예전에 티볼리 디젤 탔을때 느낌은 저속에서는 단단한것 같으나 속도가 올라갈수록 휘청이며, 핸들은 보타가 계속 필요하며, 브래이크는 깊게 밟으면 여지없이 밀려버렸는데 이러한 부분들이 충족이 된건지요 특히 고속 안정성부분에서 개선은 되었다고 하는데 타사대비 아직 부족하다는 이야기도 많네요
어제 저녁에 고속도로 타고 내려오는데 어디서 많이 본 LED 램프가 보여서 '신형 코란돈갑다' 했는데.. 지나가는 거 보니 신형 티볼리였더라고요? 뒤에서 보니 전기형 보다 경쾌하게 잘 나가는 듯 했습니다. 내부도 전기형을 타본 사람들은 장족의 발전을 했단걸 알 수 있겠지요. 예전에 렌트카였지만 디젤, 가솔린 다 몰아봤었는데 페이스리프트도 한번 몰아보고 싶네요. 근데 하이그로시는 너무 과한 느낌이 듭니다. 차라리 무광 크롬을 썼으면 좋겠네요.
드디어 리뷰어 한상기님의 마음에 쏘옥 드는 자동차를 시승하셨네요. 대체적으로 전의 티볼리가 지금의 티볼리보다 별로 었기 때문에, 지금 나온 티볼리를 계속 칭찬하고 좋다고 하셨겠지만, 그거랑은 별개로 한상기님의 이미지와도 어울리시는 것 같아요. 물론 이것은 주관적인 저의 의견이지만요. 단점은 드라이브 모드 버튼 위치랑 드라이브 모드 자체가 의미 없다는 것이랑 스마트 크루즈 컨트롤 부재, 시트의 쿠션 정도로 얼마 안되네요.
뒷좌석 포켓이 저게 뭔가요ㅠㅠ 진짜 허접하네요ㅠㅠ 쏘울도 그렇고 네비 저 위치에 가면 안되는데 진짜 차 만들기 싫은건가 봅니다. 네비 버튼을 터치식으로 되어있는데 다시 버튼식으로 회귀해야하구요. 송풍구 개폐조절장치는 삭제되었는데, 이거 쌍용뿐만 아니라 국내제조사들 문제가 심각합니다.
@@나는문어-y2o 확인절차를 설명드리지요. 송풍단계를 MAX로 한 상태에서 폐쇄 시켜놓습니다. 그 다음 손을 송풍구 바로 앞까지 갖다 대어봅니다. 그때 바람이 세어나오는지 확인합니다. 세어나오는 느낌이 너무 강하다면 밀폐성이 떨어지는 겁니다. 지금 송풍구 방향조절일체형타입인데 이게 사실상 밀폐성이 굉장히 불리합니다. 왜 그런가 하면 송풍구의 장변길이를 길게해서 좌우닫힘을 가능하게해서 충분히 밀폐가 되도록 해야하는데, 이 타입은 그게 잘 안됩니다. 그래서 문제라는겁니다. 차라리 옆에 다이얼형태로 별도조작을 가능하게 해주면 송풍구가 어떤모양이든 이러한 문제는 해결되는거죠.
![[티볼리 이야기] 예쁘면 웬만한 건 용서되기 마련](http://i.ytimg.com/vi/iaktNv__pvk/mqdefault.jpg)
![[티볼리 이야기] 예쁘면 웬만한 건 용서되기 마련](/img/tr.png)
![[시승] 쌍용 '베리-뉴' 티볼리 (리뷰, 부분변경, 소형, SUV, 1.5터보, 가솔린, 전륜구동, TIVOLI)](http://i.ytimg.com/vi/8GPBFJV3jNg/mqdefault.jpg)
말이 빠르고, 설명이 간결하고 정확해서 듣기좋고 딴소리가 거의 없으면서 느낌도 잘 말해주시고 실생활적인 측면을 많이 말해줘서 너무 좋다. 일단 목소리도 한몫. 구독을 해야겠다 생각이 들어 구독버튼을 누릅니다.
시승기 기다렸는데 언제나 변함없이 깔끔한 리뷰 좋습니다 (*_*)
감사합니다
설명좋네요^^ 타면서 느꼈던 막연한 감을 말로 정리받는 기분입니다.
허술함 그 자체였는데 장족의 발전을 했네 ㅋㅋㅋ
lyn peca 그 허술함을 보는 맛이 있었는데 ㅋㅋ
지금도 좋네요 ㅋㅋ
2.0T만들면 괜찮을거같은데
@@qwewqewqeqweqwwqe 있는 라인업 유지도 벅찬데, 가솔린터보 개발할 여력없을걸요 ㅋ 만들면 코란도 렉스턴에 다쓸듯 ㅋㅋㅋㅋ
예전에 티볼리 디젤 탔을때 느낌은 저속에서는 단단한것 같으나 속도가 올라갈수록 휘청이며, 핸들은 보타가 계속 필요하며, 브래이크는 깊게 밟으면 여지없이 밀려버렸는데 이러한 부분들이 충족이 된건지요 특히 고속 안정성부분에서 개선은 되었다고 하는데 타사대비 아직 부족하다는 이야기도 많네요
진짜 디자인이랑 옵션 가성비 등으로 기본기 없이 잘 팔리던 상품성만 좋은 차에서 잘 팔릴만한 차가 된듯..! 첫차 고민하는 사람들이나 여성들에게만 어필되다가 이제는 진짜 소형SUV 시장 경쟁에서 충분한 역량을 발휘할 듯 해요
10:22 으.... 보는것만으로도 답답...
혈압상승 몸이 부들부들;;;;;
잘팔릴듯
합니다.지금도 잘팔리는데
완성도가 좋아졌으니 더잘팔릴듯~
지금도 평타치는데 상기형이 이정도로 말할정도면 더 팔리겠네요. ㅎㅇㅌ
아침일찍 시승기 감사합니다. 정주행 하겠습니다. ㅎ
엠바고라서요ㅎㅎ 감사합니다
와우 제일 빨리 나오네요 잘 보겟습니다ㅎ
감사합니다
티볼리 좋은차입니다 살아나자 쌍용
우와 궁금했었는데 감사합니다~
10:30 그 와중에 스파크 제정신 아닌듯
우회전해서 유턴하지 꼭 꾸역꾸역 기들어와요 누구라고 언급은 안하겠습니다
기자님, 혹시 여유가 남아있다면 음량을 조금만 더 키워주실수 있을까요?
자기전에 폰 트레이에 세워놓고 새우자세로 영상 몰아서 보다가 잠드는데
요세 유튜브 cm들 음량이 너무 커서 으엌! 하고 놀랄때가 많습니다.
시청료라도 드리려고 스킵 안하고 보는데
2분짜리 cm 걸리면 음량 줄였다 올렸다 흑흑
제가 모든 영상의 볼륨을 일정하게 맞추고 있어서 고민 좀 해보겠습니다. 광고는 안 보시고 그냥 스킵하셔도 됩니다. 시청만 하셔도 충분히 고맙습니다ㅎㅎ
외관 디자인은 완성형이네요..
깜빡이 소리 좋네요 ㅋㅋㅋㅋ
계기판 및 설정하는 UI는 그냥 현대차네요.
부품회사가 같으니...
동시다발로 알림이 뜨네요 ㅎㅎㅎ 잘 볼게요
잘보겠습니다👍
감사합니다
계기판장면에서 다른영상으로 넘어간줄알고 제목봤네요...
트랙스 1.4T랑 비교 했을 때 어떠신가요? 데일리카로
잘 팔리는 차엔 이유가 있는 법이지요
이번에도 잘 팔릴 것 같네요.
잘 보겠습니다.
감사합니다
실내소음은어떤가요? 많이괜찮아졌나요!!??
4빠 빨리봐야지 구매해놓고시승기없어답답했는데 넘넘감사합니다~^^!!!!!
정주행해서잘봤습니다. 감사합니다 v7구매했는데 속시원하네여이정도면
감사합니다
k7 프리미어 시승영상은 언제쯤 볼수있을까요?
다음 주 금요일 정도요
엔진은 해결되었으니 이제 스티어링 완성도랑 제동밸런스만 갖추면 되겠네요. 잘 봤습니다. 무엇보다 엔진이 바뀌었지만 수동변속기를 없애지 않은게 참 매력이네요.
미션로직은 다시 손봐야합니다
영상에서 풀가속 보니까 영 아닙니다.
가솔린차는 아무리 터보가 있어도 어느정도 고회전성능이 받쳐줘야 합니다. 미션로직에서 말아먹는 군요
@@조수석엔오천만원 구닥다리 아이신 사서쓸게아니라 차라리 현대파워텍에서 갖다쓰면 어떨지.. 소비자입장에선 그런 아쉬움이 느껴지네요
@@신군-l1f 현기가 쌍용에 최신의 프로그램을 주지 않을껍니다.
티볼리 수동은 스타팅 가격을 낮게 보이게 하려는 실질적으로 출고도 되지않는 트림이라......티볼리 수동은 전설에만 존재한다고 하죠ㅋㅋㅋ애초에 계약 단계부터 영맨이 수동으로 계약을 해주려고도 안한다는데요 ㅋㅋㅋ
@@doctor0319 수동미션도 쌍용에서 제작하는게 아니고 외주로 받아서 장착 하는데, 워낙 인기가 없어서 출고대기가 길어져서 그러는듯 하네요
15년티볼리 풀옵운전자인데 신형도 궁금합니다..
기존대비 많은 발전을 하였네요.
그만큼 가격도 올리구요 ㅎㅎ
가솔린 엔진이 직분사 라는데 어디서 온엔진인지 아직 아시는 분이 없나봐요?
엔진 내구성이 괞찮은 걸 가져다 쓰는건지 궁금합니다
테너지
라는 엔진외주 제작업체 일걸요
2017년 식 티볼리 타고있는데
갑자기 차바꾸고 싶어지네요
영상 넘 잘보고 국독 찍고 갑니다
감사합니다
전 15년식입니다
노면소음 및 풍절음이 현대차 준중형과 비교하면 어떤 수준일지 궁금합니다. 아반떼, i30와 비교하면 어떨지요. 선 좋아요 후감상후댓글 중입니다
감사합니다. i30가 낫죠
I30가 DCT만 아니었으면 좋았을텐데 굉장히 아쉽구요. 옵션에선 I30가 월등히 좋습니다.
재미잇게 보겟습니다
감사합니다
2열 공조 옵션있나요..? 최상위 트림에도 없다는데 좀 오바 아닌가..
구형 모델 엔진은 2000년대 초반 현대차 엔진 느낌이었다는데 많이 좋아졌나 보네요. 그래도 역시 i30 1.4가 더 좋겠죠? ㅎㅎ
i30 1.4가 낫죠
한상기 기자님 그럼 티볼리에어 페이스 리프트는 출시가안되나요?
좀 나중에 나온다고 합니다
성지순례왔습니다. 나왔어요
공인연비에 오타가 있지싶어요. 복합 11.4 도심 10.6 고속 12.7인가워 원래는?
상기형 오랜만에 영상 봤는데 말소리 드디어 자리를 잡았네... 따로 마이크를 쓰나봐 예전엔 말소리가 하나도 안들렸는데 ㅋㅋ
올 방향지시등 이쁘네
이번에 베리뉴티볼리가 나오면서 코나 vs 스토닉 vs 트랙스 vs 베리뉴티볼리 종합적인 순위를 매겨주실 수 있으신가여:??? ㅎ
바람바람바 티볼리 코나 트랙스 스토닉
코나 트랙스 스토닉 티볼리
티볼리랑 트리스모 승차감 진짜 엄청 후지잖아요 -! 특히 뒷자리 엄청 불편한데 !!! 정말 최악일정도로
2019 티볼리는 엔진이 바뀌면서 승차감이 많이 달라진건가요?!
왕초보에 차알못입니다.. 쏘울 부스터와 비교해서 뭐가 나을지 조언 부탁드려요 ㅜㅜ
쏘울은 티볼리에 비해 더 잘 나가구요. 근데 둘 다 괜찮은 선택이라고 봅니다
쏘울 한표요.
준의 여행 덕분에 쏘울로 계약 했어요! ㅎㅎ 감사합니다
한상기 Han Sang Ki 이번 티볼리 결함 때문에 맘에 쓰여서 쏘울 부스터로 계약 했어요! 좋은 영상들 감사해요!
@@stellalee6489 안타깝다 ㅋㅋㅋ
구독 꾸욱 눌렀어요ㅋ
감사합니다
티볼리는 역시 엔진킬때 덜덜한 맛이 좋죠 ㅎㅎ
쌍용차는 짠한마음에 그나마 좋게 표현해주는거지 중소기업의 한계입니다.. 사람들이 잘모르니까 디자인만보고 사는거같은데 현대차 욕한다고 쌍용차가 더좋은차가 아닙니다 무쏘랑 갤로퍼 비교하던 시절은 지났어요
상하향 원터치는 1열이 아니라 운전석만 원터치 아닌가요?
제가 실수했습니다
@@HanSangKi 항상 영상 잘 보고 있습니다~~!! 더 많은 영상 올려주세요~
@@HanSangKi 다음에는 직접 눌러보고 해보세요
영상 잘 봤습니다~
감사합니다
잘봤습니다.
감사합니다
티볼리 내부는 진짜 넘사벽 다른 현대 기아 쉐보레 다 타면 앉앗을때 다 머리 데이는데 티볼리만 유일하게 널널하다는 느낌 들고 차량도 밑으로 깔린다는느낌들고
앉은키가 크신가봐요.. 어케하면 머리가 데이지
그건 시트포지션이 경쟁대비 약간 아래쪽으로 내려가 있어서 그런 느낌을 받는거라고 봅니다
제주도에서 티볼리 렌트했는데 확실히 헤드룸 공간 높은편이네요 제 차가 현대찬데 머리 닿을랑 말랑 합니다 상체가 길어서 앉은 키가 커서요 ㅋㅋㅋ 근데 티볼리 초기형 가솔린 1.6 엔진 겁나 안나가네요 ㅡㅡ 언덕에서 킥다운 자꾸 하게되네요
사회 초년생이고 첫차 구매를 준비중입니다
2000만원대 초반 가격대를 생각하고 있습니다
고민이 현대차 베뉴와 고민을 하고 있습니다.
사업을 하고 있고 두명정도 많이 탈 예정입니다
둘다 운전 초보이구요
두 차량을 비교 하고 추천해주실수잇나요 ㅠㅠ 너무 고민이되네요
티볼리가 나을듯 해요
운전자 이외에 더 타신타면 티볼리가 낫습니다
한상기 Han Sang Ki 거의 둘정도만 탈것같습니다 그럼 티볼리가 더 좋을까요?
Cuando llega a Perú?
전면 우루스 생각나는건 저만그런가요
와 개멋있다
어제 저녁에 고속도로 타고 내려오는데 어디서 많이 본 LED 램프가 보여서 '신형 코란돈갑다' 했는데..
지나가는 거 보니 신형 티볼리였더라고요?
뒤에서 보니 전기형 보다 경쾌하게 잘 나가는 듯 했습니다.
내부도 전기형을 타본 사람들은 장족의 발전을 했단걸 알 수 있겠지요.
예전에 렌트카였지만 디젤, 가솔린 다 몰아봤었는데 페이스리프트도 한번 몰아보고 싶네요.
근데 하이그로시는 너무 과한 느낌이 듭니다. 차라리 무광 크롬을 썼으면 좋겠네요.
안전도랑 (외국사이트에서 보니깐 무슨 80년대 차인줄 ㅜㅜ) 그리고, 고속에서 브레이크 밟으면 핸들 덜덜거리는건 해결돼었는지 궁금합니다.
긴급회피 테스트 영상 얘기하시는거죠?
상기형님 오랜만에 보러왔습니다 ㅎㅎㅎ
감사합니다
스토닉이랑 비교시 어떤게 좋은가요?
전 스토닉이요
Sniper R 내가 알아서 해요 무엇ㅋㅋㅋㅋㅋ 누가보면 자기가 리뷰한줄 그리고 그돈주고 스토닉 왜사냐고여? 그돈주고 티볼리 왜사냐는 사람도 있음 생각난다고 막 말하지마세여 몇살이시길래...
육덕 알고보니 티볼리 차주..ㄷㄷ
Sniper R 잘하셧어요~~앞으로 생각난다고 다 말하지말구 한번더 생각하구 댓답시다~~~!!
한상기 Han Sang Ki 스토닉이 좋은데 왜 판매량은 티볼리한테 처발리는건가요
공감도 안되는 외국주행 싫었습니다! 좋아요 눌르고 갑니다 ㅎㅎ
감사합니다
낮에 계기판이 다소어둡단생각이 들던데...최대밝기가 좀 개선되면 정말좋을듯했네요 통풍은..진짜 극강의 시원함인듯한데
한상기기자님은 낮에 계기판시인성괜찮으셨는지..
약간 어둡긴 하지만 괜찮았습니다
계기판 안나더라도260까지 해주면 안도나요 ? 이런단순한거에 젊은사람은 혹 합니다
한상기님만 거의 유일 주황색이 아닌 색상으로 시승하셨네요 ㅋㅋ
그냥 자 주는대로 타니까요 ㅎㅎ
한상기 액션이 없다니 ㅠㅠㅠㅠ
트렁크 자주 닫아주세여
한상기 사생팬
코나 모던아트 풀옵 가솔린이랑 비교했을때 어떨까요? 첫차이고 초보운전입니다!
조윤서 코나요
코나요
@@HanSangKi 혹시 코나랑 비교해주실수있나요? 부탁드려용
상기찡😍 코나랑 비교하면 어떤가욥???
코나가 낫죠
팩폭 ㅋㅋㅋㅋㅋ
코나가
낮겠지만
가격대비 상품성.사이즈
본인에게 맞게 선택하면 티볼리가 나은선택 일수도 있지요
@@정영화-l2s 영화님 티볼리오너?
@@mannendake1004 아닙니다~^^
그전 모델은 실내가 90년대 스멜 가득했는데 많이 좋아졌군요
하체는 옛날 방식 못 버렸습니다. 아키텍쳐를 바꾸지 않는 이상 하체는 완전한 변경이 이루어지지 않았습니다.
@응차단 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그 놈의 대기업마케터들이 떠드는 ㅋㅋㅋㅋㅋ 여기까지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 여러개 있으니가 본인은 골라서 보시든가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@응차단 아쉽게도 저는 그분꺼 안봅니다만......적어도 대기업 마케터는 더욱 더 안봅니다.
@응차단 대기업 홍보마케터가 곁들어진 리뷰들 열심히 보세요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아마 사람만 다르고 내용이 거의 다 비슷할껍니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
마치 그분들은 대단한것 처럼 과대포장을 심하게 하던데, 이건 어떻게 보세요? 차량구매하는데 있어서 전관예우가 필요한가요?
@응차단 있는 그대로 볼줄 모르고 찬양만 해대는게 좋은 방법일까요? 아니면 있는 그대로 필터링 없이 그대로 리뷰하는게 더 좋은 것일까요?
이런건 생각만 하면 어느정도 알 수 있는거지요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
드럼디스크와 서스는 바뀠나요?
티볼리 브레이크가 드럼인가요?
근데 여기 위치는 어딘가요? 맨날 보던곳이 아닌데 ㅋㅋㅋㅋ
스테이지28이요
티볼리 안좋은 댓글들이 많네요 ㅜㅜ 차알못 초보인데
티볼리 vs k3 추천 좀 해주세요 ㅜㅜ
SUV나 티볼리 디자인에 딱히 끌리지 않는다면 K3도 괜찮습니다
익스테리어는 많이 다듬어 졌네요.
Colour name?
red
드디어 리뷰어 한상기님의 마음에 쏘옥 드는 자동차를 시승하셨네요. 대체적으로 전의 티볼리가 지금의 티볼리보다 별로 었기 때문에, 지금 나온 티볼리를 계속 칭찬하고 좋다고 하셨겠지만, 그거랑은 별개로 한상기님의 이미지와도 어울리시는 것 같아요. 물론 이것은 주관적인 저의 의견이지만요. 단점은 드라이브 모드 버튼 위치랑 드라이브 모드 자체가 의미 없다는 것이랑 스마트 크루즈 컨트롤 부재, 시트의 쿠션 정도로 얼마 안되네요.
2륜인데 멀티링크인가요?
토션빔이요. 수정했습니다
@황사쵸 안물었는데
@황사쵸 니갈길 가라 답글 왜달아놓음
@@wd4958 ㅋㅋㅋㅋㅋ
니네들 왜싸오..
홍보는 방음재 보강햇대서 좀 나아진줄알앗더니 별차이없나보네요 ㅋ
아주 쪼금 늘려놓고 과대광고 과대포장은 기가 막히죠 ㅎㅎㅎㅎ 타이어도 저소음타이어가 아닙니다.
스포츠모드랑 체감차이가 없는 이유는 반응속도 높이니까 테스트할때 죽을뻔했을겁니다
뒷자석 빨랫줄 뭐임;
쌍용이 기술력이 별로긴 하네요. 1.5, 1.6터보는 2.4 대체할 정도로 100마력 후반대는 나와줘야 하는데... 그렇다고 출력이 낮다고 연비가 동급 경쟁 모델 대비 좋은 것도 아니고...
리뷰어들 종특 그때 당시엔 예쁘죠 했었던거 기간 지나고 신차 나오면 그땐 이게 별로였죠 이 ㅈㄹ ㅋㅋㅋ 티볼리 계기판 옛날에 나온거 색상 바뀐다고 호평받았는데 이제 와서 별로였다네
이제야 차 다워짐
출력 괜찮네요.. 토크만 보면 2.4리터 자흡급은 될 듯
저배기량의 한계는 있습니다. 단순 토크수치로 판단해서는 안됩니다.
그리고 티볼리 차체 제어가 아예 안되서 .... 과속하면 그냥 죽음...
지금 티볼리도 그렇겠죠? 저걸로 와인딩 가는 순간 끝나겠네요
2열 에어벤트도 좀 넣어주지 하긴 코란도도 있는거 뺏는데 넣어줄리가 -_-
그래도 티볼리 팔아서 조금씩 발전 하네
풋브레이크랑 버튼식 기어 버튼 넣어서 수납 공간 넉넉하게좀 만들지.
소형차니 어쩔 수 없는게 아니라 단가를 아낄려니 발전이 없는듯
클러스터는 진짜 깔끔하네 ㅋㅋㅋㅋ 점점 국내는 실내 디자인으로 싸우는건가 ㅋㅋㅋㅋ
그래도 아직 싼티가 많이 나네용..
아무리 그래도 클러스터는
현대기아꺼 노골적으로
대놓고 배꼈나보넹?
K9, G70꺼랑 완전동일하다해도
믿을듯!
현대 모비스서 납품할껄요 ㅋ
쌍용은 현기차 실내 디자인 배워라
쌍용은 사운드에 집중하는지 모르겠다는 그런거 별필요없는데...
엔진이나 미션계발이나 신경을 더썼으면..
계발/개발 구분좀..
쌍용 돈 없음요
투썸 춘천구봉산점 제가 인테리어했습니다 ㅋㅋㅋ
하이그로시 떡칠했네
네비 위치가 에러네
네비 위치가 병맛이라고 댓글 썼더니
이해 못하는 사람들 겁나 많음
저것때문에 렉스턴w 느낌남.
에어 사고싶다
뒷좌석 포켓이 저게 뭔가요ㅠㅠ
진짜 허접하네요ㅠㅠ 쏘울도 그렇고 네비 저 위치에 가면 안되는데 진짜 차 만들기 싫은건가 봅니다. 네비 버튼을 터치식으로 되어있는데 다시 버튼식으로 회귀해야하구요.
송풍구 개폐조절장치는 삭제되었는데, 이거 쌍용뿐만 아니라 국내제조사들 문제가 심각합니다.
닫히던데....
@@나는문어-y2o 밀폐가 정상적으로 안됩니다. 스파크도 그렇고 이렇게 된차들 전부 이상하게도 정상적으로 밀폐가 안됩니다.
@@조수석엔오천만원 잘만되던데
@@나는문어-y2o 확인절차를 설명드리지요. 송풍단계를 MAX로 한 상태에서 폐쇄 시켜놓습니다. 그 다음 손을 송풍구 바로 앞까지 갖다 대어봅니다. 그때 바람이 세어나오는지 확인합니다. 세어나오는 느낌이 너무 강하다면 밀폐성이 떨어지는 겁니다.
지금 송풍구 방향조절일체형타입인데
이게 사실상 밀폐성이 굉장히 불리합니다. 왜 그런가 하면 송풍구의 장변길이를 길게해서 좌우닫힘을 가능하게해서 충분히 밀폐가 되도록 해야하는데, 이 타입은 그게 잘 안됩니다. 그래서 문제라는겁니다.
차라리 옆에 다이얼형태로 별도조작을 가능하게 해주면 송풍구가 어떤모양이든 이러한 문제는 해결되는거죠.
@@조수석엔오천만원 베리뉴 티볼리 해보신거예요?
르쌍쉐!!
왜 잘팔리는지 이해안되는 1인
여성 할인도 있다고 합니다.
여자들은 성능같은거 안봄. 그나마 최근에 코나가 많이 올라와서..ㅋㅋㅋ
남자들이
여자얼굴만
보는거와 같은 이치지요
풀 옵션 2700이면 산다(디젤)
힘도 없고 연비도 별로고
못생겨져서 아쉽다 여자들이 좋아하는 차인데
중국산 같아요.
별게다 다 트집이다 그런 성격으로 만족하는 차는 있냐?