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良いお年を！其れから此れからも、長生きして下さいね！
アンティークな旧車ですね～！
この型のセダンは試し乗りしましたよ！親戚の家が130の型から乗り継ぎで330型になり、Y30迄乗っていた！装備充実😂🎉重厚感あり😅この3台は特によかです😂😂😂🎉
6:18大都会PARTⅢ、西部警察、黒岩、大門専用車のイメージです！
来年は、日産セドリックが誕生満６５周年を迎えます!此れからも長生きして下さいね！
エクストラにはブロアムに付いていたサイドモールが付けられて見た目ブロアムになるといった仕様でした。この頃までボディ同色のホイールキャップが上級車で流行ってましたね。まだアルミホイールが一般的ではなかったので飾りホイールや凝ったデザインのホイールキャップが流行っていました。
マツダルーチェやコスモにも装着されてました!
ちなみに83年暮れに放送された西部警察PARTIII・仙台ロケ前後篇に登場したのが332型セダン2000SGL−Eエクストラで､当時の日産サニー宮城店屋上から332が転落するシーンが見られました。
丸目４灯 HT車は、Y32、33型グランツーリスモの先祖みたい ですネ
すごいグレード数。今じゃ考えられない。
迫力満点！其れから実に素晴らしい＆満足！
自分が小学生だった当時、ポールトレーラーの運転手をしていた親戚の叔父さんが、4ドアハードトップの2800ブロアムに乗ってました。あの頃に3ナンバー2800㏄のセドリックは、子供心に「すげえなぁ！！」と思ったもんです。
丸４灯の４ドアHTがあったんですね！知らなかったです！貴重な画像、ありがとうございます！
外内装の仕上がりは最高峰ですね！
充実感あるね～！
免許取って間もなく乗りましたもちろん2000エクストラ
７０年代から８０年代の、刑事ドラマで知名度アップ。
このクラスの黒パトはスーパーマシンが登場するまで大門軍団の主力車輌でしたね 同じようなボディーでもまん丸サイドミラーのパンダパトは、路上に突然現れる工事現場に引っ掛かってこけるか、犯人に蜂の巣にされて爆発してるイメージ
330系でハードトップでも丸ライトあったんだ
丸目4灯のタクシー仕様車に乗ったことがあります。「なんとも酷いフロントグリル」と、常々感じておりました。
この頃のセドリック グロリア クラウンより重厚かんありよかったよな✨
78~79大都会PARTⅢ城西署覆面､79~82西部警察82~83西部警察PARTⅡ83~84西部警察PARTⅢ西部署覆面パトカーで大活躍しました。
何たる力！其れから此れはまるでアメ車＆外車みたい！
日産セドリック＆グロリアはまるで、外車みたい！
１９７８年製日産セドリックは、頑丈なスタイルですね～！
嬉しい😄！
日産セドリック２ドア🚪ハードトップは嘗てハイウェイパトカー🚓＆道路パトカー🚓で活躍しました！
5ナンバーとは思えない貫禄！ マニュアルシフトなのが時代を感じる。 ベンコラ（マニュアル、オートマ）を選択出来るのも良かったよね。
日産セドリック＆グロリア４ドア🚪セダン🚗＆ハードトップＦタイプ２０００ＳＧＬーＥエクストラと２８００ＳＧＬーＥが誕生した１９７８年は、ダイハツシャレードクーペが誕生し、シャルマンがマイナーチェンジ化された年でした！
やっぱり高級車、でかいです。当時300万、このオレンジ色ボイの１台いた。新車で買えた人は、凄い、社長さん、議員さん、お金持ちの車、いっばんしょみんでは、たかねのはな、あこがれました。
日産セドリック＆グロリアはまるで、兄弟みたい！然し乍ら同車はまるで、アメ車みたい！
何たる力！其れから頑丈なスタイルですね～、
４代目セドリック後期２型(53年排ガス規制適合＆SGL-Eエクストラ追加版•本カタログ)’78年11月、最も厳しいとさせた昭和53年排ガス規制に、日産独自の排ガス浄化装置であるNAPS(ニッサンアンチポリューションシステム)の進化版NAPS-Zを装着させて適合。(形式名称が332に。ディーゼルは引き続き330。)更に、2000SGL-Eに2800ブロアム並みの装備を奢ったSGL-Eエクストラを追加設定。 「有終の美」を飾るに相応しい内容だった。
NAPS-Zは、1978年排ガス規制適合の1.6L~2.0Lクラスの4気筒搭載車に採用されてました。この代のセドリック、グロリアの1978年排ガス規制適合は、6気筒搭載車がメインの為、NAPSが採用されてました。
I wanna buy one of the 4 door cedric
こんばんは、やはり憧れますね。330セドグロは、セダンもH Tもかっこいいね、当時は人気あり、高級感とライバルクラウンにもないモケットシートはセドリックとグロリアだけですね。懐かしい（＾ω＾）👍
西部警察の物語序盤ではこのモデルはまだ大事に使われていましたが、回が進んで営業車向け廉価グレードに型落ち廃車が出てくる時期になると途端に粗末に扱われるようになった感があります。
豪華絢爛な内装は、４３０までかな。時代の流れとは言え、残念。
Y30からはなんかおかしなセドグロになりました。まぁクラウン対策でしょうけど。
5ナンバーサイズでこれだけの貫禄！
日産Ｌ型はニューマンスカイラインのエンジンからアクセルに敏感に反応する様になりましたがこの頃のセドリック グロリアはディーゼル2800の方が、乗りやすかったです。
個人的には330系は絶対均整の取れたセダンかスタイリッシュな2HTですね❕4HTは中途半端に見えて・・・・(._.)
セドリック330シリーズが332型となってラストモデルとなり､この変更で78年度排ガス規制適合車となり､同時に4Dシリーズにはブロアム並みの装備を誇る2000SGL−Eエクストラが加わり､2800は全てL28E型に統一されました｡また同時に4DHTのEシリーズも全てFタイプに集約され､7ヶ月後の79年6月には西部警察でもパトカーとして登場する430シリーズに一新され､430シリーズからは4D系に集約され､排ガス規制で一旦終了したワゴンが復活し､装備やメカもクラウンに近いものとなります。
Where is this located?? I nned to buy one please
３３０後期型セドリック乗るならセダンの２０００ＳＧＬ−Ｅ２ドアハードトップだったらセダンと同じグレードでカスタマイズしてフロントフェイスとリアテールをセダンのフロントフェイスとリアテールに変える
満足！
豪華さとクリーンエアを追求した4代目後期モデル
EＧＩは何の略ですか？
332型＝330系の最終型に関して知人から以下の武勇伝を聞いたことがある!!!!彼は2000SGL-EF/3速ATの4ドアハードトップが5万kmに達した時点で公道外某所にて最高速度を計測したところ、全く無改造（触媒は当然付いたまま）/タイヤは14インチアルミ付き（185/70のラジアル）という条件で3速＝Dレンジで7100rpm!!!!まで達し、メーター読みで180km/hを記録したという「逸話」を告げておこう。メーター誤差を差し引いて実測では170km/h内外になるが、空車重量1.5トン弱＋4.625:1の最終減速比でこれだけの速度に達した個体が見られたほど日産L20型6気筒エンジンは「天文学的に」個体差が激しかったことの証左になるだろう。元来330系セドリックは排ガス規制NAPSを施されているだけに2000のオートマでは「最高速度は140+」が通り相場な中にこれだけ伸びる個体（同時代の国際水準ではボルボ244GLの2.1L/123psに匹敵）があるとは！
EGI付きは普通に走る車だと聞いております。
希望ナンバーのない時代に2800とか2000という力の入れよう。まさか偽物？
このナンバーの真偽は分かりませんが、番号順に発行されるため、目的のナンバー取得のため発行されそうなタイミングで陸自に待機する人はいました。実際に手にした話も知っています。
エクストラは、どう言う意味ですか？
ほとんどブロアム
布張りトリムはどう言う意味ですか？
2DHTありましたね。すっかり忘れてました。次モデルでなくなりました。
ファッションホイールカバーはどう言う意味ですか？
大型グリップベルトはどう言う意味ですか？
ボカシガラスはどう言う意味ですか？
ＮＡＰＳーＺは何の略ですか？
アームレストはどう言う意味ですか？
触媒は、どう言う意味ですか？
ルーズクッションシートはどう言う意味ですか？
インチアルミはどう言う意味ですか？
リモコン機能はどう言う意味ですか？
ホイールキャップは、どう言う意味ですか？
クリーンエアはどう言う意味ですか？
排気ガス浄化装置はどう言う意味ですか？
ラジアルタイヤはどう言う意味ですか？
サイドモールは、どう言う意味ですか？
良いお年を！其れから此れからも、長生きして下さいね！
アンティークな旧車ですね～！
この型のセダンは試し乗りしましたよ！親戚の家が130の型から乗り継ぎで330型になり、Y30迄乗っていた！装備充実😂🎉重厚感あり😅
この3台は特によかです😂😂😂🎉
6:18大都会PARTⅢ、西部警察、黒岩、大門専用車のイメージです！
来年は、日産セドリックが誕生満６５周年を迎えます!此れからも長生きして下さいね！
エクストラにはブロアムに付いていたサイドモールが付けられて見た目ブロアムになるといった仕様でした。この頃までボディ同色のホイールキャップが上級車で流行ってましたね。まだアルミホイールが一般的ではなかったので飾りホイールや凝ったデザインのホイールキャップが流行っていました。
マツダルーチェやコスモにも装着されてました!
ちなみに83年暮れに放送された西部警察PARTIII・仙台ロケ前後篇に登場したのが332型セダン2000SGL−Eエクストラで､当時の日産サニー宮城店屋上から332が転落するシーンが見られました。
丸目４灯 HT車は、Y32、33型グランツーリスモの先祖みたい ですネ
すごいグレード数。今じゃ考えられない。
迫力満点！其れから実に素晴らしい＆満足！
自分が小学生だった当時、ポールトレーラーの運転手をしていた親戚の叔父さんが、4ドアハードトップの2800ブロアムに乗ってました。
あの頃に3ナンバー2800㏄のセドリックは、子供心に「すげえなぁ！！」と思ったもんです。
丸４灯の４ドアHTがあったんですね！知らなかったです！
貴重な画像、ありがとうございます！
外内装の仕上がりは最高峰ですね！
充実感あるね～！
免許取って間もなく乗りました
もちろん2000エクストラ
７０年代から８０年代の、刑事ドラマで知名度アップ。
このクラスの黒パトはスーパーマシンが登場するまで大門軍団の主力車輌でしたね
同じようなボディーでもまん丸サイドミラーのパンダパトは、路上に突然現れる工事現場に引っ掛かってこけるか、犯人に蜂の巣にされて爆発してるイメージ
330系でハードトップでも丸ライトあったんだ
丸目4灯のタクシー仕様車に乗ったことがあります。「なんとも酷いフロントグリル」と、常々感じておりました。
この頃のセドリック グロリア クラウンより重厚かんありよかったよな✨
78~79大都会PARTⅢ城西署覆面､79~82西部警察82~83西部警察PARTⅡ83~84西部警察PARTⅢ西部署覆面パトカーで大活躍しました。
何たる力！其れから此れはまるでアメ車＆外車みたい！
日産セドリック＆グロリアはまるで、外車みたい！
１９７８年製日産セドリックは、頑丈なスタイルですね～！
嬉しい😄！
日産セドリック２ドア🚪ハードトップは嘗てハイウェイパトカー🚓＆道路パトカー🚓で活躍しました！
5ナンバーとは思えない貫禄！ マニュアルシフトなのが時代を感じる。 ベンコラ（マニュアル、オートマ）を選択出来るのも良かったよね。
日産セドリック＆グロリア４ドア🚪セダン🚗＆ハードトップＦタイプ２０００ＳＧＬーＥエクストラと２８００ＳＧＬーＥが誕生した１９７８年は、ダイハツシャレードクーペが誕生し、シャルマンがマイナーチェンジ化された年でした！
やっぱり高級車、でかいです。当時300万、このオレンジ色ボイの１台いた。新車で買えた人は、凄い、社長さん、議員さん、お金持ちの車、いっばんしょみんでは、たかねのはな、あこがれました。
日産セドリック＆グロリアはまるで、兄弟みたい！然し乍ら同車はまるで、アメ車みたい！
何たる力！其れから頑丈なスタイルですね～、
４代目セドリック後期２型(53年排ガス規制適合＆SGL-Eエクストラ追加版•本カタログ)
’78年11月、最も厳しいとさせた昭和53年排ガス規制に、日産独自の排ガス浄化装置であるNAPS(ニッサンアンチポリューションシステム)の進化版NAPS-Zを装着させて適合。(形式名称が332に。ディーゼルは引き続き330。)
更に、2000SGL-Eに2800ブロアム並みの装備を奢ったSGL-Eエクストラを追加設定。
「有終の美」を飾るに相応しい内容だった。
NAPS-Zは、1978年排ガス規制適合の1.6L~2.0Lクラスの4気筒搭載車に採用されてました。この代のセドリック、グロリアの1978年排ガス規制適合は、6気筒搭載車がメインの為、NAPSが採用されてました。
I wanna buy one of the 4 door cedric
こんばんは、やはり憧れますね。
330セドグロは、セダンもH Tもかっこいいね、当時は人気あり、高級感とライバル
クラウンにもないモケットシートは
セドリックとグロリアだけですね。
懐かしい（＾ω＾）👍
西部警察の物語序盤ではこのモデルはまだ大事に使われていましたが、回が進んで営業車向け廉価グレードに型落ち廃車が出てくる時期になると途端に粗末に扱われるようになった感があります。
豪華絢爛な内装は、４３０までかな。時代の流れとは言え、残念。
Y30からはなんかおかしなセドグロになりました。まぁクラウン対策でしょうけど。
5ナンバーサイズでこれだけの貫禄！
日産Ｌ型はニューマンスカイラインのエンジンからアクセルに敏感に反応する様になりましたがこの頃のセドリック グロリアはディーゼル2800の方が、乗りやすかったです。
個人的には330系は絶対均整の取れたセダンかスタイリッシュな2HTですね❕4HTは中途半端に見えて・・・・(._.)
セドリック330シリーズが332型となってラストモデルとなり､この変更で78年度排ガス規制適合車となり､同時に4Dシリーズにはブロアム並みの装備を誇る2000SGL−Eエクストラが加わり､2800は全てL28E型に統一されました｡また同時に4DHTのEシリーズも全てFタイプに集約され､7ヶ月後の79年6月には西部警察でもパトカーとして登場する430シリーズに一新され､430シリーズからは4D系に集約され､排ガス規制で一旦終了したワゴンが復活し､装備やメカもクラウンに近いものとなります。
Where is this located?? I nned to buy one please
３３０後期型セドリック乗るなら
セダンの２０００ＳＧＬ−Ｅ
２ドアハードトップだったらセダンと同じグレードでカスタマイズしてフロントフェイスとリアテールをセダンのフロントフェイスとリアテールに変える
満足！
豪華さとクリーンエアを追求した4代目後期モデル
EＧＩは何の略ですか？
332型＝330系の最終型に関して知人から以下の武勇伝を聞いたことがある!!!!
彼は2000SGL-EF/3速ATの4ドアハードトップが5万kmに達した時点で公道外某所にて最高速度を計測したところ、全く無改造（触媒は当然付いたまま）/タイヤは14インチアルミ付き（185/70のラジアル）という条件で3速＝Dレンジで7100rpm!!!!まで達し、メーター読みで180km/hを記録したという「逸話」を告げておこう。
メーター誤差を差し引いて実測では170km/h内外になるが、空車重量1.5トン弱＋4.625:1の最終減速比でこれだけの速度に達した個体が見られたほど日産L20型6気筒エンジンは「天文学的に」個体差が激しかったことの証左になるだろう。
元来330系セドリックは排ガス規制NAPSを施されているだけに2000のオートマでは「最高速度は140+」が通り相場な中にこれだけ伸びる個体（同時代の国際水準ではボルボ244GLの2.1L/123psに匹敵）があるとは！
EGI付きは普通に走る車だと聞いております。
希望ナンバーのない時代に2800とか2000という力の入れよう。まさか偽物？
このナンバーの真偽は分かりませんが、番号順に発行されるため、目的のナンバー取得のため発行されそうなタイミングで陸自に待機する人はいました。
実際に手にした話も知っています。
エクストラは、どう言う意味ですか？
ほとんどブロアム
布張りトリムはどう言う意味ですか？
2DHTありましたね。
すっかり忘れてました。
次モデルでなくなりました。
ファッションホイールカバーはどう言う意味ですか？
大型グリップベルトはどう言う意味ですか？
ボカシガラスはどう言う意味ですか？
ＮＡＰＳーＺは何の略ですか？
アームレストはどう言う意味ですか？
触媒は、どう言う意味ですか？
ルーズクッションシートはどう言う意味ですか？
インチアルミはどう言う意味ですか？
リモコン機能はどう言う意味ですか？
ホイールキャップは、どう言う意味ですか？
クリーンエアはどう言う意味ですか？
排気ガス浄化装置はどう言う意味ですか？
ラジアルタイヤはどう言う意味ですか？
サイドモールは、どう言う意味ですか？
ホイールキャップは、どう言う意味ですか？
サイドモールは、どう言う意味ですか？
ホイールキャップは、どう言う意味ですか？