정 하지않으면 발전이 없죠? 아무쪼록 한쪽으로 치우치는 기자가 되지 밀아주세요 주관적인것 중요하지만 전문성이 없어보이는 주관은 되려 무식으로밖에 보여지질 않습니다 누에보여지는데로 올려지는 님에 시승기는 소비자나 메이커에게 아무런 도움이 안되네요 저도 외제차를 타지만 외제차도 핸들놓으면 한쪽으로 쏠립니다 차는 아무리 좋아도 도로사정에맞게 운행되게 있습니다 정해진 코스 즉 똑같은 코스에서 다른 차종을 시승한게 아니라면 적어도 핸들이 쏠린다는 그런 말씀은 안하셔야 됬습니다 그게 아쉬웠을 뿐입니다 사람마다 다르기때문에 기자님의 시승기를 좋아하시는분도 계시겠지만 이번 시승기는 반성이 조금 필요할것같습니다
Heayun Kim 1) 댓글을 왜 적지 않느냐 : 저희는 가급적 댓글을 적지 않고 더 좋은 기사로 말씀 드리려 합니다. 댓글들을 모아서 답변 기사를 하나 더 작성하면 더욱 많은 분들께 정보가 될 것 같습니다. 쌍용차에 대한 기사에는 유독 반박 글들이 많은데, 쭉 모아서 하나하나 반박하는 글을 올려보려 합니다. 2) 한쪽으로 치우치지 말라: 우리는 특정 기업편으로 치우치지 않습니다. 다만 치우치는 쪽이 있다면 소비자 편으로 치우치려 합니다. 차를 잘 만들어야 하는건 제조사의 책임입니다. 잘못 만들면 혼나고 욕먹는건 당연하고 심지어는 만들지 못하게 해야 할지 모릅니다. 소비자 대부분이 힘겹게 마련한 돈을 쏟아붓는게 자동차라는 소비재이기 때문입니다. 저희는 자동차 회사에 대해 항상 날카롭고, 삐딱한 부분도 찾아보려는 입장입니다. 그러나 물론 노력을 많이 기울인 제품이기도 하기 때문에 함부로 폄훼하지는 않으려 합니다. 3) 똑같은 코스가 아닌데 어떻게 이차만 쏠리는지 아느냐: 한쪽으로 쏠린다는 부분에 대해서 왜 민감하신지 모르겠는데, 분명히 제가 탄 차는 쏠리더군요. 마침 시승구간은 제가 시승때마다 운전하는 강북강변도로-자유로 길이었습니다. 4) 다른 차도 쏠리는데 왜 티볼리만 갖고 그러느냐: 잘만든 차는 그렇지 않습니다. 예전에 현대기아차에도 그런 일이 흔히 있었고, 관련 기사를 여러번 썼습니다. 그래선지 요즘의 현대기아차는 그 부분이 많이 개선 돼 있습니다. 얼라인먼트를 정밀하게 잡는건지 어떤건지 방법은 모릅니다만, 확실히 달라졌습니다. 성역을 두어선 안되겠죠. 쌍용차도 개선돼야 한다고 생각합니다.
쌍용차에 대한것이 아니라 기자님의 시승시를 거론하는거죠 결국 기자님은 자신의 시승기가 올았다고 하시는것 같군요. 티볼리를 아직 타보진 안았지만 앞으로 다른 차를 타시는 시승기를 올리실 기회가 있다면 좀더 많은 inpo와 좀더 적극적으로 만드셨으면 하는 생각이네요 댓글을 다는 사람들의 싫은 소리를 반박하려하지마시고 뭐가 잘못인지 돌이켜 보시기 바라는 아주 작은 소리입니다 "그냥 앞으로 보지마" 그렇게 말하시면 할말 없구요 수고하시길
일반인 시승기 라면 이해가 가겠는데 자동차 전문 미디어 답지 못하게 첨부터 대놓고 까는 모습은 좋지 않았습니다 그리고 비교대상과 차량CC급에 비해 언급이라도 해줬으면 좀더 이해가 갔을텐데 비전문가 느낌이 너무 듭니다 중간쯤 여성분이QM3대비 말씀해주신거 외에는 크게 도움 된것은 없네요 차량이 많이 팔리니 그냥 깐다는 느낌만 더 느껴집니다 차후 시승기는 CC급대비 동급 성능+안전성+옵션+디자인 등 소비자가 와닿을수있는 좋은영상을 기대해봅니다
"이 차를 왜 사는거냐"고 했다는 분들이 계시는데,
사실은 "이 세그먼트 차가 많이 팔리긴 해요. 판매 증가 속도가 워낙 빠르니까. 개인적으론 왜 그런지 모르겠는데 B세그먼트 SUV를 왜 사는거예요?"라고 옆사람에게 물으면서 얘기하는거죠. 왜곡하시면 안됩니다.
왜곡 아니고요 마치 티볼리를 뭐하러 사냐는 투가 될 수 있는거죠~ 지능형 안티로밖에 안보이네요
+봉두김 급발진을 않해요..ㅋ
+김병욱 지능형안티를 어거지로 만들어가는 님의 멋진 언변 오지네요
김병욱 ... 최초 발언은 50대50까지 그런 늬양스도 될수도 있다는거 수렴하고 인정합니다만. 그후에 그런 의도가 아니었다고 해명하는데도 그냥 우기는건 어리석은 행동입니다.
글쌔요 말할때 "도대체" , "이런차를" 라는 말을 섞어말하셨는데 당연히 영상을 보는 입장에서는 부정적으로 들릴 수 밖에 없지 않을까요? 달아놓은 댓글보니까 이 말은 언급자체를 안하셨던데요
충분히 왜곡할만한 단어와 어투를 사용했어요
객관적이여야죠 누가들어도
현재까지 본 티볼리 시승기 중 최고입니다. 수고하셨습니다.
과거의 사람들아 이 기자님이 옳았어. 가솔린 차량의 문제점들을 피드백해서
지금 디젤이 나왔거든.
잘 봤습니다.
이전보다 리뷰가 안정적이고 편집도 깔끔하고 초반에 점프 기능 넣은거 까지...
지금까지 올려주신 영상중 가장 깔끔하게 잘만든거 같습니다.
고생하셨구요.
내용도 좋네요
아니 객관적으로 딱 말해주는구만 왜 난리들인지 저사람 현기도 까고 다까 댓글보면 암걸리는 애들 진짜 많다 나만 잘보고 있는건가?
저는 장단점을 일반인들이 알기 쉽게 포스팅해준 좋은 시승기라고 생각합니다. 여러 갑론을박들이 많으신데 물론 오해의 소지가 있을 수도 있는 발언이 있으셨지만 기자님의 의도를 충분히 이해할 수 있었습니다. 티볼리에 대해서 알아보던 중 너무 찬양하는 글 만 많았었는데 내외부, 주행 중의 단점들을 알 수 있어서 좋았습니다.
정말 신기하네요
김한용 기자님이 현대차를 깔때에는 아무 말 없으시더니 쌍용이나 르삼, 쉐보레가 욕을 먹는 이런 리뷰에는 객관성이 떨어진다, 개인방송같다 등등 약간은 핀트에 어긋나서 김한용 기자님을 욕하시는 분들이 많으시네요;;
오토뷰 김기태 기자님께서도 티볼리의 핸들은 이제껏 현대의 가장 문제가 됐던 mdps를 가져와도 티볼리의 그것보다는 낫다고 얘기하셨습니다.
현대그룹에 대한 악감정으로 인해 타 브랜드의 문제점을 감싸는 행동은 올바른 소비자의 행동은 아니라고 생각합니다.
김한용기자의 시승기 참좋습니다~잘보고있습니다~ 다른시승기에서 볼수없는 솔직하고 편한분위기 좋습니다~ 계속 수고해주세욪
I can clearly see the progress in ssangyong, with a wider range of models, i would like to see them in the states anytime soon!
티볼리 2017년도 오너인데 단점 많이 공감합니다.
I30이랑 티볼리 놓고 고민하다 티볼리 샀는데 나름 만족하면서 타고 있는데 저분 말처럼 또 이걸 살거같지는 않습니다. 해치백으로 갈아 타야겠습니다. 무늬만 suv라는 말에 공감
대놓고 깐다고 말들하는데. 큰돈을 주고 차량을 구입하는 소비자 입장에서는 정확한 정보를 줘야한다는 점에서 찬성합니다. 결국 결정은 소비자 몫이니까요.
2년전에 봤을땐 익명을 요구하신 기자님이 누군지 몰랐는데 지금 다시보니 한상기 기자님이시네요.^^
계약까지했다가 시승후 저속구간 rpm이 올라가면서 소음이 커져 일주일 고민하다 계약포기했는데 잘한거 같네요...
항상 재밌게 잘보고 있습니다^^ 많이 도움되고 있어요!!
요즘 차에 대해 관심이 많아 지면서 나름 차에 대해 많이 아는 분들이 늘어난 것도 각자의 의견을 강하게 표출하는 이유라고 생각됩니다. 다양한 각도의 시승기가 도움이 되듯 저는 모터그래프의 시승기도 도움이 나름 된다고 생각합니다. 고생하셨습니다.
전문성을 바탕으로 객관적으로 시승기를 제작해도 완전히 주관이 배제되게 쓰여질수 있을까요? 타인의 의견이 자신과 다르다고 지적할수는 있지만 비난하시는 분들은 얼마나 가치중립적인 객관성을 유지하시는지......
I got a musso. 220 hp goes like a rocket😎👍
you got a great car.
I've got a musso sports DESIL model until a couple years ago and i'm thinking about this model as a next car.
외국에서 평가 엄청 좋은데 우리나라에서만 평가가 유독 이러네요
특이하네요
15년식 i30 gdi 타는데요. 핸들 놨을때 직진 안돼는거 똑같습니다. 한국차는 다 이러나요? 첫차라 이차밖에 몰라요.
솔직한 리뷰 보기 좋습니다.
음... 뭔가 티볼리를 쉽게까는듯한??
뒷자석에서 와이어 그물은 qm3에도 잇는데 티볼리의 문제점인듯보고 에어벤트역시 그렇고 qm3에는 없는 가죽시트는 채용햇고 qm3와 같은 세그먼트이면서 실재로탑승시 뒷자석공간이며 트렁크며 qm3보다 더욱 넓은 공간을 보여주던데 티볼리 시승에서는 이런 급의차를 왜사는지 모르겟다는 식의 멘트들 음.. 뭔가 이러한 시승은 이세그먼트들의 문제라고 보기보단 티볼리를 겨냥한다고 오해를 불러올수도잇는듯.. qm3시승때는 이러한 언급이없엇으니요..
뭔가 조금 정보를 갖고 시승기를 해주셧으면 옵션이라던가 값대비 가치라던가 그런걸 알고싶옷는대 뭔가 장난스런 공간은 넓은같네요 10점만점에 1점??? 이건... 뭔가 흠.. 아쉬웟어요 지금까지 보앗던 시승기중에 처음으로 응?? 뭐지?? 비꼬는듯한?? 이런느낌?? 재밋개보앗고 항상그렇듯 언재 티볼리디젤이 출시되거나 할땨 비교시승을 해주시질 않을까 기대합니다 항상 기대할게요
미니 컨트리맨을 각지게 만든 듯한 외관 떄문에 관심이 많았는데, 폭풍 디스 당하네요. 국산 1.6 동급 차량들에 비해 가격이 좀 센편인데, 기능면에서 많이 부족한가봐요?
Please Insert English Subtile
기자님이 솔직히 전문성보단
옆집 벤틀리 오너형님이랑
심심해서 같이 차보러 다니는 느낌~
이정도면 어느쪽에 치우치지 않고 잘쓴거같은데 핸들이 쏠리는건 문제있는거지 핸들쏠리는건 사고크게나서 새시가 틀어질때나 생기는 문제 아닌가 국산차 여러대 몰아봤지만 어느차는 쏠리고 어느차는 안쏠림 아마 조립공정상 나타나는 문제인거 같은데 문제는 조립공정상 잘못된 차가 너무많음 5대정도 탔을때 2대정도 안쏠렸음 시승기는 차의 특징을 잘 설명해주는거 같은데 돈받았네 어쩌네 하는데 진짜 돈받은 기사를 못본듯
항상 시승기 잘보고 있습니다. 무슨 시승기에 불만들이 많죠. 본인들이 제작해서 올려보세요 ㅎㅎ
내장재 품질은 역시 국내브랜드중에선 현대를 따라잡지 못하네요...
특히나 체어맨w의 기어봉을 보면서 예전까지만 해도 기술력이 비슷하던 회사가 순식간에 격차가 벌어진듯한 느낌이더군요.(한때 벤츠랑 친선관계이자 벤츠에 기술을 쓰던 대단한 쌍용차였는데...)그나저나 ix25 국내 출시하면 반응이 좋을텐데 왜 출시를 안할까요...
쌍용차도 무슨 성역이냐? 충분히 봐줄만한 시승기구만 쌍용차는 단점빼고 장점만 말해야 하냐?. 티볼리 보타가 심한게 맞아 다른 시승기에도 다 나오는 말이고 오토뷰도 티볼리 EPS 문제있다고 말하고있고 내부 공간은 좋다 특히 뒷공간은 잘뽑았다 결국 다른시승기랑 같구만 개날리넹...
티볼리가 sm7 2.3 보다 힘이 딸릴까요?
시승하신 티볼리는 디젤인가요? 가솔린인가요?
뭐 문제점이야 고쳐나가면 되는것이고 시승기야 사람마다 다 다른것이고 그저 참고용 이니 너무 얼굴 붉히지 않으셔도 될듯합니다
저도 티볼리 시승해봤습니다 솔직히 차값 많이 비쌉니다 저도 현재 액티언스포츠 끌고다니지만 내장재가 어째 액티언스포츠보다도 별로임겁니까 가격비교해보시죠 2000cc인 제차랑 가격비슷합니다 소음 내부인테리어 매우 불만족스럽내요 그리고 얼라이먼트 쌍차 끌지만 신차인도받아도 안맞는경우 종종있습니다 도로사정이니뭐니 개소리하지말기를 도로사정여건때문이 저정도 돌아가면 차버려야합니다 분명 얼라이먼트 돌아간거맞구요.
변속 부분에 있어 4천5백rpm변속 소음듣고 경악을 금치못했습니다.
아무쪼록 티볼리 구매계획이시라면 꼭 시승해보고 구매하시길바랍니다 시승기 잘봤습니다.
님차는 화물차로서 특소세가 빠진거라.... 스타트금액이 애초에 적은겁니다 ㅎㅎ 그리고... 별로일겁니다? 직접 앉아보고 만져보지도 않고 이런발언은 ... 님의 수준 알만하네요 ㅎㅎ
제가 시승한 차의 경우 얼라인먼트가 잘못 나온것 같습니다. 다시 시승해봤는데, 이번에는 괜찮네요.
모든 차의 품질이 균일하게 잘 나오면 좋을것 같습니다.
쌍용 티볼리 흥하길 기원합니다.. 화이팅
지적할만한거 지적한거같고 그닥 편파적이지도않은데 댓글들너무 날카로운거같다. 진짜 쌍용차직원분들이신가.
잘 봤어요
똥침 시트라니 ㄷㅈ
갠적으로 코란도c도 그렇고
얘도 그렇고 전면 디자인은 내 취향 아님
뒷태는 살짝 미니 느낌으로 갠찮은듯한데 ㅋㅋ
이런 시승기 넘 좋아~~
뒷자석 똥침 뿜었습니다...
시승기 잘봤습니다!
그냥 현기차 아니면 다추켜세워달라는식의댓글이많네요 신경쓰지마세요
진짜 할일없는 사람들 푸념입니다
좀.... 객관적인 평가좀 부탁드릴게요..
너무 개인적으로 평가해서 티볼리 구매할까 생각하다가 현기차를 생각하게 되네요. 계약금까지 햇는데 이거 보니 너무 고민되고 좀... 너무 개인적으로 하셔서 그런지ㅠㅜ 객관적인 평으로 말씀해주세요
티볼리는 해당 차급에서 꽤 좋은차입니다. 하지만 현대 기아차에는 해당 차급이 없어서 비교할 수가 없네요.
르노삼성 QM3, 쉐보레 트랙스 모두 좋다고 생각합니다. 하지만 해당 차급은 외관상 장점 못지 않게 단점도 적지 않으니 고민하셔서 결정 바랍니다.
이런 말씀 죄송하지만 오토뷰 리뷰하고 너무 비교 됩니다...개인적으로는 소비자 입장을 대변하는 가장 객관적인 매거진이라 생각하는데 오토뷰에서 이런차를 어떤 생각으로 시장에 내놓았는지 하더라구요
10점 만점에 3점 1점?이차 살려는 사람 많을텐데 은근히 무시당하는 느낌입니다.그리고 가격대비 상대가치를 평가해야지요.외제차는 비싸니까 당연히 절대적으로는 더 좋겠지요.그리고 도로 자체가 기울어져 있는데 직진하는게 더 이상한거 아닌가요?중력의 공간왜곡을 무시하고 직진해야 하나요?
1) 설마요. 10점에 1점? 이라고 물어보면 아니, 그렇지는 않다라는 답이 나옵니다. 상대방의 의견을 물어보기 위해서 극단적으로 얘기하는거지요.
2) 가격대비 가치를 놓고 보는겁니다. 비교 될만한 차는 르노삼성 QM3, 쉐보레 트랙스 정도가 있죠.
3) 고속도로가 기울어져 있는 정도면 직진합니다. 다른 회사 차도 타보세요.
솔직히 1년전까지만해도 김한용 기자님 시승기 되게 직관적이고 정말 차에 대해서 장단점을 콕콕 찝어서 리뷰를 하시는구나 햇는데 정말 요즘 리뷰를 보면 너무 관점이 수입차에 치우쳐져 잇긴해요 진짜로 폭스바겐까진 아니여도 bmw나 독일 3사 프리미엄브랜드를 리뷰하실때는 누가봐도 단점이 없게 리뷰하시거든요 그리고 이번 리뷰에서는 답글을 꽤 달아주시는데 답글중에 보는사람들의 의견을 수용하시는것이 아니라 계속 반박만하시는것같네요 물론 무조건 욕으로 댓글을 쓰면 누구든지 화가나겠죠 그런데 그렇지 않은 사람들의 댓글은 폄하가 아니라 지적이라고 생각하셧으면 좋겠습니다 그런 의견들도 수용해야 정말 보는사람들을 생각하고 소비자를 생각하는거니깐요
그런지적들이 모터그래프를 더 키우고 단점도 고칠수잇는것이라고 생각됩니다
요즘 독일 3사를 너무 호의적으로만 보고 있다는 의견이 와닿습니다. 조금 더 밸런스를 맞추는데 노력하겠습니다.
좋은 말씀 고맙습니다.
배세용 독일차를 몰아보면...다른차의 단점이 많이 느껴지다 보니 그랬을 것이라 생각됩니다.
모든 차가 모두 독일차 수준일 수는 없기 때문에 그 점에서는 모터그래프에서 리뷰하실 때 그 가격에 그 세그먼트에 맞는 리뷰기준을 가지고 하셔야 하겠지요.
밸런스를 맞추신다고 하시니, 뭐 바로 잡으시리라 믿습니다..제발..^^
한상기 기자님
나온거아닌가요? ㅎㅎ 팬인디
잘 정리 해주시는데 뭐가 그리 불만인지...;;
우리보고 돈내고 보라는것도아니고
무료로 올려주시는건데..
객간적인 면은 다소 떨어지나 전채적인 시승 소감이나 평가는 만족합니다.
세그먼트와 가격대에 눈높이를 맞추고 리뷰를해야 맞는거같은데 마냥 소형차라 좁고 내장이 후지니 같은 막말이 너무많으신거같아요 어느정도 공평성있는 리뷰라고 생각들지않고 그냥 관심없는데 초대받았으니 리뷰해줄께 라는듯한 느낌이네요 진전성이 느껴지지않고 날림으로 건성건성 하시는거같아 본연의 리뷰인듯 리뷰아닌 리뷰같네요
분발해주세요 김한용기자님~~
논란이 있었나보네요티볼리가 많이 팔리고 평이 좋다고만 알고있는 상태에서 이 영상을 보게되었는데이 차를 왜 사지? 하는 뉘앙스의 말을 하시길래 좋다는 평들은 쌍용이 언플했던거구나 하고 넘어갔었는데..
악플다는 사람들의 심리는 티볼리 구입을 준비중인거나 이미 구입한 사람들이 자기가 선택한 티볼리 '예찬' 시승기를 보려고 들어왔는데 의외로 단점도 많이 짚어주니까 자기 선택이 잘못된거같아서 괜히 악플다는듯 그러니 말투같은 차량 평에 상관없는 것까지 물고늘어지지ㅋㅋ
공감 ㅋㅋㅋ
저도요
소형차인데 내장재를 얼마나 좋게 하겠니
내장재를 고급화하면 가격 올라가고 가격 올라가면 또 까겠지....
다른 영상들도 다 보고 까시는건지
....전 재밌게 봤습니다
김한용씨는 자동차 평가의 김구라 라고나 할까? 외제차들 말구는 그 독설을 피해가는 차가 없는듯... 르노삼성차QM5가 유일하게 칭찬 일색인 리뷰였던 것 같네요...
아무래도 쌍용차가 현대 기아 보다는 아직은 품질 질감이 좀 떨어 질지도 모르지만 왠지 그래도 이런 차는 중요한것이 안전에 문제가 없다면 잘달리는 것이 무엇보다 중요하지 않냐 생각 듭니다 또 그만큼 저럼 하게 나오기도 하고요 개인적으로는 쌍용을 돕고 싶은 마음도 있기도 하고요^^ 그렇다고 또 잘몾된 것을 지적을 해쥐야지 쌍용차가 전세게를 상대로 장사를 할려묜 그량 아무렇게만 만들면 팔린다는 생각을 하면 안될태지요
새시 탄탄하고, 핸들 무겁고, 코너링 좋고, 브레이킹 탁월하고,
텔레스코픽 없고, 엔진 힘 부족한게 아쉽습니다.
모터그래프 영상들을 보면, 동일한 차에 대해 과거에는 비하하고 무시하는 듯한 시승기를 그리고 시간이 지난 뒤에는 좋은 차라고 칭찬하는 시승기를 올리더군요.
다른분들이 지적하신 것과 같이 객관성이 현저히 떨어진다고 느끼지 않을수 없지 않을까요? 또한 그러니 제조사에게 돈을 받는다고 보일수 밖에요. 전문성도 없어 보이구요. 그냥 심심할때나 보는 모터그래프 일 수 밖에요. 아님 이런 심심풀이땅콩 정도의 분석만으로 포탈정도에서나 수익을 올리는 것이 모터그래프의 진짜 모습일지도.
특정차를 비하하거나 무시한 적 없습니다. 모든 차의 장단점을 객관적으로 분석하려 노력합니다. 티볼리에 대해 안좋은 내용을 담아서 불만이 있으신 것 같은데요. 전체 러닝타임과 단점, 장점의 횟수와 길이를 분석 해보시고 말씀하시면 좋겠습니다.
님이 분석한것좀 봤으면 좋겠는데..
솔직히 조금 저렴한 suv 원하는거 아니면 사시는건 추천안드림
근데 레이 관심 있는데 신뢰성있는 전문기자님들이 시승기 안찍어주시네 레이차량도 나한 시승기 해주세요 부탁합니다
B세그먼트는 해치백이 가장 효율적인 것 같아요
도대체 무슨기준으로 시승을 하시는겁니까? 기자님에게 전문적인 시승기를 원한건 아니지만 최소한 등급에 맞는 시승을 해주셔야 소비자가 판단을 할수있지요... 국민모두가 벤츠 bmw 아우디 타고 다닙니까?? 국산 소형차는 우습고 A7, S클래스는 대단한겁니까?? 기가 막히네요...
시승기 잘 봤습니다.
뒷좌석 레그룸도 좀 알려주시지....
한상기 기자님도 나오는군요 ㅋㅋ
전혀 논란될 여지가 없어보이는데;;그냥 가려다가 댓글 보고 남깁니다.잘 봤습니다
17년 형엔 똥침(?)시트 개선됬는지 궁금하네요.
이번리뷰는 참 생각없이 말하는듯한 마치 장난치는듯한 .... 그리고 좀 등급대비 가성비로 분석을해주면 안돼나 ㅡㅡ
최은주 기자님 이뻐요!!
저같이 차를 잘 모르는 초보들한태는 정말 좋은 리뷰들만 올라오는데.. 좋은건 좋고 나쁜건 나쁘다고 해주시니 알기가 쉽습니다. 왜 까시는지들.. 본인이 좋아하는 브랜드거나 본인이 타는 차량이라 까이는게 보기 싫은건 아닐지 궁금하네요;;
이 시승기가 뭐가어때서 다들 그러는거지 단점있으면 당연히 말하는거고 이차에 대해서 궁금하고 살사람들이 보면 딱 도움이 되는데 왜그러지??? 그리고 독일차는 칭찬일색 국산차는 안좋은말들이 많다고 그러는데 직접 니들이 시승해보고 국산차 타봐 어떤느낌이들고 무슨말이나오는지 현대그래프라고 까는것들 그럼 니들은 쌍용차 알바냐?
기자님 까는건 아니지만 차에대해 공부좀 하시고 시승하시길 바랍니다
전문지식없이 이런식으로 올리시면 전문 채널이란 말은 우습죠
그리고 기본적으로 우리나라 도로는 주행방향에서 오른 쪽으로 약간 기울어저 있습니다 이유는 (공부좀하시구요)
그렇기 때문에 주행중 핸들울 놓으면 오른쪽으로 쏠리는건 당연한 결과이지요
참 안타깝네요. 주행 중 핸들을 놓으면 오른쪽으로 쏠리는게 당연하다고 생각하시는 점 말입니다. 모터그래프에 방문하시면 자동차 핸들이 어떻게 움직여야 하는지를 보여드리겠습니다.
투리스모도 한번 할 수 있으면 해주세요
세상에 객관적인 리뷰가 어딨습니까? 모터그래프 정도에 리뷰면 유투브에서 그래도 잘 만든 리뷰죠. 차에 대해 이런저런 점들 잘 알려주고요. 전문성이 부족하다고 하는데 저는 날고 기는 리뷰어들 많이 봤지만 모터그래프 수준 이상은 잘 없다고 봅니다. 기자가 시승차 몇 시간 타보고 리뷰하는데 어느 정도 전문적인 리뷰를 원하시는지 모르겠네요.
쌍용차 직원들이 많네요 직설적인 시승기 괜찮은데 다른차 영상들도 보고 기자님 욕을하던가 합시다 단체로 쌍용 직원들이 쓴 뎃글로만 보이네요
진행하는 남자분이... 진행 태도나 자세에 문제가 있어 보입니다. 좀 더 경박스럽지 않게 조심해서 말씀을 해야 할 부분이 정말 많네요! 이미지 컨설턴트를 좀 받아 보시기를...ㅠㅠ 진중함도 부족하고 어투의 스타일 때문에 신뢰성에 손상이 갈 수도 있겠네요!
SUV 자동차 라면서요 그러면 이제 off road 시승 영상 보여 주세요^^
흠. 그냥 지나가다가 본 사람 평입니다.
기자 분이 시승기올꺼면 대충이나 차 팜플렛 정도는 보고 와야돼는데. 그냥 집에서 세수하고 와서는 즉석에서 보이는대로 던지는 듯한 느낌.
단어선택도 그렇고. 왜 뭐라하는 댓글들이 많은지 알겠네요. 기자로써 좀 싼티나. 성의있는 시승기는 안닌듯 싶네요. 뒷자석 고무줄 튕길때 귀차니즘 아우라를 느꼈습니다. ㅋ
카통쑈에서 한건줄알고 봤는데. 아니었네요.
저분 한상기기자님 아니신가?
+라다니 와아 예리하시네요
+Motorgraph 모터그래프 감사합니다^^ 시승기 잘보고 있습니다
오 한상기기자님이시다 ㅋㅋ
Kia Soul ))
쏠리는건 시승차량이ㅜ이상하거같네요.
타고다니면서 그런거 못느꼈는데..
말투같은걸로 트집잡는 쌍용직원들이랑 쌍용빠들 극혐돋네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 말투에 뭐가 문제가 있어? 걍 조목조목 비판하니까 아니꼽게 보일뿐이시곘지 ㅋㅋㅋ
후에 모터그래프는 니로를 사게됩니다
찌프의 무거움은 중후함이라 표현하고 쌍용의 무거움은 딱딱하다 표현하는듯한 그런느낌 .국산차는 아무래도 외국리뷰봐야하나봅니다 한국인이 리뷰하면 말투에서 부터 편견이 밀려오니...티볼리 외국리뷰는 추상적이지 않고 잘달리면 잘달린다 안나가면 안나간다 딱딱 확실하게 말해주던데
когда выйдет на Российский рынок авто?
볼보타고다니는데 아는 동생이 티볼리샀다고해서 잠깐 몰아봤다
정말 장난감 차 같더라.....
가벼워서 잘나가는것처럼보이지만 속도내다 사고나면 백에 백 다 뒤질거고
싼가격에 튜닝해서 타고다닐거면 그냥 돈 더 얹어서 안전하고 좋은차 사길...
이느낌은 국산차들은 거의 느껴본듯 티볼리만의 문제가아님
티볼리는 가격이라도 싸지....현기는...어우..
쌍용도 현대기아에 편입하면 괜찮아질듯한데
..
김한용 현기빠입니다
아닙니다
현까에 가까움...영상 처음 보시나..ㅋㅋ
티볼리가 졷같은건 사실.. 에어는 모르겠네 실오너도 주위에 없구.. 크기만 다른건지 세팅값도 변한건지
티볼리 사려면 꼭 시승하고 사길 바람 인터넷에 거품 많은 차 중 순위권인 차임
댓글들 보니 쌍용영업사원들 풀발하고 난리 났네
모터그래프의 김한용기자의 시승기를 보고있자면 아프리카 개인방송보는 느낌.
정해진 도로에 어느정도의 객관성과 전문성을 가진 기자의 리뷰 김기태기자와 비교하는
것은 무리인가? 예초에 컨셉 자체를 일반인이 자동차타고 블로그 글올리는 컨셉인가?
요즘 자동차 블로거들의 수준도 상당한데..
블로거가 기자보다 못하다고 생각하지 않습니다. 오히려 더 참신성이 있고 경우에 따라 더 유용하다고 봅니다.
해외 유튜브의 영상들을 모두 보시면 딱딱한 리뷰는 아마 찾아보기 힘드실겁니다. 세상은 점차 변하고 있지요.
김기태PD의 영상이 훌륭하지만 세상에 한사람의 리뷰만 있어야 하는건 아닐겁니다.
모든 댓글에 반박을 좀 하시죠 자신에 부족함을 인정 하지않으면 발전이 없죠?
아무쪼록 한쪽으로 치우치는 기자가 되지 밀아주세요 주관적인것 중요하지만 전문성이 없어보이는 주관은 되려 무식으로밖에 보여지질 않습니다 누에보여지는데로 올려지는 님에 시승기는 소비자나 메이커에게 아무런 도움이 안되네요
저도 외제차를 타지만 외제차도 핸들놓으면 한쪽으로 쏠립니다 차는 아무리 좋아도 도로사정에맞게 운행되게 있습니다
정해진 코스 즉 똑같은 코스에서 다른 차종을 시승한게 아니라면 적어도 핸들이 쏠린다는 그런 말씀은 안하셔야 됬습니다 그게 아쉬웠을 뿐입니다
사람마다 다르기때문에 기자님의 시승기를 좋아하시는분도 계시겠지만 이번 시승기는 반성이 조금 필요할것같습니다
Heayun Kim 1) 댓글을 왜 적지 않느냐 :
저희는 가급적 댓글을 적지 않고 더 좋은 기사로 말씀 드리려 합니다. 댓글들을 모아서 답변 기사를 하나 더 작성하면 더욱 많은 분들께 정보가 될 것 같습니다. 쌍용차에 대한 기사에는 유독 반박 글들이 많은데, 쭉 모아서 하나하나 반박하는 글을 올려보려 합니다.
2) 한쪽으로 치우치지 말라:
우리는 특정 기업편으로 치우치지 않습니다. 다만 치우치는 쪽이 있다면 소비자 편으로 치우치려 합니다.
차를 잘 만들어야 하는건 제조사의 책임입니다. 잘못 만들면 혼나고 욕먹는건 당연하고 심지어는 만들지 못하게 해야 할지 모릅니다. 소비자 대부분이 힘겹게 마련한 돈을 쏟아붓는게 자동차라는 소비재이기 때문입니다.
저희는 자동차 회사에 대해 항상 날카롭고, 삐딱한 부분도 찾아보려는 입장입니다. 그러나 물론 노력을 많이 기울인 제품이기도 하기 때문에 함부로 폄훼하지는 않으려 합니다.
3) 똑같은 코스가 아닌데 어떻게 이차만 쏠리는지 아느냐:
한쪽으로 쏠린다는 부분에 대해서 왜 민감하신지 모르겠는데, 분명히 제가 탄 차는 쏠리더군요. 마침 시승구간은 제가 시승때마다 운전하는 강북강변도로-자유로 길이었습니다.
4) 다른 차도 쏠리는데 왜 티볼리만 갖고 그러느냐:
잘만든 차는 그렇지 않습니다. 예전에 현대기아차에도 그런 일이 흔히 있었고, 관련 기사를 여러번 썼습니다. 그래선지 요즘의 현대기아차는 그 부분이 많이 개선 돼 있습니다. 얼라인먼트를 정밀하게 잡는건지 어떤건지 방법은 모릅니다만, 확실히 달라졌습니다. 성역을 두어선 안되겠죠. 쌍용차도 개선돼야 한다고 생각합니다.
쌍용차에 대한것이 아니라 기자님의 시승시를 거론하는거죠
결국 기자님은 자신의 시승기가 올았다고 하시는것 같군요. 티볼리를 아직 타보진 안았지만
앞으로 다른 차를 타시는 시승기를 올리실 기회가 있다면 좀더 많은 inpo와 좀더 적극적으로
만드셨으면 하는 생각이네요
댓글을 다는 사람들의 싫은 소리를 반박하려하지마시고 뭐가 잘못인지 돌이켜 보시기 바라는
아주 작은 소리입니다
"그냥 앞으로 보지마" 그렇게 말하시면 할말 없구요 수고하시길
Heayun Kim 무슨 말씀이신지 제가 이해력이 부족해서 잘 이해 못하고 있습니다.
제가 드리고 싶은 말씀은 선입견 없이 영상을 리뷰하는 사람이 하는 말을 한번쯤 들어 보시면 어떻겠나 하는겁니다.
쌍용차라그런지 디테일이 떨어지는 느낌이네요 특히 핸들 너무 실망이예요
기대했었는데...
똥침시트 넘 웃기네요;;ㅎㅎ
여자들이 좋아하는 승차감... 얌전하게 운전하는 분에게 추천..
저희집차도 쌍용이지만 똥침시트는좀 ㄷㄷ하네요
일반인 시승기 라면 이해가 가겠는데 자동차 전문 미디어 답지 못하게 첨부터 대놓고 까는 모습은 좋지 않았습니다 그리고 비교대상과 차량CC급에 비해 언급이라도 해줬으면 좀더 이해가 갔을텐데 비전문가 느낌이 너무 듭니다 중간쯤 여성분이QM3대비 말씀해주신거 외에는 크게 도움 된것은 없네요 차량이 많이 팔리니 그냥 깐다는 느낌만 더 느껴집니다 차후 시승기는 CC급대비 동급 성능+안전성+옵션+디자인 등 소비자가 와닿을수있는 좋은영상을 기대해봅니다
기자님 핸들이 쏠리는건 핸들탓일수도 있지만 거의 모든 도로는 비가올시에 배수가 잘되게 하기위해 도로를 살짝 기울여 포장합니다
설마 도로가 기울어 있는걸 모를까요. 그럼에도 불구하고 거의 모든 도로에서 직진해야죠.
유압식 파워스티어링은 약간 기울기에 따라 좌우로 쏠리는 경우가 있는 것 같습니다. 그런데 전자식 파워스티어링은 핸들이 쏠리는 현상이 없어야 정상인 것 같습니다. 전자식은 모터로 구동되기 때문에 사람이 핸들을 돌리지 않을 때는 모터가 작동하지 않고 고정되니까요..
쌍용 티볼리쌍용 티볼리
ㅋㅋ 망하것다 핸들쏠림이 벌써 있다면 앞으로 문제많을듯 ㅋ아무리쌍용이 좋와도 난 별관심 없습 엔진 모습보여주지 ...
모터그래프는 ㅋㅋ 걍 한쪽으로 생각하고 보시면 됩니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
똥침시트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 리뷰 감사합니다
현기차보다 쌍용차가 되게 좋다고 생각하는데
쌍용차 파이팅
파이팅
아니 쌍용까니까 부글 거리시네들ㅋㅋㅋ 티볼리하고 i30하고 비교나해봅시다. 티볼리가 어느면에서 경쟁력을 갖습니까? 전체길이나 휠베이스나 i30휘발유가 길고요, 티볼리 1.6리터 126마력/i30휘발유 2.0리터 172마력이고요.
티볼리 12.0km/l i30 11.6km/l에요ㅋㅋㅋ 티볼리풀옵 2347만이고요. i30풀옵 2242만입니다. 둘다 비교시승해본결과 코너링부분은 둘이 삐까하고, 브레이킹은 티볼리가 좀낫고, 힘은 확실히 i30가 앞섭니다. 여러분도 쌍용이라고 응원하지마시고 객관적으로 판단해보세요ㅋㅋㅋ
코C 구매 이후는 쌍차는 도시락 싸다니며 말리고 있음.
쌍용빠들 답없다. 코란도c 미션 울컥거림 출시 후 4년만에 해결하는 클라스의 쌍용이 대단도 하냐?