Ещё проблема может быть в плохом контакте между деталями стартера,вода попадает, корпус ржавеет и окисляется алюминий, а окислы плохо проводят ток, Ещё одна причина-плохая масса от АКБ до стартера. Если втягивающее быстро щелкает, но нет запуска и оно рабочее- обмотки исправны и прозваниваюься( есть в интернете информация как его проверять), то ему тока не хватает , чтобы замкнуть контакты. Либо по минусу, либо по плюсу от замка зажигания. По минусу-это грязь, ржавчина между втягивающим рэле и алюминиевым корпусом стартера, , винтами крепления. Дальше по цепи массовый провод к корпусу термостата у меня там проблема была- пятно контакта небольшое- потемнела шайба от нагрева, между клеммой и гайкой- слабое место, далее клемма АКБ. По плюсу много роликов на эту тему, как щиток приборов проверить и т.д. Вчера разобрал стартер, проверил втягивающее- норм. Почистил все детали, (ржавчина была между втягивающим и корпусом) проверил щетки, смазал, вал и бендикс, установил стартер. Запускаю- пару раз крякнуло втягивающее и завелась( до этого долго и нудно крякало) . Втягивающее в норме, стартер в норме- ушла проблема не ушла. Пошел дальше по цепи-, нашел место-окислилась и подгорела шайба на термостате, которая минусовой провод поджимает, почистил контакты, заменил шайбу- теперь норм. Начинать надо от простого.
Большое тебе спасибо, к меня такие же сиптомы . Единтвеное , конеечо ничего смазывать не нужно . Точнее , ечли вы в поле стоите и у вас нет вариантов , то конечно смазать - способ хороший , ну или очмстителем карбюратора все опрыскать . А так коенчно лучше всего снять и все зачистить :)
:)) Для меня вообще странно что кто то может ещё думать что если стартер грязный и без смазки то причиной его неработы это не может быть:)). Такие ролики просто не к чему. Раз водители ленятся смазывать значит пусть мучаются пока не поймут что железо надо любить и ухаживать за ним. Думал чтото серьёзное сейчас откроет для аудитории а оказывается продемонстрировал тех обслуживание.
У меня реле в мороз замерзало,которое перед стартером стоит,маркировка jd1912 помоему.Просто вытаскивал его,в руках грел пару минут и ехал дальше.Разьем "мама" этого реле тоже возможно окислено,очистите 😮
не, метод правда рабочий, у меня новая релюшка и новые щетки были, и то не крутила, потом её смазал шрусом и вуаля, суть в том что у меня прокисть ничего не могло
Ещё проблема может быть в плохом контакте между деталями стартера,вода попадает, корпус ржавеет и окисляется алюминий, а окислы плохо проводят ток, Ещё одна причина-плохая масса от АКБ до стартера. Если втягивающее быстро щелкает, но нет запуска и оно рабочее- обмотки исправны и прозваниваюься( есть в интернете информация как его проверять), то ему тока не хватает , чтобы замкнуть контакты. Либо по минусу, либо по плюсу от замка зажигания. По минусу-это грязь, ржавчина между втягивающим рэле и алюминиевым корпусом стартера, , винтами крепления. Дальше по цепи массовый провод к корпусу термостата у меня там проблема была- пятно контакта небольшое- потемнела шайба от нагрева, между клеммой и гайкой- слабое место, далее клемма АКБ.
По плюсу много роликов на эту тему, как щиток приборов проверить и т.д.
Вчера разобрал стартер, проверил втягивающее- норм. Почистил все детали, (ржавчина была между втягивающим и корпусом) проверил щетки,
смазал, вал и бендикс, установил стартер. Запускаю- пару раз крякнуло втягивающее и завелась( до этого долго и нудно крякало) . Втягивающее в норме, стартер в норме- ушла проблема не ушла. Пошел дальше по цепи-, нашел место-окислилась и подгорела шайба на термостате, которая минусовой провод поджимает, почистил контакты, заменил шайбу- теперь норм. Начинать надо от простого.
благодарю тебя автор, единственное вдео которое реально подошло моей проблеме, однозначно лайк, метод рабочий 500%
Большое тебе спасибо, к меня такие же сиптомы . Единтвеное , конеечо ничего смазывать не нужно . Точнее , ечли вы в поле стоите и у вас нет вариантов , то конечно смазать - способ хороший , ну или очмстителем карбюратора все опрыскать . А так коенчно лучше всего снять и все зачистить :)
:)) Для меня вообще странно что кто то может ещё думать что если стартер грязный и без смазки то причиной его неработы это не может быть:)). Такие ролики просто не к чему. Раз водители ленятся смазывать значит пусть мучаются пока не поймут что железо надо любить и ухаживать за ним. Думал чтото серьёзное сейчас откроет для аудитории а оказывается продемонстрировал тех обслуживание.
Видео помогло, спасибо
Спасибо🙏💕
Заголовок прям за пять минут огонь,больше рассказывал и плюс пока снять стартёр,проще реле дополнительное поставить там да пять минут
Спасибо большое! Получилось такая же ситуация была,👍👍👍
У меня реле в мороз замерзало,которое перед стартером стоит,маркировка jd1912 помоему.Просто вытаскивал его,в руках грел пару минут и ехал дальше.Разьем "мама" этого реле тоже возможно окислено,очистите 😮
А если не маслом а универсальной смазкой смазать?
🤣🤣🤣🤣у тебя под рулём включател был? 🤣🤣
Помогло
Брат это из за почишеных контактов завелась
А почему мне этот стартер не подходит
Ведра с АвтоВАЗа, быстрей бы разогнали рукожопов и воров
До пизди, проверено, это на время, пока не разбиреш не почистил, оно через время опять будет так само и главное ничем не мазать.
Это дурость смазывать стартер маслом, вэдэшкой надо брызгать, а завелась потому что контакты почистил.
не, метод правда рабочий, у меня новая релюшка и новые щетки были, и то не крутила, потом её смазал шрусом и вуаля, суть в том что у меня прокисть ничего не могло
Это не смазывается.
Интересно знать нам всем, зачем тебе под рулём справа у педали выключатель 😂😂😂,это типа масссу выключать от угона?
Эту смазку пусть он себе намажет, что б ходить было не больно.